最新县交通系统调研方案范文(实用14篇)

制定方案需要全面考虑各种因素并权衡利弊，以达到最佳效果。方案的制定需要考虑各种可能的风险和挑战。本文将为大家介绍几种常见的方案制定方法和技巧，希望能够对大家制定方案有所帮助。

县交通系统调研方案篇一

为认真贯彻落实市政府治理公路“三乱”专题会议精神，规范交通行业执法行为，不断加强全系统政风行风建设，提升行业服务水平，维护人民群众合法权益，创造畅通的道路运输环境，现结合市、区公路“三乱”治理工作要求，制定以下工作方案：

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，从全局和战略的高度，充分认识加强治理公路“三乱”等纠风工作的重要性和紧迫性，坚持“标本兼治、纠建并举”的方针和“谁主管，谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，围绕中心，服务大局，突出重点，统筹兼顾，着力解决交通运输行业存在的公路“三乱”等损害群众利益的突出问题，加大从源头上防治不正之风的工作力度，不断巩固交通运输系统政风行风建设成果，促进交通运输科学发展、和谐发展、安全发展、率先发展，为打造东部新城提供良好的交通环境保障。

全面贯彻落实市、区治理公路“三乱”等各项纠风工作措施；进一步加强交通运输系统政风行风建设；规范行政执法行为；提升窗口单位服务质量；提高人民群众对交通运输系统的满意度。

交通行业执法人员严格按照职能职责和执法权限，依法行政，坚决做到不“乱收费、乱设卡、乱罚款”

对全体执法人员进行学习培训，统一着装，持证上岗。提高执法人员对治理公路“三乱”等纠风工作重要性和必要性的认识，不断巩固交通运输系统政风行风建设成果，强化依法行政的意识，对群众举报和检查中发现的问题，迅速查处，限期整改，进一步完善和改进工作，推动治理公路“三乱”工作深入开展。

在办案过程中做到文明礼貌、公开透明、事实清楚、证据充分、处罚依据得当、法律文书规范，票据完整，罚没资金去向合法正确，经得起纪检监察监督和审计监督，确保我局在治理公路三乱工作中无违法违纪案件发生，无群体性上访案件发生，保证社会稳定和谐，切实把维护人民群众的合法权益、创造畅通的道路运输环境作为一项民心工程来抓，抓出成效。推动交通运输系统政风行风建设进一步加强，行政执法行为进一步规范，窗口单位服务质量进一步提升，人民群众对交通运输系统满意度显著提高。

执法人员不得有超越职责权限的罚款和行为，不允许有私设小金库的现象发生。建立由局长负总责，纪委书记亲自抓，办公室、业务科牵头日常监督检查，接受群众举报、来信来电来访的工作机制，切实把公路“三乱”治理寓于日常工作之中，消灭在萌芽状态。

向人民群众和社会各界广泛宣传治理公路“三乱”的重大意义，提高广大群众的法制意识，营造良好的社会舆论氛围，主动接受人民群众和社会各界的监督，取得全社会的理解、支持和参与，切实提高政府依法行政的能力和水平，为打造服务型政府和效能型政府做贡献。

局属各单位，局机关相关科室要高度重视治理公路“三乱”等纠风工作，紧密结合工作实际，就纠风工作进行专题安排部署，制定切实可行的工作方案，任务层层分解，责任落实到人。

局属各单位要强化对执法人员法律法规和执法纪律培训，加大对窗口单位服务礼仪、文明用语培训，进一步规范执法行为，提升服务水平。

局属各单位对本单位治理公路“三乱”等纠风工作进行监督检查，不徇私情，勇于承担，发现问题，立即整改，严格落实市、区治理公路“三乱”的要求，即“问题不查清不行，当事人不检讨不行，处分追究不到位不行，单位整改不力不行，不消除影响不行”。

县交通系统调研方案篇二

为调查我区教育系统党员目前状况，找出存在的突出问题，探索新形势下保持共产党员先进性的有效途径，进一步加强教育系统党员队伍建设，根据我区教育系统实际情况，经区教育党委研究，决定开展以“新形势下如何保持共产党员的先进性”为课题的调研活动，特制定以下方案：

一、成立调研课题小组。

组 长：（党委书记）。

副组长：（党委副书记、纪委书记）。

成 员：（党政办主任）。

（党政办干部）。

（党政办干部）。

二、调研内容。

（三）教育系统党员中存在的主要问题和产生原因；

（四）保持共产党员先进性的意见和建议。

三、调研范围。

区教育党委下属各基层党支部。

四、调研对象。

五、具体时间安排。

从9月1日至9月30日，分四个阶段进行：

第一阶段：9月1日至9月5日。

主要工作：召开会议，研究方案，起草提纲，拟定问卷，下发通知。

第二阶段：9月6日至9月19日。

主要工作：通过各种形式，深入到各基层党支部和党员群众中去，掌握第一手资料。

1、召开座谈会。

9月6日上午，召开党支部书记座谈会，参加单位：各基层党支部书记。

9月8日上午，召开普通党员座谈会，参加单位：、各5人。

9月10日上午，召开非党群众座谈会，参加单位：xxx、xxx、xxx各5人。

2、走访部分机关单位。

9月13日（星期一）至9月17日（星期五），每天走访二至三个单位（具体单位待座谈会召开后再定）。

3、发放问卷调查（见附件）。

结合走访，向走访单位的党员、群众发放调查问卷，拟发问卷300份。

第三阶段：9月20日至9月26日。

主要工作：汇总有关材料、数据。

第四阶段：9月27日至9月30日。

主要工作：撰写、审核。

调研报告。

中共xx市xx区教育委员会     。

2004年9月1日       。

县交通系统调研方案篇三

摘要：城市交通规划中交通方式结构的研究是十分重要的。但在一些城市的交通规划中，交通方式结构的确定带有很大的主观性、缺少说服力。作者试图运用城市已有的交通调查资料，从道路网和公交网的发达程度、道路车速、居民出行距离分布特征、出行时耗、经济收入水平等方面，找出城市居民在选择城市公共交通和私人交通工具之间的规律性，从而能定量与定性相结合地确定该城市自己的交通方式结构。

