石化企业合规报告范文 中国石化合规方针(7篇)

报告，汉语词语，公文的一种格式，是指对上级有所陈请或汇报时所作的口头或书面的陈述。报告的格式和要求是什么样的呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

精选石化企业合规报告范文(精)一

实习任务安排

毕业实习为期十八天，分为两部分进行。第一部分是，到中国石化茂名分公司训练基地去学习仿真系统的操作，在油厂工程师们的传授下，我们学习了解催化裂化控制系统、延迟焦化装置仿真系统和蒸馏仿真系统的操作，还需要通过考核，达到对仿真系统的感性认识；第二部分是在学校的石油炼化实习基地参观见习，认识石油炼化装置的各个部分，特别是仪表部分。

实习目的

毕业实习以培养我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标，是测控技术与仪器专业教学培养方案中要求的重要环节之一，是学生理论联系实际的一次机会。是对课堂教学的必要补充和拓展，这次生产实习的主要目的有以下几点：

第一、初步了解测控技术与仪器相关技术（自动化生产和检测）在国民经济建设和社会发展中的地位、作用和发展趋势；

第二、通过实习，了解生产装置的工艺原理、设备结构及安全操作方法，了解装置的控制系统是如何安装、仪表调试和日常维护等知识。

第三、通过直接面向工厂、企业（特别是炼油企业）开展的认识实习环节的教学，巩固已学专业基础课和部分专业课程的有关知识，并为后续专业课的学习作必要的知识准备；

第四、熟悉专业技术人员的工作职责和工作程序，获得组织和管理生产的初步知识 和技能；通过实习，培养学生理论联系实际的工作作风，树立安全第一的生 产观念，提高析问题、解决问题的独立工作能力；

第五、通过实习，密切接触工人师傅和工程技术人员，可以切实地学到他们地实干 精神，顽强的毅力和精神，使学生热爱自己的专业，并进一步有目的地培养

自己专业素质，明确自己的社会责任和历史使命。

实习要求

第一、绝对注意安全，不能对实习单位和个人带来任何安全隐患。

第二、能从理论上阐明生产实际问题，对重点设备的工艺问题，应做较深入的理论 分析和评比。

第三、对实习（炼油技术）的生产流程及主要设备有较深入细致的感性了解，绘制 详细的生产流程图。并对设备和流程进行评比。

第四、掌握正常操作的重点，能对典型事故处理及开停工步骤有所了解并进行理论 分析。

第五、对局部性问题及非工艺部分，应结合工艺要求作一般性了解。收集相关资料。 第六、对质量检测的分科类、操作流程、主要设备等有感性的认知，认识到质量检 测的重要性，对检测技术有进一步的了解。

实习单位简要介绍

中国石油化工集团公司茂名石化分公司为国有特大型综合性石油化工企业，成立于 1955 年。经过 50 多年的发展，公司从生产人造石油开始到向加工天然原油转变，再到炼油化工一体化，现在已发展成为我国生产规模最大的石油化工生产企业。

20xx 年以来，按照 “ 质量升级、隐患整改、结构调整、技术改造、挖潜增效 ” 的 “ 五位一体 ” 方针，公司新建了焦化、催化重整、柴油加氢等装置，并将原焦化装置进行改造，使炼油加工手段更为完备，装置结构进一步改善。

20xx 年 9 月 16 日 100 万吨 / 年乙烯改扩建工程建成投产，创造了国内乙烯工程规模最大、建设工期最短、投资成本最低、设备和技术国产化率最高的新纪录。至此，公司乙烯生产能力由 36 万吨 / 年扩大到 100 万吨 / 年，茂名石化成为我国首座 100 万吨 / 年乙烯生产基地。目前，茂名石化 20xx 万吨 / 年 油品质量升级改扩建项目已列入国家石化产业调整和振兴规划，公司正朝着建设世界级生产规模的炼化企业目标迈进。

实习内容

第一、安全教育

第二、石油炼化生产方法、生产过程的基本原理及优缺点。

第三、炼油厂的仿真系统操作学习、延迟焦化装置仿真系统和蒸馏仿真系统的生产

流程、主要操作条件，各种管路、控制装置、温度和流量的控制、填料的控 制，时间的控制、阀门等的安排与使用。

第四、了解主要炼化设备的各个部分在生产过程中的作用，设备的数量、类型、规 格、构造及生产能力；设备的主要尺寸。所用材料及结构特点；设备的保温、 防腐、安装与维修等问题。了解重大的技术改革情况，分析生产中存在的问 题和薄弱环节，提出强化生产的途径。

第五、设备的开停工，整个车间的开停工步骤及注意事项。经常性事故及处理方法， 重大事故的分析与预防措施。各岗位正常操作的方法，工艺指标及报表分析。 安全教育

（一） 、事故的发生及其预防：

1、事故发生的因素：

1）、人为因素——不安全行为；2）物的因素——不安全因素

2、发生事故的认为因素：

1)、管理层因素；2)、违章：a、错误操作 b、违章操作 c、蛮干；3)、安全责任(素质)差。

（二）、入厂主要安全注意事项：

1、防火防爆 2、防尘防毒 3、防止灼烫伤 4、防止触电 5、防止机械伤害

6、防止高处坠落 7、防止车辆伤害8、防止起重机械伤害 9、防止物体打击 10、班前班中不得饮酒

（三）遵守实习单位的相关规定。

实习具体内容

一、了解催化裂化控制系统

在石油炼制过程之一，是在热和催化剂的作用下使重质油发生裂化反应，转变为裂化气、汽油和柴油等的过程。原料采用原油蒸馏（或其他石油炼制过程）所得的重质馏分油;或重质馏分油中混入少量渣油,经溶剂脱沥青后的脱沥青渣油；或全部用常压渣油或减压渣油。在反应过程中由于不挥发的类碳物质沉积在催化剂上，缩合为焦炭，使催化剂活性下降，需要用空气烧去（见催化剂再生），以恢复催化活性，并提供裂化反应所需热量。催化裂化是石油炼厂从重质油生产汽油的主要过程之一。所产汽油辛烷值高（马达法80左右），安定性好，裂化气（一种炼厂气）含丙烯、丁烯、异构烃多。

催化裂化装置通常由三大部分组成，即反应——再生系统、分馏系统和吸收稳定系统。其中反应——再生系统是全装置的核心。

1、催化剂再生器 2沉降器 3提升管 4、分流管5、澄清灌

图1 催化裂化工艺图

催化裂化的流程（图1)包括三个部分：①原料油催化裂化；②催化剂再生；③产物分离。原料经换热后与回炼油混合喷入提升管反应器下部，在此处与高温催化剂混合、气化并发生反应。反应温度480～530℃,压力0.14mpa（表压）。反应油气与催化剂在沉降器和旋风分离器（简称旋分器）分离后，进入分馏塔分出汽油、柴油和重质回炼油。裂化气经压缩后去气体分离系统。结焦的催化剂在再生器用空气烧去焦炭后循环使用，再生温度为600～730℃。使用分子筛催化剂时，为了使炼厂产品方案有一定的灵活性，可根据市场需要改变操作条件以得到最大量的汽油、柴油或液化气。

