公交车驾驶员安全行车心得感悟(优秀15篇)

7.感悟是人们在面对困境时找到的一种智慧。如何培养和发展自身的感悟能力？感悟是一种思维的力量，以下是一些经典的感悟语句，希望能为大家提供一些思路。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇一

2.甲方应根据委托发布广告的内容出具或提供相应证明文件，如因甲方提供文件的因素不能按期发布广告或造成其他赔偿责任，所造成的损失一概由甲方自行承担。

3.乙方应按照约定提供甲方对应本合同项下公交车车身广告具有广告发布权的证明材料（详见附件二）。

4.乙方应按照本合同约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告，保证合同期间内本合同项下公交车不得出现公交内部车辆调度、改线行驶、车辆减少、故障停运。如出现上述情况，乙方应提前日书面通知甲方，经甲方书面同意后在十五个工作日内在原线路或与原线路同等级别的线路安排车辆重新制作，并补偿广告发布中断的实际日期，以上所产生的相关费用由乙方自行承担。否则，甲方有权解除合同，并要求乙方支付合同总价%的违约金。

5.乙方应按本合同附件约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告。

6.甲方不定期抽查，每发现一次不符合合同约定的情形的，乙方应在发布期结束前安排天的发布顺延，同时应向甲方支付/次的违约金。乙方不符合合同约定要求达次（含）以上的，甲方有权解除合同，并有权要求乙方支付合同总额的%的违约金。

7.乙方应按照甲方确认的广告内容发布广告，如发布出现差错，应在发布期结束后安排顺延，如无法顺延，乙方应按出错天数双倍退还甲方相应的天数的信息发布费用。出错次数达次（含）以上乙方支付合同总额的%的违约金，且甲方有权解除合同。乙方应保证其对本合同项下车身广告享有发布权，否则应向甲方支付合同总价%的违约金。

8.如因乙方的违约事件导致甲方经济损失且违约金（或罚款）尚不足以赔偿造损失的，则乙方应向甲方支付相应的赔偿款。

9.因乙方的违约致使甲方采取诉讼或仲裁方式实现权利的，乙方应承担甲方为此支付的律师费、诉讼费、仲裁费、调查取证费、差旅费、资料费及其他实现权利的一切费用。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇二

公交车驾驶员是城市里非常重要的职业，他们在城市道路上穿梭，接送着千千万万的旅客，负责着一个城市的交通运输事务。作为公交车驾驶员，他们需要具备扎实的驾驶技能、广泛的交通知识和良好的驾驶经验。本文将从我个人的经验出发，谈谈我对公交车驾驶员这个职业的心得体会。

第二段：扎实的驾驶技能是基础。

作为一名公交车驾驶员，扎实的驾驶技能是非常重要的基础。在我的驾驶经验中，我发现最重要的是在任何情况下都要保持冷静，以及准确的判断和操作。在繁忙的城市交通中，我们需要灵活应对突发情况，比如行人、自行车和其他车辆的闯入、突然的红灯、路上的坑洼等等。在这些情况下，我们需要快速反应，调整车速和方向，以保证乘客和行人的安全。在日常的驾驶中，我们需要时刻谨记安全第一，遵守交通法规，避免超速和饮酒驾驶等违规行为。

第三段：广泛的交通知识是必须的。

广泛的交通知识也是公交车驾驶员的必备条件。我们需要熟知城市道路的路线和规划，以及路况变化的趋势。在繁忙的上下班高峰期，我们需要准确掌握上下班时间，根据当天的道路状况合理调整路线，避开拥堵的道路，以减少挤车的时间。我们还需要详细了解交通事故处理流程和相关的法规，以便在必要时做出正确的决策和处理。掌握全面的交通知识和规则，可以提高我们的工作效率和安全保障。

第四段：良好的驾驶经验是积累的。

一名优秀的公交车驾驶员需要有良好的驾驶经验，这需要长期的积累和摸索。在我的驾驶经验中，我积累了大量的路况、车速、路程、天气等数据，通过这些经验和观察，我可以更好地预估交通情况和做出更好的决策。在日常的工作中，我也积极与其他的老司机交流经验和心得，在他们的帮助和指导下，我不断追求进步和完善自己的驾驶技巧。从长期的驾驶经验中，我深刻认识到了安全、服务和效率三个方面的重要性。

