影响营业赔偿协议书 给业主赔偿协议书(4篇)

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最新影响营业赔偿协议书一

设备管理单位(乙方)

双方根据沈铁办发( ) 号关于印发《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法的通知》要求，为保证铁路运输正常运行，施工时确保行车安全，经双方协商一致，签定本协议：

一、工程概况：

1、施工项目：提速改造工程。

2、作业内容：线路、桥涵附属。

3、地点和时间

地点：

时间： 年 月~ 年 月。

4、影响范围：

二、施工责任地段和期限

施工责任地段：

。

期 限： 年 月~ 年 月。

三、甲乙双方的责任与义务：

1、 提速改造工程线路、桥涵附属施工过程的监督和各单位协调。

2、 施工范围内涉及相关电务设备均属安全防范内容。

3、甲乙双方共同执行部、局有关施工安全管理规定，执行路局批准的《施工方案》和计划，落实措施，确保安全。

四、安全权利及义务：

1、施工时，甲方要科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究，确保行车安全。乙方在甲方施工过程中积极配合并做好监督和检查工作。

2、依据施工平面图，甲方向乙方介绍施工的时间、地点、施工工艺，使乙方明确施工有可能给地下隐蔽带来损害和不良后果，做好防范。乙方向甲方提供地下隐蔽设施的分布和埋设深度等情况，必要时画出示意图，使甲方明确地下设施的分布、走向、埋深等，使之作出适宜的防范措施。

3、在施工当日，乙方向施工现场派出监护人员，对甲方施工进行监督指导，若甲方发生有危及地下设施安全的行为和倾向时，乙方有权向甲方提出纠正，在必要的时候可责令甲方停工处理。如乙方因故不能到现场配合，乙方应提前24小时告之甲方，使甲方不得擅自施工，如擅自施工，由此造成的一切后果和全部损失由甲方负责。

4、乙方派出人员熟悉并掌握地下设施的分布走向、埋深，正确指导甲方人员施工，因乙方派出人员指导失误造成的不良后果，由乙方担当责任和损失。

5、由于甲方施工等原因而使地下设施发生损坏时，甲方应积极采取必要措施及时予以抢修，乙方要积极配合，其修复费用由甲方承担。

6、乙方应对甲方的施工方案及施工封锁计划及时审查会签，签字后方可上报。并在施工当日，向施工现场派出监护人员对甲方施工进行监督指导。

7、如因隐蔽设施埋设时间过长等原因乙方不能提供准确的位置时，甲方在施工前，要在乙方的指导下进行“井”字形开挖，以探明电缆的走向、埋深。开挖过程中，甲方要听从乙方的指挥，不得野蛮开挖，不得使用机具开挖。

8、施工期间人身安全由甲乙双方各自负责。

五、违约责任和经济赔偿办法：

因甲方施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成行车事故的，视具体情况，甲方要承担全部或主要责任，并按实际损失赔偿所发生的费用。对未经乙方同意或监护人员未到现场擅自施工及违反施工程序、安全技术标准构成的行车事故甲方负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。

六、安全监督及配合费用

1、按沈阳铁路局下发的有关文件执行。

七、其他未尽事宜有双方协调解决。

施工单位(甲方)意见：

负责人： 职务：

年 月 日设备管理单位(乙方)意见：负责人： 职务：

年 月 日建设单位意见：

负责人： 职务：

年 月 日

局建设单位主管部门意见：

负责人： 职务：

年 月 日局设备管理(运输)部门意见：负责人： 职务：

年 月 日局安全监察室意见：

负责人： 职务：

年 月 日

最新影响营业赔偿协议书二

甲方(用人单位)名称： 乙方(劳动者)姓名：

法定代表人： 家庭住址：

公司地址： 居民身份证号码：

根据《中华人民共和国劳动法》以及有关法律、法规、规章和政策的规定，经双方平等协商，乙方为甲方合同制职工，并订立本合同。

一、劳动合同期限。

本合同为有固定期限的劳动合同。

合同期从 年 月 日起至 年 月 日止。其中试用期期从 年 月 日起至 年 月 日止。

二、工作内容。 (一)乙方的工作岗位：业务员 ，在试用期间，甲方根据工作需要和乙方工作能力，有权对乙方进行调岗;