二、学习延迟焦化装置仿真系统的操作

延迟焦化装置是以贫氢的重质油为原料，在高温下（约500℃左右）进行深度的热裂化和缩合反应，生产气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭，它采用国内成熟的延迟焦化工艺，将焦化油（原料油和循环油）经加热炉加热迅速升温至焦化反应温度，进入焦炭塔进行焦化反应，生成的焦炭留于塔内，生成的油气从塔顶出来进入分馏塔进一步分离。

1）焦化装置开工操作：作好思想、物质准备；开工前，做好开工前思想动员、人员 培训；单位联系工作 、原材料及工具的准备等。搞好全面安全检查工作：装置 的消防设施 、安全附件、安全隐患整改、安全措施落实。

2）引进公用介质：引蒸汽；引水（软化水、新鲜水、循环水）；引风（净化风、非 净化风）。

3）吹扫贯通试压：塔、容器、冷换设备及附属工艺管线吹扫、试压；氮气（或瓦斯） 充压。

4）装置引蜡油、渣油开工：

1.蜡油引开工的目的：脱除设备、管线内水份；进一步检查管线及设备是否有泄漏现象；在一定温度下检查电机、机泵、仪表的运行状况；进一步检查工艺流程。

2.蜡油开工准备工作：对贯通吹扫试压、单机试运等步骤中发现问题均已处理完毕。 水、电、汽、风、瓦斯系统全部畅通，能保证充足的供应。仪表全部核对无误。

3.收汽油的目的：开工升温中作分馏塔顶回流

4.收柴油的目的：收柴油进柴油集油箱，开工过程中平衡分馏塔热量，使侧线泵尽快 开起来

5.收蜡油循环升温

5）蜡油循环：

1.目的：主要是液相脱水，脱除系统中存在的明水。

2.步骤：按装油流程建立开路循环，按《加热炉点火操作》进行炉子点火，保持炉膛 温度200℃左右。循环2小时后停止循环，静止0.5小时，然后各低点进行脱水， 直到见油关闭。直到明水脱除。

6）循环升温脱水：各低点见油后，关闭低点放空阀，启动机泵建立循环，保持液面平稳，加热炉开始升温，升温速度20～25℃/h，保持加热炉进料分支流量25t/h左右，控制加热炉出口温度200℃。当焦炭塔底、分馏塔底听不到有水击的响声， d-7102脱水减少，加热炉以20～25℃/h速度升温至250℃，恒温6小时。

7）加热炉继续升温至320～350℃

以20～25℃/h的速度升至300℃恒温约2小时，四通阀进行第一次试翻操作。同时对换热器、法兰、阀门等进行热紧。继续以20～25℃/h的速度升到320～350℃进行恒温脱水，四通阀给少量汽封并进行二次试翻操作。拉低d-7101、c-7102、d-7106液面，蜡油走出装置线出装置。联系调度引渣油，用以置换装置内的循环油,待c-7102底循环油用渣油置换净后，采样分析渣油组成，确认渣油中蜡油被置换干净，含水量分析小于0.5%，可改为闭路循环。

8）加热炉以20℃/h的速度升温到400℃恒温4小时。炉出口380℃时，将3.5mpa蒸汽注入炉管，注意四通阀的汽封蒸汽并活动四通阀，控好渣油入装置量。

9）加热炉以20℃/h的速度升温到420℃恒温2小时。此时做以下工作：

活动四通阀，控制好塔顶温度，同时控制d-7102压力、液面，建立顶循环回流、中段回流 ，控制蜡油抽出温度，建立c-7103循环。焦炭塔底加快甩油，保持塔内无剩油状态 。投运蒸汽发生器 ，气压机处于备用状态。

三、蒸馏仿真系统的操作

1）建立仿真系统的目的与作用：仿真系统能逼真地模拟工厂的开工、停工、正常

精选石化企业合规报告范文(精)二

编号：

致 中石化武汉石油分公司 ：

与贵公司有良好的合作关系，为便捷办理充值业务，特委托 为合法代理人，授权其代表 全权办理在贵公司的充值业务等相关事宜。

该办理人的授权范围为：代表本单位（本人）与贵公司进行充值款结算，以及充值单据和发票领取。加油卡业务类型：开户、增办副卡、坏卡处理、挂失、密码重置、修改卡内信息、特殊退款和清户、查询或打印加油卡信息。

结算方式为转账√、现金□或银联pos□。该办理人在授权范围内的一切行为均代表本单位（本人），并由此产生的经济纠纷和法律责任由本单位（本人）承担。

授权期限 年 月 日至 年 月 日。

如有变动，本单位（本人）将以书面形式通知贵公司，如果本单位（本人）未及时通知贵公司，由此所造成的一切经济纠纷和法律责任由本单位（本人）承担。被委托人资料如下：

姓名（本人签名）：

身份证号：

指定唯一银行卡号：

ic卡单位： 卡号：

财务专用章： 委托单位（公章）：

个人签名及手印： 法定代表人（负责人）签字：

日期： 年 月 日

精选石化企业合规报告范文(精)三

是中国石化沙漠运输公司维修制造中心的一名普通修理钳工，技师。30多年来，他先后主持了20多个技改技革项目，为企业创造直接经济价值300多万元。1989年，他就被国家劳动人事部授予“钳工技师”，20xx年被集团公司授予“技术能手”，今年4月30日，又被集团公司聘为“技能专家”。他在平凡的岗位上，以良好的工作态度和娴熟的修理技艺赢得了工友们的尊敬。

刻苦钻研，不用扬鞭自奋起

*1971年参加工作，只有初中文化，先后从事过维修设备钳工、产品制作钳工、技术革新钳工、维修钳工等。在他看来，作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，摸不准机械设备的原理构造，搞不清维修制造行业的来龙去脉，那将是一件十分尴尬和耻辱的事情。他针对自己文化程度偏低的不利条件，以一股子不达目的誓不罢休的“牛劲”不断为自己“加油充电”。星期天，最大的乐趣就是逛书店，他宁肯不吃饭、不睡觉，也要尽情地在知识的海洋里寻求自己想要学到的知识和技能。为了尽量多的购买一些自己认为有用的各种技术书籍，他常常从自己的伙食费、生活费中抠出一些“资金”，因此而饿肚子是常有的事情。他先后自学了《钳工基础》、《高级钳工》、《机械基础》、《机械设计》等书本理论知识，并把自己所学到的知识应用到生产实际中，不断提高自己的岗位工作技能。在他所从事的机械设备制作、汽车修保机具的革新工作中，被工友们戏称为 “拼命三郎”。他往往为了弄清楚某一个设备或机件问题，就拿着技术资料，彻夜琢磨研究，不达目的决不罢休。有时，在车间里搞不完的事，他就在家里搞，久而久之，他的家也就成了他第二个工作场所。“工夫不负有心人”。经过潜心钻研，他先后制作完成了一台c620车床、一台b665刨床、一台汽车制动蹄修理冲铆机、两台汽车轮胎螺丝机和六台轮辐托架。仅这几项，车间粗略地一估算，节约资金9万元!为了表彰他的出色表现，单位破例给他晋升了一级工资。

