汽车行业环保节能论文2范本(优质10篇)

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汽车行业环保节能论文2范本篇一

清洁汽车是对环境经济型一类汽车的统称。与传统燃油车辆相比，清洁汽车的典型特征在于能耗低、污染物排放少。清洁汽车的种类很多，按照所使用的燃料和驱动方式不同，可以划分为电动汽车、燃气汽车、改良燃料汽车、醇类汽车以及其他能源汽车，基本情况如图l所示。

虽然清洁汽车包括许多种类型，但都有着一个共同的特征，即采用各类技术，有效地降低汽车的能源消耗和尾气中有害物质的排放，使得汽车在使用中对环境的影响大为降低，这是多项现代新技术在汽车上综合运用的成果。

2可持续发展。

可持续发展是相对于传统经济增长而提出的一种新的发展观，自它出现之日起就广泛地被许多国家的政府和理论界所认同，并作为21世纪“自然一社会一经济”复杂系统的运行规则，为各国社会经济发展规划所采用。可持续发展作为一种新的发展思想和发展战略，其显著特点是将增长、发展与资源、环境的对立观变为和谐观，它的目标是保证社会具有长时期持续发展的能力。在《中国21世纪议程》中明确指出，走可持续发展之路，是中国在未来和21世纪发展的自身和必然选择。

从自然的属性认识可持续发展，主要是生态持续性，即自然资源及其开发利用程度之间的平衡。

从社会的属性认识可持续发展，将可持续发展定义为“在生存与不超出维持生态系统涵容能力的情况下，改善人类的生活品质。”从经济属性认识可持续发展，可将其定义为“在保持自然资源的质量和其所提供的服务的前提下，使经济发展的净利益增加到最大限度”或“今天的资源使用不应减少未来的实际收人”,即寻求一种“不降低环境质量和不破坏世界自然资源基础的经济发展”.

从科技的属性认识可持续发展，可将其定义为“可持续发展就是转向更清洁、更有效的技术——尽可能”接近‘零排放’或‘密闭式’工艺方法——尽可能减少能源和其他自然资源的消耗“或”可持续发展就是建立极少产生废料和污染物的工艺或技术系统“.

3清洁汽车与可持续发展。

清洁汽车与可持续发展之间是一种手段与目的、局部与整体的关系。清洁汽车为可持续发展在技术层上提供了可能的解决途径，而推广清洁汽车的`最终目的还是为实现社会、经济和环境复杂系统的可持续发展服务；对于该复杂系统而言，交通运输系统只是它的一个功能子系统，而清洁汽车则是该子系统的一个应用层面。

3.1互清洁汽车的发展是交通可持续发展战略的一个重要环节。

可持续交通发展战略的实施不是一项单一的、孤立的任务，而是涉及众多因素的复杂系统工程，需要在宏观决策层次、中观管理层次、微观技术层次上加以综合协调，实现政府调控、科技发展、公众参与的三位一体化。清洁汽车的出现和发展正是可持续思想在汽车技术领域的拓展与延伸，从技术角度出发为当前交通运输中存在的能源耗用与污染排放问题提供了一条解决途径，是实现交通运输子系统可持续发展的一项有力措施。

3.2清洁汽车自身的发展也要走可持续发展之路。

可持续发展的突出内涵在于其”可持续“特性，它要求整个社会发展系统的各部分相互协调，相互促进，实现一种良性递进式的发展。我国清洁汽车的发展也需要实现可持续，即产品的持续性、技术的持续性和企业的持续性。首先，清洁汽车是汽车产品的一种，它的发展依赖于行业企业和相关技术，而行业发展与技术进步需要实现可持续发展；其次，虽然清洁汽车的外部使用特征与可持续发展战略要求相一致，但是作为一种产品生产，它同样需要满足可持续发展所要求的”清洁生产（cleanproduction）“,实现产品全生命过程的可持续性，即产品内在与外在可持续性的统一。

4发展清洁汽车的重要意义。

4.1中国汽车在21世纪实现跨越式发展的需要。

可持续发展的核心仍然是”发展“,尤其对中国这类发展中国家来说更是如此。汽车工业是国民经济发展中的一个重要产业，由于历史原因，我国汽车工业的水平比国外发达国家相差15——。根据国内有关部门的预测分析，21世纪汽车工业发展的优先领域主要集中在汽车安全、汽车节能和降低污染排放三个方面，这正同清洁汽车的环境经济型特征相吻合。清洁汽车作为汽车行业的一个新兴领域，就其关键技术而言，国内外企业基本都站在同一起跑线上，因而为我国汽车行业能在未来较短时间内实现与发达国家的平等竞争提供了一个很好的契机。

4.2城市交通可持续发展的关键环节。

日趋严重，例如北京、上海、广州等城市，汽车污染在部分非采暖期的排放贡献率已高达60%,如何避免走发达国家先污染后治理的道路是当前城市交通发展的当务之急。

清洁汽车相对于传统燃油汽车而言，在技术及发展概念上都是一种突破，从可持续发展角度出发，我国在交通运输工具发展上跨越或缩短普通燃油汽车大发展阶段，直接应用和推广清洁汽车，实现交通运输工具在技术层面上的跳跃式发展，使得在城市环境承载能力不变的情况下扩大城市交通规模成为可能，为城市交通可持续发展提供了技术准备。

