环境成本管理论文如何写(模板16篇)

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环境成本管理论文如何写篇一

《环境与资源保护法学》是高等院校面向环境类本科生开设的一门专业课，实用性强，知识丰富，不但综合了法学知识，而且综合了许多法学以外的知识，主要培养学生运用环境与资源保护法规范进行诉讼和处理环境与资源纠纷的能力。该课程一直采用传统授课方法，单纯重视理论知识的讲解，并通过演绎推理来传授知识，概念和理论结构的正式阐述成为其逻辑起点。然而应用传统教学模式讲授该课程的效果并不理想，学生对理论的学习仅限于书本知识和教师填鸭式的灌输，缺乏学习热情和主动性，仅仅依靠理论知识的传授不能有效提高教学效果，无法实现对学生解决实际环境纠纷能力的培养。案例教学的应用模拟事件真实情景，面对问题由教师引导学生分析解决，打破了理论和实践教学脱节的尴尬局面，显示出该教学模式的独特优势。本文将案例教学引入该课程教学实践中，主要探讨其适用性及实施方案等问题。

一、案例教学在《环境与资源保护法学》中的适用性。

案例教学是以案例为中心故事而构建的学习方法，这里的教学案例是以激发学生的学习热情为明确目标而创作的，它涵盖了广泛的科学主体与思想［1］。案例是指对典型意义的事件所作的客观记录和具体描述。案例教学是提高学生理论水平和实践能力的一种教学方法，在教学中应用适宜的案例材料，通过对具体案例内容进行情景分析、研究和讨论，提出并解决问题，均有助于增强教学效果。案例教学法自1980年进入我国后，日渐受到重视，目前已经越来越多地被应用于实践教学当中［2］。

探讨环境教育中案例教学的理论基础，对明晰案例教学的范式，推动环境教育的顺利进行具有现实意义［3］。在《环境与资源保护法学》教学中应用案例教学模式，既符合该课程特点，又对推动环境教育改革有着现实意义。

在《环境与资源保护法学》案例教学过程中应遵循以下原则：第一，案例要求精挑细选，应具有复杂性和多样性，真实的情景所引发的问题和悬念能激发学生内部动机和真切感受。第二，教学进程要自上而下，即首先呈现整体性案例，让学生对此案例进行分析，明确完成整体性任务所需要的子任务，以及完成各级任务所需的各种知识技能，带着问题重新学习理论知识和技能，最终解决问题。第三，教学内容要有侧重，针对教材重点内容多次开展案例教学活动，注重培养学生主动性和独立性，每个学生经验不同，会从不同角度和深度分析案例，要鼓励学生勇于表达自己的思想，相互促进交流，形成合作学习的氛围。

1.案例教学的教学方法。

在课程教学中，应该把案例研讨放在首要位置，注重掌握理论知识和解决实际问题能力的培养相结合。首先教师要把理论知识脉络梳理清晰，挑出重点内容讲深讲透；其次要求学生课前预习，充分做好准备工作，课上引导学生积极思考，带着问题加深对理论知识的理解，不断尝试探讨分析复杂案例；最后，分析总结课上学生提出的创新观点。

2.案例教学组织。

案例教学中教师角色、学生角色和师生关系与传统教学相比发生了重大变革。具体表现为教师从课堂主导者变成指导者，在课堂上引导学生，充分调动学生的积极性、主动性和创造性；学生从被动接受者变为主动参与者，学习的潜能被更好地激发；师生关系也由独白到对话交往［3］。下面笔者结合案例教学经验，探讨在《环境与资源保护法学》中开展案例教学的实施方案。

第一，课前准备，教师认真收集整理案例。例如在讲授环境民事责任内容时，利用网络资源，筛选我国近三年来环境侵权民事赔偿的案例并设置多个问题。提前给学生分发案例复印件，让学生熟悉案情并积极搜寻相关法理知识，为课堂做好准备。将学生分成几组，每组选出案例陈述代表和记录员，课前公布评分标准，如知识灵活应用能力、自身综合素质（包括口头表达、仪容仪表、讲解能力等）、团队协作能力以及书面表达能力几个评分标准，根据学生课堂表现及课后作业综合评分。

第二，课堂组织。小组分工完成对案例的分析和讨论，并由陈述代表上台陈述、评论案例，集合小组意见对问题做出回答，最后做结论性陈述。记录员则全程记录案例讨论过程。每小组讨论时间控制在一定范围以内，超时扣分。小组讨论后鼓励学生提问，讨论后给予正确回答的小组适当加分。最终由教师做总结发言，评价每个小组的表现，总结班级最终讨论结果，并对案例给予正确的分析。

第三，课后总结。根据每组记录员的原始记录，由本组成员共同整理归纳，结合班级最终讨论结果，完成最终的案例分析报告。报告内容可涉及背景材料补充，不限篇幅，提倡简洁。案例分析表现和案例分析报告成为教师评判成绩的主要依据。最后筛选最优秀的案例分析报告作为示范留给下届学生学习参考，并作为该课程的经典文献资料丰富教学内容。

二、应注意事项。

1.案例的收集和撰写。

我国《环境与资源保护法学》起步较晚，目前该课程高质量的教学案例资源还很缺乏，典型性和创新性成为教学案例收集和撰写的难点。而案例的撰写工作更为繁重，实施该工作是把某个实际情景真实描述，是把理论学习和教学实践相结合，同时提升教学工作的专业化水平。但需注意，收集和撰写都应紧扣我国环境与资源保护法理论研究的两大主题——市场化和可持续发展。同时关注社会热点问题，例如案例排污权交易的理论与制度创新、环保产业的市场化、公害民事侵权救济中行政主管部门的职责、举证责任倒置和因果关系推定的公平适用的法理基础，等等。

2.时间的把握。

案例教学有很大的灵活性，师生应共同参与教学，利用好有限的课堂时间。课前教学组织设计非常重要，分组数目不宜过多，规定并控制学生的讨论时间。

3.完善考核体系。

采用案例教学过程中，为了激发学生的求知欲，应采用全新、完善的考核体系。新的考核体系下，要注意作业与考试、口试与笔试的结合。学生参与案例分析和总结，根据课堂表现获得平时成绩，课后案例分析报告记为作业成绩，没有上台陈述但参与集体协助讨论也要在平时成绩中获得加分。最终该课程总成绩由闭卷考试成绩、平时成绩和作业成绩三部分组成。

综上所述，采用新的案例教学方法不但提高了课堂生动性，而且有助于加强师生互动，激发学生的学习兴趣，培养学生分析问题、解决问题的能力，显著提高教学效果。本文仅作出了初步探讨，望与同行们共同学习，不断促进该课程的发展。

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环境成本管理论文如何写篇二

人类是生态环境内的主要成员，依照人类生活环境标准，建立起适合生态环境发展的环境保护管理意识。加强我国生态环境保护的全面规划管理，提高人们面对生态环境问题的保护意识，确保全社会和谐稳定的发展。依照我国政府机构出台的相关法律法规，加强公共环境的宣传保护力度，培养全民生态意识，建立生态企业、生态社区等。通过对全民生态环境的保护宣传，逐步提高人民的环境保护意识，加强生态环境保护的专业基础教育培养，普及环境保护的基本知识，实现生活环境约束力的有效提升。通过树立科学发展价值观，加强环境保护的生态建设，确保全面实现生态环境的保护。

2改善生态环境保护机制的建立。

从生态环境保护管理机制出发，加强生态环境管理的可循环规划，落实环境污染管理责任制，制定各个部门环境保护的规划，避免因环境归属问题造成责任推诿，找不到负责的接洽人员。需要建立良好的全面监督管理体制，从国家到地方，确保企业、各个单位的监督管理标准，确保生产活动负责标准，通过我国政府部门的有效环保执行，改善环境保护监督管理工作，防止环保管理工作出现疏忽的问题。在落实生态环境保护问题上，落实环境污染的防治工作，有效改善企业生产经营过程中可能产生的环境问题。

3加大环保政府投资支持力度。

依照生态环境保护工作，加强政府资源的投资支持，推进我国政府资金推进力度，运用经济建设发展的协同手段，完善生态环境保护工作的建设。加强政府环境保护的投资管理，依照生态环境投资保护，制定有效的环境保护资金支出，加大生态环保、污染监督等相关项目的有效支出，按照城市投资标准，对财政资金支出进行预算分析。逐步引入外部资金，加强民间环保资源的'引入，拓展环保资金投资渠道，鼓励各种生态环境保护资源的有效融合，实现综合资金的有效整合管理。

4加强经济建设与环境保护的协调发展。

依照经济发展利益建设需求，在经济社会环境中进行生产发展支配。长期社会经济发展过剩，造成生态环境保护受到严重的影响，生态环境保护遭受到严重的破坏。经济发展、生态保护是具有一定的对立性质。为了有效处理二者的协调发展关系，加强生态环境保护工作建设，找寻经济发展建设与生态保护之间协调发展的基本原则，逐步促进经济体系和环境生态之间的有效协同发展。要想逐步提高生态环境保护建设，就需要适当控制经济发展标准。通过加强经济发展，逐步完善生态环境保护工作，确保经济规范标准，实现生态保护经济建设的发展。以最小范围的生态破坏获取我国经济效益的提升，从而构建生态经济的和谐稳定发展，促进生态环境保护建设的可持续发展。

5加强生态科技的创新发展。

加强生态科技创新发展建设，确保环境保护的合理性，加强生态环境保护建设，提高科学技术发展的支持，推进生态经济产业的有效发展。通过经济产业的升级发展，提高生态科技建设，确保高新科学技术产业的提高，完成生态节能环境保护、经济生产资源保护的创新发展。充分利用生产资源，减缓资源压力标准，加强科技环保项目建设发展，将国家科技建设发展项目列入环境科学保护工作中，加快资源推广发展建设，实现科学化生态环保管理，逐步减少污染问题，加强环境保护科学发展建设，实现资金投入的合理开发，加强科学技术环保节能建设发展，确保经济循环利用标准，减少污染水平。逐步提高生态环境保护建设管理，确保经济管理人员的素质水平，加强科学技术培训的管理和环保技术人员队伍的发展建设，确保生态科技发展、科技创新的实现。

6结语。

综上所述，生态环保工作是一项复杂长期的工作，需要我国政府依照国家经济发展水平，法律法规建设标准，分配我国现有政府资金投入标准。调动我国社会民众的共同努力参与，确保生态环保工作的执行力，完善生态环保法律法规，为生态环保工作制定良好的创新管理标准，促进我国经济生态环境的可持续稳定发展，实现经济与生态的平衡发展。

参考文献。

1张宝芹。西部地区经济发展中生态环境建设问题的探讨[j].河西学院学报，（5）。

2尉磊，闫晓华。循环经济对内蒙古经济可持续发展的积极意义[j].内蒙古科技与经济，2008（19）。

环境成本管理论文如何写篇三

摘要：随着社会的发展，人们越来越意识到经济与环境相协调的重要性。对于城市来说更是如此，其中城市道路的环境更是需要大力改善，这也就需要进行道路绿化。道路绿化不仅改善了我们的生活环境，美化了城市，改善了城市生态功能。本文简要分析了生活中应该怎么进行道路绿化设计。

