参加铁路春运申请书汇总 铁路春运决心书(五篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。相信许多人会觉得范文很难写？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

2023年参加铁路春运申请书汇总一

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要？”这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

现场见习的反思与总结

见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：

全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施办法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。

2023年参加铁路春运申请书汇总二

甲方：

乙方：

立责任书单位：

为确保施工期间的人身、设备安全，以及运行中设备的安全运行，进一步明确施工中甲乙双方职责，落实安全责任，根据建筑行业颁发安全工作的有关规定要求，特签订“施工安全责任书”作为工程承包合同的附件，有关条文如下：

1、甲方安全职责：

1.1甲方应对乙方事先提交的营业执照、施工资质和安全施工资格证书进行审查及备案，了解在此前的施工业绩及施工安全情况。

1.2审查由乙方提供的企业法人代表资格证书和企业法人代码及税务登记证书进行审查及备案。

1.3审查由乙方填写的外包工程施工企业安全资格审查表，包括施工人员概况、特种作业人员及“上岗证”复印件，审查由乙方提供须主管部门确认的工程负责人、施工技术负责人、现场安全负责人名单证明原件。甲方按规定及时向乙方发放施工证。

1.4甲方应对乙方事先提交的该工程的“三措”计划进行审查和指导，合格后监督乙方严格执行，必要时或根据乙方请求及《安规》要求增设甲方专人监护。

1.5协调乙方提出的沿线交叉跨越线路停电配合等工作，必要时应会同乙方现场实地踏勘，商定施工方案。

1.6开工前甲方负责向乙方负责人和现场施工负责人、工程技术人员及施工人员全面交待现场工作条件及工作环境，对有关安全注意事项进行交底，并应有完整的记录或资料。

1.7施工期间甲方有权对施工现场进行的安全监督，发现违章作业及危及人身、设备安全时，可及时制止、纠正，必要时有权停止其工作，并向乙方提出整改要求。

1.8负责合同中规定由甲方承担有关职责。

2、乙方安全职责

2.1必须具有国家行政部门发放的有效的“三证”：工商行政部门颁发的《营业执照》副本全套复印件、建设部门颁发的《企业施工资质证书》复印件和《施工安全资格证书》复印件。

2.2提供企业法人代表资格证书和企业法人代码证书及税务登记证书复印件，同时应提供受法人委托签订经济合同、签订安全责任书的证明书原件及“进(出)城承包工程许可证”。

2.3开工前乙方应填写《工程施工企业安全资格审查表》、《施工(工作)人员概况》，提供特殊工种作业人员名单及“上岗证”复印件，提供经主管部门确认的工程负责人、施工技术负责人、现场安全负责人名单的证明原件。

2.4开工前组织对全体现场施工作业人员进行安全、技术交底，明确工作任务，使全体施工现场各级人员掌握工程特点及安全操作规程、施工安全措施、安全注意事项。对施工作业人员定期进行安全活动和总结，并有记录，必要时请甲方派员参加。

2.5开工前提供维护工程的施工组织方案、施工作业计划、安全管理制度、组织措施和技术措施，对复杂或危险性较大的工程必须订立单项措施。

2.6禁止使用未成年人及老弱、残人员。对施工现场的新入人员(包括临时工、合同工与参加劳动人员)必须进行三级安全教育及交待现场安全注意事项，相关记录、资料正确齐全，方可进场作业。对技术性较强的工作禁止使用临时工、民工或劳务协作工，临时招用的民工进行适合现场作业的安全教育后方可进行地面辅助作业工作，民工、临时工的安全责任均由乙方负责。

2.7施工期间，各种交通工具、设备和工具等均由乙方自备。工程使用的施工机械、工器具及防护设施的必须有安全检查记录。交通工具、设备和工具的维修与保养，以及在使用过程中发生故障或伤亡事故的费用由乙方负责承担。甲方不负任何连带责任。

2.8施工时，乙方严格执行安全操作规程，并做好各种安全防范措施，指定专人负责安全工作，明确安全员。对在正在使用的设备上施工的，应与甲方一起制定详细的施工方案才能施工。施工中一旦发现有安全隐患的，乙方应立即停工，并报告甲方及其他有关职能部门，采取措施整治后确保万无一失再施工。施工人员进行作业时必须正确穿戴好安全防护用品，切实保证施工中的人身、设备安全。

2.9乙方施工人员应持有劳动部门颁发的上岗证方可参加施工。对从事垂直运输机械、安装拆卸、爆破等特种作业的，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。全体施工人员(包括民工)必须按甲方规定佩证上岗。