4.3实现我国能源可持续发展战略的重要一环。

众所周知，能源工业作为国民经济的基础，对于社会、经济发展和提高人民生活水平都极为重要。在高速增长的经济环境下，中国能源工业面临着经济增长和环境保护的双重压力。在《中国21世纪议程》中明确指出：”如果能源生产和消费方式保持不变，中国未来的能源需求无论从资源、资金、运输还是环境方面都是无法承受的。“因此，改变能源消费方式、调整能源消耗结构将是中国可持续发展战略的重要组成部分。

我国能源结构的一个特点就是多煤少油，已探明的人均石油储量仅为世界人均的1/7,中国从1992年开始，已经由石油输出国转为石油输人国，而汽车使用的石油消耗则占到总消耗量的一半以上。清洁汽车的推广应用，对我国能源利用有着重要的现实意义。首先，清洁汽车的一个典型特征就是节能，可以有效降低汽车的能源消耗；其次，清洁汽车使用了电能、燃气、醇类等作为汽车燃料，可以调整能源的消耗结构，降低对短缺的石油资源的耗用。

5结语。

清洁汽车作为汽车领域发展的一个新的增长点，在我国尚处在成长初期。作为一种环境效益优于经济效益的产品，其推广应用需要政府的大力支持。

汽车行业环保节能论文2范本篇二

环保作文:人类在地球的孕育中诞生，走向高度成熟……并不断演变着、持续着！但是，正是她孕育出的“儿女们”不但没有没给她安乐，相反的却使她伤痕累累！

人类既是环境灾难的制造者，也是环境灾难的受害者，更是环境灾难的治理者。我们每个人都可以通过选择绿色的生活方式来参与环保：节约资源，减少污染；绿色消费，环保选购；重复使用，多次利用；垃圾分类，循环回收；救助物种，保护自然。

然而，随着汽车数量增多，它所带来的负面影响却是不容忽视的……。

汽车尾气是空气污染的一个重要因素。日前，全世界拥有汽车约8亿辆，平均7人一辆，汽车是给我们的生活带来了很多便利，但任何事物都有两面性，便利也要付出代价，那就是污染。汽车排出的有害气体在当前己取代了粉尘，成为大气环境的主要污染源。据不完全统计，世界每年由汽车排入大气的有害气体?一氧化碳(也就是人常说的煤气)达2亿多吨，太致占总毒气量的1/3以上，成为城市大气中数量最大的毒气，而且它在大气中寿命很长，一般可保持二、三年。所以它是一种数量大，累积性强的毒气。

汽车噪音污染对现代城市的影响也不容忽视！

汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车发动机和传动系工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用，是产生汽车噪音的根本原因。

对汽车噪音来源的深入剖析，具体包括如下内容：

1、发动机噪音，发动机噪音中，除了发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音；

3、风扇噪音；

5、制动噪音是汽车制动而产生的噪音主要有制动器的尖叫声、轮胎与地面的摩擦声以及车身板件的震颤声等，制动噪音一般是指制动器工作时产生的鸣叫；此外还包括车身结构噪音等。

大到城市小到农村，汽车噪音已对人们生活造成严重影响，给人们生产生活带来诸多不变！

除了尾气污染、噪音污染外，汽车对能源的消耗也相当大，国家发改委的有关人士介绍，目前国内石油消费量呈现大幅上升趋势，今年上半年，原油、成品油进口增长都在16％左右。有关资料显示，车用燃油已经达到中国石油总消费量的1/3。石油是及缓慢的再生或不可再生资源，每年都有相当一部分石油被用来加工成汽油、材油等供汽车消耗！即汽车不仅从源头对资源造成影响，还在排放、热气产生、噪音的始或终都产生了相当大的影响！

人类环境迫切需要有能改善这种状况的解决办法，既要解决人类的交通工具问题，又要使得此种交通工具不至于对人类的需求产生负面影响！要求我们从多个方面对这个问题进行思考、定夺！

一方面，要从如何降低能源消耗入手同时关注汽车尾气、噪音、产热的问题；另一方面，要研制出节能无污染的“绿色”替代品！

汽车行业环保节能论文2范本篇三

随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。

一、节油技术的分类与实施。

1、优化设计燃烧系统。

内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是：

a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧；

b)在油门全开时有高的容积效率；

c)由燃烧室壁传走的热量损失少；

d)排放污染物低；

e)抗爆燃性能好。

2、采用电子点火系统。

一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。

燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低co排放量，特别是使nox排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的.种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。

3、优化供油系统。

现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展，使供油系统有了以下几种发展趋势：

a)采用增压技术。这样不仅能提高发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。

b)改善燃油经济性。为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较高的喷油压力和喷油率。

c)精确控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。

4、降低机械损失。

汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的90％以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、grt、ygc节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。

5、采用新材料。

为适应汽车轻量化的要求，轻金属和非金属材料在汽车制造上的使用量逐年增长，特别是轿车发动机更甚，这样可有效地改善车厢布置，缩小汽车外形尺寸。目前，在汽车制造上主要使用了一些高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及一些纤维强化材料。随着新材料、新工艺的不断发展，一些汽车已开始用铝和其它轻质材料制造保险杠、车厢、车架纵梁、飞轮壳、油箱等，从而使汽车的有效负载能力有了大幅度的提高。资料表明，车重减轻10％，油耗可减少8％-9％，在同样的加速性能下，单位燃油的行驶里程可延长10％左右。

