高架拆除安全协议书如何写 钢架结构安全拆除协议(五篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

高架拆除安全协议书如何写一

根据所用电梯导轨架的纵向中心至建筑物的距离和设计要求，先作好混凝土基础。混凝土基础上预埋锚固螺栓（位置需准确，螺栓外露部分应涂以黄油并用油纸包住以免沾上水泥浆）或者预留固定螺栓孔（在安装底笼时下入锚固螺栓后，用高强度等级早强细石混凝土灌注固定）。

作基础时应考虑冲水设备和排水等程序

图5-434~图5-437为不同型号升降机的基础图。用户根据型号选用时必须满足图中的要求，基础应能承受所给的平均最大荷载pma0基础可采用现场浇筑混凝土，表面要求平整、光滑，保证水平。亦可制成多次使用的，转移工地方便的升降机基础，但这种基础必须具有足够的强度，需增加钢筋网并设吊点。

安装程序

外用电梯的安装过程大致为：将部件运至安装地点→装底笼和二层标准节→装梯笼→接高标准节并随设附墙支撑→安配重，如图5-438所示。

电梯的安装应按所用电梯的安装说明书的等程序和要求进行。以wt-183型电梯的安装程序为例如下：

（1）先下入4个地脚螺栓后将笼吊至基础上，加平垫铁或斜垫铁，将首层的固定标准节（已焊在底盘上）的上端面的水平度调节到不大于0.5/1000(亦可以先吊装上二层标准节，按上述要求调节上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初紧各个地脚螺栓和螺母。

（2）在固定标准节上装二层标准节（如在（1）步骤中已预先装上时，则不再装设），装时注意在插接部位加钙基脂。在底盘内放置4个旧轮胎，随后将里笼吊入安放。里笼应安放在离基础表面0.56mm的高度上。

（3）按试车程序进行试车，使其达到正常运行条件。在此之后即可开动里笼并使用里笼上的电动或手摇起重机进行接高架设。

（4）在进行接高架设前，应把里笼操纵按扭盒拿到里笼顶上4.656m高度上装第1个no2支架，以两台经纬仪校调导轨架的垂直度（允许偏差≯2mm），随后拧紧地脚螺母。

（5）在两台经纬仪的监测下进行接高架设，使在任何高度上的垂直偏差均不超过10mm。导轨架的接高与附墙支撑和站台结构的装设协同进行，即每接两节标准节后，应接高φ50和φ76立管1节（高3.0m），在no2支架上方16cm以内安装no1支架，并装设站台及其剪刀撑、斜撑杆系统、安全栏杆和分层碰铁。

（6）架至所需高度后，装上最高限位碰铁和天轮组，将平衡锤就位并支在离基础表面0.46m的高度。放下钢丝绳与平衡锤接好，上端通过天轮和绳轮，张紧后以3道绳卡卡牢（但不能过紧，以免损伤钢丝绳），剩下的钢丝绳绕在钢绳架上。

（7）润滑全机并全面调整碰铁位置，安装并调试安全栏杆、电气控制，将起重机拆下平放于里笼项上。接好地线和避雷针，最后将8h的固定螺钉松开，使之停止工作。即可投入正常运行。

3．安装注意事项和电梯部件的调整

（1）安装的质量要求和注意事项

1）地基预埋件必须牢固可靠，外笼底盘与基础表面接触良好，

2）确保导轨架的垂直度

3）连接螺栓必须加弹簧垫圈拧紧

4）齿条与齿轮间的齿顶间隙为2.1-2.4mm

5）楔块式限速器的楔块牙齿顶面至管表面距离为2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度为45mm左右;

6)插入接头应涂钙基润滑脂

7)站台应具有足够的承载力和两边设栏杆。

（2）电梯部件的调整（见图5-422）

需要调整的项目较多，都必须认真作好，以确保正常和安全使用。

1）里笼滚轮44与导轨架立管的接触

2）齿条导轮40与齿条的接触

以上调整时可先松开顶丝和固定螺母，调节器好后重新紧固。

3）下限位行程开关碰铁10：在架设时将碰铁尖端高度调至3.25m:正常运行时调至2.6m左右。

4）分层停车碰铁：先调好第一楼层碰铁，然后按相同高度调好其余各层。调整方法为：使里笼载重500kg，将碰杆固于管卡中部，高度离站台面2.21m，升起里笼试其碰撞情况和停车位置并进行调整；

5）下极限位碰铁：调节里笼下极限位碰铁32，使其下部尖端至极限开关融头螺钉的轴线距离不大于20mm；

6）导轨架和管架的安装垂直度，当垂直于墙壁方向的垂直度不合格时，可真接用no1支架调整；当平行于墙壁方向的垂直度不合格时，可用调整no1支架的连接长度，或加设垫片，或有斜撑杆时调节斜撑十长度等三种方法调整。三种方法合用时效果更好。

7）齿轮与齿条的齿顶间隙：将里笼支撑好后松开减速装置底板固定螺栓和导轮轴螺母，移开导轮。拧动紧定螺钉调整底板位置，或松开减速器固定螺栓、移动减速器来调整间隙，最后再固定好。