第五段：结语。

公交车驾驶员是城市交通安全和稳定运行的重要角色之一，他们需要具备扎实的驾驶技能、广泛的交通知识和良好的驾驶经验。在我的工作经验中，我始终把安全、服务和效率放在第一位，遵守交通法规，保证车辆和乘客的安全，同时提供礼貌、周到和高效的服务。希望通过我的分享，可以给广大的公交车驾驶员提供一些有益的经验和借鉴。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇三

“共享幸福生活”是我们交通人一致追求的目标，“共创文明城市”是我们交通人义不容辞的责任。当前，我县已全面推进全国文明县城和江苏省文明城市创建，本人将积极投身到文明城市创建活动中来，并严格做到以下几点：

1、路别标志清晰、车内张贴乘坐规则、线路走向图、线路票价表、投诉监督电话、禁烟标志等。

2、车辆正常保洁，确保车容车貌、车内环境卫生。准点发车、无游弋带客、乱停乱放行为。

3、司乘人员仪表整洁、用语文明，按照规定佩带、放置服务证件、报清站名、态度友善，耐心解答乘客的问询。

4、严守交通安全法规。在营运过程中，坚决做到“六不”，即：不超载、不超速、不争道抢行、不闯红灯、不酒后驾驶、不疲劳驾驶，自觉做到文明礼让。

5、系好安全带、不打手机、不吸烟、不吃食物。

承诺人签名：手机号码：车号：所在单位：

为认真落实公司《道路客运安全大整治专项行动方案》，

做好公交安全运输工作，保障人民群众生命健康安全，突出“以客为尊，用心服务”的总要求，实现零违章、零事故、零伤亡、零损失、零投诉的目标，特作如下承诺：

1、严格遵守国家安全生产、交通安全有关法律、法规。

和公司安全生产规章制度，自觉抵制“违禁品”上车。

2、落实安全承诺，以身作则、率先垂范、模范带头、

规范操作、做好岗位公交驾驶安全工作;落实直线责任，履行好岗位安全职责，向公司、向乘客负责;落实属地管理，坚持“每个员工对自己岗位涉及的区域安全环境负责”的原则，做到本人驾驶的车辆安全运行无事故。

3、自觉接受公安交通管理部门、运管部门以及公司安。

全监督管理部门的监督、管理，积极参加安全教育培训，增强安全意识，提高风险控制和事故防范能力。

4、驾驶中严格公司着装规定，严禁吸烟、闲谈、吃零。

食、双手离开方向盘、接打电话，杜绝赤背、穿拖鞋、高跟鞋驾驶，不开“英雄车”、“赌气车”，切忌急躁情绪，不甩站、越站停车上下客。

5、认真履行互相监督责任，在行车中做到互相帮助、

互相监督，杜绝违章驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶现象，对交通安全负连带责任。

6、强化休息制度，执行驾驶工作前12小时内不饮酒，

8碍交通安全的娱乐活动，保持精力充沛。

7，“三检四勤”(出车前、行车中、收车后。

保养、勤紧固、勤润滑)，不驾驶存在安。

检验合格的车辆上路。

8，中速行驶，集中精力、注意观察，

侥幸心理。注意天气和道路变化情况，善。

不在不能保证安全或视线不良的情况下强。

夜间行车进一步降低车速，注意观察道。

超前预防可能突发的异常情况，做到守。

服务规范，安全驾驶。

9，安全设施设备并按规程操作、使用。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇四

甲方：

乙方：

为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针和《中华人民共和国安全生产法》及《山西省道路运输管理条例》的有关规定，进一步强化公司营运车辆的安全管理工作，加强驾驶员营运过程中的安全意识和责任感，明确甲、乙双方的安全目标责任，特签订如下安全目标责任书：

1、发生重特大责任交通事故为0。

2、发生重特大火灾事故为0。

3、发生燃烧、爆炸、泄露及造成环境污染责任性事故为0。

4、不发生重伤事故和死亡事故。

6、严格控制违章事故。

1、甲方必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作纳入议事日程，摆在重中之重来管理。

2、甲方应组织乙方每月召开一次安全教育例会（每月5日，特殊情况另行通知），主要学习有关政策和法律、法规；公司管理制度；操作规程；安全行车知识；职业健康知识；风险防范措施；事故应急措施等方面的内容。

