新能源行业年会致辞范文如何写 新能源行业年会致辞范文如何写简短(8篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

新能源行业年会致辞范文如何写一

【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。

【关键词】节能环保；汽车新能源；节能技术；应用研究

在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。

1.1汽车混合动力技术

汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。

通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。第一种混合动力系统所采用的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获取的，所采用的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础控制发动机启动和停止。轻混合动力系统则采用集成启动电机，这一第汽车减速成和制动时，能够吸收部分能量，而在汽车行驶过程中发动机则等速运转。中混合动力系统采用高电压电机，当汽车在加入或大负荷状态时，电机辅助驱动以补充发动机自身功率的不足。完全混合动力系统采用高压启动电机，其混合程度可达50%以上，是当前混合动力技术发展的主要方向。

1.2蓝驱技术

蓝驱技术是在原发动机和车型基础上进行优化，以降低汽车燃油消耗的节能技术。相较于普通车型，应用蓝驱技术的车型调整了变速箱3挡到5挡的传动比，使汽车在高速成巡航状态下能够更省油。同巅，蓝驱技术还从空气动力学原理出发，对车身设计进行了优化，如底盘高度、风阻系数、胎压、滚动阻力等。

1.3汽车压燃技术

目前汽车所采用的往复式内燃机，所采用的燃料主要为汽油和柴油，汽油采用火花塞点火，柴油采用活塞压燃方式点火，点火方式的不同使得紫油机压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，但汽油机所采用的火花塞点火方式，使其发动机工作震动小，噪音小。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，其技术结构相较于普通发动机更为复杂，其压缩比更高，燃料能在同一时间燃烧，从而提高了燃油使用率，同时由于采用了稀薄的混合气压缩点燃，能有直接通过调节喷油量来调节扭矩而不用节气门。此外，由于采用压燃技术，发动机燃烧温度极低，能有效减少辐射热传递，且燃烧周期短，其燃烧过程更多是化学反应，在目前污车节能技术中发展相对成熟。

2.1氢动力技术

氢动力目前主要应用于宝马和本田两个汽车品牌之中。在宝马汽车中，应用了一套绝热能力极佳的储气系统，该系统采用多层复合金属材质，采用3mm中空设计，可以有效的将槽内温度保持在-250℃，用以储存气动力技术所采用氢气燃料，能有效的将氢气维持在液态情况下。虽然这个储气系统体积庞大，但能够省却安装冷却机构的空间，因此可以不增加体积和生产成本，同时不用增加机械结构。不过氢动力技术最初设计的目的，并不是纯粹氢燃料动力，而是采用汽油/氢气双燃料，真正使用氢单一燃料的车型在首批产品中仅有5辆。

采用氢气作为燃料，其烧烧特性同汽油并不相同，在采用汽油/氢气双燃料时，很难将燃烧效果最佳化，既便达到了，在进行汽油和氢气燃料切换时，汽车动力也会产生明显的落差。为此，在实际应用中，对两种燃料的动力曲线进行了限制，使得汽车动车受到部分限制，以使乘客感受不到切换时动力上产生的落差。

2.2电力驱动技术

电力驱动是将汽车汽油发动机和柴油发动机替换为电动机，采用电能作为能源，为汽车行驶提供动力。这种技术所采用的燃料清潮，同时输出扭矩大，应用在汽车中有较好的经济效益。但是，采用电力驱动技术，其难点在于动力充电的问题，以及充电后汽车续航能力的问题，虽然目前应用电动力技术的汽车已经开始量产，但这两个问题依然没能得到良好的解决。实际上，电池技术是新能源汽车研究的关键性技术之一，目前主要集中在电池安全性、可靠性、轻量化等方面，需要重点支持驱动电机系统、电动空调、电动转向、电动制动等能力。根据规划，我国20xx年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速成不低于100公里/小时，驱动能力与成本都将进一步得到改善。

2.3燃料电池技术

燃料电池技术，是采用氢气、甲醇等作为燃料，经过化学反应产生电流驱动汽车的一种新能源技术。燃料电池的能量是由氢气与氧气发生化学作用所产生的，而不是经过燃烧产生的。这一过程是直接将氢气、甲醇等转变为电能，整个过程不会产生有害物，同时能量转换效率比内燃机更高，是一种理想的节能环保技术。但在实际应用中，单个燃料电池所提供的动力极为有限，通常需要结合成燃料电池组，以获得足够的动力。目前，燃料电池技术已经被广泛应用于福特、丰田、通用等汽转公司，具有极高的价值。

当前全球都面临着能源问题，主要表现为能源储量不足、能源利用效率低、现有能源结构污染严重等方向。需要积极研究新能源作为替代，开发新的节能技术，从而降低汽车的能源消耗与环境污染，促进人类社会的持续发展。[科]

[1]史永基，高雅利，王宇炎。新能源汽车节能减排技术研究进展[j]。传感器世界，20xx(07)。

[2]李志达，望义熙，周世权。太阳能车机电控制系统的研究[j]。汽车电器，20xx(11)。

[3]李大胜，吕明，石怀荣。径向嵌套式湿式双离合器设计方法的研究[j]。湖南工程学院学报，20xx(02)。

[4]邵毅明。汽车新能源与节能技术[m]。人民交通出版社，20xx-3-1.