8）限速刹车器：出厂时已按规定的速度调好，一般情况下不允许随意调节。但必须每半年检查与重新标定一次；

刹车楔形块牙齿顶面与架管表面之间发生偏移时，可用调节里笼下部的导轮来纠正；

9）电机电磁制动力：当电磁制动器的磨擦片磨损后，会使间隙增大和制动力降低，这是不允许的，应按电机说明书的规定进行调节；

10）最高限位碰铁：当最高限位开关45与碰铁相碰停车时，平衡锤应停在离基础上表面约0.46m的高度上；

11）限速器动作以后的复原调整：

①楔块式限速器：动作以后可拆开限速器盖，用螺丝刀轻轻拔开啮合一起的离心块，然后装上盖子即可敲下刹车块横楔而复原；

②鼓形限速器：动作以后先用手闭合限位开关10h，开反车使离心块退出啮合，然后拆开尾盖，卸下六角槽形螺母和导向板，拧转双向螺母，（下行刹车）或滑动螺母（上行刹车），以恢复蝶形弹簧的初安高度45mm，用榔头敲打中心螺杆头，即可使得锥鼓磨擦面充分松弛。随后重新装好导向板、六角槽形螺母及端盖，使限位开关10h处于闭合状态。若复原后的制动行程增加过多，可将蝶形弹簧的初安高度调短一些。

4．拆卸程序

与安装时相反

使用注意事项

1．电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经训练合格，严禁非司机开车。

2．司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。

3．严禁超载，防止偏重。

4．班前、满载和架设时均应作电动机制动效果的检查（点动1m高度，停2min，里笼无下滑现像）。

5．坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度；

6．对于斗梯笼，严禁混凝土和人混装（即乘人时不载混凝土；载混凝土时不乘人）。

7．司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。

8．在下述情况下严禁使用权用；

（1）电机制动系统不灵活可靠，

（2）控制元件失灵和控制系统不全；

（3）导轨架和管架的连接松动；

（4）视野很差（大雾及雷雨天气）、滑杆结冰以及其他恶习劣作业条件；

（5）齿轮与齿条的啮合不正常；

（6）站台和安全栏杆不合格；

（7）钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象；

（8）限速或手动刹车器不灵

（9）润滑不良；

（10司机身体不正常

（11风速超过12m/s（六级风）；

（12导轨架垂直度不合要求

（13减速器声音不正常

（14齿条屯齿轮齿厚磨损量＞1.0mm;

(15)刹车楔块齿尖变钝,其平台宽＞0.2mm;

(16)限速器未按时检查与重新标定;

(17)导轨架管壁厚度磨损过大(100mm梯超过1.0mm;75m梯超过1.2mm;50m超过1.4mm)

9．记好当班记录，发现问题及时报告并杳明解决。

10．按规定及时进行维修和保养，一般定为：一级保养160h；二给保养480h；中修1440h；大修5760h

高架拆除安全协议书如何写二

泉州中心市区坪山路妙云街至新农校段高架桥工程即将动工建设。为保证施工安全和工程建设的顺利进行，施工期间须对过往坪山路施工段的机动车辆实施交通管制(含公交、客运车辆)。具体通告如下：

一、管制时间：

从20xx年2月23日至12月31日止。

二、管制事项：

(一)坪山路保留双向四车道通行;

(二)刺桐大桥、江滨北路转坪山路高架匝道实行封闭措施;

(三)坪山路中营理工学院门前自北往南高架匝道实行封闭措施;

(四)坪山路与津淮街交叉口禁止机动车辆从津淮街(双向)左转弯驶入坪山路;

(五)坪山路从妙云街(含)至新农校段的沿线支路口实行右进右出交通管制;

(六)坪山路高架桥施工段限速40km/h;

(七)刺桐路全线取消禁止营运客车通行限制;

(八)过境车辆分流路线：

①324国道(福州方向)→324国道(厦门方向)

a、324国道→县道307(经东园镇)→后渚大桥→晋江大桥→江滨南路→迎宾大道→324国道

b、324国道→惠安驿坂(或泉州西福)上高速公路→晋江高速出口(或晋江池店、泉三高速泉州南)下高速公路→324国道

②324国道(福州方向)→308省道(南安方向)

a、324国道→县道307(经东园镇)→后渚大桥→晋江大桥→江滨南路→南环路→308省道

b、324国道→万虹公路→朋山隧道→普贤路→307省道→336县道→308省道

c、324国道→惠安驿坂(或泉州西福)上高速公路→泉三高速泉州西下高速公路→301县道→308省道

③324国道(厦门方向)→324国道(福州方向)

a、324国道→迎宾大道→池峰路→望江路→江滨南路→晋江大桥→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

b、324国道→晋江高速入口(或泉三高速泉州南、324国道复线晋江池店)上高速公路→惠安驿坂(或泉州西福)下高速公路→324国道

c、324国道→刺桐大桥→宝洲街→丰海路→莲垵路→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

d、324国道→刺桐大桥→宝洲街→云鹿路→通港街→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

④308省道(南安方向)→324国道(福州方向)

a、308省道→南环路→兴霞路→望江路→江滨南路→晋江大桥→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

b、308省道→336县道→307省道→普贤路→朋山隧道→万虹公路→324国道

c、308省道→301县道→泉三高速泉州西上高速公路→惠安驿坂(或泉州西福)下高速公路→324国道

(九)客运车辆进出中心客运站线路调整：

①晋江、石狮方向

进站路线：刺桐大桥→宝洲街→云鹿路→泉秀街→客运站南门

出站线路：保持现状

②307省道方向

进站路线：保持现状

出站线路：泉秀街→刺桐路→东湖街→少林路

③后渚方向

进站路线：后渚方向→泉秀街→客运站南门

出站线路：保持现状

④莆田、福州方向

长途客运车辆进站路线：惠安驿坂(或泉州西福)上高速公路→晋江池店下高速公路→凤池路→刺桐大桥→宝洲街→云鹿路→泉秀街→客运站南门

长途客运车辆出站路线：客运站东门→坪山路→江滨北路→刺桐大桥→凤池路→324国道复线晋江池店上高速公路→惠安驿坂(或泉州西福)下高速公路

(十)公交线路调整：

①4路：“津淮街东段←→坪山路←→泉秀街西段”局部调整为：“云鹿路←→泉秀街”