6、改善车厢的空气动力性能。

通常汽车速度越快，空气阻力也越大，从而消耗在克服空气阻力上的功率也就越多。在一般车速行驶时，发动机功率的20％—30％消耗于空气阻力。所以，无论是对轿车，还是对载货汽车来说，都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力，主要采取的办法是：

a)设计合理的车身外形。对发动机、前保险杠、水箱、翼子板、挡风玻璃、车门、车身、车尾形状进行空气动力学优化设计，使整车综合性能达到最佳。

b)加装导流装置。通常在车身上加装导流板、导风罩等，目前还在一些小轿车上加装了防止因空气浮力而引起汽车牵引力不足的压风板，在大型货车上使用了装在牵引车项上的导风板及装在牵引车与半挂车之间的导风罩等。

7、减少滚动阻力。

发动机输出功率的约30％-40％用于克服轮胎的滚动阻力，在平整路面上，轮胎的滚动阻力由轮胎空气阻力、轮胎变形阻力、轮胎与路面间的滑动阻力三部分组成，其中变形阻力占滚动阻力总值的90％以上。目前广泛采用了子午线轮胎，它的滚动阻力系数要比一般斜交线轮胎低25％—30％左右，而且其弹性好，运动阻力小，在使用中节油效果明显。为了更大范围地减少滚动阻力，轮胎正朝着高气压比、无内胎化方面发展，并取得了一些积极的进展。

8、广泛使用汽车诊断与检测技术。

现代技术特别是微电子技术极大地促进了汽车诊断与检测技术的发展，实践证明，如能及时地借助诊断设备对汽车状态进行诊断，使汽车技术状况经常保持良好，对于节约能源、环境保护和交通安全具有重要意义。

用现代方法对汽车诊断时，可以在不解体整车的情况下，用专用仪器设备检测出汽车相关总成和机构的参数、曲线或波形，为进一步分析、判断汽车状况提供原始数据，然后再通过计算机进一步对这些数据进行分析、判断、贮存、处理，从而对汽车技术状况作出正确的结论。可以说，检测控制自动化、数据处理自动化是汽车诊断与检测技术的发展方向。

资料表明，如能定期诊断汽车废气，并及时对汽车排放加以限制，可使被查汽车油耗降低5％左右；相反，点火系如在有故障的情况下工作，则油耗最大可超过标准的80％左右。

9、汽车柴油机化。

通常柴油机的热效率要比汽油机高许多，如能广泛地使用柴油机，将会节约大量燃料。柴油机的优点还在于它可以使用纯度比较低、价格比汽油便宜的柴油作燃料。据统计，将汽油机转换为柴油机，每升燃料的行程里程平均可增加35％，同样质量和功率相同的柴油机与汽油机相比，油耗下降15％-25％。因此，各汽车制造商都积极地增加柴油车的比重，可以预测，将来会越来越乡地在载货汽车、小客车和小轿车上采用柴油机。

二、节油技术的合理选用。

节油技术的选用除了按照效费比这一综合经济性指标衡量其选用是否合理外，还可从以下几方面选择。

1、按功效选用。

根据节油技术的功效选择适当的节油技术，如在节省柴油方面，苦发动机工作以重负荷为主，可选用重负荷工况区段节油效果好的项目，如乳化柴油、惯性增压等。若发动机工作以中轻负荷为主，则可选用整个工况区段都具有节油效果的节油技术，如磁化柴油等。如果从提高发动机功率角度选择。可选用惯性增压、磁化柴油、进气喷水等。如果从环保要求选择，可选用磁化柴油、乳化柴油等。

2、按季节选用。

高温、干燥的季节，可选用能够强化冷却的一些节油技术，如进气喷水、乳化柴油等，而在低温、潮湿的季节，则不宜采用上述技术。

风冷发动机、废气涡轮增压柴油机往往热负荷高，发动机容易过热，影响工作效率和可靠性，可选用有强化冷却作用的节油技术。

城市内的汽车对排放污染要求较高，其发动机可选用减少排放污染效果突出的节油技术，又由于汽车对防火安全要求较高，可选用具有一定安全防火作用的节油技术(乳化柴油等)。一些发动机自身具有一些不足的工作特性，可有针对性地选择节油技术补偿其不足。

3、按地域选用。

不同的地域特点，导致不同的甚至相反的节油技术选择。这主要表现在南方的炎热和北方的寒冷上南方温度高，一些兼有强化冷却作用的节油技术效果较好；而北方寒冷，则宜选用具备预温加热的燃油系统。这不仅可以收到节油的良好效果，还可解决发动机的高温散热不良或低温起动困难的问题。

4、提高驾驶员的技术水平。

提高驾驶员的技术水平也是降低汽车燃油消耗量的重要途径之一，据测定，驾驶技术高的驾驶员比一般水平的驾驶员可平均节油8％-10％。主要应从以下几个方面注意：

a)保持合理的行车速度；

b)冷车起动时避免延长发动机升温时间；

c)避免不必要的怠速运转；

d)行驶中应尽量避免突然加速和减速；

e)正确掌握变速时机；

f)正确使用空调制冷系统。

汽车制造商在对发动机和底盘零部件等进行综合优化设计研究的同时，也在积极地研究和开发各种代用燃料，研制各种新型的发动机。我们相信，随着新材料、新技术的发展，并通过广大汽车设计、制造人员的不懈努力，汽车节能技术必将有一个更大的发展和提高。