新能源行业年会致辞范文如何写二

随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗实习活动。

毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。

xx招聘网于xx年开始运营，专注于xx地区的网络招聘，为企业提供专业的招聘解决方案 。团队平均年龄不到x岁，是一支富有朝气，富有活力的营销团队。

实习内容和方法：

在公司实习期间，我从事的是办公室行政文员工作，主要负责：接听、转接

在做以上的工作的时候，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司文员工作中的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。我每次都是虚心向办公室的其他同事请教，学习，根据公司的规定，结合自己的理论基础、专业知识，争取有所创新，认真做好每一份工作。

三、实习内容及过程

刚进公司时，对整个公司的工作非常陌生，文员工作也不知道从何下手，更谈不上管理。

1、工作流程的了解;

2、应用专业知识的熟悉;

3、人际关系的协调;

尽管好多人都认为办公室文员是一“打杂”的角色，但是我一方面认真的学习和努力完成领导布置的任务之外，积极主动地争取更多的机会去接触其他工作。一开始会觉得很难堪，因为你实在是初出茅庐，而且同事们特别是年龄大一点，所以职位高一点的员工一般都不会给你机会，也不会相信你，甚至有的还会给你脸色，要不就还会误会你的意思，以为你是在炫耀，要不就是邀功，其实这些都是在实习的时候我们要努力克服的。

1、工作能力。

2、实习方式。在实习单位，老板指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。

3、实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。

短短的几个月结束了，我的实习经历也随即结束。总结实习的体会收获良多，理论的确很重要，但是我们一定要在实际当中去运用。只有当理论和实际相结合的时候才能发挥最大功效。而我在实习中，有时候明显发觉自己理论掌握不够，对现实把握不准，创新能力也很有限，这只能说明我各方面都迫切需要改进。

新能源行业年会致辞范文如何写三

（一）改革背景

发展战略性新兴产业是我国立足当前、着眼长远的重大战略选择。20xx年，国家确立了重点发展包括新能源汽车在内的七大战略性新兴产业。湖北是我国重要的汽车产业基地之一，为适应国家新能源汽车产业发展对高校人才需求的新期望、新要求，湖北省教育厅于20xx年首批批准武汉科技大学等3所本科院校设立新能源汽车产业车辆工程专业（简称“车产”专业），并于次年秋季招生。

混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车是目前世界汽车行业重点发展的新能源汽车类型。根据汽车行业的这一发展方向，我国确定的新能源汽车的产业目标是：着力突破电动汽车领域内动力电池、驱动电机和电子控制等重要部件的关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化；同时开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。

（二）培养目标

立足社会发展需求、紧跟时代科技发展潮流是确立高校人才培养目标的基本要求。武汉科技大学“车产”专业在专业知识和专业技能方面的培养目标是：学生应具备机械工程、汽车工程、信息科学与技术等方面的专门知识，能在汽车、新能源、机械工程等领域从事产品开发、制造、试验、技术运用与管理等工作的高素质应用型人才，具有新能源汽车产品开发、制造、试验、技术运用与管理等的能力。

课程体系改革一直都是高等教育改革的重点、难点。为使“车产”专业课程体系改革达到预期效果，在突出“新能源汽车”本色的前提下，课程体系改革坚持以社会需求作为课程的重要来源，以学生作为课程的最根本的服务对象，以知识作为课程基本来源的课程配置导向，合理规划课程体系以实现课程之间有机融合，努力把社会需求、学生个人发展，学科进步贯穿于课程体系设置之中，构建体现“厚基础、宽口径、强能力”的课程体系。

（一）改革思路

1、固机强电。即在巩固普通车辆工程专业机类工程知识的基础上，增加信息科学与技术知识即增加电类课程，以增强学生机电融合的工程能力。

2、优化组合通识教育平台课程。主要是对通识教育平台中英语、体育等多学时、多学期授课课程及其内容进行重组优化。

3、校企联合，强化实践。在学生学习专业课期间，将专业生产实习时间延伸、内容扩展，即鼓励学生利用暑假结合生产实习任务与要求到相关新能源汽车企业实习基地实习2—3个月，且实习单位安排企业导师指导。

