最新人员的紧急疏散论文范文(汇总10篇)

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人员的紧急疏散论文篇一

摘要：随着国家经济的腾飞，越来越多的大型城市拔地而起，相应的出现了不少的问题。其中拥挤的交通状况显得尤为重要。有限的地上空间资源即使过度开发也不堪重负，使得人们转而求诸于地下空间的利用，地铁因其安全“准时”高效等特点成为解决地上交通矛盾的有效手段，也成为目前地下空间应用的重要领域。地铁自问世以来，其安全问题一直如影随形，备受瞩目，本文就几个有关问题进行探讨。

关键词：地铁运营安全管理思路。

地铁作为一种新兴的交通工具，有着诸多的优点，但是我国的地铁发展较晚，有许多问题有待解决。尤其是关于地铁运营安全管理的问题。人们乘坐地铁是为了高效、快捷，如果地铁运营管理部门疏于管理将造成巨大的事故，给国家、企业、社会带来严重后果。所以本篇文章就几个问题谈了一些地铁运营安全管理新思路。

1地铁系统。

地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市轨道交通系统;但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。是城市对到交通中运力最大的一种运输方式。它与轻轨相似。地铁轨道交通系统是一个庞大而复杂的系统。从运营功能来看看分为列车运行、客运服务、检修保障三大系统。

2在运营中出现的安全问题。

城市轨道交通运营安全就是指不发生行车、客运、人身伤害、火灾爆炸、设备设施故障等事故。而运营安全问题产生与繁重的旅客运输任务和城市轨道交通系统自身特点(系统复杂、人员密集、空间封闭等)紧密相关，而这些又是城市轨道交通安全无法改变的事实。

地铁工作人员的安全意识和技能。

地铁站是人员密集场所是安全事故高发地段，存在诸多安全隐患，如由于拥挤导致的恐慌甚至踩踏事件，又兼有地下空间封闭性，隐蔽性高等特性，一旦发生安全事故，人员疏散极其困难，所以抓好运营安全工作的基础就是要加强加强安全管理，努力提高员工安全意识和技能。

地铁应急管理。

地铁突发公共事件的频繁发生使其成为近年来引起媒体和社会极大关注、严重威胁社会稳定、经济发展和人民生命财产安全的现实问题，导致人们对城市地铁交通安全保障信心下降。如何应对地铁突发安全事件，加强城市地铁交通突发事件应急管理也成为地铁运营商迫切需要应付的严峻挑战。

3解决问题的思路。

地铁作为一种新兴的交通工具，地铁运营安全管理责任重于泰山，作为地铁运营方应强力落实各项安全管理措施，抓好安全生产管理，确保地铁安全运营。

加强地铁安全措施管理。

地铁应不断加强安全管理，应以危险源为核心，强化“以预防为主”安全文化理念。经常组织开展危险源识别、评价、验证，实现危险源动态、三级管理，在日常安全基础管理中，强化安全预防为主的理念，做到人人讲安全、事事讲安全、处处讲安全。并加强日常检查，防患于未然，降低和控制安全事件/事故的可能性或减弱危害性。建立整改专项台帐，对各级安全检查发现的问题，制定出整改措施和整改期限，整改完成后进行复查。并做好日常运营事件的分析总结工作。重视安全事件/事故的总结、分析、统计工作，提高员工安全管控能力和各层级安全管理预见能力。认真总结和分析涉及运营的安全和晚点事件，通过数据整理，查找规律，发现问题，有针对性地制定改进措施，优化相关应急预案。

建立和完善应急预案体系。

应急预案是基于对潜在危险源可能导致的地铁安全运营事件的预测，对应对的全过程进行全方位的合理规划，落实应对过程中预测、预警、报警、接警、处置、结束、善后和灾后重建等相关环节的责任部门和具体职责，是实现“反应及时、措施果断”的有效途径。所以地铁安全管理人员在平时编制应急预案时，应采用科学的方法，并在较大的范围内征求意见、深入论证，从而提高其科学性、可行性、有效性。并通过应急预案的研制，可以增强运营管理部门和地铁员工的风险意识，加强对危险源的分析，研究和制定有针对性的防范措施;更为重要的是，基于应急预案，应急指挥体系可以组织地铁相关部门进行经常性的演练，从而全面提高整个应急体系的综合处置能力。其次地铁应急预案体系的建设，应注重结构上的合理化：首先要保证各部门上下级预案体系逻辑上的完备性和管理上的协调性。其次要实现条块结合、资源整合、信息共享。实行综合预案、专项预案和现场处置方案相结合三级预案体系。并加强员工安全宣传教育;积极开展各种演练，提高突发事件的处置能力。