引言：

道路绿化主要是指为城市创造优美街道景观的设计，其中包括植被的选择、道路交叉口节点及分车带端头的处理和边坡支护生态设计等。它不仅可以使绿色空间延续，还能有效地改善城市生态环境，在不影响道路交通的情况下，最大限度的将道路绿地使用功能与周边环境有机结合起来，为市民服务，是我们道路绿化设计应该充分考虑的，有利于我们的健康生活。

一、道路绿化项目的相关背景。

项目背景一般包含城市概况、自然环境、项目概况。

(1)、城市概况一般是指城市建设建设的基本情况、独特的历史文化、水文地理状况，特别是与城市绿化相关的绿化景观构成，比如说:城市主要绿地分布、绿地网络、公园状况、寺庙景点等所形成的城市绿化覆盖率，绿地率，人均公园绿地面积以及一个城市对绿化重视程度、绿化理念、绿化生态建设的举措，城市建设定位。

(2)、自然环境一般是城市建设建设所处的地理位置，与毗邻地区的交接状况，城市地形地貌特点，如是否平原地带或高山丘陵地带，常年气温，四季气候清况，雨水、风向等等这对翻门方案设i会有‘较大的影响。

(三)、项目概况，道路项目概况是指某项目景观绿化在城市绿地中所处具体位置，方向，在城市路网中的地位、作用，道路的长度、宽度，路形结构、断面形式以及周边环境等等。并进行现状分析，如:道路沿线两侧用地性质分布，道路两侧是农田还是自然景观，是繁华的城市商业区还是集中聚居的小区，道路两侧地势状况，沿线是否有涵管与桥梁，道路的平交道口分布等等，都直接影响着我们道路绿化设计，必须理清。

二、我国城市道路绿化的现状。

我国现在的城市道路系统缺乏整体设计，绿地景观基本雷同，街区面貌大同小异，城市道路景观缺乏特色和地域性;植物品种太单一，忽视了植物的异质性、适应性、地域性和多种植物的共生性;选用不适应生长环境的外来植物品种，造成了物种都是逐渐死亡了，使绿化的整体的效果都大大受影响;只强调园林美化和观赏效果，忽略了植物的生态保护功能和道路养护的特殊要求;只注重路界和近期的效果，较少考虑整个路域范围内物种的逐步恢复和自然演替;在城市道路环境景观的整体规划和设计中，各种道路要素不能有机统一，形成完整的风格形式;在自然与城市文化方面体现的也不是很好，道路的主题与设计特色表现贫乏等。

三、城市道路绿化目前存在的问题。

(1)、忽略了绿化道路与沿路的地下及空中各路线的问题。在种植植物的过程中，把大型灌木栽种在地下管道和地下线路经过的地段，这样的环境使根部吸收不到营养而无法延伸，植物生长缓慢甚至是死亡。在高空线路经过的地方栽种大型乔木，因树一枝伸展而造成树一线矛盾，不仅影响了市区的美观，在雷雨大风时段，很容易发生意外事故，对人们的生活和财产安全带来危害。

(2)、过分注重绿化，忽略了与交通路线的协调。在人行道上应栽种属性紧凑的灌木，以方便人们外出骑车和步行。随着生活水平的提高，私家车也越来越多，所以道路绿化应考虑到行车的路线问题。以免密集的灌木影响行车路线，妨碍视线，导致交通事故的发生。这个矛盾更集中的表现在环岛上。

(3)道路绿化的设计缺乏创新。只有创新才会不断地给人们带来惊喜。面对高楼大厦、一成不变的市区，唯有各种绿化给人们带来生机与活力。但是在绿化设计方面，都太过于传统，没有吸收一些先进的理念和想法，让人觉得缺乏美感。

四、解决城市道路绿化问题的原则。

(一)、道路绿地树种的选择要符合当地环境条件。

首先，要适地适树，根据本地区气候、地上地下环境条件和土壤选择适于该地生长的树木，使树木能够正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的绿地效果，切忌盲目追新。其次，要选择耐修剪、抗污染、树冠圆整、树荫浓密的树种。另外，道路绿地植物应以乔木为主，乔木、灌木和地被植物相结合，提倡进行人工植物群落配置，形成多层次道路绿地景观。

(二)、体现道路绿地景观特色。

道路绿地的景观是城市道路绿地的重要功能之一。一般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、商住区内部道路等。城市主次干道绿地景观设计要求各有特色、各具风格。道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。

(三)、道路绿地与交通组织相协调。

道路绿地设计要符合行车视线要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，引导行车视线。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡通透、范围等交通组织功能设计绿地。

(一)、植被的选择。

(1)、乔木的选择。在城市道路绿化中，乔木主要起夏季遮荫、美化街道的作用，因此，在选择乔木时，应选用一些观赏价值高和株形整齐的乔木，最好选用秋季容易变色的叶片，冬季可以观赏枝干和树形的乔木。此外，在选用乔木时，要注意观察乔木的枝、花、果以及是否有不良的气味，最好不要选用有不良气味树种。由于乔木的树叶会在短时间脱落，这样比较便于清扫。

(2)、灌木的.选择。灌木主要是运用在分车带或是人行道的绿化当中，可以起到降低机动车噪音和遮挡阳光直射的作用。因此，在选用灌木时，首先要观察枝叶的丰满度，株形的完美度，避免受枝叶过长的原因而阻碍了交通;其次要选择易于修剪的灌木，这样有利于人工修剪，从而保持树形的美观和树体的高度。

(3)、地被植物的选择。在选择城市道路地被植物时，一定要根据当地的地理环境、气候因素和土壤条件来选择适宜的地被植物;同样，为了有利于地被植物的生长一定要选择适宜的草坪。

(二)、边坡支护生态设计。

边坡支护的主要作用是为了保证边坡及其环境的安全，对边坡采取支挡、加固与防护措施。在城市道路绿化中，边坡支护的生态设计要根据城市道路地质条件和周边的环境，为保证周边建筑物的正常使用下进行的绿化设计。在过去传统的土工合成材料的基础上，生态型的边坡支护设计主要是将岩土工程学、肥料学和生物学等有效地运用到一起，为城市的生态建设创造安全的环境以及环保技术上的支持。

(三)、节点及端头的处理。

在城市道路绿化当中，要特别注意道路交叉口节点和分车带端头的处理。在节点和端头的处理上，要充分考虑对整个城市道路景观的影响，保证机动车辆在行驶过程中的安全性。例如在分车带端头的地方设计植被较矮的花卉，就可以保证行车的视线，保证行车的安全性，达到美化景观的作用。除此之外，在行车道的两侧设计绿化带，还应该考虑当遇到人行过街通道的问题，不应设计高大的或者过密的灌木，这样会遮挡行人的视线，使其无法查看过往车辆的行驶情况，容易造成不必要的安全事故。

结束语：

道路绿化对我们的生活、工作、学习有着直接的联系，也关乎着城市的形象，是一种美的体现，点缀着我们的生活，道路绿化设计更应该引起我们的重视，好的绿化设计才有利于我们的生活，愉悦我们的心情。

参考文献：

环境成本管理论文如何写篇四

随着我国市场经济体制的建立和完善，越来越多的公司、企业取得了长足的发展，但他们在追求经利益最大化的过程中往往忽视或者违背法律的禁止性规定，对环境造成了污染或者破坏。

20xx年3月10日，哈尔滨出现沙尘天气，城市天空被黄色沙尘笼罩。当地气象台发布浮尘天气黄色警报。

20xx年4月5日凌晨4时，云南省消防。

森林大火现场。

我国在加强环境法实施方面的努力，主要表现在如下几个方面：将环境执法和环境立法置于同等重要的位置，开始将环境执法作为环境法制建设的重点；加强环境法的宣传教育和人员培训，普及环境法的知识，提高全社会特别是政府官员和管理人员的环境法制观念；强化国家环境监督管理体制的建设，包括建立健全各级政府环境管理机构、提高环境管理机关的级别、加强环境管理和执法队伍的建设和培养；国家环境管理机关的管理范围和管理权限在扩大，政府各部门有关环境保护的职责越来越明确、加强，环境行政执法和司法的能力在增强；在现实生活中，环境法律关系主体的'权利和义务关系越来越明确，污染源单位的责任和违反环境法的责任越来越明确、具体，自觉遵守环境法的程度在提高；环境法中的确定性、强制性规范增加，禁止性、处罚性、奖励性措施增加；环境保护措施的制度化加强，环境法律规定、措施和制度的可操作性增强，环境执法行为的规范化、程序化、制度化程度增强，环境执法制度日益健全；环境法制建设（包括环境立法和执法）和环境管理的有效协调加强，对环境法的监督、检查加强；成立环境警察、环境法庭，切实保障公民和单位享有的提起环境诉讼的起诉资格，积极开展环境法诉讼（包括环境行政诉讼、民事诉讼和刑事诉讼）；加强对环境纠纷的处理，在处理环境民事损害赔偿纠纷时，对污染、破坏环境的行为实行无过失责任原则、因果关系推定原则、举证责任转移原则，并实行较长的诉讼时效；在民事诉讼和行政诉讼中，扩大诉讼权；强化对环境的刑事法律保护，明确规定在环境方面的法人犯罪，严厉制裁危险犯，加强对环境犯罪的打击；对环境违法犯罪行为的打击、处罚程度增强，对环境违法者实行双罚、多罚制；等等。

小的方面有:第一，全面树立和落实科学发展观，建立健全环境友好的决策和制度体系。坚持以人为本，从维护群众的环境权益，改善环境质量出发，统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放，制定有关法律法规和发展战略、规划，促进人与自然的和谐，实现经济发展和人口、资源、环境相协调，走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。要研究综合环境与发展的国民经济核算方法，将发展过程中的资源消耗、环境损失和环境效益纳入经济发展的评价体系；推行领导干部任期环境保护政绩考核，克服单纯追求gdp的倾向。

第二，大力发展循环经济，走新型工业化道路。发展循环经济，就是走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，加快转变不可持续的生产和消费方式。建设以节水、节地、节能、节材、节约其他资源和保护环境为主要内容的资源节约型和环境友好型社会；按照“减量化、再使用、资源化”的原则，以提高资源利用效率、保护环境为核心，努力实现产业生态化；积极推行清洁生产，以生态化改造工业园区和经济技术开发区，大力发展生态农业。发展废物回收再利用产业和环保产业，提高资源生产率和循环利用率。严格环境准入，提高环保准入门槛，限制和禁止上高耗能、高耗材、高耗水、高污染的建设项目；实施强制淘汰制度，对技术落后、浪费资源、污染环境的生产工艺、技术、设备、企业实行强制淘汰；实施污染物排放总量控制制度，降低产品单位产值的能源物耗和污染物排放；积极利用经济手段、运用市场机制，鼓励各行各业节约资源、降低污染排放；继续推广各类循环经济试点示范。