(二)乙方的工作任务(量化)和考核办法：按公司规定执行;

(三)乙方的岗位职责：详见岗位说明书;

(四)在本合同有效期内，如果乙方业绩、考勤、开展业务行为不符合甲方关于业务人员考核和聘任的有关规定，甲方有权依据甲方的有关制度及本合同约定，调整乙方工作岗位、薪酬待遇和依法解除本合同。

三、工作时间

(一)双方同意按 工时制度执行：

1、标准工时制。乙方每天工作不超过 8 小时，每周工作不超过 40 小时。甲方由于工作需要，经与工会或者乙方协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过1小时，因特殊原因需要延长工作时间的，在保障乙方身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过3小时，每月不得超过36小时。

2、综合计算工时制。应事先取得劳动行政部门特殊工时制度的行政许可决定。平均每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过40小时。

3、不定时计算工时制。应事先取得劳动行政部门特殊工时制度的行政许可决定。工作时间和休息休假自行安排。

(二)甲方延长乙方工作时间的，应依法安排乙方同等时间补休或支付加班费。但是，因销售系列员工岗位的特点，乙方自愿在节假日等工作时间之外进行市场调研、客户资料整理等工作，未经甲方确认加班的，甲方不支付加班费。

四、劳动报酬。

(一)乙方试用期月工资包括基本工资和其他绩效报酬，其中月基本工资为 元，其他报酬及考核详见甲方依法制定的企业规章制度。

(三)工资发放日为每月 15 日，甲方不得无故拖欠。如遇节假日或休息日，则调整到相近的工作日支付。

(四)试用期内，乙方提出解除本合同，须提前七个工作日向甲方提出书面申请，与甲方协商后，需将客户转交于公司，办理好相关离职手续方可离职;如未办理离职手续，公司有权按企业规章制度进行薪资结算;

(五)甲方根据企业的经营状况和依法制定的工资分配办法调整乙方工资，乙方在60天内未提出异议的，视为同意。

五、劳动合同变更、解除、终止的条件。

(一)经甲乙双方协商同意，可以变更或解除本合同。

(二)乙方具有下列情形之一的，甲方可以解除劳动合同。

1、在试用期间被证明不符合录用条件的;

2、严重违反劳动纪律或者甲方规章制度的;

3、严重失职，营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;

4、同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成甲方工作任务可能产生影响，或者经甲方提出，拒不改正的;

5、泄露甲方商业机密，给甲方造成经济损失的，或因乙方故意或重大过失行为给甲方造成经济损失的，甲方保有追偿权利;

6、以欺诈、胁迫或者乘人之危，使甲方在违背真实意愿的情况下订立或变更本合同，致使本合同无效的;

7、被依法追究刑事责任的;

8、法律法规规定的其他情形。

(三)甲乙双方解除或者终止本合同时，乙方应当向甲方指定的个人交接工作，归还其占有的甲方办公用品、文件、设备等资产，向甲方完全移交载有甲方重要信息的任何载体，与甲方清理双方之间的债权债务，办理离职手续及其他未了结事项。

六、赔偿与违约责任

(一)甲乙双方解除本合同时，甲方按国家有关规定执行。

(二)乙方违反国家有关规定或者本合同约定解除本合同，对甲方造成损失的，乙方应当赔偿甲方下列损失：

1、甲方招收录用乙方所支出的费用;

