最新交通治堵手抄报(实用9篇)

职场是每个人都需要面对的挑战，我们时常需要对自己在工作上的表现进行总结。总结时要先明确总结的目的和范围，这样有利于我们更有针对性地整理信息。以下是小编为大家整理的一些生活技巧和小窍门，希望能帮助大家更好地生活和工作。

交通治堵手抄报篇一

2005年10月26日，联合国大会邀请会员国和国际社会确认每年11月第三个星期日为世界道路交通事故受害者纪念日，以适当体恤道路交通碰撞事故受害者及其家属（第60/5号决议）。

起源。

全世界每天有3000多人死于交通事故，10万人因交通事故受伤。人们为此付出的代价—人员损失、精神创伤和医疗耗费—无法计量。公众已经给予其它灾难的受害者以关注，而交通事故的受害者却急需这样的关注—纪念日就这样应运而生了。纪念日也对参与事后处理工作的人员表达感谢，这些人员包括消防员、警察、救护员、医生、护士和律师等。

世卫组织和联合国道路安全协作机制鼓励世界各国政府和非政府组织纪念这个日子，籍此提醒公众关注道路交通事故、事故的后果和代价，以及为预防这类事故所能采取的措施。

意义和影响。

2005年10月，联合国大会通过了一项决议，呼吁各国政府将每年11月第三个星期日作为世界道路交通事故受害者纪念日。以此作为一种手段，缅怀道路交通事故受害者，并关注受害者亲属所处的困境，他们必须应付悲惨事件所造成的情感后果和实际后果。

秘书长潘基文表示，约90%道路交通事故死伤人数发生在低中收入国家。大部分受害者是行人或骑自行车和摩托车者。如不采取紧急行动，到2030年，道路交通伤害将成为第五大死亡原因。让我们承诺最大限度地减少道路交通事故死伤人数，以便追求公平和可持续的未来。

交通安全是一门“5e”科学。所谓“5e”是指：法规、工程、教育、环境及能源。

（1）法规。

在我国，“法规”是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心，贵交通安全起保障作用。交通法规必须具备三大条件：一是科学性；二是严肃性；三是适应性。

（2）工程。

“工程”是指交通工程，它包括三个方面的内容：一是研究和处理车辆在街道和公路上的运动，研究其运动规律；二是研究和处理为使车辆达到目的地的方法、手段和设施，包括道路设计、交通管理和信号控制等；三是研究和处理为使车辆安全运行而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空间。

（3）教育。

“教育”是指安全教育，包括学校教育与社会教育两种。学校教育是对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识的教育；社会教育是通过报刊、广播、电视及广告等方式，广泛宣传交通安全的意义和交通法规，同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德及交通安全等方面的教育。

（4）环境。

“环境”是指环境保护。在发达国家，80%以上的噪声污染及废气污染是由汽车运行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通环境保护的最重要措施。

（5）能源。

“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生资源的大量消耗，给人类发展带来影响。交通事故与能源消耗的关系一直是发达国家研究的一大热点。

交通工程是交通安全的基础科学，一切交通法规必须以交通工程为科学依据，一切交通安全对策和设施必须以交通工程为理论基础，交通安全教育必须以交通工程为指导，环境保护和降低能耗必须以交通工程为分析依据。这就是交通安全法规、工程、教育、环境和能源之间的关系。

一、进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。

1、是要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。

2、是要深入开展交通法律法规宣传教育，提高人们的守法意识。把《道路交通安全法》的宣传教育工作摆上重要议事日程。各有关部门要认真履行职责，针对不同单位、不同人群，开展有针对性的宣传教育活动。要组织、督促、指导各机关、单位、街道、社区开展交通法规宣传教育，培养广大人民群众自觉守法、文明交通意识。要进一步强化对中小学生的宣传教育，使他们从小树立遵守交通安全法规、注重交通安全的观念。新闻媒体也要利用案例剖析、公益广告等群众喜闻乐见的形式，大力宣传、普及交通安全法律法规和道路交通安全知识。

二、加大对骑车人和行人的交通管理，不断提高他们的守法自觉性和交通安全意识，净化交通环境。

努力做到政府严格执法、社会组织自律和公民自觉守法的有机结合，形成“政府负责、社会协同、公众参与”的道路交通安全管理工作新格局。

三、开展《珍视生命，善待生命，文明行走在都市》活动。

利用市民学校、宣传栏、电视、广播等宣传媒体，在广大市民中，重点是在市场经营人员、外来务工人员和流动人员中，宣传“文明行走在都市”活动的意义，开展“文明行走、做文明市民”的实践活动，提高广大市民和未成年人珍视、善待生命，自觉遵守道路交通法规，做一个文明行走的好市民，为城市文明建设作出应有的贡献。