第三，解决突出环境问题，维护社会稳定和环境安全。首先要采取最严格的措施保护饮用水源，加快重点流域海域的污染防治，力争取得实质性成效；二是在城市化快速发展过程中，优化城市规划布局，加快城市环保基础设施建设，不断提高污水、垃圾处理率，积极保护城市区域天然林草、河湖水系、滩涂湿地等自然遗产；三是加快燃煤电厂脱硫和冶金、有色、化工、建材等行业的大气污染治理，提高能源利用效率，大力发展新能源，减轻酸雨污染和大气尘污染；四是加强农村环保工作，以转变农民的生产、生活方式为核心，开展农村环境综合整治，大力发展生态农业、有机农业，治理养殖业的面源污染和土壤污染，切实保障农产品安全；五是尊重自然规律，加强生态保护，搞好生态功能区和自然保护区的建设与管理，加强矿产资源开发和旅游开发的环境监管，防止新的破坏；六是在核电发展中，加强环境安全监管，确保核与辐射环境安全。

第四，加强环境保护与可持续发展的国际合作。我国立足于解决好国内环境与发展问题，继续改善13亿人民赖以生存和发展的环境，同时，继续推进环境保护与可持续发展领域的国际合作。一方面积极参加气候变化、生物多样性保护等环境公约和有关贸易与环境的谈判，维护国际利益，履行国际义务，为解决人类面临的环境与发展问题做出贡献。同时，积极引进先进的技术和管理方法，促进国内环境保护跨越式发展；制定突破绿色贸易壁垒、防止污染转移、有害物种入侵等政策、法律法规和环境标准，促进贸易发展，保障国家环境安全。

保护全球环境，实现全球可持续发展，需要世界各国共同努力。发达国家应当更加积极主动地承担环境保护的责任，增加向发展中国家提供环境资金援助，加强环境技术和管理经验的国际传播与合作；降低直至取消因环境标准过高而形成的贸易壁垒，促进环境保护与国际贸易共同发展；进一步开放市场，减轻发展中国家资源、环境的压力，促进全球范围内资源的合理利用。发展中国家也要在加快发展中积极防治污染，保护生态。

在千年峰会5周年之际，170多个国家和政府首脑将两次聚会，千年目标能否如期实现将是他们关注的重要议题，人类为实现共同承诺所做的努力将得到检验。我们将继续努力，把书面的目标化为具体的行动，承担我们肩负的历史责任，坚定不移地走可持续发展之路，为人类早日全面实现千年发展目标，为实现中华民族伟大复兴做出贡献。我们愿意与世界各国加强合作，携手共进，共创人类社会的美好未来。

环境成本管理论文如何写篇五

道路绿地的景观是城市道路绿地的重要功能之一。一般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、商住区内部道路等。城市主次干道绿地景观设计要求各有特色、各具风格。道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。

2.2发挥防护功能作用。

改善道路及其附近的地域小气候生态条件，降温遮荫、防尘减噪、防风防火、防灾防震是道路绿地特有的生态防护功能，是城市其他硬质材料无法替代的。规划设计中可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。

2.3道路绿地与交通组织相协调。

道路绿地设计要符合行车视线要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，引导行车视线。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡通透、范围等交通组织功能设计绿地。

2.4道路绿地树种选择要适合当地条件。

首先，要适地适树，根据本地区气候、土壤和地上地下环境条件选择适于该地生长的树木，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的绿地效果，切忌盲目追新。其次，要选择抗污染、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密的树种。另外，道路绿地植物应以乔木为主，乔木、灌木和地被植物相结合，提倡进行人工植物群落配置，形成多层次道路绿地景观。

2.5道路绿地建设应将近期和远期效果相结合。

道路树木从栽植到形成较好景观效果，一般需要十余年的时间，道路绿地规划设计要有长远观点，栽植树木不能经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。

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环境成本管理论文如何写篇六

随着对幼儿教育的重视程度的提高，幼儿园与家长之间的沟通也显得非常重要。现在一般幼儿园与家长的沟通分为几个途径。首先是传统意义上的口头沟通，主要是在接送孩子是家长与老师之间的交流。这一形式是非常重要的，但是由于现在双职工家庭增多，很多孩子都是保姆或者爷爷奶奶接送，这些家长无意之间就失去一个与幼儿园沟通的方式。其次，幼儿园一般会发一些关于幼儿在园表现的手册，比如家园联谊手册等，家长应该重视填写，这样才能让幼儿园与家长之间有良好的交流。随着社会的进步，如今家园沟通又有了新方式，比如电话联系，手机短信等。有些幼儿园更是开设了自己的`网站。信孚集团盛华幼儿园赵院长介绍，信孚集团的幼儿园都有自己的网页，家长可以发言留言，也可以通过发帖等形式来提出自己在幼儿方面的问题。同时，一些家长也主动行动，建立了班级家长qq群，在群上既可以与老师交流，家长之间也能够相互了解并进行经验的交流。

“在现在的幼儿教育中，家长的作用非常重要，家长的参与度在幼儿园的活动中处于显要的地位。”加拿大幼儿园何园长说,一般幼儿园都会组织亲子活动或者布置一些任务由孩子和家长共同完成。这时，那些有家长参与和家长接送的孩子能够更好的完成任务，学习到更多的东西。所以何园长建议家长在有时间要多参与孩子的活动中，加强与幼儿园的沟通。

只有全面了解孩子，幼儿园才能给孩子更有针对性、更好的教育。“所以，家长在与老师沟通过程中不要回避孩子的缺点，不要认为说出缺点会让老师不喜欢孩子，掩盖孩子的缺点，会让孩子接受不合适的教育，阻碍孩子的发展。”何园长同时也建议家长要及时主动地与幼儿园沟通，将孩子的变化。特殊情况等反映给带班老师，也更有利于对教学和孩子生活的照顾。

环境成本管理论文如何写篇七

摘要：随着科学技术的进步和工业的发展，企业从自然界提取的资源愈来愈多，排出的废弃物也与日俱增，造成了环境负荷量的大量增加，这明显违背了发展循环经济的目的———经济效益、环境效益和社会效益的统一。本文从循环经济视角出发，对环境成本管理进行研究。

自从工业化革命以来，随着技术的改进和管理水平的提高，人类以前所未有的速度消耗着自然资源，并向生态环境排放出大量的废物。目前这种高投入、高消耗、高排放的线性经济正在接近或超出地球的承载能力，使得地区和城市层面都表现为资源环境的强约束下的经济增长。如果增长超过了生态阈值，经济不但不能继续增长，甚至还要持续衰退。循环经济作为一种善待地球的经济发展新模式，它的提出是具有深远意义的。它要求把经济活动组织成为“自然资源—产品和用品—再生资源”的封闭式流程，所有的原料和能源要在不断进行的经济循环中得到合理利用，从而把经济活动对自然资源的影响控制在尽可能小的程度。因此企业的环境成本管理就显得尤为重要，关系到企业自身的生存发展。

环境成本管理是指对企业的环境保护活动过程中所发生的`环境成本，根据企业制定的环境目标及要求，有组织、有系统地进行预测、计划、决策、控制和考核等一系列的科学管理，使得环境成本的环保效果、环境经济效益最大化。

目前，大量的生产、消费和废弃的生产消费模式已严重影响环境的质量，如不加以保护，不对投入环境成本予以治理，最终将会以各类公害形式或各类严重环境问题给公众的生命财产带来严重的危害，同时也将严重威胁企业自身的生存发展。

(一)缺乏具体的环境成本核算准则。

随着社会主义市场经济和现代企业制度的不断完善，我国企业成本管理理论也得以不断完善和发展。而相对于传统的成本管理，国家尚未以法规、制度、准则的形式确定新兴的环境成本管理的核算和管理规范。目前我国环境成本管理还依赖于传统的成本，即企业在生产过程中产生的直接材料、直接人工和制造费用，而没有将生产过程中材料损失、固体废弃物、废水、废气、热量噪音的排放进行相关成本的核算。企业在实际操作中，一般只是将监管部门开处的污染罚款列入环境成本，忽略上述的隐形成本。

(二)环境成本管理控制模式不全面。

目前企业一般均采用事后处理方法，即侧重尾端治理。尾端治理并未改变企业自身大量生产、大量消费和大量废弃的生产消费基础。它在原材料投入、生产、消费使用等产生环境负荷物质的源头阶段，并未控制对环境的不利影响，易形成大量的废弃物，以致于生态环境遭受严重破坏和自然资源的枯竭。这种方法不但忽视了对环境污染的预防，而且还忽视了生产的全过程性，导致环境成本控制的失效。

(三)缺乏系统的环境成本方法体系。

当前制约经济增长的限制性因素已经从人造资本转移到了自然资本，因此有效地配置自然资本已经成为经济发展的重要内容。从循环经济的操作原则———减量化原则、再利用原则和资源化原则中我们也可以深刻体会到这一认识。基于以上事实，我们可以发现，目前大多数企业尚未构筑有关环境成本管理的方法体系而企业的经营活动包括从产品材料采购、库存、生产到销售、回收、废弃等一系列的全过程，在每一个环节，都需要相应的方法进行环境成本核算。

(四)缺少对环境成本的效果评价。

通过比较国内和国外的企业环境报告书可以发现，国内的报告书中并没有环境绩效评价这一重要数据。环境绩效是评价一个环境成本管理的重要尺度，也是环境成本投入的产出标志。它是在企业防治环境污染、减少生态破坏、改善环境质量等方面所取得的综合效率和累积效果。而我国目前还只停留在二氧化碳排出量、废水的排放量等方面的测量。当然，为了更好地起到环境成果评价的作用，企业不仅要注重环境绩效的建立，更要注重环境成本信息的披露。

(一)制定环境会计准则。

循环经济已经成为中国21世纪实施科学发展、建设和谐社会的重要战略之一，而企业的环境成本管理则关系到循环经济的是否能顺利发展。基于目前企业环境成本管理的现状，国家应该积极制定有关环境成本管理的法律法规和标准，将企业环境成本的核算和管理规范以法律形式确定下来，使得管理有法可依、有章可循。另外，为了鼓励企业实施环境成本管理，可以建立一些环境税收优惠制度、环保型设备补贴等政策。与此同时，还应加大对环境成本使用情况的监管力度，提高企业自然资源的利用率和废弃原材料的再回收、再利用率，引导企业走集约型发展道路。

循环经济作为一种整合经济效益和环境效益的绿色发展模式，是对传统的“经济增长+末端治理”的发展方式的变在循环经济下，环境成本管理模式可以分为源头控制、过程控制和末端治理三方面。首先，从产品、工艺设计以及原材料的选择、资源投入开始，充分考虑如何避免环境问题的产生。例如，使用低污染、低能耗的材料，设计可回收、可再利用的产品等。其次，在生产过程中，应该优化工艺设备。

最后通过再生、无害化的废弃物处理环节，大量减少处理后的排放量。

(三)构筑完善的环境成本方法体系。

为了实现循环经济的减物质化原则，应该根据企业一系列的生产经营活动构筑完善的环境成本方法体系。从生产程序层面构筑材料流、资源流成本计算与环境作业成本法。而在购置设备时，应通过环保设备投资决策方法实现对设备的选择，其实质是通过使用环保型设备在材料的加工环节实现材料的低能耗。

(四)建立环境绩效评价体系。

评价是指为达到一定的目的，运用特定的指标和标准，采取特定的方法，对测定对象的行为结果做出价值判断的一种认识过程。环境绩效评价对于企业具有重要的作用，关系到一个企业的生存和发展。它能帮助了解环境业绩，提供有意义的环境报告，据此可以发现运营过程中经营管理和环境保护方面的问题，从而及时调整经营决策，降低环境风险，最终实现经济、环境和社会效益的共赢。

参考文献：

[1]肖序.建立环境会计的探讨[j].会计研究，，(10).

