最新浅谈汽车市场营销论文汇总(大全9篇)

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浅谈汽车市场营销论文汇总篇一

随着社会进步和科技的发展，现代汽车正逐步进入智能化控制阶段，汽车维修业也紧随汽车新技术的现代化步伐迈入了高科技领域，汽车检测和故障诊断成为现代汽车维修工作的关键所在。，汽车维修人员的培养培训被列入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”，对汽修行业技能型紧缺人才的培养提出了更新、更高的要求。以往的教学中采取传统的“课堂+实践”的教学模式，这种方式在实际教学中暴露了许多弊端，为此将该课程的理论教学和实操教学相结合，合理设计教学模块，采用以行动导向教学，能力本位考核的一体化教学模式。

一、一体化教学内容。

“一体化”教学，是指理论教学与实践教学相互融合，在教中做、做中学、边学边练，培养学生的职业技能水平。教学内容的选取在一体化的教学中是至关重要的。为此在一体化的教学中应根据汽车检测与维修技术专业高素质技能型人才培养目标的要求，结合职业岗位能力分析，找出职业岗位所必需的专业知识与技能，开发相应的课程单元，再结合学生的需要，灵活地加以整合，构建“模块化”的教学内容，并在每个模块或课程的设计中，都要贯穿工作任务和工作过程，体现工学结合的人才培养模式，满足一体化教学和技能型人才培养的要求。

通过对维修企业汽车电器设备维修典型工作任务分析，结合学生的认知规律，汽车电器设备维修学习领域设计了11个学习情境。

二、工作过程导向的教学设计。

工作过程导向的教学设计是基于行动导向的教学观而提出的。整个教学过程遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”这一完整的“行动”过程序列，让学生独立获取信息、制定计划、实施计划、评估计划，使学生在自己动手实践中掌握职业技能和专业知识。教师根据培养目标，重新把握理论知识与实践课的结合，有意识地利用工作导向的教学设计，训练学生逐步熟悉和掌握六环节，并以此为依据指导学生当前的学习行动，从而为学生从事将来的职业打下坚实的.基础。

以汽车电器气设备维修中学习情境4中“起动系统的检修”中的项目2“起动机的不转动检修”为例，介绍其教学过程的设计。第1个环节以案例的形式引出课题。第2个环节阅读电路图、电路符号、电流路径，接触位置，开关和继电器，告知所要操作的起动机的型号、电路以及所用的设备与工具。第3个环节是对着起动机和电路图，确定需要检修的部件。第4个环节是操做，操做1是拆起动机，第1步教师演示，第2步学生分组自己动手拆，第3步学生总结拆的注意事项;操练2是检修起动机，第1步学生讨论检修项目，第2步学生独立完成检修任务，第3步填写工单;操练3是装配起动机。第5个环节是深化训练，让学生独立分析检测结果，处理故障。第6个环节是归纳，让学生归纳总结起动系统使用与检修时应注意哪些问题，进行自我评价、小组评价和教师评价。

三、一体化教学的教学方法及评价方法。

(一)教学方法。

为了提高学生的就业竞争力和发展潜力，本课程采取任务驱动、项目导向、一体化等教学模式。借助现代信息技术，全课程引入“核心实例”，通过真物实训等手段，学生全过程参加核心实例的训练，提高操作技能，接受职业氛围熏陶。

(二)教学过程运行机制。

为了充分体现教学场所的实践氛围，设置一体化实训车间，将一体化实训车间划分为理论教学区、训练区和讨论区，实行企业化的环境布局，进行开放式管理。采用分组教学和集中教学相结合、教师主导教学和学生自主学习相结合、规定项目训练和自选项目训练相结合等教学组织形式。校内专业教师、校外技术骨干参与教学全过程，实现学生技能的逐步提高。

(三)考核方式改革。

为了检查教学效果，促进教学质量提高，我们对课程考试和考核的方法进行了研究和改革。采用知识和技能相结合的考核方式。改变原来一门课程由一份试卷定成绩的传统考核方式，采用知识和技能相结合，期末理论考试和过程考核相结合的考核方式。

四、课程改革成效。

(一)促进了课程建设。

本课程改革，推动了教学改革的进一步深化，11月本课程被评为院级精品课程，同年，编写了符合教学内容的《汽车电气设备与维修》教材，这将更好地促进本课程建设和发展。

(二)促进了专业的建设和发展。

课程改革促进了专业的整体建设和发展。，汽车检测与维修技术专业顺利通过湖北省重点专业验收。这对教师的要求有明显地提高，进一步促进了师资队伍的建设。每学期教学评价中，课程组教师优良率都名列前茅。

(三)锻炼了一批优秀的双师型教师。

在项目化教学中，教师由理论型转变为“双师型”，由传教变为指导。由于教改课程的结构和教学内容非常贴近汽车维修实际情况，教师如果只懂理论而没有维修实践经验，没法完成这种课程的教学任务。因此要求专业教师既能讲解理论又能指导学生动手操作，尤其能在现场教学中运用专业知识去解决遇到的实际技术问题。通过教改课程的实施，已初步形成一支“双师型”教师队伍。

(四)提高了教学质量。

用教学改革提升技能大赛竞技水平，用技能大赛促进和验证教学改革。在湖北省高职院校“亚龙杯”汽车维修技能大赛中，我院代表队荣获二等奖。学生的动手能力及工程实践能力得到很大提升。

通过该课程教学改革也带动了汽车检测与维修技术专业其它课程的教学改革，对教学质量整体提高起到了一定的推进作用。

浅谈汽车市场营销论文汇总篇二

当前，校企合作、工学结合已成为职业院校教育人才培养模式的重要标志。近年来，我校与津西钢铁集团大方重工科技有限公司合作建成了教学生产中心，融生产与教学于一体，摸索出了一套示范性较强的工学一体化的教育教学模式。在这种模式下，我校把校园文化建设融入到企业文化内容中，不断创新发展，基本满足了当前企业技术更新、技能型高素质人才需求的现状。