汽车行业环保节能论文2范本篇四

自从改革开放以来，我国的经济得到了迅速发展，目前，我国已成为世界第二大经济体。与此同时，我国汽车工业的发展也有了长足进步，我国汽车保有量呈逐年上升的趋势，但是我国过多的汽车也带来了诸多环境问题。为了解决这些问题，我们应从科技手段和技术创新，既满足老百姓对汽车的需要，同时也要减少汽车对环境的巨大压力。本文分析了我国汽车产业发展与环境保护的关系，在技术措施、政策措施和绿化建设方面提出了减少汽车污染的意见和建议。

一、我国汽车工业的发展。

一直以来，汽车工业被视为我国国民经济发展的支柱性产业。在改革开放以后，我国汽车工业化快速发展，从小见大，汽车经济占领了新的经济领域。近年来，我国汽车工业发展的势头越来越迅猛，全国汽车保有量逐年增长。由于欧美金融危机给世界几大汽车生产商带来的巨大影响，我国在就已经超越了美国、德国、英国等其他国家，成为了汽车年生产量和需求量增速最快的国家。但随着汽车工业化的快速发展，随之而来的问题也逐渐出现。如环境质量下降、道路交通拥堵、自然资源的过快消耗等，这些问题越来越显著，深深影响了我们的生活环境，破坏了我们的生态家园。机动车不仅直接排放pm2.5，而且其排放的氮氧化物、臭氧、可挥发性有机物，经过复杂的化学变化成为pm2.5的二次污染物，会对人体健康造成极大危害。因此，我们应发展环保型经济，不能因为经济发展而失去我们健康的生态环境。因此，如何平衡汽车产业发展与环境保护的关系已经刻不容缓。

二、汽车工业的发展对环境产生影响的具体表现。

（一）环境污染。

汽车噪声随处可见，在机动车行驶过程中，喇叭、车轮等一系列嘈杂声音在人们耳边回响。汽车噪声严重影响我们的生活，危害我们的健康，干扰我们的睡眠，影响起居生活，工作状态。噪声长期作用于人的中枢神经系统，可使大脑皮层的兴奋和抑制失调，严重者可产生精神错乱。汽车在使用过程中会产生很多有毒气体，这些有毒的气体最终会形成酸雨，因为这些气体大部分都含有酸性物质。湖泊河流中如果有过多的酸性物质流入，就会影响水质，酸碱化沉淀。在严重的酸性水体中，浮游类生物会急剧减少，这些生物的急剧减少会直接导致鱼类和虾类等生物的大量死亡，因为鱼类和虾类都以浮游类生物为食。同时，鱼类和虾类的大量减少也会使其他以鱼类和虾类为食的动物无法生存和繁衍，最终导致食物链严重被破坏。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。汽车尾气也被称为无形杀手，通常会潜移默化的损害人们的身体。汽车排气管会放出大量的有毒气体，危害健康，对空气严重污染。同时，人体吸收有害气体，长时间沉淀，身体中会留存大量毒素，影响生命健康。

（二）自然资源的大量消耗。

因为汽车是高耗资能源型工业，而且随着工业化发展加速，汽车行业迅速发展，能源消耗同样很大。目前，我国的石油储藏量已经严重不足，开采有限，资源面临枯竭的问题也随之产生。，我国就己经成为世界第二大的石油消耗地，对石油的消费量每年都在上升。就现在的汽车工业发展来看，我国能源耗竭问题将更加严重，进而又会有新的危机。由此，由于能源的紧缺，导致我们需要从各国进口大量的石油，这也在无形中给我国的经济发展造成了一定的制约。

（三）道路交通拥堵，加剧城市环境污染。

自从国门打开之后，我国经济水平稳步提高，私家车的保有量也呈不断上涨的趋势。但是我国的交通系统状况却越来越差，城市越来越拥堵，人们出行十分困难，大多数城市会在上下班等高峰期时段发生交通拥堵现象。交通拥堵对经济建设造成了一定的影响，影响了人们的正常生活，生活质量下降。城市交通拥堵会给我国的经济发展造成了不可估量的损失，特别是在一些大中城市。而且还会给城市居民出行增添了额外的成本，加大了居民的个人花销。同时，交通拥堵还会给人们带来其他负面效应。例如：交通事故的增多，经济损失的不断增大。

（一）加快普及和使用新能源汽车。

目前，我国人均石油资源紧缺，因此我国应加快对新能源等类型汽车的使用和普及。首先，当今世界经济高速发展，地区政治较量和资源短缺日益复杂化，为了进一步提高效能，寻求新型干净的可持续能源已成为了世界各发达国家重点研究的科技项目。科学技术是第一生产力，每一个国家的快速发展都要依赖于本国的科技水平。其次，新能源的产生和技术进步相结合，对冲了汽车经济的污染，减少了对传统化合物的使用，从而减少了污染，在一定程度上保障了国家能源的安全与发展。新能源和科技的发展使我们看到了希望，减少了对环境和身体的伤害。目前，我国加快了对新能源汽车的使用和普及，但是效果并不理想。目前，虽然我国已研制了几款新能源动力汽车，但因其存在核心技术并未被突破、电网改造需要大量的资金投入等因素，我国新能源汽车的普及率并不高。所以，国家应出台相应的政策，支持和扶持新能源汽车的生产与发展，给予每辆新能源汽车一定的数量补贴，这样汽车生产商才会更加愿意生产新能源汽车，新能源汽车才会在城市中使用和普及。