[2]郭道扬.绿色成本控制初探[j].财会月刊，，(05).

[3]许家林.资源会计研究[m].东北财经大学出版社，.

环境成本管理论文如何写篇八

在美国航空业一片惨淡经营的愁云中，成立于1968年的美国西南航空公司却连年盈利。1992年美国航空业亏损30亿美元，西南航空公司却盈利9100万美元。2001年美国航空业总亏损为110亿美元，2002年上半年美国航空公司亏损50亿美元；2001年和2002年上半年世界最大航空公司美洲航空公司分别亏损18亿美元和10亿美元；2002年美国联合航空公司申请破产保护。在如此恶劣的经营环境中，美国西南航空公司所有飞机正常运营，全部职员正常工作，财务上持续盈利，现金周转状况良好，被人们喻为“愁云惨淡中的奇葩”。

美国西南航空公司的财务绩效是显着的，下面的比较性数据充分说明了这一点：1990年至1999年美国美洲航空公司、西北航空公司、德尔塔航空公司和联合航空公司的平均营业利润年增长率分别为6。1%、4。9%、4。2%和3。4%；而西南航空公司的年增长率却高达11。6%。美国西南航空公司为何取得如此骄人的业绩？秘诀在于公司长期奉行独出心裁的成本管理理念和策略。

美国西南航空公司是一家以小公司业务人员和个人旅行者为目标客户群、以从事短途客运为主业的航空公司，该公司的所有飞机都是最省油的波音737，每次航班的平均飞行时间在1个小时左右，强调低成本、低价竞争策略，与近40座城市相关的航线的平均单程票价仅为58美元，遵循“为顾客提供基本服务”的经营思想，奉行“斤斤计较”的成本管理理念，在企业内部全面实施成本领先的竞争战略。美国西南航空公司独特的成本管理措施具体体现在以下方面：

选用机型，降低油耗。该公司目前拥有近400架客运飞机，所有飞机全部为波音737，这种状况对降低成本十分有益。相对而言，波音737是最省油的机型，运营过程中可以节约燃油成本。公司的所有飞机都是波音737，这样可以实施较大批量的采购，增强了采购过程中讨价还价的能力，较高的采购折扣率降低了飞机的采购价格，控制了飞机的原始成本，减少了企业经营过程中的折旧费用。全部采用波音737飞机，既降低了公司驾驶员和维修人员的培养、培训成本，又提高了驾驶和维修的质量。采用波音737，极大地降低了航空公司零部件的储存成本，一家航空公司为单一机型飞机储备经营过程中所需更换部件的成本比为多种机型储备更换部件的成本要低得多。统一机型为公司的标准化管理提供了基础，既降低了公司的管理和运营成本，又提高了管理和服务的质量，有利于公司控制自己的经营品质，塑造自己的品牌形象。波音737比较适合短途运输，在安全有保障的条件下，能够保证公司拥有较高的上座率，这样间接地降低了公司的运营成本。对航空公司而言，低上座率的飞行会导致最高的成本。

减少中间环节，节约开支。该公司通过电话或网络订票，以信用卡方式支付，不通过旅行社售票，尽量消除代理机构，避免代理环节的费用开支；不提供送票上门服务。减少和取消代理商售票，就是奉行“将折扣和优惠直接让度给终端消费者”的经营思想，通过流程变革，减少公司对代理商支付费用，杜绝将中间环节的费用转嫁给消费者。这样既降低了公司的成本，又给顾客让度了更多的价值。送票上门是需要发生费用的，所谓“免费送票”只是幌子，一批送票人员需要谋取自己的收入，他们的收入实质上就是航空公司的费用，而且航空公司的这些成本最终是要通过提高票价的形式转嫁给消费者的。不提供送票服务会影响公司经营吗？不会！因为订票的顾客并不看中“机票”本身，而是需要向航空公司确认一个令人满意的飞机座位，只要订好票，双方进行确认，顾客乘飞机的时候直接到机场取票就能解决问题。订票过程的优化设计极大地降低了西南航空公司的经营成本。

提高效率，改善服务质量。该公司根据乘客到达机场时间的先后，在乘客到达机场服务台报出自己的姓名后，给乘客打出不同颜色的卡片，顾客根据颜色不同依次登机，然后在飞机上自选座位。这种设计既降低了机票制作成本，又提高了乘客登机的效率，使该公司办理登机的时间比其他航空公司快2/3，节约了票务办理和登机的时间，减少了飞机在机场的滞留时间，有效地控制了公司应付给机场的租金；同时，这种服务方式增强了顾客的主动性和可选择性，提高了顾客的满意度，改善了公司的服务质量，培育了顾客对公司的忠诚感。

减员增效，降低成本。该公司对飞行过程的良好设计对控制和降低公司的整体成本效果显着。公司在飞机上不设头等仓，这与公司“为顾客提供基本服务”的经营理念相吻合，这一改变可以在飞机上增设经济舱位15个（头等仓的座位为3排×3个=9个，改为经济仓的座位为4排×6个=24个），座位的增加，飞机空间的有效利用间接地降低了公司的经营成本。公司在飞行过程中基本不提供餐饮服务，这在短途运输中是能够为乘客所接受的，因为在飞机上购买餐饮服务实在太贵！也许有人认为飞机上的餐饮服务是免费的，不过作者还是要提醒乘客：世上可能没有免费的午餐，公司为提供餐饮服务发生的全部成本最终是要转嫁给消费者的。餐饮服务的控制就是对成本的控制。不仅如此，由于取消餐饮服务，机舱内卫生比较干净，飞机着陆后的清洁时间减少15分钟，这样减少了飞机在停机坪的停留时间，增加了飞行时间。由于西南航空公司在登机、清洁和行李转机服务方面效率提高、时间节省，在同航线上其他航空公司的飞机每天飞行6趟的情形下，该公司的飞机可以飞行8趟，极大地提高了飞机运行效率，从整体上降低了公司单位收入承担的运营成本。此外，由于飞机上取消餐饮服务，腾出了飞机上为此项服务占用的空间，为此飞机上可以增加6个座位，这样也间接地降低了公司的运营成本。最后不得不关注飞行过程中服务人员的成本控制问题。由于飞机飞行过程中一些服务活动的控制，公司相应地调整了飞机上服务人员的数量，将服务人员从标准配置4人减少到2人，服务人员减少对公司成本降低的作用十分明显。该公司飞机上1位服务人员的年薪在5万美元左右，如果我们认为这个金额不足为道，那么我们需要细算一下下面的账。假定2人的年薪为10万美元，员工的工资一般仅为用于员工全部成本的1/5左右，可见，减少2个人每年公司就可减少50万美元的开支，10年就可减少500万美元的开支，约为人民币4000万元，这样的成本影响力和成本控制效果怎能不让人吃惊！

客服务方面考察，美国西南航空公司的成本管理理念是正确的，成本管理办法是成功的。

美国西南航空公司的成本管理业绩骄人，其成本管理策略有何诀窍？作者认为西南航空公司的成本管理具有“战略导向、顾客导向和活动导向”的特点。战略导向、顾客导向和活动导向的成本管理是对成本管理思想与方法的创新，对国内外企业有效实施成本管理普遍适用。以下具体分析战略导向、顾客导向和活动导向成本管理的理念与做法。

战略导向的成本管理（costmanag—ementtostrategy—driven），是指成本管理要吻合于企业的战略目标，为企业战略目标的实现服务，而不应和战略发展相冲突。企业在讨论成本管理问题之前，应该具有明确的战略定位，这样成本管理才能有的放矢，成本控制才有明确的标准。

美国西南航空公司显然选择了成本领先的竞争战略，明确战略思想后，企业定位于“为顾客提供基本服务”的经营方略，在各个环节压低成本，从而控制票价，满足顾客对低价旅行的要求。在产品层面上，有的企业选择奇异化的竞争战略，有的企业选择成本领先的竞争战略，尽管战略选择不同，但是各个企业的最终目标却是相互一致的，都希望自己的企业取得竞争优势，都是为了能使企业产生良好的盈利。但是，一般情况下，实施奇异化竞争战略的企业往往会导致较高的成本水平，实施成本领先竞争战略的企业往往会导致较低的成本水平，两种状态的企业如果运营良好都能取得令人满意的经济效益。比如香港新世界百货、北京燕莎之类的高档购物中心的运营常常与较高水准的成本相匹配；武汉商场、中南商业大楼之类的普通百货店的运营常常与中等水平的成本相匹配；华联、家乐福之类的平价超市的运营常常与较低水准的成本相匹配。不同战略定位的零售商的卖场环境、服务要求、商品类别等都有明显的差异。因此，从战略视角看，与其说成本是控制出来的，不如说成本是根据企业战略设计出来的，成本控制仅仅是为了使企业的实际成本水平与预先设计的标准相吻合，除非设计标准存在严重问题。“没有明确的战略，就不便谈论企业的成本管理问题”，所以企业应该树立和实施“先明确企业战略，再制定成本控制标准和成本管理措施”的理念和方法。

顾客导向的成本管理（costmanage—menttocustomer—driven），是指成本水平的高低要充分考虑顾客的需求和利益，成本的多少很大程度上由顾客决定、由企业控制，这样顾客才会满意地接受企业的产品和服务，企业才会在市场中赢得竞争优势。现代营销理念不断发生变化，4c（consumerwantsandneeds，costtocustomers，convenienceandcommunication）对4p（product，price，placeandpromotion）的革新就是一个重要的方面。4c中的“costtocustomers”就是“成本由顾客决定”的意思，说的是企业的成本水平一定要考虑到顾客的接受程度。美国西南航空公司的顾客主要是小公司的商务人员和个人旅行者，他们都比较节俭，乘坐飞机时的一个重要要求就是低票价，低票价的条件是公司的成本水平要低、成本要控制得好。因此，西南航空公司根据顾客追求的核心利益对运营活动进行了适当调整，在顾客认可和接受的条件下，削减了一些服务项目，在各环节控制成本，与顾客一起共同实现“低成本、低票价”的双赢目标。值得注意的是“低成本、低价”并非是每个企业实施成本管理的惟一选择：“高成本、高价”和“中等成本、中等价格”也同样能够在成本管理和企业经营上取得成功。青岛海尔股份有限公司的产品和服务成本也许会高一些，但是，其商品与服务品质好，顾客十分满意，海尔公司的经营也获得了重大成功。顾客不见得都选择低价商品，在消费能力容许的情况下，他们更看中企业产品和服务的整体品质与价格和成本之间的匹配性；公司也并非都拒绝较高成本的产品和服务项目，他们更在乎成本与售价之间的匹配性，更看中公司生产不同成本水平的产品和服务的盈利程度、盈利多少。所以企业在经营过程中，每个公司都应根据顾客的特点和要求设计和控制自身的成本水平，树立顾客导向的成本管理理念，实施顾客导向的成本管理方法，避免一厢情愿式的成本管理，这样才能在顾客接受的条件下实现企业成本管理的目标。

