路政改扩建许可协议书 道路拓宽协议书(五篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

2023年路政改扩建许可协议书(精)一

大家好!

在这样一个美好的季节，很高兴能够和大家一起共同探讨“尊廉从洁，和谐交通“这个话题，我是来自路政管理支队的，今天，我演讲的题目是《清风无私筑坦途》。

大家都知道，我们路政管理支队担负的是全区国、省、县道1700多公里路产路权的巡查保护以及治理公路超限超载任务。今天我要介绍的两位人物，就是我们治超一线的执法队员以及我们路政管理支队的支队长刘波。说到黄东风，我想在座的各位也许还很陌生，但我们路政管理支队的每一名职工却都熟悉他的名字，见证了他伟大中的不平凡。

他是一个大山的儿子，是一个地地道道从山沟里走出来的城里人，孩提时代的他，见证了山区人民修路的艰难，“山路十八弯”成了他一生中永远也抹不去的回忆与伤痛。“要想富，先修路”，这是很多山区群众时常挂在嘴边的语录，但修了路，还得干点什么呢，那就是“修了路，得管护”。每当看到刚刚修好不久的路面被重车挤压变形，每当看到后山坪上地区群众在公路两边晾晒稻谷与其它杂物，身为路政执法人员的他就觉得自己有责任、有义务去“走一走，看一看。”没想到，这一看，就是20xx年。带着山里人的执着与韧性，黄东风把他的青春与智慧献给了他所管辖的所有道路。从事公路路政管理和超限超载运输治理任务20xx年来，他从不为谋取一己之利而损害群众利益，也不知拒绝了多少车老板送来的好处费;面对某家大型企业的高薪聘请，他严格遵守支队的规章制度，始终坚守在基层一线。

很多人都已经忘记了，但我却还清楚的记得。2年前的一个深夜，一名超限运输的车主趁着夜色，把一包人民币塞到了他的手中。说“现在是黑夜，天不知、地不知、人不知，只要你放我一马，这钱就是你的了。”面对疯狂的车主，黄东风义正辞颜的说：“不错，现在是黑夜，可能谁也不知道，可是我的良心在，如果我今天拿了其中的一张，那我下次就有可能拿两张，甚至更多。作为一名执法人员，我要对得起我穿的这身制服，捍卫我们路政执法人员的尊严与荣誉。”

这，就是我们的路政管理队员，他用自己的铮铮铁骨，在平凡的工作岗位上，在无数车老板的心中，用党纪、用国法、用良心筑起了一座又一座钢铁长城。然而，为了维护路产路权，象这样的交锋又何止是这一次呢?

在路政管理支队，还有这么一位耐得住寂寞、守得住清贫的人，他叫刘波，是我们的支队长。年长一点的同事曾经告诉我说，刘队长刚上任时，很多亲戚、朋友曾经找上门来，要求在超限超载方面给予照顾，但都被他一一拒绝。为此，很多人说他做人太“假打”，当了一名小小的支队长，就开始“顶不了天”，也有人说他太傻，太过于较真，为官一任，不会见事来事。当所有这些所谓的流言铺天盖地而来时，我们的刘队长却丝毫不为所动，而是把支队的廉政建设摆在了首位。在他的坚持下，支队第一次有了政务公开制度、“举报投诉电话”正式投入运营、“车辆超限超载认定标准”陆续出台;“执法人员正面照片”，执法人员的“管理职责”等内容告示栏一一呈现在市民的眼前……。当这一系列的高标准、严要求出台时，我们的队员很不理解，很多队员都说，我们又没向我们的服务对象“吃、拿、卡、要”，为什么还要给我们加上一道又一道“紧箍咒”呢?刘队长语重心长的说：我曾经是一名军人，军人有军人的作风与威仪，我们要打造一支铁军，没有铁的纪律，没有“清正廉洁”这个“紧箍咒”挂在嘴边，响在耳畔，我们就难以“低得住诱惑、守得住清贫、耐得住寂寞”。贪欲虽惑人，清廉可击之;私念虽本能，道德能摧之。如果我们都能常怀律己之心，常思贪欲之害，常与勤廉相伴，我们的路政管理一定能够拨开云雾见坦途、吹尽狂沙始到金。我们的路政管理支队最终也一定能够成为一支老百姓时常挂在嘴边，念叨在心里的威武之师，文明之师。