2.10乙方应在施工现场的危险部位设置明显的安全警示标志。乙方对工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线、电力、通信线路等，应当采取专项防护措施。如没有防护，或防护不当而导致既有设施损坏，由乙方承担一切责任。

2.11及时详细地对沿线交叉跨越、高低压线路等进行实地踏勘，提供书面资料，便于甲方协调配合。

2.12乙方必须接受甲方监督和指导，发生人身事故或危及施工安全情况，必须立即报告甲方。乙方负责人(安全施工第一责任者)对甲方提出的有效意见必须及时整改。

2.13负责合同中规定由乙方承担有关职责。

3、安全考核：

3.1若因乙方人员违反本责任书或违反《安规》及安全规章制度，由此造成的一切后果均由乙方承担全部安全责任。

3.2若因合同期内乙方维护不力或安全防护措施不到位，造成重大安全责任事故，一切后果均由乙方承担全部责任。甲方并且可以作出取消其代维资格，合同终止的处理。

3.2 若因乙方人员积极采取有效防范措施，无违反本责任书或违反《安规》及安全规章制度，并在合同期内没有发生责任安全事故，甲方应对乙方在安全工作上给于适当奖励。(建议奖励20xx元左右)

4、本责任书一式四份，甲、乙双方各执二份，责任书中未尽事宜，双方协商解决。本责任书经双方签章后生效。

甲方盖章：乙方盖章:

代表：代表：

签订日期：签订日期：

2023年参加铁路春运申请书汇总三

20xx年，在路桥公司党委的正确领导和带领下，在岩土基础专业公司领导班子及广大职工的支持及配合下，一方面不断加强政治、业务学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，另一方面，我严格要求自己，自省自律，努力工作，并努力为职工办好事、办实事，让职工感觉到岩土基础专业公司的温暖，努力做职工的贴心人，调动了职工热爱企业享受工作、享受生活的热情。

回顾一年的工作，从德、能、勤、绩、廉、学六个方面对自己进行总结，既是对过去工作的检讨，也是对自己今后工作的促进。

[德]反映了一个人的思想觉悟、工作作风和道德品质。我努力从本职工作做起，不断加强学习，有较强的事业心和责任感，尽职尽责地完成各项工作。坚持做到“在认认真真学习上要有新进步，在堂堂正正做人上要有新境界，在踏踏实实做事上要有新成效”。

无论做什么工作都能摆正自己同组织、同事业的关系，把实现个人的人生价值同服从上级领导的安排和开创工作新局面，不断振兴企业紧密地结合起来，在工作和事业面前顾全大局，不争名夺利，不计较个人得失，这一切无不同自己对崇高理想的追求、保持良好的道德情操密切相关。项目施工一线的员工们工作中能拼、能打、能抢、能战的精神一直感动着我，激励着我，我只有更加努力工作，让职工的心血和汗水获得应有的回报，才能表达我对职工的感激之情。

[能]一个人综合素质的高低，工作能力的强弱，决定着他能否履行好岗位赋予的职责和完成好上级交给的各项任务。我主要从以下几个方面提高自己的能力。

1、坚持不懈加强理论学习、提高理论素质。

2、深入工地、了解职工掌握实际情况，为正确履行工作提供真实依据。

3、珍惜团结、维护和谐，一个单位、一个小部门，职工们只要团结共事，形成一个和谐氛围才能心情舒畅地开展工作，在工作中我严格要求自己，配合行政领导做好各项工作。

4、十分注意保持与全体职工经常性的沟通，经常听取他们的意见，在工作中做到了相互支持、相互帮助、相互配合，工作心情舒畅、精神振奋、力量无穷。

5、注意听取方方面面的意见，特别是反面或不同意见，这样不仅是对别人的尊重，更重要的是对完善自己的工作思路，将起到积极的作用。

[勤]反映一个人的工作态度和事业心。自担任路桥岩土基础专业公司党支书记以来，我始终保持良好的精神状态，决心把领导对我的重托，广大干部职工对我的厚望，化作工作的动力，满腔热情地投入到繁忙的工作之中。在工作中得以充分体现，工作中勤奋认真，勤劳奋进，以身作则，从不搞特殊化，上班早来晚走是我参加工作20年来养成的良好习惯，考虑到工地职工没有星期天晚上还要加班，我只要在公司，基本不休息。

[绩]继续组织开展为职工过生日活动，职工生日当天，都能收到岩土基础专业公司发出的真情祝福和生日礼物;为大学生员工牵线搭桥，选配佳偶;为双方父母不在唐山的大学生员工组织、策划、筹备和主持婚礼，同时尽全力解决他们的生活等问题，为企业发展感情留人;对职工的婚丧嫁娶，与岩土基础专业公司领导一起前往慰问、看望;每逢春节都对特困职工进行慰问和探访;每有职工生病或住院，必定前去看望。