4、导师制。“车产”专业班的每名学生从进校开始配备专业课老师担任导师。大一、大二期间，导师定期就专业学术问题开展专题讲座，以培养学生热爱专业、探索专业问题的积极性和对学科前沿发展的关注力。

（二）“车产”专业课程体系的构成

为保证教学过程有序进行，武汉科技大学“车产”专业课程体系的构成形式及其学分要求与其他专业完全相同：课程体系构成仍然采取模块化结构形式，本科阶段学习需修满的总学分为174学分，整个课程体系分为通识教育平台、学科基础平台、专业课程模块，实践教学模块、素质拓展模块。

1“。 强电”安排。课程体系改革的核心是实现高素质人才的培养。鉴于电子技术在汽车上的应用比例越来越高及电动汽车对电类知识的高要求，从“强电”的要求出发，在原有“电工技术、电子技术”等课程的基础上，“车产”专业在专业核心课程、专业方向课程模块中新增加了“微机原理与单片机”、“电动汽车电机拖动基础”、“动力电池技术”、“电力电子技术”4门课程（共计152学时），并在实践教学模块中安排了一周的“电气电子工艺实习”对相关知识予以巩固强化。

2、重组优化通识教育平台中相关课程。根据新能源汽车的产业目标及“车产”专业学生专业技能方面的培养要求，在对普通车辆工程专业课程体系进行深入分析的基础上，“车产”专业的课程体系对其理论教学部分的相关课程与内容配置进行了重组优化。具体就是在通识教育平台中重点对的英语、体育、政治理论课等多学时、多学期授课课程及其内容进行了重组优化，

3、突显“新能源汽车”的专业本色。新能源汽车专门知识既是“车产”专业与普通车辆工程专业的重要区别，也是“车产”专业的本色特征，为突显“车产”专业的“新能源汽车”的专业本色，“车产”专业的课程体系在专业课程模块构建方面，除了保持普通车辆工程专业配置的汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业主干课程外，特别新增设了“新能源汽车原理与应用”课程（32学时），同时配套安排了二周的“新能源汽车原理与应用课程设计”，旨在增强与强化学生的新能源汽车专业知识。

4、加强课程实践性。培养适应性强的高素质人才须以提高学生的实践能力为基础，高度重视课程与实践环节的构建与完善，使实践技能培养贯穿课程教学与实践环节全过程中。在“车产”专业课程体系中，为巩固“强电”相关课程的学习效果，专门增设了一周的“电气电子工艺实习”；为加深学生对新能源汽车专业知识的理解，专门增设了二周的“新能源汽车原理与应用课程设计”。

自我校“车产”专业开办以来，通过近几年的教学改革，本校“车产”专业特色教育已经取得初步成效，主要表现在：①在校期间参加省级、国家级大赛获奖数量；②学生在校期间参加科技活动（入选学校大学生方程式赛车队数量）；③毕业生的就业率和考研率上。

综上所述，我校“车产”专业课程体系改革方向是正确的，课程体系模块配置是合理的，成绩是明显的。为推动“车产”专业教学改革进一步深化，特提出以下建议。

1、课程体系中通识教育平台、学科基础平台、专业课程模块，实践教学模块的总体学时数量及相互间比例关系仍然受到较多因素制约，突破比较困难，这不利于突出专业重点与特色。

2“。 车产”专业课程体系中应进一步加强电类基础知识，进一步突出“新能源专业”本色，多配置相关课程，适当压缩紧密度较小的相关课程。

3“。 车产”专业改革要求中对学生素质要求、对教学管理部门、对实习实践教学配套环节要求均比较高，从实际运行情况看，尚有很多不适应的地方，亟待进一步完善配套措施。

新能源行业年会致辞范文如何写四

各位领导、同事们：

大家好!

我们都知道发展在于创新，这是一个老套的话题，不过要做好却并非一件易事。金融创新是我行实现转型发展的重要法宝，是银行现代文化开拓进取的反映，是银行的经营灵魂。我行作为现代化经营管理银行，其发展动力一定是创新文化。而这种文化精神渗透到每一个员工身上，让创新意识成为一种职业理念，为我们的工作注入了新的活力，使我们的客户能享受到更好、更满意的金融服务。

“距离已经消失，要么创新，要么死亡”，这是托马斯•彼得斯的一句名言。在互联网金融时代，银行的竞争激烈程度是众所周知的。没有创新，我们的产品和服务就跟不上市场发展形势;没有创新，我们的竞争能力就会遭到严重削弱;没有创新，我们就会失去发展动力。美国有一个叫薄荷网的个人记账网站，它在上线两年的时间里获得了大量的用户和资金支持，成为了和8000多个金融机构有合作关系的金融网站。薄荷网的成功主要源于它的操作简便，其强大的自动分析功能能够为客户投资理财管理，让客户随时掌握个人财务情况，基本不需要客户自己操心。这种处处以客户利益至上的创新服务难道不能使我们获得什么有益的启示吗?

