民航飞行员合同(通用17篇)

通过签订合同，可以确保各方之间的交易安全和信任，促进商业合作的发展。合同中应包含有效期限和解除条款，确保双方都有法律保护和选择。如果您需要合同范文或相关法律咨询，请参考下面的内容。

民航飞行员合同篇一

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的`前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。9月，学校举办60周年校庆，时任副总理张德江来校视察，并提出把我校建设成为一所享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府的奋斗目标。

民航飞行员合同篇二

南航和国航的要好一些，但是这里所说的好只是刚开始的初期阶段，基本上到了机长，已经机长教员这个级别，工资就都差不多了，一个月6w多，一年60~70w每个航空公司分公司之间的待遇也不一样。

民航专业条件。

我们很多人或许都会有这样的疑问，我们以后要学习什么专业才是比较好的呢?我们现在的专业还是非常多的，那么民航专业条件是啥?如果你有兴趣，我们就来一起看看吧，还是不错的。

4.每眼远视力不低于0.5(c字表);无色盲、色弱、斜视;。

5.听力不低于5米;。

6.五官端正，肤色好，着夏装时裸露部位无明显的疤痕和色素异常;。

7.无精神病史;口齿伶俐，性格开朗，举止端庄;。

8.不晕船晕车;无口臭、腋臭;。

9.无肝炎、结核、痢疾、伤寒等传染病;。

10.身体符合民航空乘人员体检标准。

民航专业名词解释。

随着生活水平的提高，飞机已渐渐成为普遍的出行工具，小小的机舱将您送往想到达的地方，空中乘务人员除了给您讲一些欢迎和礼节性的话之外，更多的更重要的是一些坐飞机的安全知识，这些提醒，都是对您坐飞机人身安全的忠告。

进入舱门后，同一架班机的旅客就是一个临时的小集体。空中乘务人员就是这个集体的“领队”。没有规矩不能成方圆，坐飞机肯定也有坐飞机的“规矩”。踏进舱门，就不能轻视航空安全知识了，不管您懂得多少，不管您上飞机前职位多显赫，不管您多有主见，都应该尽可能地按照空中乘务人员的要求去做，因为她们每一个示范动作，每一句提醒，都时刻把旅客的安全放在首位。

行李按规定放好。

上飞机以后，该放到随身携带的包里的东西，必须放进包里，并把包放进行李箱中，不能随便乱放。防止在泄压或失重等情况下，没放到位的东西在客舱中乱飞，直接影响人身安全。行李更不能放在过道，阻碍逃生路线。

请系好安全带。

当空中乘务人员或机上电视介绍安全带时，一定要认真听讲或观看，可以一边看一边拿起座位上的安全带，立即动手试一下。如果自己对怎么用安全带还把握得不好，可以请空中乘务人员进行示范。

调整座椅靠背。

空中乘务人员讲解航空座椅如何使用时，您千万别不以为然。您可能觉得座椅谁不会乘坐，还用别人教吗?但当事故真的发生的话，您不懂得在应急着陆时，应该采用什么正确的坐姿来保护自己，将会使您的身体受到伤害。

正确使用氧气面罩。

空中乘务人员在给您讲在什么情况下使用和如何使用氧气面罩时，如果您心不在焉地充耳不闻。到真正要使用氧气面罩时，您就不知道氧气面罩在哪里，它怎样使用，丧失吸氧机会从而丢掉生命，或造成呼吸系统疾病。

救生衣使用须知。

一般在飞机的座椅下面，会配有救生衣，空中乘务人员会给您详细讲解救生衣的使用方法，如果您没有认真听，不去理会，假如真的要在水上迫降了，将会因不会使用救生衣或找不到救生衣，而失去落水后生存自救的希望。

熟悉逃生路线。

飞机走廊有应急撤离荧光条，当客舱黑暗时它可以指引大家撤离。当空中乘务人员讲解安全撤离通道及紧急撤离方法时，可能您会觉得客舱没有多大，没有必要听，如果遇到危险肯定逃得出去。假如这样的话，当事故发生时，您会跑不对撤离路线，不但害了自己，还影响了他人。

逃生设备使用。

当空中乘务人员讲解应急出口和怎样打开应急门时，由于您没听清楚，您将不知道应急出口的位置，或者因不懂开应急门的方法而打不开应急门，或会开启应急门却在不该开的时候打开了。

空中乘务人员讲解应急滑梯和多人救生船及船上救生物品使用时，您以为跟儿时的滑梯一样，不会有问题，可是当锋利物品扎破应急滑梯，导致摔伤致残;您以为您会游泳，或您身强力壮没问题，但是如果是冬季，冰冷的水可能会被活活冻僵溺死。因此对失事后可能碰到的不利环境条件，要应有足够的熟悉，并听从空中乘务人员安排，做好安全措施。

