员工交通安全培训内容总结通用 员工交通安全培训内容概要(五篇)

工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？下面是小编为大家带来的总结书优秀范文，希望大家可以喜欢。

关于员工交通安全培训内容总结通用一

学校全体师生：

20xx年11月18日上午，学生处联合四百八十多家企业事业单位将在学校旭日广场举行20xx届毕业生供需见面会。为了保障毕业生供需见面会顺利进行，学校决定对旭日广场实行交通管制。现将有关事项通告如下：

一、交通管制时间：11月17日07时至11月18日15时;

二、交通管制期间，旭日广场各路口采取封闭措施，禁止任何车辆驶入广场;

三、旭日大楼上课的同学尽量步行，不要骑乘摩托车、电动车、自行车;旭日大楼上班的教职员工的车辆，请停放在旭日大楼后面的停车场;

四、旭日广场停车场已停放的车辆，请车主于11月16日18时之前自行驶离，保卫处将对届时没有驶离的车辆采取措施清理出广场，请各位车主相互告知，并予以配合。

特此通告

保卫处

20xx年11月15日

关于员工交通安全培训内容总结通用二

同志们：

这次全市交通安全工作会议的主要任务是，深入贯彻落实市政府、全省交通运输安全工作会议和全市交通工作会议精神，回顾总结_年全市交通安全工作，分析当前形势，科学谋划交通安全发展方向，研究部署_年交通安全工作，强力推动全市交通安全管理再上新台阶。下面，我代表局安委会作工作报告。

一、攻坚克难，狠抓落实，_年全市交通安全生产取得新突破

_年，全市交通系统在市委市政府的统一领导下，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕“保增长、保民生、保稳定”和交通改革发展大局，全面落实交通企业安全主体责任和交通行业安全监管责任，强化安全生产源头管理，安全管理基础不断夯实，安全质态持续优化，辖区内水上交通安全形势持续稳定，道路运输事故明显下降，交通工程建设、港口安全状况良好，交通企业安全生产形势平稳。

总结一年来的工作，主要落实了以下五个方面的工作：/(一)健全责任体系，安全管理责任进一步落实

_年，我们进一步加大安全生产工作力度，加强安全生产工作的组织领导，通过签订责任状、建立责任体系、加大安全保证金、加强安全考核等措施，将安全生产责任落实到位。

一是加强行业安全监管责任。进一步强化行政责任追究制度，落实《_市安全生产行政领导责任规定》，层层签订责任状，将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任。下发了《_年_市交通局安全监管工作任务分解表》,落实了“一岗双责”，安全监管责任基本覆盖全员、全过程、全方位。姜堰市交通局将安全工作情况纳入中层以上干部年度述职内容，_市交通局继续推行“奖二罚一”安全风险抵押金制度。

二是强化企业安全主体责任。不断探索新模式、新方法，督促和推动企业落实安全生产主体责任。兴化市交通局开展了“一把手”安全论坛演讲现场会，有效提升各单位主要负责人安全责任意识。汽运公司全面落实“谁主管、谁负责”原则，明确各个岗位的安全责任，逐月考核，当月兑现。港务集团提出“每位职工都是安全第一责任人”的新理念，全面提高基层职工安全责任意识。

三是狠抓安全工作责任考核。在落实安全生产“一把手”负责制、“一岗双责”制、全员责任制的基础上，制定一票否决、安全风险抵押金和安全目标考核三项制度，全面实施安全管理工作检查考评，有力推动了安全生产责任到位。运管部门与道路运输经营企业层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。航道部门始终坚持安全生产“宁可做过、不可错过”的原则，加大考核力度，使安全管理工作实现良性循环。

(二)健全治理机制，隐患排查整改进一步落实

_年，全市交通系统积极开展“安全生产年”、“深化平安交通建设”和“安全管理推进年”三项活动，将隐患排查治理工作,作为年度安全工作的重中之重，组织开展了安全生产月、夏季安全百日赛、国庆安保等一系列活动。

一是完善治理制度。各单位对安全规章制度进行全面梳理、查漏补缺，保证安全隐患治理制度的“管用”、“够用”。通过对事故隐患实施登记管理和分级管理，初步形成了“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位”的隐患排查整改机制。港务集团现场开劝违规单”，加大“三违”处罚力度，年内罚款1.68万元。泰轮-公司、海阳公司规范安全检查程序，完善事故隐患举报制度，避免了多起事故的发生。

二是开展专项活动。市局制定了《深化平安交通建设暨安全管理推进年活动实施意见》，出台了“三项行动”和“三项建设”活动方案，聚焦客运、渡运、水陆危运、危桥险段、农路设施、在建工程等重点方面，坚持排查与整改、排查与立制同时并举、同时并网重，力求解决基础性、苗头性、滞后性问题，做到强基固本、标本兼治。

全系统共排查出事故隐患632处，重大安全隐患28处，挂牌督办3处，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃烧事故发生后，市局组织专项突击检查，客运车辆的安全锤、灭火器配备率均达到100%。靖江市交通局在夏百赛活动中，被靖江市政府评为优秀组织奖。质监部门强化施工现场监管，杜绝空检、漏检、假检等混岗现象，从源头上防止事故发生。海通公司投入33万元更新老旧设备，受到业主青睐，一举中标。