信息时代银行金融创新更多的是体现在信息技术深度运用方面，银行的金融服务受到了很大的挑战。我是一名，其工作职责就是为客户制定最佳的金融服务方案。在工作中，应该将创新思想融入进去，以工作上的创新为我行的转型发展和创新改革添砖添瓦。在为客户制定金融服务方案时，应该以客户的体验为主，提升网上银行的基础服务能力，要不断利用产品的在线迁移、流程改造来强化业务创新能力。利用互联网技术优化基础服务，使客户获得全新的服务体验。

而作为银行的，在创新金融服务时，重要的是以积极认真、开拓进取的职业心理去热忱地投入到工作创新中。比如，绕开监管禁锢同时又能满足客户新需求的创新，最有生命力和竞争力。远的如cd，即大额可转让存单，目前银行急需突破如：智能存款(事先不约定期限和利率，存款动用转出时，按实际滞留天数，就高分段计息。)还有，全员创新只是口号，不如精选有创新精神、能力和敏锐度的精英们随意飘浮在不同的业务环节或产品线。去发现创新的创意和灵感。我知道，现代银行的科学发展离不开创新，这是我们的发展灵魂。只有创新才能使我们走得更远更久，才能创造我行的发展奇迹。

“创新之声激励人心，创新之河源远流长。让我们抛弃那些因循守旧的思想，扬帆远航吧。让创新之船载着我们乘风破浪，以共同的信念高举创新大旗，让我行的发展灵魂--创新，带领我行在创新改革中顺利转型发展。

我的演讲结束，谢谢大家!

新能源行业年会致辞范文如何写五

1、汽研新能源，引领技术潮流，树立氢能先锋。

2、科技带动发展，人文跨越效益，全面推动企业快速发展。

3、扛起低碳新旗帜，引领能源新航向。

4、新使命，新气象，新能力。

5、创新发展新起点，“双碳”目标先行者。

6、创新新能源，竞速新赛道。

7、新中心，新气象，新方向。

8、新机遇，新挑战，欣欣向荣。

9、树技术标杆，引动力潮流，创氢能中心，领跑绿色环保，造福行业社会。

10、低碳生活，“氢”近你我。

11、新能源科技迈向新未来，开拓新服务。

12、科技温暖生活。

13、中国汽研新能源，氢电科技助双碳。

14、领先新技术，领跑新标准。

15、创新智慧，开启能源新趋势。

16、立足新起点，展露新面貌，踏上新征程，共筑新成就。

17、新能、氢能，欣欣向荣；电池、电机，隆隆前行。

18、山水之梦，氢新世界。

19、引领新发展，开启新征程。

20、使命必达。

21、绿色环保，服务社会，造福中国。

22、新能源，新动力，迎未来。

23、智汇绿色能源，诚就美丽中心。

24、创新思维，创新精神，创新技术，创新团队。

25、扬帆争先启征途，淬砺求新正当时，勇克时艰破格局，照鉴立新拓未来。

26、中国汽研新能源，助双碳，力科研。

27、新起点，新赛道，新征程，新能源，再创新辉煌。

28、氢能新源，中国汽研。

29、新起点，新征程，新技术，新生活。

30、强塑新姿态，勇立新局势，重工新造化，创领新标准。

31、绿色，创新，开拓，引领。

32、勇担使命，全新启航。

33、用新意，创动力。

34、新起点，新使命，新担当，新作为，新潮澎湃。

35、制定新起点，踏上新征程，迎接新挑战，实现新目标。

36、创新科技，品质生活。

37、创新思维，低碳理念——中国汽研，引领能源新方向。

38、精于业务，努力开拓，勇于担当，奋发有为。

39、新平台，新征程，新布局，新成就。

40、奋楫笃行启新篇，凝心聚力谋发展，创新实干有作为。

41、新能源，新领跑。

42、新能源，伴你同行；新技术，创新引领。

43、创造无限可能，让科技有形。

44、五新团队：立足新起点，勇担新使命，开拓新方向，打造新动力，共筑新梦想。

45、引领新航向，迈步新征程，勇担心使命，奋力新作为。

新能源行业年会致辞范文如何写六

1、新政落地利好新能源汽车行业发展

近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2019年，我国新能源汽车产量有所下滑，为124.2万辆，较2018年下降2.20%。截止至2020年1-5月，中国新能源汽车产量达到了29.5万辆，累计下降39.7%。

注:2016年产量增速为51.8%。

从销量来看，受新能源补贴退坡影响，2019年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势，2019年，我国新能源汽车销量为120.6万辆，较2018年降低4.0%。2020年新冠疫情爆发，我国新能源汽车销量大幅下滑，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，2020年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了未来两年新能源汽车推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2020年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年。同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

