润滑油使用协议书(模板9篇)

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润滑油使用协议书篇一

汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”.

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

润滑油使用协议书篇二

合同编号：

商标使用被许可人(乙方)：

根据《中华人民共和国商标法》第四十条和《商标法实施条例》第四十三条的规定，甲乙双方遵循自愿和诚实信用原则，经协商一致，签定本商标使用许可合同。

一、甲方将已注册的使用在类商品上的第号商标许可乙方使用在类商品上。

二、许可使用的形式(独占、排他、普通)。

三、许可使用的期限自年月日起至年月日止。合同期满，如需延长使用时间，由甲、乙双方另行续订商标使用许可合同。

四、甲方有权监督乙方使用注册商标的商品质量，乙方应当保证使用该注册商标的商品质量。具体措施为。

五、乙方必须在使用该注册商标的商品上标明自己的企业名称和商品产地。

六、乙方不得任意改变甲方注册商标的文字、图形或者其组合，并不得超越许可的商品范围使用甲方的注册商标。

七、未经甲方授权，乙方不得以任何形式和理由将甲方注册商标许可第三方使用。

八、注册商标标识的提供方式：

九、许可使用费金额、计算方法及支付方式：

润滑油使用协议书篇三

甲方：

乙方：

甲乙双方互为邻居，为双方和睦相处，经双方协商，拟就甲方座向（做东朝西）靠左，乙方座向（做东朝西）靠右的一楼四个立柱（包含地下基础）及大梁永久共管。该立柱位于四川省南充市政府20xx年给双方拆迁安置土地上。

一、此四个立柱为甲方修建，占用甲乙双方各一半土地，乙方于签订此协议前已支付建筑费用5000元人民币给甲方。双方在立柱上的'砖墙为各修各的18墙和大梁，大梁钢筋相连。因此双方约定该立柱所在的土地权属及四个立柱（包含地下基础）及大梁为双方共同拥有。并在以后双方的房屋证书上注明共管性质。

二、双方约束。

1.双方现行居住和改建房屋必需6+1层以内（6+1解释：规划为6层，顶层为跃层的住宅），相邻两通屋不得将层数加高至7层或以上，如需加高，需得到正规安全认证机构书面确认下加高。

2、相邻一方需要搬迁，不允许拆除或拆走共管立柱，大梁，包括地下基础；搬迁方不得找另一方支付任何费用，同时搬迁方必须在确保对方房屋安全的情况下拆除自己这边房屋。

3、共管立柱，大梁的维修，应由双方协商出资出力共同承担。

4.对因继承，买卖等得后来所有者，此协议同样有效，同时甲乙双方都需要转让前提前告知后来者明确所有权为共管并遵守协议。

三、若一方违约，须支付另一方费用二万元人民币。同时如因一方擅自加高楼层或拆除自己一方房屋等时造成另一方房屋出现安全隐患，需按照在正规鉴定机构下评估房屋安全隐患损失金额的贰倍赔偿。

此议书一式贰份，双方各执一份，双方签字有效。

甲方签字：

20xx年x月xx日。

乙方签字：

20xx年x月xx日。

润滑油使用协议书篇四

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了。

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解三：润滑油经常添不用换。

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区四：添加剂用处大。

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

润滑油使用协议书篇五

(1) 汽油机油不能用于柴油机 由于柴油机的负荷比汽油机的负荷高,所以不能用专用的汽油机油代替柴油机油,以免加速柴油机的磨损.汽油机可选用优质柴油机油,但汽油机油和柴油机油原则上应区别使用,只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时,才可代用或在标明的黏度和使用级别范围里通用.

(2) 应尽量使用稀机油 在保证发动机润滑可靠的前提下,机油黏度尽可能小些,使其快速循环,及时供应,以充分发挥机油的润滑,清洁和冷却等作用.黏度大的机油除在南方夏季使用外,仅适用一些严重磨损的发动机.因黏度太大的机油,使发动机运转阻力增大,油耗增加.但选用黏度太低的机油,会使机油压力过低.润滑油膜变薄.造成密封效果变差.

(3) 应尽量使用多级机油 多级机油的黏温性好,使用时间长,可四季通用,便于管理.使用多级机油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油小些,这属正常现象,不影响使用.