出行注意人身安全是我们大家首先应该注意的事情，大家要有防范意识。

民航飞行员合同篇三

学校按照天津市发展和改革委员会、天津市财政局、天津市教育委员会批准的学费标准收费。航空服务艺术与管理专业每年学费15000元，其余本科专业每年学费5200-5800元;空中乘务、民航空中安全保卫专业每年学费10000元。住宿费：4人间每生每学年1200元。以上收费标准如有调整，以最终价格主管部门批准的文件执行。中欧航空工程师学院目前学费标准仍执行天津市发改委通知(津发改价费[]1220号)要求，即本科层次每年每人5800元，研究生层次每年每人10000元，空调现已全面覆盖宿舍。

宁河校区宿舍：

宿舍区首层设置了校内商业街，拥有超市、打印复印店、水果店铺、咖啡书吧、干洗店、理发店、通信营业厅、快递驿站、医务室、警务室等功能全面的配套，可满足师生日常基本需求。

一期学生宿舍建筑面积53354平米，宿舍共计1330间，标准宿舍为4人间，还包含14间无障碍宿舍。

宿舍楼每层均配置了淋浴间和自习室。宿舍楼内24小时提供热水，安装分体空调、智能电表、地采暖，还配备了自助洗衣机、自助直饮水机、自助吹风机、自助打印机、自助售卖机等人性化服务设施。

标准宿舍为4人间，采用指纹密码锁，便捷安全;上床下桌，储物空间大，私密性强;加宽床梯，不硌脚，不易踩空;每间宿舍安装有独立空调。

民航飞行员合同篇四

学科建设：

截至5月，中国民航大学有硕士学位授权一级学科13个、硕士学位授权二级学科49个、7个工程硕士专业学位授权领域和1个国际合作办学硕士项目（中法航空安全管理硕士），拥有工商管理硕士(mba)办学资质。学校有7个一级学科入选天津市第四期重点学科。

师资力量：

截至204月，中国民航大学有专任教师1068人，其中高级职称教师400余人，博士生导师10人，国家杰出青年基金获得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教学名师4人，民航特聘专家4人，民航中青年技术带头人9人，天津市级教学团队3个。

民航飞行员合同篇五

民航安全是航空业中最重要的一环，而飞行员是保障乘客和机组人员安全的关键人物。作为一名飞行员，我深刻体会到了民航安全的重要性，并积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享这些心得，以期能够对飞行员们提供一些实用的指导和参考。

首先，航空工作需要高度的责任心和严谨的态度。作为飞行员，我们的责任是运送乘客安全地到达目的地。在飞行前，我们必须仔细检查飞机的各项设备和系统，确保它们正常运行。在飞行中，我们需要密切关注飞行仪表和雷达，及时做出准确的决策。航空工作涉及到众多细节，所以我们必须始终保持严谨的态度，不能有丝毫马虎。只有这样，才能确保乘客的安全。

其次，加强团队合作对于民航安全至关重要。在飞行过程中，飞行员与机组人员需要高效沟通和配合，共同面对突发状况。一人难挑千斤担，只有真正团结一致，才能在紧急情况下保持冷静、应对从容。因此，每个飞行员都应当积极参与团队合作训练，提高自己的合作意识和技巧。只有相互信任，并在团队中发挥自己的最佳水平，我们才能为乘客提供更加安全的航空服务。

此外，飞行员需要不断学习和提升自己的技术能力。航空技术在不断发展，新的飞行器和系统不断推出。因此，飞行员需要不断学习新知识，保持与时俱进。同时，我们还需要加强自我训练，不断提高自己的飞行技术。只有保持学习的态度，才能适应新的情况和变化，并且做到能够应对更多的飞行挑战。

另外，飞行员还需要具备应对突发事件的能力。在飞行中，我们可能会遇到各种不可预测的情况，如恶劣天气或技术故障等。这种挑战需要我们保持冷静，并快速做出正确的决策。在紧急情况下，不能惊慌失措，而是要依靠丰富的飞行经验和专业知识，进行合理的分析和判断。通过应对突发事件的训练和模拟，我们可以增加自己的应变能力和决策能力。

最后，飞行员需要注重维护自己的身心健康。航空工作具有一定的压力，飞行员需要保持良好的身体状态和精神状态，以应对工作中的困难和挑战。合理的饮食、充足的休息和适当的锻炼是保持身心健康的重要因素。此外，与家人和朋友保持良好的关系，寻求他们的支持和理解也是非常重要的。只有在身心健康的状态下，我们才能更好地完成自己的工作。

总而言之，作为一名飞行员，我深刻体会到了民航安全的重要性，并积累了一些心得体会。责任心和严谨态度、团队合作、不断学习、应对突发事件以及身心健康的维护，都是飞行员在航空工作中需要注重的方面。只有不断总结经验，提升自己的能力和素质，我们才能更好地履行自己的职责，为乘客提供更加安全可靠的航空服务。