活动导向成本管理的理念和做法。

活动导向的成本管理（costmanage—menttoactivity—driven），是指成本管理、成本控制要在企业各项活动中予以实施。离开成本发生的现场，仅仅在办公室里是无法完成成本管理任务的。美国西南航空公司成本管理十分突出的特点之一就是“活动导向”，成本的控制都是在飞机定型、飞机采购、售票、票务办理、登机、飞行过程等具体环节中实现的。

从理论上讲，企业的各项活动消耗资源，资源的消耗转化为我们所说的成本，资源消耗是成本的动因，活动是资源消耗的动因，因此，活动也是成本形成的根本动因。企业的活动有有效活动和无效活动之分。那些有利于企业利润创造或竞争能力增强的活动是有效活动，有效活动消耗的资源构成企业的必要成本；那些无助于利润创造或竞争能力增强的活动是无效活动，无效活动也会消耗资源，无效活动消耗的资源是浪费，是企业的损失。因此，要控制成本就必须控制活动，安排好各项活动，消灭无效活动、改进低效率活动，降低活动对资源的消耗和浪费，这些是企业进行成本控制最有效的手段。活动发生于企业的各个部门，资源消耗发生于企业生产经营的各个环节，活动和资源消耗与企业的每位员工关系密切，青岛海信股份有限公司就认为“利润会流失于企业的各个环节，大企业更是如此。”海信公司曾经发起过“全面恢复利润的活动”，全面恢复利润就是各个部门、各个环节全面降低成本的过程。因此成本管理、成本控制是企业各个部门、各位员工共同的任务，一定要改变“成本管理是财务与会计部门的事情”的错误观念，只有各个部门参与、每位员工主动、所有环节参加控制，成本管理才能搞得好。

我国企业应尽早树立战略导向、顾客导向和活动导向的成本管理理念，实施战略导向、顾客导向和活动导向的成本管理办法，努力形成自己的竞争优势，通过行之有效的成本管理策略不断创造出自己的经营佳绩。

参考文献：

1。孙黎、朱武祥、唐俊编着：《轻是美好的——一流企业的轻资产运营模式》，中国社会科学出版社，2003年。

2。樱井通温、d。保罗。斯加布罗着，邹青、董伟译：《日本式的企业成本管理》，机械工业出版社，2003年。

3。艾略特。艾登伯格着，文武、穆蕊、蒋洁译：《4r营销——颠覆4p的营销新论》，企业管理出版社，2003年。

4。菲利普。科特勒、加里。阿姆斯特朗着，俞利军译：《市场营销》，华夏出版社，2003年。

环境成本管理论文如何写篇九

（一）高职院校进行绿色化学教育的必要性。

高职院校是为企业培养技术人才的重要阵地。化学工业绿色化是现代化工业发展的必然方向，如果企业员工大多数都接受过绿色化学教育，那么便能够通过回收废物、节能预防和控制污染扩散等方法增加企业的经济效益，因此现代企业尤为注重员工的绿色化学意识。高职院校的毕业生是化学工业将来的重要力量，需要充分理解并广泛推广绿色化学这一新生事物，同时在以后的岗位上通过自己形成的绿色化学理念和专业技术，引导化学工业生产树立绿色化学意识。另外，高职院校毕业的学生能够在较短时间内满足市场需求，不仅拓展了学生的就业面，而且也拓宽了学校的办学领域，从而有利于学校的可持续发展。所以，在高职院校化学教学过程中，开展绿色化学教育，让化学充满“绿色”尤为必要。

（二）高职院校绿色化学教育的`现状。

现如今，高职院校的化学教育依然是传统的教学内容，绿色化学完全没有涉及。很多高职院校还未充分认识到进行绿色化学教育的重要意义，大多数教师对绿色化学知识毫不知情。在传统化学向绿色化学发展的今天，对于化学学科这一重大变革，化学教师需要坚持可持续发展观和绿色化学教育观，把绿色化学渗透到整个化学教学过程中，从而培养一批有一批的绿色化学工作者。

在教学过程中，教师渗透绿色化学教育便是在化学基本知识的时候，将与之有关的绿色化学知识一并讲解给学生。例如在组织学生观看合成氨、硫酸的工业制造方法等工业实际生产视频时，引导学生在学习生产流程、化学反应知识的同时，重点观察工业“三废”是如何产生的和正确的处理措施，同时告诉学生，因为人们环境意识淡薄“，三废”治理工作需要投入大笔费用，从而降低了企业的经济效益，使得企业不堪重负。所以，应该将资料污染的资金用在研发绿色新产品、新工艺上，从源头上切断污染，对企业、对社会大众而言都是一种“双赢”策略。

1、教师进行正确的示范，确保绿色化学的实施基础。

在化学教学过程中，化学演示是教师讲解知识的主要方法，也是教师环境教学的有效方式。在演示实验过程中，教师的操作必须规范，把绿色化学教育渗透到演示实验的各个环节、步骤中。

2、创新实验方式和实验内容。

高职化学教材中的一些实验危险性较高，这便要求教师在教学过程中进行创新与修改。另外，还需要降低实验对玻璃仪器的依赖性，有些能够明确辨别出颜色的定性实验尽量在点滴板上开展，比如fe的显色试验等。这种定性实验也能够在滤纸上进行，比如检验醛基的存在、电解饱和食盐水等等。同时，还能够利用多媒体计算机软件等来开展仿真实验，然而必须以学生能够真正掌握相关知识为基础。

3、把绿色化学理念贯穿于整个实验过程。

高职学生在初中时期已经掌握了一些实验知识与技能，了解了一些规范操作知识，在这样的前提下教师在实验过程中渗透绿色化学理念，引导学生在开展实验前制定好预备实验方案，使得学生重点思考在实验过程别过中可能出现的各种污染问题。其中需要在实验过程中培养学生的绿色化学精神更加重要。

（三）把绿色化学教育渗透到社会实践活动实践是检验真理的唯一标准。

学生只有在社会实践中自主进行设计和实验，从而总结出成功的经验，只有这样才能切身感受到精神上的成就感。教师还可以采取化学课外兴趣小组的方式进行绿色化学教育。例如，组织学生到造纸厂、农药厂、制革厂和化肥厂等工厂去参观，对工厂在处理“三废”方面所实施的有效措施和采用怎样的设施来转化“三废”等工作进行观察与思考，要求学生找出这些措施与设备存在的问题，并开动脑筋解决废液转化利用和处理意见，怎样变废为宝。另外，高职化学教师引导学生进行社会调查，统计分析出周边环境污染的原因，并结合绿色化学知识制定出科学合理的解决对策，这样不仅在社会实践活动中渗透了绿色教育，而且提高和增强了学生社会实践水平和分析、解决实际问题的能力。目前，绿色化学教育虽然迅速发展，然而还是处于初级发展阶段，需要高职化学教师在教学过程中深入探究绿色化学教育方式，只有这样才能将绿色化学教育真正渗透到化学教学过程中、引导学生养成绿色理念、树立绿色化学观、促使学生养成正确的科学素养，以同自然和谐相处、回归自然为根本任务，使得学生成为满足社会需求的绿色公民。高职化学教师希望通过绿色化学教育所播下的绿色文明种子生根、发芽、成长，为我们生存的环境披上绿装。

环境成本管理论文如何写篇十

摘要:生态的保护与环境的教育教学有着密不可分的联系，在这个当今倡导生态经济的体制下，如何才能全民保护生态是很多环保工作者和国人的心愿，在生态保护中环境的教育与教学发挥着重大的作用，只有通过教育，使人们意识到环保的重要性，意识到生态环境与每个人息息相关，才能更好的进行生态保护。

关键词:教学方法;生态保护;宣传方式。

教育要从娃娃抓起，环保要深入人心，启发式的教育可以更加有促进学生思考问题的角度，环保是一项终生事业，当教育启发人们环保意识时，生态环境就可以持续不断的改善。当小孩子从小就拥有环保意识和行为，那么社会的可持续发展和环境保护将取得持续发展。

一、生态保护和环境教育的概念、意义。

生态保护，保护的是整个地球的生态，由于人类的过多破坏，地球的生态系统不再能自然协调，产生了很多自然灾害。人们意识到保护生态就是保护人类自己。生态保护的实质是人类与自然资源摄取平衡的一种过程，生态保护是保护人类赖以生存的生存空间，这与每个人都息息相关，生态保护不是一个名词而更像是一个动词，你我积极参与其中的行动。环境教育是进行生态保护的第一步，只有接受和感同身受的人们才知道生态保护的重要性，才能身体力行的进入环保事业中。环境教育是每个人生活在地球上都要接收的一堂课，环境教育通俗易懂，不是之于课堂教师的学习，是身边可以切身感受的一堂课，是终身受益，造福后代的教育。环境教育可以是身边公园的文明标语，亦可是学术研讨会上激烈的辩词，环境教育不分大小，环境教育可以带动全员促进生态保护。

生态保护和环境教育有着必不可分的联系，生态保护就是提倡人与自然和谐相处，互相尊重，生态保护是在人们已经破坏生态环境前提下提出的一种观念。是在生态遭到了极大地破坏后，人们自觉意识到危机的前提下进行的一种行为，生态保护不是一个阶段性过程，而是持续的过程，环保教育的发展直接影响到生态保护，只有大力宣传进行环保教育，让人们普遍了解生态环境的重要性，生态环境保护才能更好的持续发展。环境教育要深入浅出的进行引导。环境教育质量的提高直接关系到的人们环保意识的觉悟，从小就接受保护环境的教育，让人们从小就培养良好习惯。环境的教育就是重在让人们了解环境对于每个人意味着什么，人类身处的每一个景色，吃的食物，穿的衣裳种种都是与大自然密不可分，通过实时性环境教育将会产生事半功倍的效果。

二、小学生生态保护和环境的教育教学策略。

(一)深化教材内容。

教材是学习的母本，深化教材内容，把生态保护用最简单的话语来表述给小学生听，改变学生知其然，不知其所以然的传统学习方法。让学生在课本中能看到身边生态保护的行为及破坏环境后生态的景象，学生能够在课本中读出生态保护是与每个人体息息相关，与大家平时的生活习惯息息相关。深入浅出的引导学生日常行为习惯，并引导学生发现生态环境的神奇和破坏环境后所引发的恶性影响。通过思考和反思来理解生态对于我们来讲是什么，怎么做。

(二)引导学生进行阅读。

引导学生进行生态保护的阅读是环境教育教学中重要的一部分，学生课堂上所接受的东西主要都是被动的`，与老师的教学风格和课本编材有着重要的关系，那么在课外引导学生进行生态保护的阅读，让学生主动去接受环保教育显得尤为重要的。学生在课外阅读中可以最大化的激发学生的阅读兴趣，开拓学生关于生态环境的视野，使生态保护更加深入学生的心中，阅读也可以更加符合每个学生对环保教育的理解，读学生喜欢的环保类型教育能够让学生持续关注生态保护并参与其中。增加兴趣了解的同时，学习更多环境保护知识。

