美国的金门大桥(精选16篇)

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美国的金门大桥篇一

据台湾《联合报》报道，金门大桥26日办理通车勘验。台湾“高速公路局”表示，定于10月30日正式开放通车。据悉，过去从金门搭船到小金门约15至20分钟，未来大桥通车后，开车路程仅5分钟。

据报道，全长约5.41公里的金门大桥，兴建总经费达96亿余新台币，自2012年兴建至今，前后耗时10年，先后换过三个厂商。根据规划，金门大桥设有双向两个机动车道，并有人行道及自行车道，全桥速限60公里，未来将视强风进行交通管制。

据中时新闻网报道，金门大桥为全台第一座极具高风险性及高技术性的长跨距海上特殊公路桥梁，更是金门指标性重大工程，全桥于今年7月22日完成合龙。

据台媒10月26日报道，金门大桥工程经通车前勘验，台交通部门高速公路局评估称影响通车部分事项可于10月28日完成改善，交通部门负责人王国材邀集相关单位确认后，拍板金门大桥10月30日开放通车。金门县长杨镇浯也确认了这一消息。

据中时新闻网报道，金门大桥为全台第一座极具高风险性及高技术性的长跨距海上特殊公路桥梁，更是金门指标性重大工程，全桥于今年7月22日完成合龙。

报道称，金门大桥完成通车后，大小金门间交通将不再因天候海象而中断，往来两地的民众将有一条陆路运输通道。

中国台湾网早前报道称，金门大桥是台湾首座跨海大桥，连接金门本岛和烈屿乡(小金门)，西起烈屿乡湖埔路，东到金宁乡湖下慈湖路，全线5.4公里，其中跨海桥长4.8公里。通车后，金门本岛到列屿之间，开车只要5分钟。

金门大桥2011年开工，原计划2016年完工，但开工后一波三折，承包商前后历经3标。

1、梁式桥。

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。

2、拱式桥。

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈提供一对水平推力，这种水平反力将大大抵消在拱圈内由荷载所引起的弯矩。

3、刚构桥。

刚构桥的主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用。在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴内力，因而其受力状态介于梁桥与拱桥之间。

4、斜拉桥。

斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉桥组成。它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。

美国的金门大桥篇二

我家住在宝鸡，有一条渭河穿城而过。它的身上架了很多座大桥，有宽大的胜利桥、美丽的盘龙大桥、历史久远的金陵桥，而我最喜欢的是“彩虹大桥”——神农大桥。

彩虹大桥又被称作新世纪大桥，它建于20xx年，主桥长656米、宽26米，是中承式结构的桥，桥身为拱形，南连广元路，北接市中心经二路，双行四车道，是人们上班工作的重要路线。

在大桥上面行走，可以望见桥下两旁的河堤公园，还有附近高楼大厦。彩虹桥上的人行通道整洁干净，桥面也是一尘不染，这都是环卫工人的劳动成果。

早晨，上班工作的人们行色匆匆，桥旁边的通道上，有打太极拳的老爷爷，悠闲散步的老奶奶，还有背着书包上学的孩子……使早晨的彩虹大桥既紧张又轻松。

晚上，彩虹桥更加美丽。大桥两边五个拱形的建筑酷似彩虹，每当夜幕降临的时候，它就发出彩色的光，因此得名“彩虹桥”。这时，桥下的渭水更美丽，犹如一条镶着五彩宝石的玻璃带子，轻轻地流淌着，而天上的星星也非常的明亮，它们点缀着彩虹大桥，为桥增添了一份美丽。

记得有一次，我和爸爸妈妈在桥上散步，我们看见桥上车水马龙，旁边的“彩虹”闪烁着五彩的光芒。妈妈就给我讲了大桥建造时的故事，她说：“那时候，人们出行的时候交通不发达，所以就有人提出在此修建一座桥，使交通更快捷、更便利。于是，就有了今天的美丽的“彩虹桥”。

这就是我喜欢的大桥——彩虹大桥。

美国的金门大桥篇三

美国金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。

金门大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米丶重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观丶朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。

金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。

美国的金门大桥篇四

我知道，结局就快要来临了，说不定就是这一次，会出现结果的审判。但是我知道，无论发生什么样的`事情，无论这些事情事态有多么严重，他们始终都能保持一动不动，无动于衷的状态。