三是组织群团共建。继续组织开展党员安全责任区、青年安全文明示范岗创建活动，大力倡导安全争先创优的风气，为推进平安交通建设、保持交通安全生产平稳态势作出了积极努力和贡献。各基层团组织着力推进青年安全文明示范岗的活动，青年骨干安全生产主力军的作用日益显著。姜堰市交通局开展党员干部“联路结桥”志愿服务活动，100名党员干部自愿者联结100条道路、200座桥梁，及时排查路桥隐患，促进公路桥梁整洁、通畅、安全。

(三)加强应急管理，安全重点保障进一步落实

认真贯彻《公共突发事件应对法》，按照指挥系统协调、应急措施得当、反应高效灵敏的基本要求，进一步完备交通应急救援处置系统。

一是布防国庆安保工作。_年是国庆60周年，市局6次召开专题会议，作出具体部署，落实国庆期间的安保责任。公路、运管、长运、公交等单位相继召开会议，布置国庆安保维稳工作，建立了32支群防巡逻队伍和58支应急保障队伍，全面加强桥梁、车站和汽渡等公共部位的安全控制，对车站码头、人员集散地、车尝油库等重点部位、重点目标和重点场所实施全天候巡逻，确保国庆安全稳定。

二是强化应急救援演练。海事部门开展了水上防污染应急演练，航道部门实施了船闸消防演练，运管部门组织了危货运输企业应急救援演练，公路部门组织开展了网抢修路桥演练，港口部门全面落实港口安保措施，各客运企业演练车内应急逃生，汽渡公司举办了旅客落水救生演练。通过一系列的应急演练，检验了应急救援预案的有效性，提升了各单位突发事件应急处置能力。

三是提升科技兴安力度。运管、海事部门加强动态安全监管，全市一级以上客运站、危货运输企业车、船gps、视频监控系统安装率100%。盛市际客运班车、旅游包车、危险品运输车辆gps安装率100%。二级以上客运站全部装备危险品检测仪，易燃易爆物品和管制刀具检测率和准确率大幅度提高。兴化市交通局建成交通安全监控中心，gps实际应用取得显著成效。港口部门全力推进内贸集装箱超载治理工作，港务集团公司全部按要求建立称重系统和信息监控系统。海事部门内河搜救中心基本建成，搜救组织机构和信息化网络初步完善。

(四)提升监管能力，行业监管举措进一步落实

认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加大执法力度，强化交通安全监管，切实提高事故防范能力。

一是突出水上安全监管。海事部门重点开展内河水上交通安全专项整治活动，严格执行危化品船舶实船签证制度，严厉打击干线航道违法载人行为，取缔了172艘无证吊机船。航道部门加强航道行政执法力度，加大对受损桥梁、航道碍航物、航标养护的巡查力度，通航保证率达95%以上。港口部门深入开展危险货物专家会诊行动，加强内贸集装箱和超载治理工作，全面加强港口保安和安全防范工作。

二是加强道路安全监管。公路部门深入开展“公路环境综合整治”活动，清除违法建筑3200平米、障碍物1.2万立方米、非标悬挂物1900处，清理500座桥下堆积物。投资119万元，增设公路安全设施，归并非法搭接道口15处，消除公路安全“黑点”34处。运管部门严格执行“三把关一监督”，核查61家危货运输企业，7家危货运输企业被责令整改，检查危货运输车辆1095辆，清退21辆，检查客运车辆4400辆次，查处安全隐患205处，全部整改到位。

三是强化工程施工监管。质监部门加大对工程施工安全监管力度，督促设计、勘察、建设、监理、施工等企业严格履行交通工程安全管理职责，组织实施交通建设工程施工安全许可证制度、安全专项认证审查制度，开展安全督查23次，下发安全通报11份，隐患整改率100%。

(五)强化培训教育，安全文化建设进一步落实

_年，采取专家授课、知识竞赛、论文评比、安全技能竞赛等方式，对安全管理人员和企业员工进行安全教育培训。

关于员工交通安全培训内容总结通用三

——x年11月4日在区四届人大常委会第41次主任会议上

区人大常委会调查组

近年来，随着我区经济社会的快速发展，人民群众对进一步满足出行需求的呼声日益高涨，每年区人代会期间都有一些人大代表提出相关建议意见，城乡公共交通事业的发展已成为全区人民广泛关注的热点，也是难点问题。为推动我区城乡客运一体化，努力营造便捷、舒适、安全的城乡客运环境，近期，我们根据区人大常委会x年工作安排，结合人大代表提出的建议意见，在常委会颜跃飞副主任的带领下，对我区城乡公共交通事业发展情况进行了调研。现将调查了解的情况报告如下。

一、基本情况

近年来，区人民政府高度重视全区公共交通事业发展，始终把交通事业作为民生工作的重要内容，以有序竞争、方便群众为原则，成功取缔慢慢游，有效规范摩托车、面的车运营，逐步推进公交开通，基本形成以中巴客运为主、面的客运为辅的客运服务体系。在缓解城镇居民“出行难”，改善人居环境方面发挥了重要作用。主要做到了以下几个方面：