县交通系统调研方案篇四

3、各运输单位要切实加强安全管理，认真落实各项安全管理制度，春运前要加强对司乘人员的安全培训教育，重点把好运输车辆、特别是客运车辆和危险货物运输车辆的安全技术关，把好司乘人员的从业资格关；严禁未经检测和经检测不合格的车辆上路运行，严禁报废车辆和存在安全隐患的车辆上路运行，严禁不具备客运资格的车辆从事道路旅客运输工作，严禁不具备危险货物运输资格的车辆从事危险货物运输工作，要对运输车辆配备灭火器、防滑链等安全设施；要严格对驾驶员的资格审查，加强对司乘人员的安全教育和管理，使其遵章守纪，安全驾驶，对屡教不改的违章驾驶员，要调离驾驶岗位；运输企业不得安排驾龄在一年以下和曾经出过伤亡事故并负主要以上责任的驾驶员驾驶客运车辆，不得安排交通违章记满12分的驾驶员驾驶客运车辆；要为高速公路运距在600公里以上、等级公路运距在400公里以上的长途运输车辆配备双班驾驶员，要教育驾驶员遵守道路运输操作规程和交通规则，连续驾驶时间不得超过4小时，并注意中途休息，高速公路驾驶时速不得超过120公里；各客运企业要加强对所属客运车辆和驾驶人员的监管，遇有雨雪雾等恶劣天气等原因停运时，应当管好自己的车，管好自己的人，确保客运车辆不擅自发车，不出现安全隐患，对因监管不到位、擅自发车而引发的安全事故，将追究客运企业的责任；要采取切实有效的措施，做好春运安全的各项准备工作，确保道路旅客运输的安全。

4、各汽车客运站应当加强对客运车辆及驾驶员的监督检查工作，不得安排不具备资格、安全设施不完备或存在安全隐患的车辆载客出站，不得安排不具备资格的驾驶员驾车出站；要加强客车发车前的安全例检工作，严格执行检验合格报班制度；要严格按照车辆的载客定额售票和检票；要加大对“三险品”的检查力度，坚决杜绝易燃易爆及其它危险品进站上车；所有的汽车客运站必须对发车区实行封闭式管理，严查死堵，没有配置安全检查仪的车站要开包进行检查；遇有雨雪雾等恶劣天气时，要及时通知运输企业和驾驶员做好安全防范工作；要加强对驾驶员的安全教育和管理，严禁超载运行，严禁超速行驶、酒后驾驶和疲劳驾驶，对没有领取《驾驶员从业资格证》的驾驶员不得安排驾驶营运车辆；要制定切实可行的方案，保障春运期间道路旅客运输的安全、畅通。

5、危险货物运输企业要加强危险货物运输的安全管理，认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、国务院《危险化学品安全管理条例》和交通行业有关安全生产的法律法规和管理规章，严格执行安全生产操作规范，确保危险品的运输安全。

县交通系统调研方案篇五

为贯彻落实省体育局《关于开展**省体育系统人才状况调研工作的通知》（豫体人〔20xx〕40号）精神，全面了解和掌握我市体育人才状况，科学预测体育事业发展对体育人才的实际需求，并为制定我市“十一五”体育人才规划和加强体育人才队伍建设提供现实依据及决策参考，市体育局决定开展鹤壁市体育系统人才状况调研工作。

（一）建立全市体育系统各级体育人才信息数据库，为省体育局提供准确、真实的数据。

（二）全面了解和掌握我市体育人才队伍的状况，研究全市体育系统人才队伍建设现状，为优化人才队伍结构，合理使用和配置体育人才资源提供依据。

（三）形成我市体育人才状况调查分析报告，进行体育人才需求预测，对我市体育系统人才队伍建设提出政策建议，为制定全市“十一五”体育人才规划提供依据。

（一）全市体育系统内的各类各层次体育人才，包括市、县、区各级体育行政主管部门及直属单位正式在编人员（含教体局及文体局等部门中从事体育工作的人员），以及上述单位正式聘用的从事体育工作的非在编人员。以上人员的信息，填写在《全国体育人才基本情况调查表》中。在役运动员的基本情况以我省运动员注册系统中的信息为准，此次调研不再重复填报。

本项调研统计数据截止时间为20xx年6月30日。

（二）退役运动员及虽未办理退役手续但已停训、准备退役的运动员的信息由省体育局负责。

（一）收集各类各层次人才的基本信息，具体涵盖工作单位、性别、民族、政治面貌、年龄、出生地、参加工作时间、月收入、健康状况、所在部门及职务、外语水平、职业资格、学历有关情况、工作变动情况、培训经历、个人身份及相关情况、获得的荣誉、奖励及取得的研究成果等，建立各级体育系统人才信息数据库。

为更好地发挥信息数据库的作用，加强对体育人才状况的动态了解，今后每年将对信息数据库数据进行定期更新。

（二）各县、区体育行政部门、市体校对本县区、本部门的体育人才队伍建设状况进行分析评估，着眼于“奥运战略”和体育事业全面、协调、可持续发展的需要，进行体育人才需求预测，提出政策建议，形成体育人才状况分析评估报告。

成立鹤壁市体育系统人才调研工作领导小组，下设办公室，办公地点设在市体育局办公室。体育人才调研办公室组织专门人员集中时间完成调研任务；调研工作由市体育局办公室牵头组织实施，竞赛、训练、群体等科室按照职责分工协助做好分管工作涉及到的体育人才的统计调查、现状分析、人才规划等工作。

各县、区教体局（文体局）要建立相应的领导小组并设立办公室，要有专人负责调研工作，根据全市的统一部署，按时、准确完成调研任务。具体分管领导和具体负责人名单要及时上报市领导小组办公室。

（一）根据省体育局安排，市调研工作领导小组办公室统一对全市调研工作进行部署、培训。

（二）调研实行属地管理原则。各县、区教体局（文体局）、市体校负责本单位、所属单位及所辖区的调研工作，成立领导机构，明确专门负责，组织调研对象填写《全国体育人才基本情况调查表》，并对本辖区的体育人才状况进行分析，经审核无误后将调查表和相关材料上报市体育局。

（三）市体育局对各县、区调查表复核无误后，将信息录入“全国体育人才状况调查系统”单机版，录入的各类人才信息经过严格审核后通过“全国体育人才状况调查系统”网上报送到**省体育局数据库。对全市人才状况进行分析，写出调研报告和“十一五”人才规划。