人们记得，1986年，厂里为了加强产品的制作能力，投资新建了铸造车间和锻造车间，然而，车间的车底式退火炉和反射式锻造炉是两个不可缺少的设备。为了节约资金，厂里决定自制这种设备。当时这两种设备图纸是结构件和土建一起标识的，车间的技术人员和工人都无法看懂，凭着自己平时学到的知识，又查阅了大量资料，很快吃透了其中的相关内容，并指导工友们快速完成了车底式退火炉和反射式锻造炉的制作和安装。这两炉自制，又为车间节约资金6万多元„„

在成绩和荣誉面前，没有丝毫的自满情绪。他深知，在技术革新的道路上，容不得半点的虚假和懈怠。他要用自己的不懈追寻和艰苦努力为企业做出新的贡献。由于单位的一些设备逐年老化，又在寻思着动手做新产品试制。当时，既没有现成的图纸，也没有成套的设计参数。然而，面对困难他没有退却，一头扎进试制工作中。他和工友们边干边摸索，在一次次失败中吸取着成功的经验和失败的教训。经过近百次的试制，他终于从改进产品的模具入手，优化出了一套全新的设计方案。为了尽快使产品模具出笼，他一连多日吃住在厂里，先后出色地完成了斯柯达驾驶室通风口配件、左右车门七套模具的制作和解放、东风车槽墙板五套模具等多项新产品设计制作。在承担的五十铃、大日野、卡玛斯保险杆模具的自行设计改制过程中，他以科学的态度合理掌握和利用工时，使制作(转载自文秘家园

勇于攻坚，发挥特长解难题

运用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为企业解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家伙信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里的一些技术难题，只要有皮师傅上手，都会迎刃而解。那年冬天，单位新建的大修厂房需安装13架天吊，但苦于没有天车，天吊无法安装，大修工作也无法正常开展。为此，厂里专门成立了安装突击队。自然，当仁不让，承担了这块被大家称之为“最难啃的骨头”任务。当时，13架天车有主修、配修，有悬挂式、导轨式和单轨、双轨多种类型。没有起吊设备，就同大家一起在房梁上选点，用吊葫芦交替吊装。工字梁弯曲没有校正设备，他就用铁板校架，再用千斤进行校正。工字梁长五十多米，车辆无法运送，他就用九个架子车轮，用人拉、手推的方法进行移动。当时，他的爱人生了小孩，正在坐月子，也急需他去照料。他咬了咬牙，横下一条心，硬是多日不回家，终于圆满地完成了天车的安装。当他带着一身的疲惫回到妻子身边时，连孩子长什么样儿都不屑看上一眼，就倒在被窝里呼呼地睡着了„„20xx年，维修制造中心承揽了塔里木油田分公司20个50立方原油高架罐的制作任务。当时，没有现成的技术资料，其他同志也都没有高架罐的制作经验，车间领导就决定把远在500公里外乌鲁木齐家中休假的紧急召回。他接到通知后二话没说，即刻就赶回车间。接手工作后，他亲自动手测量，制定工艺流程，并在短期内改制了4套工模具，保证了高架罐制作任务的完成。

身为车间的一名技师，每一项新产品的开发生产都凝聚着他的一分汗水和心血。长年来，他自觉养成了一种严谨的作风，坚持做到对每一项新产品精心进行研究，做出准确的预算，然后再制定出一套科学的工艺流程和制作方案，保证了修理和制作质量，赢得了客户的信赖。20xx年，为了配合塔里木油田的抗洪抢险工作，维修制造中心承接了指挥部3座移动式钢架桥突击制作任务。按照要求，钢架桥面需承载50吨的重量，工期短，任务重。即提出了利用报废霸驰车的大梁作为钢架桥主体的施工方案，这样既能废旧利用，节约成本，又能保证桥面承载强度。制作过程中，他从大梁的拆洗、下料，到桥体的焊接、对接，每一道工序都一丝不苟，严肃认真。经过日夜奋战，3座崭新的钢架桥在短期内制作成功，被及时运送到抗洪抢险一线。这三座钢架桥的制作，为单位节约了资金，又有力的支援了抗洪抢险工作，赢得了油田公司的称赞。

常常这样说，维修制造工作虽然看似一件粗活儿，但其中却蕴含了很大的学问，容不得半点的粗心大意。单位购置的多用镗缸机一直以来只能够适应结构简单的机件孔的加工，可对沙运司进口沙漠车辆的桥孔加工却无法保证其光洁度和同心度，导致那些价值几十万元的桥体因加工修理不能达到技术要求而报废，为企业造成了极大的浪费和损失。看在眼里，急在心上。他发誓一定要做出一套适用于复杂机件及深孔加工修理的镗缸机夹具来。20xx年3月，他带领工友们自己绘制设计图纸，确定试制方案。但是，事情并没有他们想象的那样简单。他们花费了极大的精力，反复试制了多次，最后都以失败而告终。后来，他从屡试屡败的教训中终于心有所悟，便改变了试制思路：他先是制作了一套能够加工深孔的内孔夹具，这个夹具与机件内孔壁固定而且能够随刀杆旋转，同时带一套调心装置，这样既可以满足深孔刀杆定位，又可以满足随时调整刀杆与孔的同心度。同时，他又制作了一套镗缸机的外夹具，采用三爪器原理，将镗缸机与机件连为一体，又在两端设置调心装置。这两套装置，既解决了机件加工精度低和中心定位难的问题，同时也解决了大型机件装夹难的问题。不久，四川钻井公司的一台吊车因前桥轴承孔磨损严重而不能够正常工作，便找修理，他即使用新制作的夹具对车辆的桥体进行镗孔，最后，经过对同心度、光洁度的检测，

各项指标都符合技术要求，为该单位节约成本15万元。至今，他用自己设计制作的镗缸机已经成功修复了4架车辆桥体，为单位节约成本40余万元。

爱岗敬业，无私奉献光和热

始终坚持干一行，爱一行，钻一行，在平凡的工作岗位上不断发出自己的光和热。1999年以前，他是一名产品制造钳工，20xx年，因工作调动，他来到沙漠运输公司维修制造中心从事各类沙漠车和特种机具的维修工作，并很快成为一名修保技术全面、经验丰富的技术骨干。

沙运司的进口沙漠奔驰车一般使用年限都超过了20xx年，车辆的离合器片磨损严重，急需更换。但是，从国外进口的离合器片的单价往往都在6000元以上，十分昂贵。如何运用国产配件来替代进口配件、进而降低维修成本呢?开始动了脑筋。他花费了许多休息时间来查阅资料，并进行了一次次的实验。经过20多天的不懈努力，终于解决了这个难题。他所研制的国产磨擦片和用铆钉改制而成的离合器片只需300多元的成本费，以成本低廉、结实耐用而受到了司机们的青睐。针对沙漠奔驰车平衡拉杆磨擦严重，并缺少维修设备而无法修理的状况，亲自到单位废料库和地方废品回收站找废料。他采用了“改”、“代”、“替”的方法，坚持自行设计改造。他先后把大角钢改小、大小槽钢加厚，并运用旧设备的油缸和奔驰车的油泵代替压力机的柱塞和油泵，自制了一台200吨双柱立式移动压力机。这个设备既为企业节约了维修成本，又提高了修理质量。仅此一项就为单位节约成本4万多元。他还与技术部门合作，对4050三十吨和五十吨型沙漠奔驰车轮充气阀进行了技术改造，获得了自治区职工技协“优秀技术成果奖”。