也许，这和个人修养也有一定的关系。

我不得而知。

但是在这个过程当中，我开始慢慢学会，如何与这样的人相处，相适应而存在的很多东西，可以让我得意洋洋很长一段时间。只要你们不去揭发我，我想我会有很多的快乐时光度过。

你在自己的世界里逍遥快活，和别人又有什么关系。他们何必有关你那么多事情，你又何必那么在意别人的看法。

如果从一开始，所有的一切都是一件注定的，那么现在无论怎么努力，估计结果也不和发生太大的变化。但是还是和以前一样，无论我能不能呆在你的身边，我都希望你能够幸福安好。

一直都保持着愉快的心情，如同第一次见到你时那样。

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美国的金门大桥篇五

金门大桥是世界著名大桥之一。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈硃红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。

美国的金门大桥篇六

金门与厦门隔海相望，它有1600多年的历史，有150多平方公里之大，离厦门最近的地方只有7000公尺。金门厦门门对门，我们民俗相同，方言也相同。说到金门，大家都会想起金门的三宝：金门菜刀，金门贡糖和金门高梁酒。今天，我们终于踏上了这片神奇的土地，去参观金门三宝中两样的制作方法。

首先我们去参观的`是金门菜刀的制作工序。金门菜刀之所以那么出名，是因为当年的8.23炮战中，大陆向金门发射了四十七万多发的导弹，并留下了大量的弹壳。弹壳经过处理，变得坚硬无比，是制造菜刀的理想工具。首先，师傅先从弹壳上割下一块月1平方分米大小的弹壳，然后用火钳把它夹住，放在火上上。不一会儿，铁便被烧成了鲜艳的红色。他接着把烧红了的铁放在一台机器下面，由一个铁锤敲打着，不时地跳出一些火星。就这样经过三、四回合的敲打，菜刀的雏形就形了。

接着，师傅打开另外一台机器，一个类似与巨大转轮的磨刀石飞快地转了起来，师傅把刀放到了磨刀石下，发出了刺、耳的声音，并跳出了大量的火星，就像放烟火一样。经过其他各种机器的粗磨，精磨，约半个小时后，一把银光闪闪、锋利的菜刀便新鲜出炉了。

接着，我们又去参观了另一宝——金门贡糖的制作方法：首先，现有面粉制成一个不规则的皮，然后把面皮放在一台机器下，将它压缩成一块10厘米宽，3、4米长的正方形。接下来再把大把大把的料撒在上面，把料用皮包起来，用模子印成一个长3、4米，高2厘米，长3、4厘米的长方体，再把它切成一个个小块。最后再把它用精美的包装纸包起来。一包包贡糖便制好了。

结束了参观，我不禁想道：金门人可真聪明啊！

美国的金门大桥篇七

天，我们参观了世界上第一座斜拉钢索式的大桥----金门大桥。

金门大桥在旧金山中间的海湾上，非常长。导游告诉我们，有许多摄影师想拍到金门大桥在云雾里若隐若现的美丽景色，在那里一蹲就是两三天。

我们登上船，参观金门大桥。船驶过监狱岛，监狱岛关押过许多臭名昭著的罪犯。现已被停用了。许多游人都去上面参观。那里面每一个监狱里都写着里面曾经关押过的犯人的名字。我们在金门大桥下面转了一圈，冷冷的海风吹着我，我只好站在船的发动机散热口边取暖。近看金门大桥，才知道金门大桥如此庞大壮观，真不愧是建筑史上的奇迹呀!

这次参观，让我知道了一座最古老的斜拉钢索式大桥，让我了解了一个建筑史上的伟大的奇迹!