(三)展开专题讲座。

开展专题讲座可以让小学生了解到社会上有这么多杰出的环保人士，在讲座中每个主讲人都有着关于环保事业的不同理解，每个人都在自己的环保事业领域里做出很好的成绩，这对于小学生来说是一个很好的榜样，值得去学习。在生态环境专题讲座是应更加着重针对主讲人自身参与的环保事业为核心进行讲解，一方面有利于增加学生的兴趣另一方面可以更加贴近现实生活，使学生们感同身受。

(四)加强课外活动。

开展课外活动使学生们积极参与到保护生态的行动当中，让学生们感受到环保事业就是深处在身边的点点滴滴，加强课外活动让学生们参与环保事业，积极开展每周环保一行。让父母引导孩子开展户外活动，不仅可以增加父母与孩子的沟通还可以使家长们提高保护生态的意识，开展课外活动中孩子所进行的每一项环保行动都会增加孩子心中的成就感，这对于素质教育教学也有着非常重要的作用。

三、结束语。

生态保护关系着我们生活的各个方面，回归天然保护生态。人类是生物圈中的一个参与者也是其中的受益者。进行对小学生环境保护教育中我们要注意方法和技巧，首先教课的老师就是热爱自然，生态保护的参与者，老师以身作则可以带动学生们的积极性。授课的内容一定要言简意赅，用最简单通俗的语言让学生接受环保教育。在社会环境中家长们应该以身作则，为孩子们做出模范的榜样。通过以上的方式方法，使学生们能够了解生态环境，保护生态，保护地球家园。

环境成本管理论文如何写篇十一

建筑施工企业在管理工程成本时，主要是依据工程项目的具体要求和总体目标对工程进行控制的过程。

目前来看，建筑经济成本的管理体系还不够完善，管理系统缺乏系统性，相关管理措施比较落后，对企业的经济效益造成了比较大的影响。

本文主要针对建筑经济成本管理中存在的问题进行分析，并提出了具体的应对措施。

1、对建筑项目实施成本管理的概念及特征。

所谓的项目施工成本管理指的是建筑施工企业以某个正在施工的建筑项目工程为核算对象，主要对该对象在施工过程中产生的生产资源损耗与劳动者创造的劳动价值进行的核算管理。

更简明的说，就是某个建筑工程在施工过程中所需的生产费用，其中包含耗费掉的主材料、辅材料、构配件、租赁(摊销)周转材料的费用、施工所需机械的租赁费与台班费、工人的工资与奖金、工程处或者是分公司组织与管理工程队时支出的费用等。

通常实施成本管理时，要按照合同规定实行一级管一级的管理方式，即建筑施工企业管项目经理，项目经理管工程队，工程队管班组，班组管个人。

以下4项为施工项目成本管理的特征:(1)动态追踪性。

对建筑项目实施成本管理时一定得从头到尾的对已设置的成本目标及与其相配合的实施步骤实行追踪式的控制、监督、调节与完善，绝对不可放任。

(2)事前能动性。

基于施工项目管理的不可重复性，为了确保工程项目在施工过程中不出现重大失误，在进行项目成本管理时就得事前自发的对工程项目进行能动性的管理[1]。

通常施工项目成本管理在项目开始施工时就对项目所需成本执行预测、分析、设计及制定目标等工作，接着再采用各种经济、管理、技术方式来完成目标。

(3)内容适应性。

一般项目成本管理的具体内容是与施工项目管理的工程范围相适应的，即只有确定了施工项目的管理范围才能确定项目成本管理内容，因此建筑施工企业在制定施工项目成本管理计划时，要将成本管理的具体情况考虑在内，切不可盲目进行。

(4)综合完善性。

所谓的施工项目成本管理指的就是在施工过程中将工程的预算、工期、质量、资金、技术、分包、安全等管理有效连接，使其形成一个完整的管理网络，从而实现有效管理工程整个施工过程的目标。

因此要想使工程实现其设计功效，就得把涉及施工项目管理的所有职能、对象及要素融入到成本管理中。

2、现阶段在建筑施工企业中施行建筑经济成本管理时存在的问题。

2.1不够完善的管理体系。

(1)缺少建筑经济成本考核管理体系。

现阶段各大建筑企业中的'管理体系都不够健全，尤其是经济成本考核管理体系。

在施工过程中，如果缺失该体系，就会影响到奖励制度与惩罚制度的建设，进而会严重制约经济成本管理。

(2)缺少经济成本管理部门。

例如缺少成立专门的经营科。

由于建筑经济成本管理是一个新兴管理措施，所以很多建筑施工企业没有为其成立专门的管理部门，而是将其划到了财务部门。

这样一来成本管理中的一些管理项目就得不到有效开展，严重影响到了企业对施工项目成本的控制[2]。

(3)没有将经济成本管理体系融入到整个建筑施工企业管理过程中。

很多企业的成本管理只是浮于表面，而没有将其细化到各个管理部门，导致很多部门负责人都不明确自己的权利、责任，也不知道该如何落实该项工作。

由于受到传统思想的影响，所以很多建筑施工企业在项目施工中基本不进行成本管理，即使管理了，也只是片面的管理。

例如资源管理，很多时候只是控制资源的消耗，而不是控制整个企业的供应。

再加上企业负责人对成本管理的漠视，严重制约了经济成本管理推行力度。

就目前情况来看，很多企业的成本管理仅限于减小成本，而没有构成一个健全的经济成本管理体系。

甚至有些建筑施工企业在项目施工过程中还没有事前拟定成本目标，要想了解工程的亏损情况还得等到工程竣工时才能清楚。

另外再加上很多企业的成本管理工作是由财务部执行的，还没有构成一套行之有效的执行方式，所以在很大程度上制约了成本管理工作的开展。

3.1施工目标成本的预测、分析。

建筑施工的目标成本是根据目标利润和市场价格进行确定的。

对施工目标成本进行预测，通过成本预测，掌握未来的成本水平及其变动趋势，有助于减少决策的盲目性，使经营管理者易于选择最优方案，作出正确决策。

分析计算公式如：项目目标成本=预计结算收入-项目目标利润-税金以潮州聚贤璟园住宅区b幢合同为例，对其施工成本进行分析：某工程的签约合同价为2592万，按照历史15%的利润来算，工程的目标利润约为388万元，其中材料费用占65.73%，人工费用占14.93%，其他费用占4.62%。

3.2构建完善的管理体系。

(1)要构建并强化成本核算考核制度。

在项目施工过程中，为了提升建筑施工企业的成本意识，就得通过考核制度来强化员工及各个施工环节的考核力度。

另外，为了提升工作人员的工作积极性与主观能动性，还要积极构建健全的奖惩制度。

(2)健全项目成本的核算制度。

为了有效执行成本管理，建筑施工企业应积极成立成本管理部门，以便在抓工程进度与质量的同时，还能够控制好成本。

(3)积极健全与优化成本核算员的管理制度。

由于成本核算员是成本核算工作的核心，所以不仅要强化成本核算工作人员的考核力度，还要对其进行集中管理与定期或不定期的培训、激励、竞争、考核、交流，以便其能将单位项目和自身利益分离。

3.3增强建筑施工企业的成本管理意识。

(1)要提升建筑施工企业管理层的成本管理意识。

基于管理层的重要性，要想在全企业内有效提升成本管理意识，就得首先提升管理层的成本意识，只有这样才能做到层层重视，层层落实，才能使成本意识深入到每个员工的心中，才能提升企业成本核算管理的能力。

(2)强化建筑施工企业工作人员的成本意识。

企业工作人员不仅要依据管理层制定的成本计划来开展工作，还要树立牢固的成本意识。

另外企业为了保障其成本核算的质量，还要不断提升员工的责任感。

(3)强化建筑施工企业各部门间的合作关系。

要想有效的在项目施工中施行成本管理，就得强化企业内部各部门间的合作关系，只有整体的看待施工过程，才能明确各个施工环节的权责，只有权责明确了，各个环节的负责人才能管理好自己环节上的成本，从而建筑施工企业才能实现成本管理。

3.4强化建筑施工企业财务成本管理。

一般建筑施工企业成本分为工程成本与企业成本，就当前市场情况来看，企业间的竞争实质上就是各企业的成本竞争。

就单一的建筑项目来说，减小成本的方式主要是提升材料、机械的利用率与有效管理人工费用及严格遵照合同标准进行工程核算;就整个建筑施工企业来说，减小成本的方式主要是提升建筑施工企业财务成本管理与制定长期的成本管理计划及减少设备的闲置等。

其中提升经营成本管理的方式有：(1)要提升经营管理人员的素质。

为了提升经营管理人员对市场的判断力能力与判断准确度，企业要利用培训的方式来不断提升经营管理人员的综合素质，为了约束经营管理人员的工作作风，要利用培训与制定制度方式来强化经营队伍的建设;(2)加强企业资金管理。

强化企业资金管理的主要方式是提升资金运作效率及强化资金的安全性、运作方式，其中提升资金运作效率是为了保障建筑资金的合理性，强化建筑施工企业资金的安全性、运作方式是为了增强财务风险能力，总体来说都是为了成本管理奠定基础;(3)拟定建筑施工企业风险管理目标。

为了提升风险管理机制的操作性与系统性，企业要制定一个系统的风险管理体系，其中经营管理要通过风险监测指标来了解企业成本的亏损情况。

4、结论。

建筑施工企业在经济成本管理的过程中，其中要完善成本管理体系。

成立专门的经营管理部门，不断分析成本管理中遇到的问题，及时进行改善。

提高企业员工的成本意识和经济效益观，将员工的个人利益和企业的目标、效益紧密联系在一起，真正把成本控制落到实处，从而提升企业的经济效益。

文档为doc格式。

环境成本管理论文如何写篇十二

让幼儿园和课堂变成一个有趣的地方，让儿童开心的地方，这样有趣避免了枯燥，增加了动力，培植了信心。幼儿年龄小，对游戏非常感兴趣。往往儿童喜欢蹦蹦跳跳，而教师就要利用好他们的特点，在课堂上要经常进行即兴表演、在游戏中、讲故事、演戏剧等，演唱幼儿歌谣、简单的单口相声，让幼儿感觉到学习不是枯燥无味，幼儿园就是一个大家庭，到处充满了乐趣，这样就会把幼儿的学习的积极性与热爱幼儿园、遵守纪律的积极性充分地调动起来。

二、让幼儿学会与合作。

一个社会中的人要学会和别人合作与沟通，这是成长与发展的基础。幼儿园为这种成长奠定了很好的基础。

在活动区里面，所有的幼儿都是伙伴，他们无拘无束地交往、相互帮助、一起做游戏，他们的这种互动，也是一种良好的社会关系的基础，是一个健康的社会小区域，幼儿在这里学会了做人，学会了交流，学会了快乐地成长。