实现地铁反恐智能化防控体系。

地铁车站反恐防范，已经不仅仅局限于对部分重点车站监控，巡视，实现乘客的乘车的安全开包检查，更需要我们加强对所有地铁运营线路安保摄像设备的覆盖范围及密度，提高地铁系统的反恐智能化水平，逐步实现地铁反恐智能化防控体系的建立。如在地铁车站进站口、检票处、售票机，出入口等地部署智能化摄像头，推进预研人脸采集比对预警、实时视频图像预警、视频录像情报分析系统预研防控及情报业务，通过在进站口、检票处、售票机，出入口等地的部署，实现对地铁进出人员、城市内部流动人员的管控。确保地铁公共安全有序。

4结语。

目前来说，我国的地铁发展事业还不成熟，但安全是地铁运营的生命，安全管理者责任重于泰山，安全也始终是地铁工作的重中之重，地铁建设及运营必须加强安全管理将员工的安全意识和业务技能提升，纳入地铁运营公司的日常管理规范之中，加大安全管理工作力度，科学合理地制定和完善应急管理体系，加强对员工培训和教育，在地铁各个站点逐步推进完善地铁反恐智能化部署，确保地铁公共安全平稳有序。

参考文献。

[1]马颖，佘廉，王超.我国城市交通突发事件预警管理系统的构建与运行[j].武汉理工大学学报，2006，28(1)：67.

[2]秦勇，王卓，贾利民.轨道交通应急管理系统体系框架及应用研究[j].中国安全科学学报，2007，17(1)：57.

人员的紧急疏散论文篇二

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。本论文由整理提供_高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至2007年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1地铁运营安全管理的理念。

安全为命，打造平安地铁。

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。

人人有责，全员促安全。

任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。本论文由整理提供安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展.持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。

警钟常鸣，安全工作永无止境。

严格管理，降低事故发生率。

事实证明，98%的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。基于此认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。

创新管理，破解安全工作难题。

推进技术进步和现代化管理是抓好运营安全工作的支撑。本论文由整理提供坚持创新的原则，破解各项工作的难点，保持运营安全工作可持续稳步发展，这是企业发展的需要，更是运营安全工作发展的需要。积极参与国家_等有关部委组织的国家标准研究和参编工作、工作经验交流会议等活动，及时掌握国内城市轨道交通行业最新的发展动态。

2地铁运营安全管理主要措施。

建立完善安全规章，安全生产有章可循。

完善安全规章制度是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前狠抓安全规章制度的建设，用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引。在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全《安全生产管理办法》、《安全奖惩办法》、《行车组织规章》等制度和各类操作规程，涵盖公司的各个专业、运营生产环节，使各专业的安全生产管理都有章可循，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。

目前，国内许多地铁都开展了iso9001质量体系和ohsms18000职业健康安全管理体系认证工作，国家也出台了《地铁运营安全评价标准》，都为规范运营安全生产工作，提供了依据和标准，应不遗余力地宣传贯彻。

人员的紧急疏散论文篇三

编者按：地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁作为大容量公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则。近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁先后发生不少事故。分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。本文从地铁运营事故分析以及对策进行探讨。

[摘要]在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上，笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨；针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施；突出强调了“以人为本”的大安全观，提出“人—车—轨道—安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策。这些对策和实施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。

[关键词]地铁；事故；影响因素；安全对策。

1引言。

地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁先后发生不少事故。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。

2地铁运营事故分析。

地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。近年来国内外地铁事故统计的分析表明：人、车辆、轨道、供电、信号及社会灾害等是地铁事故的主要因素。

2．1人员因素。

从2002年和2003年对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其中包括：

(1)拥挤。例如，2001年12月4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。又如，1999年5月在白俄罗斯，也因地铁车站人员过多，混乱而拥挤，导致54名乘客被踩死事件。

(2)不慎落人和故意跳人轨道。长期以来，因人员跳人地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车只要一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误。

(3)工作人员处理措施不得当。例如，韩国大邱市地铁2003年那场大火中，地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，另一辆1080号列车依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电、列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭，而且仍请示调度该如何处理。更不可思议的是，在事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。

