空中乘务职业技能简历范文简短 空中乘务简历工作经历(四篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

有关空中乘务职业技能简历范文简短一

您好！

我是来自xx工业大学的xxx，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在招聘一批空中乘务员的消息，我特意写了这封自荐书，希望可以到贵公司面试。高中的时候，凭借着自己的身高、身材优势，再加上自己高考时候的成绩，我顺利考入了哈尔滨工业大学的航空服务专业，在大学的这四年时间了，我主要学习的课程包括：航空服务礼仪学、民航概论学、民航专业英语学、航空运输地理学、航空安全与应急处理学和航空服务心理学等课程。通过这些课程的学习，我具备了一名空中乘务员的知识基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信心。

另外，我还有半年时间空中乘务员的实践经验。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应该有的责任与态度。时刻保持微笑，全心全意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经历里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我相信自己可以成为一名出色的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。

最后，感谢经理读完了我的这封自荐书，真心希望可以到公司工作，继续我的空姐梦。

此致

敬礼！

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

有关空中乘务职业技能简历范文简短二

甲方：_______________乙方：_______________

针对甲方的夜景工程。经双方友好协商达成如下协议：

一、甲方要求乙方应随时佩带高空绳和保护绳。在安装过程中做到高空绳子和保护绳双保险，双保护。

二、乙方在安装前要仔细检查吊装器具及高空绳索，若高空绳索有破损或老化，坚决不能使用，在下高空过程中应规范操作，绳索一段需用双结固定在牢靠可受力处，绳索跨在锋利的墙博菱角处应垫皮具或保护厚纸皮，做好绳索保护。

三、乙方应做好工人的自身安全教育和安全指导相关工作。

四、乙方要注意高空中随身物品及材料的管理，防止物品从高空掉落砸伤人员。必要时，乙方需在周围设立安全警戒线。

五、乙方接电时，必须先用测电笔检测通电状态，临时电的配电箱都需安装漏保开关，防止触电。

六、乙方在检测夜景工程灯具亮化过程时，必须先检测通电状态，禁止带电操作。调试中需检查灯具及电缆电线等连接的绝缘设备有无破损漏电情况，如发现破损漏电，及时断电，禁止带电接线或者检修灯具。

七、乙方在工地期间应注意防火管理，禁止工人吸引及乱扔烟头。

八、乙方需设立专门的安全员，负责安全教育和安全监督。

九、乙方需为每位高空操作工购买一定金额的意外医疗伤亡保险。

十、甲方已经将安装的操作规范和危险性告知乙方，乙方应严格按照规范和安全程序操作。夜景工程施工中所有相关的的安全责任由乙方负责。(包括工程安装操作中的自身的安全，由安装工作引发的安全责任等)十一、乙方属承包商，对施工的安全责任全部负责。

十二、本协议书做为安装合同的附协议，自签定之日起生效。

甲方：_______________乙方：_______________

____ 年 _____ 月 _____ 日____ 年 _____ 月 _____ 日

有关空中乘务职业技能简历范文简短三

各位游客大家好，我是本次的导游员句超。今天我们要参观的是悬空寺。我们现在处于名为“金龙峡”的峡谷中，金龙峡的东侧是恒山的主峰天峰岭，西侧是恒山第二主峰翠屏山，而悬挂在翠屏山的半空峭壁间的就是举世罕见的悬空寺。

悬空寺始建于北魏太和十五年(公元491年)，金、明、清均有重修，现为明清建筑风格，是国家级重点文物保护单位。整个建筑具有险、奇、巧的特点，共有楼阁40余间，从低到高三层迭起，最高处三教殿距峡谷深处的高度曾为90余米，由于1500余年峡谷河床沙石沉积，现高度仅为45米，但站在三教殿仍有身临险境的感觉。这座纯木构建筑，瞩目远望，仿佛是一幅玲珑剔透的浮雕，大有凌空欲飞之势，鬼斧神工，令人叹为观止。民间道：“悬空寺，半天高，三尺马尾空中吊”，大诗人李白则用“危楼高百尺，手可摘星辰，不敢高声语，恐惊天上人”来形容之。

悬空寺以西为正，大门朝南，整个建筑由南向北扩建而成，越往北走地势相对越高越狭窄。寺院由三部分组成，每部分都有一座三层式的楼阁，内设悬梯连接。第一部分是一个标准的寺院布局，由于建于悬崖峭壁之间，所以将一个平面的寺院布局立体化了。第一层是禅堂;第二层是大雄宝殿的两个配殿，为比肩式楼阁。真正体现“悬”的地方是第二部分和第三部分。两座楼之间均由悬空飞架的栈道连接，这就是中国传统的“半插飞梁为基、巧借延时暗托”的建筑结构。