有股面对困难勇往直前的拼劲，常常主动承担攻克最难于解决的问题。针对原油罐制作中存在的相邻面连接困难，导致焊缝不美观而影响产品质量的问题，他在对罐体结构的合理性和罐体壁板的连接点进行了科学分析和测算之后，将原来罐体四角作四个支撑，再压成直角，并将压制的瓦楞板与支撑连接，由原来的线接触改为面接触，这样就可以直接在水平方向上焊接和连接，最后再将壁板整体吊装焊接固定。经过这样的改造，不仅使劳动强度比已往下降了50%，而且罐体壁板连接效率也大大地提高了。此后，他又发现，在罐体强度不变的情况下，减少罐体内部的加强筋数量，并不影响罐体的承载力，便以此降低材料成本。经过这样的改制，每套罐就可节约成本3000元。

西北石油局25吨吊车大臂因起吊超重导致大臂折弯报废，当时他们抱着试试看的心理，把大臂的修理任务交给了。然而，吊车大臂是吊车安全最重要的基础件，修复质量的好坏直接关系到吊车的安全性能，并且大臂材质独特，制作工艺复杂，没有相当的技术水平和修理工艺是无法想象的。在这个技术难题面前，带领学徒查资料、想办法、改工具、做夹具，从材质的分析到焊接工艺的确定，都制定了详尽的方案，进行了多方的论证。最终，他以坚实的技术功底、丰富的技能经验和敢于创新的精神，在短时间内就把大臂校直修复。经检测，技术性能完全符合制造标准。截至目前，已经修复了4台不同吨位的吊车大臂，为维修制造中心创造了10多万元的效益。据统计，从20xx年以来，先后维修制作了沙漠奔驰车离合器片改代国产摩擦片，创造价值15万元;进行4050三十吨和五十吨型沙漠奔驰车轮胎钢圈技术改造，创造价值30万元;自制一台200吨双柱立式移动压力机，创造价值10万多元;利用现有的cat3208发动机改装发电机组2套,创造价值70多万元;利用报废霸驰车的大梁制作3座移动式钢架桥，创造价值13万元;校正修复4台吊车大臂,创造价值20万元;进行酸化压裂车的进水弯管改造制作,17套共创造价值8万多元;改造仿形切割机一台,利用等离子切割机控制切割气体,创造价值7万多元;改造50立方原油罐制作工艺,创造价值20多万元;改制多用镗缸机夹具,修复前桥4台架,创造价值40多万元;自行设计

制作健身器材20套,创造价值6万多元，等等，共为企业创造经济价值300多万元。因此，被集团公司授予“技术能手”光荣称号，并被聘为“技能专家”。

热心带徒，传业授技育人才

还热心带徒，争取多为单位培养一些技能人才。他在工作实践中总结了一套带徒的“一动”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要动心;向师傅学习要做到“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。八十年代中期，厂里将一名技校毕业生分配给他当学徒，时间不长他发现这个年轻后生时不时地迟到、早退，平时还爱打牌、玩麻将，工作不求上进，技术不讲精益求精，有打发时光混日子的念头。他想，如果放任自流，就把这个徒弟毁了，自己这个当师傅的责任没有尽到，将会内疚自责不已。于是，多次主动找这个徒弟促膝谈心，给他讲体会打比方，从学技术的重要性，讲到专业技能就是饭碗、从人生的价值，讲到组织纪律性，还从生活上给予照顾，业余时间同他一起参加有益活动，从多方面引导，终于做通了他的工作，启迪了他积极向上的思想动力。后来这个徒弟认真学习专业技能，发挥特有的聪颖潜质，努力完成各项生产工作任务，如今他已经成长为公司某厂主管生产的副厂长。三十多年来，热衷于授业带徒，倾心为企业培养技能人才，经他所带的十三名学徒，有的已成为单位的生产骨干，有的被兄弟油田看中，抽调支援了其他油田建设，有的已走上单位技术管理岗位，有的成长为单位生产管理干部，个个都很优秀，名名皆有所作为。{中石油爱岗敬业优秀职工}.

在平凡的工作岗位上做出了不平凡的贡献，创造出了不菲的工作业绩，受到了员工们的称赞。他决心在今后的各项工作中，继续努力，为企业的技革技改工作做出新的贡献!

精选石化企业合规报告范文(精)四

按照本学期的教学安排和教学要求，20xx年8月31日至9月9日是我们化学工程与工艺专业的实习时间，实习单位是中石化长岭炼油化工有限责任公司。

中国石油化工股份有限公司长岭分公司坐落在洞庭湖畔、长江之滨的湖南岳阳市，北临长江、南靠京广铁路，与107国道和京珠高速公路相邻，水陆交通便利，是中国石油化工股份有限公司在中国华中地区的一座大型炼油化工生产企业。

中石化长岭炼油化工有限责任公司的前身为长岭炼油厂。在1971年，该厂建成常减压、催化裂化、延迟焦化、催化重整等四套炼油装置，当时，年原油加工能力已达250万吨。经过四十多年的发展，该厂已建成150万吨/年常减压蒸馏、100万吨/年重油催化裂化、2万立方米/时制氢、80万吨/年加氢精制装置，炼油催化剂生产能力2.5万吨/年，生产聚丙烯能力2万吨/年，原油接转卸能力达到800万吨。并建成了处理能力为1000吨/小时的第二污水处理场，生产能力为7万吨/年的聚丙烯装置，将第一套蜡油催化裂化装置改造成了重油催化裂化装置，使原油深度加工能力提高，质量保证手段加强，产品品种增加，加快了向炼油化工下游的延伸。公司有较强的机械加工、制造、建筑安装施工队伍，已取得ⅰ、ⅱ、ⅲ类压力容器的设计资格和检验、制造许可证，可承担中型石油化工装置、各类技术改造的设计和工程施工以及大型石油化工装置的检修工程。目前，该公司的主要产品为二甲苯，甲苯，苯，甲醇(精)，原油，聚丙烯，催化剂，催化重整催化剂，抽提溶剂油6号。

化学化工实践教育是化工专业学生学以致用、理论联系基础的一次难得机会；是我们在大学期间接触大型石油化工设备以及学习石油化工相关知识的大好时机。

本次实习主旨在于：增加我们对生产企业的了解，使我们掌握工艺流程、设备、管理措施，设备检修及其他许多细节方面的知识、更好的巩固所学的化工原理知识、提高理论与实际的结合程度，同时也为今后的工作学习打下良好的基础。