没有惊天动地的事迹，也没有壮怀激烈的言语。这，就是默默奉献、无怨无悔的路政人。他们，把对祖国、对人民的无限深情化作了对路政事业的炽热情怀。面对各种利益和诱惑，作为一名路政执法人员，我们也无时不刻都在提醒自己，要把廉洁自律作为一面镜子，照耀着别人，也照耀着自己。“扎扎实实做好事，公公正正用对权、堂堂正正做好人。”因为我们知道，无论历史怎样变迁、时代如何发展，清正廉洁永远是群众的期盼，民族的呼唤!谢谢大家!

2023年路政改扩建许可协议书(精)二

按照区委《关于开展深入学习实践科学发展观的实施意见》要求，我局认真组织开展了大讨论活动。通过活动的开展，使全体干部职工进一步加深了对科学发展观的理解和把握，增强了贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，把思想和行动统一到科学发展、和谐发展的要求上来，统一到中央和省、示范区、区委的各项决策部署上来。通过这一阶段深入的调查研究和思考，我区农村公路管理养护还存在诸多的问题和不足，调研如下。

近几年来，在示范区党工委和区委、区政府的正确领导下，我区农村公路得到了迅猛发展，截至目前，全区农村公路总里程为286.51公里，其中县道93.68公里，乡道23.27公里，村道166公里，二级公路47.58公里，三级公路83.6公里，四级公路155.3公里，全区农村公路中沥青混凝土路163.5公里，水泥混凝土路123.1公里，公路密度227.3公里/百平方公里，居全省第一。全区88个行政村实现了村村通，基本形成了九纵六横的公路交通格局。农村公路的快速发展，促进了城乡一体化建设，为我区经济快速、持续发展和社会稳定提供了有力的保障。

目前，我区农村公路管理养护，按照区政府20xx年制定的《关于加强农村公路管理养护工作的实施意见》执行，将农村公路养护分为日常养护和养护工程。农村公路日常养护按属地管理原则，由乡镇人民政府负责实施，乡镇设立道路办，配备2名管理人员，通过区乡联聘、乡用乡管，对养护人员实行合同养护。区交通局负责农村公路建设规划，安排养护工程计划，区公路站具体组织实施农村公路养护工程，并对乡镇农村公路日常养护工作进行指导检查和考核，各乡镇道路办负责对养护人员的日常检查考核。农村公路日常养护管理资金由交通局和乡镇共同对半承担，根据考核结果，交通局将日常养护资金拨付乡镇，再由乡镇计量支付。农村公路路政管理由区公路站路政队负责全区农村公路的路政管理工作，并指导各乡镇具体做好本辖区内公路管理工作。

在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到存在的问题和不足。主要表现在农村公路管理、养护还较为滞后;管理养护责任不能全部落实，养护资金投入严重不足;养护机制缺乏活力、养护质量不高;乡镇养护管理投入和重视程度不平衡等，直接影响我区农村公路正常使用、行车安全和长远发展。具体表现在：

1、养护资金投入不足。目前，我区公路养护资金还未纳入财政年度预算安排，仅靠省交通厅拨付的正常养护经费用于公路养护，资金缺口较大。同时，由于燃油税费的改革，不再征收拖拉机等养护费，造成养护经费严重短缺。每年只能根据省上拨付的养护资金情况，本着先急后缓的原则，制定养护计划，致使有些道路需要维修养护因缺少资金而不能实施，迫使道路待病运行，更增加了损坏程度。

2、由于各乡镇对农村公路养护管理重要性认识不够，对农村公路日常养护投入不足，养护管理长效机制尚未建立，加之少数群众整体利益意识差、法制观念淡薄，致使乡、村公路的路产路权受到了一定程度的侵害。

3、治超工作存在困难。由于农村公路技术等级普遍较低，加之我区交通路网发达，一些超限运输车辆对农村公路造成一定损害，目前，由于我区没有国、省干线公路，无法设立治超检测站，对农村公路治超，仅靠一辆流动检测车进行，从根本上无法解决治超问题。