一是大力推进52路公交开通。为加速区域经济建设，服务x社区和x城区居民出行，区人民政府及交通部门积极协调市级有关部门单位，于x年顺利开通了52路公交车，打破了16路长期笼断经营的局面。二是着力治理16路公交运营。针对16路公交车不规范运营，存在随意喊价、超载、拒载老人，侮辱乘客等无序经营行为和不良现象。今年来，区交通运输局联合区文明办、市公交总公司七分公司开展了“公交车文明服务整治行动”。三是有效规范面的市场管理。在执法权限有限的情况下，区交通部门积极开展整治行动，严厉打击面的非法营运和超范围营运(到达x市区)，重点做好维护道路交通次序工作，确保区域交通顺畅。近五年来依法处罚非法营运面的x辆次，教育处理x辆次。并结合规范面的车运营，开展了全区客运市场调研。四是科学实施农村班线改制。近年来，我区在改制“公交”方面做了大量切实有效的工作，区人民政府共计投入900万元，实施农村班线改制6条(其中收购4条，补偿2条)，改制公交班车32辆(收购20辆，补偿12辆)。逐步实施将私家客运车辆改制为公营公交。五是积极开展城乡客运调研。区人民政府及交通部门紧跟市交通局工作部署安排，积极开展云溪公共交通规划工作，在深入调研、全面了解全区交通现状的基础上，就如何加快解决公交一体化，正着手研究出台《关于加快推进城乡公交一体化工作的意见》和《关于企业节能减排升级改造意见》。

二、存在问题

近年来，虽然我区已初步形成了一定规模的城乡客运体系，但受历史原因造成的体制机制影响及云溪区邻市伴厂的区域位置特殊性，我区交通经营队伍呈现多元化、复杂化，给客运市场管理带来了很大的难度。随着经济社会快速发展，尤其是随着临港产业新区和岳阳绿色化工产业园的发展，经济要素大量集聚，人民生活水平不断提高，对现行公共交通的要求越来越高，形成的矛盾日益凸显。城乡公交发展总体水平与广大人民群众日益增长的运输需求还不相适应。主要表现在：

一是经营体制有待改进。我区公营公交车数量少，大部分公交，如16公交实质属挂靠经营，车辆由社会个人出资购买，挂靠公司统一运营，公交车主个人负责盈亏，此模式使公司对车辆和司机管理难度较大;编号面的的特殊经营形势也导致相对应的管理机构执法权限受限，无法实现规范化管理，严重影响交通服务水平。二是市场监管有待规范。我区客运主体存在弱、散、小的特点，公司化、集约化经营程度不高，客运市场多存在着超范围经营、争抢乘客、随意喊价、拒载、甩客、辱骂乘客等无序竞争和不文明经营现象。而由于运管体制的不顺，市场监管力量薄弱、权限有限、监管力度不大，给老百姓乘车带来极大不便，群众意见很大。三是服务功能有待增强。除市公交52路外，云溪城区内并无实质公营公交车运营，群众出行主要靠乘坐编号面的，其价格高于公交车和营运不定时性，给群众出行带来一定程度上的不便，还有部分村没有“公交”通达，群众出行困难。近年来，随着云溪经济快速发展，群众出行大幅增加，缺少区域公交车的情况已严重不适应客运市场的发展需求。

三、几点建议

城市公共交通是城市的窗口，对发展城市经济和提高城市文明程度有着积极的推动作用。党的十八大提出了推动新型城镇化的规划要求，如何通过科学规划和建设，形成一个高效快捷、安全可靠、服务优良、经济舒适的城乡公共交通服务系统，满足区域经济社会发展，是当前我区亟待研究和解决的问题。为此，根据调查情况，提出如下建议：

1、科学做好客运(公交)长远规划。随着云溪城区进一步发展扩大，区人民政府及交通部门要高度重视城区公交建设，要从实际需要出发，结合x规划编制，对全区公共交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究，将全区交通体系规划纳入城市总体规划。做到以城乡客运一体化为核心，以服务经济、方便群众为目的，积极争取上级扶持，构建城乡公共交通统筹发展格局，逐步实现公共交通的城乡一体化。

2、有效控制新增班线线路。针对目前部分“公交”和循环面的经营权越炒越高及存在无序经营的情况，区人民政府要考虑逐步实行收购，并严格控制新增班线线路和车辆，对运营车辆给予有偿使用经营权合理期限，有效杜绝业主频繁更新、过户，私自炒卖，以确保客运市场规范，维护市场稳定。对不愿收购转型的要实行逐年淘汰管理制，对现行车辆进行年限限制，按规定给予年限经营，严格到期退出市场。

3、切实加快16路公交改制。要积极争取市政府重视支持，多措并举做好16路公交车改制工作。重点是做好16路中巴车收购资金配套，争取将开通云溪至岳阳16路公营公交车，纳入岳阳市公交建设工作安排，彻底解决16路公交之间的承包、挂靠和变相挂靠等经营方式，实现公交经营、公司化运作、员工化管理的模式，做到真正的公车公营。

4、稳步推动面的出租替换。要争取省、市重视许可我区出租车号牌，积极稳妥推动“面的车”退出市场工作，逐步建立健全城市出租汽车管理机制。通过引进有实力、信誉好的出租车公司，对目前市场上的174台营运面的进行替换，打破经营权“终身制”模式，通过出租车公司统一规范经营，提高服务质量、提升城市品位。