（二）大力发展公共交通。

我们应从便利公众的角度出发，实现交通需求和交通供给二者之间的相对平衡，这是解决各类交通问题的关键。现代城市交通包括私人交通和城市公共交通等。私家车具有方便和灵活等优点，但同时私家车也有很多缺点。例如：由于私家车空间相对狭小，造成了私家车载客量较小和运送效率低等缺点。因而，我们不难看出私家车道路利用率并不高，有时还会给城市公共交通建设带来阻碍。因此，私家车在大中城市中应适当发展，将其作为城市公共交通的辅助工具，而不是主要工具。城市公共交通的主要任务就是运输旅客。运输工具有地铁、公共汽车、快车、专车等。而其中轻轨和地铁以行驶速度快和载客量大而著称。公交车承载人数居多、耗能低、性价比高、环境污染小和运输成本低的特点。这是其他交通工具不可比拟的`。因而，我们要大力发展城市公共交通，建立一个方便、健康的公交系统，从而减少城市中私家车的使用。大力建设公共交通系统是解决城市交通拥堵、减少环境污染的根本措施，同时也是节约资源、改善居民城市居住环境的根本方法。

（三）征收污染税。

为减少汽车污染给环境的造成不良影响，保护我们生态家园，保障居民生活水平生活环境，我国应加紧征收机动车污染税。机动车污染税是针对在用车征收的汽车污染税。

（四）控制大气污染物的排放总量我国政府部门应将汽车尾气污染治理工作列入到我国城市发展的规划中，相关部门应制定切实有效的治理汽车尾气污染的城市发展规划，从而切实有效的减少汽车尾气对环境的污染。相关部门还应加强立法，出台相应的政策，完善和健全监督机构和监督人员。多部门联合起来，加强城市中对汽车尾气的检查，尾气排放不达标的汽车严禁在道路上行驶。

（五）加强城市绿化建设。

我们要积极抓好城市绿化建设，加紧栽种能吸附有害气体和固体颗粒物的植物，不断增强空气净化能力。同时，为了建设生态化城市，我们应将道路两旁的栅栏等隔离物用树木代替，在市区主干道两侧栽种绿化林带。这样既能吸附有害气体，又可以美化城市的环境。

（六）加强环保宣传力度，提高人类的环保意识。

我们应不断加强全民的环保意识，特别是要提高机动车拥有者的环保行为和意识，从而提高全社会对汽车污染治理工作的重视。因此，我们可以通过广播、电视、报纸、微信等平台，定期发放关于保护环境的公益广告等。加入wto之后，我国汽车行业发展迎来了前所未有的机遇。同时，也面临巨大的挑战。我们既要面对国外汽车生产商的挑战，同时还要平衡汽车产业发展与城市环境保护的关系。所以，我国汽车工业发展的根本途径就是：开拓进取、走绿色发展的道路。我们要将自主研发和享有自主知识产权的节能环保型汽车推入国际市场，目前，我国已经变成了最大的汽车制造国。同样，我们要对千千万万的子孙后代着想，为后代留下宝贵的资源，让经济保持正常、快速、健康的发展，这样我们的国家才会长治久安。

汽车行业环保节能论文2范本篇五

在十九世纪末期，随着第二次工业革命的到来，电力，内燃机，电讯和化工四大成就的产生，它们为工业的发展奠定了坚实的基础。同时也为第二产业的发展提供了实际的技术支撑。建筑业随着生产力和生产技术的不断发展和进步，自身也不断的进步和演进。第二次工业革命的到来，原料由原来的蒸汽机变成了电动机，虽然电动机同样可以传输动能。但是现代的大型建筑机械还是在采用过去的内燃机，主要的原因就是动力较大。因此现在的大型建筑机械使用的燃料还是石油为原料的柴油和汽油，其中柴油居多。但是随着人们的日常环保理念的不断提高，对于建筑机械的环保也在不断的变化和提高。

2建筑机械的含义和类别。

2.1建筑机械的含义。

过去很多时候将建筑机械的定义扩大或者缩小了，建筑机械不是简单的几台挖掘机或者装载机就结束了，或者不是说所有参与工程施工的机械都是建筑机械了。建筑机械就是所有的工程建设中使用的和城市以及乡村建设中使用的机械设备的总称。既然是建设中使用的机械设备，那么挖掘机装载机等设备肯定是其中，因为这些设备参与建设施工。建筑施工设备中很多施工人都是持证上岗，但是对于机械使用正确的操作人员却又是非常的稀少。他们的实际操作能力比较强，但是理论知识水平又不是特别的高。最终导致的结构就是只能保证建筑工程机械使用正确，工程质量达标。对于其他的环保等基本上就是为零。因此对于这部分实际操作型的技术人员的环保培训就显得尤为重要了，因此必须让他们明白建筑机械的主要类别情况。