四、进一步加强交通标识的设置工作。

加强调查研究，广泛征求群众意见，科学合理地设置交通标识及交通设施，在危险路段、事故多发地段，设置醒目的告示牌、警示牌，警示机动车驾驶员要谨慎驾驶，注意安全。

五、调整不合理的交通信号设置，促使交通设施设置规范化、人性化、科学化。

建议交通管理部门应对全市的交通设施进行一次大检查，调整不合理的交通信号设置，多建立交桥、人行天桥、地下通道等设施，以减少交通事故的发生，缓解交通压力，要有适应城市中长期发展的战略前瞻性，做好城市规划，保证交通设置的科学性和合理性。

六、设立我市“道路交通事故社会救助基金”。

根据《道路交通安全法》的相关要求，建议政府尽早设立我市“道路交通事故社会救助基金”，以利于交通事故中受伤人员的救治，促进社会的和谐。

只有交通参与者的素质提高了，交通安全社会化就能实现，而且能够深入持久地巩固下去，管理社会化工作就会不断上新水平，开创新局面，出现新成果，才能为建设“世界现代田园城市”奠定好坚实的交通基础。

提升道路交通安全程度是利国利民的大事，许多专家学者都在这方面进行广泛深入的研究。交通事故预防，是交通安全的主要任务之一，也是交通工程学研究的重要内容。从交通工程学的角度，认为预防交通事故应从法规、教育和工程三个方面着手；从构成道路交通四要素人、车、路、环境的角度，认为预防交通事故也应从这四要素着手。

加强道路交通安全法规体系建设是改善道路交通安全整体水平直接、有效的措施。我国目前的道路交通安全法规体系的内容已涵盖在若干不同的法律、法规以及其他交通管理的规范性文件之中，并且在我国目前的道路交通运营实践中发挥着积极和重要的作用。随着时代的发展，法律体系也要相应的加以修正和调整。

加强交通安全教育。

（1）开展交通安全宣传。

交通安全宣传活动是宣传群众、教育群众的重要方法。进行宣传活动应重视取得实际的效果，要把交通安全和每个人的切身利益联系起来，引起人们对交通安全的关注。要采用群众喜闻乐见的宣传形式，寓教于人们日常工作生活之中，于文化娱乐之中。同时，宣传活动必须尽最大可能调动社会的力量，力求宣传的深度和广度，保证宣传质量。

（2）加强交通安全教育。

交通安全教育应像其他文化知识一样，从幼儿开始就进行系统的教育。在高中以前的各个教育阶段都列为必修课，使学生从接受教育开始就不断地树立交通法制的观念、交通安全的观念、交通道德的观念和安全通行的观念。对社会面上的教育，要针对不同的对象，采取不同的方式、方法，有的放矢地进行。

提高车辆安全性能，保持良好车况。

提高车辆安全性能主要从2个方面着手，即采取主动安全措施和被动安全措施。

（1）主动安全措施。

1）改善侧面和前部的视野，安装倒车灯和倒车警报器，以预防因盲区而引起的交通事故。

2）提高风窗玻璃的`透视性能，以预防因雨雪和结霜而引起的交通事故。

3）采取防眩目的措施，提高前照灯的照度，以预防因眩目和前照灯照度不足而引起的交通事故。

4）在动力性方面，提高超车加速能力，安装驱动防滑系统（tcs）。

5）在操稳性方面，提高操作稳定性和轻便性，比如安装电子稳定程序（esp）等。

6）在制动性方面，安装辅助制动系统、abs防抱死系统和缓速器、制动系统故障的报警系统，提高轮胎的防滑性能等措施，借以保障安全。

7）在车辆本身预防事故措施方面，还要提高车辆的被视认性能，包括后部、标志、行驶方向的被视认性，以预防事故的发生。

8）采用主动防撞预警系统，当车辆遇到危险时，可以及时提醒驾驶员，如果驾驶员因为开小差而没能及时采取措施，该系统可以自动采取规避危险的措施（如减速、绕行等）。

（2）被动安全措施。

1）车内措施。

车内措施主要包括尽可能提高乘员空间，即车身的强度，以减小碰撞时的变形，采用钢化玻璃或隔层玻璃，以减轻发生事故时玻璃对乘员的伤害；加大转向盘的面积，使之具有一定的弹性；车内的开关、旋钮、把手等要尽量圆滑并柔软；车门和棚顶具有足够的强度，以保护乘员的安全和便于抢救。此外，预防火灾的性能和安全带、安全气囊对乘员安全的防护，均有重要的作用。