5、扎实推进农村班线全覆盖。要进一步做好深入调研，对全区范围内公交营运情况进行系统调查，摸清真实情况，广泛征求群众意见。按实际需求及群众需要，适当调整现有农村客运网线，不断提升行政村客运班车通达率，逐步消除客运班线盲区，做到交通公

关于员工交通安全培训内容总结通用四

晚上好!我是网易公司的创始人丁磊，范校长的刚才一席话我要指出其中一点点的错误，就是我在大学读的不是计算机专业，学这个微波通信，我的辅修专业才是计算机。所以，为什么要在这里讲这一席话呢? 因为有许多同学会过来问我，互联网好象给计算机系同学许多的机会，那我不是学计算机，那我怎么办 ? 我就只能在互联网的门口看人接网吗 ?所以我想在这里并不是这样子。

打从今天迈进交大校门的时候，看到有千位的学生，我非常的感动，我感觉好像回到十年前的校园，感觉自己在大二的时候每一次一次听这个老师从海外回来留学的经验，求学的过程，给我一次一次的鼓励和冲击，我觉得过去的两年也许可以代表我在人生的足迹上写下的一段，但我觉得，过去的两年也好，三年也好，都是非常的短暂; 包括网易公司本身也是非常的短暂。

我一直在思考一个人怎样可以取得成功，成功来自于什么 ; 当我在思考这个问题的时候，我并没有意识到我在中学的时候我已经在思考这个问题了。但是我回过头去看过去的十五年、十年、五年，每一步，人生给我的机会好像都很多，我并不觉得自己很幸运，我同样很辛苦。我在这里和大家做一个交流，我想大概分两个部分，第一个部分大概分四十五分钟来讲我自己的感觉，还有一个部分来和大家交流和讨论。

我现在碰到许多的大学生问我毕业以后怎样取得成功，我自己很遗憾，我在考大学的时候曾经想考成都电子科技大学计算机系，但是由于父母的原因，我不能这个专业，我不知道自己填这个专业能一定录取，所以我随便填了一个通信工程; 然后，89 年考完大学的时候，我远远不知道地图上四川的成都和浙江的宁波有多远的距离。 但我想在座的各位都有四川的学生，领略个这个火车的风光，大概需要 72小时的火车。 所以，有一天当我收到录取通知书的时候，当我坐上火车的时候，我下来的四年就开始怕这个火车，每一次很拥挤，每一次很难买票。

但是，当我到了学校以后，我想这是人生很重要的一步，因为考上大学是人生很重要的一部，它虽然带给你的这个样子的了，你还有什么可以选择的呢 ?你不如读下去，而且我读的是微波通信，大家都知道，很难读 ;里面尽是一些波音听矢量，尽是一些看不懂的东西，不过，我没有放弃，我在大学里面一直学辅修计算机。

大学第一年带给我的生活很精彩，也很充实。每一天，我都去上课，我很认真的去上课，我每一天都去听课，这个，大家也许会笑，你读书，每一天去听课，当然是理所当然的，没什么好讲的。因为我想讲的是说从第二个学期开始到第七个学期，我每天早上第一节课我一律不去上! 但还要争取一定不要被点名点到!( 笑声! 台下笑声!)

我觉得第一个带给我的困惑是书本上的知识一定要老师教你才会，这是我问自己的一个问题;第二个，这么多的学生，七点半起床以后，八点去上课，我看很多人眼睛还没睁开，这样听课是不是一定有效率?这两个问题我一直在问我自己。所以我毅然决定，我一定要第二堂开始上课，9点钟开始上课，这样才正常一些，所以，大家不要鼓掌，我觉得在这里我学到很多东西。

为什么说9点钟上课，9点钟上课，因为我没有听第一堂课，然后我又不得不做作业，所以我会很努力的去看老师上一堂讲的东西，我会很努力的去想老师想给我传达的是什么样的消息，后来很快，我掌握了一种技巧，我觉得这种技巧对我来说很重要，我就学会了一种思考的技巧，我就看一门功课，可以不听别人讲的，完全看书本写的，而且我可以在两个礼拜到三个礼拜的时间内把一门课掌握到。

我后来在接触到 internet 的时候，我才知道这种技巧对我是多么的重要，因为 internet在刚进入中国的时候，没有人知道它的底层是什么样子的，也没有一本书很系统的告诉你 internet的整个结构，里面的软件以及其他一些东西。所以那时候，我每天去网上找，打入各种各样的关键去找，说这个代表的是什么意思，然后我把这些打印出来，放在脑袋里去组合。去搅拌。

所以，我现在回过头去看，我在大学四年学到的，同在座各位一样，是思考的能力和学习的能力。所以我现在看书很快，我一般都从后面往前看，不从前面往后面看，后面的关键看，我看不懂得，在到前面去看这个描述，这样子。

internet 在95年的时候进入中国，我当时95年的时候刚好在宁波，我在宁波的时候看到 internet进入中国了，我觉得这是一个机会。[第一范文网]我在这里讲的是，但是，我周围的许许多多同事同我一样看到机会的存在，当到今天为止只有我一个人出来做互联网，我向这里有很多的因素，在你的一生中，你也会看到很多的机会。