在这里，有的幼儿能迅速地找到和自己兴趣相同的伙伴，在一起游戏的时候，情感得到了交流，能力得到了充分体现。活动区让每一个幼儿都生活在自信与欢快中。

三、幼儿园的活动区不能固定不变。

活动区应该是动态的，让幼儿充满新鲜感，根据教学需要而进行重新设置，在设置的整个过程中，要有一定的教育方向，有一定的教育主题。

设置活动区还要注意科学性和童趣性，在视觉方面要吸引幼儿的眼球，外观大方，里面摆放的物品干净整齐，让幼儿有一种童话世界的感觉。

四、理解图画书的真正含义。

一本为幼儿设计的书，里面有一定的图画，就称之为图画书吗?答案是否定的。

1.注重图画书内容。图画书的语言就是画面，它连贯的画面，一系列的表达，动人的场景，扣人心弦的故事情节，对眼球的强大的冲击力，就像是捧在手里的电影故事片，即便是一个字也不认识的幼儿，看到这样的图画书也会高兴地手舞足蹈，他们会不顾一切地扑到图画书上，忘记了饥渴，幼儿看完了以后，还会兴冲冲地给别人介绍图画书的内容呢!精美的图画书让幼儿读得津津有味，翻来覆去地百看不厌。

2.新一代的童话书。传统儿童图书，一般都有插图，他们以文字故事为主，插图是附属，所谓“图画书=文+画”，随着文明的发展，随着阅读的革命，随着理解的深化，真正的图画书应运而生，以它崭新的'面貌，独特的形象，展示在幼儿的面前，所谓图画书=文×画。

3.图文合奏一曲幼儿喜爱的心之弦歌。图画书以精美诱人的图画为主，辅以简洁智慧的文字，参照幼儿的年龄特点，谱写了一曲幼儿喜爱的心之弦歌。图画书没有过多的文字描述，让幼儿自觉地根据心灵的需要，把自己融进图画书之中，加上自己的特殊形象，在阅读的过程当中，直接进行了创作型性的阅读，往往是一本书读了以后，每人都有独特的感受，图画书的生命力即在于此：它的感染力非常特殊，每一张图画都和幼儿进行情感的交流，每一个幼儿都有自己对图画书内涵的理解。

心理学研究发现，真正影响幼儿阅读的，是图画而不是文字，往往儿童一看到五颜六色的插图，就眉开眼笑，喜不自禁、一睹为快。

所以我们要抓住儿童阅读的特点，为幼儿提供更好的阅读方式，达到阅读的良好的效果，完成读书的真正目的。

总之，幼儿园是一个重要的时期，我们努力给幼儿创设良好的环境，从各方面去关心他们，让美好的学习生活从幼儿园开始。

环境成本管理论文如何写篇十三

随着我国经济与社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，对于居住环境的要求也越来越高，道路景观与绿化设计得到更多的关注。本文针对城镇与农村道路景观与绿化设计进行探讨，提出了目前道路绿化存在的问题及相应的对策。

一、道路景观与绿化设计的重要意义。

我国现代化建设不断发展，交通等基础设施的建设也逐渐呈现更重要的需求，给人们带来城镇与农村生活更多的便捷和舒适，但是在整体的建设过程中也给周围生活的环境带来了各种各样的污染，影响了生活质量。城镇与农村道路不仅仅是连接两地的通道，也是人们公共生活的舞台，同时可以反映出人文综合素质，在城镇与农村的历史发展中占有非常重要的作用，形成一种特定的文化资源，进一步的完善了城镇与农村的基础功能。因此，对于城镇与农村道路来说，综合人们生活环境因素的考虑，道路的景观与绿化设计是势必可行的发展方式。

一般来说，城镇与农村道路的景观与绿化设计是环境发展的重要因素，包括了一般基础的绿化设计，例如人行道、公园等，还包括防护绿化，停车场绿化等多重方式。在城镇与农村道路建设与综合规划中，道路景观与绿化设计具有非常重要的意义，创造出环境优美的道路绿化，不仅仅对于居民环境起到一定的作用，也同时起到了缓解驾驶疲劳、调节情绪的作用，优化生活环境，也同时可以带动城镇与农村良好的生态与经济效益。

良好的景观绿化建设，在美化城镇与农村环境的基础上满足改善大气污染、噪音污染等带来的伤害，改良气候与交通功能，为人们生活提供更加优越的环境。景观绿化中大量的种植树木、栽花种草，可以进一步的起到人为的强化自然体系的作用，利用植物吸收因促进城镇与农村发展所出现的有害物质，减少空气污染，并且起到防尘防风固沙等综合功能，达到生态效益，成为改善城镇与农村生态环境的根本出路。

二、道路景观与绿化设计的基本要求。

对于城镇与农村道路景观与绿化设计必须为整体发展着想，保持整体性原则，在促进城镇与农村可持续发展的基础上，在尊重历史的前提下，确保城镇与农村道路安全性，改善城镇与农村生态环境，提高人们生活质量。

1、道路景观与绿化设计要秉承尊重历史的原则。

在城镇与农村中，存在很多具有历史意义的建筑物或者场所，这些具有历史性的物体是城镇与农村建设发展的真实呈现。历史建筑存在的形式、空间或者色彩等方面的价值观念往往能够唤醒历史回忆，在人们群众产生一定的精神文化共鸣，也促使在城镇与农村道路实行交通功能时产生文化认同，更有利于景观与绿化建设，促进城镇与农村生态发展。因此，在进行城镇与农村道路景观与绿化设计时，要保持对历史的继承和保护，同时融入现代化发展需要和模式，共同发展。

2、除了要尊重城镇与农村的历史性，还要将安全性的原则放在重要的地位，遵行安全性的原则。

城镇与农村的道路建设是根据城镇与农村出行需要以及发展需要而进行的基础建设，其安全性的设计主要注重道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内进行合理的绿化种植设计，避免植物遮挡驾驶员的行车视线，保证视线通畅，安全前行，并且可以通过植被走向预示道路弯道等变化，对驾驶员的视线进行引导。另外，在景观绿化设计中要注意植被的合理搭配，中间分车绿带应该种植一些低矮的花灌木配以草坪等，而不能用高大的植被，这样反而会阻挡行车视线，造成交通安全威胁。城镇与农村快速路是解决城镇与农村交通的重要方式，其行车安全是首要保证的，设计时主要表现为中央分隔带的防眩光栽植。为了避免迎面灯光使司目眩或反复照射引起视觉疲劳影响行车安全，同时为了安全又不能把司机视线完全挡住，因此中央分隔带的绿化植物一般选择枝叶比较茂密、高度适中，的常绿树种，能更有效的发挥作用。

3、在设计中要注意遵行城镇与农村可持续发展的原则，并保持相对的整体性。

现阶段，我国发展的`整体状况来看，科学的可持续发展战略是城镇与农村发展重要策略，人们不能对一味的追求发展造成伤害和代价视而不见，要坚持生态环境与经济社会之间的协调发展，促进长久利益。因此，在规划实践中，要对坚持对环境破坏性的影响降到最低的原则，同时进一步的起到强化环境的作用，充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。特别要注意的是在城镇与农村道路景观与绿化设计中要体现其形象和个性因素，不能与整体风格相差甚远，也要统一考虑建筑物等，避免道路出现片段的堆砌和拼凑现象。

三、目前道路景观与绿化设计中存在问题以及解决对策。

城镇与农村道路景观与绿化设计要综合城镇与农村多方面发展因素进行整体规划，因此，会出现植被选择以及人为破坏等问题。对于植被的选择要根据自身的土壤状况、气候变化等选择适合生长的植物进行种植，不能盲目的引进外来树种，否则会造成植被不能长期存活，道路景观绿化建设重复施工的状况，对于生态环境以及社会经济来说都是不少的损失，因此要特别注意。一般来看，植物健康生长是道路绿化建设成功的保障，但是也要注意会得到人为因素的破坏。城镇与农村边缘区和集市区绿化带遭人为践踏、车辆辗压严重，故意攀折毁坏树木时有发生，造成植物逐渐死亡，产生不良影响，所以我们必须提高市民的道德素质、完善绿化管理政策，减少人为破坏问题。

因此，综合城镇与农村道路景观与绿化状况，在发展过程中就要完善城镇与农村道路绿地景观建设规划，选择适应于在该地生长的树木，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。适当增加植物种类，提高绿化覆盖率，提高全民生态绿化意识，加大宣传力度，减少人为破坏，逐步提高道路绿化景观效果。

环境成本管理论文如何写篇十四

人类社会的大踏步发展，使生态居住环境日益恶化，给大量居民的生产生活造成巨大威胁，最终或沦为“环境难民”。由于人为或自然因素，“环境难民”的数量已成指数型增长。但他们并未被纳入现有的难民保护法律体系中，所以难以对将流离失所的他们提供切实保护。基于人道主义、人权等国际法内容构建较为完善的“环境难民”法律保护体系已成当务之急。

在关注度不断上升的氛围中，“环境难民”问题并未得到有效抑制或解决，反而在不断扩大数量。根据英国“眼泪基金会”的研究报告《热浪袭人》显示：截至20，全球环境难民总数已达2500万。这个数量已经超过了全球政治难民总数的一半。联合国也预测，直至会出现5000万名“环境难民”。此外，生态学家诺曼・梅尔斯预计，在50年内环境难民的总数将会暴增至2亿人。若没有有效方法适当对环境问题加以控制、对环境难民给予帮助，那么“环境难民”所致的危害将无法逆。

一、“环境难民”问题所遭遇的困境。

(一)“环境难民”无国际法的有效保护。

1.“环境难民”不属于传统“公约难民”

从1951年公布的《有关难民地位的公约》及1967年签订的《关于难民地位的议定书》中的“难民”定义来看，“环境难民”并非包含在“公约难民”范围内，即表示“环境难民”不能当然享有传统难民的权利及履行义务，以此取得国际法保护。

2.“环境难民”的法律解释不明确。

一直以来，对“环境难民”称谓本事也存有诸多争议，主张此称谓不准确的学者认为采用“环境移民”的称呼更为精确，但纵观全球趋势，“环境难民”称谓的使用仍占主流。环境难民法律定义不确切，一方面使国际上容易混淆“环境难民”与其他移民之间的概念，难以对该群体做出是否为“环境难民”的界定;另一方面，也就无法迅速的为环境难民提供国际援助，无法及时帮助他们脱离困境。

3.国际人权法及国际环境法暂无对“环境难民”的立法保护。

在国际人权中更多的是对传统难民的国际庇护的规定，其中尤其是政治难民、战争难民等，对环境难民的具体保护条文几乎没有做出规定。这种法律保护现状带来的后果就是难以有效督促世界他国伸出援助之手履行救济义务，“环境难民”的处境自然更加糟糕。此外，国际环境法虽然在一定程度上规定了由跨界污染带来的“环境难民”需要加强国际间的援助，那些污染国家需要履行救济义务。但是，这只是对人道主义的要求，法律条文中也未明确规定那些责任国家需要具体承担何种责任，怎么承担责任。就这点来说，对于“环境难民”的保护也是不利的。