2．2车辆因素。

(1)导致地铁列车事故的主要因素是列车出轨。例如，英国伦敦地铁，在2003年1月25日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在行经伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。同年9月，一列慢速行驶的地铁列车在国王十字地铁站出轨，并导致地铁停运数小时。又如，在2000年3月发生的日比谷线地铁列车出轨意外，造成了3死44伤的惨剧。再如，美国2000年6月，发生一起地铁列车意外出轨，当时有89位乘客受伤。

(2)还有其他车辆因素。例如，2003年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。又如，2002年4月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运半小时。

2．3社会灾害。

地铁车站及地铁列车是人流密集的公众聚集场所，一旦发生爆炸、毒气、火灾等突发事件，造成群死群伤或重大损失，严重地影响了社会秩序的稳定。近年来地铁接连不断的发生爆炸、毒气、火灾等社会灾害。例如，1995年3月20日日本东京地铁曾经遭受_组织“奥姆_”施放沙林毒气，夺走了十多条人命，5000多人受伤，引起全世界震惊。又如，2003年2月18日韩国大邱市地铁发生的纵火事件造成至少126人死亡，146人受伤，318人失踪。再如，2004年2月6日莫斯科地铁的爆炸及大火夺去了奶人的生命，令上百人受伤。

2．4供电因素。

例如，2003年7月15日上海地铁一号线莲花路到莘庄的列车突然停电，被迫停运62分钟。经查明原因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸，列车蓄电池亏电过量，才致使列车无法正常启动的。又如，2003年8月28日，英国首都伦敦和英格兰东南部部分地区突然发生重大停电事故，伦敦近2／3地铁停运，大约25万人被困在伦敦地铁中。

2．5信号系统因素。

2003年3月17日，上海地铁一号线信号控制系统突然发生故障，停运8分钟。2003年2月14日，上海二号线中央控制室自动信号系统发生故障，停运20分钟。

2．6轨道因素。

2001年5月22日，台北地铁淡水线士林站附近轨道发生裂缝，地铁被迫减速，并改为手动驾驶，10万旅客上班受阻。

3对策探讨。

地铁一旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，人员伤亡、车辆损毁而带来的经济损失也将十分严重。随着地铁的飞速发展，为提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，依据上述的事故分析，笔者提出以下几点事前预防对策以及事后处理措施。

3．1事故发生前的预防对策。

3．1．1加强对乘客和工作人员的教育。

(1)由于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。例如，2004年4月出台的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》中，对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作了规定，并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。

(2)统计表明，几乎每一起重大事故都与地铁工作人员的失职有关。所以务必加强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德教育。工作人员要牢记“安全第一”的运营准则，任何时候都不能麻痹大意。韩国大邱市地铁的惨案有一个重要原因，就是将平时的教育流于形式，没有落实到实处，因而自食恶果。

3．1．2制定应急方案并进行模拟演练。

事故和灾害是难以根本杜绝的，必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是地铁安全正常运营的原则。凡事预则立，不预则废。不同的事故，其应急处理方法不同。只有事先制定多套突发事故应急预案，增强突发性事件的应急处理能力，才能把事故与灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾害的关键。应急预案是对日常安全管理工作的必要补充。它的主要内容应该包括：指挥系统组织构成、应急装备的设置(主要包括报警系统、救护设备、消防器材、通讯器材等)和事故处理与恢复正常运行。要做到不发生事故，保证地铁运营安全，除了加强对员工的安全思想教育、提高群体安全意识、健全各项规章制度、严肃劳动纪律和作业纪律、建立安全监督管理机构工作以外，进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。增强全员安全生产意识，逐步提高各有关专业和工种的应变能力、协同配合能力和对事故的综合救援能力，达到锻炼员工队伍的目的。例如，北京地铁就在建国门站进行了名为“列车发生爆炸迫停隧道内的应急先期处置”模拟演习。

