飞机手办的范文 飞机模型手办(五篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

推荐飞机手办的范文(精)一

1、有感情的朗读课文、默读课文并进行圈点画，培养学生良好的默读习惯。

2、抓住重点词语理解课文，了解水上飞机的特点和作用。

3、拓展想象，设计自己喜欢的水上飞机。

默读课文，了解水上飞机特点和作用。

一、复习导入

1、谈话导入：上节课，同学们在老师的指导下，学会了本课的生字，初读了课文，在你们的头脑中肯定也产生了许多问题。出示：①在你们头脑中出现了哪些问题？老师很想追问一下，点击出示：在你们头脑中究竟出现了哪些问题？能告诉我们吗？指名说，师归纳出示：②水上飞机是什么样子？师：如果我想追问一下，该怎么说？（生说，师点击出示：水上飞机是究竟什么样子？③水上飞机有什么作用？师：如果我还想追问一下，该怎么说？（生说，师点击出示：水上飞机究竟有什么作用？

2、师：是啊！这就是我们今天这节课所要解决的问题。齐读：水上飞机究竟是什么样子？水上飞机究竟有什么作用？

二、导学课文

导学第一自然段，课文中有没有描写水上飞机样子的句子，找一找，读一读

1、指名读，出示“白色船体的两边长了两个大翅膀”。

2、“两个大翅膀”这形状与普通的船根本不同，你们有没想到相关的一些词语啊？（与众不同，截然不同。）

3、文中也用了一个问（奇怪），相机指导朗读第一句话（突出“奇怪”）。

4、小海鸥看到这条奇怪的船，你觉得它心里会感到怎样（好奇），它为什么会“好奇”呢（突出“啥样，长翅膀”等）相机指导朗读。

5、小海鸥想去问个究竟，这里的“究竟”你懂吗？能不能换个词语，意思不变（清楚、明白）。

师：刚上课时我们用的“究竟”表示“追问”的语气，而这里是“清楚、明白”的意思，看来，同一个词在不同的语言环境中意思是不同的。在你们的生活中，有没有想问个明白，想问个究竟的事情？

6、指导朗读第1段

过渡：小海鸥想去问个究竟，它是怎么问，那条奇怪的船又是怎么回答的呢？大家用自己喜欢的方式读一读二至六自然段。

导学二至六自然段

读完了吗？现在你有没有知道那条奇怪的船到底是什么？（水上飞机）

2、我们再来读读它俩的对话（逐句指导朗读）出示：

①“喂，船大哥，你好哇！”（注：在波浪翻滚的大海上说话，应当怎样：声音响亮平时，你有没有站在远处喊过人呢？喊喊看——喂“船大哥，你好吗？”小海鸥真是非常懂礼貌。你再读读！）

②“你好！我不是船，我是水上飞机。”（注：这一句话是谁说的？人与人之间的文明礼貌是相对的，水上飞机也挺懂礼貌它很友善地对小海鸥的话作纠正，多么自豪。引导加上动作）③“飞机？你怎么掉到海里去啦？”（注：这一句话连续出现了两个问号，应该怎样读呢？结合提示语“吃了一惊”进行指导，引导加上表情）

④“不，我是降落在这里的。我是海上救护机，可以迅速救援海上遇难的船只。”（注：“我”是谁，它的名称、作用。附板书：海上救护机，救援船只）指名读，这句话该怎么读？结合提示语“笑了”进行指导，引导加上表情。

师引导：咦，船只在海上遇难了，为什么不用船去救，而让水上飞机前往救援呢？读一读，谁能通过你的朗读告诉大家答案（突出“迅速”）。

3、练习对话

找你最好的朋友，进行对话（语气、表情、动作），教师适时表扬。

过渡：海上救护机能迅速救援海上遇难的船只，真了不起课文中，它真的接到求救警报了，它是怎样前往救援的呢？大家想不想去看看呀？找找看，在课文哪儿？

导学第8段

1、指名读

2、出示：“他告别了小海鸥，便迅速地滑行起来，机身的两旁随即溅起了雪白的浪花，水上飞机渐渐地离开海面，向遥远的天边飞去。”a、“渐渐地”是什么意思？生答后，师“这不是与‘迅速’自相矛盾吗？）有两个词要我们造句：渐渐的谁能用它来造句呢？想好了再举手。

