线路及灯光安装协议书 线路及灯光安装协议书模板(2篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

关于线路及灯光安装协议书一

地址：____________________

联系人：

联系方式：

乙方：___________________

地址：_________________

联 系 人：

联系方式：

甲、乙双方经友好协商，本着互惠互利的原则，就乙方提供电气线路安全检查、维护等服务事宜，达成一致意见，并签订本协议，以兹共同遵守。

一、 服务内容

乙方应按照协议中【附件一】、【附件二】的内容和要求按期进行电气安全巡检和维护保养，并作相应巡检、维保记录，包括影城所有电气线路配电柜、配电箱、照明开关箱、插座、照明线路、室内亮化灯带等、以及日常线路故障报修的检修维护。巡检保养频次为每月初进行一次电气线路安全巡检、维护，每季度末进行一次线路主回路及二次回路接线端子紧固、绝缘检查，并空开、导线除尘清洁。

二、 服务期限

2.1 本协议约定服务期限为壹年，自20__年 月 日至20__年 月 日。待协议期满，在同等商务条件下，乙方拥有优先续签权。

2.2 乙方上门服务时间为每月初第一周工作日内，和每季度末次月第一周工作日内，具体服务时间以甲、乙双方书面沟通确认为准。

三、 维保费用及支付方式

3.1 本协议所约定的电气线路安全检查维护费用(不含设备更换费用，含税金)为每季度人民币(大写) 元整，(小写)￥ 元。即年度服务费用为人民币(大写) 元整，(小写)￥ 元。

3.2 甲方承诺在每季度乙方按合同要求完成影城电气线路安全检查维护保养工作，且有甲方签字的维保确认记录、并且收到乙方开具的相应季度维保普通发票后七个工作日内以现金方式向乙方支付本季度服务款项(大写) 元整，(小写)￥ 元。若甲方未收到乙方开具的相应金额普通发票可延迟支付款项且不承担违约责任。

3.3 乙方银行账户信息：

账户名称：

开户银行：

银行账号：

四、 服务响应时间

除了正常的维保工作之外，如电气线路或配电柜、配电箱线路发生断电或短路性故障，甲方应及时通知乙方，乙方在接报后4小时内派电气维修技术人员到现场检修，甲方应有专人配合。如是配电柜总开关故障应在1个工作日(含连续1个晚上)更换维修完成，如是配电箱开关回路中的单条线路故障应在半个工作日内给予排除或更换。

五、 维保内容及维保记录表

维保内容及维保记录见 附件一：【电气线路安全检查维保内容 】、附件二：【电气线路安全检查维保记录】

六、甲方责任及义务

6.1、 甲方应按本协议约定的金额和支付方式向乙方支付费用。

6.2、 甲方应对乙方工作进行监督检查，但并不因此而解除乙方按协议规定应负的责任。

6.3、 电气线路零部件更换费用经甲方确认后由甲方承担。

6.4、 甲方应负责电气线路的日常运行管理和巡检。

七、乙方责任及义务

7.1 乙方应每月初和每季度末(次月初)派专业电工对甲方影城内的电气线路进行一次电气安全巡查、和维护保养作业，并做巡检及维保记录，巡检中如有发现安全隐患应及时向甲方提出维保意见、经甲方确认后进行检修、检修产生的材料和配件费用由甲方承担。

7.1 对于存在安全隐患需要进行改造的电气线路，乙方应及时向甲方提出改造意见，经甲方确认后进行改造。但如因乙方未及时向甲方提出存在的安全隐患需要检修而造成电气系统故障的、以及由于乙方所维保电气线路(设备)未符合国家电气设备运行安全规范而导致线路故障发生的、则相关维修费用全部由乙方承担。

7.2 乙方应合理安排工作，不影响甲方正常的营运和工作秩序。

7.3 电气线路配件、线缆、导线等更换费用经甲方确认后由甲方承担。

7.4 乙方在除了每月、每季度正常的维保工作之外，影城如发生电气线路故障，乙方在接到甲方报修电话后4小时内应派电工人员到达现场进行检修，甲方应有专人配合。

7.5 乙方在甲方提出需要维修或者安装(更换)插座以及照明线路的，乙方应配合甲方的要求在3个工作日内派电工给予维修或安装。

7.6 乙方在甲方提出需要维修或更换灯带(led或灯管)线路的，乙方应配合甲方的要求在约定的时间内派电工给予维修或更换、保证影城亮化装饰效果满足要求。

7.8 乙方承诺严格按照电工作业规范并在回路断电状态下进行维护和保养工作。并在登高作业中应自备及使用安全带等装备、保证作业安全。

7.9 乙方应固定1至2名熟悉甲方电气线路、且持有有效电工操作证的电工技术人员，并乙方已为其购买工伤保险，并承诺对维护作业过程中可能造成的人员自身或甲方及任意第三人人身财产损失负全部责任。