美国的金门大桥篇八

在一望无际的长江上，有一座世界第一的斜拉索桥——苏通大桥。他就像长江上的一颗明珠，闪耀着她的万丈光芒。星期日，爸爸、妈妈和我去参观了苏通大桥。在去的路上，我兴奋不已，盼望着目的地快点儿到！

苏通大桥终于出现在了眼前，我迫不及待地把头探出了窗外，远远望去，只见它高大威武，像一条巨龙横跨在长江南北，一眼望不到头。

来到桥边，只见两个三角形的桥墩，深深地插在长江底部，桥面上有很多根钢索，就像巨人的手臂，牵引着长长的桥面。看上去非常得雄伟壮观。爸爸告诉我：“这座大桥全长8146米，其中1088米是横跨长江的。两座塔高300米，上面的斜拉索有272根。地下支撑桥的桥墩也有131根。”桥面非常地宽阔，可以并排行驶6辆汽车。在桥上经过的车辆来回穿梭。站在桥上向下望，只见有许多的轮船从桥下经过，它们显得非常得渺小，就像一叶扁舟漂浮在江面上。

美国的金门大桥篇九

白沙大桥位于建德市新安江江面上，于1960年建成，到现在已经已经有半个世纪的历史了，是链接新安江两岸的重要纽带和地标建筑。

白沙大桥非常雄伟。它横跨在新安江江面上，全长362米，宽10米，两边行人，中间行车。白沙桥的桥身全部用石头砌成，五个桥墩稳稳地支撑于江水中。正桥六孔，主孔各跨50米，略成弧形。每个大孔顶端的左右两边，还各有三个拱形的小桥洞。平时江水从大桥洞流过，发大水的时候，江水还可以从小桥洞流过。这种设计既减轻了流水对桥身的冲击力，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

这座桥不但坚固，而且美观。桥身采用的全部都是青石板。桥的南北两头各站着一对大石狮子，像守护大桥的侍卫，威风凛凛。桥面两侧的栏杆上雕有小石狮子252只，神态各异，栩栩如生。有的小狮子抱着一个绣球在玩耍；有的小狮子屁股翘的老高，好像在舞狮；还有的小狮子嘴里叼着一个球，脚上踩着一片祥云，好像神兽一样……。

白沙大桥虽饱经沧桑，但风采依旧。它以古老的身姿卧在青山之中，横跨在绿水之上，如一位老人一般在静静地讲述着山和水的故事。

美国的金门大桥篇十

我们随着风来到了金门大桥。一开始，这座桥让我有点失望，因为它跟我想象中的.不太一样。在我的想象中，这个桥应该是晶莹剔透的，整座桥是透明的，望着脚底下，可以看到桥底深蓝的海，栏杆也是琉璃做成的的，摸上去冰冰凉，那凉爽深入人心。但其实，它原来只是一个红红的、短短的桥，甚至还没有旁边那架海湾大桥长。但当我参观完博物馆，了解到这座桥的建造历史的时候，我的观点就被彻彻底底的推翻了。

这座桥堪称世界上的一个奇迹。它没有桥柱，整个桥是被钢丝给吊起来的，桥的顶端各用两根直径差不多一米的、重2.45万吨的钢缆相接，每个钢缆是由三万多根小钢丝捆成的，再用细一点的钢绳把它吊起来。我站在旁边拍了照，表示非常惊讶，为什么不直接用一根大铁柱呢，原来把三万多根捆在一起的韧性会大于一根铁柱。

不久我们就开到了金门大桥上，我欣赏着旁边快速移动的海边风光，这个海没有沙滩，在蔚蓝的天空和深蓝色的海水中间夹着一座赤红的桥，但能看到海对面的城市，是一种独特的风景，很快的就到了对岸(因为金门大桥比较短)。

因为对岸比较高，我站在对岸的边上，所以我们能看到较低的城市，海风冰冷刺骨，我就插着口袋小心翼翼的看着金门大桥。我忽然感觉我们站在了云彩上，观赏着凡间的美丽风光。下面的城市突然变得及其的小，俗话说“会当凌绝顶，一览众山小”。过了五分钟，我才意识到这只是个遐想，就这样，我们结束了观光金门大桥的行程。

这次观光让我感觉到设计师多么的重要，也非常佩服这位设计师的才华。

美国的金门大桥篇十一

昨晚，吃饭后，可能因为下午睡得太久，没有丝毫的疲乏之意，就一个人骑车子漫游了一圈。

夏夜的滨河路，华灯已亮，凉风习习，空气中弥漫着合欢花的淡淡幽香。平坦的路面，人影晃晃而不喧闹，除了临时聚集的戏曲爱好者在随着琴弦咿咿呀呀地陶醉，基本上是窃窃私语的呢喃。乘凉的人们都在享受着夜晚的休闲清静，似乎都不想打破这难得的静谧和美好。