师板画：小草

师：春天来了，（彩色粉笔）找不到，在你们想象中是绿色的。春天来了，怎么样？

用“渐渐的”指名说。

生：春天到了，小草渐渐的长出来了。

师：不一样的说

生：秋天到了，小草渐渐的枯萎了。

师：哇，季节变化这么厉害！春天的脚步渐渐的~

生跟说

师板画：地平线，山

师：在你的想象中，这是什么？

生：初升的太阳；落日

师：哇塞！有没有别的东西吗？

生：月亮

师：既然这样，用上你的想象，用上渐渐的，说一句话。

生：早上，太阳渐渐的升起来了

生：晚上，月亮渐渐的从山坡上升了起来。

师：这个小朋友叫小明，他一年级转来，学习成绩不好，现在三年级了，成绩好了。谁能用上渐渐的。想好再回答。

生：小明自从转到我们育才小学来，成绩渐渐的提高了。

师：谁能自己用渐渐的说一句话。

（结合：“迅速、随即”等词，引导理解）表示海上救护机离开水面时有一个过程，慢慢上升，飞行时比在水面滑行更快了。（用词准确）c、指导朗读（海上救护机的本领的确非常大，很神奇，你佩服它吗？我们一边读一边体会它的神奇和同词的准确！）

过渡：它俩还谈了些什么呢？

导学第7段

1、出示：“我还有很多兄弟。有的……；有的……；还有的……扑灭森林的大火……”

2、自由读

3、引导理解海上救护机有许多兄弟（文中用“有的……有的……还有的”介绍了它们的本领）指名说（附板书）

4、指导取名你能给它们取个合适的名字吗？（附板书）

海上救护机[救援船只]

海上战斗机[参加战斗]

海上运输机[输送物资]

海上灭火机[扑灭大火]

5、师小结指导朗读

结合省略号，迁移拓展

1、省略号省略了什么，（许多具有各有作用的水上飞机）

2、思考：如果让你长大后造水上飞机，你还想让它发挥哪些新的作用。

3、小组合作交流

4、汇报评议（名称、用途）

5、师小结：刚才我们让飞上飞机发挥了那么多新的作用，其中有一些水上飞机已经拥有了，还有许多新型的水上下班飞机只要大家从小好好学习，掌握科学本领，长大以后就等着你们去实现！

