汽车润滑养护申请书汇总 汽车润滑养护申请书汇总范文(二篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

2023年汽车润滑养护申请书汇总一

转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习、

中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。

我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。

二、实习目的及意义

1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

三、实习内容及过程

(一)保养

不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。

而对于新车要求的首次7500km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备vag、5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。

前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。

达到15000km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。

当达到30000km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器atf油。

(二)发动机大修

在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。

有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍

解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。

最后总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。

大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。

(三)自诊断系统

一般装有微处理器控制单元(ecu)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ecu的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行。

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过wdt进行重大故障分类。

有了自诊断系统，配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷，特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面犹如一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。

(四)四轮定位

当车辆使用很长时间后，就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性，轮胎安装是都有一定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。

(五)轮胎动平衡

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。

(六)常见故障

1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。

2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。

3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。

4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。

5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。

6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。

7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。

(七)其他

短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调节，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。

四、实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。

最后，我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!

2023年汽车润滑养护申请书汇总二

合同编号：

甲方(托运方)： 乙方(承运方)：

经甲乙双方友好协商，本着互惠互利、合作共赢的原则，就乙方承运甲方汽车配件事宜达成如下协议：

1运输货物名称：

2运输区域(或线路)： 3运输方式及费用标准： 3.1运输方式： 3.2费用标准：

3.3运输费用计算：运费=费率×运输配件金额

4包装要求：甲方负责配件商品化包装，乙方负责配件运输防护包装。 包装要求：

5货物起运地： 到达地：

6运输质量及安全要求：乙方从起运地签字提货后至收货人签字收货，货物的灭失、毁损风险乙方承担。

7配件运量分配原则：配件公司将根据乙方运输质量分配运输量。 8配件装卸责任：由乙方负责，甲方具备条件的地区可给予协助。

9运费结算方式：月度付款。乙方每月x号前将上月(以每月20号为结算点，即t月21日至t+1月20日为1个结算月)发货回执单按承运方式、计划性质、品牌分类交给甲方，并附“物流费用报销明细表”，由甲方审核后支付运费，在x天内(按时提报且无异常的单据)予以结清。

10乙方需向甲方缴纳风险抵押金x万元(x万元)。

11乙方须在甲方所辖配件中心库、分库及全国主要大城市(主要指省、自治区省会、直辖市所在地)设代办处，负责所辖区域的配件运输。 12权利义务

12.1甲方的权利义务

12.1.1甲方有权对乙方的营运资质、营运能力及承运条件进行审查。

12.1.2有权对乙方的承运过程控制、查询。

12.1.3甲方按照相关评价方法定期对乙方承运情况进行评价，有权提出整改措施。 12.1.4有权要求乙方提供各种相关手续和收货人签收的回执单及承运方交货汇总表。 12.1.5有权按相关规定对一方违约责任进行处罚。

12.1.6乙方运输质量达不到加方要求时，甲方有权终止合同。

12.1.7甲方要求乙方提供运输服务时，需提前x小时以上，以电话、传真等形式向乙方下达详细的货物运输通知，包括到站地址、发货人(单位)、发货地址、收货人(单位)、收货地址、邮编、件数、货物的品名、价值，以便乙方做好运前准备工作。 12.1.8甲方不得假报品名、价值，如经发现，一切责任与损失将由甲方承担。 12.1.9甲方不得要求乙方托运违禁品。

12.1.10运输过程中出现意外情况时，负责协调处理。

12.1.11甲方必须确保委托填写的货物运单信息准确无误，如因甲方原因造成的延误，由甲方承担责任。

12.1.12无特殊原因，甲方应保证在乙方票据齐全且无异常单据情况下按时向乙方支付运输费用。

12.2乙方的权利义务：

12.2.1有权对甲方的交接质量和考核结果依据事实提出申辩、质疑，保障自身合法权益。 12.2.2乙方有权拒绝为甲方托运违禁品和铁路、航空不能托运的物品。 12.2.3甲方无故拖延支付运输费用达x个月时，乙方可提出终止合同。