②11路局部调整为：“客运中心站←→泉秀街←→刺桐路←→丰泽街←→坪山路←→城华南路”

③22路：“妙云街←→津淮街←→坪山路←→泉秀街←→刺桐路”局部调整为：“妙云街←→津淮街←→刺桐路”

④38路：“津淮街←→坪山路←→宝洲街”局部调整为：“津淮街←→刺桐路←→宝洲街”

⑤44路：“通港街←→坪山路←→津淮街←→刺桐路”局部调整为：“通港街←→云鹿路←→津淮街←→刺桐路”

(十一)坪山路高架桥工程竣工后，上述管制措施取消，恢复管制前原交通管理措施，客运车、公交车调整线路恢复为原运行线路;

(十二)泉州中心市区道路严禁客运车辆及公交车辆中途随意上下客;每日7：00-24：00，严禁核定载质量0.5吨(不含)以上的货车通行。

施工期间带来的交通出行不便，敬请广大市民给予理解和支持，并请过往车辆自觉按照交通信号指示或现场执勤人员的指挥行驶。

泉州市公安局交通警察支队

泉州市坪山路新建高架桥及城中村

改造工程建设工作组

年2月15日

高架拆除安全协议书如何写三

实习小组：交通工程041第一组

实习路线：河北工业大学北辰校区 公交649路 天津地铁一号线西横堤站

地铁一号线 地铁小白楼站 步行 南京路 公交643路 宾西立交桥

公交608路 河东体育场 公交608路 华苑住宅区 公交687路 南院

公交649路 河北工业大学北辰校区

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。20xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。20xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比xx年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

安全门除了可以为候车乘客提供可靠的安全保障，还能降低噪音，集安全、环保、节能为一体。在等车的过程中，安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间，也给乘客带来了许多方便。

车辆选型：采用斩波调压直流牵引电动客车

线路通过能力：线路通过能力每小时为30对

设计运输能力：线路最大运输能力为每小时4.81万人次。

车厢环境也非常好，单元式空调有温控，创意式扶杆，扶手在中下部分开为三个，这样既便于人多时使用也很美观。

小白楼站位于小白楼中心区的南京路下，为地下双层岛式站台车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12m。本站在地面设4个出入口通往地下车站的站厅层，车站两端各设一处风道、地面设两座风亭。

小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦，但其附近的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比较大的交叉口，其中之一是新华路与南京路的交叉口，此交叉口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种情况在交通拥挤时极易引起事故，需要改进。另一个是营口道与南京路的交叉口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的一个繁华地段，高峰期交通异常拥挤。工程上要求保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流顺利通过不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量低投资效益不高，要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。信号灯配置设计时，需预报一个信号周期到达的车辆数;在设计行人交通管制系统时，要求预测大于穿越时间的车头时距频率。

我们在南京路一分路段发现了一咪表停车路段。车子很少，也很萧条，可能是因为附近正新建建筑物。但咪表上显示并没有人刷卡。道路是一种资源，也是一种国有资产，乱停车不仅造成交通堵塞，也是一种资源的浪费，无偿占用道路路面就是对国有资产的侵占，如何合理配置、使用道路资源和搞好规范化管理，是解决停车难和停车管理无序的关键。

咪表是一种电子智能收费装置，因而可以真正实现“咪表路段无特权，打卡收费人人平等”。同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象。更杜绝了停车现场监管人员贪污和中饱私囊的行为。天津分布有和平区滨江道附近、五大道附近南开区鼓楼附近、东站广场附近。30分钟计收2元，后续费用按时间累计收取，超时停车按每小时8元,不足一小时按小时计算，费用属于提前预付型，多付不退。但是咪表在天津举步艰难，乱停乱放现象严重。咪表泊车管理尚存在许多困难，但作为大都市的天津实现咪表泊车管理是必然趋势。

随后我们乘坐643，沿途几个较重要的建筑：总医院、天大、南大、水上公园和周邓纪念馆。这几个都是交通流量密集地段，人车混在一起，其中总医院设有自己的天桥，可以缓解一部分交通压力。下车步行一段到达宾西立交桥，该立交桥上的车流量当时并不太多，并且在该立交桥建设阶段附近的一大酒楼渔夫码头倒闭，这是交通设施建设的负面影响。一般说来交通设施的建设会带动周边的经济发展，但宾西立交桥附近似乎有点萧条。

我们的午饭是在天津理工大学吃的，顺便也参观了他们学校的交通设施。给我影响较深的是有一交叉口在转弯处设有弧型的圆镜，可以让人们在拐弯之前看见侧面的交通状况，方便安全，也起到一定美观作用。在有些地方可以有效借鉴。

离开理工大学步行育梁道乘608到河东体育场。河东相对和平人确实要少很多，但那附近有一大型超市人人乐和掏淘宝街，因此也比较繁华。此次我们主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回来的时候，几乎有一半的路程到最后的终点站，车上就我们实习小组的9个人。让我认识到有的公交并不像我们想象的那么挣钱，作为城市的交通规划，有的公交仅仅是为人们提供方便和缓解交通拥挤。

公交站点的选定也有很多学问，要综合考虑客流量和地段的安全性。我们的最后行程是乘687回校本部，在等车的过程中也发现了两个问题。一是，对面过去了3辆687我们却还没等到，车辆的发配似乎不是固定的;二是大家一致认为华苑路段的居华里站点的位置选的不合理，因为它设在交叉口的拐弯处，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的时候。

