美国的金门大桥怎么写(优秀8篇)

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美国的金门大桥怎么写篇一

虽然世界上有许多桥，如：九曲桥、拱桥、斜拉桥、立交桥、吊桥……等许多桥，但是唯有建设路上的沙河大桥让我情有独钟。

从我上幼儿园开始到现在上小学，我经常经过建设路沙河大桥，这座桥的桥面宽敞，人行道路面和两边的护拦都采用了花岗石铺就，两边的护拦上各有十一盏长方形仿古照明灯，大桥整体极具现代时尚都市风格。桥下沙河水从单曲拱桥洞中潺潺流过，在拱桥洞的两边各有一条穿桥而过的健身道，拱桥洞的水中央还有三个水泥墩，我好奇地问爸爸：“那三个东西是什么？干什么用的？”爸爸回答道：“那些是桥墩，这座桥已经改造过了，那是以前老桥的桥墩。”爸爸还告诉我老桥建造于五十年代末，我未曾见面的奶奶参与了这座桥的建设，担任桥梁设计中的制图工作，桥梁的设计者是奶奶的同事周爷爷。

华灯初上时我又来到了这座桥，暮色中大桥仍然是那样繁华热闹，川流不息的车辆、来来往往的人。闪闪烁烁的灯光，把它打扮星格外美丽，我喜欢这座桥，它不但带给我方便，也带给了我对奶奶无限的怀念。

美国的金门大桥怎么写篇二

我的故乡沐抚，虽然是个不大的集镇，但是这儿却有许多优美的原生态自然景观。那直插云霄的断壁，那连绵的`沐抚大峡谷蜿蜒曲折，那雄伟壮丽的瀑布，可我更爱故乡那略现沧桑的云龙桥。

云龙桥建于明末清初，至今已有三百多年的历史，当时是峡谷两岸人民生活物资出入的唯一通道。只见万丈深渊的峡谷上五根木梁横卧着。上面铺了木板搭上凉亭人们旅途劳累时可以在这儿休闲、纳凉。站在桥面上你可以欣赏到绿树成荫的峡谷风光，那奇形怪状的钟乳石，有的如狮、有的如虎，有的如龙，有的如凤。峡谷风光尽收眼底，美不胜收!

云龙桥你饱经历史沧桑。你虽然没有卢沟桥壮观，没有长江大桥的雄伟，但是在我心中你特别伟大，你总是默默无闻的躬着腰让人们从你的脊背走过，年复一年，日复一日从没怨言。

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美国的金门大桥怎么写篇三

金门与厦门隔海相望，它有1600多年的历史，有150多平方公里之大，离厦门最近的地方只有7000公尺。金门厦门门对门，我们民俗相同，方言也相同。说到金门，大家都会想起金门的三宝：金门菜刀，金门贡糖和金门高梁酒。今天，我们终于踏上了这片神奇的土地，去参观金门三宝中两样的制作方法。

首先我们去参观的`是金门菜刀的制作工序。金门菜刀之所以那么出名，是因为当年的8.23炮战中，大陆向金门发射了四十七万多发的导弹，并留下了大量的弹壳。弹壳经过处理，变得坚硬无比，是制造菜刀的理想工具。首先，师傅先从弹壳上割下一块月1平方分米大小的弹壳，然后用火钳把它夹住，放在火上上。不一会儿，铁便被烧成了鲜艳的红色。他接着把烧红了的铁放在一台机器下面，由一个铁锤敲打着，不时地跳出一些火星。就这样经过三、四回合的敲打，菜刀的雏形就形了。

接着，师傅打开另外一台机器，一个类似与巨大转轮的磨刀石飞快地转了起来，师傅把刀放到了磨刀石下，发出了刺、耳的声音，并跳出了大量的火星，就像放烟火一样。经过其他各种机器的粗磨，精磨，约半个小时后，一把银光闪闪、锋利的菜刀便新鲜出炉了。

接着，我们又去参观了另一宝——金门贡糖的制作方法：首先，现有面粉制成一个不规则的皮，然后把面皮放在一台机器下，将它压缩成一块10厘米宽，3、4米长的正方形。接下来再把大把大把的料撒在上面，把料用皮包起来，用模子印成一个长3、4米，高2厘米，长3、4厘米的长方体，再把它切成一个个小块。最后再把它用精美的包装纸包起来。一包包贡糖便制好了。

结束了参观，我不禁想道：金门人可真聪明啊！

美国的金门大桥怎么写篇四

我的家乡在慈溪市，那里山清水秀，风景优美，特别是世界上最大的`跨海大桥，它是中国人的骄傲，更是我们慈溪人的骄傲。

跨海大桥全建筑雄伟，长36千米，是世界第一跨海大桥。它犹如一条巨龙，横卧在银光闪闪的海面上，把上海与慈溪的关系连得更加密切了，引来了许多中外游客的观赏。

跨海大桥双向六车道，六辆大车同时通过，一点也不拥挤。跨海大桥稳扎稳打，就连汹涌澎湃的大潮水也拿它没办法。从--最跨海大桥的中点----观海平台高处往下看，跨海大桥弯弯曲曲，十分陡峭，吓得我直打冷颤。爸爸却笑眯眯地对我说：“大桥呈s形，既美观，又不易让司机感觉疲劳，好处不少呢……”这时，我悬着的心才放了下来。。