截止至2020年1-5月中国新能源汽车销量达到28.9万辆，同比下降38.7%。

2、纯电动乘用车销量更高

2019年，新能源市场经历了补贴的巨大退坡，产品自身的实力越来越成为影响消费者决策的关键，分车型来看，2019年，北汽新能源eu(参数|图片)(参数|图片)系列销量领先，并与第二名拉开较大差距。

从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最高。2019年，我国纯电动乘用车占我国新能源汽车总销量的比重约为69.3%;插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%，插电式混合动力商用车销量占比为0.5%。

3、中国新能源汽车行业发展趋势分析

近年来，新能源汽车行业面临着补贴退坡、产能过剩等问题，从政策来看，《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》中，国家将氢能源与燃料电池技术创新研究列为重点任务之一，从发展趋势来看，未来我国纯电动车和燃料电池汽车将共同主导我国新能源汽车市场。

以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

新能源行业年会致辞范文如何写七

环境和资源问题，在当今世界各国得到越来越多的重视，各国积极发展科学技术推进环保事业。其中，新能源汽车产业备受关注。在我国新能源汽车产业成为重要的新兴战略产业快速发展，符合我国可持续发展的发展战略，但其发高额研发成本阻碍着其发展。

国外研究领域经常采用全生命周期成本管理理论，本文对国内外相关研究进行回顾，然后结合新能源汽车的成本管理问题具体分析，对其生命周期进行阶段划分，并对相关费用进行逐一考虑，相对于传统成本计量模式更加全面和合理。最后对分析的结果进行总结，提出关于新能源汽车产业发展的启示。

环境和资源问题，在当今世界各国得到越来越多的重视，各国积极发展科学技术推进环保事业。我国也开始将新能源汽车产业作为新兴战略产业之一，制定一系列相关政策促进其发展，以缓解我国环境的污染问题及对传统能源的依赖。

我国目前关于新能源汽车的制造技术方面的相关研究相对较多，而本文希望结合全生命周期理论对新能源汽车的成本进行具体分析，为新能源汽车产业的优化发展提供参考，促进新能源汽车取代传统汽车，实现低碳经济和可持续发展。

（一）国外文献综述

1、国外关于全生命周期成本的研究。20世纪60年代，全生命周期成本的管理概念由当时的美国报告正式提出。他们认为1961年美国国防预算至少25%用在维修费上，认为把全部寿命周期内的维护费压缩到最低才是产品研制的基本思想[1]。当时将全生命周期成本定义为：政府为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用，其中包括开发、设置、使用、后勤支援和报废等费用[2]。20世纪80年代中后期有关规定逐步完善，相关研究迅速发展。

ngapuli ka(20xx)通过lcc的计算，对电力发电项目的案例建立模型进行分析和评估。研究认为，利用lcc成本法能够对项目进行有效评估和对成本进行更有效的管控[3]。

（二）国内文献综述

1、国内全生命周期成本的研究。余绪缨(1998)解释了产品生命周期成本的概念和含义，并将产品生命周期成本分为生产者成本和使用者成本，认为生产者的生产成本和使用者的相关成本密切关联，并且互为消长，生产者用较高的成本生产出技术上更为先进的产品，为产品使用者的成本降低创造条件，从而提高产品生产和使用的社会效益，促进社会的全面进步[4]。

黄晓燕(20xx)提出了全生命周期成本进行核算对于企业的作用：包括有助于企业的定价决策、促进企业管理者关注企业的长期收益以及潜在收益、有利于企业分析所处环境、行业特点和竞争对手，分析判断不同阶段应当选择的不同生产战略进行积极应对等[5]。

2、国内关于全生命周期理论在汽车产业相关应用的研究。通过对电动汽车全生命成本的分析，探究了电动汽车应用的社会效益和环境效益，提出了国家发展电动汽车的策略建议[6]。

孟先春(20xx)汽车全生命周期成本差异进行了实证研究，对汽车产品社会成本的估算方法具有一定的参考价值[7]。

（一）新能源汽车生命周期分析

1、新能源汽车产业特点。新能源汽车，指采用非常规的车用燃料作为动力来源、具有新技术新结构的汽车，主要分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等。

目前我国新能源汽车企业主要由传统汽车企业联合相关企业共同出资进行研发，基于传统汽车生产线进行生产。

2、新能源汽车全生命周期阶段划分。新能源汽车企业内部的价值链可划分为企业基础设施、企业人力资源管理、新能源汽车开发、材料供应、生产、销售及企业一般管理和后勤服务八个方面[8]。汽车产品的全生命周期涵盖从设计制造到最终报废回收的整个过程，主要包括材料利用和制造、车辆制造、车辆使用和车辆回收或处理。因此我们首先将新能源汽车产品的生命周期各阶段进行合理的划分。