这次实习，大家都收获不少。4号李老师给我们做了一个报告，主要介绍了她刚考察过的新加坡和马来西亚。虽然是两个小国，但他们的交通设施有很多值得我们学习借鉴的地方。给我影响较深的是他们的绿化特别好，既保护了环境又给人良好的视觉笑果。最后的实习交流，我了解了别的组的大概路线和感想。因为时间精力有限，每个组不可能所有方面都涉及到，学习交流是一个很好的弥补办法。通过这次实习我们了解到天津的交通存在很多问题，当然也有许多可观之处，比如说地铁的各种设施。

现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为未来的接班人，我们要做的很多，需要学习的更多。

高架拆除安全协议书如何写四

发包方： (以下简称甲方)

承包方： (以下简称乙方)

为加强安全管理，明确安全生产责任，实现安全管理目标，甲乙双方经平等协商，达成如下协议，并承诺以诚信为原则共同遵守。

1. 安全管理内容

本协议中安全管理的内容包括以下各方面：

1) 职业健康

2) 卫生防疫

3) 施工安全

4) 文明施工

5) 消防安全

6) 交通安全

7) 辐射安全

8) 环境保护

9) 治安保卫

10) 企业ci形象

2. 安全管理原则

项目安全管理，遵循以下基本原则：

2.1 统一协调和管理原则

依据《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，结合深安企业有限公司龙岗区基督教布吉堂项目管理的有关规定，甲方对乙方承包活动的安全生产工作实行统一协调、管理。

2.2 安全第一原则

安全第一，预防为主;当安全与进度发生矛盾时首先保证安全。

2.3 “谁主管，谁负责”的原则

各级管理人员对其管辖的单位的安全管理负领导责任。

2.4 属地管理原则

各级管理人员对其管辖区域的安全负有统一协调、监控的责任。

2.5 专业过程管理原则

根据组织分工，各单位对本单位所负责的专业工作流程的安全性负责，对输入下游工作流程的各要素的安全性负责。

2.6 集体保护原则

在作业现场，分包负责人/施工队负责人/作业面负责人/工段长或工作负责人，对作业班组的安全负有直接的指挥和监督责任，对与之相邻的现场负有安全协调和配合的责任，对于与之相邻的公共区域负有提供警示和实体防护的责任。

2.7 安全参与和自我保护原则

所有员工，都有责任参与安全管理、报告不安全情况、提出合理化建议，并在工作中实行自我保护。

2.8 应急准备和生命优先原则

甲方负责建立生产安全事故的应急救援机制，包括公共卫生突发事件的应急响应机制，乙方有责任和义务予以积极配合;在事故抢险中，优先抢救生命。

3. 管理目标

3.1 安全管理目标

力争做到事故为零。乙方承诺实现以下安全目标：

1) 不发生人身死亡及以上事故

2) 不发生重伤及以上事故

3) 不发生火灾(直接经济损失超过1万元人民币)

4) 不发生集体食物中毒事件(同时5人及以上的食物中毒)

5) 不发生群体性传染病流行事件

6) 不发生重大环境污染事件(生活、生产垃圾及其他污染物造成的环境污染和大 面积水土流失)

7) 不发生对施工区附近周围设施的安全造成重大影响的事件(如造成重大设备损坏、人员伤害等)

8) 不发生治安刑事事件(构成刑事拘留及以上的事件、盗窃直接损失超过1万元人民币的事件)

9) 不发生因人为失误造成的重大设施、设备等财产损失事件(直接损失超过10万元人民币)

10) 不发生在地方执法检查中受到通报批评以上处分的事件

11) 不发生违反地方法规受到政府行政执法处罚的事件;

12) 不发生地方主管部门安全生产和文明施工检查各分项检查不合格的事件;

13) 不发生妨碍、阻挠政府行政执法的违法事件;

14) 不发生拖欠、克扣农民工工资等造成的罢工或集体上访事件;

15) 不发生以工程款支付延误、经济纠纷、合同违约履行、生活条件差等为借口的集体上访事件;

16) 不发生不服从管理或谩骂、无理取闹、打击报复业主、监理、甲方管理人员的事件;

17) 不发生群体打架斗殴、聚众闹事等突发事件(未构成治安刑事的事件);

18) 达到深圳市双优文明工地标准;

19) 达到中建总公司企业ci形象标准;

3.2 安全控制指标

1) 重伤事故(损失工时105天以上和国家有关标准规定的)频率：0%;

2) 轻伤事故(损失工时1天到105天)频率≤3‰;

3) 未遂事故(损失工时1天以下的工伤、很可能造成人员伤害或财产损失的意外事件等等)频率≤8‰;

4) 盗窃事件(损失小于1万元)频率：0%;

5) 隐患(不安全条件或安全方面的不符合)整改率：100%;

6) 违章和不良不安全行为纠正率：100%;

7) 管理缺陷(安全培训、资格授权、制度建设、组织落实等)整改率：100%;

8) 管理人员和工人安全培训率：100%;

9) 特种作业人员持证率：100%;

10) 工完场清控制率：100%;

11) 现场施工安全、文明施工达标率：100%;

12) 垃圾分类处理率：90%以上;

13) 生活营地卫生检查≥80分;

14) 三防应急检查≥90分;

15) 政府主管部门安全生产、文明施工检查≥85分;

16) 企业内部定期综合考评总评分≥80分;

17) 员工工伤保险参保率：100%;

3.3 安全业绩评价与奖惩

3.3.1 甲方为乙方建立安全业绩档案，记录乙方日常表现和事故，每月进行一次定量评价，评定乙方安全业绩及趋势，不满足上述安全管理目标要求且趋势恶化时，按规定从工程款中扣除当月工程款额1%~4%的风险预留金，风险预留金充入项目安全奖励基金。