2、乙方在职期间(含转岗)，由甲方出资进行职业技术培训，当乙方在甲方未满约定服务年限解除本合同时，甲方可以按照实际支付的培训费(包括培训期间的工资)计收赔偿金，其标准为每服务一年递减实际支付的培训费总额的80%.双方若另有培训协议约定的，按照培训协议办理。

3、对甲方经营和工作造成的直接经济损失;

4、其他乙方应当赔偿的费用。

(三)乙方尚未与甲方解除本合同，又与其他用人单位建立劳动关系的，给甲方造成损失的，应当承担赔偿责任。

(四)由于甲乙任何一方的过错造成本合同不能履行或者不能完全履行的，由有过错的一方承担法律责任;如属双方过错，根据实际情况，由双方分别承担各自的法律责任。

(五)甲乙任何一方违反本合同，给对方造成经济损失的，应当根据后果和责任大小，向对方支付赔偿金。

七、甲方可以根据乙方工作岗位的具体情况，与乙方订立保密与竞业限制条款。(详见附件保密与竞业限制)

八、双方需要约定的其他事项：

九、甲方依法制定的企业规章制度，包括但不限于员工手册、岗位职责、培训协议、竞业限制协议、安全准则、薪酬制度、考核制度、考勤制度等公司相关管理办法，均属本合同的主要附件。

十、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，每份具有同等法律效力。

甲方(盖章) 乙方(签名)

代表(签名) 日期：

最新影响营业赔偿协议书三

受新冠肺炎疫情和春节假期延长等因素影响，2020年前2个月我国外贸进出口4.12万亿元，下降9.6%。其中，出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%。广东作为全国进出口第一大省，也受到疫情的冲击。当前疫情全球大流行，经合组织下调了全球经济增长预期，进一步增加了中国出口增长的不确定性，欧美等广东出口传统市场日益成为疫情的风暴中心，多个国家和地区宣布“封城”“封国”，外需必然受到冲击，这对广东外贸出口大概率会造成深远影响。因此，尽快评估影响、拿出切实可行的对策是当务之急。基于中国出口信用保险公司广东分公司对全省632家出口企业的调研情况，对新冠疫情影响广东出口情况进行多方位分析，并围绕习近平同志在疫情期间关于稳住外贸基本盘的重要讲话精神，提出推动广东外贸高质量稳定发展的政策建议，以资参考。

人力、原材料和资金链是此次疫情影响广大出口企业生产经营最大的三个难题。一是人力紧缺复工难。有95.3%的受访企业表示，因疫情形势以及防控措施带来的限制，导致企业延迟复工，企业经营受到严重影响，尤其是轻工纺织等劳动密集型行业复工率普遍不高。随着疫情的缓解以及各地政府的大力支持，企业复工复产形势将逐渐好转，年出口额6500万美元以上的大型出口企业复工率已达到90%以上，62.1%的中小微出口企业表示将于4月份前后复工复产，其余的企业复产时间将根据疫情及市场情况作出相应调整。二是成本飙升、运输不畅，原材料供给难。有六成以上（66.9%）的受访企业表示，因物流受限，导致原材料成本上涨，有超过五成（54.8%）受访企业表示，因供给不足导致原材料成本上升。三是费用高、资金链紧张，融资难、结算难。近五成（45.6%）的受访企业认为疫情时期的外汇与结算服务不能满足自己的要求，外贸金融服务便利化亟待改善；超过三成企业（34.49%）认为银行信贷服务不足，资金压力显著。佛山某新能源企业表示，生产物料运输供应以及一线员工防疫防控是目前企业面临的最大困难；顺德某家电企业表示存货大量积压带来巨大周转压力，且已制成品存在跌价风险。