4、养护管理机制不健全。各乡镇虽都设有道路办，但还没有完全建立起农村公路日常养护管理机制，养护管理人员少，以至于个别村道存在失养现象。对于大中型养护工程，存在养护机械装备短缺，养护工程以人工操作为主，与规范化养护体制不相适应。

按照省政府《关于印发陕西省农村公路管理养护体制改革实施意见的通知》(陕政发〔20xx〕72号)要求，农村公路管理养护按照统一领导、县管为主、分级负责、各方支持的原则进行，各县级人民政府为本辖区农村公路管理养护的责任主体，具体负责筹集和安排农村公路养护资金，监督农村公路管理机构的养护工作，组织协调乡镇人民政府和有关部门做好农村公路管理养护工作。农村公路养护资金按照有路必养，确保质量的原则，应纳入政府的财政年度预算，并应随着农村公路里程增加、技术标准提高和地方财力增长，逐步增加养护资金。农村公路日常养护费主要由市、县财政按比例承担，县级财政统筹安排，市级财政给予补助，具体安排标准为：县道每年每公里7000元，乡道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。农村公路养护工程费和日常养护费，实行分专户储存，单独核算，专款专用，接受本级财政部门和上级交通主管部门监督检查。

1.建议区上将农村公路管理养护资金纳入区财政年度预算安排，专项列支，用于化解农村公路养护资金投入不足，实现农村公路“有路必养、养必良好”，延长道路的使用寿命，从而降低道路的建设成本。

2、进一步健全乡镇农村公路管理养护机制，按照区政府制定的《关于加强农村公路管理养护工作的实施意见》要求，明确以政府为农村公路管理养护主体，交通局为行业管理责任的农村公路管理养护体制，加快乡镇政府管理养护体制的建立健全，配齐养护人员，加大管理的力度，使农村公路管理在组织、制度、养护标准、考核、资金保障等各方面规范化、制度化。

3、实行管养分离，推进公路养护市场化。进一步深化交通行业管理养护体制改革，按照精简、效能的原则，实行管养分离，推进公路养护市场化，建立专业化、机械化的'养护施工队伍，使全区农村公路管理养护更加标准化、科学化。

今后工作的思路和具体措施：以科学发展观为指导，按照交通工作要服务于经济发展，要服务于新农村建设、服务于群众快捷方便出行和实现标准化、规范化、集约化、人本化的总体要求，紧紧围绕区委、区政府的中心工作，突出农村公路养管工作，进一步强化农村公路养管措施，力争用一至二年左右的时间，建立符合我区农村实际和社会主义市场经济要求的农村公路管理养护体制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路建设管理养护的正常化和规范化。

2023年路政改扩建许可协议书(精)三

根据县纪委、县委组织部《关于开好“推进以案促改制度化常态化”专题民主生活会的通知》(〔2018〕28号)文件要求，对照县纪委违法违规典型案例和交通运输系统违纪违法典型案例，深刻剖析根源，研究发案规律，联系领导班子建设和党员干部自身思想工作实际，认真查找存在问题和不足，通过交流谈心，深刻反思和对照检查，感到我们交通运输局领导班子在党的建设、全面从严治党、管理体制、运行机制和监督制约等方面存在一些问题，现对照检查如下：

（一）存在问题

1. 没有把党建工作同交通中心业务工作同安排同检查

同落实；

2. 机关党建工作制度、管理机制等不健全；

3. 落实党员教育管理制度不够；

4. 全面从严治党手腕不够硬；

（二）存在问题原因剖析

1.认为基层党建工作任务较软,内容较虚，日常工作中以交通中心、业务工作为主，以党建工作为辅；

2.由于交通运输工作涉及全县道路工程项目（国省道、县乡道、扶贫道路、桥梁建设、养护）、道路运输客、货、危经营秩序管理和安全监督、道路超限超载和路政执法、客货经营行为监督等业务，不仅点多线长面广且流动性强。因此为了按时保质完成交通中心业务工作，对党建工作抓的不够紧凑、安排部署不够全面；