我看到过一本书，是写。。我很佩服一个人，叫 moriszhang，叫张仲谋，那这个人是在八十年代的时候，被中国台湾的政府高层请到中国台湾去做集成电路;那今天我们去看中国台湾这个小岛，他有很成熟的 ic技术能力，它目前是世界上最大的 jingyuan daigong 企业，就是说你给它图纸，它可以生产出来，那完全和这个人分不开的。

他这个人在他的自传中写到在他青年的时候，他看到 ic的发明，和咖啡的时候，别人跟他讲，然后发明了集成电路，把一个二极管和三极管加在一起，然后放在纸上，以后分装就集成电路的发展;那当初，我们也是这样，当我们看到bbs 的时候，中国的时候，我们就想到 internet 就要进入中国。

我记得我跟很多人说一起跟我出来和我搞互联网公司，他们说不知道怎么赚、钱，我也不知道。所以我大学毕业的时候被分配到宁波电信局一个，现在可以说是许多人向往的一个银行企业，我却离开，辞掉我自己的职位，我去，可以说在那时候叫‘下海'，来到一个陌生的城市，广州。

后来，我朋友问我，你为什么去广州，不去北京和上海?我那个时候跟他们讲一个故事说我曾经看过一个笑话，说广州人和上海人，就是南方人和北方人的比较，他说如果广州人和上海人的口袋里各有一百块钱，然后去做生意，那上海人用50块钱作家用，另外50块钱去开公司;而广东人会再问同学借100块钱去开公司。

当时我跟大家一样，我是个很胆小的人，包括我离开宁波的电信局，我都有点依依不舍，我父母给我很大的压力，你为什么要离开，去一个陌生的城市，然后做一个别人都不理解的一个东西?我说我还是要去南方去看一看，因为这个故事给我的启发太大了!因为一个人事业要成功，他要善于接受挑战，去，可以不好的词汇来讲，“冒险”，这个在创业者身上，在任何一个企业人身上，都要看得到的。

去了广州以后两年，很有机会接触到互联网，也感受到新经济带来的挑战，于是，我本人毫不犹疑的去游说广州市电信局，包括广州市办公室的人说，要重视互联网建设的发展，我自己本人也在97年的时候创建了网易公司;但是大家要知道，网易公司前已经有过一次失败，我在95年创建的一个现在大家讲的这个上网的拨入服务器，可以提供用户用moden 上网，第一个成功固然很高兴，但受到广州电信局强力的竞争，竞争的压力非常大，几乎就是你上它的网，它不收钱，它说它的记费系统坏了，结果对我们第一家的民营isp 带来非常大的这个压力。

在经营一年以后，基本上以失败告终。整个公司用户也不断的减少，然后，大家都知道，我们做 isp,必须跟电信局租那个专线，专线的记费系统它没有坏，所以我们要照交不误。所以就这样，看着自己的公司在广州一点点的消失，一点点的萎缩。

我自己决定要成立一个互联网软件公司，那我当初去做公司的时候，我并不知道这个公司的未来怎样，我当初只是想我有一个很好的想法，两三个人一起来帮我写个软件。我希望这个软件今后在中国有很多的使用，所以我开了个公司叫网易，我自己也没有想过我自己一定要去开公司，因为尽管我在大学毕业的时候想开一个公司，当时许多同学在同学录上写道希望丁磊早日实现自己的电脑公司，但是经历过一些磨难，到97年的时候，你身上那种意气一点都没有，感觉人生太难了，要做一件事情碰到太多的挑战，这是当时的客观情况。

所以在创办网易之前，我一个朋友很偶然跟我提起说丁磊你有没有自己想过去开一家公司;我说没有啊，我没有开公司的能力，我在广州没有亲朋好友，没有父母，没有关系，怎么开公司啊?他说象你这样的人在美国很多人都自己做，而且不依靠父母，不依靠关系，你何不尝试一下。我会过头来想了想，的确，何不尝试一下。我那个时候就把我在银行里的钱，大概50万，那50万是我毕业以后写软件赚的钱，我决定去投资，创办一家自己的公司叫网易。

那我要做的事情就是写软件，写软件的时候，当时，我看好互联网上的两棵常青树，第一个就是搜索引擎。另一个是免费邮件。而且这两个东西，我的确写出来;当时我对搜索引擎抱着十分的热情去写，我认为搜索引擎是一个常青树是因为互联网那么多网站，那么多资料，那么多的信息，你必须要有一个入口进去找到你要的东西，那就要靠搜索引擎;那时中文搜索引擎yahoo还没有，国内几乎没有其他的搜索引擎，我就大概花了一个多月的时间和我的同事们把它写出来，写出来以后，我发现写得很好。同时发现一个问题，97年的时候中国总的网站只有200个;就好比一个人有200本书，却要做一个图书馆，所以很失望，也赚不到钱，也实现不了说我这个软件可以为许多人服务。