2.2建筑机械的类别。

根据各种建筑机械原理类别的差异以及用途的差异，可以将建筑机械分为以下的类别。根据机械用途的差异可以分为挖掘机，装载机，铲土运输机械，工程起重机械，高空作业的.机械，钢筋和预应力机械，路面平整处理的机械，工程起重机械，混凝土搅拌和运输的机械等大型的机械设备。（1）大型的混凝土机械设备主要有，混凝土搅拌机，混凝土搅拌运输机，混凝土泵等（2）大型路面平整处理的机械主要有翻斗机和压路机等（3）大型的路面处理的机械，主要是路面原料的投放类机械，主要的机械类型有沥青或者混凝土的推铺机，以及沥青的喷洒机。（4）打桩的机械主要有打桩机械，液压机械以及振动机械等等。（5）挖掘的主要机械有单斗或者是多斗的挖掘机。同时也包括挖掘的装载机。（6）装修的机械主要有地面平整的各项机械，涂料或者其他原料的喷洒机械，装修所用的各种吊篮，手持的各种机械工具（主要是各种较小的工具），各种灰浆的制作工程器械。（7）高空的作业的机械等，主要包括的工程器械有高空的作业平台以及高空作业的车辆等等。（8）路面进行压实的机械主要是压路机和路面夯实的机械。（9）钢筋混凝土制作的机械，主要包括混凝土砖石的切成的机械，空心板砖的切成器械等。（10）钢筋混凝土及应力机械，主要包括钢筋的强化机械类，钢筋的成型机械，以及各式的钢筋的链接的器械，最后就是钢筋应力机械的测试等。

3建筑机械产生污染的主要原因。

前文中已经对建筑机械进行了分类，断定主要的机械的门类。简单的说就是找到各种建筑机械之间的同与异，既然找到原因，就应该根据这些具体的差异找到产生污染的原因。

3.1建筑机械加工原料的原因。

建筑机械在前文的分类中主要涉及到的建筑材料基本上可以分为两大类，一类是水泥，另外一类就是钢材。既然使用的原材料中包括有水泥，那么首先可以断定的一点就是粉尘的污染。水泥是一种极其微小的粉尘颗粒，主要是运用在建筑的粘连方面。干的水泥基本上是没有多大的用处的，主要的问题就是在水泥进行搅拌的时候，大量的粉尘会立马扬起，这就是典型的空气污染。另外在水泥搬运的过程中，同样会一定的粉尘溢出，这样也就会形成一定的污染。其次就是钢材的加工，对钢材进行加工势必会进行切割，切割的过程中就一定会有“火星”冒出，还伴随着部分的刺激性的气体，这些“火星”在冷却之后形成固体，但是却是无任何的用处，形成固体污染。另外就是刺激性的气体污染到了空气的质量，同样也是污染的来源。

3.2建筑机械自身运作的原因。

建筑机械在运用的过程中部分使用的动力是电力动力，但是大部分的机械使用的动力依然是柴油等油料为动力的内燃机。既然使用的油料为燃料，那么势必造成一种问题就是空气的污染。假如在空旷的地方，当然空气污染不会是特别的严重。但是建筑机械在人口稠密的地区使用就会造成非常严重的空气污染。

3.3建筑机械附带引起的原因。

在建筑机械运输的过程中，建筑机械确实需要进行保护运输。因此在运输的过程中势必要有一些损耗。举个简单的例子，在水泥泵车在运输的过程中需要不停的对水泥进行搅拌和滚动，为了防止水泥凝固。在搅拌的过程中，势必造成部分的水泥外泄，破坏环境美化，破坏卫生等。

汽车行业环保节能论文2范本篇六

全体职工同志们：

节约资源和保护环境是我国的基本国策。党的xx大提出，必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，落实到每个单位、每个家庭。企业是节能减排的主体，职工是节能减排的主力军。为深入贯彻落实党的xx大和全国“”精神，积极响应电网公司发出的“我为节能减排做贡献”号召，公司工会倡议如下：

一、牢固树立节能环保意识，争当节能减排的自觉宣传者。认真学习贯彻党的xx大精神，以科学发展观为指导，进一步增强对能源资源节约和生态环保重大意义的认识，不断增强节能减排的紧迫感、责任感和使命感，深刻理解节能减排的重要意义，大力普及和推广节能环保知识，积极投身于节能减排活动，努力争做节约的标兵、减排的模范公司节能减排倡议书公司节能减排倡议书。

二、积极投身节能减排活动，争做节能减排的自觉实践者。努力学习节能减排知识，刻苦钻研节能减排技术，努力实施节能减排措施，认真参与“我为节能减排做贡献”活动，增强主人翁意识，发挥主人翁作用，推动公司节能减排各项目标的实现。

从自身做起，从岗位做起，落实节能减排措施，查找薄弱环节，集思广益、挖掘潜力，限度减少能源消耗和污染排放，为节能减排做贡献。

四、广泛开展“五小”竞赛活动，争做节能减排的自觉推动者公司节能减排倡议书默认。立足本职岗位，结合工作实际，积极开展以节能减排为内容的“小革新、小发明、小改造、小设计、小建议”活动，踊跃提出合理化建议。查找并设法消除各种不符合节约要求的现象和行为，堵塞各种浪费漏洞，努力为节约资源、保护环境贡献智慧和力量。

职工同志们，节能减排对促进公司生产经营，加强内部管理，构建和谐企业具有良好的推动作用和重要意义，功在当代，利在千秋。让我们团结起来，深入贯彻落实科学发展观，按照电网公司统一安排总署，积极投身于“我为节能减排做贡献”活动，为打造资源节约、生态文明的生产生活环境，推动公司持续、健康、稳步发展建功立业！