(二)国际合作缺失，分工不明。

“环境难民”产生于自然环境问题，世界各国、国际组织都是责任和义务的主体，都肩负不可推卸的责任。工业革命以恚发达国家在工业发展过程中消耗大量能源资源，发展高碳排放量、高能耗的产业，增强温室效应同时加剧气候变化及环境恶化，这种自杀式发展模式等同于以气候环境为代价实现其经济发展。但是，在应对全球气候变化、环境恶化问题的责任承担上，有诸多发达国家并不遵守《哥本哈根议定书》、《京都议定书》中对他们的要求，对此并不想承担在环境治理方面的责任以及加强国际合作解决环境问题。既没有做到共同而有差别的承担责任，也导致国际合作缺失，从而导致环境难民问题依旧难以得到解决。

二、“环境难民”国际法保护体系的完善。

说到底，“环境难民”产生的根据主要还是在于环境污染和生态破坏。该原则是指由于地球生态系统的整体性、能力上的差异及导致环境退化的各种不同因素。各国对改善和保护全球生态环境负有共同但有区别的责任。发达国家应对环境恶化负主要责任，应在保护全球环境中起表率作用，减少污染物排放，进行生产消费的可持续性改革。同时对发展中国家，则需满足权利义务相统一原则，对保护全球环境应尽力而为。未降低全球环境悲哀人类破坏程度，减少因人类社会行为而导致的“环境难民”，有必要在对“环境难民”进行救助的同时，各国相关环境法律还需构建融合环境、生态与资源的生态环境法体系。在实现经济社会可持续发展的过程中强调有关合理利用自然资源、保护和改善生态环境、防止污染等法律规范体系，切实避免因生态环境破坏而导致环境难民的产生。

(二)完善国际法律法规对“环境难民”的国际法保护。

1.对1951年《难民地位公约》中的难民做扩大解释。

该不该对传统难民定义做扩大解释将环境难民纳入其中，对此也有不少学者持反对态度，因为庞大的环境难民数量一旦纳入难民保护中，对国际社会来说无疑是一个巨大的压力。不过笔者认为，正是因为其数量的`庞大才可见问题的严重性，对于数量如此庞大可能影响整个人类社会的弱势群体，为他们提供一个合理有效的国际法保护机制显得尤为必要。将环境难民纳入难民公约所保护的范围，赋予其正式难民地位，成为联合国难民署帮扶对象。基于此该群体就能申请要求给予临时保护，可减少烦琐的申请程序而迅速被接纳到稳定安全的国家，提供生命安全保障。

2.共同签署《环境难民区域性互惠条约》。

伴随全球环境的恶化，环境难民数量只增不减。在救助安置这群难民时需要大量物资资金。资金来源及其使用安排都是需要规制的问题。笔者认为，各合作国创建一个独立的环境难民救济补偿基金，交由某一专门国际组织进行单独管理。由各国共同缴纳出资，但在缴纳额度上应当根据各国经济发展程度、对环境所负责任不同有所区别，不能搞绝对平均主义。在环境难民需要资金救援时，应按照合理合法的程序利用该基金对他们予以援助。

(三)加强国际合作，明确归责。

世界各国在环境难民保护的各方面都需团结协作，如在环境难民的安置、救济、援助等方面，又或者是在责任划分及如何从根源上减少难民数量方面都应遵循国际团结协作原则。

在国际法层面上，对于那些因自身经济发展过度而造成跨界损害产生的“环境难民”的国家必须承担相应责任。国家责任的具体形式应包括：停止不法侵害行为、赔偿补偿、恢复原状。具体分析来说，就环境破坏问题需要在短时间内回复原状几乎不可能实现。对“环境难民”的国际保护，除环境难民接收国及输出国应担负责任外，其他各国也应参与其中，通过国际组织及各国政府间的协调与合作，使“环境难民”的权益得到有效保障。首先，对已造成跨界损害引发“环境难民”滋生的国家必须承担责任，直接有效的方式是赔偿补偿;其次，无论环境难民的自由、生命安全等基本权利遭受何种威胁时，各国都应竭尽所能帮助受害者共渡难关，这是义不容辞的责任;最后，将各接收环境难民作为一种国际义务予以确定。目前，在国际法上并没有这项义务，接受“环境难民”的行为完全是主权国家的道义行为，所以各国通常可为而不为，这就无法使环境难民权益得到保障。基于此，应当在国际法上规定在特定条件下，主权国家具有接收“环境难民”的义务，以此保护环境难民的权利。

环境成本管理论文如何写篇十五

摘要：通过多年化学教学的实践和探究，针对目前学生面临实际问题，结合学生在化学学习中的心理现状，综合论述了化学课堂教学、课后辅导中渗透心理健康教育方法和措施。提出心理健康教育是学校实施素质教育的内容之一。

关键词： 心理健康    课堂教学    成就动机    情感。

中学生正处在心理转型时期。面对严峻的升学、就业的压力，在学习、生活、人际交往和自我意识等方面遇到或产生各种心理问题。有些问题如不能及时解决，将会对学生的健康成长产生不良的影响，严重的会使学生出现行为障碍或人格缺陷。探索和研究目前日益严重的中小学生心理健康问题是学校实施素质教育的目标之一。注重群体正面引导，重视对学生消极心理状态的改良和不良行为的矫正，促进中学生身心健康发展。本文就化学教学开展心理健康教育谈谈个人的看法。

1  走出心理健康教育的误区。

1.1 心理健康教育的医学化。

心理健康是每个学生全面发展必须具备的重要素质。如果把心理健康与心理疾病相混淆，主要是面对少数学生的心理咨询，心理疾病的治疗,心理障碍的疏导，用治疗取向代替预防、发展，形成心理健康教育的个别化、医学化的倾向，就会忽略全体学生的身心发展。心理咨询仅仅面向个别学生，它只是学校健康教育的一个方面，不能成为健康教育的全部内容。

1.2 心理健康教育的德育化。

因为缺乏心理健康知识，把学生表面的行为“上纲上线”到品行不良的高度，而忽视了行为背后潜藏的真正原因――学生的心理需求，所以只理解为是班主任和政教、团队工作者的任务。误将心理问题归结为思想品德问题，以思想政治教育的方式代替心理教育。

1.3 心理健康教育的学科化。

在心理健康教育的施教形式和内容上，认为心理健康教育就是单纯地开设心理课，或开展心理咨询，或进行心理测验。首先，学校这方面工作者大多为半路出家，专业性不是很强，其次，学校心理健康教育中有许多属于非知识性的内容，需要通过活动、实践、训练等亲身体验的方式才能实现，而且心理课程只能解决一些共性的或一般性的问题，很难能解决个性的或特殊性的问题。常常因措施不当以致公开结果，人为分类，结果无意中伤害了学生，更容易使学生产生心理疾病。

环境成本管理论文如何写篇十六

[摘要]道路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，随着人民生活水平的提高，人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视，创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。本文结合城市道路绿化的目的要求，针对目前道路绿化中存在的问题，提出道路绿化应适时适地，合理规划，科学配置。

[关键词]道路绿化规划养护。

一、道路绿地布局与景观规划原则。

道路绿地的布局应符合以下规定：(1)种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5米，主千线上的分车绿带宽度不宜小于2.5米，行道树绿带宽和又通岛绿地不得小于1.5米；(2)主次干路中间分车绿带和又通岛绿地不得布置成开放式绿地；(3)路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合，人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿地可与行道树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定：(1)在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主千线的绿化景观特色；园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景相结合；主千路应体现城市道路绿化景观风貌；(2)同一条道路的绿化应有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可以有所变化；(3)同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次，树形组合，色彩搭配和季相变化的关系。

二、城市道路绿化种树的选择。

1.行道树选择的标准。

(1)树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；(2)抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；(3)寿命长、深根性、耐修剪；(4)发芽早、落叶晚。

2.行道树选择的原则。

(1)因地制宜、适地适树。各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。(2)生态效益与经济效益相结合。合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。(3)速生树种与慢生树种相结合。速生树生长快、易成型，能在短期内达到预定的绿化效果。但容易衰老、寿命较短。故道路绿化时，将速生树与慢生树结合起来，当速生树到老化阶段，让慢生树种继续发挥道路绿化景观效果。有效避免速生树淘汰后的一段绿化空白。(4)道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能!植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。

三、城市道路绿化现状及存在的问题。

1.单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与话力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。

2.地率偏低。城市道路在规划建设时由于用地紧张，往往挤占绿化用地，造成道路绿地率偏低，且缺少路侧绿化带。另外，对城市道路绿化的认识不足、重视不够，存在交通挤占绿地的现象。

3.绿化的用地规划缺乏科学性、合理性、系统性。有时同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根木无法种植、存活。另外部分地区片而强调绿化，忽视道路的.交通功能。

绿化规划在与周围环境协调的同时，四个组成部分的布局和植物品种的选择应密切配合，做到景色的相对统一。(1)行道树，以冠大荫浓的乔木为主，侧重落叶类夏季可遮荫，冬季可为行人提供天然日光浴。间距5~8米，在有架空线地段，应选择耐修剪的中等株形树种。(2)分车带，是道路绿化的重点，应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划。位于快车道之间的分车带，以草坪和宿根花卉为主，适当配以小型花灌木。(3)中心环岛，地处道路交叉点，目的是疏导交通，要求绿化高度在0.7米以下，为使司机和行人能准确地观察到周围环境的变化，可采用小乔木和灌木、花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计。(4)林荫带，以方便居民步行或游憩为前提，参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置；同时，可布置少量的园林设施，如园路、花架、花坛、园桌、园凳、宣传栏等。

2.城市道路生态群落的养护措施。

(1)合理的整形修剪修剪的目的主要是调整群落的层次及生长势，造成植物种类的良好株形而构成群体美。通过修剪整形，提供植物共同生长生活的良好环境和提高生态群落的景观。

(2)保护枯枝落叶及表土层枯枝落叶是植物群落的最好肥源。由于表土层若干厘米存在许多微生物，若除去覆盖表土层的枯枝落叶层，会使营养物的加工者细菌大量丧失，从而降低土壤肥力，影响植物的生长发育。

(3)合理调整群体结构，使之符合植物生长的自然规律如发现植物种类之间，上木、下木之间互相抑制、竞争、又寸抗，应及时移植、调整、重新配置，使各种植物有规律地组织在一起，形成层次分明的人工生态群落。

(4)根据各植物的生长习性，进行科学护管各植物的生长习性不同，要根据园林植物生态学原理，弄清它们之间的相互关系，生长、发育及群落的结构层次，季相变化等情况，不断提高科学养护水平。

城市道路生态群落的养护是一项长期而艰苦的工作，由于道路植物的立地条件差，环境恶劣，科学养护就显得尤为重要，俗话说：三分种，七分管，也符合植物生态群落养护的基本要求。

参考文献：

[1]李晨杰，宋园军.浅析城市道路绿化植物的选择[j].城市道桥与防洪.2005(6)：18.

[2]尹会荣、薛孺、何三军.浅析城市道路绿化[j].国土绿化.，(10)：8.

[3]陈秀梅.城市道路绿化设计探讨[j].中国园林，，(4)：55.