3、甲方按规定建立乙方的安全档案，负责监督乙方对驾驶的车辆审验、驾驶证年审和驾驶员资格审查工作。

4、甲方对乙方按《中华人民共和国道路交通安全法》和《山西省道路运输管理条例》以及企业安全生产管理制度进行管理。

5、甲方对乙方实行安全抵押金制度。乙方在驾驶甲方车辆时，甲方一次性向乙方收取安全抵押金2000元，此款不计息。

1、乙方必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省道路运输管理条例》以及甲方的安全生产管理制度，按时对车辆进行年检审、月检、临检、强制保养、日常保养和二级维护保养。若有违反，按行业主管部门以及甲方的有关规定进行处理。

2、乙方应积极主动参加甲方组织的安全学习例会和其他形式的危险品运输安全活动。乙方必须接受甲方安全管理人员的检查以及交通主管部门的检查。

3、乙方必须是经甲方安全部门审查考核合格并办理上岗证的驾驶员，乙方不得将车交给未经公司安全部门审核认可的驾驶员驾驶。

4、乙方应维护甲方声誉，在经营中严格执行公司安全管理和操作规程。

5、乙方必须自觉按企业规定，向甲方缴纳安全抵押金。

6、乙方在经营期间发生交通事故，必须及时上报公司安全科（上报时间分别为重特大事故2小时内，一般事故24小时）。

7、乙方因违反公司安全管理有关规定（如保险过期，证件失效等），公司有权停班处理，由此造成损失由乙方承担。

1、乙方在全年做到遵章守法、安全行车、优质服务，采取有效措施避免重大及以上交通事故的发生，甲方按公司的安全奖惩管理方法对乙方进行表彰或奖励。

2、乙方凡发生交通事故，造成财产损失，自身或他人伤、残、死亡，除交通事故处理和保险公司赔偿外，甲方不负任何经济责任；乙方擅自将车交他人驾驶或违法驾驶，发生交通事故及造成的一切后果，均由乙方自行负责，甲方不负任何经济责任和法律责任。

3、乙方在行车中，凡被甲方查获有违法、违规行为的均按《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省道路运输管理条例》等有关法律、法规及公司安全生产管理规章制度或公司的安全奖惩管理方法进行处理。

注：本目标责任书一式两份，甲、乙双方各执一份，从签字之日生效。

本目标责任书有效期：20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。

甲方：乙方车牌号：

甲方代表：乙方驾驶员：

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇五

今天我们学校举行了一次社会实践活动一路上同学们都很高兴。到了xx我们就迫不及待地跨进了大门。

首先我们来到了xx的游戏点。看到别的小朋友坐在上面，一会上，一会下，还不时发出尖叫声！心想：这个游戏真刺激呀！排了许久的队，终于轮到我们了。刚一系好安全带，我心里别提有多紧张了。随着音乐我们就慢慢地升到了顶端，向下一看，哇真美啊！这一块粉，那一块黄，真是多姿多彩，美不胜收啊！忽然我们从空中唰的落了下来，我感觉自己像飞起了一样轻飘飘的，心好像也快要跳出来了。有的'同学却说：我还没看够呢，怎么落下来了。这只青蛙见我们没全被它吓着，于是又一上一下地来回循环了几次。刚开始我有些害怕，可后来因为循回的次数多了，我也就不怎么害怕了。我环顾了同学们那一张张恐惧的面孔，听着同学们那一声声撕心裂肺的叫声，就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后来我们还玩了：xx、xx等新鲜刺激的东西。

时间过得真快呀！不知不觉已经xx，我们恋恋不舍地离开了xx。我想学校组织我们去社会实践活动并不仅仅只是让我们去游玩，而是希望可以通过社会实践活动来开阔我们的视野，丰富我们的知识，锻炼我们的意志，促进同学与同学之间友谊，真是一举四得啊！

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇六

为贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》，加强安全生产、文明施工的管理，进一步提高全体员工的安全防护意识，坚持“安全第一，预防为主，，综合治理”方针，保障施工人员的生命和财产安全，提高生产施工进度，降底工程成本，减少一般性安全事故、杜绝重大伤亡事故，使安全生产、文明施工的管理得到落实，特签订安全生产责任书。