企业文化与校园文化有着不同的内涵：企业文化以效率和利益为重，以产品为核心，通过执行生产计划、实施生产、严格监督和考核等方式来体现，强调现实的经济效益，强调控制和权威，通过明确的奖惩加以保障；校园文化以知识技能传授为基础，以知识为核心，通过传授知识、技能训练、引导思考、质疑和解答问题等方式来体现，关注学生的自主发展，强调民主和平等，保障方式虽要求遵循一定的制度，但主要通过教师和学生的互动以及教学活动本身的内在激励来实现。校园文化中揉进企业文化的内容，会使校企合作下的教育教学过程更加接近企业的特色，使学生能够预先体会企业生产过程中的关于经济、效益、监督与考核的真实氛围，认识自己将来所面临的企业生产所需要的知识储备。

我校紧抓职业教育发展的契机，率先与本县地域经济发展的龙头企业――津西钢铁集团大方重工科技有限公司联合筹建了教学生产中心，在教育教学的改革中，使校园文化建设发生了根本性的转变。

一、主导思想和目标。

我校以“强管理、上质量、树品牌”为目标，以“培养高素质技术工人”为核心，以“工学一体、学做合一”为内容，以国家职业教育发展规划既定方针为指导，对接企业文化，即体现其职业性，培养学生的职业素养，通过精神方面、物质方面、行为和制度方面、专业课程建设方面，为学生提供仿真的职业环境，将职业技能、职业道德、职业理想、职业人文素质等内容融入其中。

二、主要内容。

我校校企合作下的校园文化建设的主导者和示范者是教师与学校管理人员以及行业企业专家，具体的.体现者是全校的师生员工及学生的精神面貌和行为方式。为指导学生建立合理的职业目标，我校聘请企业专家以“师徒式”的形式，进行手把手教学，边教学边生产，依托教学生产中心分“见习――实习――参与生产”三段进行递进式教学，在此过程中逐步融入严格的企业化的管理，让学生在专业教师和企业专家的言传身教中逐步体会并融入到企业生产的氛围中。

同时，我校还利用各种活动，如主题班会讨论、教室楼道墙报、生产车间橱窗宣传栏等展示企业发展规划、专业特色、安全操作规程等，参照企业管理监督机制制定实习实训制度，包括服装、礼仪、卫生、安全、成绩考核与奖惩制度等，按照行业企业的要求组织教学活动，在专业课教学中采用案例教学、仿真训练、现场教学等，教学环境尽可能与企业环境融为一体。

最后，校企合作下的校园文化是一个动态的发展过程，还需要扩大交流范围和拓展对话平台，使职业教育真正实现与企业的零距离对接。

（迁西县职教中心）。

浅谈汽车市场营销论文汇总篇三

本文探讨了汽车配件市场营销课程实验教学的重要性以及汽车配件市场营销实践教学中存在的一些问题，结合教学实践经验，讲述模拟实验室+类真实环境+配件市场的。实践教学模式。并用该模式对于汽车配件市场营销课程的专业建设意义进行了论述。对汽车配件市场营销专业课程的实践性与创新性进行探析。

汽车配件市场、模拟实验室、类真实环境。

随着世界汽车生产厂家不断进入中国，汽车市场日趋繁荣，直接带动了汽车配件市场飞速发展。由于我国劳动力成本较低。德系、欧系、美系、日韩系汽车配件企业分别进入带动我国汽车配件行业的发展，给我国汽车配件行业提供了较好的发展机遇。企业发展需要人才，我们根据汽车配件营销市场需求，相对应的制定一些培养适应市场的有一定理论知识有一定动手能力的高职专业人才计划。通过学习本专业课程，学院为学生提供良好的就业平台，毕业后能很快融入社会。

1.1课程性质：

我们高职学院汽车技术服务与营销专业所学的《汽车配件市场营销》是一门专业限选课程。课程主要强调学生，通过理论、案例分析、项目实验活动、讨论相结合方式，着重培养学生的自学能力、分析能力与解决实际问题的能力。了解我国汽车零部件工业的现状、发展趋势，配件营销业的现状与发展。掌握汽车配件营销的业务，从购进、存储、销售等各环节应做的内容和注意事项。并对汽车配件市场与营销调查和市场预测。再以工作过程作为学生的主要学习手段，既有理论又有实际操作。通过典型实例分析，使学生真正掌握现代汽车配件市场与营销专业技能。

1.2课程内容：

本课程教学内容包括六个项目内容包括：汽车配件市场调查与预测、汽车配件的检索方法、汽车配件的订货采购、汽车配件仓储管理、汽车配件销售、汽车配件计算机管理等。通过这六个项目的学习，掌握汽车配件市场营销的基本理论、知识和方法，认识在发展和完善汽车配件市场经济的过程中，也能够了解和分析汽车配件市场营销环境，制定汽车配件购、销管理等组合决策，初步掌握汽车配件市场营销活动的方法，从而培养和提高学生适应市场的基本能力，为学生毕业后投入到汽车配件市场营销工作打下良好基础。

汽车技术服务与营销专业强调理论和实践的较好结合，通过实践和实操的锻炼，提高汽车技术服务与营销专业学生的实际操作能力。因此汽车技术服务与营销专业在教学过程中对限选课程比较重视实验实践教学。《汽车配件市场营销》课程作为专业的限选课程，实验实践教学对高职课程来说是十分必要的。因此，提高《汽车配件市场营销》课程的实验教学效果是让学生更好掌握《汽车配件市场营销》的概念、理论和营销策略、管理方法的有效途径。到目前为止，许多高职院校对汽车配件市场营销课程的实验教学环节都做了一些的探讨，也形成了一定的模式。建立很多有关汽车配件市场营销方面的实验室。为能提高学生学习的热情，为实现课程的实验教学目标，使学生建立学习汽车配件市场营销专业课程学习的积极性，各个高职学院都根据本校的环境和条件进行过实验教学设计。笔者认为还需要进一步完善。我们要建立较新的实验教学模式，以达到更好地提高学生的实践能力的目的。为此我们要建立较新的实验教学模式。