另外，当前广东省主要出口产品为工业品，占比在90%以上。由于疫情是春节期间向全国各地蔓延，受其影响，各地工业企业春节复工时间延后，交通、物流、仓储等配套行业受限，检验检疫工作更加严格。这些因素将在短期内降低出口企业的生产效率，增加企业的经营成本与风险。从进口国方面看，随着疫情的持续，采取贸易限制的国家数量不断增加，临时措施的范围和力度也在加强。62.1%的受访企业现金流仅能维持公司运营3个月，其中14.5%受访企业预测如现金流无法改善，公司仅能维持1个月；有31.6%的企业认为上半年利润将下滑30%以上，认为全年利润下降30%以上的企业占比近四分之一（24.4%）。从企业发展规划看，投资增资的前景不甚乐观，超过八成（80.92%）的企业已暂停年内增资计划或明确年内不再增资。

调查显示，96.9%的受访企业无法正常出运货物，其中超过一半的（52.2%）的企业表示，三成以上的订单因国际、国内运输不畅未能正常出运。此外，近九成（89.56%）的企业认为疫情带来的收汇时间影响将“延迟一个月以上”，其中的四成（39.4%）企业预计延迟收汇时间将超过两个月。然而，面对困境，多数企业缺乏有效应对措施，商务磋商进展缓慢，超过一半（50.8%）的企业尚未就出运延迟时间与买方达成一致，对何时完成合同履行尚不确定。部分企业表示大量出口订单交期已经推迟，目前不仅非常担心因迟交货买家直接取消而产生大量投入损失，也担心在途货物会大面积出现买家拒收的情况。随着疫情的全球暴发，多个国家和地区宣布“封城”、“封国”，国内工业生产疫情期间短暂停滞，全球贸易和生产分工的链条和环节受到冲击，直接和间接影响与广东出口商品相关产业的正常运行，导致整个出口供应链面临被打破的风险，海外客户很有可能更换渠道、转移订单，甚至取消订单。有近四成（39.4%）受访企业预计待出运订单可能面临取消风险，前期成本投入无法回收。超过八成受访企业（84.1%）在手订单出现下滑情况，下滑幅度集中在30%以内；此外，超过一半（54.83%）企业存在已签订单被取消情况，其中10%以上新增订单被取消的被调查企业接近四分之一（23.1%）。总体而言，企业缺乏有效的应对措施。

96.8%的受访企业认为出口业务将同比显著下降，其中，认为第一季度出口将下降超过三成以上的企业达到42.24%，认为出口下降超过五成的企业也达到13.92%。佛山陶瓷企业表示，这次疫情对陶瓷企业有非常大的冲击和挑战，复工复产以后发现根本无市场。佛山陶瓷销售的60％—70％主要是依赖出口市场，那么由于中国的疫情和持续防控过程，加上疫情全球性的暴发，给全球陶瓷市场的消费和正常的贸易造成了非常大的影响，这比停工停产的影响还要更大。

企业普遍认为未来接单形势不容乐观，甚至无单可接。89.7%的受访企业表示海外市场营销工作受到疫情严重影响，其中签证及商务旅行限制（65.2%）、买方不愿来华（59.3%）、参展限制（50.0%）等因素较为集中，且短期内难以预见好转，这将对下一时期出口贸易订单承接带来显著影响。此外，43.7%受访企业反映其客户已计划更换第三国供应商，长远而言面临客户流失风险。受疫情影响，欧洲、澳洲、东南亚120多个展会取消或延期，出口企业通过海外参展开拓海外市场、争取订单的道路被阻断。

疫情对在建项目影响较大，对已建成项目影响较小。40.7%的受访企业表示因签证受到限制，其海外项目工作人员不能及时到位，其中对工程承包类项目影响明显，技术人员、施工人员延迟到位，工期延长；21.2%的企业反馈其海外在建项目设备供应商为中国企业，因疫情造成跨国物流限制，使材料设备无法及时到达现场，项目建设出现一定程度的延期，如在当地寻找替代雇员或被迫更换供应商，则将导致项目建设成本上升。