3．1．3建立自动监视及自动报警系统。

人员的紧急疏散论文篇四

为切实加强学校安全教育，牢固树立师生安全防范意识，特制定本预案，以应对学校在突发安全事件时，作好学生的紧急疏散工作，确保全校师生的生命财产安全。

本着及时有效、尊重科学、责任到人的原则，切实保护好师生的生命安全，维护好正常的教学秩序。

落实安全责任制，加强对学生与教师的管理，提高全校师生的安全意识和紧急逃生技能，确保师生生命安全。

组长：

副组长：

组员：

1、加强安全防范的宣传教育工作，提高全校师生的安全防范意识，通过校会，班会，课间广播等多个时段，对学生进行安全防范及紧急救助等方面的安全教育。

2、进一步落实安全目标责任制，细致到学校每一处开关，插销，电闸都有人负责，每一位教师都能知道在安全疏散中自己所承担的任务和职责。

3、处在现场的教职工，必须立即参与和组织力量抢救，指派人员及时报警，当班教师要引导学生疏散，疏散时要注意不要惊慌，有组织的疏散。

4、加强日常监控力度，每天有常规检查，每周有一次重点检查，每月不定期抽查，对检查出的问题限期整改并复查，直到问题彻底解决为止。

人员的紧急疏散论文篇五

为了提高我单位员工处置突发事件下的应急能力，进一步加强对公司员工的安全教育，提高安全防范意识，保证员工在突发火情预报发布或发生后，快速、有序、高效地实施紧急疏散工作，最大限度地减轻意外事故造成的损失。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，开展紧急疏散演练，熟悉紧急疏散的程序和线路，让我单位员工掌握组织人员疏散逃生的方法，确保在灾害来临时，最大限度地保护业主的生命安全。

1、演练内容：火灾应急疏散演练

2、演练对象：全体员工

3、演练时间：20xx年3月16日

4、演练疏导点：各安全出口、疏散走道

5、演练疏散地点：尧帝广场

总指挥：宋重阳现场指挥：王少武参与者：全体员工协调人员：赵泽兵

1、庙会街出、入口

2、小吃街入口

1、在早上点名时，由安保组进行提醒：同志们，尧帝广场突发火灾紧急疏散演练马上就要开始，请大家做好准备，各就各位。请各位疏散负责人重申演练程序和演练要求。

2、总指挥发出演练警报信号（可以是哨音），计时员开始计时。

3、各组疏散引导员对着负责的尧帝广场喊话：“本场所发生火灾，请各位员工不要惊慌，听我指挥，跟我一起逃离事故现场。”

4、疏散引导员组织人员迅速在尧帝广场前纵队集合。

5、疏散聚集点负责人迅速清点员工人数，及时向总指挥报告。

6、警报解除，总指挥宣布安全疏散演练结束，各组人员有序退场。

1、现场计时员：听到演练开始信号后开始计时。

3、紧急疏散时，各部门负责人立即组织员工从离安全出口由近到远的顺序有组织撤离。

4、离开时各组成一路纵队，避免碰撞、拥挤、踩伤。整个撤离过程中，员工用打湿的毛巾捂住口鼻，弯腰迅速行走。疏散时要按指定路线，不要拥挤，各组人员沿疏导员引导路线行走。

5、疏散顺序为离出口近的员工先撤离，其他人员由离安全出口由近及远的顺序依次撤离，疏导员要注意各路口的紧凑衔接。

6、当各部门负责人指挥人群疏散时，不得撤离岗位，待全部员工撤离后才能撤离到疏散聚集点。

7、疏散过程中，要按指定的路线迅速小跑，要排队有秩序前进，不要慌乱奔跑，不要争先恐后，不要大声喧哗。遇到灾情，千万不要擅自行动。

8、各组人员到达疏散地后，遵守纪律，原地待命。直到灾情信号解除。

9、被疏散人员集结后，各部门负责人应立即清点人数，并把人数向现场指挥报告，整个过程应在最短时间内完成。

1、由现场指挥整队后，听从总指挥对演习的讲评。

2、宋部长对演习的讲评

在刚刚结束的火灾应急疏散演练活动中，我们员工都能够认真执行演练预案所规定的职责，忠于职守，严格要求，保障安全，快速疏导，不折不扣地完成规定的任务。我们都能够把演练当实战，高度警惕，互帮互助，快速撤离，井然有序，很好地保证了本次演练工作的圆满完成，向全体员工付出的努力提出表扬，向为这次活动付出辛勤劳动的员工们表示衷心的感谢。公司组织这样的活动，目的是为了增强全体员工的安全意识，提高员工的自救、自护能力，提高我们对突发事件的`应变能力。安全在于防范，责任重于泰山。通过这样的演练活动，我们希望每一位员工都能够清醒地认识到，在突发事件面前，我们应该把员工的生命安全放在第一位，最大限度地保障全体员工尽快脱离险境。我们希望每一位员工都能够清醒地认识到，在突发事件面前，我们只有听从指挥，团结一致，齐心协力，才能够最大限度地保障我们每个人自身的人生安全。