(4) 应优先选用国产品牌机油 《仅为进口机油价格的50%~60%》

(5) 应坚持经济适用的原则 在选择机油的使用级别时，高级机油可以用在要求较低的发动机上，但过多降级使用不经济。切勿将使用级别较低的机油加在要求较高的发动机上使用，否则会加速发动机的磨损而造成过早损坏。

(6) 注意机油的混用及代用问题 单级机油和多级机油不要混用；不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。不要将机床用的润滑油或其他非发动机用润滑油加在汽车发动机上使用，因其不含任何添加剂，会引起发动机的过早磨损或损坏。

(7) 注意保持合适的油面高度 加注机油时，应注意油量，油量过少，油面就会过低，会引起供油不足并加速机油变质；油量过多，油面就会过高，使机油从活塞和气缸壁的间隙中窜入燃烧室燃烧，使积炭增多。

(8) 换油时机应正确得当，确保机油的使用经济有效 在具备油品检测，鉴定等技术条件的情况下，应尽量实行按质换油，以降低用油成本；没有条件时，可按车辆使用说明书规定的换油里程换油。

(9) 注意换油的操作步骤和要领 为延长机油的使用期限，在换油时要放净 旧机油，并清洗润滑系；应保持曲轴箱通风装置工作良好；添加新油时 ，应注意不要让杂质和水分混入；换油同时还应更换滤芯。

据资料统计，车辆因润滑不良造成的故障占总故障数的41%。因此，要充分发挥高质量润滑油的作用，保证发动机可靠润滑，降低磨损，减少故障，延长车辆使用寿命，必须从发动机润滑油的选择、使用、管理上加以重视。

1．正确选择润滑油种类和质量等级

发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如se/cc、sf/cd等)时，方可在标明的级别范围内通用，某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如sg级汽油机润滑油可代替sf/cd、se/cc通用润滑油使用。

在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选用。我国内燃机润滑油的最新质量分类标准gb/17631.3-95中，汽油机润滑油分为sc、sd、se、sf、sg、sh6级，原1989年分类甲的qb(相当于sb级)级废除，柴油机润滑油分为cc、cd、ce、cf-44级，原1989年标准中ca级废除。汽油机润滑油的选用可视发动机结构特点与生产年份选用，后生产的车为满足环保要求，一般在进、排气系统中设有一些附加装置，使润滑油的工作条件变得更加恶化，必须选用质量等级较高的润滑油。如装有pcv阀(曲轴箱正压通风装置)的汽油机要求选用sd级汽油机润滑油，如ca1091车装有废气再循环装置的发动机要求选用se级汽油机润滑油。例如，80年代生产的轿车及492q改进型发动机、装有催化转换器的汽油机要求递到有sf级汽油机润滑油；1989年后进口轿车和中外合资生产的改进型轿车(采用燃油电喷装置)则要求用sg、sh级润滑油；不带附加装置的发动机可选用sc级润滑油，如eq1090、bj130等车型。

柴油机润滑油可按柴油机强化程度进行选择，强化系数(50的柴油车，如黄河jn1171、跃进nj1061等应使用cc级润滑油；强化系数)50的柴油车，如斯太尔重型车、eq1141g和依维柯等车均要求用cd级润滑油；强化系数)50的高速公路行驶的重负荷载货车使用cf-4柴油机润滑油。

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润滑油使用协议书篇六

汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。那么，润滑油日常使用需要注意什么呢？下面本站小编为你解答。

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

润滑油使用协议书篇七

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(roab)。那么，汽车润滑油如何使用呢？下面本站小编为你解答。

1、勤换或者用好油均是经济性的选择。

用好油并更换勤快是不错的选择，但这很多时候并不符合车主经济性的选择。于是，在一款好油用久点或是选择一款普通油更换勤快些之间做选择，便成了困扰很多车主的一个问题。对此专家建议，如果从经济性方面考虑，对于普通中档车及经济性轿车，可以选择半合成油，并在8000km左右进行一次更换，也可以考虑选用全合成油，在15000km左右进行一次更换，都是比较经济性的选择，比如在半合成油方面，可以选择维娜的10w-40、壳牌的非凡喜力(蓝壳)，在全合成油方面，可以选择新加坡石油的新威5w-40.广田石化的骑牌r7+.和r9。值得注意的是，尽管十分便宜，但矿物油并不应该在选择之列。