看到这里大家肯定除了惊叹之外更多的是疑问，1500多年前没有先进的设备，工匠们是怎样凌空修建栈道的?他们是这样建造的，首先在岩石上凿开口小肚大的洞口，然后洞里放一个长度适中的木楔，再把一端加工成较小的内凹锥形为卯眼将事先用桐油浸过，可防蛀防腐的、当地产的铁杉木猛力砸进去作为横梁。因石洞口小肚大，外边用力越大里边咬合就越紧，这样固定的横梁就把压力传到了岩石上。而在横梁的下面用木柱支撑，这些木柱长短不一，有的着力，有的则虚设，甚至可以晃动，根本不受力，可以晃动的支柱有十多根。当然，这些虚柱不仅仅是作为装饰用的，一般情况下并不吃力，一旦承重压力增大，就起到一柱顶千斤的作用，从而使悬空寺形成一座似虚而实、似危而安、危中见俏的奇特建筑。另外古代工匠大师们充分利用了峭壁的凹凸部分，使其避免风吹日晒，石砸雨淋，这也是悬空寺1500多年来仍岿然屹立保持原有风采的重要原因。

悬空寺不仅以建筑奇巧著称于世， “三教合一”的宗教思想也在这座小小的建筑中体现。三教殿就是体现“三教合一”的典型殿阁，位于悬空寺第三部分的最上层。三位教主共聚一堂，中间为佛教创始人释迦牟尼，左边为儒家创始人孔子，右边为道家鼻祖老子，三教供于一殿，在全国各地寺庙建筑中极为罕见。体现了中华民族民族共融，世界大同的崇高境界。

悬空寺不仅外形美观，转折升降的木梯上也同样具有艺术价值。木梯上用铁钉组成数十种莲花状的图案，如繁星灿烂，似铁水迸溅，令人赏心悦目，堪称古寺一绝。既起到保护木板和装饰的作用，又赋予了深刻的寓意。香客进寺，踏步而上，可谓“步步登莲，吉祥如意”。集实用、装饰、宗教价值于一身，可见古代建筑工匠的良苦用心。

全寺共有铜铸、铁铸、木雕、石刻、脱纱等塑像80余尊，其中最突出的是大雄宝殿内的3尊脱纱佛像。其做法先用胶泥塑成泥胎，再用南方生产的麻(也叫夏布)一层层地裹，裹到一定成型的厚度，再磨光、油漆、上彩、贴金。塑完后把里边的泥胎从底部掏出，整个塑像形成空壳，高度达50厘米的塑像，净重不超过3公斤，为悬空寺塑像中的一绝。

古往今来，悬空寺以它独特的魅力吸引了不少文人墨客。公元735年，大诗人李白云游至此，挥毫书写了“壮观”两个大字;公元1633年，大旅行家徐霞客游历悬空寺后，在他的游记当中留下了“天下巨观”的赞誉;英国的一位建筑学家曾无限感慨地说过这样一段话：“中国的悬空寺把美学、力学、宗教巧妙地融为一体，达到了尽善尽美，想必现在大家更加懂得毕加索所说?世界上真正的艺术在东方?这句话的含义，悬空寺不仅是中国人民的骄傲，而且是全人类的骄傲。”

有关空中乘务职业技能简历范文简短四

当一名空中乘务员是许多人追逐的梦想。空中乘务员这项工作其实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得:

空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实!空中乘务员工作往往给人一种神秘感，其实不要把这一职业过分理想化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热情的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行准备和着陆其间， 它与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求。 我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。

空中乘务员应对乘客提供的服务如：饮料、餐点、旅行常识以及简单的医疗协助。当飞机遭遇紧急情况必须迫降海上或陆地时，空中乘务员就要根据平日训练程序并在机长的指导下，协助乘客迅速安全撤离飞机。空中乘务员还要帮助乘客解决医疗问题和应急情况。faa在急救训练的要求上涉及到了紧急情况的处理，包括"疾病、受伤或其它异常情况"。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。 一般而言， 空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续(国内航线30分钟， 国际航线40分钟)， 报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短， 服务项目比较简单。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。

新来的空中乘务员必须参加初始培训，时间通常为六周，内容包括：熟悉飞机、应急程序以及机上服务等。为了保持熟练度，他们每年都要接受培训。许多人认为，无非就是“端茶送水”。其实，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念。客舱服务原来并不简单，它是一门科学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

当“航班延误时，我们该怎么办”、“遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何处理”等等，诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容。它具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。

新的空中乘务员上岗之前，一般都经历这几个培训阶段：

☆军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。

◇理论学习阶段：时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。

☆实际操作阶段(专业训练)：时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。

◇思想政治教育：主要进行时事政治教育。 空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空中乘务人员要有一定的耐心和心理承受能力。

以上是我写的空中乘务员工作心得，希望能给即将步入空中乘务行业的学员一点经验，希望步入这个行业的你通过我的空中乘务员工作心得带给你更多的帮助!