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汽车行业环保节能论文2范本篇七

（1）因地制宜：节能环保建筑应当因地制宜，结合当地的具体情况，而不应该盲目模仿照搬已经实践的设计。地区与地区之间的差异不仅仅存在于地形与地质结构的不同，其气候也存在差异。那么，由于不同的地形与地质构造的限制，其建筑设计在布局、高度、面积等方面都会大相径庭；同时，结合气候与其他环境因素，节能环保建筑在设计时应当最大限度得节约用地，尽可能采用自然采光与通风、被动式制冷和集热，从而减少采光、空调、通风、供暖等带来的污染。

（2）以人为主：节能环保建筑需要确保使用者的身心健康，首先是身体健康，因此在选材上应选择那些无毒、低污染的原材料。在建筑结构上尽可能采用自然通风，保证室内达到良好效果的通风，通过在建筑设计时合理调节室内的温湿度和气流，以达到改善室内热环境，并且提升节能的效果。其中，建筑的朝向是节能环保建筑设计的一大要点，设计最佳的建筑朝向，在建筑选址过程中，即需要充分考虑到建筑物对城市环境的影响，同时要避免由于过分追求容积率而对建筑日照情况产生的影响，这样能最大限度得利用阳光的自然能，减少日光辐射作用，实现建筑物对环境的积极影响。

（3）降低能耗：在节能环保建筑的.施工过程中，材料是保证建造过程正常进行的载体，也是产生建筑能耗的主要来源。因此在建筑设计之初，就要做好建筑材料的降能工作，尽可能选择绿色环保材料开展施工工作。在设计时选择一些污染较小，能耗较低的建筑材料，虽然某些新型的绿色建筑材料会导致建筑成本的增加，但从长远角度考虑，使用绿色环保的建筑材料可以产生极大的社会效益。同时，在材料的运输过程中，也应该对能耗进行计算，以实现整体上能耗的降低。

（4）合理利用资源：在节能环保建筑施工中，可以回收利用旧材料，减少废弃物和污染物的产生。在原有建筑物的拆除中，可以对混凝土的预制构件、钢材、板材、保温材料等进行回收，并经过合理的二次加工与改造，在满足建筑要求的情况下，实现这些建筑材料的再次利用。其中，选择合适的节能材料也起着重要的作用，应该注意材料本身的健康性、高效性、节能性与经济性。现在很多新型保温材料、防水材料、隔热降噪材料等可以进行回收利用，在起到良好的保温隔热防水降噪的情况下，其健康性与性价比更高，适合节能环保建筑使用。

3结语。

节能环保建筑是我国目前节能减排的重要措施之一，尽管我国建筑行业在节能环保方面发展起步较晚，但我国已经制定并公布了相关的建筑节能环保设计标准，并且处于大力推广阶段[3]。节能环保建筑设计不仅需要进行整体节能设计，还要进行单体节能设计，甚至对材料进行节能设计等，应当积极借鉴国外节能建筑的成功实践经验，结合我国地形、地质构造、气候、环境等实际情况，严格履行节能环保建筑设计的有关标准，采用新型节能环保建筑采用，从各个方面促进节能环保建筑的设计及施工，真正完成节能减排的任务。

参考文献。

[1]伍永利.建筑设计中绿色建筑设计要点浅析[j].建材与装饰，（05）：78~79.

[2]张佳丽.对建筑节能设计要点的研究[j].建筑知识，（12）：56~57.

[3]魏群.简析建筑节能设计的原则及其设计要点[j].建材与装饰，2017（09）：59~60.

汽车行业环保节能论文2范本篇八

三次消毒后的尾气经过最厚的一道滤纸墙来到了香水盒。尾气立刻变成无毒无害的`香气，然后香气穿过后部的小孔散到车外，一连串的消毒净化就完成了。

其实世界上已经有了环保汽车，例如电动车、太阳能车。但我算了一笔帐：如果都用电动车，每个国家就要花几千亿美元更换配套设备，如充电站等。汽车公司也要花几亿美元更换生产线，就目前来看没有一个国家和汽车公司会这样做。如果用太阳能车，汽车公司要花更多的钱改进生产线。所以价格不菲，没几个人买的起车，更没几个人愿意买。所以达不到环保的作用。而用我发明的环保汽车，汽车公司只用花几十万改进一下生产线，所以这样的一辆车也就比一般的车贵不了多少了，可以让所有人接受。

