2023年物流员自我鉴定范文通用(通用9篇)

在学习和工作中，我们需要不断提升自己的能力和素质，以应对不断变化的挑战。选取适当的写作材料对于文章的内容和质量都至关重要。这些总结范文有不同主题和领域，可以根据需要进行选择和参考。

物流员自我鉴定范文通用篇一

我是xx学校国际物流的大一学生，在校学习的这两个学期里，让我对生活有了不一样的'看法。在一些细小的事物上，也让我领悟到了做人要踏实进取，勇敢坚强的道理。以下是我对大一这一学年所做的自我鉴定。

20xx年x月，我怀着喜悦的心情踏入了大学的校门，开始了我的大学生涯。我一直以为，大学的学习会压的我喘不过气来。但我却发现，它并不像我想象的那样。真正的大学生活，其实很轻松，很快乐。轻松的让人无法想象，快乐的让人羡慕之极。可以说两年的大学生涯是我人生的一个转折点。在两年的校园生活中，我不断的挑战自我，充实自己，为实现自己的梦想打下了坚实的基础。我一直都认为“人应该活到老学到老”，为此我也在不断的努力着，只因我对知识的渴望之心。应此，在2016年时学校也给予了我肯定，获得过三等奖的奖学金。

有着广泛兴趣爱好的我在美术与主持方面特别擅长，曾在校外的公共活动中充分展现过自我。这虽然与我的专业不对口，可从中依然让我受益良多。

身为学生的我，在修好学业的同时，也很注重于对社会的实践。平时的空闲时间里也会偶尔出去打打临工体验一下生活的艰辛。在这样的过程中让我学会了：待人要真诚，可亲；做事要认真，踏实。本着学以致用的原则，在暑假里，我也在一家小型物流公司里实习了一段时间，掌握了基本的操作流程。

本人具有积极向上的生活态度和广泛的兴趣爱好，对工作认真负责、勤恳踏实，有较强的组织、宣传能力，具有一定的艺术细胞和创意，注重团队合作精神和集体理念。

经过一学年的学习，我学习到了很多，同时也认识到了自己的不足之处，今后我将更加努力，在接下来的三年里为未来打下坚实的基础，我相信我可以的。

物流员自我鉴定范文通用篇二

在制作个人简历时，部分求职者具备殷实的家境。因此在编写个人简历时想要凸显自己的家境获得面试机会，那么家庭背景是否能够作为个人简历的重点呢?答案是毋庸置疑的，现在招聘人员看重的是求职者的能力并非家境，因此可以在个人简历中编写自己的工作经验、学业成就或者是自我评价。

大多求职者求职都非常看重薪水，因此在编写个人简历时会提出薪水要求。现在大多用人单位都是按劳分配工资的多劳多得，在招聘人员还不知道你工作能力的情况下提出薪水要求，很有可能会遭到招聘人员的反感，从而失去面试机会。在制作个人简历的时，尽可能的不要将这些敏感话题放在题目中提及，否则会降低个人简历的通过率，从而很难获得面试机会。

下面是小编和大家分享的物流行业个人简历范文，更多内容请关注个人简历网。

个人信息。

三年以上工作经验|男|29岁(1987年8月12日)。

居住地：云南。

电话：

e-mail：/jianli。

最近工作[1年8个月]。

公司：xx有限公司。

行业：交通/运输/物流。

职位：生产部长。

最高学历。

学历：本科。

专业：水利类。

学校：云南农业大学。

自我评价。

我待人诚实，从没有花言巧语，但真诚和厚道使我总能赢得朋友的信赖。我专业扎实，看书是我最大的享受，钻研电脑让我感觉其乐无穷。我做事踏实，再小的`事情我也要一丝不苟。