我们高职学院是我国高等教育的重要组成部分，为社会培养了大量的有一定动手能力的人才，我们的学生职业技能要比本科院校的学生要强一些，而动手能力略强体现在开展实验教学上要"因材施教"，要建立起有高职学院特色实验教学模式，更好地实现教学目标，提高学生对课程知识的认识和实际操作能力。

3.1专业的发展。

我们信息职业技术学院涉足汽车行业时间不长，做为一所有50多年历史的院校，从2006年成立汽车工程系至今有7年的发展历程，汽车技术服务与营销专业也有了4年的历史，汽车技术服务与营销专业的发展也经过了从无到有、不断规范的过程。对于汽车技术服务与营销专业各核心课程的教学改进也在不断开展中，《汽车配件市场营销管理》做为专业课程，对于学生今后的学习、工作起着重要的作用，怎样才能让学生学好《汽车配件市场营销》这门课。是需要我们认真探讨的。

在汽车配件市场营销课程教学活动中，一般包括两个部分理论授课和实验实践教学。理论授课的作用是能让学生头脑中建立一个汽配市场与营销课程的理论框架，实验实践教学作用是能让学生学会运用和实施汽配营销知识。现有的《汽车配件市场营销》课程的实验实践教学主要以案例讨论为主，实验实践课时很少。案例分析又不能盖括全部《汽车配件市场营销》课程的知识点，实验实践教学学生收获不多，学习效果不理想，当务之急是增加《汽车配件市场营销》实验实践教学内容和课时，以达到更佳的学习效果。正是从这方面考虑，我们需要采用一个更有效的模式来实现《汽车配件市场营销》实验实践教学的目的。

采用新模式前的《汽车配件市场营销》课程实验，由指导老师根据课程标准对实验课时要求进行实验安排，一般4课时2次实验，实验课较少且实验之间相互关联性较差，不能让学生对本专业课程及实验教学形成总体认识，这与本课程实验教学的要求是有一定差距的。应该从有一个完整的一系列的实验，能让学生清楚认识到本课程是一门比较重视实验操作能力的课程，对操作能力也有一个全面、系统的要求。

3.3新实验教学模式的实施条件。

根据以前实验教学的不足我们采用了新的实验教学模式。即模拟实验室+类真实环境+配件市场的实践教学模式。我们学院汽车工程系为汽车技术服务与营销专业建立了两个模拟实验室一个是汽车配件销售实验室，一个是汽车配件仓库实验室。即将建成的一个类真实环境实验室，这个实验室是在4s店的基础上建立汽车及汽车配件销售大厅可以对外营业也可以供学生学习。我们学院还有几个校企合作单位可以提供学生学习本课程。另外我们学院附近有一个配件市场也可以让我们的学生去做市场调研和参与实践活动。我们根据学院的实际情况来合理选择实验项目来开展《汽车配件市场营销》课程的实验教学。

3.4在新实验教学模式下实验项目的选择。

我们根据人才培养、课程规划、现有条件课程实验教学的需要选择了六个项目。

（1）汽车配件市场调查与预测。

（2）汽车配件的检索方法。

（3）汽车配件的订货采购。

（4）汽车配件仓储管理。

（5）汽车配件销售。

（6）汽车配件计算机管理等。

项目1是原课程标准和][教材中有的实验项目。我们可以通过让一部分学生编制调查问卷到配件市场进行调研也可以让一部分学生通过上网进行调研。其他项目是我们根据课程需要增加。项目2和项目6我们是在实验室安装汽车配件软件学生通过小型计算机房完成两个项目的任务。项目3、4、5分别在汽车配件销售实验室和汽车配件仓库实验室完成实验教学。汽车配件市场营销实验教学主要充分利用学院资源，主要以一汽奥迪、上海大众、日产等公司的车型、配件、常用软件作为企业的产品组合进行研究。

3.5新实验教学模式下实验项目设计。

项目1.1汽车配件市场调查与预测的设计通过各种浏览器访问因特网上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。输入准备查询的信息，整个因特网上符合条件的信息或者与之相关的因特网站点就会被罗列出。训练目的通过该训练课，要求学生运用因特网查阅汽车配件市场信息的方法。能够通过网络搜集配件市场销售数据，以用于汽车配件市场预测的需要。

项目1.2汽车配件市场调查与预测的调查问卷设计。通过各种不同的调查方法进行组织调查，进行数据处理并分析调查结果，预测市场。每组每人各设计出10个不同的调查问题，进行归纳，汇总出一份问卷，并打印。根据两次调查数据对市场进行预测。

项目2汽车配件的检索方法的设计是按汽车配件的编号规则和方法汽车配件分类；汽车配件目录的内容；汽车配件的编号规则进行分类：按标准化分类、实用性分类、用途分类生产来源分类等在计算机上检索需要的配件。通过该训练课，要求学生能够运用配件的检索方法，熟知汽车配件目录的内容，能够通过配件编号规则规范完成对配件目录的查阅。

项目3汽车配件的订货采购的设计是按订购业务流程、制定订货计划、选择与鉴别货源，辨别伪劣、拟定汽车配件采购合同的程序完成项目。通过实训，要求学生掌握汽车配件的订货采购的方法。掌握汽车配件的订购业务，会拟定订货计划，知道选择与鉴别货源的方法，初步区分假冒伪劣配件，会拟定汽车配件采购合同。

项目4汽车配件仓储管理的设计是把汽车配件的分区分类、货位编写、货物堆码、盘点和库存调整等汽车配件仓储管理的常规性工作，通过实训，要求学生掌握运用汽配仓储流程和管理方法的方法。叙述汽车配件的仓储管理流程知道汽车配件的账册、单据与统计管理内容根据汽车配件分类养护，规范完成对各种类配件的保管，正确利用abc分析法，完成对库存配件的管理。

项目5汽车配件销售的设计的大众汽车配件专营店销售全过程：顾客接待、所需配件计算机查找、定价开票、库房提货等。通过实训，要求学生掌握汽车配件销售的特征，分销渠道的类型，采取特定汽车配件的销售方式等。