（一）准备阶段：20xx年7月21日至7月24日。

主要工作：参加全省调研工作培训、成立市级调研班子，印发调研工作实施方案和相关文件。

（二）实施阶段：7月25日至8月25日。

1、20xx年7月25日至8月15日。主要工作：召开全市体育人才调研工作会议，培训县区及直属单位调研统计人员，组织《全国体育人才基本情况调查表》的填写、审核工作。

20xx年8月15前，各县、区教育局（文体局）、市体校及局机关务必将调查表和相关材料报送到市调研工作领导小组办公室。

2、20xx年8月16日至8月25日，市调研活动领导小组办公室对所有调查表进行复核，将各类人才信息录入“全国体育人才状况调查系统”上报**省体育局数据库，并上报汇总调查表、汇总表。

（三）汇总总结阶段：8月26日至9月5日。

主要工作：1.市级汇总；2.撰写分析报告;3.提出本市“十一五”体育人才队伍规划的总体方案、各类人才的需求预测；4.总结调研工作。

根据调研信息共享的原则，调研经费由市体育局和各县、区教体局（文体局）共同承担。市体育局提供部分启动资金，各县、区教体局（文体局）承担配套资金，并结合本县区具体情况，认真研究制定调研实施方案，在经费和人员上给予保障。

全市体育系统人才状况调研工作结束后，市体育人才状况调研工作领导小组将对在调研工作中表现突出的单位和个人进行表彰，并给予奖励。对虚报、瞒报、迟报或拒报的单位和个人进行批评教育，情节严重的将给予通报批评，并追究相关责任。

县交通系统调研方案篇六

交通局、各运输单位：

根据交通部通知，x年春运从1月25日开始，至3月5日结束，为期40天。

二、为搞好春运期间我市道路运输的组织工作，市交通局成立x年春运工作领导组：

组长：

副组长：

成员：

办公室主任：

办公室副主任：

联系人：

地址：

监督投诉值班电话：

春运工作事关社会的安定和人民群众的生命财产安全，意义重大，任务艰巨，各县（区）交通主管部门要高度重视春运工作，切实加强组织领导，认真贯彻《道路运输条例》，按照“以客为主、兼顾货运、安全有序、方便快捷”的原则，全力以赴做好春运组织工作，满足广大旅客的出行需要，保证重要物资的运输。

春运期间，各县（区）交通主管部门和运输企业应立即着手进行春运工作的安排部署，制定春运工作实施方案，成立由主要领导负责的春运工作领导组和办事机构，负责春运工作的联络、协调、宣传、统计和信息收集工作，接受和处理各类投诉事项，并及时向上一级春运办公室报告春运进展情况，各单位应将春运组织机构和实施方案在春运前报局春运办公室，以便统一指挥、组织和协调春运工作；各单位应健全假日值班制度，设立监督投诉电话，实行24小时值班，及时受理旅客或经营者的投诉；各级领导要深入到运输生产第一线随时了解掌握春运动态，慰问广大干部职工，检查各项措施的落实情况，并及时解决运输生产中出现的困难和问题，确保春运和春节“旅游黄金周”期间道路运输工作的顺利进行。

三、采取有力措施，确保春运安全。

各县（区）交通主管部门和运输企业要把运输安全作为春运工作的重中之重，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，防止和克服麻痹松劲思想和厌倦情绪，要认真贯彻x年12月28日召开的全省春运交通安全电视电话会议精神和x年1月15日召开的全省公路水路春节运输电视会议精神，严格落实国家、部和省有关安全生产和运输安全管理的各项规定，采取有力措施，切实做好事故预防工作；要加强监督检查，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，保障广大人民群众生命财产的安全。为此，局春运工作领导组要求必须做好以下几方面的工作：

1、各县（区）交通主管部门、运输企业和汽车客运站的领导对春运安全运输要高度重视，责任要明确，措施要到位；要充分认识春运安全工作的重要性，将保障安全的各项措施扎扎实实地落到实处。

县交通系统调研方案篇七

县委、政府高度重视农业农村工作，通过调查研究，就我县农业农村工作，特别是我县农机化工作情况向县委、政府作个简要汇报，并重点就加快推进我县农业机械化工作进程谈谈个人一些精浅的意见和建议，不当之处敬请各位领导批评指正。

一、我县农机化工作概况与现状。

县农机局系统内现有工作人员30人，其中农机局机关参公管理全额拨款人员8人，监理站50%差额拨款人员7人，乡农机员编制人员15人。

截至xx年12月，全县农机总动力达到万千瓦，农业机械驾驶操作员6400人；xx年至xx年全县落实国家惠农政策，发放农机购置补贴专项资金万元，随着农机化进程加快，农机安全隐患也随之增多，农机安全管理，农机购置补贴工作量大面广，农业机械化目标的实现任重而道远。农机化工作能否持续健康发展事关农业农村发展大局。

二、xx年度农机化工作目标完成情况与xx年农机化工作思路。

补资金使用比例%，实施进度全市排位第七名。开展农机安全生产“专项整治”活动，拖拉机实行强制保险制度，年审车辆560台，确保了农机安全生产。扶持果业专业合作社9家，建设市级农业机械化示范区2个，落实组建财政“以奖代补”二级农机维修中心2个，年度内争取市级以上各类农机化发展项目资金万元，较好地完成了上级农机部门和县委、县政府各项工作任务。

以党的十八届三中全会精神为指导，认真贯彻《若干意见》，围绕实施“六大战略”和建设新的奋斗目标，努力在调整农机装备结构上下功夫，在拓展农机化应用领域上挖潜力，在提高农机组织化程度上求效益，在发展农机服务组织上壮实力，在平安农机建设上保稳定，促进全县农机化持续健康发展。重点抓好以下六个方面：

一是实施好农机购置补贴政策。争取更多的农机补贴资金，最大限度地满足辖区内群众购买农机的需求，严格落实监管责任，发挥资金使用效益，完善好县农机“一站式”服务，完成好省、市下达的xx年度绩效考评工作任务。

二是全力开展农机示范区建设。围绕我县果业主导产业建设好2个果业生产全程机械化示范区，同时，兼顾其它产业机械化进程需要。

三是扶持发展农机合作组织，县级培育1个注册资金100万元，农机净资产50万元以上的农机协会。争取组建净资产20万元以上乡农机合作社15个，发展净资产10万元以上农机大户30个，逐步实现县有农机协会，乡有农机合作社，村有农机大户，户户有农机的农机化目标。

