水上交通安全内容(优秀18篇)

总结通常涉及回顾过去的经验、总结关键问题以及提出改进和发展的建议。锻炼语感，是写好作文的前提条件。在这里，我们为大家精选了一些总结范文，希望能够对大家的写作有所启发。

水上交通安全内容篇一

4、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车;。

5、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐;。

6、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警;。

关于整理上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我......

精选1.人行横道线：人行横道线为一组白色平行粗实线(斑马线)，在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行人横穿车行道......

关于孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全......

整理2005年，全国公路上发生交通事故272840起，造成76689人死亡，分别占总数的60.6%和77.7%。城市道路上发生交通事故177414起，造成22049人死亡，分别占总数的39.4......

介绍交通安全知识一、什么是交通安全设施?为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的.交通信号灯、交通标志和标线及交......

水上交通安全内容篇二

三、什么是道路交通标志？

四、道路交通标志如何分类？

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志又分为：

警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

五、什么是警告标志？

六、什么是禁令标志？

七、什么是指示标志？

八、什么是指路标志？

九、什么是辅助标志？

十、对几种新型、常用的交通标志的解释：

1.禁止车辆停放标志：

2.停车让行标志：

3.禁止机动车通行标志：

十一、什么是道路交通标线？

交通标线按功能可分为三类：禁止标线、指示标线和警告标线。

十二、中心黄色双实线的功能是什么？

十三、中心黄色虚实线的功能是什么？

十四、中心黄色单实线的功能是什么？

中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。

十五、道路边缘黄色单实线的功能是什么？

道路边缘黄色单实线表示禁止一切车辆长时或临时停放（含临时停车上下客）。

十六、路面黄色网状线的功能是什么？

水上交通安全内容篇三

为加强我乡道路交通安全生产管理，进一步预防和减少道路交通事故，切实维护四都人民群众生命财产安全，我愿意为四都的道路交通安全贡献出一份自己的力量。带头遵守各项法律法规和规章制度，切实增强责任意识，认真履行公民职责，确保圆满完成各项工作任务。现公开承诺如下：

1、本人保证持证驾驶，所拥有的车辆上户后上路行驶。

2、绝不违章载人、非法载客营运。

3、绝不带病作业，不驾驶报废的车辆上路行驶。

4、不无证驾驶、不酒后驾驶、不驾驶无牌无证、未保险、未年检的车辆。不疲劳驾驶机动车和超载超员。

5、按时年检、年审，不低照高驾，不驾驶未年检车辆上路行驶。

6、遵守交通规则，绝不酒后驾车，超速行驶。

7、坚决服从有关部门人员的监督检查，遵纪守法文明驾驶，严格遵守《农用拖拉机及驾驶人员安全监理规定》、《湖南省农机管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》。

8.加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加乡办交通安全学习活动。

本人自愿遵守以上守则，对本人行为负责，做文明守法公民。本人愿与全社会一起，共建安全、畅通、文明和谐的交通环境。承诺人：

201x年月日。

水上交通安全内容篇四

教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。学校可以从下面两个方面来落实。

第一：建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。

第二：上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生（也可由家长协会成员或自愿者来担任），身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”（必要时用口哨）。学生过街时成立小方队，手拿黄色小旗或者头戴黄色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。

安全行车安全常识（二）。

1、坚持出车前，行车中，收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。

2、车辆起步前应在上车前进行检查，上车后要进一步观察，确认安全后再起步；起步发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。

3、车辆行驶中，道路条件不能保证足够的.横向安全间距时，应降低车速通行。

4、借道行驶的车辆驶回原车道时，应看清道路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。

5、会车前应选择合理的行驶位置，当预测会车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，不要犹豫不决，更不能抢行和强行。

6、车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣喇叭，靠右行驶；通过急转弯时，必须降速，在四级道路的弯路上沿外侧缓慢行驶。

7、车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶；()通过立体交叉路口，应按路口前的指示标志行驶。

8、车辆高速行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。

9、车辆掉头，应选择道路较宽，交通流量较小的地方；在容易发生危险的道路不准掉头和倒车。

10、在一般下坡道上临时停车时，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆挂入倒挡。

那天晚上，我打开电脑，想看看新闻。忽然，我发现了一行小字，“惠州：失魂搅拌车连撞7车伤4人”。我连忙点开看了看。

图中的车已经烂得不成样，可想而之，这场车祸是多么的严重。肇事者解释，此事故是由于刹车失灵导致。但我觉得，这场车祸不单单只是刹车失灵导致的，还可能是司机的注意力分散了，没有专心开车。

所以，我在此呼吁大家牢记交通安全顺口溜：红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。街头标志要遵守，警察手势要看懂。拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。酒后驾驶真不好，赔了车子又蹲狱。高速路莫超车，切记车速要控好。客车货车忌超载，交通安全你我他。

1、快快乐乐出门去，平平安安回家来；

2、遵守交通规则，生命才有保障、

3、熟悉交通标志，一通顺畅、

4、开车第一要事，请系好安全带、

5、酒喝过似泥泞，车开上道如赌命、

6、喝酒伤身，开车伤人，别让酒瓶与你一起上道、

水上交通安全内容篇五

“情绪涵养”是一种行为，一种能力，一种历程。情绪管理是一名合格的专业管理人员必备的素养和技能。作为校长，他的情绪涵养和情绪管理，不仅关系到个人的专业发展，更关系到他所带领的团队的氛围和走向。关键词：