当时我又看中一个产品，叫免费邮件，我想每个人上网总该有个邮箱吧，这个邮箱通信最重要的通信手段; 那么学校、公司或者 isp你上网的时候会给你一个邮件，但他们谁能保证他们给你的邮箱是永久的而且免费的呢 ?而且那个时候中国的邮箱有个坏毛病就是说特别难抢、特别难挤，打电话的时候说自己的邮箱地址，万一说错了一个就可能根本收不到邮件，象这样子，那个时候我们在广州更惨，, 所以你要把邮箱告诉别人非常的难，我就动脑筋，你这个名称设计出来以后技术要可行，域名要短，这个域名要短。

当初还很天真的说，可以呀，你可以去查，有没有短的，两个英文母的，三个英文母的，四个英文母的，结果我们翻来覆去的查，结果我们发现那些有意义的域名几乎都被美国人注册光了，两个不可能想，三个不能想，那只有四个，四个有意义的根本不可能有，所以整整想了大概两个礼拜，一边写软件，一边想这个域名的事情。后来有一天终于想到中国人这个数不是很灵光吗，我们讲电话号码，讲寻呼台都是用的数，所以我当时毫不犹疑的起床以后，把与数有关的、三个数、好的域名全都记下来，我记下来以后，我当时就感觉到这件事情一定成了，免费邮箱、有域名、有产品，你一定成了。

所以在 97 年年底的时候我打算找人一起来做这个事情，因为自己没有多少钱，那时候是整个公司最困难的时候，一个我过去两年时间里最大的困难，公司只剩下 2万块钱了，然后有了产品，有了很好的想法，但是没有人能够认识到它，我当时所有的信心来自于我认为 或者 的信箱一定能成为中国的好的内容。

我当时做的时候并不知道这个网站，然后做完之后别人告诉我有这个网站，你可以跟他学一学，所以做到这个网站的时候，我跟所有的人讲希望我们一起合作来经营这个网站，免费电子邮箱，几乎所有的人给我当头一棒，免费的东西怎么赚、钱，我说我的确不知道免费的东西怎么赚、钱，但是我给他讲了两个事情，第一个免费邮箱肯定很多人都想要一个，而且要永久的;第二个每个人上网的时候不一定要去其他网站，但是邮箱是一定要用的，所以你这个免费邮箱做出来以后，这个上网的点击率会很高，还有就是每个人用免费邮件的时候都要登记一个资料，这个资料将来可以做电子商务。

然后我几乎所有的好处都被别人退回来了，第一个就是说丁磊这个免费邮箱有很高的访问量，访问量我没有广告收入，我有什么用 ? 第二个电子商务离中国有多远 ?你也看不到，我也不知道，你还是回去自己想吧。所以我拿着这个产品跟许多电信局的人谈，因为我相信这个东西在中国能做的只有一家，那就是电信局，因为他们能保证网络流量和硬件，但我几乎被他们打回来了，但自己有没有金钱和能力去支撑一个网络的应用，所以那个时候是最最沮丧的时候，而且公司已经投入了七个月的时间和金钱到这个产品上，所以也许是运气吧，在美国 商业周刊 97 年的十一月份的中期的封面又一个封面故事，讲的是 hotmail 的网站太火爆了，它的封面故事的封面很 cur,就是 hotmail 的 cet 拿着一个灭火器在电脑面前说 : ”我要灭火，我的电脑太火爆了! ”。

就在这个文章的登出不到两个礼拜，互联网上传来 microsoft 用 3.5 亿美元收购了 hotmail,所以当时这个消息有人把它放到国内的媒体上，那些我曾经找过的电信局的领导一个个打回电话找我，“唉! 你这个产品怎么样了，有没有找到合作伙伴 ? ”我说没有阿。他说 : ”那我们把它买下来! “ 我说我们的产品不卖，只要合作。 他说他们一定要买不合作，于是我当初很为难。

几乎所有的人都提出来要买不要合作 ;他们都看到，突然间一个故事让他们看到一个产品的价值在什么地方，所以在不得已的情况下，也为了公司度过难关，我决定把产品卖给他，但是大家都知道后来怎么样，这个网站怎么样。

但我当初做的这个决定是我人生一个非常大的一个决定，因为我成立网易想做一个网站，但我做软件就意味着我要做一个软件公司。所以当我想成立一个软件公司的时候，当我决定要把这个邮件作为软件卖掉的时候，它的价值是很低的，同时也告诉我要想成立一个软件公司，就必须帮客户把它的网站建好，这样你才有可能卖第二套软件，第三套软件; 很幸运 成功以后，不到两个月，北京的 263 就来电话，他们也要买一套，我说那个软件很贵的，我说要十万美元阿。他说不可能吧，中国的软件那有象你这样卖的，十万人民币还差不多。我说没错，你要知道我们我们的软件可以在几十台机器上运行，是一个分布式系统。最终说服他们购买的还是产品本身的价值所带来的效益， 在广州蒸蒸日上，所以 263也很快向我们定购，所以我们公司在 98 年初的时候转型为软件公司，开始卖软件的 copy，在 98 年六月份的时候，我们已经卖了近十个拷贝，8 个人的网易赚了500 万人民币。