项目6汽车配件计算机管理的设计是按计算机管理系统的基本功能接待报修、维修调度、竣工结算、配件管理、财务管理、生产经营管理、汽车配件订货管理等程序。通过实训，要求学生掌握汽修汽配企业计算机管理配件的程序、数据和报表汇总的内容、计算机操作规范完成配件管理主要业务。

选定实验项目后，根据实验教学需要，编制实验指导书。为更好达到教学效果，根据学院统一的实验指导书模板来制作实验指导书，并使用汽车工程系统一实验报告模板来写作实验报告和总结。在实验教学过程中，我们使用项目教学法完成六个项目，并在多媒体教学方法的辅助下来进行教学。充分利用课程标准、网络平台，项目教学法、实验指导书、实验报告格式等方式提高学习效果。

3.6实验效果分析。

经过《汽车配件市场营销管理》实验教学采用新模式后，汽车技术服务与营销专业学生对《汽车配件市场营销管理》课程实验教学的认识得到很大的提高，改变了只是简单的上实验课，而是能从课程的整体角度来思考实验对课程学习的帮助和意义，并能重视实验的学习，学生对本专业和课程的学习热情和信心的提高了很多。通过增加实验教学课时使学生既有兴趣又学到了本领，效果较佳。

我们学院作为高等教育的重要组成部分，教学内容要有别本科教育。重视实验教学是提高高职高专学院学生培养质量的重要途径，因此我们必须重视实验教学。我们根据学院的特点结合本学院的条件，对汽车技术服务与营销专业《汽车配件市场营销管理》课程进行了实验教学方面新模式的改革探索，从高职高专培养动手能力较强实用人才入手，来完善实验教学，尽可能实现教学的目标、任务及具体实验能力要求。把握汽车配件市场人才需求的脉搏，培养出更多的适应汽车配件市场的专业优秀毕业生。

[1]夏志华主编。汽车配件市场营销[m]。北京理工大学业出版社，2010,(2)。

[2]陈哲亮，曾琼芳。浅析高职市场营销专业体验式实践教学[j]。教育与职业，2009,(11)。

浅谈汽车市场营销论文汇总篇四

在争创双一流号召下，地方性高校对应用型人才的培养已成为了现代急需解决的核心任务。针对企业的不同需求，如何培养出高效，实操能力强的人才是当今大学转型研究的重点任务之一［1］。怎样更好提高学生的实践能力，做到与企业接轨，实现人才的无缝连接，除了理论教学的指导外，实验课程作为承接培养的终极任务，在时代需求的潮流中需要担负起重要责任。传统实验教学过程中存在的问题(如教学内容与企业脱节、教师创新思维的缺乏、考试评价的不合理)严重限制了学校对人才的培养［2］，如何针对存在的问题，构建科学与高效的实验教学体系，推动学校对创新创业型人才的培养，是当前实验教学迫切需要解决的问题。如何有机的将传统实验教学存在的问题改革创新，构筑出应用型人才培养体系，实现最终的教育目标对今后学生走入社会能够科学的分析问题，具备一定的自我解决问题的能力具有重要意义。本文以化学与生物工程学院生物工程专业实验教学为例，探讨基于应用型人才培养的创新实验教学改革。

1提高认识，强化基础实验;增加创新实验(地方特色实验)。

实验作为一门基础课程是理论课实践的具体体现。由于传统观念的认知偏颇，使得实验课程与理论教学出现了分割，没有很好地认识到实验课程的重要性。这种认知在学生中也普遍存在，学生简单的认为实验课只是机械性的操作，对基础实验没有深入的了解，基于此种认识的存在导致开设的实验课程在实际操作中没有达到理想的效果与目标。为了能够更好地实现实验教学的培养目标，笔者认为首先要在思想上强化认识，只有正确的看待实验课程的重要性才能认真对待基础实验。其次要加大实验内容的革新，将传统经典实验内容与地方应用需求结合。在制定教学计划时，应充分考虑实验基本技能的训练及创新能力的培养，不能只注重其中的任何一方面，同时要充分发挥学生的自主空间，让其自己查阅相关文献，制定实验计划，解决实验问题。地方院校培养的人才主要为当地经济建设服务，为使实验教学内容契合应用型人才培养这一目标，实验教师可以自编基础化学实验教材以服务于当地，将课堂教学与当地生产、企业需求有机的结合。具体实施过程如下:调研当地企业，通过实地考察，了解企业所需人才基本标准。组织学生参观企业生产车间，体验实验课程与生产企业之间的联系。如去我校合作基地:恒伟药业、东健阿胶、果秀食品等企业学习合成、分离、纯化及检测相关物质的基本要求。然后确定与实验教学内容密切相关的来自生产实际的、能激发学生兴趣的材料为“专题实验”内容。银杏内脂的提取与分离、槐米精油提取、基础药物的制备等专题实验。通过学生的课前调研，从被动学习到主动研究。当完成这一专题实验时，学生学到的已不是互不相关的基本操作实验，而是一个较为完整的解决问题的方法体系。所学内容可作为实训的一部分，为今后的就业奠定良好的基础。

2对于经典的合成方法与实验技巧我们注重教师创新能力的培养。

2．1教学理念的创新(教师主体，学生客体互转)。

一是在传统教学过程中，教师与学生一直是作为教学主体与客体的存在。作为实验课，完全可以将学生与教师的角色互转，通过学生提前预习、观摩视频教学或者借助当今流行的虚拟仿真实验平台对基础有机实验进行预实验。这就要求学生自己深入思考，发散思维，将可能存在的问题记录下来在课堂上与老师探讨，通过他们提前获得关于实验的理解与操作要领来与老师进行探讨，形成主客互换的教学模式，逐步改变以往创新实验中学生由被动学习到主动学习的状态，形成创新实验应具备的科研品质与基本素养。二是扩展生物工程专业创新实验的功能，目前创新性实验无论是在内容上还是在方案设计上都存在是侧重基本技能的培养，还是提高科研能力的培养这种两难的选择。将基础技能与科研素养对立起来，培养出的学生能力单一，不利于学生创新思维的培养。为了有效的将基础技能与科研能力的培养二者有机结合起来，需要将实验教学内容与地方经济发展相结合，将教师科研项目适当引入实验教学，设计几个综合性、设计性大实验。以我院为例，可以将银杏提取与纯化和永州异蛇蛇毒的提取作为综合性实验，这样既能加强学生基本技能的培养又能促使部分热爱科研的学生提前开展科学研究。同时还能有效的将地方特色带到课堂之中，加快学生对当地产业资源的了解，促进产教融合。