现场指挥王少武：解散。

人员的紧急疏散论文篇六

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。中国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至2007年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1地铁运营安全管理的理念。

安全为命，打造平安地铁。

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。

人人有责，全员促安全。

任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展.持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。

警钟常鸣，安全工作永无止境。

严格管理，降低事故发生率。

事实证明，98%的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。基于此认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。

创新管理，破解安全工作难题。

推进技术进步和现代化管理是抓好运营安全工作的支撑。坚持创新的原则，破解各项工作的难点，保持运营安全工作可持续稳步发展，这是企业发展的需要，更是运营安全工作发展的需要。积极参与国家_等有关部委组织的国家标准研究和参编工作、工作经验交流会议等活动，及时掌握国内城市轨道交通行业最新的发展动态。

2地铁运营安全管理主要措施。

建立完善安全规章，安全生产有章可循。

完善安全规章制度是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前狠抓安全规章制度的建设，用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引。在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全《安全生产管理办法》、《安全奖惩办法》、《行车组织规章》等制度和各类操作规程，涵盖公司的各个专业、运营生产环节，使各专业的安全生产管理都有章可循，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。目前，国内许多地铁都开展了iso9001质量体系和ohsms18000职业健康安全管理体系认证工作，国家也出台了《地铁运营安全评价标准》，都为规范运营安全生产工作，提供了依据和标准，应不遗余力地宣传贯彻。

人员的紧急疏散论文篇七

为确保20xx承德政府春季惠民车展的安全运行，有效处置突发事件，能够统一指挥，有条不紊的进行紧急疏散，特制定紧急疏散应急预案。

当发生建筑物倒塌或火灾等安全事故或突发停电等需要紧急疏散时，启动本预案。

组长：刘飞

成员：高权泽

a、领导小组

组长：杨来锁

组员：霍超宇、刘飞、张帅

1.指挥协调各工作小组展开工作，迅速引导人员疏散、及时处理小组工作。

2.协调配合公安消防队开展救援行动。

b、现场指挥组

组长：霍超宇

成员：刘超

负责指挥协调，掌握情况，及时报告，贯彻传达应急小组命令，组织有关人员按预案程序对现场进行果断处置，并配备必要通讯器材和安全防护设备。

c、灭火行动组

组长：霍超宇

组员：刘超

1.任何人发现火灾应立即报警并呼喊附近员工参与灭火救援

2.火灾现场或附近人员听到呼救后立即赶赴失火地点，自发形成灭火第一战斗力量。

4.本单位义务消防队接到火警通知后，按照灭火和应急疏散预案要求迅速向火场集结，形成灭火第二战斗力量，接应第一战斗力量实施灭火救援。

1.事故现场的会展服务人员一边指挥顾客进行紧急集结疏散，一边以最快速度将发生事故信息传递到应急领导小组。

2.指挥机构人员马上到现场指挥顾客进行紧急疏散，具体如下：

（1）中控室通过消防广播发出紧急疏散信号。

（2）用高音喇叭进行现场指挥疏散。

（3）对于受伤的顾客，进行简单救治后，送往就近医院救治，并及时拨打报警电话119，110，有关人员做顾客安抚工作。

1.预案启动后，各组人员在第一时间到位，做好各级工作，防止事态扩大。

2.会展内人员密集，在疏散时，要保持现场秩序，切忌慌乱、人为起哄、拥挤，出现群死群伤事故。

人员的紧急疏散论文篇八

为进一步检验我县人民防空知识教育成果，根据上级会议要求，全县义务教育学校于9月18日结合纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年和防空袭警报试鸣开展防空袭应急疏散演练活动，现将有关事宜通知如下：

全县义务教育学校的全体师生。

x年9月18日上午10时至10时15分。

全县义务教育学校要结合本校实际情况，在听到防空警报信号后立即按照演练方案进行防空袭疏散。防空警报信号覆盖不到的学校，由学校在同一时间利用校园广播播放防空警报信号组织开展防空袭疏散演练。有条件的学校应将演练的情况进行录像和拍照，并适时进行人防、国防知识的宣传。