20xx年度，共发放送温暖资金数千元;爱心捐款7360元。还有诸如:开展“质量零缺陷”承诺签名、“农民工夜校”、党员“结对一帮一”、“党群联系牌”、“送文化进工地”慰问演出、机关党员“送服务下基层”、“签订党员承诺书”、“企业文化走廊”及各种文体活动等。

为规范岩土基础专业公司宣传管理工作，20xx年，基础之家电子报创刊了。基础之家作为联系各个项目的重要纽带，有了它，所有路桥基础人的心连在了一起。每一期的基础之家发布时，大家都争相阅读，知道了兄弟姐妹的近况，看到了施工的亮点，了解了工程的进度，感受温暖的同时形成了一种“比、学、赶、超”的施工热潮。

今年，岩土基础专业公司党支部被评为集团公司先进基层党支部，被路桥公司授予“感动路桥”先进集体荣誉称号;在集团公司开展的“六比一创”劳动竞赛活动中被评为“工程质量优胜单位”，在华电曹妃甸重工装备制造工程施工中被中国华电集团授予“青年先锋队”荣誉称号，并奖励7万元钱……

这些成绩的取得，得益于上级领导和全体职工的共同努力下完成的，在此我也向他们表示感谢!

[廉]我是一名共产党员，在廉洁自律方面，坚持做到自重、自省、自警、自励。要自重:就要珍重自己的言行，人格、和名誉，决不干那些自轻自贱、与领导干部不相符的事情。要自省:就要经常反省自己的思想行为是否符合党和人民的利益。要自警:就要用党的纪律和国家的法律法规约束自己，警告自己不要有越轨的行为。

要自励:就要始终保持旺盛的工作斗志，振奋的精神状态。时时刻刻按党员的标准严格要求自己，不断加强学习，加强政治思想和道德修养 ，吃苦在前，享受在后，以身作则，廉洁自律，保持清醒的头脑，抵制腐朽思想的侵蚀，严格遵守党的纪律，努力工作，不辜负上级党委对我的期望。

[学]学习是一个人进步的动力，特别是当今知识性社会快速发展的今天，必需加强自身的学习，提高自己的理论水平和管理水平。从工作实践中不断的提高和完善自己，努力学习科学知识，跟上时代的步伐，不断总结工作中的得与失，提高自己的领导能力和领导艺术，在工作中成为既懂专业又懂管理的两用人才。

对自己一年来的工作情况进行认真述职，从中总结经验，找出差距，对做好今后的工作，十分有益，虽说工作中还存在一些不足，但我有决心，有信心，在上级党委和全体职工的帮助和关心下，努力学习，扎实工作，为企业强盛做出自己最大的贡献。

2023年参加铁路春运申请书汇总四

书记xxx传达了中国铁建中铁十三局集团三公司三会的精神，并解读了“三争”、“四个进一步”的理念，使项目全体员工进一步理清思路、坚定信心、振奋精神，开创xx铁路项目2012年工作新局，作为一名新来的铁路员工，我也参加了岗前的培训，自己也有了点心得体会。

在学习“三争”、“四个进一步”的过程中，我受益匪浅，理论水平和综合业务水平等都有了进一步的提高，就学习“三争”、“四个进步一”的理念结合xx铁路项目工作实际，浅谈自己的一些感想。

一、“争先进、争一流、争第一”

1.单位“三争”，起先进表率优作用

从十三局集团到三公司，再到各个项目，“三争”理念绝不仅仅是一个口号，在合福铁路项目上，是一个实实在在的体现。2012年初，合福铁路项目三分部被局指评为优秀分部，并被公司评为企业文化建设先进单位。

我对自己能加入合福铁路项目三分部这个大家庭感到荣耀，因为它的凝聚力感染着我，争先的气氛激励着我，团结的情谊包围着我，让我也有争先、向上的积极和动力。

2.工程“三争”，创质量安全零风险

在质量管理工作方面，合福铁路项目三分部始终秉承“百年大计，质量第一”的建设理念，以质量促安全、保进度。三分部建立健全的安全质量管理制度，对人员素质、生产设备、进场材料及工程转序等方面严格进行把关，并做好对每一个进场施工人员的安全质量技术培训和技术交底工作。三分部在施工建设过程中采取了各种有效的措施，保证了工程的质量与安全，曾多次被评为质量先进单位。

2012年3月20日，三分部开展“奋战75天，大干保工期”劳动竞赛活动，在施工现场掀起了大干高潮，各工班形成了赶、超、比、学的大干气氛。三分部各部室的员工们也努力奋斗，力争上游，为施工一线提供服务，做他们的有力后盾。