校长情绪涵养管理。

从事教育的人都知道，情绪，是对一系列主观认知经验的通称，是多种感觉、思想和行为综合产生的心理和生理状态。最普遍、通俗的情绪有喜、怒、哀、惊、恐、爱等，也有一些细腻微妙的情绪，如嫉妒、惭愧、羞耻、自豪等。情绪常和心情、性格、脾气、目的等因素互相作用，也受到荷尔蒙和神经递质影响。情绪没有好坏之分，只有积极的和负面的。无论正面还是负面的情绪，都会引发人们行动的动机。从另一个角度来看，情绪可以被分类为与生俱来的“基本情绪”和后天学习到的“复杂情绪”。

从教育工作者，尤其是学校管理者的专业视野来看，我们若想成为一名合格的专业人员，就必定有一个情绪涵养和情绪管理的问题。

“情绪涵养”的概念是由台湾学者饶见维在《情绪涵养》一书中提出的。他认为，“情绪涵养”的涵义可以从以下三个观点来说明：

（1）“情绪涵养”是一种涵养情绪的行为：就像父母在照顾小孩一般，用包容心去面对、处理、照顾、观照、爱护、管理自己的情绪，使自己成为能够妥善管理情绪的人，让自己不致于被情绪所淹没。

（2）“情绪涵养”是一种涵养情绪的能力：对情绪真相的领悟程度以及对情绪的掌握能力，类似“情绪商数”、“情绪智力”或“情绪素养”。

情绪涵养与情绪管理的意思所在。

学校工作人员无论是校长，中层管理者，还是普通老师，我们几乎时刻都生活在某种情绪的纠结之中。作为学校最高管理者的校长，我们更是生活在某种情绪的纠葛之中――许许多多的学校人际关系紧张，其实就是因为我们这些管理者在情绪处理方面出了问题。我们这些管理者根本没有意识到情绪涵养与情绪管理与我们的专业素养和学校管理之间的关系，更没有重视我们的情绪涵养与情绪管理。

作为校长的情绪管理，许多时候，不只是对自己的，更多的是对教工和学生的。有校长做了这样的统计：一年共收到835份上面的文件，能不纠结吗？光看这些文件和参加那些开不完的会议就已经够我们受的了。这就牵扯到我们如何来对待的问题，体制我们无法改变，但是情绪我可以控制，我是我情绪的主人。

毫不夸张地说，我们当下的情绪对我们的生命状态影响相当之大。许多时候，我们会莫名其妙地发火――上课的时候、跟老公、跟妻子在一起的时候，跟孩子在一起的时候，莫名其妙地来一个无明火。这其实就是情绪方面出了问题造成的。再比如说，我们最近经常看到新闻报道有些孩子因为承受不了父母的、家庭的、老师的、学校的课业负担或者对他们过分要求的压力，就从楼上跳下去了。

前一个阶段不断有报道说跳楼自杀的――有的是名记者，有的是著名编辑。工作压力大导致不少新闻从业人员和教育工作者的心理抑郁。我们比较熟悉名记者当中不少就是抑郁症患者。最近听说，有一位新教师，因为家长的意见，因为所教的学科的考试成绩不理想，学校就让他改做教务员了。这位老师几乎天天给我微博短消息表达他的孤独与恐惧，甚至流露出出走隐居的想法。但是，我的校长朋友是不会意识到学校的这一决定，居然会给这个年轻人带来如此的压力的。

大家想想看，新教师刚刚上班，你就去听他的课，然后说他不会上课，你说这责任是他的还是学校的？我们这些管理者从来不考虑这些问题，更不会认为这是我们的责任。我一直以为，指导新教师上课应该是学校替他们做的第一件事情。当年我做校长的时候，新教师来了，我做的第一件事，就是将他们集中起来，向他们介绍学校情况和工作要求，给他们配师傅，要求他们多听师傅的课，并在师傅的帮助下学会上课，然后才是领导听课，他上汇报课。

哪些问题在影响我们的情绪。

先来看一个段子，名为《困在厕所里的老师》：一日上课，一学生要求上厕所，老师觉影响课堂秩序，不准。结果尿于裤中。家长状告教育部门：该老师违反人权，剥夺学生如厕权利，应严惩之；又一日上课，一学生要求如厕，老师准之。谁知该生滑倒在厕所。家长状告教育部门：课堂期间擅自让学生离开课室，导致学生受到伤害，应严惩之；又一日上课，一学生要求如厕，老师害怕他在厕所滑倒，前往陪伴，谁知老师离开课堂期间，学生相互打闹受伤。家长状告教育部门：该教师上课期间擅离职守，致使学生打闹受伤，应严惩之；又一日上课要求如厕，于是该老师带领全班一同前往厕所。家长长状告教育部门：该教师玩忽职守，上课期间不传道授业，应严惩之。

在当下的中小学，乃至于高等院校类似上面段子的奇葩校规还真层出不穷，比如说有所学校规定，男女生禁止互发短信，还有一所学校规定男女生不得在同一个餐厅就餐，还有规定，男女生之间的最近距离不能小于50公分。再比如还有个学校动不动就罚款，早晨我还看到微博，有个学生犯了错误，老师让他跪在讲台旁边。甚至，有一所学校粥里面出现了青蛙，校长出来这样回应：饭菜里面出现青蛙虫子是正常的事情。大家想想，如果让这位校长将这碗粥喝下去，他喝不喝？我们的管理，习惯了不准，不准，不准！但很少是谈怎么做。

许多时候，事情一旦发生，我们的情绪就控制不住了，粗暴的举动也就出来了。上课不允许使用手机，你跑过来一收，还要叫家长来，结果家长没来，孩子来了，一刀将你喉头给割断了。我们忽视了这样的常识，你有情绪，他也有情绪，你大庭广众之下没收了他的手机，还要请他家长，他的情绪就这样在你的情绪影响下发酵放大了。我们在处理一些事件的时候往往不会考虑师生的情绪，而只是由着我们的性子来处理。