求职意向。

到岗时间：一个月之内。

工作性质：全职。

希望行业：交通/运输/物流。

目标地点：云南。

期望月薪：面议/月。

目标职能：生产部长。

工作经验。

2013/7—2015/3：xx有限公司[1年8个月]。

所属行业：交通/运输/物流。

制造部生产部长。

1.根据销售计划，编制、调整生产计划，满足销售的需要，保证市场供给。

2.加强与部下的沟通、交流，力所能及地解除部下的后顾之忧，激励部下努力向上;悉心听取员工合理化建议，并应积极采纳。

3.组织生产部员工学习公司的各项规章制度，确保各项规章制度在生产部得以正确、顺利地贯彻执行。

2011/6—2013/4：xx有限公司[1年10个月]。

所属行业：交通/运输/物流。

制造部生产部长。

1.深入现场指导工作，定期对员工进行职业道德、思想素质、岗位技能、安全生产、质量控制的培训。

2.定期对员工进行技能考核，培养员工的爱岗敬业精神，提高操作技能，提高劳动生产率。

3.准确测算生产耗用和生产成本，抓好节能降耗，严格控制生产成本。

教育经历。

2006/9—2011/6云南农业大学水利类本科。

证书。

2007/12大学英语四级。

语言能力。

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。

物流员自我鉴定范文通用篇三

我所在的公司叫xxx物流运输有限公司，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。

公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。完成公司的业务量标准。具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。

我到这里已经学习有一段时间了，我现在正在学习使用的是公司的运单管理系统otm，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。我已经初步了解了该系统的运用。我平时就学习了解我们到货公司一些基本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的`费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学习仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学习。

物流员自我鉴定范文通用篇四

在物流公司来实习，我也是对物流这个行业是有了更多的了解，同时自己也是去感受到做好物流的工作是辛苦的，但也是在这份工作之中感受到了一种成就感，我也是会继续的去做好本岗位自己的工作，而对于实习期我也是要对自己去做好鉴定。

实习工作中，我努力的学习，跟着同事教我的步骤去做好工作，没有松懈，严谨的去对待，我们物流工作是为客户服务的，如果犯了错误，也是会耽搁了时间，甚至影响到客户的收件，有时候还是会有一些后果是让我无法承担的，所以我也是严谨的去做好，为了不让自己犯错，我也是做好一件事情，就和同事确认清楚，然后核对好之后再发，毕竟我是个新人，我也是担心由于经验不够而犯错，尽量的谦虚一些，而不能自大，不能觉得同事教我了，我就一定能做好的，事情必须要反复的多次做了之后，才会形成经验，才能真的做好，避免一些小细节上出错。同事和我的交流也是让我对于这份工作，这个行业有了更多的了解，物流是把货物去运输，去送到客户手里的，看起来只是简单的工作，但是其实需要我们付出很多的辛苦，同时也是很多人一起去把这个工作完成的，不但有前端的配送员，也是有客服，有配货，有收货，有途中的各个岗位的工作人员一起去配合做好的。

除了做好工作，认真的去学习，去了解这个行业，我也是和同事的相处比较的友好，虽然我们的工作之中也是有吵闹，但是更多的也是为了更好的把事情都给做好，大家也是都会有自己的想法意见，一起汇总起来，去讨论出更好的解决方法才行，虽然我是个新人，但是我有想法也是会说出来，去更好的把工作做好，同时自己也是通过和同事的一个交流学到更多，从他们的口中也是收获了经验，他们传授给我的，让我更加的懂得，要去做好这份工作，除了自己去做，也是可以在同事的经验里面汲取有用的知识。

实习而今结束了，我也是进步了很多，同时自己也是感受到和优秀同事之间的距离更近了一些，不断的去学，去做好事情，会让我成长的更快，同时也是在这份工作里面让我看到物流行业更多的前景，我也是会继续的在这个行业，这个岗位上去做的更好，让自己成为一名更出色的物流人。

关于物流专业实习报告范文合集五篇。

物流员自我鉴定范文通用篇五

眨眼间一个多月过去了，自从离开学校到xxx物流有限公司实习到现在已经有一个月的时间了，在这个期间，我学到了很多东西，让我收获颇多。

一个月的实习过程，让我提高了自己，特别是想我这样刚离开学校的实践能力差，更需要通过多做事情来积累经验。而实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时我主动争取多做事，这样多积累多提高。在工作中我能够完成布置的工作，在没有工作任务时能主动要求布置工作，做到主动学习。在工作中，我不允许自己丝毫的马虎，严谨认真。时刻牢记努力学习，不断提升理论素养，在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。

我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论，技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助。

"理论是灰色的，生活之树常青"，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值。也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，展现人的意志。实习使我学习的理论知识能够和动手能力很好的结合融化，是我大学历程非常宝贵的经验，我会好好总结，帮助我更好的完成学业，为走出社会做更好的基础。

物流员自我鉴定范文通用篇六

采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商供给“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商能够极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍能够延续这种方式。