2．2教学方法的创新。

现代课堂教学应该尽量避免传统式填鸭教学方法［3］，不能一味让学生机械接收所传授的知识而不加思考。针对本专业的特点，我们可以多种方法并用，例如:过程启发式教学法在教学过程中针对具体的问题，教师头脑中先有了一个结果(答案)，然后通过启发式提问，提出一个个的问题，一步步引导学生向预设好的结果逼近，直到把这个结果问出来。根据学生学习知识、技能所需要的高效思维方法，按思维流程设计相应的启发式问题，通过所设计的问题启发学生思考，并逐步过渡到让学生自己向自己提出问题、自我启发。从根本上解决了如何使学生学会学习、学会思考的'问题。或者在教学过程中加入元认知教学法、研究性学习指导法、治学型学习指导法等等［4－6］。让学生通过元认知来调控自己的思维过程，改进自己的思维活动，使自己的思维能更加科学、和谐。然后让学生能够在教师的指导下完成怎样提出问题、怎么查阅相关资料、实验怎么实施、如何解决问题等;在此基础上培养学生实验兴趣，帮助学生开展课堂扩展研究，加强本专业内知识技能的积累，通过治学型学习来培养大批社会发展的专门人才［7］。以我校银杏成分提取综设性实验为例:教师通过导向授课的方式提出所设课题，学生通过网络积极主动查阅相关银杏提取，成分分析，药效检验等相关的资料，自行设计实验方案，通过实践，完成原材料的选取、产物的提取及提取物初功效的探究整个实验过程。这种教学方法的改革，不仅可以将实验教学内容与企业生产紧密联系，还能契合企业生产需求，为企业培养高素质的员工，实现校企之间的订单式服务。

3实验考核评价机制的创新。

通过教学探索，我们在生物工程专业尝试建立一种新的考核模式，将等级制(平时成绩)与百分制(考试操作)相结合，一定程度上避免了一次考试的最终定级，促进了学生平时实验的积极性。首先我们将实验分为基本操作、设计型、综合型三个类型，然后通过循序渐进的方式对学生的实验技能进行各项评分作为平时成绩，具体评判分别以优、良、中、及格、不及格五个等级形式记录，优:90分以上;良:90～80分;中:80～70分;及格:70～60分;不及格:60分以下。最后让学生设计两个综合性实验作为操作考试，从实验设计是否合理、操作是否可行性，实验结果的准确性三个方面来确定考试百分制的权重得出最终评分。实验设计合理性×30%+操作是否可行性×20%+实验结果的准确性×50%=实验考试百分制得分。学生最终实验得分总成绩=考试成绩×30%+平时成绩×70%，学生考核、考试成绩60分以上或合格、及格可取得该实验课程的学分。

4结语。

创新是大学发展的动力，也是大学教育的主题，在“创双一流”背景下，依托我院各类省、校级平台，积极开展实验教学创新，将极大地促进创新性、应用型人才的培养，为企事业单位输送更多高素质应用型人才。

参考文献。

［3］汪刘生．教学论［m］．合肥:中国科大出版社，:6－11．。

［4］熊哲宏．认知科学导论［m］．武汉:华中师范大学出版社，:25－28．。

［5］彭聃龄，张必隐．认知心理学［m］．杭州:浙江教育出版社，:27－31．。

［7］乔连全，高文．基于问题的抛锚式教学－中美案例比较研究［j］．福建示范大学学报(哲学社会科学版)，，153(3):152－160.

浅谈汽车市场营销论文汇总篇五

职业院校是培养技术型人才的重要摇篮，由于职业院校专业技术性极强，在教育过程中不仅重视学生的理论知识，而且还注重学生的实践操作能力，对此一体化的教学改革应运而生。本文首先探究了一体化教学在职业院校开展的重要意义，并以职业院校电工电子专业为例，分析理实一体化教学在该专业的应用。

电工应用电子课程作为专业基础课，在电子专业的教学计划中占有极为特殊的地位，针对当前学校的教学情况，如何改善教学效果，激发学生的操作能力，满足当前社会的需求，是困扰教育工作者们的热门课题。目前计算机电子技术的普及，令电工电子技术得到了飞速的发展，这对职业院校来说既是挑战也是机遇。面对高速发展的当今社会，应试教育模式培养早已不适应当今社会的发展，电工电子课程改革乃是当务之急。

(一)理实一体化教学适应职业院校教学改革的要求。近年来，我国各大职业院校开始开展电工电子专业教学改革，新的教学改革大纲要求“以就业为导向和学生能力可持续发展”和“教学与生产相结合，理论与实践相结合”的原则;改变了“学科中心，知识本位”的课程思想，建立了“以能力本位，以应用为主线”的课程体系，一体化教学改革正是符合了职业院校教学改革的大纲要求，在职业院校教学改革过程中起到了重大的促进作用。

(二)理实一体化教学满足了社会岗位的人才需求。职业院校是培养技术型人才的重要摇篮，技术专业对学生的要求非常高，对此职业院校的教学目标在于培养具有高素质、高技能的生产一线的实用性人才，提出一体化教学改革是非常必要的。因为一体化教学能够通过理论与实践相结合的方式教导学生，能够让学生更快的掌握到岗位工作的专业知识和技能，熟悉生产工艺流程，为步入社会打下良好的技能基础。

(三)理实一体化教学是提高职业院校教学质量的重要保障。随着诸多职业院校电类专业的一体化教学改革的顺利推进，教师紧抓课堂教学的质量，缩短理论教学的时间，通过理论与实践相结合的方式，实现理实一体化教学，并重视加强对课堂教学的检查与评估，及时反馈课堂教学质量的信息，对职业院校教学质量有极大的提升。