2）车外措施。

车外措施主要是指碰撞自行车和行人时尽可能地减轻伤害，如保险杠应尽可能的圆滑并有弹性，活动式的后视镜和挡泥板，与挂车连接部分的防护网等，对保护交通弱者都会收到一定的效果。

（1）改善道路条件。

从道路线形设计方面考虑，应严格按照设计道路的平曲线和竖曲线，使弯道、坡道符合公路工程技术标准，各种线形组合要充分考虑安全性。

（2）完善道路安全设施。

道路安全设施主要包括分隔带、安全护栏、交通标志、标线、视线诱导设施和防眩设施等，对于城市交通还包括行人过街天桥、地下通道、交通安全岛等。

（3）实施交通控制。

交通控制可以分为交通信号控制和交通法规控制。交通信号控制是指在道路入口和交叉口处设立交通信号灯，合理控制车辆的行驶。交通法规控制包括设立单向交通路段，变向车道、公交车专用车道等。

（4）建立交通信息系统。

交通信息又称交通情报，公安与管理部门为保证行驶于汽车专用道或城市主干道上的车辆的安全、迅速，应及时向司机通报道路交通拥塞情况、天气情况、前方道路或临时交通管制的情况，以便驾驶员及时改变对策。

（5）建立事故紧急救援系统。

监视预报体系，根据异常气象等条件估计可能出现事故区域，采取信息收集和联络体制，同时派专人负责监视与做好各项准备工作。事故发生时，应用先进的通信设备与手段，快速可靠的联系有关部门，及时有效地处理事故，确保道路安全畅通。

道路交通环境的改善主要从两方面人手：一方面改善道路环境，使驾驶员具有良好的行车视距和不断变化的视觉效果，改善使驾驶员产生疲劳、烦躁的单调环境；另一方面改善交通流环境，尽量保持良好的稠密程度，且尽量避免混合型交通流。

交通治堵手抄报篇二

1.行车多礼让,行人优先行.

2.开车拨接电话,行车,行人危险大.

3.贪一时之快,危险跟著来.

4飙车少年往前冲,死神紧追不放松.

5.开车不系安全带,牛头马面在等待.

6.逞一时之气,得百年之痛;忍一时之快,无终生之愁.

7.交通标志百百款,重点是你看不看.

8.交通安全要遵守,飙车喝酒不可有.

9.戴上安全帽,安全身旁绕;系上安全带,安全随时在.

10.酒后驾车罚款重;肇事丧命亲人痛.

交通治堵手抄报篇三

绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行;。

黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯.

