修路占地赔偿协议书汇总 修公路占地赔偿协议(七篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。相信许多人会觉得范文很难写？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

如何写修路占地赔偿协议书汇总一

氯盐类融雪剂（氯化钠、氯化钙、氯化镁等）和工业盐同属一个氯盐家族，在国外通称作"化冰盐"。国外使用最早、用量最大的是氯化钠。我国早期同样使用氯化钠，20xx年后，也采用氯化钙、氯化镁为主体的融雪剂。它们本来同属"化冰盐"类，在道路上实施播撒氯盐融雪剂除冰作业，虽然能快速融冰化雪，但也有危害。

1、氯盐融雪剂粒粗且呈不规则形，播撒在高速公路路面桥面上，被过往高速公路的车辆碾压，与路面桥面摩擦，对路面造成一定的损伤，随着使用时间增长和用量增加，路面将呈现坑塘病害；

2、氯盐融雪剂的家族氯化钠、氯化钙腐蚀金属，在使用后，会在路面上留下少量的重金属离子，这些重金属离子深入路面间隙，给路面保养留下了隐患，它的损坏将比其他路面要快，造成路面不平整，凹凸坑洼，严重的致使道路段出现路基下沉现象；从裂缝和间隙渗入桥板内部，会在钢筋周围形成水囊，水溶液中的重金属便会对钢筋表面的钝化膜进行破坏，钝化膜破坏后，钢筋很快会生锈膨胀，体积增大带来的膨胀力造成桥板开裂，最后造成桥板的损坏，减少使用年限；

3、氯盐融雪剂融化后产生的污染物会顺雨水流入河沟，未经处理也是一种严重水污染，随着大量氯盐渗透地表，会严重污染地表水；

4、氯盐融雪剂细粒粘在过往车辆轮胎上，从而飞溅在车辆底部，对轮胎及底盘也会加速损坏；

5、道路使用大量氯盐融雪剂，对道路两旁大面积绿色植被造成破坏，形成地区环境污染。

有机类融雪剂（如机场、铁道常用的），也称为非氯盐类融雪剂，主要有乙酸镁钙和尿素两种。虽然腐蚀、污染影响相对小一些，但也不是没有影响，更因价格高很多（比氯盐），可能很难大量、大面积使用。

从上述对氯盐类融雪剂的不完全认识中可以看出，氯盐类融雪剂不仅不环保，而且其腐蚀危害性十分突出，因此造成的经济损失也是巨大的，足以影响社会的可持续发展。在国外、特别是美国，支持和反对使用"化冰盐"两大派的激烈争论仍在继续，结果是一方面"化冰盐"还需有限制地继续使用，另一方面必须正视其巨大的负面影响，采取战略措施，以最大限度地减少破坏和经济损失。

对于氯盐融雪剂的负面影响、特别是腐蚀破坏的危害，人们需要有一个认识过程，因为氯盐融雪剂的负面影响也同样需要一个时间反映的过程，对桥梁路面等等的破坏在一两年之内，人们用肉眼是看不到的。但在国外，有好多国家和地区这些危害已经得到证实。例如上世纪70年代后期，因使用氯盐融雪剂，美国的桥梁半数以上受到腐蚀破坏，安全成了问题；修复费是建桥费的4倍，间接损失是直接损失的10倍，氯盐（化冰盐是重要组成部分）造成的经济损失占到gdp的4%（相当于美国的国防开支）！这一系列的惊人数字，已经说明使用"化冰盐"所造成的"盐害"。《中国青年报》20xx年2月14日由记者李新玲、通讯员张志顺撰写的《融雪盐水危害路桥寿命》一文中写到："天津建成仅10多年的立交桥，桥梁边梁大面积碱化，梁头及帽梁混凝土出现裂缝并剥落，使钢筋外露、锈蚀，桥梁墩柱严重损坏，而一些新建不足5年的道路则出现大面积"龟裂"，造成这些损害的罪魁祸手就是冬季融雪的盐水。"

我们国家在正处于高速公路修建的高峰期，20xx年—20xx年间，每年有近万公里的高速公路建成通车，这些高速公路南连北接，倘若几年都遇到"华夏大地江河一片白"，还没有好的方法除冰保通，都在播撒氯盐融雪剂，那么高速公路的修建速度就会变成腐蚀速度，听到的都是高速公路每年以多少公里的速度在高速腐蚀。当然大家同样也会有一个疑问：难道就没有防止"盐害"的办法了吗？