通过生产实习，我们应达到以下基本要求：生产实习作为教学的重要环节，是熟悉和了解实际化工生产过程、接触化工生产实践，掌握基本化工生产技能的重要教学手段。通过在实习工厂主要岗位的生产劳动，实地参观、教学和讨论，要求我们每个学升熟悉工厂生产工艺主线的生产原理和工艺流程，了解主要设备的性能和构造，了解主要工艺环节的操作指标制定依据及测试方法，运用所学基础理论知识，联系实际分析和理解主要生产工艺主线和关键操作和原理，为专业的继续深造打好基础。

实习分为两个阶段。第一阶段为安全教育培训，第二阶段为入场参观实习。

（一）安全教育

在我们进行安全教育的开始，大屏幕上就出现了几个大字，“化工生产，警钟长鸣”，背景音乐及其严肃庄重。很多对安全的认知都是无数用无数条鲜活的生命换来的，它的背后，是血的代价！这让我对这些知识极其的敬畏。我们都十分认真地看了安全教育视频，虽然觉得这些生命很惋惜，但更多的是反思。其实很多事故时可以避免的。如扬子石化的爆燃事故，操作人员在对用氮气处理含有丙烯的管道进行处理后，没有确认里面丙烯已吹扫干净，就贸然动用黑色金属去敲换管道上的阀门，其碰撞产生的火花造成丙烯与氮气的爆炸性混合气闪燃，操作人员当场丧命。另外，高桥石化的操作人员在对输送轻柴油的管道进行穿孔时，由于对管道尺寸的估计不够，不慎将其对穿，造成轻柴油的泄漏。后又没有经过相关确认，操作人员擅自对管道动火焊接，当即轻柴油闪燃？?纵观这些事故，我们可以发现，绝大多数事故的发生都涉及到施工人员的操作不规范、人员的技术不够、维护管理不到位、劳动力管理有漏洞、监护不到位等，这些都不是客观原因，都是可以通过相关措施或者教育就能解决的。所以即将工作或深造的我们，了解这些安全知识是十分有必要的。

（二） 工厂实习

我们参与实习的部门有：催化裂化、硫化、焦化三个部门，均属于炼油一部。

1） 催化裂化

催化裂化的原料和产品

1、原料

加氢重油：来自渣油加氢

减压馏分油：来自减压塔侧线

焦化馏分油 ：焦化分馏塔侧线，环状烃多难裂化

减压渣油：来自减压塔底

2、产品

干气：脱硫后作燃料；做乙苯装置原料

液化气：丙烯做聚丙烯、环氧丙烷或醋酸酯原料；饱和液化气做产品

催化汽油：去szorb脱硫（趋势）；经轻重汽油分离后重汽油去rsds脱硫

催化柴油：返回催化回炼；去加氢改质装置

催化油浆：经去除粉尘和轻组分后做沥青原料；去焦化回炼

3、催化裂化产品特点

催化干气非烃含量高

催化汽油的辛烷值较高？

催化柴油的十六烷值低，芳烃含量高？

催化裂化液态烃含大量烯烃，主要是c3、c4

焦炭不作为产品，而是沉积在催化剂表面在再生器中烧掉，提供反应热

4、生产工艺

为降低催化汽油的烯烃含量，同时增产丙烯，中国石化长岭分公司1号催化裂化装置于20xx年5月进行了fdfcc-i工艺技术改造。为进一步改善装置产品结构，满足多产液化气尤其是丙烯的需求，同时提升汽油产品质量，20xx年3月对装置进行了fdfcc-iii工艺改造。

5、工艺流程

本装置由反应－再生部分、主风机组部分、分馏部分、气压机部分、吸收稳定部分组成。除重油提示管移位更新、汽油提升管反应部分及副分馏塔部分新增外，原有流程保持不变，以下只叙述改动部分的工艺流程。

反应部分重油提升管反应部分

自装置外来的减压渣油、减压蜡油及焦化蜡油混合后进入原料油缓冲罐，由原料油泵升压后经油浆－原料油加热至175℃左右分4路经原料油喷嘴进入提升管反应器（r-101a）下部，自分馏部分来的回炼油进入提升管中部，与通过预提升段整理成活塞流的高温催化剂进行接触完成原料的升温你、汽化技反应，反应油气与待生催化剂在提升管出口经粗旋得到迅速分离后经升气管进入沉降器单级旋分，在进一步除去携带的催化剂细粉后，反应油气离开沉降器，进入分馏塔。

来自重油提升管的再生斜管的再生催化剂与来自汽油待生循环斜管的汽油待生催化剂通过特殊设计的预提升段整理成活塞流。

汽油提升管反应部分

粗汽油出口来的粗汽油分四路进入汽油提升管（r201a）。r201a的反应油气在提升管出口经粗旋迅速分离，油气经单旋进一步除去携带的催化剂细粉，最后离开汽油沉降器，进入副分馏塔。

来自r201a粗旋以及汽油沉降器单级旋分回收的催化剂进入汽油汽提段，在此与蒸汽逆流接触以汽提催化剂所携带的油气，汽提后的一部分催化剂经汽油待生斜管、汽油待生滑阀进入再生器（r-101c）的密相床上部，在此进行逆流完全再生；另一部分催化剂由汽油待生循环斜管经汽油待生循环滑阀进入重油提升管反应器（r-101a）底部预提升段，与再生催化剂混合。再生后的催化剂通过各自的再生立管及再生单动滑阀，进入提升管反应器（r-101a）和汽油提升管反应器（r201a）底部，在蒸汽或干气的预提升作用下，完成催化剂加速、分散过程，然后与雾化原料接触。

由汽油提升管反应器经汽油沉降器来的反应油气进入副分馏塔底部，通过人字挡板与主分馏塔来的油浆逆流接触，洗涤反应鱼群那中的催化剂并脱过热，然后进入副分馏塔上部进行分馏。

副分馏塔顶油气经副分馏塔顶油气－热水换热器（e2201/1-4）换热，再经副分馏塔顶油气冷却器（e2202/1-4）冷却至40℃，进入副分馏塔顶油气分离器（v-2201），分离出的粗汽油经副粗汽油泵（p2201ab）后分为两路，一路作为冷回流返回副分馏塔顶部，另一路进入吸收塔，如果回炼2＃催化粗汽油，则还有一路返回2＃催化。酸性水自压至酸性水泵入口；富气经碟阀与主分馏塔顶富气混合后进气压机。

副分馏塔的多余热量由副分馏塔中段取走，副中段循环泵自副分馏塔抽出，用副分馏塔中段泵（p206/1-2）升压后分两路，一路经轻重汽油分离塔底重沸器（e317）、解吸塔底重沸器（e-304/2）、副分馏塔中段循环油－热水换热器（e2203）温度降至145℃后返回副分馏塔，另一路作为轻柴油送至分馏塔入口。

副分馏塔塔底油浆自压至分馏塔

精选石化企业合规报告范文(精)五

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兹有上海*有限公司，前往中国石化上海石油分公司17号加油站发卡网点办理增值税专用发票相关事宜，该同志由我公司授权为增值税专用发票业务办理指定经办人，如有变动将及时以书面告知贵公司，办理相应变更手续。