（一）提高认识，加强组织领导。各学校要高度重视此次试鸣演练活动，以突出纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年和“九一八”事变84周年为主题，开展防空袭疏散演练和其他丰富多彩的主题教育活动，弘扬伟大抗战精神，增强国防观念，强化人防意识。

（二)精心准备，确保演练安全。各学校要将防空袭疏散演练作为学校安全教育工作的重要内容，制定详细的活动方案，精心准备，责任到人。各学校的防空袭疏散演练原则上在校区内进行，也可以和地震、消防应急避险演练结合起来，以提高学生避险和逃生能力。演练时要严密组织实施，防止发生安全事故。

（三）认真总结，做好宣传报道。演练结束后，各学校要认真总结此次演练活动的经验，提高我县学校防空袭疏散训练和安全管理工作的水平，同新闻部门加强联系，做好宣传报道工作。

各学校要把本校的防空袭疏散演练方案和总结电子版报县教体局安全科备案。

联系电话：15588xx，电子邮箱：ytxx@。

附件: 人防、国防宣传口号

x年9月1日

附件：

人防、国防宣传口号

1、人民防空是国防事业的重要组成部分。

2、深化避难场所建设，加强基层防灾能力。

3、人民防空为人民，人民防空人民建。

4、关注人防，关爱生命。

5、人民防空与经济建设相协调、与城市建设相结合。

6、人民防空与社会发展共兴衰。

7、人民防空与城市建设同发展。

8、加强人民防空建设，提高城市防护能力。

9、深化人防改革，推进“两防一体化”。

10、居安思危，勿忘人防。

11、增强国防观念，强化人防意识。

12、战时防空抗毁，平时抢险救灾。

13、开展国防动员，加强人防宣传。

14、积极开展人民防空宣传教育“五进”活动。

15、建设人民防空，保护人民生命财产安全。

人员的紧急疏散论文篇九

为顺利应对突发事件，最大限度地防止或减少地震、火灾、踩踏等意外事故对师生、学校可能造成的危害和损失，根据上级教育行政管理部门的要求，结合我校工作实际，特制定本次紧急疏散演练方案。

总指挥

副总指挥

组长副组长：各年管会负责人及全体行政人员

成员：德育处、总务处全体成员及各班班主任、各任课教师、校医、保安。

1、让学生熟悉应急避险的方法。

2、让学生熟悉避险集中地点和途经的路线。

3、进行模拟发生危险的演练。

4、集结地点：田径场各班做操地。

1、演练时间：

20xx年4月14日上午9：15举行应急疏散演练

2、演练内容：

疏散演练；防踩踏演练。

3、警报信号：

各班听到警报声后按预订方案进行演练，全过程要求在3分钟内完成。

1、启动学校紧急疏散应急预案

2、保安负责打开操场三处大门，然后到门口等待救援人员；班主任、在班老师，负责组织本班学生疏散逃生。在班带班老师及班主任为直接组织者，在听到哨音警报后立刻组织学生开始疏散，不得有任何延误，否则按学校规定处罚。体育老师在各年级主要出口（楼梯处）做好引导，确保安全。

1、班主任必须向学生讲清此次是一次应急演练，让学生有心理准备，不能因恐慌而造成意外事故的发生。同时教育学生无论何时何地（特别在校内）发生事故或事件，不能成群结队围观或起哄。

2、讲清撤离时哪些同学从前门撤出，那些同学从后门撤出；出教室后学生的排队次序如何，班主任必须事前做好周密的部署和强调。

3、教师对学生事前必须做好紧急撤离时的常识讲解。

4、纪律要求：参加演练的师生严肃认真地对待，严禁学生打闹嬉戏，撤离时不准携带其它与演练无关的物品，服从指挥，对违反纪律的班级和个人学校将对其进行严肃处理。听到学校发出的警报声后，学生在班主任或任课老师指导下立即自行成队，成队时按跑操队列3个班级成一组下楼，一个班级靠墙走，一个班级靠扶手走，中间班级靠中走，疏散时不许分散跑，班级之间要互相衔接好；在下楼梯时，不准学生在楼梯处和走廊相互拥挤，避免跌倒；下楼后不再结成6路纵队而是直接跑向操场集结地点；全校师生立即快速、安全、有序地进行疏散。撤离时一名教师或班主任在学生之前，一名班主任在后，另一人负责楼梯口接应。