2、4s店机油合用，精通油品车主亦可自行选择。

4s机油较贵，在4s店更换机油合适么?这应该是一个对4s店和车主来说，都是比较难以回答的问题，因为这还涉及到一个保修的问题。首先肯定的是4s店提供的机油，一定会是合格的机油，对于对机油不熟悉的车主，特别是车辆在保修期内的车主，如果不是特别精通油品，专家还是建议选择前往4s店更换机油。当然，对于精通汽车及油品的车主，可以根据实际情况，自行作出更恰当的选择。

3、涡轮车须使用全合成高粘度机油。

涡轮车的润滑油不仅承担引擎润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。故在机油使用方面，需要特别注意，在润滑油的选择方面，有两点特别需要注意，一点就是要选择高品质润滑油，我们建议至少选择全合成油，最好选择脂类全合成油，才能提供充足的保护，另一点就是要选择粘度更高的机油，0-w30绝对是涡轮车的杀手，在高温下，几乎无法提供任何有效的保护，我们建议选择5-w50或者10w-50的产品。在涡轮车上，可以选择新加坡石油的赛威5-w50脂类全合成油、motul300v10-w50双脂类全合成油、新辉全动力f1-a10-w60，提醒一句的是，这些高粘度的润滑油，并不适合一般街车使用，如果有条件的普通街车也想选用这些高品质的赛车油，则需选择其粘度级别较低的产品。

误解一：润滑油能多加就多加。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了。

这种理解并不全面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区四：添加剂用处大。

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

润滑油使用协议书篇八

二是遇道路湿滑结冰，要低速慢行，与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距，尽量避免频繁并道，一旦遇大风或浓雾视线不良时，要打开近光灯、雾灯或双闪灯提示来往车辆和行人。

三是人们出行穿着厚重，视听反应和行动灵活性降低，往往因反应迟缓引发交通事故，因此要放慢车速、预留车距，注意避让非机动车和行人。

四是秋冬季易因患感冒用药产生困倦、眩晕，易疲劳犯困，因此最好不要硬撑疲劳驾驶。

润滑油使用协议书篇九

甲方：

乙方：

甲乙双方本着相互尊重、互惠互利原则，经平等协商，达成本协议。

一.合作内容。

甲方提供网络应用平台，乙方使用此平台，以会员的身份和其他会员进行产品信息的发布、查询、交换、交流和交易等行为。

二.甲方的义务。

1.甲方保证为乙方提供的网络平台正常运行。

2.甲方负责对乙方相关使用者或管理者提供技术支持。

3.甲方乙方以及其他的会员享受平等的待遇。

4.甲方需对乙方提出的进行信息维护等合理要求给予及时的反应，提供周到的服务。

三.乙方的义务。

1.乙方须自行负责对其注册的用户名和密码保密，且须对在此用户名和密码下发生的所有活动承担责任。乙方需确保在每个上网时段结束时，以正确步骤离开网站。

2.乙方应对在注册、发布信息以及交易等过程中、在任何公开信息场合或通过任何电子邮件形式，向甲方或其他会员提供的任何资料负全部责任。乙方发布的资料不得有违反国家法律的内容。

四.违规处理。

如果乙方违反第三条的规定，在不限制其他补救措施的前提下，甲方将立即向乙方发出警告，暂时终止乙方的会员资格，同时删除乙方的任何现有产品信息，以及乙方在网站上展示的任何资料。

五.不可抗力。

对于甲方合理控制范围以外的原因，包括但不限于自然灾害、罢工或骚乱、物资短缺或定量配给、暴动、战争行为、政府行为、通讯或其他设施故障或严重伤亡事故等，致使甲方延迟或未能履约的，甲方不承担任何责任。

六.协议有效期及费用。

本协议自签订之日起，有效期xx年。

乙方需要在协议生效之日起xx个月内将会员费汇至甲方账户，逾期协议自动失效。

七.仲裁。

因本协议或本公司服务所引起或与其有关的任何争议应提交中国xx市仲裁委员会并根据其适用的仲裁规则进行仲裁裁决。

甲方：乙方：

法人代表：法人代表：

开户行：开户行：

签约日期：签约日期