采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。

加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排贴合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的职责。

生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或回到和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。

由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每一天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，能对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工供给限度的工作支持，有利于提高员工的生产进取性，提高生产效率。

在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，控制在生产过程中“多”的浪费，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。

销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且能够由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题：

1、帐务块

物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一齐拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为仅有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。

2、货物承运方面

由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自我最终礼亏，错误还在自我。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退换货。客户要求退换货的线材，不加以保护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运公司。

3、车辆的调度

销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。

经过三个月的`物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下：

1、帐务方面

每一天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自我的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。

2、车辆的调度

此刻公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一齐送过去，下班之后去“辅照”，不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板”，就明白驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。

物流公司这块正在整顿，按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相对贴合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。销售内勤明白这个区域就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。

3、货物承运方面

物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。

由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，贴合我司理解范围的，继续合作，否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从此提高我司物流服务平台。

我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。

首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。

其次，公司的废旧品的管理。很多的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置一向是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎样放就怎样放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎样放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。

针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最终加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关掉电源，以防短路发生火灾。

总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节俭意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出到达最低化、化，才能使处在“经济危机”的“xx宏业”继续前行。

物流员自我鉴定范文通用篇七

自我进入协远物流，成为一名客服专员已经xx个月有余，在新年到来之际，在此对我的20xx做个总结，期望能够在20xx年里有更大的提高。

初进协远。

因之前没有过任何物流方面的经验，很担心无法融入到客服的工作中，可是从我进入公司的第一天开始，公司一向强调的“齐心协力，志存高远”的企业文化、宽松融洽的工作氛围、以及施经理和客服部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在客服部的工作中，我一向严格要求自我，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许多良好的工作习惯和在工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们客服在受理、跟踪、查询和确认收货情景时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要十分的细心。我也会加强学习业务知识，不断提高和充实自我，期望能尽早独当一面，为公司做出更多的贡献。可是在工作中我也出现了一些错误，所以在处理各种问题时我会研究得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要十分感激施经理和各位同事，感激她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。

转正之后。

在成为协远的正式一分子后，我对客服的工作有了更深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为客服工作中“细心”是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有本事根据这些信息推测和确定后续情景，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。

在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改善不断提高。所以说注意物流工作的细节是十分重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情景，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应当强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。

工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输的”或者“我值班”这没什么，否则大家一齐承担，这样也不好。出现问题不要推卸职责。讲讲当时的情景，说说出现的原因，大家一齐来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。

把同事、领导当成朋友说出自已的想法和提议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加团体荣誉感，增强团体凝聚力。最终，定期或不定期内外部培训。

企来的战略在变，执行战略的本事要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训(如师傅带徒弟)、全方面素质培训。如航空常识培训、内部经验交流、外部参观学习、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自我、更好的完成工作、更多的付出。

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物流员自我鉴定范文通用篇八

我是深圳大学物流管理专业的xxx。大学四年，我对物流这个专业进行了深层的接触到了解。在__年5月12日我在广西市南宁货运西站物流服务有限公司进行毕业生产实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位。更进一步去研究物流。三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段。但是给我的收获却很大，通过接触和吸收新的事物。增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变通过在广州市新邦物流服务有限公司花都花动营业部受到的温暖，教育和鼓舞，使我增强了自信心和自豪感，坚定了自己的信念，更为自己日后就业指明了方向，对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价，发现自己与现实之间的差距，解决了眼高手低的问题。

在工作过程中发现平时对物流的概念，仅仅只是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身觉得很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有什么不同之处。对于物流，我只知道它是：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的`有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。三个月简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，可这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

物流员自我鉴定范文通用篇九

在这个美丽的世界上，我度过了十二个春夏秋冬，十二年来有许多人曾经帮助过我。在这之中，给我印象最深的，却是我刚上初中时发生的一件小事。

我们都走进了教室。啊！只见三十九盒饭整整齐齐地摆放在每个同学的'桌子上，上面还放着一张湿纸巾。这下我全都明白了：原来，方雪莹同学在大家上体育课时，帮同学把饭盒放在了大家桌子上。

嘿，你真行啊！

谢谢你帮我们拿饭！同学们都对她赞不绝口。

我低头看着那盒饭，刹那间，一种感动从心底油然而生！这盒饭，饱含着方雪莹对同学们的一片爱心啊！

初一:雨下的帅锅。