我像如果大家开的都是我发明的这种车，天空将不再昏昏沉沉，黑云一片，而是碧空万里，蓝天白云。芬芳的汽车尾气不再让人难以忍受，而是让人神清气爽。

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汽车行业环保节能论文2范本篇九

3、节能降耗从我做起，控制成本再接再厉。

4、省一点能源，多一点资源。

5、减少废气排放减轻环境污染促进可持续发展。

6、节约能源就从居家做起。

7、人人节约一点能源世界增添绿洲无限。

8、节能攻坚全民行动。

9、省一分钟电，多一分钟电。

10、节能我行动，低碳新生活。

12、节约水资源，职责人人有。

13、节能减排低碳发展——交通运输企业的共同职责。

14、加入绿色出行享受低碳愉悦。

15、节能减排低碳交通——咱们的共同职责。

16、节能降耗从我做起，控制成本再接再厉。

17、推动节约能源，落实优质环境。

18、建设资源节约型环境友好型绿色交通。

19、人离机停人离灯熄。

20、节约用水，从我做起。

21、节约大家做，能源大家享。

23、人人省电，人人省钱。

24、惜水爱水节水，从我做起。

25、随手做节能，创造好人生。

26、降废减损提质，节能降耗增效。

27、节约能源有良方，充分利用自然光。

28、节约能源保护资源，源源不绝。

29、节能尽一份力，环保多一点心。

30、点点滴滴降成本，分分秒秒增效益。

31、节能降耗减污增效保护环境利国利民。

32、惜水爱水节水，从我做起。

34、水是性命之源，节约用水。

35、节能减排低碳交通成就绿色成就未来。

36、购买电器要记牢，用电效率第1条。

37、节约一度电一滴油一滴。

38、节约能源生活化，节能推动更落实。

39、随手关灯一小步节约能源一大步。

40、节能源自心中环境大家爱护。

41、节能降耗人人有责。

42、能源得来不易，节约共享便利。

43、若要冷气耗电少，温度适当设定好。

45、欲享资源用不竭，各种能源随手节。

46、选购电器有方法，节能标章真正好。

47、节约水资源，职责人人有。

48、节能出产品节约出人品。

49、珍惜能源，创造完美环境。

50、节约能源，为企业节省开支。

51、节约能源一齐来，共创嘉业完美未来。

52、选购冷气有一套，eer值必需高。

53、推广使用节能交通工具倡导绿色出行。

54、节约成本，等于节约之源，等于延长筹命。

56、降废减损提质，节能降耗增效。

57、走节能环保之路建设绿色交通。

58、节约能源要做好，冷气效率要提高。

59、水是性命之源，节约用水。

60、能源来自大自然，节能保护大自然。

61、节约用水，从我做起。

62、节约能源不是口号，是一种行动力。

63、能源是动力之本节水节电节地从此刻做起。

64、节能降耗减污增效保护环境利国利民。

65、点点滴滴降成本，分分秒秒增效益。

66、能源有限节约无限。

汽车行业环保节能论文2范本篇十

摘要：随着我国经济的迅猛发展，经济总量已稳居世界第二，人民生活水平已有了更高的标准，舒适化、智能化、自动化、节能、环保标准要求更高，但是自然资源和能源日益减少，这就要求我们不得不考虑将有限的资源发挥出最大的效能。如何节约和高效利用能源就成为了目前研究的课题。如何把建筑节能提到一个新的高度，就成为了我们每一位建设工作者的重要任务。

关键词：建筑节能节能技术。

中图分类号：te08文献标识码：a。

我国人口众多，能源相对缺乏，自然资源总量排在世界第七位，能源资源总量约4万亿吨标准煤，居世界第三位。我国人均能源占有量约为世界平均水平的40%。建筑能耗量占全国总用能量的1/4居耗能首位。据统计数据显示，我国人均石油开采储量、人均天然气可开采储量、人均煤炭可开采储量分别为世界平均值的11.1%、4.3%、和55.4%。随着我国迈入重化工业时期步伐的加快和快速发展的机械、汽车、钢铁都对能源的需求大增。我国已成为世界第一大能源消费国和二氧化碳排放国，节能减排工作的进展快慢，已直接影响到国民经济发展速度。

一、建筑能耗。

建筑能耗是建筑物在使用过程中，用于供暖、通风、空调、照明、家用电器、输送、动力、烹饪、给排水和热水供应的能耗。在发达国家，建筑能耗约占总能耗的'30%--40%。这一比例的高低，直接反映了一个国家的经济发展和人民生活水平的硬指标。

二、降低建筑能耗促进经济发展。

根据建设部制定的实施时间再进一步提高节能标准，不搞地区特殊性政策，要有超前性、长远性和大胆创新的思想意识，大胆设计使用具有节能、节地、节水、节电特点的新科技、新材料、新工艺。制定明确的强制性规范，从设计源头抓起，提高建筑节能的设计标准。在施工、监理、监督等环节层层把关，绝不容许对节能建筑的关键部分实施变更，实行竣工验收一票否决制。

制定建筑节能黑名单制度，即对擅自改变和降低节能标准的设计单位、监理单位、施工单位实行公开曝光，三年内不能参与工程招投标，情节严重者可吊销经营资质。广泛宣传节能建筑对全国经济发展的贡献，以及节能建筑的舒适性、环保型和长远的经济利益，使广大的消费者对节能建筑，有更全面的了解。大力研究推广使用清洁能源和可再生能源，如用天然气、太阳能、风能、地热能、潮汐能等能源，与建筑物高效结合利用。鼓励研究机构开发利用工业废料、废弃矿渣，制造轻型保温墙体材料，节约土地资源。

建筑设计尽可能充分利用自然光，采用高效节能的led照明光源及灯具，鼓励居民使用节能环保家电。增加外墙保温效能，严格控制窗墙比例，使用新型的密封性和隔热性能良好的墙体材料、门窗材料。加强对屋面保温隔热的措施，使用重量轻保温效能好的材料，如保温芯板。

四、建筑节能是提高生产力的必要措施。

有专家指出，如果对新建建筑全面强制实施建筑节能设计标准，并对既有建筑有步骤地推行节能改造，那么到，我国建筑能耗可减少3.35亿吨标准煤，空调高峰负荷可减少约8000万千瓦时（可减少电力建设投资约6000亿元）。这是一个令人鼓舞的数字，当然要达成这一目标，还需加强政策法规的推动，完善管理体制，加快供热体制改革，提高节能意识，加大节能技术与产品的研发和推广。

结束语。