四是确保农机安全生产，完成xx年上级下达机检年审，统保交强险，平安农机示范乡建设任务，全年不发生农机安全死亡事故。

五是做好农机化技术服务培训推广工作。完成好农机维修服务中心建设任务，组织好农机化专业技术培训推广，构建好农机市场销售服务点。

六是全力完成好县委、县政府交办的各项工作任务。

三、关于推进我县农机化工作的思考和建议。

页7共页3第党的十八届三中全会通过了《xxx中央关于全面深化改革若干重大问题决定》，从60个大的方面，全面部署了新一轮改革措施，吹响了全面推进改革，打一场改革攻坚战的集结号，特别是《决定》有关形成新型工农城乡关系，推进城乡要素平等交换和公共资源均衡配置，完善城镇化健康发展体制机制，构建新型农业经营体制，赋于农民更多财产权利，改革农业补贴，土地户籍制度，让广大农民共同分享现代成果等一系列新思想，新论断，新举措，为推动农村改革指明了方向，也为农业机械化科学发展提供了有力的思想武力。

市场在资源配置的决定性作用和更好地发挥政府作用，坚持走“农民自主、市场引导，政府扶持，社会服务，共同利用，提高效率”为主要特色农机化发展道路，要结合实际科学谋划农机化改革发展具体措施，围绕建设现代生态农业和促进农民增收，创新农业经营体制的目标任务，培育新型农机化人才，改革创新农机化扶持政策，不断提高农机具使用效率和经济效益，最大限度满足农民需求，最大限度解放发展农业生产力，最大限度增强农村发展活力。

要充分结合我县农机化工作实际，着力解决农机化发展的两大制约因素；《决定》对于农村土地制度的改革进行了布署，当前我县农机化发展过程中主要面临着土地和资金，两大制约因素，《决定》实际上就是从土地和资金方面给出了解决问题的大方向。

主要以规划创建现代生态果园为载体；重点解决好农村土地承包经营权流转规模经营和现代农业投入融资体制机制问题。

3、明年今后要推进的重点项目：

1、农机化方面主要是要构建我县农业机械化市场服务体系，重点是农机销售市场和农机维修服务市场平台建设。

2、全县的重点，我个人认为要结合柑桔黄龙病防控工作为契机，调整我县的农业产业结构，搞好病虫危害严重淘汰果园土地流转规模经营，以推进生态果园创建为重点项目，要规划制订现代生态果园的验收标准，采取政府主导规划，群众主体实施。部门联合推进，项目示范带动，以补代奖的验收方法循序推进现代生态果业建设。

五、关于对县委、政府工作的意见和建议1、树立以工作业绩考核评价使用干部的用人导向机制，激发领导干部做事创业的积极性和创造性。2、改革调整财政保障体制机制，建立责权、事权与财政相匹配的财政分配机制。统筹兼顾将弱势困难单位，人员经费和必需的公用经费纳入县级公共财政预算的保障范围。严格执行收支两条线管理，避免政府部门行政执法的趋利性导向，注重行政执法的社会效益，维护社会公平、公正。

页7共页7第。

县交通系统调研方案篇八

7、各级道路运输管理机构要加强春运期间的检查工作，严禁安全技术条件达不到要求的车辆参加营运，营运车辆的技术等级评定应严格按照《营运车辆技术等级划分和评定要求》（jt/t198—xx）的规定执行，对技术条件达不到要求的车辆要收回有关营运牌证；要严厉打击非法运输和违章运输行为，做好超载客运车辆的旅客分流工作，分流费用由超载客车的车主承担；要重点对企业安全制度的落实情况进行检查，确保车辆不超载、驾驶员不超速、不疲劳驾驶；要严格执法，规范执法，文明执法，依法办事，坚决杜绝“三乱”现象的发生。

8、道路管理部门要结合我市公路、特别是农村公路发展的实际，认认真真地进行一次大检查和重点养护工作，增加必要的防护设施和标志标线、防滑材料，消除路障，确保公路、桥梁和隧道的畅通，不能因道路方面的原因影响春运工作的正常进行。

9、在春运过程中，各部门要密切联系、互相配合，坚决杜绝重、特大事故的发生，对管理松懈，防范不严造成重、特大事故的，要严肃查处，追究有关领导的责任；凡发生一次死亡3人及以上事故的，必须立即上报市春运办公室，最迟不得超过6小时。

四、加强组织管理，确保客货运输。

1、各客运汽车站应提前搞好客源调查，并科学预测，根据旅客的流量、流向、流时制订详尽周密的运输组织方案。一是要摸清春运期间的客流量、流向和客运运力的底数，组织车辆技术状况和驾驶员符合有关规定的客车作为备用车，组成后备队，保证随叫随到，以应对突发情况；二是要做好重点线路上的旅客运输工作；三是要做好农村、山区和边远地区的支线、短途运输工作；要采取灵活多样的形式组织运送旅客，做到忙而有序，紧而不乱，不仅要使旅客走得了，而且要走得好，使旅客走得安全、及时、满意。

2、各客运企业要提前与学校和民工集中的单位联系，签定运输。

合同。

通过增开包车或加班车的方式来疏散旅客；各危险货物运输企业要摸清节日期间危险货物运输品种、流量、流向及专用车辆情况做好春节物资运输特别是危险货物的运输工作。

3、各级道路运输管理机构要根据节日期间道路运输的特点，认真贯彻《道路运输条例》，按照“客货兼顾、统筹协调”的原则，搞好运输组织工作；要进一步加强客、货运管理，严格经营资格的审查，各运输企业承包经营的车辆和社会个体车辆都不得单纯追求经济效益而拒不接受春运任务；凡在春运期间不服从道路运输管理部门统一管理、统一调度，拒绝接受指令性春运任务和抢险救灾等任务的，将按照国家有关规定责令其停业整顿或吊销其经营许可证。

4、各县（区）交通主管部门要密切关注春运期间营运车辆的燃油供应情况，加强与有关部门的协调，保证公路沿线的加油站能够为过往营运车辆供应充足的燃油；拥有加油站的运输企业也应尽可能地储备燃油，以满足运输生产的需要，保证春运工作的顺利进行。