前几年的反日的行动，砸车的可不都是二流子，也有我们这种身份的人，甚至于还有学者。因为在群情激愤的情况下，情绪是会传染的，你没有控制力，你就干了匪夷所思的事情。心理学上有个典型的“踢猫效应”：因为父亲在公司受到老板的批评，回到家拿孩子撒气，孩子心里窝火――你是我父亲我没有办法，那我干吗？我就去踢猫！猫被踢，就逃到街上，孩子去追猫，不巧一辆卡车过来就把孩子给撞伤了。作为一个管理者，作为一个教师必须明白这些道理。遗憾的是我们往往对这些一无所知，所以我一再主张教师要阅读要读书。不读书你怎么会知道这些知识，人类的文明不在于我们所看到的事物，而在书上，在图书馆里。

我过去做校长的时候，每天都会给我们学校的老师和学生贴一个小小的教育故事。其中有这样一个故事叫《一个孩子钉钉子的故事》，就是关乎情绪管理的：有个孩子脾气很大，他的父亲为了改变他，就给他一袋子钉子，就告诉他每当发脾气的时候就可以把钉子钉在后院围栏上，第一天这个孩子钉了37根，慢慢的每天钉下的数量越来越少，他也渐渐学会了控制自己的脾气，终于有一天这个孩子不再发脾气了。然后父亲开告诉他，现在开始每当他能够自己控制脾气的时候，就拔出一根钉子。一天天过去，最后这个男孩告诉他父亲，他终于把所有的钉子都拔出来了。他的父亲牵住他的手到后院跟他说，你做的很好，我的孩子。但是你看看留下的那些洞，这些永远不能恢复成从前的样子了，也就是说你生气的时候所说的话，所做的事情，就像这些钉子一样留下了疤痕，不管以后你说了多少对不起，那伤口永远存在。

在我们的实际管理工作中跟人发生冲突以后你再努力修复，也不会回到原来的那种紧密的关系状态中去了，缝隙只可能越来越大，不可能变小的。我们要做的就是尽可能的不要形成缝隙，不要留下疤痕。

回到前面说的某校对待那个新教师的问题上来，领导的决策可能想是为了迎合家长和学生的需求，但是却没有想到，这样的处置会对全校几百个教工的情绪产生影响。我们总认为，我让你上你就得上，我不让你上，你就没得上，我的地盘，我就是王法。但我们不会意识到这年轻人会记住我们一辈子。

名言是：大狗叫，小狗叫，大狗跑，小狗跑。那才叫热闹，热闹了，事情才可以做成。

此外，来自上级各个部门官员的、学校教工的、学生家长的、社会各界以及学校管理者内部的、兄弟学校同行的和我们家庭……诸多的对我们的不理解也无时无刻不在影响着我们的情绪。

情绪管理的维度和方法。

作为校长的情绪管理，究竟有哪些维度和路径？在笔者看来主要有以下几个方面：

首先是要稳住情绪，不拿别人的错误惩罚自己，也不让负面情绪伤害自己。事情一旦发生，不闹情绪几乎是不可能的，但是，我们可以学学周伯通，就当乐子玩玩。我这些年最大的长进就是干什么都当乐子玩，当遇到揪心的事情，也会来火，但一会功夫就忘了。这就是修炼的功夫。当然，最好还是不要发火。有一回组织全区八百人的讲座，最后会场上只剩了四百个人，我这个管理者当然要发火。但我更多的是要反思以后怎么做。

当我们的情绪稳定下来，思考问题时才可能冷静、理性和变通，才能换位思考。有个故事说的是一头猪、一只绵羊和一头奶牛，被牧人关在同一个畜栏里。有一天，牧人将猪从畜栏里捉了出去，只听猪大声号叫，强烈地反抗。绵羊和奶牛讨厌它的号叫，于是抱怨道：“我们经常被牧人捉去，都没像你这样大呼小叫的。”猪听了回应道：“捉你们和捉我完全是两回事，他捉你们，只是要你们的毛和乳汁，但是捉住我，却是要我的命啊！”情绪为什么会发酵？因为我们不知道对方内心想的是什么，只是站在自己的立场上考虑问题，一件事情出来以后，表面上似乎与我们无关，于是我们总会说，有多大的事。但我们不明白这件事对我们不算事，但对他而言就是天大的事。尤其是我们在与学生的交往中，许多事情在他们眼里就是天大的事。

了坐在前排的将军级文官身上，小文官惟恐大官人会将自己的不慎视为刻意冒犯而一而再再而三地道歉，弄得那位大官人由毫不在意到真的大发雷霆；而执着地申诉自己毫无冒犯之心实属清白无过的小文官，在遭遇大官人的不耐烦与呵斥后竟一命呜呼。一个人竟丧命于自己的喷嚏，其实，这小文官丧命于他自己对达官贵人的恐惧。他一心想以道歉申诉去排遣内心恐惧，尽管那大官是别的部门的将军。所以冷处理他不是最佳的选择，所以我有个朋友讲过这样一句话，谁先拿起电话筒，谁就占了主动权。所谓“坚持沟通”，即是指一次不行两次，两次不行三次，直到能找一个双方都能接受的场合和方式。但是我们常常没有这个耐心，口口声声说自己忙。那怎样才能坚持下来？比如，“放氢气球”，就是一种有效的经验。我想做个事情暂时做不成，我就先放氢气球，一个月不行两个月，两个月不行三个月，一年不行，两年，只要认准了要做的，就要做。你天天说这件事，大家慢慢的心里就认同了，这事情学校要做，教工就慢慢接受了，万万不能今天晚上睡觉时想到要做某件事，就坐起来就发个通知，这样多事倍功半。

