共享办公入驻协议书 办公服务协议(五篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

2023年共享办公入驻协议书(推荐)一

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。

但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

厦门市地方税务局

厦门翔业集团有限公司

20xx年2月18日

2023年共享办公入驻协议书(推荐)二

尊敬的各位领导各位同事：

二十八年里能做些什么?二十八年，一个呱呱坠地的孩子可在成长为铁骨铮铮的小伙，一个初步发展的公司可以建设成如日中天的集团，而我--一个力求奉献、积极进取的十七岁小伙，在我公司历经二十八后后，在面对四十而立五十知天命的年龄，依然可以向大家豪放一句“凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否?”

人说“人生难得几回搏，此时不搏何时搏”这次应征的机会让我们盼了十年，而突然来到在我眼前时，我变得有点激动，这份激动来自于积淀多时的努力，来自于各领导的鼓励，来自于各位同事的支持与帮助，在此我感谢公司感谢各位领导给我的这次应聘的机会，让我们求得机遇，争得荣誉!

我叫某某，现在是办公室科员。入司二十八年，我先后在设备科、自营科、管理科、办公室等七个科室工作过。虽然单位实际也就8个科室，我服务了七个，貌似有“乱跳”之嫌，但我认为这倒让我比别人增加了不可多得的阅历。我具有开拓精神，愿意做富有挑战性的工作，而这恰恰迎合了新组建的科室挑战工作。近几年，我因需要调到办公室工作，处处以公司发展为目标，以领导指挥为核心，竭尽心力，完全服从，把好采购关，质量关，卫生关，节约关，努力为大家服务，受到职工好评，取得了比较理想的成绩。此次，我要竞争的岗位是设备科副科长。主要有如下优势：

一、热爱本岗位工作。曾强调，兴趣是的老师。因为有了兴趣才会产生更强的职业热情，激发工作灵感。本人对电气，机械，汽车驾驶与维修，都特别感兴趣，因此对设备科的工作特别热爱，总希望自己可以凭一腔热血，为我公司设备工作贡献一份力量。

二、群众基础牢固，综合素质较高。经过多年来的锻炼，本人文字得到了长久的锻炼，目前能起草文稿，文字水平、口头表达能力较强，可以为领导分忧。由于前期公司的安排，我工作过的部门多，接触范围广，利于和其他部门沟通和协作，具有较强的组织领导和综合协调能力。

三、对设备工作有很熟悉。作为一名设备科干部，相对于其它员工，更要掌握技术，本人曾在设备科工作过6年多，就算期间在别科室工作，依然保持对设备的关注，因此一直以来对目前设备科的各种情况非常了解熟悉，工作起来不陌生，另外与现在设备科的同志们绝大多数都是原来在一起工作过的老同志，配合起来可以说是驾轻就熟。

四、本人精通电气方面等有关技术。作为副科，平时要带领全科同志对商场的各种电气，照明，线路的使用，检修，更换等工作。而我在设备科做过电工维修工作，考取过电工证，还参加过高压电工值班，对电气方面技术比较了解。同时在机械方面我也很熟知，汽车驾驶与维修方面目前我已达到技师水平。

各位领导，各位同事，如果此次我有幸竞聘成功，我也制定了一套行而有效的方法拓展我的工作，主要从以下几方面努力：

一加强安全工作。目前商场有的设备陈旧，线路老化。在这种情况下，就得提高人的主观能动性，加强管理。我们要“死看死守”，具体建立起“定时，定人，定则”的三定巡查和两登记制度。

二是努力解决冬季商场寒冷问题。在冬天到来时，商场寒冷，如果顾客感到照顾不周，也会影响对我商场评判，我计划可以安装上新的封闭铁门，再利用铁门招商做广告等方法解决这个问题。

三加强对外施工工作。利用课内技术力量，利用业余时间，走出去承揽一些中小工程，增加收入，集体与个人按比例分成。

各位领导、各位评委，我已作好了准备，接受你们的评判，在未来的日子里，我将继续发挥我的优势，以自己的一腔热血奉献给公司，奉献给大家。此刻，请你们伸出赞成之手，给我一份信任，我将还你们一份精彩。谢谢!

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2023年共享办公入驻协议书(推荐)三

甲方、乙方共同申请________________项目，对将来项目开展可能取得的工作成果与知识产权协商以下知识产权共享协议：

1.根据课题任务分工，在双方的工作范围内独立完成的科技成果及其形成的知识产权归各方独自所有。一方转让其专利申请权时，他方有以同等条件优先受让的权利。

2.在课题执行过程中，由双方共同完成的科技成果及其形成的知识产权归双方共有。一方转让其共有的专利申请权的，他方有以同等条件优先受让的权利。一方声明放弃其共有的专利申请权的，可以由另一方单独申请或者由双方共同申请。合作双方中有一方不同意申请专利的，另一方不得申请专利。

3.由双方共同完成的技术秘密成果，各方均有独自使用的权利。未经双方同意，任何一方不得向第三方转让技术秘密。

4.双方共同完成的科技成果奖励，荣誉称号和奖金等归双方共有。

5.双方对共有科技成果实施许可、转让专利技术、非专利技术而获得的经济收益由双方共享。收益共享方式应在行为实施前另行约定。

6.本协议不在协议双方之间建立任何商业上的代理、合作关系，如双方希望建立任何商业上的代理、合作关系的，应另行签订协议。

甲方：________________(盖章)

法人代表(签章)：____________

项目负责人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(盖章)

法人代表(签章)：____________

项目负责人：__________________

_________年________月_______日

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2023年共享办公入驻协议书(推荐)四

甲方、乙方共同申请________________项目，对将来项目开展可能取得的工作成果与知识产权协商以下知识产权共享协议：

1.根据课题任务分工，在双方的工作范围内独立完成的科技成果及其形成的知识产权归各方独自所有。一方转让其专利申请权时，他方有以同等条件优先受让的权利。

2.在课题执行过程中，由双方共同完成的科技成果及其形成的知识产权归双方共有。一方转让其共有的专利申请权的，他方有以同等条件优先受让的权利。一方声明放弃其共有的专利申请权的，可以由另一方单独申请或者由双方共同申请。合作双方中有一方不同意申请专利的，另一方不得申请专利。

3.由双方共同完成的技术秘密成果，各方均有独自使用的权利。未经双方同意，任何一方不得向第三方转让技术秘密。

4.双方共同完成的科技成果奖励，荣誉称号和奖金等归双方共有。

5.双方对共有科技成果实施许可、转让专利技术、非专利技术而获得的经济收益由双方共享。收益共享方式应在行为实施前另行约定。

6.本协议不在协议双方之间建立任何商业上的代理、合作关系，如双方希望建立任何商业上的代理、合作关系的，应另行签订协议。

甲方：________________(盖章)

法人代表(签章)：____________

项目负责人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(盖章)

法人代表(签章)：____________

项目负责人：__________________

_________年________月_______日

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2023年共享办公入驻协议书(推荐)五

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。