5、班主任（副班主任）和各楼层安全员必须在疏散演练开始时提前2分钟到位。走出教室往下疏散时，班主任老师走在本班队伍最后头跟楼层负责老师报告本班学生全部撤离完毕后与学生一起撤离。

6、各层楼的负责人员对不符合演练要求的班级要及时制止和纠正。

7、体育课、音美课、信息课等就地疏散，各科任教师带队做好疏散秩序，至田径场集合。

1、校长——总指挥、总负责。

2、副校长xx：发出指挥信号 （xx老师负责场上疏散警笛并负责记时，xx老师负责教室疏散警笛。）

3、各楼层负责人员负责好安全及班级疏散路线：

按跑操时路线进行。高二1—6班疏散线路为实验楼西楼梯。原则上低楼层先行通过，各班听从安排急速步行下楼梯。

4、场上指挥

5、摄录像：信息组xx等

6、救护组x等保安人员

7、紧急疏散顺序：

（1）原则上学校的班级分为东西两个方向进行疏散，疏散要求以方便、快捷、安全为宗旨。

（2）安全集合地点：学校田径场。

（3）疏散顺序要求，班主任在进行疏散引导时，全班同学接到疏散命令后，要沉着冷静，听从指挥，立即有序地到门口走廊去列好队列：教室前四排的同学从前门走，后四排的同学从后门走。撤离时重心降低，不得收拾携带任何物品，严禁争先恐后，推拉他人。如果有谁不小心摔倒了，前面的一、两名学生应快速将其扶起后继续撤离，其他同学要绕行，不要围观、拥挤，更不准往上挤压。

（4）各班主任以班级为重点，必须保证所有学生均在队伍中进行疏散，没有学生遗漏。

当各班到齐集中地点，经查实人数无误后，各班班主任立即统计学生人数，并向场上负责人（高一x，高二x，高三x）进行汇报，由王文华向总指挥汇报疏散集结时间，由总指挥宣布本次紧急疏散演练演练结束。

人员的紧急疏散论文篇十

为确保加油站安全，提高职工对安全工作的认识，增强职工的责任感，以及对处理突发事故的快速反应能力，最大限度地减轻因事故灾害给国家造成的损失和危险，为加油站的安全生产打下良好的基础。

1、组织原则

加油站“紧急疏散预案”应服从公司的统一领导，坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的原则。

2、协调原则

应急工作既与加油站日常行政管理、安全管理、消防管理协调一致，又要在应急工作实施过程中具有权威性，全部调动加油站人员的组织能力，相互配合，协调一致。

3、重视灾害的发生

由于石油产品的特性；易燃、易爆、易挥发、易流动扩散，极易造成火灾，污染环境，危害极大，疏散应急工作应充分考虑这些问题。

4、本预案适用范围和启动条件

本预案制定后，凡加油站发生特大火灾、爆炸事故，本预案即开始启动。

1、成立疏散应急领导小组：

组长：李丽曼

副组长：李丽红

组员：赵雅利高彦

任务：

（1）负责实施应急工作的指挥任务，执行上级部门有关指示，根据上级要求，组织站内的应急疏散工作的实施。

（2）负责协调各班组的抢险、救灾、医疗、救护、消防、安全保卫，物资救援等工作。

（3）负责向上级汇报预案实施等情况。

（1）疏散抢救组迅速要求现场人员做好撤离准备。

（2）安全员迅速疏散车辆和闲杂人员，确保消防通道畅通。

（3）义务消防队组织将所使用的消防器材迅速撤到安全地带。

（5）所有车辆和人员都必须服从紧急疏散应急领导小组的指挥，做到撤而有序，忙而不乱。

站内发生特大火灾，加油站义务消防队按照灭火预案实施第一阶段抢救无效。消防支队援助后，火势仍难以控制，现场救护人员必须立即撤离现场，加油站紧急疏散应急预案马上开始启动。

（1）电工立即切断一切电源，防止意外事故的发生。

（2）消防队员迅速抢战有利地形,继续进行灭火,防止火势蔓延。

（3）计量员迅速关闭所有阀门，并派人将电脑及各种票据和记录疏送安全地带保管。

（5）维修员尽最大努力将能拆卸的设备拆卸后运送到安全地带，不能拆卸的设备要做好安全防护工作。

（6）卸油区如有油罐车、要迅速通知司机将油罐车驶离加油站，远离事故现场。

（7）疏散加油车辆和无关人员，确保通道畅通无阻。