解放广场对面的白河上，仲景大桥的雄姿在夜色中越发伟岸。霓虹灯把整个桥身的轮廓勾勒的充满美丽和光彩。在微波荡漾的水面上，和那闪光的倒影一起微微起伏波动，显得灵动无比，成了白河上的一道亮丽的风景。回想去年暑假才开始修建时候也专门来看过。那条直通河南边的大桥初具雏形。在探照灯的耀眼光线里，几架大型挖掘机正在连夜施工作业，那巨大的手臂灵活而有力地挖出河中的泥沙，为桥墩奠基。那一派热火朝天的场面，使人感受到前景的美好，充满信心和希望，当时心情就无比激动!

新建的白河大桥，显示出了新生的不凡和风姿。霓虹灯闪耀，变换着色彩，给桥身披上了一件华丽的彩衣，在夜色中炫目而耀眼。使人不由得想起毛主席的诗句：“一桥飞架南北，天堑变通途。”南阳正以昂扬的姿态，在众多的城市中脱颖而出，越来越引人瞩目。

大桥北岸的三川商务苑，恐怕可以作为南阳气势恢宏的建筑的代表了。且不说高楼林立，楼盘外形设计匠心独运，单看那休闲娱乐的花园式设计，就足以叫人眼前一亮。还真没有发现市内那里可以和它媲美。如帆的雕塑，个性化的音乐喷泉，曲折蜿蜒的幽径，茂密摇曳的竹林，返璞归真的木桥，披着草毯的小山，更有那均匀细小可爱的小石子填满的凹坑……使人们对这里充满了喜爱和留恋。优雅的环境吸引人们到这里休息、玩乐、散步。

在夜色中，微风吹拂。一个人静静地享受生活环境的美好，烦躁的心情逐渐地静然沉寂下来。以至于，流连忘返，不思归去。

美国的金门大桥篇十二

今天，爸爸带我去看白河大桥，远远望去，白河大桥向一条美丽的彩虹一样，横跨在碧波荡漾的白河上，显得那么的雄伟壮观!白河大桥全长689米，桥面宽33米。白河大桥有三大部分组成：桥面、桥梁和桥墩。桥面拥有双向六个快车道，两个慢车道，两边为人行道，来来往往的车流、人流穿梭而过，非常繁忙，非常热闹。桥梁由水泥、钢筋形成18孔跨径40米的连续组合桥梁、桥墩每组有五个大柱子组成，像一个个巨人似的将整个白河大桥稳稳的举着，脚跟牢牢的站在深深的白河床内。

桥面每隔三十米就树立着一对美丽别致的桥灯，它像一群威武的士兵，严肃而整齐的排列着。入夜，桥灯亮起来，形成一条弧光光带，悬挂在半空，照亮了白河水面上的一条条小船，还与两岸高楼的霓虹灯光交相辉映，就好像把我们带进了五彩缤纷灯的世界、灯的海洋。真是美不胜收。忙碌了一天的人们晚饭后漫步在桥面上，夏日的晚风轻轻的吹着，观赏着桥面上的美景，俯视着波光粼粼的水面，真是让人心旷神怡。

白河大桥横跨在白河上，把白河两岸紧紧的连在一起，极大的方便了白河两岸市民的出入，它是南阳母亲河上的一颗粗参、耀眼的明珠!我爱你——白河大桥!我更爱你——我美丽的家乡——南阳!

