不收手续费协议书 手续费协议书范文(4篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

如何写不收手续费协议书(精)一

一、积极响应院部“不收红包”医院活动号召，自觉投身于无“红包”主题活动之中，个人绝不以任何理由和任何方式，向病人以及家属索取、暗示和收受红包，并要做到加强医患沟通，廉洁行医，文明行医;

二、积极组织实施无“红包”医院活动的开展，有效推进科室医德医风建设，提高医疗服务的满意度和医疗质量的信任度。

三、杜绝吃、拿、卡、要行为，监督科室和个人均无收受“红包”等不良行为;对“红包”问题“潜规则”说不，有效抵制“红包”问题，坚决拒绝和不收“红包”。明确红包的危害性以及收受红包的严重性，改善服务，切实做到一视同仁。

四、病人或者家属给予的“红包”，要在第一时间(24小时内)设法退还;对无法拒收的“红包”，要及时上缴院办，做好登记，另设法退还。

五、对私自收受“红包”的科内人员，科室将提出处理意见，绝不护短;并愿意接受院部和上级的检查和考核，严格按照有关规定进行处理。

六、对有损医院和科室形象的行为，个人将负主要责任。

承诺人：xxx

时间：x年xx月xx日

如何写不收手续费协议书(精)二

为确保个人绝不以任何理由和任何方式，向服务对象索取、暗示和收受红包，并以实际行动积极参与“不收不送红包购物卡”主题活动之中，本人重承诺如下：

一、积极响应中心“不收红包”活动号召，自觉投身于无“红包、购物卡”主题活动之中，个人绝不以任何理由和任何方式，向所服务对象索取、暗示和收受红包，并要做到加强与急救站点间沟通，廉洁奉公，文明工作;

二、杜绝吃、拿、卡、要行为，监督科室和个人均无收受“红包”等不良行为;对“红包”问题“潜规则”说不，有效抵制“红包”问题，坚决拒绝和不收“红包”。明确红包的危害性以及收受红包的严重性，改善服务，切实做到一视同仁。

三、服务对象给予的“红包”，要在第一时间(24小时内)设法退还;对无法拒收的“红包”，要及时上缴，做好登记，另设法退还。

四、对私自收受“红包”的人员，科室将提出处理意见，绝不护短;并愿意接受中心和上级的检查和考核，严格按照有关规定进行处理。

五、对有损中心和科室形象的行为，个人将负主要责任。

承诺人：xxx

时间：x年xx月xx日

如何写不收手续费协议书(精)三

近日，娄底中心城区道路临时停车泊位智能化收费管理系统试运行，得到了大部分市民理解和支持，但也有少数群众持怀疑、甚至不理解态度。其实，道路临时停车泊位实行收费管理并不是什么新鲜事，全国已有很多地方实行这种模式。实施“收费管理”最终目的不在于“收”而在于“疏”。

图为建设中的道路临时停车泊位智能化收费管理系统

停车难，已成为娄底城区发展的一个堵点。近年来，随着娄底城市建设的快速发展，城市机动车发展迅猛，据交警部门统计，截止2020年6月，娄底主城区汽车保有量达14.6万辆，较2018年同期增长33.9％。相比之下，城市停车设施建设明显滞后，停车供求矛盾日益尖锐。越来越多的市民感慨：“开车出门找个车位停车越来越难了，开车的时间还没找车位时间长”“停车是个技术活，还得见缝插针”“为了有个车位停车，我上班的时间都提前了”……停车难，不仅会加重道路拥堵，影响城市环境，还会带来安全隐患，已经成为娄底交通发展乃至全国文明城市创建的一个堵点。

“收费停车”让临时停车泊位恢复“灵活”。道路临时停车泊位，顾名思义是用来临时停车的，但因为不收费，难以形成行之有效的管理机制，说好的“临时停车泊位”往往成了一些市民的私人停车位、长期停车位，造成少数人长期占用公共资源，而临时停车者无处可停的尴尬局面。尤其沿街门面路段的路内停车位，几乎成了门面经营者的“御用车位”，可以说是“天天停、停一天”；而有的临街门面经营业主，为了保证消费者正常出入，经营者自己没有停车，但面对别人长期停车，甚至影响正常经营的行为也是无可奈何。“收费停车”通过增加长时间停车者的停车成本，倒逼长期占用者主动腾出临时车位，有效清理“僵尸车”，恢复泊车位的“临时”身份，让市民出行停车更加顺畅。