3.3.2 乙方安全业绩优良，按照相关规定给予奖励。

3.4建筑工程安全防护、文明施工措施费用。明确规定该项费用占总合同价款的的1%，

每次工程款的支付中均含有1%的此项费用，此款要求专款专用。

4. 法律法规

从事本项目活动时，甲乙双方须严格遵守国家安全生产相关的法律、法规和安全生产方面的强制性国家标准或行业标准，甲方负责提供清单并维持其适宜性。这些法律、法规、标准包括但不限于以下内容(在选择项前划“√”，下同)：

□《安全生产法》

□《建设工程安全生产管理条例》

□《劳动法》(主要涉及的条款包括：①劳动合同条款中应具备“劳动保护和劳动条件”的条款;②合理的工作时间和休假制度，包括加班时间的控制;③工资分配方式和工资水平，包括最低工资标准和按月支付的要求。)

□《消防法》

□《职业病防治法》

□《环境保护法》

□《道路交通安全法》

□《建筑法》

□《工会法》

□《环境噪声污染防治法》

□《清洁生产促进法》

□《妇女权益保障法》

□《未成年人保护法》

□《传染病防治法》

□《食品卫生法》

□《安全生产许可证条例》

□《特种设备安全监察条例》

□《危险化学品安全管理条例》、

□《工伤保险条例》;

□《企业职工伤亡事故报告和处理规定》

□《广东省安全生产条例》

□《广东省建设工程施工安全评价管理办法》(试行)

□《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》

□《广东省建设工程井架物料提升机使用安全管理规定》

□《广东省安全生产、文明施工优良样板工地评选办法》(暂行)

□《广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核实施暂行办法》

□《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》

□《深圳经济特区安全管理条例》

□《深圳经济特区建设工程施工安全条例》

□《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》

□《深圳市建设工程现场文明施工检查评定标准》(暂行)

□《深圳建设工程安全生产与文明施工优良工地评选办法》

□《深圳市施工安全检查评分表》

□《关于全面实施建设行业生产操作人员持证上岗制度的通知》深建字[20__]22号

□《建设工程施工现场供用电安全规范》gb50194

□《特种作业人员安全技术考核管理规则》gb5306-85

□《建筑施工安全检查标准》jgj59-99

□《建筑机械使用安全技术规程》jgj33-20__

□《建筑机械技术试验规程》jgj34-88

□《建筑安装工人安全技术操作规程》

□《建筑施工钢管扣件脚手架安全技术规范》jgj130-20__

□《建筑施工现场环境与卫生标准》jgj146-20__

□《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91

□《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-20__

□《塔式起重机安全操作规程》 gb5144-20__

□《塔式起重机操作使用规程 》jg/t100-1999

□《深圳市施工起重机械安全管理办法(试行)》

□《高处作业吊篮》jg/t5032-1993

□《高处作业吊篮安全规则》jgj5027-1992

□《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》jgj88-1992

□《施工企业安全生产评价标准》jgj/t77-20__

5. 安全管理制度、程序

5.1 甲方负责制定安全管理制度和程序，并形成系列文件，覆盖安全管理的全部范畴。

5.2 乙方有义务对程序和制度的制定提供支持和修改意见。

5.3 乙方必须遵守甲方的安全管理制度、程序和业主的相关程序及规程。

5.4 乙方遵照执行甲方的程序和制度时，不影响或减轻履行合同安全条款所规定的责 任。

6. 安全责任

6.1 甲方负责公共施工环境、设施建设，营造良好的安全氛围。

6.2 乙方企业负责人/合同签订人对合同安全负有全面的领导责任。

6.3 乙方派驻项目的负责人是乙方合同活动的安全第一责任人，代表合同签订人对安全 负全面责任。

6.4 乙方派驻项目的负责人应持有省建设主管部门颁发的项目负责人安全考核证书。

6.5 乙方项目负责人是乙方在安全方面的代表，甲方把信息和要求传达到乙方项目负责人，即认为已经传达到乙方企业负责人/合同签订人。

6.6 乙方对其组织的安全管理负责，对所负责工作区域的安全性负责，对所负责的工作流程的安全性负责，对输入下游工作流程的各要素的安全性负责。

6.7 乙方负责施工区域安全防护设施的制作、安装和维护，甲方提供所需主材，其标准和式样由甲方给出，满足标准化、工具化要求。

6.8 乙方负责施工区域的文明施工任务，包括材料堆码、工完场清和日常维护，保持时时干净、整洁。

6.9 乙方对相邻现场负有安全协调和配合的责任，对相邻公共区域负有提供警示和实体防护的责任。

7. 安全管理人员与安全接口

7.1 安全管理人员

7.1.1 乙方按下列要求配备专职安全员或指定兼职安全员：

□ 施工人数在50人以上，必须委派专职安全员，50～300人以内必须有一名专职安全员;300～500人必须设两名专职安全员;500～800人设三名专职安全员;l000人以上设5名专职安全员。

□ 施工人数在50人以下，指定兼职安全员。

7.1.2 乙方专职安全员必须持有深圳市初级安全主任或以上证书，同时持有省建设主管部门颁发的专职安全生产管理人员安全考核证书，并具备相关工作能力和素质，满足工作岗位要求。如不能胜任安全工作，甲方有权要求更换。乙方应在接到甲方通知后一周内完成换人工作。

7.1.3 乙方应赋予安全管理人员相应的权利和义务，保证其独立开展工作。

7.1.4 乙方安全员在业务上接受甲方安全管理部门的协调和指导。

7.2 安全管理接口

7.2.1 乙方应指定专人(安全员)与甲方安全管理部门接口，参与日常安全工作的协调和管理。安全协调的内容包括职业健康、施工安全、文明施工、消防、卫生防疫、环境保护、治安保卫等各方面。进场后的3个工作日之内，乙方指定的安全员应与甲方项目安全管理部门建立联系。