五、抓好服务质量，提高服务水平。

县交通系统调研方案篇九

方案规定，今年春运安全保卫共有6个工作重点。重点路段：高速公路进出口、国省道主干线;县城通往乡镇的主要道路;城市拥堵隐患路段。重点场所：火车站、汽车站、客运码头、轮(汽)渡口、各大商业活动网点等场所。重要节点：1月20日至27日学生、城市务工人员集中返乡期间;2月4日至11日、2月12日至17日集中返程期间;农村地区集市、庙会及冰、雪、雾霾等恶劣天气期间。重点车辆：“两客一危”车辆、校车、农村地区微型面包车、“营转非”大客车和烟花爆竹运输车辆。重点船舶：流动船舶和摆渡船管理。要按照船只种类分类做好登记、拍照、编号等管理工作，走访了解活动轨迹、经营状况及人员变动情况，纳入管理视线。重点交通违法行为：“三超一疲劳”、酒驾毒驾、涉牌涉证，农村地区无证驾驶、面包车超员、各类机动车、船舶违法载人，报废车、拼装车、非法改装车上路行驶等严重交通违法行为，以及违规运输危险化学品等违法犯罪行为。各地可结合本地实际，自行增加需要整治的违法行为。

交管部门将采取加强重点驾驶人监管、加强重点车辆监管、加强交通运输企业安防责任和措施、加强码头及重点船舶管理、加强重点企业监管、加强烟花爆竹道路运输安全风险防范、全力整改重点道路安全隐患等措施，确保春运安全保卫工作的任务圆满完成。

经相关部门会商预测，2017年春运期间，全国公路旅客发送量将达到25.2亿人次，同比增长1%;自驾车探亲旅游的比例将进一步提高，预计路网交通流量同比将上升9∽12%，保畅难度加大;今年春运比上年提前11天，是近五年来最早的春运，春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点;春运期间出现“拉尼娜”天气事件的可能性较大，部分地区可能发生冻雨天气，雾霾天气较多，气象条件较往年更为复杂。

春运期间，交管部门要求各地要加强值班备勤，严格落实领导带班制度和24小时值班备勤制度，确定专人负责信息上报工作。凡发生大雾冰雪恶劣天气、严重交通堵塞、较大交通事故、较大治安案件以及群体性事件等情况，要第一时间报告市局春运安全保卫工作领导小组。

县交通系统调研方案篇十

为切实加强交通运输安全管理，有效预防和坚决遏制重特大交通运输事故的发生，按照通《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》(安交监[]1号)要求，为深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，全面实施“平安交通”创建活动，动员全员参与，促进我公司道路运输安全生产形势的持续稳定发展。

一、指导思想。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，促进速度、质量、效益与安全的有机统一。从夯实安全基层基础工作入手，以强化和落实安全主体责任为核心，以事故预防为主攻方向，以科学进步为支撑，以深入扎实开展“安全生产年”、“安全生产月”活动为载体，标本兼治，综合治理，不断提高安全管理水平。

二、总体目标。

通过在我公司开展“平安货运”、“平安危运”等“平安交通”创建活动，进一步夯实安全生产和安全监管的基层基础，促进安全生产总体水平和安全监管能力进一步提高，确保我公司各项安全生产指标控制在上级有关部门下达的指标之内。

三、工作目标。

1、危货运车辆驾驶人员、押运人员和装卸、管理人员教育培训。

面要达到100%;法定需要持证上岗的交通运输从业人员持证上岗率这到100%。

2、安全科对危险货物运输和普通货物运输的安全生产情况的检查面要达到100%;车辆驾驶人员、押运人员对运输车辆日安全检查率要达到100%;危货运输从业人员对运输作业点、运输目的地安全检查率要达到100%。

3、建立健全安全隐患整改责任、公示和销号制度，安全隐患建档率达到100%;一般安全隐患整改率达到100%，重大安全隐患整改率达到95%;所有未整改安全隐患必须建立有效的安全监管和监控措施，在整改期限内完成整改。

5、危险品运输车辆技术等级评定率达到100%、承运人责任险投保率达到100%。年底前所有危险货物运输车辆全部安装道路行车记录仪，完成安装gps卫星车载终端示范工程任务。

6、我公司所有车辆安全监管必须实行分级管理，安全责任状签定率到100%，安全监管机构和监管人员全面履职，确保监管面达到100%。

四、组织领导。

公司成立“平安交通”创建活动领导小组，总经理xxx任组长，xxx、xx为副组长，领导小组下设创建活动办公室，公司各部门要加强对创建工作的组织领导，制定具体实施方案，成立以主要领导为组长的活动领导小组，设立专门工作班子、抽调精干力量、安全专项经费，强力推进创建活动的开展。

五、创建内容。

“平安货运”：全面启动道路运输企业安全标准化建设，公司安全主体责任得到全员、全方位、全过程的落实道路运输参与各方的安全责任真正落到实处，安全生产责任层层分解，从第一责任人一直落实到每个从业人员，运输安全责任真正落实到位;继续深入推进“安全生产活动月”活动，实现0事故发生;强力推进道路危险货物运输企业安全生产标准化建设，运输作业、安全监管均实现标准化和规范化;强力推行安全风险评估，对不同级别的安全风险源制定安全专项施工预案，有效控制施工安全风险，杜绝较大以上责任事故。

六、实施步骤与时间安排。

(一)第一阶段(6月1日—6月30日)：围绕端午小长假和全国“安全生产活动月”期间安全生产，做好排查治理的回头看再检查再落实工作。

1、对206月前隐患排查治理专项行动中排查出来的安全隐患，务必在当月月底前整改到位，做到责任、措施、资金、时间、预案五落实，并加强监控。

2、认真贯彻落实党中央、国务院和自治区以及市政府有关安全生产工作的部署。

3、对公司车辆进行梳理排查，严格执行车辆安全检验制度，确保车辆性能符合安全技术标准，防止车辆带病上路运行;对车辆投保法定保险的情况进行把关;对应当报废的车辆依法办理报废手续的情况。

4、对公司所有驾驶员驾驶资质进行查验核实，不符合行业管理部门要求的驾驶员，坚决不予参营。通过gps实时监控防止驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、违章操作等违法行为;对交通违法行为记满12分的驾驶员督促其依法参加学习、考试的情况。