理实一体化教学模式，是运用现代先进的教育理念、教学技术、手段和教学方法，通过设计和组织，将理论教学与实践教学有机融合于一体的一种教学模式。一体化教学模式充分体现了“以学生为中心，以工作任务为载体，以培养学生的综合能力为目标”的教学理念，师生双方共同参入教学的全过程，学中做，做中学，融教、学、做于一体。一体化教学模式应具备以下方面的内容要求，即：一体化教学内容设计、一体化教学组织与实施策略、一体化的教学过程设计、一体化的评价方法和一体化师资队伍建设。

(一)理实一体化教学内容设计。一体化教学内容设计来源于一体化的课程标准，是以工作任务为载体进行理实一体进行教学。因此课程定位与方向、课程内容与要求、教学过程与评价等都要突出学生综合职业能力培养，注重培养学生专业能力、方法能力和社会能力。尤其是要结合各专业特点，各职业领域对各个工种层次的具体要求，设计符合作业要求的专业型人才。通过融入企业典型工作任务、质量规范、工艺要求等内容，以行动导向模式为指引，完成本专业课程的重新构建和开发，有效地实现了企业工作与学校学习的融合，理论知识与实践技能的融合，岗位标准与学习评价的融合，有力地促进了培养质量的稳步提高。

(三)一体化教学评价方法。教学评价动态化、多元化，要注重过程，促进发展，理论知识考核与技能能力考核一体化。技能能力考核注重平时考核，实行过程控制，采用等级评价机制，全面评价学生在课堂中的表现。具体来说，理论考核占40%，可采取考试形式、平时作业、提问方式;技能考核占40%，按项目实施的正确性、规范性和安全性进行考核;其他占20%，主要包括学习态度10%，小组内评价10%。采用这种评价方法，可促进学生学习的主观能动性，有利于取得较好的教学效果。

(四)一体化师资队伍建设。理实一体化在职业电子电工教学中的应用，离不开良好的师资队伍建设，中等职业学校要设立名师工作室，大力引进电子电工专业带头人和优秀专业教师，完善兼职教师聘用办法，采取有效措施引导教师积极投入到教学工作中。实施“双师型”教师、专业带头人、课程负责人和优秀教学团队建设培养计划，加大教师的内外培训和到企业实践锻炼的力度，鼓励教师在职攻读硕士、博士学位，与相关高校合作培养职业教育硕士，加强教师转型转岗培训提高教师跨学科、跨专业教学能力。努力造就一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的高水平教师队伍。

三、结束语。

理实一体化教学改革是目前职业院校教学改革的重要方式之一，职业院校领导应该坚持学生在教学活动中的主体地位，根据职业院校的教学模式、培养目标和职业生的特点，摒弃传统的课堂教学模式，加强理论知识与实践操作统一结合的教学举措，有效的提高电类专业学生的职业技能。

浅谈汽车市场营销论文汇总篇六

理实一体化教学方法的应用能够有效突出机电专业的教学特色，提高教学效率，因此，近年来，理实一体化的教学方法在机电专业中的应用范围逐渐扩大，成为推进机电专业教学改革的有效助力。职业教育的目标是培养具备实践能力和创新能力的专业技术人才，理实一体化这一将理论与实践紧密结合的方法正是培养学生动手能力的最佳途径，可以真正实现机电专业理论、实践和生产技术的完美融合。下面我就这一问题谈谈看法：

一、完善教学设施，统一时间空间。

理实一体化不仅使教学资源得到有效整合，而且充分体现了它的职业性、开放性与实践性，也让理论与实际操作建立完整的联结，而时间和空间的统一、足够工位的提供和必需的教学设施是理实一体化教学法在机电专业中应用的前提和保障。机电类专业对于硬件设备和学习环境都有较高的要求，学生需要亲身操作才能将所学理论知识应用到实际问题的解决中，可以说，实践操作是机电类专业学生学习的关键。因此，在机电专业教学过程中应提供多媒体、黑板等基础的教学设施和其他专业化设备，也就是要保证硬件条件的到位。此外，学校还可以引进机床，构建“一体化”教学场所，确保能在同一场地和时间完成教学，这是我们所强调的时间和空间的统一问题。以“车床”为例，学校应引进不同规格型号的普通车床、数控车床、斜床身全功能车床和立式数控床身铣床等专业设施，为学生提供操作机会。对于机电这一实践性极强的专业而言，只有专业配套设施到位才能满足实际的教学需要。对此，学校应加大资金投入力度，购置教学所需的实训设备，建立完善的综合实训中心，包括plc、数控维修、cad、钳工、焊工等，为机电专业进行理实一体化教学奠定基础。

二、优化课程设置，编写配套教材。

制造业的模式已经随着科技的.飞速发展发生巨大改变，目前很多学校都存在落后的课程体系跟不上现代理实一体化教学要求的现象，而课程作为教育观念、教材和纲要的主要体现，直接影响教学效果，传统的课程体系和教材已经不能满足现代理实一体化教学的需要。因此，机电专业应用理实一体化教学法需要更加符合专业特点及规模的课程设置和配套教材。首先，机电类专业课程主要可分为三大模块，分别是文化基础课程、专业基础课程和专业课程。对此，教师课表的编制要严格按照国家职业技能鉴定的规范和要求，要在教学纲要的指导下完成教学。其次，理论课和实训课要视具体情况安排，项目课程作为核心应有所突出，只有这样才能突破传统体系的束缚。此外，各校应针对理实一体化教学的实际情况编写配套教材，实现教材的“一体化”。各校教师自主编写的教材具有传统教材不可比拟的优势，例如可以结合学生实际，调整教材内容，编写难度适中的教材以满足学生的特性需求，还可以通过教学实践不断优化教材，增强适用性，并结合企业需求，真正实现学校的培养目标。具体来说，一体化教材的编写应满足以下要求：