小学生，起得早，交通小队排得好;。

过马路，走横道，交通安全要记牢;。

听指挥，别乱跑，平平安安到学校。

保障安全有措施，交通法规要记牢。

大马路上车潮涌，警察指挥要服从。

红绿黄灯是命令，标志标线要看清。

交通规则要记牢。

小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。

红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，

过路应走斑马线，交通规则要记牢。

民警叔叔顶呱呱，全心全意为大家，

来往车辆听他话。红灯亮，要停下，

绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。

交通安全很重要，交通规则要罕记;。

从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

行走应走人行道，没有行道往右靠。

天桥地道横行道，横穿马路离不了，

一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。

骑车更要守规则，不能心急闯红灯;。

转弯车速必减慢，抢行猛拐酿车祸。

乘车安全要注意，遵守秩序要排队;。

手头不能出车窗，扶紧把手莫忘记。

交通治堵手抄报篇四

人生美好步步小心。

路无规不畅国无法不宁。

狭路相逢“让”者胜。

处罚违章不留情看似无情最深情。

爱妻爱子爱家庭无视交规等于零。

乱穿马路失道无助。

超载超速危机四伏。

酒后驾车拿命赌博。

一秒钟车祸一辈子痛苦。

遵守交规储蓄安全。

礼让礼让人车无恙。

高速公路行驶适速。

心无交规路有坎坷。

遵守交通法规关爱生命旅程。

实线虚线斑马线都是生命安全线。

路为国脉法系民魂。

出了车祸速报警救死扶伤见真情。

心头常亮红绿灯安全行驶伴人生。

生命只有一次平安伴君一生。

礼让三先路畅民安。

宁绕百步远不抢一步险。

千里之行慎于足下。

谨慎驾驶千趟少大意行车一回多。

一人出车全家念一人平安全家福。

人病不上车车病不上路。

同为行车人相见礼为先。

虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止。

居安思危危自小有备无患患可除。

违章超载得不偿失。

减速慢行勿争先关照生命到永远。

国法如山逃逸必捉。

三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆。

违章观念强安全系数大。

十次肇事九次快摩托车族当自爱。

醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中。

酒后驾车生命打折。

有酒即无舵早晚要闯祸。

大路朝天请走右边。

道路连着你和他安全系着千万家。

祸起瞬间防患未然。

交通治堵手抄报篇五

行走安全：

行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;。

穿越马路须走人行横道;。

通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定;。

通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑;。

没有行人横道的须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;。

有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;。

不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

骑自行车(电动车、摩托车)安全：

不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车;不打伞骑车;。

不脱手骑车;不骑车带人;不骑“病”车;。

不骑快车;不与机动车抢道;不平行骑车;不在恶劣天气骑车。

乘车安全：

不乘超载车。

交通治堵手抄报篇六

在寒冷的冬季长途驾车，检查机油是最重要的，这是对汽车发动机的最好保护，不仅要检查发动机润滑油的标号，而且还要检查水箱的.防冻液，如果使用的是四季通用型防冻液，可以两年左右更换一次，但要检查冰点的高低。

除此之外，胎压也是出发前必须要做的一个检查项目。

长途驾驶之前要对车辆做个全面认识，这并非无稽之谈，尤其是gps、巡航等较为复杂配置，一定要事先弄懂，不要边开车边研究，容易分心。

再者，要认真检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隐患。如果有时间，可先练习更换轮胎，以备不时之需。

城市驾驶和高速驾驶是完全不同的概念，每辆车的低速和高速性能也截然不同。长途驾驶之前，最好先跑一段高速，了解车辆的真实高速性能——原因是在高速公路上驾驶或国道上驾驶经常需要超越慢车。

建议不要夜晚开车，除了驾驶员容易劳累之外，在路上也容易碰到意外情况。出发之前，要做好功课，列一个详细作息时间表，尽量白天开车，夜晚休息。如果必须夜间赶路，那么把高速上的驾驶时间安排在夜晚，而将在国道上的驾驶时间安排在白天。

开车跑长途最好多休息，每两小时休息15分钟。如果拼命赶路，抵达目的地时，驾驶员肯定会蒙头大睡大半天;而在路上按时休息，驾驶员仍会保持良好的精神状况，抵达目的地后不需要刻意休息。两相比较，实际耗费时间差别不大，但后者显然更为安全。

由于各地天气不一样，所以在长途路上，难免会遇到雨雾天气甚至道路结冰状况。尤其是早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生。提醒大家的是，雾天赶快停车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的停车场暂避，或把车驶向紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯等。

同车最好另有一位司机，轮流换手，不要一个人从头开到尾，过于劳累。另外注意在高速公路上不要超速行车。除了安全因素还要考虑经济因素，现在高速路摄像头非常多，一旦拍摄下来，罚金很高，另外，异地交罚款也是件麻烦事。

交通治堵手抄报篇七

系安全带的方法，你是不是在想：小编又在2了，这个谁不会啊，天天开车坐车的，没吃过猪肉，还没见过猪跑呀!其实，不要太过自信，说不定你的系法就是错的呢!美国科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。原因就在于安全带系法不当导致的。在路上，我们看到很多驾驶员，他们明明是系着安全带的，但是，当你走近之后才发现，他们的系法根本就是错误的。不按照规范的系法去系安全带，其实也是交通违法行为，也要依法处罚。

错误的系安全带会造成额外的损伤，安全带斜带位置过高可能造成颈动脉、咽喉损伤或者枢椎椎弓骨折;位置过低可能造成胸骨、肋骨、腰椎骨折。横带勒在腹部则可能造成空强脏器损伤和腹壁破裂。

1.提前将安全带卡扣系好，待交警检查时，仅将肩背位置从脖子上套好，但腰部却未系安全带的。

2.将安全带系好后，将肩背位置的安全带放置于手臂以下位置的。

3.将安全带仅挂在一侧胳膊上，不将卡扣卡好的。

4.因安全带回弹损坏，系好后没有回弹功能的。

5.将安全带拉出过长，并用夹子固定后再系上，使安全带不具束缚能力的。

6.系客运车两点式安全带时，将安全带放松后系上的。

7.系两点式安全带，将安全带挂在肩背上的。

1.特殊身材驾车者，如肥胖者。

2.天气炎热，系安全带容易出汗。

3.安全带发生损坏。

4.认为不系安全带没关系。

1.关好并锁住车门。

2.调整座椅，使身体能够坐直。

3.抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带。注意安全带不能扭结。如果拉得太快，安全带可能会锁死，此时，只要往回稍微收一点安全带，就可以解锁，然后再慢慢地往下拉安全带。