一、全生产目标。

1、不发生人员死亡事故。

2、员工伤亡事故中死亡事故为0。

3、不发生重大火灾事故。

4、不发生直接经济损失50万元以上的责任事故。

5、不发生道路交通事故。

6、不发生重大施工机械责任事故。

二、围绕上述安全生产目标做到以下安全生产工作：

1、严格遵守各项规章制度，不违法劳动纪律，不违章作业。

2、砼搅拌车驾驶员必须持证上岗，严格按照安全操作规程进行操作，严禁工作时擅离岗位。

3、交接班时，做好安全技术交底工作。

4、工作完毕后，应清洁机身，做好润滑保养，切断电源，锁好车门。

5、按规定定期进行保养、维修，发现安全隐患，及时进行处理，消除安全隐患，若发生事故正确进行处理，及时向上级汇报，保护事故现场，做好详细记录。

6、按时参加班组班前安全活动，服从班组长统一管理，并完成交办的其他任务。

三、本安全责任书有效时间年月日至年月日。

四、本责任书一式两份，甲乙双方各持一份。

承诺人：

日期：

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇七

为了加强企业班车安全管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“谁主管，谁负责，谁失职，追究谁”的原则。明确责任，确保车辆正常营运，员工人身安全，车辆安全，结合我公司工作实际，特制定此安全责任书。

一、甲方的责任及权利：

1、应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检。

2、甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备。

3、甲方应保证车辆状况良好，若出现故障应及时安排修理。

4、甲方应按期组织乙方学习运管，交通部门的有关法律、法规，加强驾驶员的职业道德教育。

二、乙方的责任及权利：

1、驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务。

2、认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

3、按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护大家的共同利益。

4、安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司并保护好现场；不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司并与对方吵闹打架的`一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失。

5、驾驶员必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回场后对车上遗留物及乘客携带物的检查询问，发现异常物品要及时汇报，对突发事件要及时拨打110、119处理。

6、行驶中通过交叉路口、繁华路段、转弯以及学校门口、董家河转弯、河湾至张拓路段、三家店桥面，必须将车速控制在安全范围内，最高时速不得超过20公里，范家寨路段下来时严禁空挡滑行。

7、刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护集体和人民生命财产放在首位。

8、自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

9、要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保乘客安全撤离，采取适当措施，减少损失。

10、司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位。11车辆行驶中若出现划伤、碰撞等，驾驶员要承担一定的责任。

12、文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。

13、本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。

承诺人：

日期：

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇八

安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。

我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的`车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。

同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。

作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。

在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。

在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇九

为加强车辆消防安全工作，遏制因车辆火灾引起的安全事故，保障人民生命财产安全，特签订《车辆消防安全目标责任书》。

1、驾驶员为所驾车辆消防安全完全责任人，要全面履行车辆消防安全职责，对车辆的消防安全工作承担全面责任。

2、目标：杜绝车辆自身或外界起火引起的车辆燃烧或爆炸等安全事故，确保人民生命财产安全和车辆安全。

3、严格遵守和执行国家消防管理法律、法规和政策，贯彻“预防为主、消防结合”的方针，做好预防和消防工作。

4、严格按照有关规定配备消防设备、器材。对消防器材定期进行检查、保养，并做好防晒、防雨、防冻，确保消防器材完好有效，随时可用。

5、车上的消防设施、设备和器材为车辆消防专用，必须随车携带，并经常进行检查。

6、对使用过的消防设施设备和器材及时进行检查，对损坏的及时进行维护或更换，确保完好无损，清理归位。

7、按时参加公司组织的安全教育培训和消防演练，加强消防知识学习，提高消防技能和消防应急能力。

8、责任人若不认真履行以上职责，引发火灾安全事故的应承担因此而造成的经济损失和法律责任。

承诺人：

日期：

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇十

作为一名公交车驾驶员，我已经站在车长上近8年的时间了。在这段时间里，我遇到了各种各样的乘客和路况。总的来说，我会说，这是一份值得骄傲的工作，需要秉持着责任心和耐心。在这篇文章中，我想要分享一下自己的一些经验心得。

第一段：安全驾驶。

无论如何，安全驾驶都是公交车驾驶员的首要任务。我们需要时刻保持高度警觉，注意路况以及乘客的安全。特别是在高峰时段，道路上的车流量很大，我们得小心翼翼避免交通事故的发生。但是，不幸的是，在我这8年的驾驶经历中，我已经遇到了不少交通事故，这些事故大多是由于乘客的错误行为导致的。因此，我认为提高乘客的安全意识也非常重要。