第三，管理者的要有自己的管理智慧。我们的智慧在哪里？不是在做事，而是在决策，是在用人。对待什么人采用什么方法，什么人由什么人去应对，一物降一物，强盗是要土匪对付的。许多情况下要做“土匪”的。兵来降挡、水来土掩。我始终认为校长不是做事的，事情是副校长、中层干部和教职员工做的。校长要做的是思考教育哲学和学校哲学的问题，是策划学校的重大事件和决策，以及学校的危机公关。其他的事情都不应该是校长做的。

智慧的另一方面，则表现在坚持分层管理，各负其责。层级管理要明确责任，各个分管校长、分管主任有他们的职责和任务，各司其职，才能各尽其能。校长你不要去做主任的事。遗憾的是区长做了局长的事情，局长做了校长的事情，校长做了教导主任的事情，教导主任就没事做了。学多具体事情不是我们做的，我们做的是宏观决策的事情。

除了各司其职，适度介入也是必不可少的。因为每个人的角色不同，考虑问题的角度就不同。校长应该是个战略家，应该有宏观思维和系统思维。校长要用自己的管理哲学指导具体做事的人去应对具体的事情，而不是你亲自去做。

适度介入，就如酒是好酒，但不可过量一样。副手和下属处理具体事务的时候，我们是要给他原则性意见的，是要授予他们一定的权限的，当他们遇到麻烦的时候，我们是要及时出来指导和帮助的，但指导帮助不是替代，我们就是拿主意的人，就是他们的靠山。酒是好酒不能过量，下属处理问题出了岔子，我们要坦然面对、勇于承担，该我的责任就是我的责任，该是谁的责任就是谁的责任。

第四，学会幽默与自嘲。讲话的时候要幽默一点，风趣一点，强硬要在幽默跟风趣之中，我的态度是不可能变的。恶话善说，是我人生的教训和经验。在这儿我建议大家在交谈时有点调侃，有点自嘲。做校长的反正里外不是人，你要把事情做成，你就要放下身段，你就要有乌龟哲学。你要用适度的情绪感染对方，你的情绪要与对方产生共鸣。《皇极经世・观物外篇》中这样说：“时然后言，人不厌其言；乐然后笑，人不厌其笑。”什么场合说什么话，是非常重要的。

一个善于自嘲的人，总是自信心很足；而一个自信的人，必有他对事物深思熟虑后的坚守底线。底线就是法规，就是人格。比较悲催的是，我们这些校长对于学校与教育有关的政策法规往往一无所知。比如有些校长不让他不满意的教师上课，其实我们跟招来的老师是有合同的，你不能随便解聘，更不能随便更换他的工作岗位的。他的岗位合同上是写得清清楚楚的，除非他违约了，你才可以改变他的工作。其次，是人格。一个人，什么都可以容忍，但容不得你侮辱他的人格，你也不能容忍别人侮辱你的人格。最后一个想说的，就是一个成功的管理者，总要有十足的韧性与耐力的。在现实面前，许多问题是不可能在当下解决的，而要靠时间去慢慢消磨。所以你要有韧性，一次不行两次，两次不行三次，一年不行两年，两年不行三年……你想做的一定要做到位。如果一次两次做不到位，你就放弃了，以后你再想做什么就难了。如此反复的过程，肯定会影响到很多人的情绪，但从反面看，我们每挺过一次，那么自己的情绪涵养也就提升一层。情绪涵养与管理是一个专业人员不可或缺的一种素养和技能。身为校长，我们必须明白我们的情绪不仅关乎我们个人的专业成长，更为重要的是，它会直接影响到我们所带的团队和学校的氛围和走向，如果我们想将我们的团队和学校引向正道，我们就要在我们的情绪涵养和情绪管理上多用点心思。

参考文献：

[1]饶见维．情绪涵养（第二版）［m］．台北：五南出版社，2004：13．。

[2]饶见维．校长的情绪领导［m］．台北：五南出版社，2014（本文刊发于《上海教育科研》第一期）。

水上交通安全内容篇六

我的家住的离学校比较远，妈妈每天开车载我去学校上学。

有一天早上，在上学的途中，遇到红灯，妈妈把车子停下来。这时候，“碰！”一声，吓了一跳，一辆汽车和摩托车相撞，摩托车倒了下来，爸爸和小朋友也摔在马路上。汽车驾价驶人很紧张，赶紧下来看看有没有人受伤，那位爸爸要把小朋友扶起来，小朋友却站不起来，因为他的脚受伤流血了。后来绿灯亮了，我们赶快把车开走。

我觉得车祸很可怕，大家要遵守交通规则，不要超速，才能平平安安的生活。

1、来也平安，去也平安，来去平安，父母心安。

2、千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计慎重起步。

3、路上多一分安全，生活多一分欢乐。

4、护栏保安全，翻越最危险你走，我走，大家走，安全意识心中有;你让，我让，大家让，安全行路有保障。

5、有一种叮咛叫滴洒莫沾，有一种感觉叫望眼欲穿，有一种期盼叫一路平安，有一种温馨叫合家团圆。

6、带一分小心上路，携一团温馨回家。

7、遵规驾驶有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家团圆享富足。

8、严格遵守交通法，平安和谐靠大家。

9、彼此多一分理解和谦让路上便多一分安静与和谐。

水上交通安全内容篇七

交通安全知识要点

上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢!有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。

横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

2、乘车。

乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。

候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。

3、道路不是游戏场。

道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。

道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。

4、避让转弯车辆。

当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。

现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。

懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。

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水上交通安全内容篇八

教学目标：

1、了解船舶常识、船舶安全知识及船舶遇险如何自救。

2、学会使用救生衣、不同灭火器以及水上遇难是信号的发射。

教学重难点：

1、船舶遇险自救方法、救生衣的使用及水上遇难信号的发射。

教学准备：

教学ppt，救生衣，各种灭火器。

教学过程：

一、导入。

同学们，如今水上交通发展突飞猛进，不管是运输、出行，还是旅游观光，都需要乘船，甚至是划船。在水上交通中我们又该注意些什么呢?今天我们将一起来学习《水上交通安全》。