7.2.2 乙方负责接口的安全员是乙方负责人在安全方面的代表，甲方安全管理部门把信息和要求传达到接口安全员，即认为已经传达到乙方负责人。

7.2.3 日常管理事宜，甲方统一与业主、监理相关部门或人员接口，乙方不得直接与业主、监理接口或直接向业主、监理报告工作。

8. 人员基本素质与进退场管理

8.1 人员基本素质

8.1.1 乙方保证进场人员的基本素质满足以下要求：

1) 身体健康，无影响工作的残疾、禁忌症，无传染病和其他影响正常工作的严重疾病;

2) 无刑事案件牵连;

3) 无吸毒、酗酒、赌博、嫖娼等恶习;

4) 文化程度(教育水平)：普通工种须具有小学以上，特殊工种须具有初中以上;

5) 工作经验(经历)与所从事的工种相适应;

6) 年龄18~50周岁，特种作业人员、机操人员和登高作业、架上作业、重体力劳动等作业人员不超过45岁。

7) 特别约定：

根据深圳市建设局深建字[20__]22号文《关于全面实施建设行业生产操作人员持证上岗制度的通知》(20__年1月26日颁发)的规定，深圳市将全面实施建设行业生产操作人员持证上岗制度，明确各建筑业企业的生产操作人员，应当按规定参加上岗培训或职业技能培训，取得相应的培训合格证或职业资格证书。并从20__年7月1日起，企业生产操作人员总持证率不小于60%，到20__年底达到全员持证上岗。针对上述规定的要求，乙方人员应按照深圳市建设主管部门要求参加培训并取得培训合格证或职业资格证书，如乙方不能组织培训，甲方有权组织培训，乙方必须予以配合，且培训、取证等费用由乙方承担。

8.1.2 乙方对入场人员基本素质负责，并承担因人员基本素质不符合上述基本要求而导致的一切后果。

8.1.3 甲方有权对乙方入场人员的基本素质进行抽查或审查，入场审查或施工过程中发现乙方人员不能满足上述基本要求时，有权要求乙方作退场处理。

8.1.4 不准工人家属在生活营地居住。

8.2 人员进退场

8.2.1 人员进场程序：填“员工登记表”，准备身份证复印件和照片(2张)→安全管理部备案→体检，面试→安全培训、考核→办理施工证→领取按主合同约定甲方提供的工作服及劳保用品→进入现场作业。

8.2.2 普通工种入场提交资料：身份证复印件，近期一寸免冠照片2张。只能凭身份证办理施工证，其他证件一律不予承认。

8.2.3 特种作业人员入场提交资料：身份证复印件，近期一寸免冠照片2张，操作证原件(审查后返还)，操作证复印件。

8.2.4 人员退场程序：填报“人员退场申请单”→安全管理部门备案(办理退还施工证、交安全罚款等手续)→行政后勤部门办理退场手续→退场。

8.3 入场证件的管理

8.3.1 施工证由甲方统一办理，甲方负责按照业主规定的程序为乙方办理人员和物资的出、入场证件，乙方负责提供甲方要求的证明材料并保证其真实性。

8.3.2 甲方办理施工证件的费用采取如下方式解决：

□ 甲方承担

□ 乙方承担

8.3.3 乙方必须按规定使用入场证件，禁止伪造、涂改、借用证件，一旦发现将按业主要求取消当事人入场资格，并对乙方处以300元~500元罚款;证件丢失需立即向甲方报告，申请挂失并补办。

8.3.4 甲方为乙方办理的各类进入本工程的证件(人员和车辆证件)，到期或停止使用时，必须全部退回甲方，不得丢弃或带走，否则每个入场证罚款300元。

9. 安全培训和人员资质

9.1 乙方所有入场人员，包括工人和管理人员，必须经入场培训后方可上岗。

9.2 甲方负责乙方管理人员的安全理论知识培训。

9.3 工人培训由甲、乙双方共同负责，甲方负责安全知识培训，乙方负责安全技能培训;甲方负责培训考核，考核不合格者，补考一次，补考不合格的，不予办理入场证件。

9.4 所有特种作业人员必须持证上岗，入场时甲方审查操作证原件，留复印件在安全管理部门备案。操作证必须是地市级以上安监部门颁发的磁卡式操作证，培训证等其他证件不予认可。假证、过期证、未年审证一律按无证对待。

9.5 管理人员培训考核、办理施工证需二天的时间，工人培训考核、办理施工证需三天时间，即乙方人员按上述时间要求提前入场。培训期间人员的工资采取如下方式解决：

□ 甲方补偿乙方相应费用(具体数额在主合同中约定);

□ 乙方自行负责。

9.6 对于深圳市建设主管部门要求的建设行业生产操作人员持证上岗规定，按照8.1.1条第7款特别约定执行。

10. 劳动防护用品管理

10.1 乙方应提供自身人员使用符合国家标准的基本劳动防护用品，包括安全帽、安全带等。

10.2 乙方应按如下配备要求发放特种劳动防护用品，以满足国家职业健康安全的法律法规的规定，否则全部由乙方承担相应的法律责任：

序号 工 种 防护用品名称 备 注

1 电工 绝缘鞋，绝缘手套

2 焊工 焊工服，焊工鞋，面罩，焊工手套

3 油漆工 口罩，手套

4 架子工 手套，安全带，软底鞋

5 搬运工 手套，口罩，反光背心

6 清洁工 口罩，手套，反光背心 场地、路面清扫

7 司机 软底鞋，线手套，太阳镜 塔吊、井架、汽车吊、卡车等

8 机修工 帆布手套，防异物眼镜

9 机操工 手套，护目镜，耳塞 按机具操作规定使用

10 起重工 太阳镜，反光背心

11 车辆指挥工 太阳镜，反光背心，口罩

12 钢筋工 手套

13 木工 手套

14 砼工 手套，防异物眼镜

15 安装工 手套，防异物眼镜

16 抹灰工 手套，防异物眼镜

17 人工挖孔井下作业人 雨鞋，绝缘手套，安全绳

18 切割打磨作业 防异物眼镜，口罩

高处作业人员配备安全带;雨天作业配备雨衣和雨鞋。

10.3 工作服的配发方式：

□ 甲方统一发放，统一使用甲方的ci标志，乙方承担费用;