第二段：处理冲突。

除了保证安全驾驶，公交车驾驶员还必须处理一些冲突。每个人都有自己的性格和习惯，但我们必须和睦相处。例如，有时我会遇到年轻人在车上放音乐声音太大，或者有时候会遇到游客不知道上车的正确方向，这都会引发一些不必要的冲突。因此，我们需要从容处理这些问题。一方面，我们需要平衡好自己的情绪，另一方面，我们需要与乘客保持友好、礼貌的态度。我学会了耐心地与乘客交流，认真听取不同声音和观点，以此来化解矛盾和冲突。

第三段：业务技能。

作为公交车驾驶员，我们需要具备一定的行车技能和维修知识。时刻了解车辆的情况和维修要求，确保车辆的状态始终良好，以及及时处理诸如故障或其他问题等情况。同时，还需要掌握行车路线及站点，准时到达各个站点，遵守交通法规和路线规则。必须从细节处孜孜不倦地摸索技能，并在工作经验中不断改进，以确保行车质量。

第四段：服务意识。

另外，公交车驾驶员也需要具备一定的服务意识。在车上，我们需要与乘客保持良好的沟通和交流，开展适当的安全提示和公告，以让乘客更加安心和舒适地搭乘公交车。另一方面，我们还要把公交车服务看作是一种形式的“城市形象工程”，在服务过程中主动促进改善城市生活质量。

第五段：总结。

这是我最近几年对作为公交车驾驶员的几点经验和感想。虽然是一份辛苦的工作，但它始终值得骄傲和尊重。作为公交车驾驶员，我们不仅要关注自己的行为，还需要具备与乘客交流的技能，保证行车安全，同时要注重车辆的维护，使其在使用中始终处于良好的状态。总之，我们应该把工作做好，并向乘客展示最好的笑容，从而提高公共交通体系的整体服务水平。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇十一

为了加强安全管理，预防和杜绝事故的发生，结合公司实际，特制定本。

责任书。

1、杜绝各类交通安全事故的发生。

2、坚持按照操作规程行驶，防止违章事故，特别是人为事故的发生。

3、坚持安全学习，提高技术水平，预防、控制、减少一般事故。

4、符合本管理目标的要求，降低安全事故损失。

二、安全要求。

1、按照公司安全管理规定，驾驶员必须作到出车前、收车后以及行驶中的安全自检工作。

2、不得随意更改车辆内部设施和电路，车辆时速必须控制在40公里/小时以下。

3、爱护车辆，保证车身及车辆内部的卫生达标。听从发车人员的发车安排，并接受稽查人员的检查。

1、如车辆发生事故，根据交警部门的《事故认定书》，负全部责任的，驾驶员承担损失的40%;认定负50%责任的，驾驶员承担损失的15%。

2、城区内必须按规定的停靠点停放车辆，如因乱停乱放而受到处罚的，责任由驾驶员自行承担。

四、本责任书自签定之日起生效。

公交有限公司(盖章)：

驾驶员(签字)：

车号：

营运路线：

签定日期：年月日

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇十二

大家好!我叫@@，是市公交公司的一名普通驾驶员。今天很荣幸参加全国总工会学习贯彻总书记重要讲话精神座谈会，内心非常激动。在“两会”召开期间，我每天都收看“两会”的新闻，对总书记的社会主义荣辱观的重要讲话进行了认真学习，思想上引起了强烈的震撼。这“八荣八耻”对明辨是非、区别善恶、分辨美丑提出了具体要求，不仅为促进形成良好的社会风气指明了方向，也为我们做人提出了根本标准。

作为一名公交驾驶员，我认为，必须始终牢记总书记“以服务人民为荣”的谆谆嘱咐，才能使公交车成为传播社会主义精神文明的流动窗口;必须始终牢记“以团结互助为荣”，才能快乐工作着，以优质的服务让广大乘客感受真情、关爱和温馨。

则，即：“一言一语暖乘客心坎，一心一意为乘客着想，一举一动对乘客负责，一点一滴解乘客所难”。看到乘客购物满载上车时，我不忘上前去帮一帮，提醒大家互相谦让;看到年纪大或行动不便的乘客，我不忘主动上前去扶一扶，帮助他们找好座位;碰到雨天，我尽量把车子靠近站台，方便乘客上下车;我还在车内配备了雨散报刊、便民药箱等服务用品，让乘客使用;对车上的“老、弱、并残、孕、幼”六种人员，我总是竭尽全力地为他们提供帮助。我把乘客当亲人，乘客也把我当成了亲人。逢年过节，我总会收到许多不知名乘客送来的鲜花贺卡，一些常坐我车的大妈更是将亲手制作的毛衣、粽子、手套等物品送给我。一位八十多岁的李大娘还亲手为我的车子绣织了“出入平安”的窗帘。乘客的关心、公司的鼓励、社会的肯定，让我感到只有加倍地努力工作才能回报社会、回报乘客。