跨海大桥的中心有一个观潮点：海天一洲。它的形状有点东方明珠塔，但又比东方明珠塔矮许多了。里面有车库，酒店，宾馆……只要站在观光台上，就能一眼饱览大桥雄姿！

我爱慈溪，但我更爱跨海大桥，希望明天的慈溪能变得更加美丽！

美国的金门大桥怎么写篇五

据台湾《联合报》报道，金门大桥26日办理通车勘验。台湾“高速公路局”表示，定于10月30日正式开放通车。据悉，过去从金门搭船到小金门约15至20分钟，未来大桥通车后，开车路程仅5分钟。

据报道，全长约5.41公里的金门大桥，兴建总经费达96亿余新台币，自2012年兴建至今，前后耗时10年，先后换过三个厂商。根据规划，金门大桥设有双向两个机动车道，并有人行道及自行车道，全桥速限60公里，未来将视强风进行交通管制。

据中时新闻网报道，金门大桥为全台第一座极具高风险性及高技术性的长跨距海上特殊公路桥梁，更是金门指标性重大工程，全桥于今年7月22日完成合龙。

据台媒10月26日报道，金门大桥工程经通车前勘验，台交通部门高速公路局评估称影响通车部分事项可于10月28日完成改善，交通部门负责人王国材邀集相关单位确认后，拍板金门大桥10月30日开放通车。金门县长杨镇浯也确认了这一消息。

据中时新闻网报道，金门大桥为全台第一座极具高风险性及高技术性的长跨距海上特殊公路桥梁，更是金门指标性重大工程，全桥于今年7月22日完成合龙。

报道称，金门大桥完成通车后，大小金门间交通将不再因天候海象而中断，往来两地的民众将有一条陆路运输通道。

中国台湾网早前报道称，金门大桥是台湾首座跨海大桥，连接金门本岛和烈屿乡(小金门)，西起烈屿乡湖埔路，东到金宁乡湖下慈湖路，全线5.4公里，其中跨海桥长4.8公里。通车后，金门本岛到列屿之间，开车只要5分钟。

金门大桥2011年开工，原计划2016年完工，但开工后一波三折，承包商前后历经3标。

1、梁式桥。

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。

2、拱式桥。

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈提供一对水平推力，这种水平反力将大大抵消在拱圈内由荷载所引起的弯矩。

3、刚构桥。

刚构桥的主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用。在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴内力，因而其受力状态介于梁桥与拱桥之间。

4、斜拉桥。

斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉桥组成。它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。

美国的金门大桥怎么写篇六

去了美国旧金山，自然要去著名的金门大桥。那座1937年建立，历时4年完工的悬索大桥，给我留下了深刻的印象。

初到金门大桥时，是夕阳已落的傍晚。朦胧的月光隐隐约约地照在水面上，微微的波光闪着银色的光晕。深蓝色的夜空中，没有星光，只有静谧的夜，映着白白的月光。

金门大桥的远处有山。那些暗青色的山脉在夜的衬托下沉静而古朴，却只能看到模糊的轮廓。

金门大桥即使在夜里，也显得异常的鲜艳夺目。它殷红色的躯体庄严而肃穆地立在水上，立在群山影影绰绰的衬托中。金门大桥如一团永不磨灭的火，在夜空下丝毫不减那绰约的鲜红。它不是年幼的女婴，不是纯洁的少女，更不是温柔的少妇，她像一位历尽沧桑的老母亲！

离开旧金山前，再次前往金门大桥。白天的金门大桥更是宏伟。在蓝得无一丝瑕疵的天空下，远远望去，鲜红的大桥如一团庄重的火，熊熊燃烧在天际，燃烧在碧水青山间！

美国的金门大桥怎么写篇七

今天，我给大家介绍一座无人不晓的桥，那就是新洲举水河大桥。举水河大桥横跨举水河，桥梁全长644米，宽12米。桥下垂直净高6。4米，最大跨径40米。它于1988年开工兴建，1992年6月10竣工。

春天，举水河大桥周边开满了各种各样的野花，可真像一幅活灵活现的美丽图画呀！绿茵茵的河滩上，红的、白的、粉的各式各样的花儿竞相开放，引得蝴蝶、蜜蜂翩翩起舞。桥面的两条宽广的道路笔直地延伸着，道路中有一条分界线。分界线上面种着各种美丽的小花，可爱极了！

夏天，举水河上挤满了人，为什么呢？小时候爷爷告诉我，以前没有空调，大家都到河堤上乘凉，有时甚至睡在河堤上。现在，河滩上，绿树成荫，还有乘凉的小亭子，可爱的小石子路和健身器材，是大家休闲的好地方。

秋天，我们一家人去桥下摘果子，摘完了后，我们走在桥上，我突然有了一个奇怪的想法大桥吃不吃果子呢？于是，我偷偷地丢了一个小果子。第二天我看见小果子还在那里，我好奇的问妈妈：妈妈，为什么桥不吃果子呢？妈妈笑着摸着我的头说：因为它没有发芽呀！我顿时清醒过来了如果果子在大桥上的花坛里生根发芽了，就是大桥把果子吃了。

我爱举水河大桥！不仅仅是它给新洲人民带来了交通便利，更是我儿时的美好回忆。

美国的金门大桥怎么写篇八

金门大桥是世界著名大桥之一。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈硃红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。