7.10 乙方应建立完善的检查和维保记录，月检、季检维保记录应于维保完毕后5日内报甲方存档。

7.11 乙方每月和每季度巡检维保作业后需按【附件二】记录表如实填写工作内容并交甲方存档。

八、 违约责任

8.1 如甲方未按合同约定支付维修保养费用，每逾一日，应向乙方支付当期应付款总额千分之一的违约金，但不得超过应付款总额的5%。

8.2 乙方在接到甲方通知后未在8个小时内到现场抢修的，每次支付违约金 元，并承担因此而造成的一切损失。如在6个月内出现3次以上工作人员24小时内未到故障现场，甲方有权终止合同，并视为乙方违约。

8.3 乙方未按合同约定履行维修保养职责，因此而造成电气线路设备损失的，应承担损失赔偿责任，并向甲方支付本合同总金额5%的违约金

九、其他条款

6.1 本协议【附件一】及【附件二】为本协议不可分割的组成部分。

6.2 本协议及附件一式贰份，甲、乙双方各执壹份，具有同等法律效力。

6.3 本协议未尽事宜，由双方另行协商解决。若协商不成，双方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

6.4 本协议自双方签字盖章后生效。

(本页为签字页)

甲方：_____________________电影院有限公司(签章)

签约代表：

签约日期：

乙方：______________________有限公司(签章)

签约代表：

签约日期：

关于线路及灯光安装协议书二

本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责，在安全生产上，在工区管理中，在工作岗位上积极的配合工区工班长的工作，出色的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，时时的警惕自已，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。

本人所在工区是一个多弯道，小半径曲线居多的的工区，由于钢轨磨耗较大，造成圆曲线正矢偏差较大，几何尺寸出现超限的情况。而随着铁路不断向着科学化管理的迈进，安全成为铁路运输的首要，为全面提高线路设备质量管理，确保列车安全平稳的运行，就必须对线路病害进行分析，而曲线是铁路线路的薄弱环节，由于受到离心力的作用，致使两股钢轨受力不均。而产生非正常磨耗，同时曲线又是病害集中，轨道几何尺寸易超限，设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大，病害达到一定值时，对列车的运行将会造成很大的影响，针对现埸的实际情况，只有想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。经常摸索自己管内曲线变化规律，做好曲线苗头性病害的预防工作，可起到事半功倍的效果，日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期，有计划的进行预防性修理，可减少维修工作量，而且可以避免曲线状态的恶化。而要做到这一点，就必须学会分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到预防病害的方法。

曲线病害形成的原因主要有很多方面，而针对工区的实际养护情况来说，有如下几点：

一，由于养护维修不当和不及时，容易造成路基积水，翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基变化，造成曲线正矢，水平，高低也相应发生变化。

二，拔道方法不当，由于现埸一般采用目测拔道法。不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法，拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复;拨正前没有扒开拨正前方的道碴，拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙;以及不及时回填夯拍道床，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道;破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现“鹅头”。

三，养护不当不及时。没有结合水平高低的整治而采用单纯拔道方法，起拔道时，在放置压机时，位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成高低水平的变化。在平时的养护中。对扣件，轨道加强设备养护不到位而失效都有可能导致曲线的变化。同时道床的不洁也会造成方向水良与轨距普遍性的病害。

四，线路养护不当。超高或轨底坡不合适;轨距变化率较大;容易造成钢轨的非正常磨耗，同样，线路养护不当。超高或轨底坡不合适;轨距变化率较大;容易造成钢轨的非正常磨耗。养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动，这也会加速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺，使车轮与钢轨的内接情况不好，增加行车阻力与摇晃，加速钢轨磨耗。缓和曲线超高的递减距离不够，引起列车在通过缓和曲线时产生剧烈振动，加速摇晃和冲击，造成钢轨非正常磨耗。曲线地段的暗坑，吊板，翻浆冒泥，引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击，产生不正常的磨耗。而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限，轨枕，扣件及设备的养护形成很大的破坏。造成越来越大的恶性循环。

曲线病害的预防方法

一，保持曲线正矢不超限，定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正。特别是保持曲线头尾的圆顺。对于曲线“鹅头”、等病害要及时整治。要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行，不要忽大忽小。

二.合理设置曲线外轨的超高。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。相反如超高过小，对外股钢轨磨耗也不利。

三.加强养护，保证线路排水畅通，道床清洁饱满。经常保持曲线状态良好，保持方向圆顺，轨面平，轨距水平不超限是减少列车的摇晃，减少车轮冲击力的有效措施之一。因此，应定期拨道，经常养护，预防病害的发生。

四.同时在养护工作中，调整轨底坡，更换和补充失效零部件。加强轨距整改，轨距变化率达标。改道与曲线正矢整治相结合，以曲线上股为基准股，曲线正矢与计划正矢的误差控制在2mm范围内，在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距，对硬弯轨道进行全面直轨。对拨道后方向易发生变化所，加强曲线扣件复紧，使扣压力符合要求。

总的来说，曲线是铁路的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，提高人的素质，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，采取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行绳正法拨道，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把曲线病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行