本文通过分析，将新能源汽车的生产划分为以下四个阶段：研发阶段、加工制造阶段、使用阶段和回收报废成本。

（二）新能源汽车全生命周期成本结构分析

1、新能源汽车研发阶段工作内容及成本费用构成。我国新能源汽车技术相对落后，在研发投入上必须加大力度。新能源汽车研发阶段主要包括前期市场调研、可行性研究、产品设计、产品试制、产品试验和产品定型。

根据工作内容的分析可以得到研发阶段的成本费用构成主要包括：前期市场调研费用、可行性研究费用、产品设计及试验费用等。

2、新能源汽车加工制造阶段工作内容及成本费用构成。新能源汽车加工制造阶段主要包括原材料加工、零部件加工和整车的装配，以及产品的仓储和运输等。

根据工作内容的分析可以得到加工制造阶段的成本费用构成主要包括：原材料成本、加工费用、装配费用、物流费用。

3、新能源汽车使用阶段工作内容及成本费用构成。新能源汽车使用阶段主要包括燃油、汽车维修保养、污染物排放、交通处罚等。

根据工作内容的分析可以得到使用阶段的成本费用构成主要包括：环境成本、燃油费用、维修费用、电池使用及更换费用。

4、新能源汽车回收报废阶段工作内容及成本费用构成。新能源汽车的报废回收处理阶段包括拆卸、金属回收、焚烧填埋等。

根据工作内容的分析可以得到研发阶段的成本费用构成主要包括：拆除成本、环境成本以及残值收益。

（三）新能源汽车与传统燃油汽车比较分析

根据市场数据和一些相关预测等，可以对新能源汽车和传统燃油汽车的全生命周期成本进行具体的数据比较分析。由于我国新能源汽车产业化体系不完备，技术仍处于新生发展阶段，新能源汽车在研发成本方面大幅高于传统燃油汽车，而由于电动动力源技术的发展，新能源汽车的使用成本则相对于传统燃油汽车低得多。

通过分析我们认为，随着新能源汽车的相关技术的不断发展，其研发成本将会逐渐下降，并且随着其不断推广及市场规模的不断扩大，固定成本分摊将进一步降低总成本，而使用成本的优势则会更加明显，所以通过加速掌握核心技术，并加强宣传，推进相关配套产业政策，新能源汽车的发展预期将会越来越有优势，并且可以促进社会进步，实现可持续发展。

本文通过结合全生命周期理论对新能源汽车的成本进行了实证分析，分析认为我国新能源汽车虽然我国新能源汽车目前产业化体系不完备，市场规模有限，消费观念保守，在这种情况下，市场预期受到消费增长缓慢的制约，但新能源汽车在环保以及使用成本方面优势较为明显，并且其研发成本和加工制造成本将呈现出下降趋势，其各项性能拥有一定的提升空间。

新能源行业年会致辞范文如何写八

20__年度，我在总行党委的正确领导下，围绕董事会下达的各项经营指标,牢牢把握业务经营这一核心，紧扣我行改革发展与业务经营的工作实际，扎实工作，努力创新，为促进我行各项业务的稳健发展做出了应有的努力。将一年来的工作述职如下：

一、履职情况

1、主要经营指标完成情况

截止20__年12月末，我行各项存款余额为__亿元，比年初增加__亿元，日均__亿元，比年初增加__亿元。其中储蓄存款余额__亿元(含个人理财__亿元)，共增长__亿元;对公存款余额__亿元(含对公理财__万)，比年初上升__亿元。

各项贷款余额(含贴现)__亿元,比年初增加__亿元。公司类贷款余额__亿元，比年初上升__亿元;零售类贷款余额__，比年初上升__亿元，票据贴现(直贴)比年初__亿元。

国际业务全年完成结算量__亿美元，实现各项收入_万元。

上半年分管的电子银行业务均序时完成了。

2、主要工作措施

(一)强化渠道建设，积极培育优质客户群体

在总行零售化转型的战略部署下，以促进全行战略转型为工作重心，内抓考核，外拓渠道，全年拓展了市本级各区村级资金账户归集、社保卡养老金代发等重点渠道市场，全年新增发放社保卡计发卡__万多张，社保卡总发卡量达__万张，市场占有率近__%，远超其他发卡银行，发卡涉及企事业单位、中小学幼儿园学生、城乡民众等多种社会群体。在做好发卡的同时，今年拓展开通了社保卡代发退休金业务，代发了__多机关事业单位退休人员的退休工资，总代发金额达__亿元，账户日常留存资金近_亿元;全年开立村级资金归集户__多户，开立村务卡__张.归集资金近_亿元;开立教育培训机构账户__户，归集资金近__万元;