4.将锁舌扣到搭扣中，直到听到“喀哒”一声响。往上拽一拽锁舌，检查是否锁住。检查搭扣上松开按钮的位置，这个按钮必须能够方便地触及，以便发生万一时能够解开安全带。

5.为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带，同时向上拉肩部安全带。

总结：系好安全带绝对是一件不可忽视的事情，关系着您的生命安全以及家人对您的担心，虽然说它只是一条很普通的带子，但却和您的生命安全相挂钩，关键时刻，可以救人于危难之中，希望所有开车的朋友可以仔细的看一看，不开车的也可以为家人浏览一番，总有用到的时候。

交通治堵手抄报篇八

1、机动车、非机动车实行右侧通行。

2、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人应当让在基本车道内行驶的`车辆或行人优先通行。

3、车辆、行人应当按照交通信号通行;有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

4、交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

5、交通信号灯的表示：

(1)绿灯亮，车辆通行，但转弯车辆不得妨碍被放行的非机动车、行人的通行;。

(2)黄灯亮，已过停车线的车辆可继续通行;。

(3)红灯亮，禁止车辆通行。右转弯(小转弯)车辆在不妨碍被放行车辆、行人通行的情况下，可右转弯(小转弯)通行。

6、人行横道信号灯表示：

(1)绿灯亮，准许行人走人行横道线通行;。

(2)红灯亮，已进入人行横道线的行人可继续通行或在道路中心线处等候通过。

7、车道信号灯表示：

(1)绿色箭头灯亮，准许本车道车辆按指示方向通行;。

(2)红色叉形灯或箭头灯亮，禁止本车道车辆通行。

交通治堵手抄报篇九

三、礼让是美德，安全是幸福。

四、心存侥幸，必遭不幸。

五、创建平安畅通县区，建设社会主义新农村。

六、安全与遵章同在，事故与违规相随。

七、礼让斑马线，幸福又安全。

八、告别交通违章，建设交通文明。

九、超速行驶超过，50%的一律吊销驾驶证。

十、交通法规是您生命之友!

十一、关注交通、关注安全、关爱生命。

十二、反违法，防事故，大家共建平安路。

十三、红灯常在心中亮，绿灯才能伴一生。

十四、多拉快跑，凶多吉少。

十五、实线虚线斑马线，都是交通安全线。

十六、横过公路，左右张望。

十七、遵守交规得平安，道路畅通保安全。

十八、严禁无牌无证车辆、报废车辆上路行驶。

十九、宣传交通法规，提高交通文明意识。

二十、见了违章严批评，道是无情却有情。

二十一、防事故求得平安在，遵规章换得幸福来。

二十二、没有比生命更宝贵的财富、没有比安全更重要的幸福。

二十三、道路以畅通为本，行车以安全为准。

二十四、人人不违章，安全有保障。

二十五、交通法规记心中，安全就能伴一生。

二十六、驾车莫超速，超速如驾虎。

二十七、遵守交通法规是美德!

二十八、决战七十天，打赢攻坚战。

二十九、离交通法规愈近，距交通事故愈远。

三十、客运车辆超员、货运超载是交通事故的隐患。

三十一、人在旅途、车在路上、平安是福。

三十二、生命只有一次，事故就在瞬间。

三十三、一次相让，一种文明;一句叮咛，一份关心;一心驾驶，一生平安。

三十四、出行时，切记系上交通法规这条安全带。

三十五、不开争强斗气车，争做礼让文明人。

三十六、苦战，70，天，防事故、保安全、保畅通。

三十七、十次车祸九次快，驾车切莫逞英雄。

三十八、文明交通，从我做起。

三十九、谢谢您，把交通法规放在心上。

四十、为了您和他人的幸福，请自觉遵守交通法规。

四十一、挣金山，挣银山，交通安全是靠山。

四十二、全警共参与，打好攻坚战。

四十三、行路讲礼让，安全有保障。

四十四、遵守交通法规，保证自己和他人的安全。

四十五、无证驾驶，害人害己。

四十六、让”出平安，“抢”出祸端。

四十七、纠正您一次违章，送给您一片关爱。

四十八、全警动员，全警参与，夺取预防重特大道路交通事故攻坚战的全面胜利。

四十九、四让”进万家，幸福千万家。

五十、平安畅通是根本，遵纪守法是保障。