□ 甲方统一发放，统一使用甲方的ci标志，甲方承担费用;

□ 乙方配备有自己企业标志的工作服，甲方认可。

10.4 安全帽的配发方式：

□ 甲方统一发放，统一使用甲方的ci标志，乙方承担费用;

□ 甲方统一发放，统一使用甲方的ci标志，甲方承担费用;

□ 乙方自行购买，样式符合甲方规定，使用甲方ci标志;

□ 乙方佩戴有自己企业ci标志的安全帽。

10.5 所有劳动防护用品必须是具有“三证”(生产许可证、安全鉴定证、产品合格证)的合格产品，防护用品提供单位对其质量负责。乙方购买的防护用品，应将其合格证、检验报告等材料报甲方安全管理部门备案。

10.6 所有劳动防护用品必须实物发放，不得货币化，不得从工人工资中扣除费用。

10.7 乙方未按规定配发劳动防护用品时，甲方有权直接给工人配发，费用从工程款中扣除。

11. 施工机具管理

11.1 乙方自带的机具，进场前进行检查维修，保证其状态满足安全运行要求;乙方机具入场时需报甲方检查，检查合格方可入场，未经检查或检查不合格的机具，不准入场使用。入场需进行安全检查的机具包括：(本文本为格式文本，塔吊安拆不需要的除外)

施工机具：包括电焊机，切割机，木工机具，钢筋机具，砼振捣机具，构件加工机具，水泵等。注意：不得使用手提电焊机等淘汰机型，电焊机开关箱必须配备专用二次降压保护器;

登高架设工具：包括各种梯子，简易吊笼，挂式操作平台等;

起重工具：包括千斤顶，葫芦，吊索绳，卡环等;

手持电动工具：包括手电钻，手动打磨机等;

临电设施：开关箱，电缆，照明灯具等。注意：须使用标准电箱或按照标准箱样式自行装配，电箱必须使用工业插头，不准使用插座;照明不准使用碘钨灯，只能使用太阳灯(广告灯)。

11.2 乙方对自己带入现场的机具的安全性负责，乙方使用甲方提供的机具或设施，使用前应进行检查，发现缺陷及时报告。

11.3 乙方负责自带机具的定期维修保养，保证其处于良好运行状态，甲方每月检查或抽查，不符合安全要求(严重老化、故障失修等)，有权强制退场。

12. 工伤保险

12.1 工伤保险必须覆盖所有作业人员，乙方人员工伤保险采取如下方式解决：

□ 甲方统一购买，乙方根据合同额或人数承担相应费用;

□ 甲方统一购买，乙方不承担费用;

□ 乙方自行购买，保险资料报甲方安全管理部备案。

13. 开工条件审查

13.1 入场后，乙方按期按要求完成如下项目的准备，准备完毕后报请甲方审查，审查合格方可开始施工：

□ 人员基本素质审查

□ 人员资质(管理人员资质和特种作业人员操作证)审查

□ 安全培训与考核

□ 劳动防护用品发放

□ 施工机具入场检验合格

□ 现场基本安全条件

14. 现场安全管理

14.1 乙方应严格执行甲方的规章制度和管理程序，保证甲方的管理理念、意图在现场得到不折不扣的实施。

14.2 乙方负责所属仓库、材料堆放点、作业点、加工场地等使用或作业场所的安全和文明施工管理，并对其绩效负责。

14.3 甲方现场安全指令，乙方必须无条件执行。

14.4 甲方负责公共区域安全设施的建设和维护，乙方应加强人员行为管理，不破坏安全设施，维护其有效性。

14.5 甲乙双方共同承诺人、财、物投入优先满足安全需要，保证“必须而且首先满足安全”，尽量少产生或不产生隐患且隐患一经发现即能得到消除或控制。

15. 事件、事故报告与处理

15.1 现场作业时，发现异常或有疑问，应向甲方管理人员或主管部门报告。

15.2 发生安全事件和事故，乙方应立即报告现场管理人员和甲方安全管理部门，并按照应急预案或程序规定采取应急响应措施，控制事故后果蔓延扩大，把损失和影响降到最低。

15.3 实行统一的生产安全事件、事故报告准则、报告制度和统计方法。乙方必须如实、及时报告生产安全事件、事故，不得谎报、瞒报或拖延不报;事件、事故的调查处理严格按法律和程序要求进行，科学而民主，乙方须主动配合甲方进行事件调查和询问。

15.4 无论任何原因，不允许发生乙方人员参与的打架斗殴事件(动手或使用工具/凶器伤害对方，尤其是多人参与的恶性斗殴)。凡发生乙方人员内部或乙方人员与其他单位人员的打架斗殴事件，按主合同约定甲方对乙方罚款一万元/每起，并根据事件责任对参与双方作出严肃处理。