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20xx年12月21日

精选石化企业合规报告范文(精)六

前言

大学期间一直向往着去车间实习，想着去车间现场看看，熟悉一下自己以后的工作环境。大四这一学期，终于等到了机会。我们满怀着怀着向往与期待的心情来到了茂名石化炼油厂。我们小组分到焦化装置的内操和外操实习。在外操实习时，在外操和师傅一起去巡检，师傅带我们去参观了整个流程，给我们做了详细的介绍。同时学习掌握了一些有关加热炉的知识，例如加热炉的点火、除焦、炉温的控制等问题。在内操师傅介绍了焦化装置的工艺流程，参数是如何获得的等问题。在实习过程中也认识了自己的一些不足，当师傅拿了不同类型的垫片让我们看时，才发现自己学的知识太少了。

石化行业具有生产连续性强、易燃易爆、高温高压、有毒有害等特点，稍有疏忽，就有可能发生火灾爆炸等事故。安全教育管理系统可以针对不同种类职工接受安全教育的情况进行管理，包括对外来人员安全培训、职工安全培训、特种设备操作人员培训情况和安全管理人员培训四部分，其目的就是将企业安全教育管理工作信息化。

各车间管理员可根据自己的权限，输入各类安全培训信息，根据检索条件查询所需资料，统计汇总有关数据，对生成报表进行输出打印，实时了解员工掌握安全知识的情况。

据统计资料显示由于人的不安全行为所导致的事故约占事故总数的百分之七十到百分之八十，因此对企业职工进行安全教育培训，提升职工的安全意识就是重中之重了。传统的管理模式工作效率较低，不利于信息的有效共享。

安全第一，高效生产是每一个企业的管理目标。作为实习的学生，我们必须要经历外来人员安全培训管理模块。我们也要下车间，走装置。所以，安全对于我们来说，也是重中之重。因此，在实习前，茂名石油化工厂对我们进行了安全按培训。让我们了解了安全生产的一些常识。

首先，在穿着方面。进入工厂，必须要佩戴安全帽。要穿棉制的工作服，不能穿其它类型的衣服和裤子。还有安全帽一定得系好安全带，如果不按相关规定的，必须接受相应的处罚。所以，为了大家的安全，进厂时大家必须按照相关规定办事。

其次，大家不能带打火机之类火源进入厂区，在厂区不能吸烟。进入厂区之后，在走装置下车间时，非防爆手机必须关机。还有在下车间的过程中，在没有师傅的允许下，为了大家的安全，我们不能乱动任何设备。除非师傅要求或者是允许我们操作。

再次，紧急事故的处理方法。在走装置期间，如果恰巧遇到紧急事故，我们首先得报警，打电话通知相关部门。在没有把握的前提下，我们最好不要随便乱动。我们所要做的就是想办法通知相关部门，然后离开危险装置区，疏散他人，避免不必要的伤亡。

再通过安全教育之后，接下来的就是安全教育考试。只有通过安全教育考试，并且考试分数在九十分以上，才有资格领取进厂证，才能进入茂名石化厂进行实习。在经过一系列的安全教育之后，大家都掌握了石化的安全教育知识。所以，考试对我们来说是小菜一碟，大家的考试成绩都在九十分以上，全部符合进厂实习的条件。

随着计算机技术的不断发展，对安全教育工作的管理不应再局限于表格记录和手工统计，借助于数据库的海量存储以及查询功能，充分利用现有的局域网及计算机设备，发挥内部网的作用，可建立基于网络的安全教育管理系统，逐步向计算机信息化管理转变。

1、对延迟焦化的原理有个基本认识。

2、向师傅请教各个管道的功能和用处。

3、了解炼化的基本设备和构造。

4、适应倒班生活。

1、通过生产实习使学生增加对石化生产企业的了解,掌握工艺流程、工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识。

2、生产实习是学生工程实践教育非常重要的环节，也是学生在进入工作单位之前接触现场设备、工艺等的一次全面性、系统性的学习机会。可以为毕业设计打下基础，熟悉未来的工作环境;

3、通过生产实习可以培养学生理论联系实际的能力，在实践中检验和发展所学理论，充实和巩固所学的专业知识，提高学生的动手能力，以及分析、解决问题的能力。

4、增加对工艺流程、机器与设备在化工生产中的地位、使用情况、制造工艺及过程等方面的感性认识,为今后工作打下良好基础。通过向工人及技术人员学习,使学生对生产劳动和祖国的建设事业有深刻的了解,并通过实习了解社会和石化企业对大学生的基本要求。

1、统一着装，配戴安全帽。

2、提前5分钟到指定地点侯车，过时不等，切勿迟到。

3、排队进油厂大门，预先出示入厂证或刷身份证进门。

4、听从所在装置的指挥和安排，不得违反车间纪律。

5、注意自己和他人的安全，进入装置切勿乱摸乱碰。

6、要求带笔记本和笔，随时作记录，积累实习资料。

7、实习指导教师每次入厂前和返回时，应清点人数。

焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两个清焦班，一个天车班，共115名操作工。

一焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年12月在拆除旧焦化基础建成投产。

二焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年6月建成投产。 气体脱硫装置设计为30万吨/年，于1977年5月建成投产,原设计能力为11万吨/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，20xx年1月新增加塔-7液态烃脱硫系统。

液膜脱硫醇装置设计能力15吨/小时，于20xx年7月建成投产。

在联合焦化四车间期间向师傅请教了焦化装置的基本原理，具体如下详解。 1 延迟焦化装置工艺原理

焦化联合装置简介

焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两个清焦班，一个天车班，共115名操作工。

焦化联合装置简介

一焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年12月在拆除旧焦化基础建成投产。

二焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年6月建成投产。

气体脱硫装置设计为30万吨/年，于1977年5月建成投产,原设计能力为11万吨/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，20xx年1月新增加塔-7液态烃脱硫系统。

液膜脱硫醇装置设计能力15吨/小时，于20xx年7月建成投产。

1、延迟焦化装置工艺原理

1.1、延迟焦化的定义

延迟焦化过程是重油加工的主要手段之一，是经深度热裂化将减压渣油、常压渣油、减粘渣油、重质原油、重质燃料油和煤焦油等重质油转化为液体和气体产品，同时生成浓缩的固体炭材料-石油焦，是炼油厂提高轻质油收率和生产石油焦的主要加工装置。在该过程中，通常使用水平管式加热炉在高流速、短停留时间的条件下加热反应物料至485oc~ 515oc的反应温度后进入焦炭塔，在焦炭塔内一定的温度、停留时间和压力条件下发生裂解、缩合反应，生成气体、石脑油、轻瓦斯油、重瓦斯油和焦炭。由于反应物料在加热炉管中停留时间很短，焦化原料仅发生浅度热裂化反应，利用重质油在热转化深度较低时不易结焦的特点，让重质油快速通过加热炉炉管并获得重质油轻质化所需要的能量，缩合生焦反应被延迟到加热炉下游的焦炭塔内发生，故该过程被称为延迟焦化。