疫情肆虐下，稳业务、控风险、解决合同纠纷成为广东出口企业当下的工作重点。受访企业对“进口国管制风险”（70.89%）、“进口国通关阻力风险”（58.39%）、“买方拒收风险”（64.56%）、“出运前买方违约风险”（59.49%）和“合同履约纠纷风险”（80.3%）五种风险保障和援助的需求显著关心。同时，65.98%的受访企业对“生产性周转资金融通”、51.58%的受访企业对“应收账款保单融资”表达了强烈需求，反映出当前出口企业流动性紧张的现状。

广东省委、省政府高度重视稳外贸工作，为加大对外贸稳定增长的支持和保障力度，进一步提振外贸企业信心，稳住外贸外资基本盘，保障外贸产业链、供应链畅通运转，推动外贸稳定高质量发展，广东省政府组织制定出台《广东省促进外贸稳定增长若干措施》等政策措施，相信随着各项政策的落地实施，广东出口企业的生存状况将得到有效改善。但我们也要看到，随着疫情全球暴发，多个国家疫情对广东出口企业的影响有一定的延续性，并且影响从供给端（复工缓慢）转向需求端（需求下降）。因此，必须推出系列切实可行的长效举措来支持出口企业稳定健康发展，提出如下建议，供有关部门决策参考。

（一）全力帮助企业做好抗疫和复工复产；

（二）大力支持出口企业抢抓出口订单，保持外贸出口稳定；

（三）采取有力措施解决企业“融资难”问题；

（四）建立“公布从事与广东关联国际贸易业务经营异常企业预警名单”机制；

（五）推动商务、海关、税务、工商等相关机构信息数据资源的互联互通互动；

（六）制定系统长期的外贸出口恢复和振兴规划。

最新影响营业赔偿协议书四

甲方：

乙方：

一、工程概况：

1、施工项目：接建站修库工程

2、作业内容：基础承台、框架柱、砌筑、吊装屋架等厂房施工项目。

3、作业时间：________年________月________日至________年________月________日。

4、影响范围：哈南站修库车间院内(相对王孙下行左侧dk4+258---dk4+312里程)

二、施工责任地段和期限：

1、施工责任地段：哈南站修库车间院内(相对王孙下行左侧dk4+258---dk4+312里程)

2、施工期限：________年________月________日至________年________月________日。

三、双方所遵循的技术标准、规程和规范：

甲方：

1、《铁路技术管理规程》铁道部令(20__)29号;

2、《行车组织规则》哈铁总[20__]226号;

3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令(第501号);

4、《铁路交通事故调查处理规则》(部令第30号);

5、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总【20__】33号

6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安〔20__〕12号;

乙方：

1、《铁路技术管理规程》铁道部令(20__)29号;

2、《行车组织规则》哈铁总[20__]226号;

3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令(第501号);

4、《铁路交通事故调查处理规则》(部令第30号);

5、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总【20__】33号

6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安〔20__〕12号;

7、《铁路信号施工规范》tb10206-99;

8、《铁路信号工程施工质量验收标准》tb10419-20__;

9、《铁路信号设备9050安装标准》tb10419-20__;

10、《铁路电力管理规则》及《铁路电力安全工作规程》铁运(1999)103号;

11、《铁路电力设备安装标准》(80)铁机字1817号;

12、《接触网安全工作规程》铁运(20__)69号;

13、《哈尔滨铁路局接触网作业车管理办法》哈铁供电[20__]240号;

四、安全防范内容、措施

甲方：

1、行车安全：施工作业期间，施工作业地点以及施工作业影响范围内甲方不得安排行车作业。

2、施工安全：施工作业期间，甲方在施工区域所属信号楼设监控人员，落实好安全控制措施和行车组织办法。

3、人身安全：施工作业期间，甲方人员进出施工作业区域，做好人身安全防护，不得干扰乙方正常天窗内施工作业。

4、结合部安全分工：甲方负责按照乙方请求，对乙方登、销记内容进行审核和签认，及时向上级部门申请并转发命令。

5、按照乙方要求组织乙方工程车辆进出作业地点，对乙方作业进行监督、检查。

乙方：

1、行车安全：施工作业期间，工程车辆在站内进行作业时，由乙方自行负责止轮;作业机具禁止超出作业地点范围。

2、施工安全：施工作业不得扰动、破坏管线、电缆等隐蔽设备，施工负责人职务不到位，作业人员不足、准备不充分、影响范围不符，严禁进行作业，施工作业安全防护措施、控制办法。