3.认为党建工作就是意识形态工作，很多内容属于务虚性事务，只要做好日常组织党员干部学习，制定些制度，软件材料跟上就行了，脱离了理论方针的党建实践。

4.针对对基层党员干部存在不良思想苗头性问题，没能及早发现，对一些问题，批评教育多于严厉处置。

（三）整改措施

1.提高认识，创新党建工作的思想观念。一是深刻认识基层党建工作服务中心的重要作用。要把党建工作摆在重要议事日程，坚持“虚工实做”，以党建工作实效去推动业务工作的顺利完成。要把党建工作同行政、业务工作一同布置，一同检查，一同落实；二是把党建工作放到干部职工关心的热点上、难点上，放到机关作风的改进上，体现在各项业务工作的落实上，形成与业务工作相互渗透、互相促进的局面，充分发挥好党建工作的保障和促进作用；

2.强化管理，进一步健全和落实机关党建工作机制。一是建立党建工作责任制，把党建作为整体工作的重要组成部分，统筹安排，定期研究；按“一岗双责”的要求，班子成员积极支持和配合做好分管联系单位的党建工作，形成党建与中心、业务工作齐抓共管的工作责任机制。二是建立党建工作绩效考核评价机制。通过建立绩效考核评价机制，才能引导党组织自觉地围绕中心任务开展工作，提高服务发展、服务基层、服务群众的能力。

3.加强教育，落实党员教育管理制度。党组织要认真落实“三会一课”制度，加强对党员的教育管理，进一步增强党员的先进性；要把对党员的管理与实行目标管理有机结合起来，努力提高党员的综合素质和能力水平；

4.明确责任，建立党建工作建设新格局。一是要克服和纠正重业务，轻党建的错误思想，摆正党建与行政业务的关系；二是要强化基层党建工作的责任制。实行分级负责，一级抓一级，努力构建党组织的领导带头抓党建，行政领导重视支持抓党建，党务工作者自觉主动抓党建，从上到下层层抓党建的新局面；

5.抓早抓小，全面落实从严治党。一是加强对党员队伍的管理，从工作内8小时向工作外8小时延伸，坚持以制度为保障，以家庭和社会监督为防线，建立起单位、家庭、社会管理和监督的“互动机制”。二是加大对党员的考核力度，对党性不强或存在的某些问题的党员，党组、党总（支）部要做好帮教工作，找他们谈心，指出问题，提高他们的党员意识，激发他们的活力，对不称职的党员，要及时给予严肃处理，以提高党员队伍的纯洁性和威信。

（一）存在问题

1.政治立场不够坚定，在大是大非面前，态度不够鲜

明。如：对社会上一些不负责任言论抵制斗争不够。

2.个别班子成员，政治思想站位不高，将自己混同一

般干部职工。

3.大局意识欠缺，工作中存在本位主义，重视局部利

益轻视集体利益。工作中遇到难题绕道走或推给他人。重眼前利益，轻视长远利益。如：在扶贫工作中，存在个别帮扶队员不重视贫困户长远、稳定脱贫的目标实施，只重视贫困户眼前得到实惠。

（二）存在问题原因剖析

1.不注重日常政治理论学习，缺乏政治敏锐性，政治素质滑坡。工作中不善于运用科学发展观和方法论去观察、分析、解决实际问题。

2.放松了党性修养和纪律观念，组织观念、公仆意识、大局意识弱化，本位意思、名利意思增强。认为只要是为单位，自己不贪不占就不违法。没能正确处理好全局与局部，民主与集中，个人利益和党群利益的关系。

（三）整改措施

1.牢固树立党章意识，把严格遵守党章，作为必尽义务和责任，自觉用党章规范一言一行，真正把党章内化于心、外化于行，行见于效，切实做到政治信仰不变，政治立场坚定，政治方向不偏。

2.强化纪律意识和大局意识。一是加强政治理论知识学习，学习毛泽东、邓小平理论和习近平重要讲话精神，学习党章党规条例。自觉规范言行，明守底线。二是坚持政治教育、示范教育、警示教育相结合，增强政治纪律教育的针对性和实效性。

3.加强政治教育常态化、制度化和规范化，弘扬传递严格执纪、依法行政、公平公正做事正能量的人和事。使广大党员干部自觉增强纪律意识，在政治斗争中立场坚定，重大原则上旗帜鲜明，贯彻党的路线方针政策坚定不移。