1.2、延迟焦化工艺概况

延迟焦化过程是现代炼油厂中仅有的一种间歇-连续的加工工艺，通常采用一个加热炉对应两个焦炭塔，加热炉连续进料，两个焦炭塔并联间歇切换操作，一个在生焦，另一个则在除焦，通过焦炭塔底进料四通阀来回切换，一般18-24小时切换一次。当一个焦炭塔内的焦炭达到一定的高度后，需要把进料切换到另一个焦炭塔，这个焦炭塔需要冷焦和切焦操作。通常采用小吹汽、大吹汽、小给水、大给水的冷焦方式，小吹汽是把油气吹到分馏塔，大吹汽和给水时产生的油气和蒸汽到放空塔。大给水时塔顶的溢流水和冷焦结束塔底排放的水进到冷焦水处理部分。

待焦炭塔内的水排放完之后，打开塔顶、底法兰盖，采用高压水进行除焦，除焦完成后封闭塔顶、底法兰盖，采用蒸汽进行驱赶塔内空气和密封性试验，然后引正在生焦塔的高温油气对该塔进行预热，油气自上而下通过焦炭塔进入甩油罐，甩油罐分离出的气体进入分馏塔，凝缩油用泵抽送到分馏塔、原料罐或急冷管线回炼，也可以经冷却后送出装置。待焦炭塔预热达到一定的温度后，切换四通阀引渣油进入该焦炭塔进行裂解和缩合反应，另一个焦炭塔进行上述冷焦和切焦操作，两个焦炭塔循环交替。

1.3焦化装置的原料是什么?

答：延迟焦化原料大多数是重油、渣油、甚至是沥青。

1.4焦化装置在全厂加工总流程中的作用?

答：将高残碳的残油转化为轻质油。从重质渣油中获得较多的轻质油品和石油焦

1.5延迟焦化装置的工作过程

延迟焦化装置是以贫氢的重质油为原料，在高温下(约500℃左右)进行深度的热裂化和缩合反应，生产气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭，它采用国内成熟的延迟焦化工艺，将

焦化油(原料油和循环油)经加热炉加热迅速升温至焦化反应温度，进入焦炭塔进行焦化反应，生成的焦炭留于塔内，生成的油气从塔顶出来进入分馏塔进一步分离。

1.5 焦化反应的类型

焦化反应是在高温、低压、无催化剂条件下主要进行裂解反应，缩合反应，其次是脱氢反应，加氢反应，环化反应等。

渣油中的大分子的烷烃、环烷烃大部分裂解，生小分子烷烃、烯烃、氢气。 带侧链的芳烃，通常是侧链断开，生小分子烷烃、烯烃、氢气，而芳环自由基发生缩合反应，生成多环芳烃或稠环芳烃，最后生成焦炭。

渣油中芳烃、稠环芳烃、胶质、沥青质进行脱氢、缩合反应，转化成氢气、焦炭。

(1) 烷烃的热转化

①大烃分子的c-c键断裂生成两个自由基。c16h34→2c8h17·

②生成的大分子自由基在β位的c-c键再继续分裂成更小的自由基和烯

烃：c8h17→c4h8+c4h9·

③小的自由基(例如甲基自由基、氢自由基)与其他分子碰撞生成新的自由基和烃分子。ch3·+c16h34→ch4+c16h33·h·+c16h34→c2h4+c16h33· ④大的自由基不稳定，再分裂生成小的自由基和烯烃。c16h33·→c8h16+c8h17

⑤自由基结合生成烷烃终止连锁反应。h·+h·→h2ch3·+h·→ch4c8h17·+ch3·→c9h20

(2)异构烷烃的热转化

反应机理与正构烷烃基本相同。

(3)环烷烃的热转化

带侧链的环烷烃的热转化主要是在侧链上发生与烷烃相似的cc键断裂反应，侧链越长，断裂的速度越快。只有在较高的反应温度下才可能发生环烷环断裂生成环烯烃、环二烯烃等化合物的反应。

(4)芳烃的热转化

精选石化企业合规报告范文(精)七

学院：

专业：

班级：

姓名：

学号：

实习日期：

指导教师：

前言

大学期间一直向往着去车间实习，想着去车间现场看看，熟悉一下自己以后

的工作环境。大四这一学期，终于等到了机会。我们满怀着怀着向往与期待的心情来到了茂名石化炼油厂。我们小组分到焦化装置的内操和外操实习。在外操实习时，在外操和师傅一起去巡检，师傅带我们去参观了整个流程，给我们做了详细的介绍。同时学习掌握了一些有关加热炉的知识，例如加热炉的点火、除焦、炉温的控制等问题。在内操师傅介绍了焦化装置的工艺流程，参数是如何获得的等问题。在实习过程中也认识了自己的一些不足，当师傅拿了不同类型的垫片让我们看时，才发现自己学的知识太少了。

石化行业具有“生产连续性强、易燃易爆、高温高压、有毒有害”等特点，稍有疏忽，就有可能发生火灾爆炸等事故。安全教育管理系统可以针对不同种类职工接受安全教育的情况进行管理，包括对外来人员安全培训、职工安全培训、特种设备操作人员培训情况和安全管理人员培训四部分，其目的就是将企业安全教育管理工作信息化。

各车间管理员可根据自己的权限，输入各类安全培训信息，根据检索条件查询所需资料，统计汇总有关数据，对生成报表进行输出打印，实时了解员工掌握安全知识的情况。

据统计资料显示由于人的不安全行为所导致的事故约占事故总数的百分之七十到百分之八十，因此对企业职工进行安全教育培训，提升职工的安全意识就是重中之重了。传统的管理模式工作效率较低，不利于信息的有效共享。

“安全第一，高效生产”是每一个企业的管理目标。作为实习的学生，我们必须要经历外来人员安全培训管理模块。我们也要下车间，走装置。所以，安全对于我们来说，也是重中之重。因此，在实习前，茂名石油化工厂对我们进行了安全按培训。让我们了解了安全生产的一些常识。

首先，在穿着方面。进入工厂，必须要佩戴安全帽。要穿棉制的工作服，不能穿其它类型的衣服和裤子。还有安全帽一定得系好安全带，如果不按相关规定的，必须接受相应的处罚。所以，为了大家的安全，进厂时大家必须按照相关规定办事。

其次，大家不能带打火机之类火源进入厂区，在厂区不能吸烟。进入厂区之后，在走装置下车间时，非防爆手机必须关机。还有在下车间的过程中，在没有师傅的允许下，为了大家的安全，我们不能乱动任何设备。除非师傅要求或者是允许我们操作。

再次，紧急事故的处理方法。在走装置期间，如果恰巧遇到紧急事故，我们首先得报警，打电话通知相关部门。在没有把握的前提下，我们最好不要随便乱动。我们所要做的就是想办法通知相关部门，然后离开危险装置区，疏散他人，避免不必要的伤亡。