3、人身安全：自行承担自身作业的人身及作业安全责任，施工前乙方组织对作业人员进行安全教育，严格执行《安规》等相关文件规定，确保作业人员人身安全。

4、结合部安全分工：

1)按规定在施工作业地段，行车管理单位管辖行车室(信号楼)设置专职驻站联络员，作业现场设置现场防护员。

2)按要求认真准备施工，设专人到车站进行登记请令，驻站联络员要按规定在作业前40分钟完成《行车设备施工登记簿》、《邻近营业线施工登记簿》登记。

3)牵引供电施工“天窗”作业应认真执行《接触网v型天窗停电行车限制卡》相关规定，施工作业期间与车站值班员共同确认好v型停电行车限制内容。

五、对双方安全责任、权利和义务(包括共同安全职责和双方各自安全职责)

共同安全职责：

1、严格执行部、局营业线施工有关规章制度。

2、按时参加施工预备会，协商解决施工过程中发生的问题。

3、及时发现和处理施工中存在的问题，通报运输组织要求和施工安全动态。

4、发生施工事故或危及行车安全险情时，施工单位要全力抢修，车务单位和设备管理单位要积极配合，并按规定及时上报;双方必须积极配合有关部门进行调查。

甲方：

1、对乙方在《行车设备施工登记簿》、《邻近营业线施工登记簿》登、销记的内容进行严格把关。

2、对乙方违章、违规行为有权进行制止，必要时停止施工作业。

乙方：

1、提供作业内容，进行技术交底，承担内容不明确，数据不清楚造成后果的责任。

2、按照施工作业计划提供的影响范围作业，承担超过影响范围造成后果的责任。

3、按照施工作业要求作业，承担违反施工作业要求造成后果的责任。

4、乙方遇有特殊情况引起施工作业进度变更时提前通知甲方。

5、由于施工造成甲方设备、设施损坏由乙方负责。

6、电气化区段停电单元作业时，必须凭停电的调度命令方可进行作业;送电时，在具备送电条件后，凭送电的调度命令方可送电，由乙方承担违章作业造成后果的责任。

7、提报的牵引供电施工作业应符合《接触网v型天窗停电行车限制卡》相关规定，由乙方承担错误提报《接触网v型天窗停电行车限制卡》造成后果的责任。

8、乙方负责对乙方人员的人身安全教育及遵纪守法教育，严格遵守人身安全及车站关于站序管理的有关规定，如发生问题由乙方负全责。

9、乙方进行挖掘作业前，必须与工务、电务、通信等设备管理单位签订安全协议，施工前通知设备管理单位人员现场采取安全措施，配合作业，如发生问题由乙方负全责;

10、在作业中产生的行车、人身安全问题均由施工方自行负责;

11、未得到车站的准许严禁施工机械等运输工具在站内及线路上随意运行，如违反由乙方负全责。

六、违约责任和经济赔偿办法：(包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任)

按部、局有关规定办理。

七、安全监督和配合费用：

按部、局有关规定办理。

八、法律法规规定的其他内容：

按相关法律法规规定执行。

九、经双方领导签字后，各报主管业务部门、安全监察室审查。本协议一式五份。

甲方(公章)：____________乙方(公章)：___________

法定代表人 ：_____________ 法定代表人 ：____________

(或委托代理人) (或委托代理人)

_______年 ______月______日 _______年______月______日