今天我们要从六个方面来学习水上交通安全，一起来看：

二、新知新授。

(一)船舶常识：

1、船舶的构成：船体、船舶动力装置、船舶舾装。

2、客船及结构特点。

用途：是用于运送旅客及其携带行李的船舶。

结构特点。

(二)船舶遇险如何自救。

船舶火灾时的自救方法：

乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。

翻船后的自救方法：

遇到风浪袭击时，在船舱内分散坐好，使船保持平衡;两船相撞时，迅速离开碰撞处，同时就近迅速拉住固定物;需要弃船，听从指挥依次序登救生艇离船，迅速远离出事船只。

不会游泳者落水后的自救：

下沉前深吸一口气，不要在水中拼命挣扎。寻找漂浮物并牢牢抓住。

(三)救生圈。

游泳圈不能当救生圈使用。

(四)救生衣。

救生衣介绍：救生衣又称救生背心，采用浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。

救生衣的使用：

1将救生衣套在颈上，把两长方形浮力袋放置胸前，缚好颈带;。

2将缚带向下收紧，再向后交叉;。

3将缚带拉到前面穿过扣带环扎紧;。

4穿好救生衣的式样。(左肩部有呼救哨一只)。

救生衣的自制：

1利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣;。

2可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等。

(五)灭火器。

先分类介绍灭火器，把实物展示给大家，并以ppt和具体实物操作来演练灭火器的时用方法。

(六)水上遇难时信号工具的使用。

1、反射光。

2、信号筒。

3、防水电筒。

4、自制信号旗。

5、海上救生灯。

6、铝制尼龙布。

三、小结。

今天我们学习了水上交通安全教育，你都学到了什么，请列一个清单给大家介绍一下吧。

倡议：水上安全不容忽视，让我们紧记今天所学的知识，成为文明交通人。

水上交通安全内容篇九

要说明本单位的主营业务和行业分布情况，单位从业人员（分合同化、市场化和农民工人员）的职工数量和专业素质的情况。

(二)生产经营情况。

包括市场变化分析、主要业务(产品)的工作量增减、经营环境变。

化对企业生产经营的影响、营业范围的调整情况、各主要业务收入及毛利占总收入的比重。

主要劳务在各市场（大港油田公司、冀东油田公司、长庆油田公司、其他目标市场），生产指标完成情况，说明与上年实际增减变化原因。

(三)主要设备（资产）状况及市场分布。二、经营成果分析(一)利润完成情况。

说明年度经营考核指标完成情况，列明公司已明确的剔除因素总额。对未完成利润指标情况进行重点说明。

(二)五项费用及其他非生产性支出完成情况。

与下达指标进行对比，逐项说明增减变化原因，还要描述本单位控制五项费用采取的`措施。

(三)主营业务收入及变动情况分析。

按照劳务或产品划分收入完成情况。分油区说明销售量、销售价格、销售结构变动等因素对主营业务收入增减变化的影响等。要从量、价两方面的增减变化对主营业务收入的影响进行说明，并图示数据。

(四)成本费用及变动情况分析。

各单位要结合自身工作实际，重点说明人工成本、材料、燃料等增幅因素对利润的影响,并且要按照成本习性，区分固定成本和变动成本进行分析，要有计算过程。并图示数据。

1、固定成本分析：

固定费用受经营条件、组织结构等多种因素影响，可采取多种方法，分层次分析其绝对和相对升降额。应对固定费用构成项目的绝对升降额逐项对比，查明升降原因。

工资及附加（正式职工）：实际支出x万元；比年增减x万元，增幅x%，说明升降原因。

单独说明外雇工工资情况。

各项保险费用、公积金增减变动情况：要说明养老保险、医疗保险（单独注明从福利费中列支的部分）、住房公积金等各项费用的增减变动情况。

折旧费用：支出x万元；比年增减x万元。要区分折旧年限调整、固定资产增加（减少）等方面的情况，说明升降原因。

其他固定成本发生及对比情况，升降原因说明。……。

2、变动成本分析：（1）材料消耗成本分析。

有消耗定额的要与定额对比，没有消耗定额的要与上一期对比，查明升降原因。要特别说明材料消耗成本与工作量变动的关系，增减幅度是否同步。对比时要注意分析材料品种、数量和价格变化。

（2）燃料费：燃料费实际支出为×万元。其中数量因素影响×万元，价格因素影响×万元；比年增加（减少）支出×万元，其中数量因素影响×万元，价格因素影响×万元；要逐项分析说明增减支出变化的原因。

燃料消耗对比情况表。

（3）水、电、气、钢材、石油专用管材、煤炭、修理费等变动成本消耗情况。要说明增减变动原因。

（4）其他变动成本分析。（5）单位变动成本分析。

应按照主要产品（劳务）项目（明细项目合计至少要达到总收入的70%），重点分析单位变动成本与定额相比、与上年同期相比的增减变化，分析单位变动成本构成因素的变化，找出存在的差距，提出改进的措施。