4.严守政治纪律和政治规矩，强化违规违纪查处力度。按照党的组织原则和党内政治生活准则办事，坚持少数服从多数，下级服从上级，局部服从全部，坚决维护党中央的权威，在思想上行动上始终与党中央保持一致。认真查找本行业本部门在执行政治纪律方面存在问题，及时整改。特别是针对易发生违纪的交通执法、工程项目领域，查找违纪深层次主观原因，制定完善政治纪律规定，严查违反政治纪律行为。

5、增强对贫困户的感情，充分考虑贫困户实际情况和脱贫意愿。从贫困户的长远利益考虑，诚心诚意为贫困户解难题、做好事、办实事、办成事。

    （一）存在问题

1.道路运输市场监管不够全面有力，管理手段弱化。

2.交通执法改革后，运行机制不够科学合理，基层执法出现冷热不均。

3.对交通执法人员动态监管不够全面。

4.执法监督运行制度科学性不强，缺乏前瞻性、连续性，或重制定、轻执行，制约监督力度不够。

（二）存在问题原因剖析

1.受职能权限限制，超限超载治理需与交警部门联合执法。因交警部门警力有限，不能全面与交通部门联合执法。因而导致交通执法弱化，市场监管有缺失现象。

2.2017年运管路面执法移交执法所后，导致执法所业务量增大，执法人员工作负荷增大，而运管部门因路面执法移交后，一部分执法人员闲置。

3.由于交通运输点多、面广、流动性强的特点，再加上人力有限，道路运输经营行为监管难度增大，特别是非法营运，往往存在反弹或死灰复燃现象。

4.由于交通工作任务繁杂，针对交通执法队伍管理，制定了有关制度，日常也进行了学习。认为犯错了有县纪检、督查委问责，执法单位对内部工作人员违纪违规督查管理松懈，局党组分管领导也是日常例行检查，有问题了通报一下，没有过硬过强的制约监督。

（三）整改措施

1.创新工作机制，规范执法流程，强化科技监管，提高

执法效能，全面规范路警联合执法工作机制，减少和杜绝多头执法、重复处罚，促进严格规范公正文明执法，切实增强人民群众安全感、获得感和幸福感。

2.在执法机制方面，科学、灵活调配执法力量。如：在城区交通运输秩序治理整顿工作中，调配作风硬、能力强运管执法人员充实到队伍中，日常工作中有临时性、突击性任务，及时调配执法力量，确保圆满完成各项任务。

3.健全行政执法人员培训机制，对持有《行政执法证》的行政执法人员，组织制定年度培训计划并报政府法制机构备案，有计划有重点地对行政执法人员进行综合法律常识、专业法律知识轮训，不断加大行政执法人员培训力度。提高依法行政能力，公平公正执法水平。

4.严格执行行政问责制度。严厉查处失职渎职、滥用权力、违法行政等行为，做到用权受监督、违法必追究，督促行政执法机关和行政执法人员克服懒庸，勤于管理，有效杜绝不作为和乱作为。

（一）存在问题

1.个别班子成员对一些政治敏感性、坚定性很强的问题，尤其是意识形态领域的复杂斗争，缺乏必要的警惕性和鉴别力，认识不到问题的性质，看不到潜在的风险。特别是对上级要求，有执行不力、措施不当，有打折扣、搞变通的现象。如在来客招待方面，为了显示大方不小气，有时会超出一些就餐标准。

2.对新形势下管党治党责任认识不足，适应新常态、融入新常态、把握新常态的能力不强。领导班子、党员干部队伍中仍然存在一些执法不严、执纪不严、工作应付现象。如：我局交通执法所多名执法人员在2017年交通执法工作中，违反工作规范程序，甚至知法犯法，在社会上造成极坏影响，当事人受到法纪惩处。

3.对政治纪律的特殊要求理解偏颇，把行动上不出格等同于政治上合格，认为“过去没有做违反政治纪律的事、说过违反政治纪律的话，今后也不会有”的模糊认识。

4.意识上存在淡薄，责任上存在模糊。还一定程度地存在着抓党风廉政建设是纪检监察机关的事，自己用不着过问、用不着操心、用不着但责的问题。对分管工作强调抓好落实的多，重视质量效率多，对党风廉政建设特别强调少、要求少、过问少。主要表现在个别班子成员工作积极性、主动性不强，推推走走，拨拨动动。