三、总结课文，布置作业

1、今天，我们听了海上救护机的介绍，了解了水上飞机，同学们肯定对它们也产生了浓厚的兴趣。

课后，在班上举办一次水上飞机设计成果展示。

板书：

16水上飞机

海上战斗机 参加战斗

海上运输机 输送物资

海上灭火机 扑灭大火

推荐飞机手办的范文(精)二

1、能认识8个生字，学习部首“贝字底”，积累词语8个，句子2句。

2、正确朗读课文，在教师的指导下，尝试读出小海鸥和水上飞机对话的语气。在阅读感知课文内容的基础上，能划出描写水上飞机外形和作用的内容。

3、知道水上飞机是有特殊用途的飞机，能帮助人类完成各种任务，激发学生求知欲望，从小学科学、爱科学的情感。

认识8个生字。

在阅读感知课文的基础上，能找出描写水上飞机用途的句子。

能用“有的……有的……有的……”的句式介绍水上飞机的用途。

揭示课题。

板书：《水上飞机》，齐读课题。

读了课题，你想知道些什么？

板书：外形

本领

初读课文。

水上飞机的外形怎样，本领又如何呢？请小朋友轻轻地读课文，在课文中找找答案。

出示自学要求：

（1）读准字音，读通课文。

（2）自学生字，用你喜欢的方式记住字形。

（3）边读边思考：水上飞机的外形怎么样？它又有哪些本领呢？

2、交流学习生字词。

（1）出示生字，自己拼读生字。

huòcānjiàngxiǎn

货参降险

xùnsùyùyáo

迅速遇遥

（2）哪些字的字音容易读错？（学习生字“参”、“速”。）

（3）哪些字的字形有相似之处？

学习生字“险”、“降”。（反义词：降——升）

学习生字：“迅”、“速”、“遇”、“遥”。（书空“迅”、“遇”）

（4）学习生字“货”，积累带有贝字底的字。

（5）齐读词语。

3、指名分节读课文。

三、细读课文。

1、学习第1节。

（1）自由读第1节，边读边用直线划出描写水上飞机外形的内容。

（2）指名交流，板书：白色船体大翅膀

（3）齐读句子。

（4）小海鸥见了这样的船，感觉怎么样？（好奇）

指名读第1小节。

你读的时候感觉哪个词语最能体现小海鸥好奇的心情？（究竟）（要重读）

再指名读；齐读。

学习第2—7节。

自读2—7节，用曲线划出描写本领的内容。

指名交流划句。

出示：我是海上救护机，能迅速救援海上遇难的船只。

板贴：海上救护机救援船只

出示：我还有很多兄弟，有的可以给航行中的船只输送物资；有的能从海中汲水，去扑灭森林的大火；还有的可以随时从海上起飞，去参加战斗。

给其他水上飞机取名字。

板贴：海上运输机输送物资

海上灭火机扑灭大火

海上战斗机参加战斗

用“有的……有的……有的……”句式夸夸水上飞机的本领。

水上飞机的兄弟就这么几个吗？你从哪里看出来？发挥你的想象来说说还有什么本领的水上飞机。

推荐飞机手办的范文(精)三

我很希望跟我们年轻同志交流，现在我们的航空技术，跟国外还有比较大的差距，很希望年轻人能为我们国家的航空制造事业做出创新型的贡献。所以我想说说我们的历程。

我出生在祖国饱受凌辱的上世纪30年代，“七七事变”发生以后，不到三个星期，我第一次经历了日本鬼子飞机的轰炸，那时候日本飞机列队地往西飞，炸弹爆炸不仅是声音大，而且震动很厉害，家里的玻璃窗都发颤，当时吓得我们不知所措，也没有防空知识，所以赶紧从屋子里出来往院子里跑。幸好我们的邻居，他刚从德国回来，他在德国经过了防空训练，他就立刻喊“别往外跑，赶紧在屋里，躲在桌子底下”。所以经历了这一场以后，在我幼小的心灵里边就埋下了，没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

一个堂叔叔，为了祝贺我十岁生日，送了一架橡筋动力的杆身航空模型小飞机，但是这个飞机不是很结实，飞几次就坏了，我父亲看我这么喜欢飞机，他带着我到上海，那时候解放前的上海，一家航模商店。那个商店是香港人开的，所以那个航空模型跟它的材料都是进口的，当时那个店主拿出一架一米翼展的橡筋动力的航模，就从柜台上起飞，撞到天花板下来还能继续飞，我看了非常热爱。我父亲看到我这样的情况，就咬咬牙给我买了一架，那时候好多块钱，回家以后我们的亲戚都议论，说我父亲对我太惯了。

这个飞机拿回来以后，天好的时候，就在外面飞，下雨就在屋子里飞。当然飞飞撞撞的，飞机就坏了，坏了就自己修。但是有一些问题不好解决，它的机身结构是用轻木条粘起来的，那轻木当时我们国家是没有的，都是进口，那怎么办，我就只能用火柴杆来替代粘起来。胶水那时候也没去买，但是知道是用胶片在丙酮里边化开以后，凝固了就可以当胶水用，而且干得很快，这样我就用这东西补飞机。飞机的蒙皮又要薄，而且很结实、韧，那么这纸我们家有，因为我父亲那时候看古书，有的重要的他要用这种纸描下来，所以这样粘下来，我慢慢就能自己修理那个航空模型。再加上我父亲给了我一套不全的《小学生文库》，那里有一本，那是三十年代专门讲航模的书，我看了很感兴趣，反复地读，所以这样我对航模慢慢就钻进去了。每年的寒暑假，我的时间大部分消磨在做航模上。

到高中毕业，那时候是要上大学了，我考大学呢，选了三个学校，都有航空系，一个是浙大、一个是清华、一个是交大，很有幸都考上了，但是我母亲怕我远离上海的家，因为我们家里就我这么一个孩子，所以不赞成我去浙大、清华，最后就是进了上海交大。

到我要毕业的时候，1951年初，那个时候我们正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飞机，所以国家决定要建航空工业。那么我在1951年初的时候，我们学校的系主任跟我说过是不是你就留在交大吧。我跟母亲一说，母亲当然高兴，但是当时国家的形势建设是急需的，是放在首位。所以当时把上海的大专毕业生都集中在交大学习了一个多月，学习的主要题目呢，就是怎么样为人民服务，怎么能毕业以后服从分配，参加国家的建设。