对于"盐的危害"，目前世界各国没有好的方法处治，它就像一个无形的"杀手"，只要使用就会被刺伤。随着人们认识的加强，世界各国都加紧了对防止和减少"化冰盐"负面影响的研究，采取了一些措施。比如，为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水（避免腐蚀地下管道和破坏地表植被），以英国为代表的欧洲国家采取"汇集盐水"的方法，在城市的路、桥旁铺设专用管道，用以收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂，这无疑是一个好方法，但需要总体谋略与规划，成本过高，不适宜高速公路的运用。

结合多年的养护经验和对盐害"的认识，我们认为：在播撒氯盐类融雪剂前对桥梁的伸缩缝和路面明显裂纹处采取铺设麻片等有效保护措施，减少"化冰盐"的渗透，减轻道路的损坏；在道路、桥梁比较容易收集"盐水"的地方，修建"盐水"沉淀池，待事后处理；待天气变晴后，要采取用撒水车对路面桥梁进行一次彻底的清洗，减少重金属离子存留在路面、桥梁上；在冬节结束后，要采取对路面、桥梁，特别是桥梁伸缩缝有效的检验方法，检测金属离子渗透情况，检测到已发生负面影响时，要及时采取措施防止扩散。同时缩短桥梁的日常维护检测时间。

通过上述措施处理后，可减缓盐的腐蚀速度，但也不能从根本上解决盐的腐蚀问题。

目前，世界各国一方面在努力寻求减小"化冰盐"负面影响的方法，研究性能价格可行的新型融雪成分；另一方面，也在大力发展其他除冰雪方法，包括机械、人工、热能等方法。在除冰雪方法方面的突破之举，都是解决这一世界性难题的重大贡献。归纳世界各国在无修路前期准备的情况下的除冰雪方法主要有以下几种：

1、播撒融雪剂

这是通过在路面上撒布化学药剂来降低冰雪融点，使冰雪融化，进而清除积雪和积冰的方法。该方法是国际上较常用的一种路面除冰雪的手段。国内外常用的融冰雪剂主要是盐类。

绝大多数的盐类融雪剂产品都存在腐蚀性，易腐蚀破坏道路结构和机动车辆，还会对土壤、水体和大气等造成污染，破坏生态环境。那么在没有其他好的办法或条件达不到的情况下，采取播撒氯盐类融雪剂时，我们必须制定腐蚀控制指标和检验方法，限量使用氯盐类融雪剂，不得多撒、乱撒，强化管理。在播撒后及时采取疏导收集含盐水和清水边道等措施。

近年来人们不断开发环保型融雪剂，具有无毒性和无腐蚀性的特点，如生物降解型融雪剂等，可以起到较好的效果，建议城市道路使用。

2、人工清除法

这种方法对冰雪清除较彻底，但效率低，费用高，作业时影响车辆通行及行车安全，不能长时间作业，适用于雪量较小时或重点难点路段的冰雪清除。

3、播撒砂石材料

在冰雪路面上播撒一定粒径的砂石材料，如砂、石屑、炉灰、煤渣和砂盐混合料等，能提高冰雪路面的摩擦

系数。由于碎石的存在，一方面使冰雪层的冻结强度不均匀，另一方面，砂石在冰雪层的运动使得雪不易压实，达到了抗滑的目的。由于砂石材料既经济又环保，该方法在欧洲应用非常广泛。

但大量播撒砂石，对路面会造成损害，对沿线环境也会造成污染，而且笨重，不建议使用。

4、机械清除方法

该方法分为机械铲冰雪和机械吹雪两类。机械铲冰雪适合于雪量较大、结冰之前大面积清除作业。机械吹雪适用于未经碾压过的厚度较薄的路面积雪，通常只适用于机场等便于管理的较小范围的除雪，全国高速公路如果普遍购置使用，必然造成资金大量积压，机械闲置，方法虽好，但不理想。

5、热力融冰雪方法

此种方法利用热水、地热、燃气、电等产生的热量使冰雪融化，如喷洒热水法、发热电缆法等。

但这些方法往往耗能较大，且融化的雪水进入路面结构时会将路表的灰尘等杂质带入，在路面结构内部积存，进而堵塞孔隙，致使排水不畅，影响雪水的排除。

在高速公路抗冰保通的过程中，人们可能忽视了一个问题，抗冰保通的目的，最终是为了使过往车辆安全通行，而不是铲除冰雪。除冰雪只是抗冰保通的一种手段，而不是最终目的。

通过咨询养护专家和到网上查询，还有一种对付冰雪的办法：给车轮安装防滑链。这种防滑链也可称为老的防滑"轮套"，一般都是金属制成物，对高速公路路面损伤比较大，损伤后难以修复，且成本过高、笨重，不易携带。研究一种新型"轮套"，让它既保持防滑链的防滑作用，成本又低又环保又便于携带的"轮套"取代防滑链的思考就呈现在了我们的面前。