再通过安全教育之后，接下来的就是安全教育考试。只有通过安全教育考试，

并且考试分数在九十分以上，才有资格领取进厂证，才能进入茂名石化厂进行实习。在经过一系列的安全教育之后，大家都掌握了石化的安全教育知识。所以，考试对我们来说是小菜一碟，大家的考试成绩都在九十分以上，全部符合进厂实习的条件。

随着计算机技术的不断发展，对安全教育工作的管理不应再局限于表格记录和手工统计，借助于数据库的海量存储以及查询功能，充分利用现有的局域网及计算机设备，发挥内部网的作用，可建立基于网络的安全教育管理系统，逐步向计算机信息化管理转变。

1、对延迟焦化的原理有个基本认识。

2、向师傅请教各个管道的功能和用处。

3、了解炼化的基本设备和构造。

4、适应倒班生活。

1、通过生产实习使学生增加对石化生产企业的了解,掌握工艺流程、工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识。

2、生产实习是学生工程实践教育非常重要的环节，也是学生在进入工作单位之前接触现场设备、工艺等的一次全面性、系统性的学习机会。可以为毕业设计打下基础，熟悉未来的工作环境；

3、通过生产实习可以培养学生理论联系实际的能力，在实践中检验和发展所学理论，充实和巩固所学的专业知识，提高学生的动手能力，以及分析、解决问题的能力。

4、增加对工艺流程、机器与设备在化工生产中的地位、使用情况、制造工艺及过程等方面的感性认识,为今后工作打下良好基础。通过向工人及技术人员学习,使学生对生产劳动和祖国的建设事业有深刻的了解,并通过实习了解社会和石化企业对大学生的基本要求。

1、统一着装，配戴安全帽。

2、提前5分钟到指定地点侯车，过时不等，切勿迟到。

3、排队进油厂大门，预先出示入厂证或刷身份证进门。

4、听从所在装置的指挥和安排，不得违反车间纪律。

5、注意自己和他人的安全，进入装置切勿乱摸乱碰。

6、要求带笔记本和笔，随时作记录，积累实习资料。

7、实习指导教师每次入厂前和返回时，应清点人数。

五、茂石化联合装置简介

焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用

一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两个清焦班，一个天车班，共115名操作工。

一焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年12月在拆除旧焦化基础建成投产。

二焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年6月建成投产。 ?气体脱硫装置设计为30万吨/年，于1977年5月建成投产,原设计能力为11万吨/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，20xx年1月新增加塔-7液态烃脱硫系统。

液膜脱硫醇装置设计能力15吨/小时，于20xx年7月建成投产。

六、实习过程

在联合焦化四车间期间向师傅请教了焦化装置的基本原理，具体如下详解。 1延迟焦化装置工艺原理

焦化联合装置简介

焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两个清焦班，一个天车班，共115名操作工。

焦化联合装置简介

一焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年12月在拆除旧焦化基础建成投产。

二焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于20xx年6月建成投产。

气体脱硫装置设计为30万吨/年，于1977年5月建成投产,原设计能力为11万吨/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，20xx年1月新增加塔-7液态烃脱硫系统。

液膜脱硫醇装置设计能力15吨/小时，于20xx年7月建成投产。

1、延迟焦化装置工艺原理

1.1、延迟焦化的定义

延迟焦化过程是重油加工的主要手段之一，是经深度热裂化将减压渣油、常压渣油、减粘渣油、重质原油、重质燃料油和煤焦油等重质油转化为液体和气体产品，同时生成浓缩的固体炭材料-石油焦，是炼油厂提高轻质油收率和生产石油焦的主要加工装置。在该过程中，通常使用水平管式加热炉在高流速、短停留时间的条件下加热反应物料至485oc~ 515oc的反应温度后进入焦炭塔，在焦炭塔内一定的温度、停留时间和压力条件下发生裂解、缩合反应，生成气体、石脑油、轻瓦斯油、重瓦斯油和焦炭。由于反应物料在加热炉管中停留时间很短，焦化原料仅发生浅度热裂化反应，利用重质油在热转化深度较低时不易结焦的特点，让重质油快速通过加热炉炉管并获得重质油轻质化所需要的能量，缩合生焦反应被“延迟”到加热炉下游的焦炭塔内发生，故该过程被称为“延迟焦化”。

1.2、延迟焦化工艺概况

延迟焦化过程是现代炼油厂中仅有的一种间歇-连续的加工工艺，通常采用一个加热炉对应两个焦炭塔，加热炉连续进料，两个焦炭塔并联间歇切换操作，一个在生焦，另一个则在除焦，通过焦炭塔底进料四通阀来回切换，一般18-24小时切换一次。当一个焦炭塔内的焦炭达到一定的高度后，需要把进料切换到另一个焦炭塔，这个焦炭塔需要冷焦和切焦操作。通常采用小吹汽、大吹汽、小给水、大给水的冷焦方式，小吹汽是把油气吹到分馏塔，大吹汽和给水时产生的油气和蒸汽到放空塔。大给水时塔顶的溢流水和冷焦结束塔底排放的水进到冷焦水处理部分。

待焦炭塔内的水排放完之后，打开塔顶、底法兰盖，采用高压水进行除焦，除焦完成后封闭塔顶、底法兰盖，采用蒸汽进行驱赶塔内空气和密封性试验，然后引正在生焦塔的高温油气对该塔进行预热，油气自上而下通过焦炭塔进入甩油罐，甩油罐分离出的气体进入分馏塔，凝缩油用泵抽送到分馏塔、原料罐或急冷管线回炼，也可以经冷却后送出装置。待焦炭塔预热达到一定的温度后，切换四通阀引渣油进入该焦炭塔进行裂解和缩合反应，另一个焦炭塔进行上述冷焦和切焦操作，两个焦炭塔循环交替。

1.3焦化装置的原料是什么？

答：延迟焦化原料大多数是重油、渣油、甚至是沥青。

1.4焦化装置在全厂加工总流程中的作用？

答：将高残碳的残油转化为轻质油。从重质渣油中获得较多的轻质油品和石油焦

1.5延迟焦化装置的工作过程

延迟焦化装置是以贫氢的重质油为原料，在高温下（约500℃左右）进行深度的热裂化和缩合反应，生产气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭，它采用国内成熟的延迟焦化工艺，将焦化油（原料油和循环油）经加热炉加热迅速升温至焦化反应温度，进入焦炭塔进行焦化反应，生成的焦炭留于塔内，生成的油气从塔顶出来进入分馏塔进一步分离。

1.5焦化反应的类型

焦化反应是在高温、低压、无催化剂条件下主要进行裂解反应，缩合反应，其次是脱氢反应，加氢反应，环化反应等。

渣油中的大分子的烷烃、环烷烃大部分裂解，生小分子烷烃、烯烃、氢气。 带侧链的芳烃，通常是侧链断开，生小分子烷烃、烯烃、氢气，而芳环自由基发生缩合反应，生成多环芳烃或稠环芳烃，最后生成焦炭。

渣油中芳烃、稠环芳烃、胶质、沥青质进行脱氢、缩合反应，转化成氢气、焦炭。