当时就也不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，我不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。三天以后，按规定坐了火车去北京，当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是回来以后，后来我父亲写信告诉我的，我母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担，我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转入了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症，1967年去世了。所以对这个事儿我是感到很后悔，我为了搞航空把我母亲给牺牲了。

到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。

到了沈阳我们组建了第一个飞机设计室，徐舜寿认为要组织这么个队伍，必须从工作实践里边培养，一开始就动手设计飞机，在设计飞机里面遇到了问题再去找解决的办法。所以这样呢，他选择了一个飞机的方案，说先设计一架喷气教练机，那么这喷气飞机的特点是要用两侧进气，就让出机头来为将来设计飞机可以放雷达。他让我做那个气动力的组长，就整架飞机的气动设计，都由我来负责。我在学校学的是螺旋桨飞机，对喷气飞机一点基础都没有，何况要设计进气道，而且要两侧进气，当时对我来说是相当难。

还好徐舜寿同志他们的朋友提了个建议，他说他最近看到一篇英国的航空学会的会刊最新的一期，那里有一篇专门讲进气道设计的。我刚到沈阳才一个多星期，还都没安顿好，我立刻就又回到了北京。那个时候从我们的招待所到北航，那路还没修好，我借了人家的自行车骑过去，而且看那个图书，因为那个杂志啊，白天别跟学生干扰，所以都在晚上，那骑车要经过很大一段泥路，把人家的自行车弄得不像样，但是最后我花了一个星期还是看下来了，而且把重要的图线都用描图纸描下来，现买的曲线板、三角板在那儿看，总算把那个进气道设计的一些原则弄清楚了。

我回来以后，他们感到很满意、很新奇。那么两侧进气道在当时碰到的一个困难，就是当发动机收油门的时候，很可能出现一个进气道进气，另外一个口子出气，这样发动机就不能稳定工作了，所以这是一个很严重的问题。算不出来，只有靠风洞试验，于是我们设计了木头模型、进气道模型，但是要监测那个管道里的流动，必须有梳型排管，那管子很细，只能是自己做。当时我们就从医院里找那个报废的针头，然后回来自己接系统管，用铅焊把它做起来，经过两星期努力，那个梳型排管做出来，然后就送到哈尔滨军事工程学院的低速风洞里进行试验。最后试验结果证实我们的设计还是成功的，没有出现发动机收油门的时候流动不稳定。

在这种情况下，我们把那个飞机弄完了，那飞机就在北京的沙河机场进行了展览和表演，可是这个飞机做得比较仓促，从北京回沈阳的路上出现了问题，发动机的涡轮叶片断了。那发动机也是我们自己设计制造的，当时胆子也大，那发动机大概只经过了20小时的试车就送过来飞了，没有达到设计的推力，但是还是把飞机送上了天。我们歼教-1一共生产两架，一架送给了南昌，还有一架就在沈阳601所，后来转到了沙河航空博物馆。1957年的时候，到中南海去给毛主席汇报的时候，毛主席还看了这个飞机模型，说我们很骄傲。

1957年的时候，我们搞完了歼教-1的那个初步设计以后，我们的领导徐舜寿同志就觉得应该考虑下一个型号搞什么，他当时提出来要搞超声速的歼击机，他觉得这个是我们必然要走的路，因为我们是为国防服务的，所以必须用歼击机来抵御外敌。但是对于超音速飞机、超声速飞机，我们是完全没有技术储备的，世界上才经历了十到二十年，没有很多公布的数据，因为这东西都是各国家的机密，谁也不会告诉你。那么搞超声速飞机，首先要定它的气动力的布局，飞机机翼怎么样，尾翼怎么安排等等，进气道怎么设计，那么这个事儿怎么办?当时1958年科学院已经建了104计算机，利用它70多位学员的力量，给我们的飞机进行数值计算，算了三个月，结果是有了。我们飞机设计完以后，试飞、首飞都很顺利，但是飞到马赫数0.85的时候，突然出现了飞机的振动，按飞行员的说法，这个马赫数0.85的振动，相当于破公共汽车在不平的道路上奔跑一样，开得再快人受不了，所以必须要排除。可是怎么弄，具体在什么地方，我觉得必须上天看。