(二)第二阶段(2013年6月至9月)：围绕汛期、暑运、小黄金周期间安全生产，做好隐患排查治理工作。

1、针对这一时期台风、暴雨、洪水等自然灾害频发的特点，把防范道路运输交通事故作为重点，抓住容易引发交通事故的重大隐患，加大监管力度，防范运营车辆超速、超载、疲劳驾驶等严重违法行为。

2、做好端午节、安全月的安全管理和安全宣传工作。

(三)第三阶段(2013年9月至12月)：围绕国庆节等庆祝活动期间的安全生产，做好隐患排查治理和总结工作。

1、针对第四季度节庆期间车流人流增多的特点，确保国庆期间的安全稳定为重点，深入推进隐患整理，认真排查整改各类事故隐患，落实规章制度和措施，确保行车安全。

2、“回头看”再检查阶段：为巩固隐患排查治理专项行动的成果，确保取得实效，在第四季度组织开展“回头看”再检查。主要检查对排查出的安全隐患是否治理到位，隐患排查监管机制是否建立健全等。

3、认真对安全生产隐患排查治理工作进行总结，对实施过程中的利弊得失及各项经济指标加以分析测算，并在2013年12月31日前分别报至贵港市运管处。

七、工作要求。

1、统一思想，提高认识。公司各科室、各部门要把深入开展“平安交通”创建活动作为提高安全生产管理水平、创造安全稳定交通运输环境的一项政治任务，进一步统一思想认识，自觉增强创建“平安交通”的责任感和使命感，把创建活动作为加强交通运输安全管理的一项重要工作，抓紧部署、落实、检查和推进。

2、落实责任，强化措施。健全创建“平安交通”责任机制，要把创建“平安交通”工作与道路交通运输各项布置落实、同检查、同考评、同奖惩。要逐级落实创建责任，形成纵向到边、横向到底的创建网络。要细化量化创建目标，逐级分解，环环相扣，坚持责任到岗、任务到人，形成一级抓一级，层层抓落实的目标任务和岗位责任制，使“平安交通”创建工作每一项任务都有明确指标、完成时限和基本要求，要用严格的责任制确保创建目标任务的落实，各相关单位要热气本单位、本行业实际情况，围绕创建目标、内容和相关措施，建立健全日常安全生产管理长效机制，排查整改安全隐患，逐步推进创建工作，确保落到实处。

过广泛的宣传发动，使“平安交通”创建工作深入人心，形成全社会关注、全交通高度重视、全系统积极参与的良好氛围。

4、加强考核，确保质量。严格按照“平安交通”创建工作内容进行督促、检查、考核，确保创建工作质量。要把定期检查和突击抽查、明查和暗访有机结合起来，坚持边检查边指导，落实整改措施，扎扎实实提高创建水平。

xxxxxx运输公司。

县交通系统调研方案篇十一

各县（市）、区政府，市直农口有关单位：

从4月7日开始，市政府副朱乃振将带领市直农口相关部门进行农业农村工作检查、调研，请各县（市）、区按要求进行准备。

通过此次调研，全面了解各县（市）、区对“中央一号文件”和农村工作会议贯彻落实情况，掌握各地对绿色有机食品之都、城乡统筹发展、新农村建设等、市政府农业农村重点工作的推进落实情况及下步工作安排。

1、备春耕生产情况。重点了解各地物资、资金准备情况，了解科技培训、科技支农、科技备耕情况。

2、抗旱措施。了解各地对抗春旱的思想、物资、科技准备情况，以及应对抗旱措施。

3、新农村建设典型。考察各地新农村建设先进典型，了解各地今年新农村建设重点任务。

4、城乡统筹发展。调研各地对此项工作在机构、思路、目标、任务、措施等各方面安排部署和推进情况。

5、农业产业化经营。重点了解农业驰名、著名商标品牌建设情况和绿色有机食品品牌、农产品地理标志产品认证计划安排情况，了解绿色食品产业项目准备情况、龙头企业建设情况，以及绿色有机食品之都推进情况。

6、森林防火情况。了解今年各地应对干旱情况下森防物资、预案及演练情况。

调研采取实地考察、座谈、汇报相结合的方式进行。每县（市）至少要看3—4个现场，每个城区要看2—3个现场。座谈时要有乡镇、村和农业科技人员参加。汇报要重点突出农村工作会议后各项重点工作的进展和全年计划安排情况，汇报要突出重点、简明扼要、言简意赅。

市政府主管副，市农委、市水务局、市林业局、市农机局、市畜牧局、市供销社、市城乡统筹办公室等单位主要领导，以及市政府办和市农委相关人员，参加调研人员12人左右。

4月7日早7：00从牡丹江市出发赴东宁县。

4月8日早7：30从东宁县出发赴穆棱市。

4月9日早7：30从穆棱市出发赴林口县，晚上返回牡丹江市。

4月10日赴海林市，下午返回牡丹江市。4月11日赴宁安市，下午返回牡丹江市。

4月12日—13日到东安区、西安区、阳明区、爱民区调研，具体时间另行通知。

以上日程如有变化随时调整。

县交通系统调研方案篇十二

根据市公路局印发的《关于印发平安交通创建实施方案的通知》文件要求及处安公发(2013)**号文的批办意见，特制定**2013年“平安工地”创建活动实施方案如下：

一、指导思想。

深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、科学发展、安全发展的理念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“平安交通、人人有责”为主题。严格按照公路局《“平安交通”创建活动实施方案》的总体布局，结合项目实际情况，统筹安全、质量、进度、成本控制，以“平安交通”创建活动为契机，以“安全生产责任制”为统领、以“检查整改”为抓手，实施“平安工地”创建活动。项目部将开展以“防坍塌、反三违”为重点的专项治理行动，推行“平安工地”考核评价制度，加大工地施工标准化建设力度，逐步实现施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，建平安工程活动。全面布局，全员参与，形成齐抓共管的良好局面，确保210国道**段路面工程“平安工地”创建活动稳步、高效开展。

二、总体目标。

(一)减少安全事故的发生。

消灭在萌芽状态。

(二)建立健全安全生产责任制。

安全生产责任制作为安全管理工作的最基本的制度，是安全生产管理工作开展的最为有力的保障，也是安全生产责任归咎的基本依据。通过本次创建活动的开展，不但可以建立健全安全生产责任制，而且可以分阶段对全体人员的安全生产责任履行情况进行考核，及时清理安全意识淡薄、安全责任落实不到位的管理人员。