“收费停车”让临时停车“智慧化”。智慧停车系统集城市停车位采集、管理、查询、预订与导航服务于一体，能有效实现停车位资源实时更新、查询与导航服务，实现停车位资源利用率最大化和停车服务最优化。智慧停车服务系统的一个主要功能就是“停车引导”功能，让市民实现快速精准停车，从而节约市民寻找停车位的时间和精力。从目前的试行办法来看，停车30分钟以内是不收费的，也就是说临时停车在一般情况下不仅不用交费，还能享受快捷的“泊车导航”服务。而且通过提升城市停车的科学管理能力，有效清理少数人长期占用停车资源的行为，完成对停车资源的有效整合，切实维护了广大市民的利益。

图为已建成的智能化收费道路临时停车泊位

“收费停车”不应一“收”了之。随着智能系统的建设，通过对大数据的有效分析，娄底将结合实际情况，加快对中心城区停车系统的规划建设。据了解，中心城区目前已有四个停车场建设项目完成了核准批复，拟建设停车位22212个，其中路内停车位6854个，公共停车位15358个。相信随着硬件、软件、管理机制建设的齐头并进，必然会有效改善城市停车和交通状况，提升城市服务水平和服务质量。

此外，“停车收费”可以从一定程度上调节市民出行时间和出行方式，逐步提高绿色低碳出行意识，从而减少使用私家车的次数，直接减少城市交通的汽车流量，减小道路临时泊车位的压力，这对于治理交通拥堵、减少污染气体排放，提高城市环境舒适度，提高市民幸福感、获得感。（市发改委廖永华）

如何写不收手续费协议书(精)四

关于停车场收费的调研情况说明

洪家楼银座物业部停车场收费标准调整的有关事宜正在一步步展开，为了确保公司的利益及为广大顾客朋友提供相对应的优质服务，本人于2016年11月1日至11月26日这段时间内对周边区域相关商场的停车场收费标价情况进行了解，具体情况如下：

一、调查目的与意义

据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或终点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。

在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等没有深入的调查与了解，正好借着这次机会充实一下自己。

首先上网查了有关济南停车场的管理制度，特别是收费问题。在济南市市居住小区内停车制度主要有以下几点：1，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；2，只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；3，24小时有专人看车场或采用电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；4，投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；5，对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；6，禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。

二、停车场收费管理 ： 机动车停车场收费标准如下： 2.1露天停车场：

白天收费标准（7：00---21：00）： 道路两侧设置的普通露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元，部分道路小型汽车已经调整为4元每小时。周边商场如大润发等已经调整为4元每小时。

夜间收费标准（21：00---7：00）：

上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元

2.2地下停车库、停车楼

大型公共建筑配建地下停车库、停车楼 小型车每小时5元，大型车每小时10元。居住小区配建地下停车库、停车楼 小型车每小时2元，大型车每小时4元。上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。

2.3按月租用停车位：

小型车每月150元，大型车每月210元。按年租用停车位： 小型车每年1600元，大型车每年2300元。

居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。

2.4 特殊情况收费 ：

经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。

最后一个问题就是看到周围的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，如果违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的谴责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停车也是属于违章停车。如果觉得安全法规定之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的办法。大路上不能停，大家就到处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊主意，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。据说不出意外的话很容易把警察叔叔忽悠过去。

三、调查方法

停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。

3.1 询问调查

根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。

3.2 发表调查

车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。

3.3 直接观测记录调查

这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。

此次我选择人工实地调查法为宜。即直接在停车场地对停车情况进行观测和征询意见调查。根据现场情况，采用问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的意见等信息。

调查时间为8:00-20:00具体的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟悉停车场情况，并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口所有进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不间断的持续到20:00。之后还记录下当时停放在停车场内的所有车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。调查的时间段为11:00-14:00与16:00-19:00。

四、实际调查情况及数据整理和分析 4.1基本资料调查

从这段时间的走访调查可以看出，洪家楼银座停车场设施齐全，服务一流，可以为顾客提供满意的停车体验，停车场空间比较大，可以容纳较多车辆。同时带来的问题就是停车管理难度较大，因此基本没人管理停车问题，只在出口处进行收费管理。因此需要相对较多的员工参与管理，同时也增加了公司的开销。

4.2停车场调查周期内累计停车辆 工作日（周一至周五）：

在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

周末（周六周天）：

在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

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