1.以国家技能鉴定为指导，结合教学纲要，增强教材的合理性和有效性。

2.结合企业用人规范，提高学生的就业优势，合理编写专业知识。

3.考虑学生认知特点，注意内容深度和广度，层层递进，难度适中。

4.立足本校实际情况，紧跟时代潮流，引进新技术和新知识。

三、建设师资队伍，提高教师素质。

理实一体化教学的实施对教师有着极高的要求，可以说，教师仅仅掌握专业理论知识是远远不够的，实践技能和具体的分析组合能力对理实一体化教学法的实施至关重要。为了提高教师素质，学校需要制订专门的培养计划，建设高质量的师资队伍。传统的机电专业教学中，理论教学是第一步，理论学习结束后再集中开展实训环节，理论与实践由不同的教师组织，这样学生往往缺乏亲身操作的机会，以机械模仿为主，理论教师和实训教师分别组织教学的这种形式正是阻碍理实一体化教学的主要原因，继续采用理论与实践“两不相干”的这种教学形式，理实一体化教学法在机电专业中的应用最终将只能沦为“纸上谈兵”，没有任何实际意义。对此，学校可以组织教师定期接受培训，有条件的可以出国学习。加强在职培训是提高教师能力的有效途径。除了招聘本专业的高校毕业生外还可以面向社会，诚聘具备实际工作经验的技术人员来校，兼职教师或在其取得相关资历后经过考核正式聘任，同时，学校也可以定期派学校教师深入企业单位实地学习，及时了解机电专业的发展现状和趋势，将教学课题带到企业，与技术人员加强沟通，虚心请教。此外，学校还可以开展相关竞赛活动，评选最优教师，促进教师转型，真正提高教学质量，发挥教师的主导作用，促进理实一体化教学法的实施。

理实一体化教学方法作为更适用于机电专业教学的一种新型教学法能够将理论与实践相结合，提高教师和学生的实践能力和理论水平，这一教学法的具体应用值得广大教育者深入研究，真正发挥教学优势，让学生在实践过程中消化所学内容，激发学生的学习热情，达到事半功倍的教学效果，提高教学质量，增强学生的就业优势。

浅谈汽车市场营销论文汇总篇七

随着电力体制改革的不断深化，传统的电力营销观念已经不能解决当前电力市场需求侧的矛盾，电力营销已成为—个即传统又新鲜的课题，详细内容请看下文。

逐渐成为供电企业的核心业务，这就要求供电企业按照市场规律，将生产经营活动服从和服务于电力营销，实行商业化运作，采取必要的营销策略，全力提升参与市场竞争的能力，以有效开拓电力市场。

所谓电力营销是指电力产品的生产、输送和销售，并满足电力客户经济、合理、安全、可靠地使用电力产品，不断提高电力企业经济效益的一系列经济活动的总称。而在当今社：会，电力市场营销的作用及地位日益明显，概括来说主要体现在以下几个方面：

市场营销关系供电企业存与发展。电力市场营销部门负责按国家统一制定的销售电价进行电能的销售，并担负着电费回收和线损管理的重要任务，营销工作的质量直接决定着公司收益和市场占有率。

市场营销影响电力企业规划方向。在市场经济中，电力市场营销担负着电力企业直接面向市场和为广大客户服务的功能，在电力企业年产经营中具有导向作用。

市场营销反映供电企业形象。电力市场营销涉及千家万户，建立面向市场，便捷高效，以客户为中心，协调统一的电力市场营销体制，是供电企业营销工作的重点，切实提高服务质量，缩短业务周期，最大限度满足客户的用电要求是营销工作的根本目标。

浅谈汽车市场营销论文汇总篇八

企业所处的时期，经济体制等都会对其产生影响。市场营销是以顾客为核心而展开的一系列的，针对企业自身产品的推销活动，市场营销有一整套的职能系统，在企业中处于中心地位。由此可见，市场营销做为连接企业与市场的纽带，企业市场营销工作的好坏非常直观的体现了企业在社会上的形象，在一定程度上对企业的命运有这决定作用。

整合营销就是为了使得营销效果以及营销价值达到最大化，在进行营销时依据营销环境的具体情况随时对营销手段进行调整，把原来各种单一的营销手段及工具整合起来，形成系统的营销手段。要进行整合营销是因为每一种不同的营销手段都有着不同的效果，面对多变的现实情况，只有把多种不同的营销手段及营销工具有机的结合起来，使之形成一个系统的、有机的整体，才能是营销效果最大化，在市场竞争中立于不败之地。

市场细分营销即为了满足不同的消费群体对产品的不同的理解及需求，把目标市场进行细分，来达到营销效果的最大化的营销手段。要进行市场细分营销，首先要进行调查莱维细分市场做准备，然后确定细分指标、制定市场级别、产品定位等，这样有助于形成以个系统的、完整的以客户为中心的营销活动。

浅谈汽车市场营销论文汇总篇九

随着汽车业的发展，大中型市场已经趋于饱和，销售者开始将注意力放在了开拓新的销售市场上。目前汽车的销售渠道网络发展不均衡，大中型城市的渠道网络分布较为密集，在小型市场则较为稀疏。当下县级城市的交通基础设施基本完成，人们的消费水平也显著提高，这使得县级市场成为了汽车行业销售新的增长点。但在汽车县级市场领域，营销渠道策略的研究还不是很成熟。

汽车的销售实际上是指汽车商品从汽车制造商向汽车消费者的有偿转移的行为。汽车商品在销售过程中所经历的具体通道或路径，称之为汽车营销渠道。汽车营销渠道的特点包含四个方面，一是它的起点是汽车制造商，重点是汽车的最终消费者。二是它的参与者类别多样化，包含了在汽车商品流通过程中的各种类型的中间商。三是它以汽车商品的所有权发生转移为前提。四是它是一个系统性的过程。

因此汽车营销渠道的研究内容不仅研究汽车商品的不同销售路径，还包括促进该行为而进行的有关辅助活动，比如广告、促销、展览、服务等活动。

市场是指买卖双方进行交易的场所。在对汽车的销售市场按照地域进行划分时，结合市场所在地域的人口，我们可定义县级市场为人口小于100万的城市。它是组成地级市场、省级市场等大型区域市场的较小业务单元，包括中小城市、乡镇城市，以及一些发达企业的农村市场。