(五)长期待摊费用摊销情况。

要按照各项长期待摊明细项目，如活动房、井固控装置、等进行说明。包括本年增加的长期待摊资产金额、本年摊销金额等情况，与上年对比、与工作量对比，说明增减原因。

三、专项工作。

(一)资金安全管理及内部控制建设。

说明资金安全管理措施，银行账户开设情况及内部控制制度等。

（二）“节支降耗，控本增效”情况。

说明“节支降耗，控本增效”采取的办法，以及取得的实效，举具体实例分析说明。

(三)存货情况说明。

期初期末增减变化原因；减值及核销情况；一年以上无动态存货形成的原因；存货管度财务情况说明书编写要求和内容提要(1)理办法以及为盘活存货下一步拟采取的措施。

四、针对本年度本单位经营管理中存在的问题，拟采取的改进管理和提高经营业绩措施，以及业务发展计划。

(一)对企业的安全环保、稳定、生产经营、市场开发等方面的工作进行简单总结。

(二)度生产经营过程中存在的问题、困难及意见和建议。(三)各单位要着重在成本控制方面做出分析和总结，要对在降本增效方面采取的一些行之有效的措施和好的做法进行总结介绍。本部分内容要紧密结合本单位实际，语言表达要简练，切忌空泛。

（四）财务资产工作：如资产管理、会计基础工作等进行总结和集中后的工作设想。

以上示例(包括图表)供各单位参考。希望各单位根据实际情况增加财务情况说明书的分析内容(各单位不得省略、遗漏提纲中涉及到的本单位的经济业务情况)，可以根据本单位的实际情况设计分析表格。

各单位一定要高度重视财务情况说明书的编写工作，将的财务情况分析透彻，要有深度，要有理有据，数字要有说服力，不能简单的就数字论数字，要定性定量分析相结合。通过全面、系统、综合的分析，挖掘企业深层次管理问题，提出解决问题的措施和办法。

井下技术服务公司财务资产科12月15日。

水上交通安全内容篇十

乘车安全5要1.上车一定要系好安全带乘坐校车或者大客车时，要按照规定系好安全带，不要小看小小的安全带，在发生事故时它可以保护你的安全。

2.要从汽车右侧下车乘坐汽车时，要从右侧车门下车，下车时最好用左手打开车门，确认后面没有车辆或行人时，再开门下车。突然打开车门，后面的车辆或行人避让不及，容易发生伤亡事故。3.要在车辆停稳后下车儿童下车时，由成人先下车帮助开门，要从靠人行道的一边下车。车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。4.乘坐公交车时坐稳扶好公交车在避让其他车辆或驶过崎岖路面时可能会出现颠簸或突然转向的情况。所以，乘坐公交车时，一定要坐好、扶好，不要嬉戏打闹。也不要站在车门边禁止站立的地方，以免开关车门的时候被夹伤。一旦有夹伤等情况发生，一定要记住车牌号码，联系父母，及时去医院检查。

5.儿童乘车要坐安全座椅儿童乘车建议使用安全座椅，或使用适合其身高、年龄的安全带，不可以让家长抱着乘车。

为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。

二、损坏交通设施如何赔偿和处罚?

肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。损坏交通设施逃逸的，按规定重处。

三、什么是道路交通标志?

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

四、道路交通标志如何分类?

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志又分为：

警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

五、什么是警告标志?

警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。

六、什么是禁令标志?

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，"禁止车辆停放标志"为蓝底、红圈、红斜杆。

七、什么是指示标志?

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。

八、什么是指路标志?

指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

九、什么是辅助标志?

辅助标志是指紧靠主标志下缘，起辅助说明作用的标志。其形状为长方形，颜色为白底、黑字、黑边框。用于表示时间、车辆类型、警告和禁令的理由、区域或距离等主标志无法完整表达的信息。

1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车;。

2、不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物骑车。

3、不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

4、不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。

5、骑车不准带人，带学龄前儿童时须谨慎骑行。

6、拐弯时要伸手示意，不准突然猛拐。

7、超车时不得妨碍被超车的行驶。

8、在允许自行车借用人行道通行的路段，在确保安全的前提下，注意避让行人。

9、车辆须依次、规范停放在存车处或指定地点，不准沿街随意停放，妨碍交通安全畅通。

10、不准在道路上学骑自行车。

11、不准在车行道上滞留。

12、遇红灯信号不准通过路口，须依次停候在停车线内，不准沿路口绕行。

13、不准进入非机动车禁驶区。

14、左转弯时，沿路口中心右侧大转弯，并注意让直行或左转弯的机动车先行。

15、自行车不得擅自加装动力装置或拼装，道路上严禁无牌无证、改、拼装三轮车、非法营运的老年车通行。

水上交通安全内容篇十一

有一次，我和妈妈准备走到马路对面，可马路对面的交通灯上“有个红苹果”，那我们就过不了了。

我和妈妈看红灯下方的数字可不小，等不及了，就聊起烘焙来。我和妈妈你一言我一语，热火朝天地讨论起来。但我们没有注意到“红苹果不见了，代替它的是青苹果”，依旧讨论烘焙，讨论地差不多了，甚至想换一个话题。

会对一个素不相识的人进行那样温馨地提示。

那个大学生好像觉察到了我在看他，就转身走了，我和妈妈也一边夸奖那个大学生，一边走到了路对面。

这件事离现在有一个月了，但我还是记忆犹新，那个情节，也历历在目。大家都会协助别人，不过通常都会协助认识的人。不过，大家要向那个大学生学习，也关心陌生人。那么，过不了多久，社会就会被爱笼罩，大家的心都是光明的。

水上交通安全内容篇十二

人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。

1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡贴合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。

2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。

4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。

5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。

7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。

9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

10、一旦发生意外，要坚持镇静，听从有关人员指挥。

11、团体乘船应注意：要有教师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。

水上交通安全内容篇十三

啊！又是一场悲剧！人行道上，一辆摩托车疾速行驶，将一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立马气绝身亡。我不明白，摩托车司机为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢?只是图方便、图省事，却致使又一个宝贵的生命离开了这个世界。而这又会使多少人为受害者伤心泪流，使家庭因之而破碎啊！

在交通安全的维护上，我们每个人都有责任和义务。生命可贵却脆弱，希望人人都能自觉遵守交通规则，让我们生活的环境更安全更美好。

乘车安全要注意，

遵守秩序要排队;