当时互联网的发展又给我们一个机会，我当时觉得很奇怪，就是我们个人主页的网站浏览量一天比一天高，那时又有人告诉我有人开始想买互联网上的广告，我当时一想我们的公司是不是该开始转型了阿。因为我们有很好的技术，有很好的对互联网的感觉，我们能不能变成一个互联网上的“门户”公司?但你要知道做门户公司是一个很冒险的事情，因为你的收入源由软件收入变成广告收入，而且那时候几乎很少愿意在网络上投广告;我们的同事也不答应，说你疯啦，这个软件的copy 这么好赚、钱，一张光盘进去，出来就十万美元;他说你要把公司变成一个吃钱的大怪物。

事实上，门户公司要很多的硬件，而且要很多的内容，但是这个广告的钱你不一定看的见。我说不管怎样，我决定做了，我说你们要看一个公司的两年，三年的发展在什么地方，不能看一个公司现在在什么地方，我说你要知道中国的两年，三年以后，上网的人会很多，如果有一千万的用户，每个人都点击一下的话，就有一千万的浏览量，那你上面广告的价值，或者说潜在的价值会很巨大。所以我们公司靠做软件实的钱转型为一家做门户的公司，所以我们公司在没有风险资金注入的情况下，怎么样维持一个网站的发展 ;同时，后来有人，我的同事给我讲，你这一招是非常绝的一招。

所以在网站经营一年的时间里面，但我们公司扩展到六十个人，一百个人的时候，我根本没有管理经验，所以那时候我面对的一个最大的挑战是怎么样去管理，管理六十个人或者一百个人的公司，以及怎么管理北京和广州的公司，我告诉你这里面没有大的诀窍，我也不觉得我自己天生会管人，但我唯一的是很多东西靠技术上来实现，所以我们网易公司到了北京以后，从99 年 4 月份，从 2 个人到现在，也就是 __ 年的 4 月份，大概有 160个人的公司，这中间走了很多的路，我在这里给大家讲一个很有意思的事，这个公司的管理怎么形成的。

其实一个人到北京的时候什么都怕，这么多陌生的人，还有你的公司在北京并不出名，而且没有多少钱，而且要 run这么大一个公司，我第一个做法就是去找人，找最重要的人，我把能帮我融资的人找来，我自己不会融资，我从来不知道融资的每一个步骤，什么谈判，我也从来没有这个经验，所以我先要找一个人来帮我去谈融资。我找呀找呀，那时候，很有意思，有很多的投资银行找我，他们想把我们公司带上市。有很多人来找我，那我觉得有一个人非常不错，他经常给我电话，然后帮助我，我后来就找这个人，跟他谈了很久;因为他也觉得公司太小，他在华尔街上搞银行搞了五年了，收入也很好，他也考虑了很久，其实我们两个人谈了六个月，他决定来到我们公司，所以这个时候我们有了这个第一个海外留学的人进来，他一进来以后，我就觉得很多事情很顺手，我基本上把管钱，融资这部分全交给他了，我从来不考虑自己的公司有多少钱，但他可以很尽力的给我谈公司的价值，。

所以我觉得当公司做到一定大的时候，就可以考虑是不是把一部分的权力完全交给别人，这样你自己可以脱身开来做一些你自己擅长的事情，我觉得这是非常重要的一方面，那后来我们公司进来了很多的员工，我同样把一部分的权力交给他们，让他们发挥思考和工作的能力，而我可以有更多的时间思考互联网的发展。

过去的两年半的时间里面，从做网站开始，我一直在思考中国的互联网需要什么样的网站，所以除了免费电子邮箱以外，我还做了虚拟社区，第一次中国的网络拍卖，我们和长城电脑第一次在互联网上拍卖，第一次创业大赛等等，有很多的想法出来。我认为在互联网领域，中国是个非常大的市场，我想在座的有许多同学是互联网的爱好者，你们可能会问中文互联网的前景在什么地方，那我跟你们讲一个东西，互联网刚出现有商业价值在93 年，那你知道 93 年除了出现互联网，最重要它技术上出现了什么。

其实那一年，互联网出现它有三个因素，第一个是高速调制解调器出现，还有是个人电脑的 windows系统和浏览器开始产生，所以带来了第一次的互联网的时代，我认为中国互联网有前途是因为在 93 年，我可能是第一个用到 28.8k 的 moden。当初有一个故事在我身边发生，我在美国的一本杂志上看到说美国开始有 28.8k 的 moden 可以用了，那你要知道 28.8k是什么样的概念，它可以在一秒钟传 3k的文件过来;这么高速的传播，因为我在电信局工作知道，这肯定不同于我们现在的电话通信，可能带来人类进步，一个数通信的年代，。

当初我把这个事情同我们的总工讲，我说帮帮忙，给我从美国定购两台28.8k 的 moden来，我想做一个测试，做一个文件传输的测试，他说你有没有搞错，在电话线上只能传 9600 速率，怎么可能传 28.8kmoden的速率，我当时说服不了他们，通过我的朋友给我带了一对 moden 回来，我就立刻在深圳和宁波之间传输这个 28.8k的数据，我大概传了半天功夫，我觉得非常的稳定，我当时觉得数通信的年代应该到了，所以正是在这样的信心的鼓励下，也是因为自己对技术本身的掌握，我觉得前景存在。