(二)持续创新产品，打造新零售产品体系

今年以来，组织参与十多次外出学习，与同系统兄弟行及同行业先进行进行交流学习，重点学习他行的产品体系和营销模式，通过学习消化，强化对新产品的研发和上线，全年上线了______六大产品，新增各类个人客户近__户，新增贷款金额__亿元，新增省农担贷款__户，金额__多万元，初步形成了涵盖消费、经营两大体系，覆盖城区小企业主、城区白领蓝领、农村农民、农村经营业主四大客群的零售产品体系。通过产品来吸引客户、为客户提供高效优质的金融服务，获得了良好的经济效益和社会效益。

(三)整合公司业务，打造公司业务专业化团队

20__年，在总行党委的统一部署下，建立_大公司业务部，打造专业化的公司管理营销团队，即防控了大额贷款的风险又强化了专业营销服务，全面对接全市的各类龙头企业和各类国有企业，对全行近__亿元的公司贷款进行全面管理，通过专业化的公司业务运行模式，全年新增公司贷款__亿元，获得了广大大客户的一致好评。

(四)践行普惠金融，落实服务小微工作

为全面深入贯彻党的十九大精神，切实增强金融服务实体经济能力，深化我行与__区和__区政府合作，有效推进普惠金融工作，我积极探索银、政、企合作模式，借鉴其他金融机构的成功经验。全年召开了两场大型普惠金融专项推进会，与镇政府和企业代表签署合作协议，通过会议推进普惠金融企业大走访，与企业负责人深入交流，听取相关金融产品和服务需求，为不同行业，不同发展时期的企业提供具有针对性的金融服务，切实解决企业经营过程中遇到的金融方面的难题，全年共计共走访中小微企业__多户，其中我行存量客户近__户，对__多户新客户新增预授信达__亿元。

(五)深化阳光信贷，服务乡村振兴战略

今年以来，我行提出阳光信贷2.0工程，对阳光信贷全面提质升级，打造新的整村分片推进、逐户信息采集、集中民主评议、批量快速授信、实时跟踪用信的新模式，通过阳光信贷及配套产品的推进，着力支持新型农业经营主体、现代农业、农村产业融合等领域，同时也重点支持了广大农民的创业和消费的资金需求。全年新增阳光信贷建档_万多户，授信__户，新增贷款投放__万元。

(六)完善考核机制，调动全员工作积极性

围绕全年经营目标，结合我行今年的实际情况，全年制定了稳存促增存款方案、拆迁资金专项营销方案、阶段性资金专项营销活动以及“双月”劳动竞赛等多项竞赛方案，开启“月月搞竞赛，周周出报告，日日有排名”的全面竞赛模式，同时今年将考核办法更加细化，分别从网点职能、分布区域、人员结构、产品计价等各个方面，充分体现多劳多得的绩效考核公平性和切实有效的科学性，通过各项绩效量化指标有效提高了广大职工的工作积极性，并加强后续推动、跟踪及督查工作，做到按旬公布、按月总结，通过营造科学公平的绩效考核氛围，提高广大职工的工作积极性和主动性，促进全行各项业务的发展。

(七)推进重点项目，服务全行战略转型

今年是我行零售战略转型的起始之年，总行党委围绕战略转型提出了__重点项目，作为分管前台业务的班子成员，我带领相关部门全力推进__项目等重点项目的实施开展，其中__已全面上线，__项目已推出第一版，正在推进二代版本，__正持续推进。这些项目的实施，有力促进了全行业务板块的快速发展，为全行的零售战略转型提供了有力的科技支撑和技术保障。

二、廉洁自律情况

根据党中央、省联社党委以及总行党委的党员领导干部学习活动要求，我坚定理想信念和政治立场，认真贯彻落实党风廉政建设工作，始终把党风廉政建设作为加强自身建设的一项重要内容。

一方面自觉加强个人作风建设。作为一名党员干部，我始终牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，落实“两个维护”，从政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识出发，全面提升履职和服务水平。始终保持谨慎、细微的的工作态度，始终保持谦虚谨慎的作风用自己的良好行为树立良好的形象。

另一方面严守廉洁自律底线。我在总行党委的领导下，始终严格执行党的八项规定、省委十项规定和省联社党委二十项规定，保持清正廉洁的作风，抗得起_，耐得住寂寞，经得起考验，做到自重、自警、自省、自励，做到在享乐主义、奢靡之风的侵蚀面前一尘不染，一身正气。