3.个人“三争”，树文明个人新成绩

合福铁路三分部是个整体，整体的荣誉离不开个人所创造出来的成绩。

2011年，三分部经理李维川被京福铁路客运公司评为优秀共产党员;副总工程师杨俊岩被公司给予记功奖励，测量班班长孙文存被公司评为先进工作者;在合福铁路建设过程中，三分部多名参建者被合福铁路二标项目经理部评为先进和优秀工作者。

螺丝无论大小都能起到稳固的作用，合福铁路项目的参建者，无论是否被评优、评先进，大家都在工作岗位上兢兢业业，忠于职守，无私奉献，为创造精品高速铁路做着重要的贡献。我作为合福铁路项目的一员，定当尽心尽力，做好自己的本职工作，并不断的向其他同事学习，提高自身素质，为合福铁路建设出一份力。

二、进一步开阔视野思路

“理念、文化的落后，比经济指标的落后更可怕。”自合福铁路三分部成立以来，在施工生产实践中，一直将集团、三公司的精神文明建设和项目施工的文明建设相结合，将“三争”“四个进一步”的思想理念融入到现场施工建设中，不断的探索和研究，开阔视野和思路，进一步促进施工一线的生产任务。通过职工业务培训、施工人员技术研讨、质量安全教育、劳动竞赛等一系列活动的开展，不断的完成和突破各项计划指标。

三、进一步增强发展意识

1.公司党委书记王家福在三会上讲“团结就是力量，团结就是凝聚力，团结就是生产力”。因此强化团结意识对项目施工生产的发展有着重要的意义。只有所有人员团结一心，才能攻坚克难，共同筹谋，项目才能不断的发展。

2.“用人是旗帜、是导向”。王书记认为，要进一步打破论资排辈的观念，健全竞争机制，在经营管理、施工技术等方面培养人才，提高工作人员的能力和水平，加快人员成长的步伐。不断的培养技术人才，才能更好、更有效的发挥作用，帮助解决项目在发展过程中施工管理和施工建设的实际问题。

3.我们要与时俱进，不断的学习才会不断的发展。学习先进人员的工作态度，学习他人的技术之长，吸取优秀成分，在学习中修正，在修正中学习，在学习中升格，在升格中学习，不断的研究和摸索，从而积累经验，提升自身的业务能力和发展潜能。

四、进一步提高工作标准

1.2012年是合福铁路项目攻坚克难之年，我们以公司“三会”精神为指导，提高工作标准，创新管理，科学组织;以架梁通道施工为主线，抢抓重点，突破难点;稳中求进，稳中求快，稳中求好，完成所有卡控节点工程，确保安全质量零事故，高效优质的完成年度施工任务。

2.三分部在进行工程建设时，切实做好各项筹备工作，细化和完善各项工作方案，力争做到精益求精、细上加细;对于筹备工作中的薄弱环节和各种需要解决的问题，会迅速组织班子成员进行认真解决。

3.项目经理李维川提出“我们要进一步团结务实、精益管理、创新创效、努力打造工作型、学习型、服务型、和谐型的优秀团队。”

五、进一步提升文明素质

1.不断提高自身素质和修养。古人云：德为立身之本，才为处事之道。做为一个高铁建设者，修身是前提，要完善自己的道德素质，提升自身的文明修养，以良好的道德素质规范自己的言行举止，才能成为道德的高者，做事的能者。

2.增强农民工素质，提高架子队能力。架子队建设，是高铁发展的形势需要，而现在架子队的主要组成人员就是农民工，通过增强农民工的自身能力和文明素养，提高架子队的整体能力，才能满足施工现场的需要。

3.弘扬党风文化，提高队伍素质。三分部一直认真落实党风廉政建设责任制，推动项目廉正建设和反腐败工作，不断加强反腐倡廉警示教育，做到警钟长鸣，防患于未然。通过不断健全、完善和落实各项管理制度，弘扬廉政文化，提高项目整体队伍素质，努力打造廉政工程。

在学习“三争”、“四个进一步”的过程中，我也在不断的完善自身的文明素质，提高综合业务能力，明确了项目建设的目标，坚定了信心。我相信，合福铁路项目在集团、三公司的领导和支持下，将会圆满的完成建设任务。

2023年参加铁路春运申请书汇总五

时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的实习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的实习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将实习期间的心得体会总结如下：

1、积极调整心态、尽快适应角色

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位实习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

2、安全警钟长鸣于心

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要？”这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

3、现场实习的反思与总结

实习生活即将结束，我对自己实习期的工作进行了进一步的反思与总结：

全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施办法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手。

我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。