所以在今后，尤其在 __ 年和 __ 年，我觉得互联网还会有一些改变，那就是高速的，我们讲的是指 7m以上的调制解调器的出现，它会给我们带来一些更多的机会，我给大家讲一个很简单的例子，你可能在家里听 cd, 你很喜欢听 cd,那你必须上街一张一张去买，那你有没有想过如果你用 7m 的 moden 的话，你可以在互联网上用这个一两秒钟的时间或者十秒钟的时间 download到这个你家里面的视听设备上来听，你只要付一点点的钱就可以了。

所以我想在下一年代，由于宽频网络的到来，对互联网的网站的要求会提高，绝对不会局限于现在的文和图片;那另外一个网络的前景我认为我们的中文网络会非常有前景，在五年前中国还不流行网络的时候，有人曾经问我，互联网在中国有多大的市场，我当时给他一个很简单的答案，我说你知道知道中国的寻呼机有多大的市场，当时移动电话还不是最大的，后来他回去想了想; 现在又有人问我，中国有可能是世界上最大的互联网市场吗，我说你去看中国手提电话的使用率有多高。

因此，我们在过去的几十年的电信建设中已经证明了这一点，就是我们的互联网市场一定是最大的，那怎么样在中国的互联网上做一些真正的生根发芽的公司，我的个人感觉是一定要思考，思考别人要什么，第二个你必须务实，比较踏实的去做一些事情，这两个我觉得是最重要的因素。

一个不会思考的人在上面不会有多少的创新，网易公司在过去的两年里因为有创新完全取决于我们对互联网有足够的思考，因此我们可以做中国的第一个虚拟社区出来并且取一个不会思考的人在上面不会有多少的创新，网易公司在过去的两年里因为有创新完全取决于我们对互联网有足够的思考，因此我们可以做中国的第一个虚拟社区出来并且取得了很大的成功，我们现在，网易的聊天室每个礼拜六的晚上最多有10366 人，你有没有在互联网上看到过象网易这样大的聊天系统，可以同时承受 10000多人聊天并且让他们愉快的聊天，社区有的时候会带来很大的挑战，当这个社区的人口很大的时候，里面的人经常会打架，就好像交大的 bbs一样，每一版人很多的话，就会出现火药味很重的情况，所以你怎么样去规划里面的每一个人的想法是很重要的。

当然我看到前面的布条上看到演讲的主题是“对话和梦想”，那我在梦想结束之前，我在讲个人的一点点的想法，我觉得大学时代很重要很重要，我非常怀念我的大学时光，我在大学读书的时候也跟各位一样，有梦想，所以我把我的梦想写在纸上，那就是在大学毕业的时候我跟别人讲我希望成立一家“丁氏”电脑公司，因为没有名，所以别人讲“丁氏”电脑公司，就在这样的梦想和期待下，在大学四年本身对知识和人生的思考，我在毕业后的第四年可以用自己的50 万人民币去创立自己的公司，而且在没有任何留学背景的情况下。

对我来说，虽然我四年前，六年前，十年前的愿望有一点点的实现，但我并不觉得自己很满足，我有的时候还在想更多，有的时候晚上我就想你可以在互联网还可以做些什么，这也是我困惑的一个问题，你可以中国的互联网能够创造一些非常有想法的东西，也是我说思考的问题，接下来的时间我留给和大家一起对话，谢谢!

关于员工交通安全培训内容总结通用五

尊敬的广大工友：

礼貌交通不仅仅能反映出一个企业的礼貌程度，更能折射出广大驾驶员的礼貌素质。自觉遵守交通安全法规，摒弃不礼貌交通陋习，是每一个员工应尽的职责与义务，我们理应成为礼貌交通的实践者、参与者、支持者。

公司处于210国道旁边，每次走出涵洞口，拥挤的车辆在我们眼前来来往往，你是否感受到潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?因为上班赶时间不遵守交通法规或存有侥幸心理，我们看到了血的事实，那一幕幕令人心痛、惨不忍睹的场景，都是留给我们心理上的惧怕，但我们在害怕的同时，更应当清醒的认识到：遵守交通法规，就是珍爱生命!

但事实上，在我单位职工的车辆乱停乱放、占道、抢道、逆行、行人横穿马路等不礼貌交通行为却很多存在。为增强员工交通安全意识，现倡议如下：

1.从我做起，开礼貌车、骑礼貌车、走礼貌路，自觉遵守交通安全法律法规。

2.从我做起，坚持做到“车让人、人让车、车让车、人让人”共同维护园区交通秩序。

2.从我做起，做到走路靠右行，走斑马线，不违章过马路，要做到“一停二看三经过”。

3.从我做起，不疲劳驾驶、不酒后驾驶;不超速行驶。

4.从我做起，牢记“三个安全”，安全行走、安全乘车、安全行车。

5.从我做起，经常教育提醒家人及朋友，树立礼貌交通意思，关爱自我及他人的生命;做礼貌交通的倡导者、实践者、守护者。

如有不遵守公司交通安全规定，将以公司相关制度给予处罚。

让我们从自我做起，从今日开始做起，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命;自觉养成礼貌交通的良好习惯，为创造安全、畅通、有序的交通环境做出我们应有的贡献。

倡议人:xx

20xx年xx月xx日