手头不能伸窗外，

扶紧把手莫忘记。

乘车系好安全带，

平安出行安全在;

站得稳步坐得好，

紧急刹车危险少。

1、一秒钟车祸，一辈子痛苦。

2、小手拉大手，共走平安路。

3、交通安全时时不忘，幸福生活天天拥有。

4、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。

5、脚下留神，心中留意，慎行每步，安全一生。

6、安全乘车、安全骑车、安全走路。

7、绷紧安全琴弦，奏响生命旋律。

8、多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。

9、生命只有一次，安全伴君一生。

10、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

11、学校门前莫开快，司机献出一点爱。

12、跨入校园，好好学习;走出校门，好好走路。

13、祸起瞬间，防患未然。

14、红灯停、绿灯行，交通法规记在心。

15、遵守交通法规，关爱生命旅程。

16、安全与生命一线索，幸福和安全两相连。

17、文明交通，从小做起，从我做起。

18、关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起。

19、乱窜马路，游戏人生。

20、交通安全教育要从娃娃抓起。

21、道路通行见形象，红绿灯前看修养。

22、道路因文明行驶而通畅，生活因出入平安而幸福。

23、千里之行，慎于足下。

24、人生美好，步步小心。

25、安全在你脚下，生命在你手中。

26、安全与守法同在，事故与违法相随。

27、增强交通安全意识，提高自我保护能力。

28、横穿马路：一看、二等、三通过。

29、一停二看三通过，麻痹大意是灾祸。

30、逞一时之勇，得一世之悔。

31、宁绕百步远，不抢一步险。

32、严是爱、松是害，出了事故坑后代。

33、一丝不苟保安全，半分疏忽生祸端。

34、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

35、小小黄帽每天戴，出行安全总常在。

36、红灯短暂，生命无限。

37、交通法规须记牢，珍爱生命最重要。

38、孩童路边走，成人要牵手。

39、一人安危系全家，全家幸福系一人。

40、上学放学过马路，交通法规要记住;先戴安全小黄帽，再把大拇指儿翘。

1、增强交通法制观念，遵守交通行为规范。

2、占道摆摊设点，妨碍交通安全。

3、车铃车闸齐全，维系您的安全。

4、开车打手机，事故盯上你。

5、肇事逃逸将终生禁止驾车。

6、手拉手打造文明交通，心连心创建和谐社会。

7、酒过三巡，开车不行;酒醉上道，危险就到。

8、维护良好乘车秩序，争做申城文明乘客。

9、道路千万条，安全第一条。

10、您永远都平安，是家人最大的心愿。

11、请您关心少年儿童的交通安全。

12、遵章守规连你我，道路畅通有保障。

13、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

14、交通肇事祸及自身危及他人。

15、进一步将受到谴责，退一步将得到尊重。

16、酒后开车，先醉人后坠车。

17、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线。

18、交通法规记心中，安全驾驶万事通。

19、麻痹是事故的.祸根！

20、十次肇事九次快，摩托车族当自爱。

21、迎世博，为河源争光。

22、一次侥幸暗藏一次危险，一分自觉保证一份安全。

23、快速诚可贵，生命价更高。

24、交通规则若遵守，全国各地安心走。

25、不开争气斗强车争做礼让文明人。

26、珍惜生命，拒绝违章。

27、开文明礼貌车，愿一生无事故。

28、车可修复，人无来生。

29、不开带病车上路。

30、一身安危系全家，全家幸福系一人。

交通标线

马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。

交通信号灯

在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

人车分流各行其道

每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。

安全走路

走路，谁不会呢?其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

汽车不是一刹就停的

有的同学认为乱穿马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱穿马路造成的。血的教训应该引以为戒。

不在车前车后急穿马路

有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。

汽车的眼睛

汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫“刹车灯”。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意”的叫声，我们也要及时避让。

汽车的“内轮差”

你知道汽车是怎样转弯的吗?汽车是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子并不是走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的'，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。

注意避让转弯的车辆

知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。

1、安全横过道路

1)在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要在路边行走。

2)集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3)在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4)小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

2、横穿马路应该注意什么?

横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1)穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停” 。

2)穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3)穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。

5)不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

3、怎样认识交通信号灯?

交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：

1)绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

2)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

3)红灯亮时，不准车辆、行人通行。

4)绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。

5)黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。

4、骑自行车安全知识

我国被称为“自行车王国”，是世界上拥有自行车最多的国家。但是，自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通伤亡事故中，非机动车(主要是自行车)受伤人数居第一，伤亡人数居第二。在我国，少年儿童年满12周岁，方能在道路上起自行车，并要遵守交通规则在慢车道上骑车。

5、乘坐公共汽车应该注意什么?