经过思考，新型"轮套"采用农作物剑麻、柱麻、棉花等原料制成链绳，加入改性沥青，运用防滑链制作原理，制造出具有弹性的像似车轮圆状的"轮套"，它本身采用原料农作物剑麻、柱麻、棉花都有抗滑的作用，加入橡胶和砂石，改性沥青能有效保持形状的稳定，同时具有韧性和弹性；麻绳能增加摩擦阻力，起到止滑垫的作用。

这种"轮套"目前正在申报研究试验之中，一旦研制成功，国家每年冬季就不用组织大量的人力、物力、财力投入抗冰保通；也不用播撒大量的氯盐类融雪剂促使冰雪融化。只要车辆装上"轮套"，既能确保车辆行驶安全，又能有效地缓解当前"盐害"的蔓延。

如何写修路占地赔偿协议书汇总二

甲方：

乙方：

经甲乙双方协商，甲方自愿将 工程承包给乙方，现将涉及施工承包的有关事宜签定合同如下：

一、修路要求

1. 工期要求：从年工期为 天。

2. 尺寸要求：路面宽5米，厚度18公分。

3. 材料要求：水泥需用国标425，石子为2—4厘米的青石，沙子坚固耐用、洁净的天然砂。配水清洁，比例合理。

4. 质量要求：水泥路面外观要求平整密实不积水，不得有蜂窝、麻面、裂缝、起壳、蜕皮、石子外露和缺边掉角的现象。

5. 混凝土抹平后，用刻纹设备在初凝的路面上刻2—3毫米的横槽。

6. 实时切缝：每隔4—5米切一道，深度3—4厘米，宽3—8毫米。

7. 工程量以路中线实测实量延长米为准。

二、甲方责任

1.监督检查全过程、技术规格与质量。

2.提供一个料场。

3.对违规和影响质量的行为，采取果断的处理手段。

4.负责协调道路两旁农户的工作。

5.提供水源及电源。

三、乙方责任

1.负责备料，并组织施工设备，自行配齐施工所需机械及其它所有用品(包括生活，保养，防雨等所需品)。

2.自己负责接通电源、水源并负责支付施工所用的电费。

3.负责操作规程，把握质量标准

4.负责安全施工(施工期间与施工有联系的一切事故乙方自己负责，包括机械，车辆，人身等)。

5.接受甲方监督检查和处置决定。

6.修路期间负责道路养护。

四、付款方式

工程总价款 元，工程竣工后甲方付给乙方95%的施工费，其余5%的施工费在半年后工程不出现质量问题则一次性付清。

以上协议双方共同协定，签字生效，任何一方无权随意变更。本合同一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方(签章)： 乙方(签章)：

法定代表人(签字)： 授权委托人(签字)

年 月 日

如何写修路占地赔偿协议书汇总三

甲 方：

车牌号：

乙 方：

因甲方运输需要，其运输车辆需经乙方落石滩石料厂路段通过，经双方协商就有关事宜达成如下协议：

一、甲方的运输车辆，经乙方石料厂专用路段通过，保证良好的路面，不影响乙方的生产运输，由乙方负责对该路段的维修，甲方给予一定数额的费用补偿。

二、甲方补偿乙方道路的维修费用的方式，以单车支付，一趟一付，每个单车每趟支付30元(四轴以下)六轴的100元，任何一方不得擅自增减其费用，需增减时须经双方协商一至后方可执行。

三、甲方必须自觉交付所指定的补偿费用，不得少交或拒交，否则乙方有禁止其车辆通过的权力。

四、乙方须对其路段进行定期维护，确保其路面的良好性，除自然灾害等意外原因(如山洪)至甲方运输车辆不能通行外，在无外部影响的情况下由于乙方维护不及时，出现险情路况，致甲方运输车辆不能通过的甲方有权拒缴对乙方的修路补偿费，并对该路段提出合理的维修意见和建议。乙方应及时认真整改，但甲方对乙方不得提出无理或无法达到的要求。

五、由于自然灾害(如山洪)原因，致该路段不能通行由乙方负责修复，并达到车辆的正常通行，其修护费用全部由乙方承担，如在本协议规定的路段内发生车辆故障堵塞道路无法通行的，由甲乙双方协商及时疏通堵塞路段。其产生的费用由甲方承担。

六、本协议双方需共同遵守，未尽事宜共同协商一致后作出补充协议。本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。