(三)提高作业人员的安全意识。

通过本次活动的开展，利用各种媒体加大宣传力度，不定期、分工种进行安全教育，切实提高广大参加人员的安全意识，从而从根本上杜绝人的不安全行为。

(四)形成良好的安全文化。

安全文化是存在于单位和个人中的种种素质和态度的总和，一个单位的安全文化是个人和集体的价值观、态度、能力和行为方式的综合产物，它决定于健康安全管理上的承诺、工作作风和精通程度。通过本次创建活动，形成人人都是安全员、人人讲安全、人人为安全做件小事的独具特色的安全文化。

三、活动主题。

平安工地、安全生产、人人有责。

四、活动内容。

办安全生产管理各项措施。

2.成立安全生产保障体系，夯实人力资源基础，充分发挥管理人员的主观能动性。

3.落实安全生产责任制。根据项目部组织管理体系，从项目经理、总工，到各个部室负责人、工程技术人员、施工队长、作业班组长，在各自的职权范围内对安全生产、事故预防所肩负的职责，层层签订安全生产责任制。做好对安全生产责任制履行情况的跟踪考核，建立安全考核与绩效挂钩的长效机制。

4.做好安全技术交底。分部分项工程开始前，项目负责人根据施工组织设计，编写安全技术交底书，对施工班组进行安全技术交底，并形成书面记录。

5.加强对危险源的防控措施。项目部组织对合同段内危险源进行调查统计、分析评价。通过对其可能性和严重性的定性分析，从而确定其危险性和危险等级。根据危险等级的不同，从而采取相应措施，做好危险源的预控和与相关单位进行危险源控制相关信息沟通交流的工作。

合格造成安全责任事故的单位或个人，除严格按照项目部安全奖罚原则进行惩处，还要配合相关部门做好事故的调查与处理工作，追究相关责任人相关行政或刑事责任。

7.提高参建人员的安全意识。项目部严格按照安全生产法律法规，确保参建人员安全受教育权的实现。除严格按照培训计划落实培训外，还要不定期的进行施工现场安全教育培训，对其中存在的问题提出建议或意见。

8.做好应急管理工作。项目部编制危险性较大的分部分项工程安全施工方案和应急预案，报项目办、总监办或组织专家或相关安全人员进行论证。严格按照审批通过的安全施工方案开展施工。配备应急器材，组建应急队伍，开展应急演练，切实提高应急队伍的应急水平和应急能力。

9.做好安全内业资料的报送与整理归档工作。

五、实施步骤。

创建活动从2013年4月至2013年12月，分三个阶段稳步推进。

(一)宣传发动组织实施阶段(2013年4月)。

编制活动实施方案，创建领导机构，周密部署、全面布局，层层动员，充分发挥媒体舆论导向作用，在项目部宣传栏，桥涵施工围挡等明显处，通过简报、标语等多种形式大力宣传“平安工地”活动。做到人人皆知，人人参与的良好局面。

(二)全面推进阶段(2013年5月—2013年10月)。

严格按照创建活动的实施方案，根据活动的内容，有计划、分步。

骤、抓重点的推进平安工地创建活动，加大安全经费的投入，充分发挥人员的主观能动性，完善安全生产责任制、安全检查制度、安全教育制度等安全管理制度，加强与相关单位关于事故控制信息的交流，杜绝或减少安全事故的发生。

(三)总结经验巩固提升阶段(20**3年11月—20**年12月)。

对“平安工地”创建活动进行认真梳理，总结经验，举一反三，在今后的工作中杜绝类似事故的再次发生，进一步巩固提升创建活动的实效。

六、实施办法。

(一)成立机构、加强领导为确“平安工地”创建活动的有效实施，夯实人力资源基础，项目部成立“平安工地”创建活动实施领导小组。

组长：**电话：13992588016。

副组长：**电话：13324630088。

成员：**、**、**、***。

领导小组下设办公室，**任办公室主任，负责“平安工地”的协调工作。

“平安工地”创建活动实施领导小组全权负责本合同段内“平安工地”创建活动。

(二)编制方案、保障措施。

段实际，具有很高的可操作性和可实施性。

(三)加大投入、夯实保障基础。

项目部加大对“平安工地”创建活动人力、物力的投入，通过全体参加人员的共同努力，切实提高安全生产系统的安全性，确保创建活动的有效实施。

(四)强化监管、跟踪负责。

项目部广泛接受项目办、总监办、参建人员、工人、过往行人、沿线居民的监督，虚心接受群众批评建议，逐步改进、完善项目部“平安工地”实施方案。

*****。

县交通系统调研方案篇十三

根据前一阶段我支部自我剖析及群众意见归纳，支委会对我支部存在问题进行了总结，经支部认真讨论，初步提出了整改方案，并提交支部大会讨论修改后通过。我支部认为从每个党员的自身做起，才能在这次保持共产党员先进性教育活动中使党员有所提高。

我支部主要的突出问题有以下两个方面：

一、在党员教育管理方面：在支部内大力倡导党员开展批评与自我批评风气方面做得不够；有针对性开展思想教育工作不够。有些党员存在一些缺点和不足，大胆批评，敢于当面直接指出的不多。

二、在支部自身建设方面，在完成学校党委和机关总支布置的工作外，支部根据自身特点开展活动不多。支部内成员之间的业余时间联系不够，活动没有，交流较少。

针对党内外群众提出的意见和建议，根据学校保持共产党员先进性教育活动抓好整改、巩固、提高阶段工作计划的基本要求，从党员、群众认为最迫切需要解决的事情改起，从党员群众最希望办的事情做起。

我支部初步提出以下整改措施：

一、灵活多样开展学习活动，严格民主生活会、组织生活制度，完善党内相互谈心制度。

加强学习，尤其是学习“三个代表”重要思想，把他落实到行动中去。通过学习使党员都能充分认识这个党的“三大作风”之一的批评与自我批评作风的重要意义和作用，使党员都能放下思想包袱，知无不言，言无不尽，使每一个被帮助的同志都能做到言者无罪，闻者足戒，有则改之、无则加冕，全身投入工作中。