“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。在营运行车中，我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨，我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇十三

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇十四

为了认真执行安督、运营、交警、各主要部门的文件精神，及会议要求，各行各业都必须按照一切指示精神要求。安全是我们客运行业的根本。gps就是监控我客运车辆的凭据，也是检验客运车辆是否有违规的平台，为了客运车辆的违法违规，gps监控人员必须管理监控这个平台。这就是gps平台管理员的责任。为了让gps平台能正常的监控有效。特制定gps平台管理安全责任状。

一、gps平台管理，实行24小时值班。24小时监控，彻底杜绝度夜间22:00至晨时06:00点的客运车辆行驶三级以下公路(含三级公路)。

二、办公室保持正常开门上班，收接驾驶员的一切资料，办理公司的一切业务，整理好各项档案。完善好各级部门检查的资料，把各部门检查的情况和一些任务，如实的汇报工作，并接待好各部门的领导。

三、对车辆的超速监控，按照公司的规定时速，凡是有违规行驶的立即提示驾驶员，纠正违规行为，有夜间行驶违规的立即纠正，使做好记录汇报。

四、每天分白天夜晚对车辆的情况如实的作好记录。如出现车辆有不能监控的情况立即上报，并查明原因。如正常失控的立即与平台维修人员联系，如果驾驶员无故造成的，必须从严处理。

五、gps平台已立入了法制的平台，是用来监控客运车辆违规违法的平台，任何集体和个人不能随意捣乱和破坏，如果受法律保护的平台，也是办公室监控人员的保护责任。要一心一意的去维护，如果出现异常情况，立即报告维修，让平台时刻都能保持监控作用。

六、公司的管理是一天比一天规范，管理是一天比一天严格，要想公司发展好必须完成各项的管理工作，平台办公室的管理，是公司的发展基本，也是接待各级领导的起源，必须要认真的做好这个工作，决不让一些领导对我们失望。

负责人：受状人：

____年____月____日。

将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。

公交车驾驶员安全行车心得感悟篇十五

我作为一名刚刚实习完的公交司机，通过公司司训队的培训，车队的空车实习和载客实习，懂得了“行车安全”的重要性。我要从认真工作的每一分钟开始，要（）从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。就要做到切实的落实公司的各项规章制度及有关措施，增强交通安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性，促进安全驾驶，严禁超员、疲劳驾驶，坚决杜绝驾驶“带病”上路，确保雨季行车安全，圆满完成公司的各项安全任务，为我们公司的安全服务争创一流贡献出自己的一份力量，为此，我特作出如下保证。

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证生产，遵章守法不违章。

三、保证行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证上路处于良好状态。

四、保证行车途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行驶，遵守交通法律法规。

五、保证不酒后开车，不开带病车上路。

六、保证坚持学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

七、保证杜绝事故的发生，严格遵守交通规则，保障和乘客人身的绝对安全。

另外，我还要做到积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。热爱本职工作，服从调度指令，听从指挥，牢固树立服务思想和服务意识，遵守劳动纪律，坚守岗位，不擅离职守。爱护_____，不开带病车，确保行车安全。按规定做好_____的保养，保持车容整洁，车况良好。认真执行各项规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。虽然我们作为驾驶员不直接与乘客正面接触，但是我们也要提高自己的服务意识。因为安全与服务是密不可分、相辅相成的，因此，我也要严格贯彻执行《车厢标准化服务》，力争安全服务创一流。

牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识，从我做起、从现在做起，不高速行驶、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不双排行驶、不在行车中吸烟打手机、依次排队进出站、按规定使用灯光，为实现公司年度安全管理目标，构筑“平安、和谐公交”作出应有的贡献。

最后，我时刻要牢记安全第一的工作宗旨，我将在工作中为广大乘客提供方便、快捷、安全的服务，随时迎接领导和群众的监督。

保证人：___________________。

日期：_________年_________月_________日