自动挡汽车销售排行(大全8篇)

人生经历中的挫折和困难，是我们成长和进步的宝贵财富。培养良好的体育精神和团队合作意识，有助于改善整体表现。如果你对总结写作感到困惑，不妨参考一下下面这些总结范文，说不定能找到点启发。

自动挡汽车销售排行篇一

自动挡车与手动挡车相比开起来简单方便，现在很多初学者都喜欢自动挡车。自动挡的固然好开，但是有些驾驶技巧也要注意，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等技巧都要注意。这样才能更经济更安全的开好车。下面是本站小编整理的一些关于自动挡汽车换挡技巧的相关资料，供你参考。

自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在p挡或n挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上d挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

有些驾驶员认为只要d挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“d”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用d挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、d的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。

开自动挡车以d挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择l、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

自动挡汽车销售排行篇二

有时候在行车过程中我们会听到汽车发出异响的情况，那汽车异响是什么原因呢?下面一起来看看汽车异响原因介绍吧!

1、车身异响。

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等，在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、悬挂异响。

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查，因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

3、轮胎异响。

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子，如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

4、发动机护板异响。

螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

5、发动机舱异响。

则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂，需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

6、变速箱异响。

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

自动挡汽车销售排行篇三

自动挡汽车因为没有离合器，少去了很多换挡操作的麻烦，使我们在开车时方便了不少，特别是在拥堵的城市，自动挡汽车更显示出其优势。但是自动挡并不是完全不用换挡，自动挡也是有档位的，只是更好操作而已。在自动挡汽车普及的今天，如何才能做到安全驾驶呢?本站小编为大家整理的以下几个技巧也许对你有帮助。

技巧1：

右脚控制刹车和油门，左脚空闲，自动挡和手动挡的区别之一是没有离合器，只有刹车和油门两个，手动挡是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。自动挡则是左脚空闲，右脚控制刹车和油门。很多朋友会误用左脚控制刹车，右脚控制油门，这样很容易造成刹车油门一起踩。

技巧2：

起步发动机时档位要在p挡或n挡，平时启动时档位要在p挡上，这样才能启动发动机。n挡则是在行驶中灭车时使用，灭车之后一定要先换到n挡上，然后再重新启动发动机。

技巧3：

启动汽车，先使用右脚踩刹车，然后将档位变动到d挡位置，松开手刹，再慢慢松开脚刹，这时汽车会自动缓慢移动，如果想加速，可以把右脚移动到油门上，轻踩即可加速。

技巧4：

停车时踩脚刹、拉手刹、再挂入p挡，停车时先踩脚刹使汽车停稳，然后再拉上手刹，在把档位挂到停车挡p挡。切忌要挂p挡，因为自动挡在d挡或r挡时会有带速现象(就是自己会缓慢移动)，所以停车时必须挂到p挡才能防止汽车继续走动。

技巧5：

上下坡技巧，上坡时把档位放到d挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。下坡时需要把档位换到1挡或者l(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂n挡下坡。

注意事项：

停车时一定要在汽车停稳之后再转换档位。

在上下坡停车时也要挂p挡。

自动挡汽车销售排行篇四

自动挡固然好开，但是有些驾驶技巧还是需要注意，以下是百分网小编搜索整理的关于自动挡汽车驾驶技巧，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于p挡位或n挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于d挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要d挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

坡道行驶 一般的小坡道，可在d挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从d挡位移至s挡位或l挡位(视坡度而定)。这样可以避免在d挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在s挡位或l挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

泥泞路面 时，应将选挡操纵手柄从d挡位移至s挡位或l挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的`动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用n挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从d挡位换人s挡位或l挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至r挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

停车时间很短，可在d挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在d挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于n挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在n挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于p挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。

自动挡汽车销售排行篇五

平路行驶时，可将选挡手柄置于d挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，正确的操作是在车速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡。

而在坡道行驶时，自动挡开车技巧又不同了哦!可在d挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。

如遇较长的.陡坡，应将选挡操纵手柄从d挡位移至s挡位或l挡位，为什么呢?这样的自动挡开车技巧这样可以避免在d挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在s挡位或l挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

自动挡汽车销售排行篇六

对于广大车主来说，自动挡汽车是比较难保养维修的，那么就针对当下这种情况，本站小编在这里给大家介绍一些自动挡车型维修保养的知识。

自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

自动挡汽车销售排行篇七

1. 自动挡汽车起步时加速踏板的控制要柔和，不宜过猛。如起步时油门操作过猛，节气门开度过大，多余动力会使汽车产生急加速的效果，控制的不好很容易造成追尾事故。

行驶过程中也一样，急踩油门，变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档甚至跳档，不安全!

2. 很多车友听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快，这不完全正确。这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。

具体操作：当转速上升到换档区间后，轻收油门，自动变速箱会自动作出升档指令，而在收油瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

不同的车辆换档时机或有差异，需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，说简单点儿就是得摸清爱车的脾气才能得心应手。

1. 自动档汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，使自动变速器保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。

若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的润滑油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40度以上(仪表盘上可以看到)，发动机怠速正常后再起步操作为佳。

2. 开车过程中需要将自动变速器的挡位由d挡变换到r挡时，或由r挡位变换到d挡位时，一定要等汽车完全停稳后才换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。

3. 起步时记得及时解除制动，否则会加剧制动器磨损，造成自动变速器损坏。

4. 行驶中切不可强推n挡或者p挡，因为此时油泵无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!

5. p挡和n挡有区别，p挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到p档，切不挂在n档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此!

自动挡汽车销售排行篇八

自动挡车只有在p挡和n挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在p挡启动，所以点火前要先确认挂在p挡。之后的步骤如下：

起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂d挡(或r挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。

停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂p挡-熄火。

停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到p挡，否则易伤变速箱。

2、等红灯，要挂n挡吗?

以现在的变速箱技术，就算你挂d挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。

等红灯的时间如果很短，就无需费事换挡，直接踩着刹车就行。即：踩刹车-保持d挡不变。

等红灯时间较长，专业人士有两种意见：

(1)挂d挡踩刹车，比挂n费油。因此等候时间较长，建议建议挂n挡、拉手刹。

(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂p挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂p档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。

如果你要急加速，就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。

4、坡道停车与启动。

坡道上，直接挂p挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂n挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到p挡。

坡道起步，以防溜车的做法：挂d挡起步、放掉手刹。

5、空挡滑行。

在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡滑行，以为这样能省油?那你就大错特错了。

这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。

6、长时间的下坡路段行驶。

正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。