按照党内规定，支部要开好每学期一次的民主生活会，按照深化内容、简化形式、因地制宜、灵活多样、时间求短、效果求实的思路组织好支部活动，过好组织生活，严格党的组织生活纪律，健全党内生活，增强支部的活力。

根据校组织部的具体要求，要严格建立会议记录制度，对党员参加党的会议情况要进行考核。

重点完善党内互相谈心制度。本支部党员每学期至少与本部门的党员相互谈心两至三次，至少要与部门外的同志谈心2人次。相互谈心的具体时间和所谈主要问题要有简单记录。每年支部考核时，支部要进行一次考核。

二、举办各种形式的支部活动，丰富支部生活。

针对党内同志的意见和建议，我支部每年要组织二次以上活动或其他文体活动，以上这些活动均可邀请入党积极分子参加，以加强支部成员沟通，增进友谊，增强支部的凝聚力，以保证支部战斗力的发挥。

三、响应号召，与家庭经济困难学生结对帮困。

在保先教育一开始，我支部就通过支部大会决议，在校文经系联系了一名家在衢州的品学兼优的陈月燕同学，以100元/月的额度资助其完成学业，这也是我支部响应党的号召，实践“三个代表”重要思想的具体行动之一。

文档为doc格式。

县交通系统调研方案篇十四

通过调研全面掌握我县现代农业发展的现状，分析国家现代农业示范区发展区位优势和资源潜力，查找现代农业发展中存在的问题，探索特色化、规模化、产业化发展途径，概况总结大通现代农业发展模式，在全省树立“大通模式”示范典型。

（一）基本情况：主要包括优势主产业类型，主要农作物播种面积、产量、产值，养殖业规模、产量、产值。生产总值、农业总产值及其在三次产业中的`比重；财政总收入、年度农业投入、农民人均纯收入等情况。

（二）现代农业发展主要成效：重点总结示范区主导产业发展、设施装备和条件建设、科技推广运用、体制机制创新、发展建设投入等方面的情况。

（三）总结现代农业发展的成功经验：包括规划引领、争取投入、强化领导、体制机制、落实责任、加强管理、宣传交流等方面的内容，突出在推进现代农业建设方面的突出亮点和经验做法。

（四）查找现代农业发展中存在的主要问题：认真分析当前制约示范区发展建设的主要因素，以及在推进现代农业发展中遇到的突出问题。

（五）探索今后发展现代农业的路径和方法，形成“大通模式”：探索加快转变农业发展方式，促进农业生产经营专业化、标准化、规模化和集约化，扎实推进大通现代农业，努力构建引领全省现代农业发展的典型和样板。

领导小组下设办公室，办公室设在农牧和扶贫开发局，赵常胜兼任办公室主任，具体负责调研活动各项工作。

（一）调研内容。

2、关于促进现代农业发展政策方面调研，责任单位：党校，责任人：毛芸存；

3、关于促进现代农业发展项目扶持方面调研，责任单位：县发改局，责任人：李新秋；

4、关于财政支农惠农政策方面调研，责任单位：县财政局，责任人：陈海山；

5、关于现代农业发展土地规划方面调研，责任单位：县国土局，责任人：戴洪贤；

6、关于农业产业体系构建方面调研，责任单位：县经济和商务局，责任人：姜有魁；

7、关于设施农业发展方面调研，责任单位：县蔬菜技术推广中心，责任人：李长帅；

8、关于休闲农业方面调研，责任单位：县蔬菜技术推广中心，责任人：李长帅；

10、关于现代畜牧业发展方面调研，责任单位：县畜牧兽医站，责任人：赵志刚；

11、关于现代农业服务体系建设方面调研，责任单位：县农技推广中心，责任人：马麟；

12、关于农民合作经济组织建设方面调研，责任单位：县农经站，责任人：任青萍；

13、关于土地流转方面调研，责任单位：县农经站，责任人：任青萍；

14、关于农村能源建设方面调研，责任单位：县能源站，责任人：伊雄昌；

15、关于农业产业化经营方面调研，责任单位：县农经站，责任人：任青萍；

16、关于草原生态建设方面调研，责任单位：县草原站，责任人：韩晓亮；

17、关于新型农民培训方面调研，责任单位：县农广校，责任人：李曙霞。

（二）调研步骤。

第一阶段：安排部署，开展调研。4月10日—5月31日，组织召开第一次工作会议，安排部署《大通现代农业发展模式的调查研究》方案；争取工作经费，由农牧局牵头，5月上旬组织成员单位赴甘肃、宁夏考察调研外省现代农业，5月下旬赴各乡镇进行调研，取得第一手撰写资料。

第二阶段：撰写调研，形成初稿。6月10日—6月30日，组织召开第二次工作会议，认真研究调研情况和调研成果，拟定调研课题撰写方案，并完成初稿撰写。

第三阶段：讨论完善，定稿报送。7月1日—7月29日，组织召开第三次工作会议，组织课题组领导小组负责人，认真讨论调研课题初稿，进行最后审定后报送办。

（一）加强组织领导，完善工作措施。各责任单位要深刻认识调研活动的重要性，把此次课题调研活动摆在重要议事日程，坚持“一把手”负总责，分管领导亲自审核把关，认真分析、思考、提炼调研工作面临的实际问题，把课题调研做深做实。要精心策划，认真组织，必要时邀请省内外专家、学者参与调研，出谋划策，提出科学的思路、建议和措施。

（二）提前着手准备，确保调研质量。要坚持做到全面调研与重点调研相结合、典型调研与抽样调研相结合、广泛搜集数据与深入实地相结合、近期发展目标与中长期发展目标相结合。调研报告要做到有情况、有分析、有对策，观点鲜明，分析透彻，内容丰富，具有创新性、现实性、针对性和前瞻性。为、县政府制定《关于推进我县现代农业发展的实施意见》提供对策建议和决策参考。

（三）加强协调配合，提高调研质量。各责任单位加强协调配合，安排专人负责，按规定时间及时收集撰写调研材料（调研材料主要包括：

1、基本情况。

2、主要成效。

3、成功做法。

4、存在问题。

5、今后发展思路和主要举措），于6月10日前将各工作小组调研报告上报县农牧和扶贫开发局农牧科，保质保量完成调研工作，给、县政府交上一份满意的工作答卷。