1)乘坐公共汽(电)车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

4)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

6、小学生交通安全知识守则

1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。

2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须靠右行走或人行道上行走。

3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。

4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。

5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。

6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。

水上交通安全内容篇十四

1、在经过没有交通设施路口时，要注意过往车辆，在确认安全后方可经过。

2、学龄儿童应当由其监护人或者对其负有管理保护职责的`人带领方可在道路上通行。

3、上放学时，三人以上，要结队通行。

4、不许在道路上使用滑板旱冰鞋等任何滑行工具。

5、在道路划有机动车道非机动车道和人行道的道路上，行人应当在人行道内行走，在没有划分上述车道的道路上，行人要靠道路的右侧通行。

6、不许跨越倚坐道路隔离设施，或在有隔离设施的路段上逆向行驶。

7、在经过有交通信号灯斑马线等交通设施的路口时，要按信号指示走人行横道线。

8、不许追车扒车拦车向车上抛物。

9、不许在公路上马路上和机动车道坐卧停留打闹来回奔跑相互追逐，随意突然横穿马路。

1、在经过有交通信号的路口时，要按信号指示，下车推车而行，禁止闯红灯。

2、在道路划有非机动车道的路段，骑车要走非机动车车道，不许在机动车道和人行道上骑自行车。

3、不得扶身并行，拉横排骑行，互相追逐或者曲折竞驶。

4、不得在道路上骑独轮自行车，或者二人以上骑的自行车，不准载人。

5、在没划有非机动车道的道路上，要靠路的右侧通行，不许逆向行驶。

6、骑车转弯前要减速慢行，向后辽望，伸手示意，不准突然猛拐。

7、必须确保自行车车闸车铃车锁等部件齐全有效。

8、在经过没有交通信号的道路上，横过马路时，要下车左右辽望，在确认安全下，推车而过。

9、骑车时不得牵引攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把行车或者行车时手中持物。

1、不准跳车，乘坐货运车辆时，不准站立，不准坐在厢栏板上。

2、不得在机动车道上拦乘机动车。

3、乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸出车外。

4、乘坐公共汽车，或者长途汽车时，要在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，依次上下。

5、乘坐摩托车时，必戴头盔。

6、不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车。

7、不要乘坐农用车，拖拉机，报废车，超员车上下学。

8、上下车时，不要拥挤，要排队按先后顺序上下。

水上交通安全内容篇十五

3、铭记法规，善待生命。

4、享受通行权利，应尽安全义务。

5、维护交通秩序，争做文明公民。

7、守法才能平安，平安才能回家。

8、良药苦口利于病，交通法规利于行。

9、安全与守法同在，事故与违法相随。

10、法规在心中，平安在手中。

11、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序。

12、但愿人长久，一路共平安。

14、道路千万条，安全第一条。

15、行路慎为本，开车礼当先。

16、彼此让一让，路宽心舒畅。

17、防灾求得平安在，遵章换得平安来。

18、路好车好安全最好，慢行快行平安就行。

19、发展以市场为本，生存以安全为先。

20、三思而后行，思命思家思社会。

21、道路连者你和他，安全系着千万家。

22、守交规迎春夏秋冬福，保安全纳东西南北财。

23、走过春夏秋冬，安全永驻心中。

26、安全最佳效应，平安共同心声。

27、让道于人，安全于己。

28、车行万里路，走好每一步。

29、遵守交通法规，平安与你同在。

30、相会有缘，相让有礼。

31、金玉有值，生命无价，遵守交法，平安一生。

32、树立现代交通意识，养成良好交通习惯。

33、交通法规人人遵守，文明社区家家幸福。

34、交通法规人人遵守，文明城市处处安全。

35、红灯，绿灯，灯灯是令；弯道，直道，道道小心。

36、安全是生命之本，违章是事故之源。

37、行路守法法有情，平安回家家温馨。

38、道路通行见形象，红绿灯前看修养。

39、开车一心一意，做人仁心仁意。

40、交通法规记心中，人身安全在手中。

41、走遍东西南北中，安全二字记心中。

42、人在路中守交规，法在心中路畅通。

43、跨入校园，好好学习；走出校门，好好走路。

44、宁停三分为安全，礼让三先保平安。

45、文明行路路畅通，平安回家家温馨。

46、文明交通安全在，留住生命留住爱。

47、谨慎驾驶一帆风顺，遵纪守法十分安全。

49、道路连着千万家，安全连着你我他。

水上交通安全内容篇十六

(3)过马路前和过马路时要注意观察两边。

(4)横穿马路一定要走人行横道。

(5)要当心停着的车可能会突然启动。

(6)穿越车道要停下来多看多听。

(7)穿容易被看见的衣服。

(8)过马路时要专心收起手机和电子游戏。

(1)尽可能限度靠右行驶，并与交通流量保持同向。

(2)佩戴安全头盔可以降低头部受伤几率。

(3)穿反光衣，为自行车安装反光器材。

(4)遵守交通灯指示及其他交通规则。

(5)不要穿可能被车链夹住的过于宽松的衣服。

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水上交通安全内容篇十七

一是留意开启灯光的时间。一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光;没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。

二是留意控制车速。夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。

三是留意尽量避免超车。当发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距，尽量不要超车。

四是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。

五是留意在照明好的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。

六是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。

七是留意车内灯尽量不要打开。夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。

八是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人须冷静对待这种情况，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光“还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。

九是留意前方道路的情况。夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的'路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。

十是留意前方车辆灯光的异常情况。有时行车中会遇到对方来车是“一只眼”，容易导致对来车横向距离的判断失误;有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。

水上交通安全内容篇十八

人行横道线为一组白色平行粗实线(斑马线)，在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行人横穿车行道。

行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的'，还必须按信号灯指示通行。

设置在人行横道线前适当位置的白色菱形图案，用于提示前方接近人行横道，机动车行驶时须注意行人横穿道路。

设置在禁止掉头路口前适当位置的，由一个掉头箭头和一个叉形图案组成的黄色图案，表示禁止车辆掉头。

导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色v形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。

主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口,立体交叉的匝道口或其他特殊地点。

设置在交叉路口中心的白色圆形或菱形区域，用于区分车辆大、小转弯，及对车辆左转弯的指示，车辆不得压线行驶。机动车向左转弯时，必须紧靠中心圈小转弯。

设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。

设置在的士临时停靠点路面上，只准的士临时停车上下客，其他车辆不准停靠。的士停靠时，必须遵守线内停车、即停即下、即上即走，不得占位待客。

设置在公共汽车站路面上，只准许市内公共汽车临时停车上下客，其他车辆不准停靠。公共汽车停靠时，必须按位停放在框线内，依次上下客，不得越线。