虽然汽车已经成为了日常交通工具，但商品的价值较高，多数消费者在选购汽车时，倾向于本地购买。受汽车购买者的这种消费心理影响，再加上县级市场的地域经济水平、消费水平的限制，汽车县级市场呈现出以下特点：

1、汽车县级市场的相对垄断。对上游经销商或是厂家而言，已有的市场上竞争激烈，需要投入大量的人力财力物力去维持市场份额，要想抽出成本去进行渠道下沉，与县级市场上原有的销售者竞争，一时间实非易事。因此，短期内汽车县级市场具有相对垄断性。并且，汽车商品的消费者在进行消费时往往会就近选择消费，这种心理也加强了汽车县级市场的天然屏障。

2、汽车县级市场的营销成本低。由于地域优势，县级的营销铺网速度较快，县级的经销商在整个销售网络中的作用是举足轻重的。县级市场的人口密度相对集中，发展营销活动形式灵活多样，营销成本也相对较低。

3、县级市场的需求潜力大。随着消费水平的提高以及消费观念的转变，汽车已然成了人们日常生活的交通工具。各大城市的汽车保有量急速增长，尤其是经济发达地区，汽车保有量接近饱和。相比较而言，县级城市的汽车需求潜力更大。

在汽车县级市场上主要存在汽车品牌4s店和汽贸公司两种终端模式。

1、汽车品牌4s店。汽车品牌4s店是最为典型的营销渠道方式了。

汽车制造商按照一套严格的标准选择分销商，并与之签订分销合同和服务合同；分销商则以品牌专卖店的形式进行整车销售、零配件销售、售后服务及信息反馈等一体化的服务。这是欧盟汽车最主要的销售渠道。但是这种4s服务模式对地区的经济发展水平有一定的要求。

现阶段，对于大多数的县级城市而言，其消费水平还不足以满足要求。在县级市场进行营销渠道建设的决策，要基于完善的市场调查，盲目追随欧盟汽车营销渠道或是复制发达城市的成功模式，只能造成人力、物力、财力的浪费。汽车品牌4s点的营销活动主要有举办汽车销售节、汽车展览活动以及各种降贷、降价、送礼品等促销活动。

2、汽贸公司。在现有的县级市场营销渠道中，汽贸公司是最常见的营销方式了。相比较于汽车品牌4s店来说，汽贸公司经营多品牌汽车，彼此的市场定位相差较大，消费者群呈现多层次化。汽贸公司的库存较少，甚至可以按消费者需求进行订货再销售。这种经营模式减轻了公司的资金链压力，在一定程度上可以降低营运风险。但汽贸公司的制度不完善，售前和售后相分离，基本不存在顾客回访和信息反馈，顾客体验较差。为了与4s竞争，多数汽贸公司采取的是价格领先战略，挤压了利润空间。4s店在货源、物流、技术等方面都掌握主动权，一些汽贸公司先向4s店订车，再销售给最终消费者，汽贸公司的价格也受4s店的控制。在广告宣传方面，汽贸公司的缺乏服务意识，营销力度也不够。

1、引入电商运营。网络购物已经与大众生活紧密相连，汽车网购也在悄然进行中。既有汽车之家、易车网等汽车综合信息服务平台，也有汽车品牌网上旗舰店。像dell电脑的在线订单，定制个人化电脑的模式值得借鉴。一方面汽车制造商可以通过网络平台收集市场需求、第一手了解消费者信息；另一方面消费者可以按照个人需求选择中意的内饰和设施。虽然现阶段人们更习惯的是通过网络平台了解信息，比较不同品牌、型号之间的差异，较少选择网上直接订单。但网购理念的影响是潜移默化的，顾客的信任度也会逐步建立，相信汽车的电商运营模式的普遍不会太遥远。

2、构建系统化、扁平化的销售体系。不同地域的县级市场的消费水平相差较大，甚至同一县级市场也是参差不齐。汽车县级市场营销渠道构建要基于完善的市场调研，要改变目前零星式、孤岛式的销售模式，以自上而下构建出的一套系统化、扁平化模式取而代之。系统化、扁平化的销售模式指的是经销商和代理商的关系为一对多，由此深入到县级市场。

3、签订合作战略协议。汽车品牌4s店和汽贸公司这两种销售模式各有其优劣，应该在不同层次的市场舞台上发挥其优势，可以签订合作战略协议，实现合作共赢。在相对发达的县级市场中心设立汽车品牌4s店，汽贸公司转移到经济水平相对低下的偏远区域，并承担起汽车品牌体验店的角色。至于汽车商品的销售、售后服务及信息回馈等工作则有汽车品牌4s店负责。这样可以完善了信息采集的广度，还可用较低的成本完成偏远地区的铺网工作，搭建起系统化的营销网络。

由于偏远地区的汽车体验店可以为汽车品牌4s店带来更多的销量，而汽车品牌4s店的企业形象可以为处于偏远地区的汽车体验店带来更多的顾客信赖感。那么，双方签订的合作战略协议可以引导利润方式由各自赚钱向共同赚钱发展。

4、加强渠道管理。首先是营销政策的制定要因市场而异。构建了系统化的营销渠道体系，要避免政策照搬硬套式的下达。不同县级市场的消费者的消费审美、消费需求等差异较大，如果以同一套营销策略自上而下的覆盖，势必会导致事倍功半的效果。鼓励终端商在统一的营销方向下制定各自的具体营销策略。其次是针对销售终端的培育要注重文化差异性，引导其形成"一店一文化、一店一特色"。再次是提高售后服务质量。售后服务是保持市场份额的关键一环，要想在县级市场上站位脚跟，就必须保证销售服务的质量，兼顾维修保养和信息反馈工作，赢得消费者的口碑。

参考文献：

[1]万文亮，张文涛，周加琴。国内自主品牌汽车县级市场渠道策略分析[j]。企业文化（下旬刊），20xx（7）：174.

[2]张小联。基于赣州市场的汽车销售渠道模式探讨[j]。商场现代化，20xx（9）：64.