美国的金门大桥篇十三

美国旧金山金门跨海大桥坐落于金门海峡，一头挑着旧金山半岛，一头系着北加州。

这是世界上第一座跨海大桥，建成距今整80年，桥塔高度、单孔跨度及桥面高度，至今领先世界，成为现代桥梁史上的奇迹。

金门海峡山光海色如画，跨海大桥飞红一笔，横贯海天，朴实雄伟，人的'刀功斧力与自然风景无缝结合。桥两端优美如初，芳草鲜花，荫翳秀林，天荒地老。

一桥走泽国，心潮悠悠，依稀山海间。

1

几缕雾纱轻轻飘出海上的蓝，飞起。

朱红，一抹濛濛，直接贯通来去灵魂。

2

转身移步，心柔软打开，运一船俗绿。

山水漾起离家的薄凉，牵挂在画中。

3

野草，香花，青林，白帆，纯自然。

阳光海滩，风吹浪打，不敢增减一笔。

4

情怀淡到无痕，潮湿的海风只能意会。

桥上人，重回烟尘，一段山水过尽。

美国的金门大桥篇十四

我的家乡在慈溪市，那里山清水秀，风景优美，特别是世界上最大的`跨海大桥，它是中国人的骄傲，更是我们慈溪人的骄傲。

跨海大桥全建筑雄伟，长36千米，是世界第一跨海大桥。它犹如一条巨龙，横卧在银光闪闪的海面上，把上海与慈溪的关系连得更加密切了，引来了许多中外游客的观赏。

跨海大桥双向六车道，六辆大车同时通过，一点也不拥挤。跨海大桥稳扎稳打，就连汹涌澎湃的大潮水也拿它没办法。从--最跨海大桥的中点----观海平台高处往下看，跨海大桥弯弯曲曲，十分陡峭，吓得我直打冷颤。爸爸却笑眯眯地对我说：“大桥呈s形，既美观，又不易让司机感觉疲劳，好处不少呢……”这时，我悬着的心才放了下来。。

跨海大桥的中心有一个观潮点：海天一洲。它的形状有点东方明珠塔，但又比东方明珠塔矮许多了。里面有车库，酒店，宾馆……只要站在观光台上，就能一眼饱览大桥雄姿！

我爱慈溪，但我更爱跨海大桥，希望明天的慈溪能变得更加美丽！

美国的金门大桥篇十五

我的故乡沐抚，虽然是个不大的集镇，但是这儿却有许多优美的原生态自然景观。那直插云霄的断壁，那连绵的`沐抚大峡谷蜿蜒曲折，那雄伟壮丽的瀑布，可我更爱故乡那略现沧桑的云龙桥。

云龙桥建于明末清初，至今已有三百多年的历史，当时是峡谷两岸人民生活物资出入的唯一通道。只见万丈深渊的峡谷上五根木梁横卧着。上面铺了木板搭上凉亭人们旅途劳累时可以在这儿休闲、纳凉。站在桥面上你可以欣赏到绿树成荫的峡谷风光，那奇形怪状的钟乳石，有的如狮、有的如虎，有的如龙，有的如凤。峡谷风光尽收眼底，美不胜收!

云龙桥你饱经历史沧桑。你虽然没有卢沟桥壮观，没有长江大桥的雄伟，但是在我心中你特别伟大，你总是默默无闻的躬着腰让人们从你的脊背走过，年复一年，日复一日从没怨言。

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美国的金门大桥篇十六

俗话说“厦门金门门对门，不知何时能串门”姐姐的话让我好奇怪啊？昨天姐姐还开玩笑说游客千万不能去游泳一不小心就到台湾金门了，可今天有说串门多不知何时了，我可要好好听听讲解。

走过长长的引桥，登上游船，一瞬间只感到脚下一沉一浮地荡漾着，好舒服啊！心想难怪人们喜欢把大海比成妈妈。我现在就在大海的怀抱里了。船儿在“呜呜”声中离开码头，载着我们驶向蔚蓝色的大海，带有腥味的海风扑面吹来，海鸥在船边盘旋欢唱着，海浪有节奏地敲打着船舷。真是船在海中行，人在景中游。一幅和谐安宁的美景。可随着导游姐姐的讲解，思绪被拉到50年前。人民解军炮兵猛烈炮击金门，随后就是长达的炮战。慈祥的'妈祖盼不回海峡对面的亲人。骨肉同胞分离，也就有了“厦门金门门对门，不知何时能串门”这话了。“到了”“到了”在游客欢呼声中金门出现在眼前，安静，端装像是忘却了曾经的伤，只有海岸边密布的碉堡仿佛是受伤后留下的疤痕，述说着曾经的心酸。而现在二岸三通人民安居乐业，过着幸福生活。

我拉着导游姐姐轻轻告诉她：“你的俗话要改成‘厦门金门门对门，哥哥弟弟常串门’。”导游姐姐笑了，我笑了，一船游客也笑了。