15.5 因乙方原因导致发生以下任一事件，造成甲方企业资质降低或受到停止承接工程等政府行政、经济处罚，甲方有权视情节轻重给予乙方十万元以上的经济处罚。同时，乙方承担甲方遭受的经济损失和政府、业主、监理给予的经济处罚。

1) 不发生人身死亡及以上事故

2) 不发生重伤及以上事故

3) 不发生火灾(直接经济损失超过1万元人民币)

4) 不发生集体食物中毒事件(同时5人及以上的食物中毒)

5) 不发生群体性传染病流行

6) 不发生重大环境污染事件(生活、生产垃圾及其他污染物造成的环境污染和大面积水土流失)

7) 不发生对施工区附近周围设施的安全造成重大影响的事件(如造成重大设备损坏、人员伤害等)

8) 不发生治安刑事事件(构成刑事拘留及以上的事件、盗窃直接损失超过1万元人民币的事件)

9) 不发生因人为失误造成的重大设施、设备等财产损失事件(直接损失超过10万元人民币)

15.6 因乙方原因导致发生以下任一事件，致使甲方企业经营受困或社会信誉受损，或 受到政府行政、经济处罚，甲方有权视情节轻重给予乙方一万元以上，十万元以下的经济处罚。同时，乙方承担甲方遭受的经济损失和政府、业主、监理给予的经济处罚。

1) 在地方执法检查中受到通报批评以上处分的事件

2) 违反地方法规受到政府行政执法处罚的事件

3) 在地方建设主管部门组织的安全生产和文明施工检查中发生各分项检查不合格的事件

4) 发生妨碍、阻挠政府行政执法的违法事件

5) 因拖欠、克扣农民工工资等造成的罢工或集体上访事件

6) 以工程款支付延误、经济纠纷、合同违约履行、生活条件差等为借口的集体上访事件

7) 不服从管理或谩骂、无理取闹、打击报复业主、监理、甲方管理人员的事件

8) 群体打架斗殴、聚众闹事等突发事件(未构成治安刑事的事件)

16. 违约责任

16.1 甲方违约表现：

1) 没有按约定为乙方提供基本安全条件

2) 没有管理标准或不明确

16.2 乙方违约表现：

1) 没有实现承诺的安全管理目标

2) 现场安全管理绩效没有达到甲方文件规定标准

16.3 乙方违约，甲方有权对乙方实行：

1) 经济处罚

2) 甲方实施整顿，相关费用从乙方工程款中扣除

3) 未完成第3.1条第1款至第17款的安全管理目标，按照主合同以及本协议相关条款的规定对由于乙方原因造成的事件进行罚款外，还将从乙方工程款中扣留当月额度1%~4%比例的风险预留金。未完成第3.1条第18、19款管理目标按主合同相应条款执行

4) 责令更换失职管理人员

5) 责令停工整顿

6) 终止合同

16.4 甲方违约，乙方有权对甲方实行：

1) 自行整改，向甲方索取相关费用

2) 停止施工并要求补偿损失

3) 终止合同

17. 附则

17.1 甲方安全系列程序和管理制度作为本协议的支持材料，在施工过程中逐步出台，以文件形式发给乙方。

17.2 甲方会议纪要和安全整改单等文件与管理程序、制度具有同等约束效力。

17.3 因社会环境变化或现场环境变化，甲方有权增加或修改相关条款，修改前需征得乙方同意。

17.4 本协议作为主合同的附件，双方各执壹份，与主合同具有同等法律效力。

发包方： 承包方：

代表签字： 代表签字：

签定日期： 签定日期：

高架拆除安全协议书如何写五

广告主名称(以下简称甲方)：

广告公司名称(以下简称乙方)：

甲乙双方根据《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律、法规和规章规定，经友好协商，就甲方租用乙方媒体发布广告事宜达成以下合同。

一、甲方租赁乙方位于___________________________________________广告牌一座，于______年________月_______日至________年_______月________日期间发布____________户外广告，发布期为_________年。合同期满后，在同等条件下，甲方有优先续约权，若甲方在合约到期前有续约的意向，须在_________年_______月______日前以书面的形式向乙方告之，双方价格另行商定，根据市场行情调节，否则乙方有权终止合同自行招商。

二、户外广告媒体形式、规格、地点等要求

1、媒体形式：单位柱高架广告牌

2、数量及规格：1个，_____________________________________。

3、发布地点：_____________________________________________。

三、广告采用甲方提供样稿，未经甲方同意，乙方不得改动广告样稿。

四、广告画面制作安装：甲方自己制作广告画面，自己组织专业人员安装、拆装、日常画面维修。在安装拆装维修画面施工中，甲方要以安全第一、配带安全设备，如有安全责任事故全由甲方负责，与乙方无关。

五、发布内容必须健康，最终以工商等政府部门批复为准。

六、租赁总费用：(大写)____________________________元人民币/年。税票：_____________________。

七、付款方式如下：合同签订_________年________月_________日支付(大写)：___________________元整，___________年_____月____日支付(大写)：__________________元整，___________年_____月_____日支付(大写)：__________________元整，_________年______月______日支付(大写)：__________________元整。

八、乙方负责广告牌的安全、养护和维修。

九、合同纠纷解决方式：按《合同法》(经济合同仲裁或法院起拆)。

十、乙方广告牌(遇市政动迁等政府干预或自然灾害等，而影响广告发布)。或若遇道路拓宽、市政建设、行政管理需要，政府有关部门依法拆除户外广告牌的，甲乙双方应无条件执行，乙方不负违约责任，双方应按已发布广告天数，按日结算，多退少补。

十一、本合同一式叁份，由双方委托代理人在本合同签名并加盖公章之日起生效。

十二、备注：

甲方：乙方：年月日：