5.加强纪律作风建设方面的问题。存在到基层少、到群众中去少的不接地气的问题，存在听汇报多，深入实际少。

（二）存在问题原因剖析

1.个别班子成员宗旨观念不够牢固，作风不扎实，工作积极性、主动性、创造性不够，不愿多动脑子,不愿刻苦钻研。

2.日常工作过程中，班子成员的工作任务比较重，具体事务挤占了很多时间，到基层一线调查研究、了解情况、征求意见、解决问题的时间相对减少。

    3.内部管理制度虽然比较健全，但由于随着形势变化，还需进一步修订完善。同时，有怕得罪人的思想，执行制度时原则性不强，遇到得罪人的情况，就想回避，制度的执行还存在重形式、轻落实、轻执行到位的情况。

（三）整改措施

1.严格落实工作制度，切实改进工作作风。坚决整治推诿扯皮、办事效率低下问题。班子成员个人与个人、股室与局属单位之间要加大协调力度，互相沟通，难以解决的问题，要及时汇报，提出工作建议。对基层请求的事项、对群众投诉咨询的问题，要做到事事有着落，件件有回音，力戒推诿扯皮、敷衍塞责。

    2.强化责任 转变观念，引导全体班子成员及党员干部增强对工作的激情。结合个人思想和工作实际，对照要求找差距，增强事业责任心，工作责任感。培养全体党员干部始终坚守“立党为公、执政为民”的理念。

3.健全规章制度。严格遵守并贯彻执行党规党纪、法规政纪，进一步建立健全我局相关的规章制度。始终保持与时俱进、开拓创新的精神状态，严格遵守中央“八项规定”，从思想上筑起抵御腐朽思想侵蚀的坚固防线，增强拒腐防变的责任感和紧迫感。严格执行民主集中制各项制度规定，带头遵纪守法，做党性坚强、廉洁自律的表率。

4.牢固树立政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，自觉向以习近平同志为核心的党中央看齐，向党的路线方针政策看齐，向中央的决策部署看齐，做到党中央提倡的坚决响应，党中央决定的坚决执行，党中央禁止的坚决不做，切实做到讲政治、顾大局、尊核心、真看齐，做政治上的明白人。

2023年路政改扩建许可协议书(精)四

在殷切的期盼中，上岗的通知终于到来。带着一腔服务于高速公路及红土地的梦想和少许的紧张感，我们远离家庭，来到了位于金溪县的抚州高速路政支队五大队。

刚来到一个新的工作岗位上，可以说是陌生的环境，在工作和生活上我们不免也会有少许的担忧。我们路政工作的性质就是要远离家庭，坚守岗位，我们能否适应这种单一的生活和工作环境，耐住寂寞，并与同事们互相配合，将工作落到实处?

但是很快，我们的领导与同事们就直接用行动，解决了我们的后顾之忧。

报到那天，大队领导热情地接待了我们三位新职工，带我们到单位各处走走，熟悉环境，介绍我们大队的工作和生活情况，让我们尽快地对新工作有一个初步的了解。在宿舍的安排上，大队领导也充分考虑到我们个人需求，尽量让我们能够有一个舒适的休息环境。同时积极了解我们的情况，并表示，生活中有什么困难，都可以来谈，大队能解决的就尽力解决。考虑到我们家在外地，回家不方便这种情况，大队领导也多方为我们考量，尽量让我们方便回家。领导的关切让我们新员工内心很是感动，更加坚定了我们认真工作，以队为家的信念。

刚上班的第一天，大队召开队务会，首先就让新员工与老同志之间互相认识，消除陌生感。并且强调了我们要严明纪律和规矩，做到一切行动听指挥，共同将我们的事业推向更加光明的未来。

会议结束后，全体干职工到金溪县左坊后龚参观革命教育活动。集体活动的开展让我们不仅拉近了彼此的距离，还接受了革命历史教育，使我们学会放平心态，保持和发扬革命先辈的历史传统，脚踏实地，不断的学习，不断的反省，努力奋斗。

工作上，大队的领导和同事们也非常的热心，将大队的所有相关业务不厌其烦，一步一步地指导、展示，我们一面感动于同事们的关怀，一面也不断的学习，不断的思考，做到脚踏实地，端正态度。