我们没有摄像机，所以只能是人上去看，得到鹿鸣东同志的支持，他说我飞歼教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飞机的尾巴上都贴毛条，就是毛线条，那时候的毛线是凭票买的，我们的同事拿自己家里的票，买了一磅红毛线，剪成一段段，每段150毫米，贴到垂尾上，贴到后机身上。当时我们的手段，没有摄像、录像设备，只有一台单镜头反光的照相机，胶卷也舍不得买新的，用的是原来库存的电影胶卷，照出来也看不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。后来老鹿也同意，说这样，我们尽量靠近，一步步最后到十来米以后，老鹿说不行了，再靠近太危险，那么拿望远镜也看不出那个毛条的抖动，但是看到的就是飞机一起飞，我们原来开的十几个吸气门没用，一离地就关上了，没起作用，这样下来以后再仔细看，水平尾翼跟后机身之间，一大片的毛条全没了。因为毛条在扰动的气流里面就像旗在风里一样，甩得厉害以后都扯断了，所以肯定这些地方是气流分离的地方。这样呢，我们就在那些部位加装了整流罩，另外把十个进气门也就堵死了，以后的歼-8就按这样的方案继续飞下去了。

耽误大家时间太多了，下面我就不再说了，我只想说一下对我自己的经历的评价。我觉得我们搞科技的人必须首先想到的是国家，我们的事情都是为了保卫国家来做的，这是第一点。第二点，就是好多事情你要做，那就不能凭空想，而必须找一些材料，需要认真地读书，读书呢还是孔夫子的话，就是只读书不去用，不去想，那是空的。但是你不读书，净想事儿的话也是空的。再有一点，干这些事儿都得集体干，所以你对参加这工作的每个同志都应该很尊重，应该团结大家一起来弄。最后一点，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽误大家很多时间，谢谢。

1、没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

2、航空梦从一架飞机模型开始。

3、我母亲晚上基本上睡不着觉， 经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。

4、我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。

5、我们没有摄像机，所以只能是人上去看。因为照相机拍出来的也不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。

6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。

顾诵芬(1930.2.4- )，江苏苏州人，飞机设计专家。是中国自行设计、制造的高空高速歼击机的主要技术负责人之一，也是该机以后改型的总设计师。

1951年毕业于上海交通大学航空工程系。历任工业部航空工业管理局工程师，沈阳机械制造厂设计室空气动力组组长，中国航空研究院飞机设计所副总设计师、总设计师、副所长、所长，沈阳飞机制造公司总设计师，航空工业部科技委员会副主任、高级工程师，中国航空学会第二届党务理事、第三届理事。是第六届全国人大代表。

1954年负责中国第一架自行设计制造喷气歼击教练机提气动力设计工作。

推荐飞机手办的范文(精)四

编号：

(以下简称包机人)为包用飞机与中国用航空售票服务处(以下简称承运人)签订本协议书，双方同意遵守下列条款：

(一)包机人于月日起包用型飞机架次，其航程如下：

月日自至月日，停留日

月日自至月日，停留日

月日自至月日，停留日

包机费用总共元。

(二)根据包机航程及经停站。

可供包机人使用的最大载量为公斤(内座位)。

如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。

(三)包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。

(四)承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

(五)包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次元。

如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

(六)在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。

(七)其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。

包机人承运人

银行帐号

开户行

鉴订日期年月日

推荐飞机手办的范文(精)五

包 机 人：

地 址：

法定代表人：

承 运 人：

地 址：

法定代表人：

1.包机人于____年 月 日 起包用 型飞机 架次担任(旅客、货物、客货)包机运输，其航程如下;

年 月 日 自 至 ，停留 日;

年 月 日 自 至 ，停留 日;

年 月 日 自 至 ，停留 日;

包机费总共人民币 元。

2.根据包机航程及经停站，可供包机人使用的最大载量为 公斤(内含客座)。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

3.包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由利用;包机人不能利用空余吨位载运非本单位的客货。

4.承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

5.包机人签订本协议书后要求取消包机，应交付退包费 元。如在包机人退包前，承运人为执行本合同已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

6.在执行本合同的飞行途中，包机人要求停留应按规定交纳留机费。

7.其他未尽事项按承运人客货运输规则办理。

包机人：________________________

代表人：________________________

年 月 日

承运人：________________________

代表人：________________________

年 月 日