12.2.4乙方应按照甲方的要求，接到发货通知后的x小时内及时上门取货，保证当天上站发出。如遇不可抗力而造成无法准时到达，乙方应及时告知甲方，甲方给予理解配合。 12.2.5乙方在接收甲方货物时必须认真清点、包装。

12.2.6乙方应提供门到门服务，按照甲方要求的运输方式、时间将配件发交到位，未经允许不得进行更改和调整。并于次日将预计到位时间通知甲方及收货方，若预计到位时间变化时，乙方应及时通知甲方及收货方。

12.2.7乙方必须保证甲方每日(含节假日，休息日)的运输需求。除不可抗力的特殊原因外，乙方不得无故拒绝为甲方提供运输服务。

12.2.8从乙方收到甲方货物起，至乙方将货物交到甲方指定的收货人止，乙方必须保证货物的品质和数量与甲方交给乙方货物时的品质和数量一致，乙方违反上述保证，应赔偿甲方的一切损失。

12.2.9乙方保证按时将货物交付甲方规定的收货方，若出现不能按期到货，或货物错发给其他收货人，乙方应及时采取补救措施，并赔偿甲方造成的损失。

12.2.10甲方如有大批量货物几天内集中发货，乙方须提前增补人力、车辆、场地等资源，保证货物按甲方要求正常时间内发运。

12.2.11乙方将货物交付收货人后必须由收货人在“回执单”签字确认，加盖收货单位公章，并由乙方回收收货方确认的“回执单”，交甲方签字确认后进行结算。

12.2.12乙方须设有相关客户回访系统，对发出货物的收到情况进行回访，并按甲方管理内容要求提供相关的日报、周报、月报表及分析报告。

12.2.12乙方运达时间要求：自货物装车完毕并办理完相关手续开始计时，应急配件24小时/800公里，其它配件1天/500公里。运距标准见合同附件“至全国各城市公路运输里程表”(见附件1)。 13违约责任：

13.1甲方须在规定的时间内向乙方支付运费，如无故拖延，按国家相关延期付款规定支付滞纳金，且乙方有权终止合同。

13.2乙方未按期交货，每单每超时1天，按照相应运费结算标准*0.5*超期天数对物流单位进行罚款，造成用户投诉，且情节严重的，甲方有权对乙方进行相关费用索赔。 13.3乙方错运到货地点或收货方，应无偿运至规定地点或收货方，逾期到达的按13.2条执行。

13.4乙方从甲方签字提货时起到收货方签字收货时止，期间配件损毁、丢失的，承运方按配件实际损失(包含运费、包装费)全额赔偿;配件商品化包装损坏的，乙方按20元/个赔偿;防伪标识损坏的，按10元/个赔偿;防伪标识缺少的，按50元/个赔偿。

13.5收货方对配件数量、外观质量、包装、防伪标识等提出的异议，必须在乙方“回执单”及甲方开据的回执中注明差异情况。收货方对乙方“回执单”未提出异议并签字认可的，视为乙方已按要求送达，由此造成的损失由收货方承担。

13.6结算费用时乙方必须提供“月份物流费用报销明细表”(见附件2)。否则，甲方拒绝支付费用。

13.7乙方没有按时回收的回执单，按照该批回执单应结算的物流费用*[1-(5*晚报月数)%]进行结算物流费用。三个月不能回收的回执单，视物流公司将配件丢失对待。

13.8乙方提供的“物流费用报销明细表”与“回执单”不符、错误或失真造成损失，承运方承担损失金额3-5倍罚款。

13.9乙方未提供门到门服务，导致收货方产生的提货费用及货物滞纳金等相关费用 由乙方承担。

13.10乙方因不可抗力影响运输而未及时书面通知甲方的，相关损失由乙方承担。 13.11甲方提供的收货地址及收货人错误的，相关费用由甲方承担。 13.12对于因物流原因引起的客户抱怨考核责任物流单位x-x元。

13.13甲、乙方如果要提前解除合同，必须提前x个月通知对方，否则产生的相关损失由乙方负责。

14 本合同有效期至 年 月 日至 年 月 日 15本合同一式 份，甲方 份，乙方 份

甲方：乙方：日期：