甲 方：

电 话：

乙 方：

电 话：

签订日期

如何写修路占地赔偿协议书汇总四

发包方(以下简称甲方)：_________________承包方(以下简称乙方)：_________________

道路由于20__年8.5洪灾，沿路路面损毁严重，边沟堵塞，坡边塌方,造成车辆人员行走极为不便，经村两委研究决定，对此段路进行维修。为明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲、乙双方协商同意签订本合同。

第一条：工程概况

(一)工程名称：道路维修。

(二)工程地点：_________________。

(三)工程范围：全段路长1050米(含路面维修、边沟及塌方清理、护坡修复)

(四)工程总造价：_________________经双方确定本合同工程造价暂定为人民币_________________万元，大写_________________万元整。

第二条：工程期限根据双方协商工程期限自年月日起至年月日止，若遇特殊情况，工期顺延。

第三条：工程质量乙方根据甲方的要求进行施工，确保工程质量。

第四条：工程款结算及支付方式：本合同的工程量是暂定数量，待甲、乙双方共同核定后作为最终结算的依据。工程完工甲方在_______________20__年底前付清乙方工程款。

第五条：乙方应负责施工时的人身安全责任及民事责任。

第六条：其他约定

(一)本合同未尽事宜，经甲、乙双方协商后签定补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

(二)本修路基施工合同自甲、乙双方签字盖章后生效，甲、乙双方履行完合同规定的义务后，结清工程款后失效。

(三)本合同一式两份，甲、乙双方各存一份。

发包方(签章)：_________________承包方(签章)：_________________

法定代表人：_________________法定代表人：_________________

____________年____________月____________日 ____________年____________月____________日

如何写修路占地赔偿协议书汇总五

甲方：

乙方：

应定州首农集团项目需要，需要修一条临时路线以备施工，临时路段起始端为沙河大桥西北，东临定无路，末端为青贮窖项目边缘路线。确定采用甲方提供当地的砂石毛料为修路材料修路，委托乙方按照甲方的要求修建临时路段。为了明确工程内容及双方责任，经双方协商达成如下条款：

一、 工程内容、范围。

1、 起始端为沙河大桥西北，东临定无路，末端为青贮窖项目边缘，此段路程共计三段：

第一段：947米*8.5米*0.25米(长*宽*厚);

第二段：1551米*3.5米*0.15米(长*宽*厚);

第三段：700米*7.5米*0.25米(长*宽*厚)

2、 乙方负责提供机械，及人工，技术人员。

3、 工程及费用。

根据以上工程数量和双方协商，本合同乙方以元，大写拾万圆整承包(含税)。

二、 施工工艺

严格遵守国家施工规范和技术标准，达到甲方的要求。

三、 双方责任

1、 甲方责任：

负责工地现场工程质量、安全生产、工程进度、配料用料的指挥监督与管理。

2、 乙方责任：

(1)尊重和服从业主，对工程质量全面负责并确保达到优良等级以上。

(2)强化本施工队的安全生产教育，严格按操作规范施工，不乱搭乱接电路管线，不私自安装电源插座，不强行、违章施工，严格杜绝火灾等其他安全事故的发生。否则乙方承担此产生的全部责任。

(3)工人进入施工现场必须做到文明、安全施工、工程完毕清场。

(4)必须保证充足的施工人员及技术力量，人数稳定，工作效率高，否则因此而造成的延期教工，工程质量等问题均由乙方承担。

(5)乙方应保障甲方不承担任何人身伤亡或财产损失所发生的一切责任，保障甲方不承担任何属于乙方及其施工人员引起之公诉、控告、索赔责任及可能发生之相关费用。

五、工程质量及验收标准

工程质量应符合国家现行验收规范。必须达到国家或专业质量检验评定的优良以上等级。因乙方盲目蛮干;只求进度不按操作规范施工，造成工程质量不符合设计要求、质量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工费用由乙方承担，由此造成之材料浪费及经济损失全部由乙方负责赔偿，工期不予顺延。

六、 付款方法

待工程全部完工并经甲方和监督方共同验收合格后，支付工程款。

七、 甲方对本协议书上述各条款具有解释权

八、 本协议书一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律 效力。该协议书自双方签字盖章之日起生效，至乙方负责施工之上述施工项目办完工程验收后，即告终止。

甲方：(盖章)

乙方：(盖章)

年 月 日

如何写修路占地赔偿协议书汇总六

甲方：人民政府(以下简称甲方)

乙方：有限公司(以下简称乙方)