路政就像一个大家庭，正如我们大队的口号那样，“大队是我家，荣辱靠大家”，以队为家，坚持积极健康向上的三观，共同努力为路政事业而奋斗。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。我们拥有的青春，让我们有着不畏艰险的，奋发向上的勇气和执着。同时加强学习，用知识武装自己。总队领导在岗前培训座谈会上说过，要坚持修德，坚定信仰，做到明是非、守纪律、讲奉献;要坚持修身，放平心态，正视自己，直面困难，善待同事;坚实修行，乐于吃苦，明苦才能通达，吃苦才能厚积，思苦终成其大;坚持修才，热于学习，要不断提高学习的广度和深度，有的放矢，端正态度。

不畏风雨，砥砺前行，不忘初心，勤奋工作。我相信，我们虽为雏鸟，但在路政的蓝天中，我们一定会克服困难，展翅翱翔。

2023年路政改扩建许可协议书(精)五

做为一名路政管理人员，我们以红线控制管理工作为突破口，文明创建工作为主线，通过多种形式的宣传教育和培训学习，路政人员的素质，强化服务意识，提升执法能力，市公路管理局组织了为期三天的全市路政执法人员、治超人员及各分局分管领导参加的行政执法人员培训班。此次培训班，参加人员之多，培训时间之长，市局领导如此之重视。本人作为基层路政员有幸参加此次学习培训，感触较深，现将参加此次学习培训的心得体会汇报如下：

一、行政执法人员培训是路政管理发展和路政队伍建设的需要。

随着公路事业单位的改革和国家各项改革的进一步深化，公路管理机构的职能将进一步转变，那么对路政管理将提出更高的要求。然而当前的路政管理体制和路政队伍素质面临着很多的问题，在体制不能解决的情况下，只有加强路政队伍人员学习和培训，提高路政队伍整体素质，达到提升路政管理水平的目的，也是顺应时代发展的需要。

二、此次学习培训，市局领导高度重视，从而保证培训工作的顺利完成

此次培训班的开班典礼到培训结束总结，市局的主要领导及负责人都亲临现场，为学员们作动员报告，向大家传达当前的社会形势和参加培训学习的目的和重要性，市局领导强调:路政管理是一项既光荣又艰巨的工作，也是公路局对外树立形象的一个最佳窗口，所以我们的路政人员一定要高标准严要求对待自己的工作，做到文明执法、热情服务，创造新余公路品牌。市局的其他主要领导在学习培训期间也天天到培训现场，亲自指导培训学习工作，关心大家的饮食起居和学习情况。

三、精心准备授课内容

在培训期间，省局路路政处的王处长为大家上了一堂生动而精彩的一课，让大家对当前的路政管理形势有一个很清醒的认识，学员们的视野和思路也得到了开阔。特别值得一提的是，省局路政处的两位处长为了办好这次培训班讲好课，很早就开始着手准备讲课材料，并且把授课内容印成了册制成了书和宣传画册，发给大家，让大家在上课的时候有的放矢。省局的两位处长带领大家从路政管理的法律法规、路政管理的基础知识、治超业务应知应会、法律文书的应用、路政巡查、路政许可等关业务知识和实务进行学习，特别是对《江西路政管理条例》的出台过程受到的政治上重重困难，以及《条例》中的每个细则的出台一一向我们讲解，《条例》是否我省公路部门颁布发的第一部法律，而且是来之不易的，所以我们大家一定要学好、应用好条、并宣传好《条例》。真正做到《条例》进村入户、家喻户晓。培训期间，我们的路政员理论联系实际，结合我们自身发生的一些典型案例给大家进行讲解，努力提高大家的综合素质和路政管理水平。

四、提高路政队伍的整体素质和管理水平

通过一次培训班的学习就能提高广大执法人员的整体素质和执法水平，那可能很难办到。关键是要靠我们全体行政执法人员在平时工作中，要边干边学，不断地摸索路政管理的方法和思路，不断地总结经验和教训，方能提高自己的综合素质和执法水平。所以我们行政执法人员要不思进取，增强上进心和责任心，更加努力的自学相关的路政管理业务知识了。不要有满足于现状、有滥竽充数的想法，这样会起到“一滴老鼠屎败坏一碗粥”的现象。如果在今后工作中我们不好好反思，那么势必被改革的潮流所淘汰。