三、党建情况

本人始终保持一个党员干部应有的品德和品格，坚决维护“坚持党对一切工作的领导”体制机制，围绕习近平新时代中国特色社会主义思想，从以下几个方面推动党建工作开展。

一是不折不扣贯彻中央、省委和省联社党委决策部署。作为中共扬州农村商业银行党委委员，我在总行党委班子的集体领导下，始终以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引，围绕省委各项部署，贯彻省联社党委各项要求，不折不扣地将各项决策、部署、要求结合自身工作落到实处，深到细处。

二是着重强化党建学习，通过理论武装自己。将学习放在首位，将学习贯彻党的十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想以及习近平总书记关于经济金融工作的相关论断，作为自身的思想建设的着力点，努力在学懂弄通做实上下功夫，切实将党的十九大精神作为统揽各项工作的总纲，确保自身工作始终保持正确的政治方向。

三是践行党建促业务，党建促发展的理念，学以致用。进一步明确党建统领一切的思想，将党建工作与业务工作同部署，同推进，坚持参与好组织生活会和民主生活会，严肃党内政治生活，进一步完善作风建设长效机制，以党建保发展，以党建促业务。

四、工作和个人存在问题及原因分析

今年以来，我虽然在以上几个方面总体做到了总行党委的各项要求，在党风廉政建设方面强化了一些有效措施，取得了一定的实际效果，但按照“六个对照”的标准，仍然存在一些差距和不足，主要表现在以下几个方面：

(一)学习新时期的新理论新知识不够系统和深入

学习知识领会深度不足。学习还较为单一，组织学习多，自觉学习少，对新时期金融新思想、新理论的学习程度还不够，对新政策、新规定的研究力度不够。

(二)踏实的工作作风还有待进一步加强

统筹工作、统揽全局发展思路上还存在差距，表现在前、中、后台部门协作中协调效果不佳。服务“三农”和小微企业以及新型农业主体的踏实劲还得增强，做一个“懂农业、爱农村、爱农民”的新时期农村金融工作者的贴心力还得提高。

(三)分管的业务方面可持续发展力还不足

一是组织资金工作开展的有效性不够。还停留在定办法下任务的简单阶段，对细分市场、产品创新、市场定位等方面的研究还不足，在留存存量客户和吸引新增客户方面仍是薄弱环节。

二是贷款营销无法取得有效突破。在客户拓展和普惠金融等方面取得的实效不明显，营销力度不够。同时对客户经理队伍营销能力的提升不够。

三是创新力度和深度不够。对于我行的制度创新、技术创新能力和管理及流程创新能力等方面的发展没有形成全面有效的建设意见，对推动全行零售业务转型发展的各项举措研究不够深入透彻。

五、整改措施和努力方向

针对上述问题，结合全省农商行领导班子和领导人员述职述廉党建和“四好”领导班子创建考评工作要求，我进行了深刻反思，在今后的工作中，我将从以下几方面做好相关工作：

(一)律己从严，勿忘初心

按照学习理论与投身实践统一、党性锻炼和人格修养统一、自我修养与制度约束统一的要求，坚持自重、自省、自警、自励，做勤政廉政的表率。切实遵守“八项规定”和“十条禁令”，自觉抵制各种腐朽思想的侵蚀，防微杜渐，不忘初心，永葆共产党人的本色，让严以律己融入自己的工作和生活中。

(二)聚焦业务，履职尽责

作为分管业务的班子成员，我将围绕全行零售银行转型战略方针，牢固树立改革创新意识，发扬攻坚克难精神，对总行党委下达的各项工作任务逐项分解、过程跟踪、结果落实。在零售业务板块以阳光信贷为核心推进农村市场的深耕，以线上金融和经营金融为两翼推进城区市场拓展，强化背包服务，强化科技支撑，强化过程管控，强化考核激励，全面推进零售板块高质量、大体量快速发展。在公司业务板块以公司业务零售化为总体思路，加强公司业务渠道建设，推进公司业务专业化建设，促进公司业务零售发展，实现公司业务向小散发展，以公司业务引流零售客群，提升公司业务综合贡献度。全面借鉴互联网金融、科技金融时代的先进思维方式提升能力，提高履职水平，将我行服务“三农“、助力小微工作的做强做实。

(三)提升服务，提高效率

通过深入基层、深入调研，科学判断形势，提升自己为基层员工解决问题的能力，同时把基层的呼声作为第一信号，把基层的需求作为第一标准，尽心尽力解难事、坚持不懈做好事，提高部门工作效率，增强团队凝聚力。同时，经常走进企业，走访客户，树立以客户为中心，以市场为导向的业务发展理念，了解客户需求，满足客户需要。坚守服务意识，弘扬服务意识，把服务意识贯穿到工作的方方面面，进一步促进办事效率的提高。

在今后的工作中，我将继续发扬优势，克服困难，积极整改自身存在的问题，改进工作方法，创新经营理念，进一步发挥领导班子的带头作用，实现我行各项业务科学稳健发展!