经甲乙双方反复协商，就甲方修建给乙方造成损失的补偿问题达成如下协议：

一.甲方修路直接占用乙方的养殖池塘及排水渠土地(以实际核准的面积为准)，给乙方以等量土地整体置换。置换的土地应在乙方场区附近，便于生产、交通方便的国有土地，并需经乙方认可。如置换的土地达不到上述要求，不能作为养殖池塘使用，则应根据具体情况相应增加置换面积。置换时间为公路正式开工六个月内，如逾期不能置换，应按有关政策标准予以资金补偿。

二.被x公路隔开的乙方养殖池塘南端狭长状、不能再作为养殖池塘使用的土地(以实际核准的面积为准)，甲方给乙方以等量土地整体置换。置换的土地应在乙方场区附近，便于生产、交通方便的国有土地，并需经乙方认可。如置换的土地达不到上述要求，不能作为养殖池塘使用，则应根据具体情况相应增加置换面积。置换时间为公路正式开工六个月内，如逾期不能置换，应按有关政策标准予以资金补偿。该土地正式置换前仍为乙方所有，任何其他单位及个人不得侵占或以任何形式施工和取土。

三.甲方对乙方的养殖池塘及进排水系统、设施的修复或重建费

用(主要包括：养殖池塘、进排水系统、涵闸、进排水口等设施的修复与重建，材料费、人工费、设备费、施工费等)予以全额补偿。由乙方请有资质的设计施工单位出具工程预算书，并经甲方认可。甲方应在认可该工程预算书后15日内向乙方支付完毕全部工程款项。为使生产损失减少到最低水平，保证修路、池塘改造部分工程(修建池塘排水渠等)同步进行，乙方定于一月二十日开始施工，甲方应于公路开工5日内先向乙方支付全部工程款项的50%。

四.甲方对修路施工造成乙方池塘养殖生产停产，予以乙方52名职工一次性补偿，补偿款为：300万元。该费用经劳动局核准后15日内向乙方一次性支付到位。

五.甲方对乙方工厂化养殖车间生产投入及损失，给予一次性补偿，补偿费用为x万元，补偿日期为公路正式施工后30日内一次性全额补偿完毕。

六.甲方必须确保施工单位在道路施工中所填土方全部从外部运进，不得动用乙方场区内的任何土方，不得以任何形式侵占乙方利益。

七.乙方应提供力所能及的帮助，积极配合支持施工单位的道路施工。

八.对未尽事宜双方继续友好协商，以补充协议书的形式确认，补充协议书与本协议书具有同等法律效益。

九.本协议签字生效后方可进行施工。

甲方(盖章)：甲方(盖章)：代表人(签字)：代表人(签字)：

年月日年月日

如何写修路占地赔偿协议书汇总七

甲方：秦庄村村委 代表人：

乙方： 施工队 代表人：

经甲乙双方协商，甲方原村内沥青路面由乙方进行施工硬化，乙方施工队以每平方米60元承包，现将涉及施工承包的有关事宜签定合同如下：

一、修路要求

1. 工期要求：从3月11号开工，5月11号完工，工期为60天。

2. 尺寸要求：路面宽5米，厚度18公分。

3. 材料要求：水泥需用国标425，石子为2——4厘米的青石，沙子坚固耐用、洁净的天然砂。配水清洁，比例合理。

4. 质量要求：水泥路面外观要求平整密实不积水，不得有蜂窝、麻面、裂缝、起壳、蜕皮、石子外露和缺边掉角的现象。

5. 混凝土抹平后，用刻纹设备在初凝的路面上刻2——3毫米的横槽。

6. 实时切缝：每隔4——5米切一道，深度3——4厘米，宽3——8毫米。

7. 工程量以路中线实测实量延长米为准。

二、甲方责任

1.监督检查全过程、技术规格与质量。

2.提供一个料场。

3.对违规和影响质量的行为，采取果断的处理手段。

4.负责协调道路两旁农户的工作。

5.提供水源及电源。

三、乙方责任

1.负责备料，并组织施工设备，自行配齐施工所需机械及其它所有用品(包括生活，保养，防雨等所需品)。

2.自己负责接通电源、水源并负责支付施工所用的电费。

3.负责操作规程，把握质量标准

4.负责安全施工(施工期间与施工有联系的一切事故乙方自己负责，包括机械，车辆，人身等)。

5.接受甲方监督检查和处置决定。

6.修路期间负责道路养护。

四、付款方式

工程竣工后甲方付给乙方90%的施工费，其余10%的施工费在半年后工程不出现质量问题则一次性付清。

以上协议双方共同协定，签字生效，任何一方无权随意变更。本合同一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方(签章)： 乙方(签章)：

法定代表人(签字)： 授权委托人(签字)

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