民航飞行员合同篇六

又到一年毕业季，十年寒窗，毕业生们的第一份工资是多少呢?近日，前程无忧发布了2015年大学生工资行情，雇主给大学毕业生的工资普遍高于2014年10%以上，超过员工薪资涨幅。

对于90后的毕业生来说，工资基本在3000以上，而211、985院校更是高达8000以上。虽然大学生工资逐年增长，也比80、90年代要高出几十近百倍，但仍然与购买力不能正比。

回顾80年代的普通院校大学生，多分配在国企或事业单位工作，工资大约在100元左右，还有20-50元的奖金，加上各项福利，每月到手的工资也有近200元。当时的消费一碗面在2毛左右，看电影不到5元，住的单位宿舍或公租房，每月也就几块钱。交际少，通讯也不发达，除了基本生活费，每月能省下一大半的工资。

而今，对于刚入社会的职场新人，90后毕业生们拿着不低的工资，却沦为了月光族。北大广深各种漂们计算着自己的开支：“每月房租水电近1000元，上网通讯费200元，工作餐至少15元，去餐馆吃个饭100元打底，两个人看场电影近百元;再加上去超市购买日用品、水果零食，还有各种交际人情费，一个月下来，不透支就已经是万幸”。

虽然毕业生起薪不断走高，但仍然跟不上物价上涨的步伐。随随便便上万一平的房价，让这些职场新人变成了蜗居的月光族。如何让自己告别月光，合理利用每月资产，易贷微理财给你出高招。

1.月初预算，强制储蓄。

每月初对自己的花销做一个预估，将工资分为三个部分：固定支出(房租水电、交通通讯等)、基本生活费(伙食费和日常开销)、额外开销。额外开销存在着不固定性，可以强制性存入银行或理财产品中，保持一定增值，并可随存随取。

2.小额投资，增加收益。

即使是月光，偶尔也会有一定结余。将这些小额资产进行投资，小钱也能有收益。余额宝式的灵活理财，受到许多人的青睐。而易贷网推出的最新理财产品――易贷微理财(/)，更成为了年轻人的首选。一款基于微信的理财产品，收益高于余额宝3倍，随存随取的超高灵活性，完全满足了月光们的各种需求。

3.强制记账，避免冲动。

冲动消费是月光族之所以月光的原因之一，买了许多没用的东西，花了一堆冤枉钱。如果把每一笔消费都记下来，可以让自我反省，避免不必要的消费。易贷微理财可以准确地记录你的每一笔存取金额，未达期限取出，利率将回到最低额度(年利率每月递增)，一定程度上可以控制消费。

4.职业规划，继续深造。

在职场竞争中，如何提升自我，是月光们必须考虑的问题。既ssss然不能节流，开源便是最大的课题。利用业余时间充电、培训，提升自我的综合能力，增加更多的工作技能，从而获得加薪的机会，争取脱离月光。

民航飞行员合同篇七

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“双一流”建设计划和高水平特色大学建设高校。

学校创办于1951年，总占地面积169.4万平方米，总建筑面积87.4万平方米，建有天津东丽校区，另外建有3个飞行训练学院，正在建设天津宁河校区;馆藏纸质图书231万册，电子图书307万册;截止2021年，学校有教职工2000余人，其中专任教师近1500人。包括国家级科技创新人才3人，民航科技创新人才推进计划11人、团队6个，天津市创新人才团队5个。

民航飞行员合同篇八

昨天，记者从北京教育考试院了解到，中国民航大学、中国民用航空飞行学院和滨州学院在京招收123名飞行员。其中，民航飞行学院首招3名女飞行员。

据了解，中国民航大学飞行技术专业，学制四年，本科计划招收70名男生，其中为中国国际航空股份有限公司定向培养50人，为其他单位定向培养20人；中国民用航空飞行学院飞行技术专业，本科，计划招收43人，其中男生40人，女生3人，其中为中国东方航空股份有限公司（北京分公司）定向培养10名男生，为海南航空股份有限公司（北京运营基地）定向培养20名男生，为其他单位（含中国民用航空飞行学院教师、北京首都航空公司等全国各大航空公司）培养10名男生和3名女生；滨州学院飞行技术专业，本科计划招收10名男生，为北京首都航空有限公司定向培养。

据介绍，具有北京市正式户口的普通高中毕业生，年龄在16至20周岁(1992年8月31日以后出生)可报名，其中报考国航、海航的'考生须为应届毕业生。报考飞行员对考生身体条件为，男生身高不足170厘米（海航为身高不足168厘米）或超过185厘米（中国民用航空飞行学院为身高超过187厘米），女生身高不足168厘米或超过172厘米的考生，不适合报考飞行技术专业。

考生都应参加面试，面试合格后参加体检，对面试、体检（心理品质）合格的考生再进行背景调查。考生需参加20普通高等学校招生全国统一考试，文理不限，外语语种限英语。（记者李琦）中国大学网(责任编辑：卜范龙)。

民航飞行员合同篇九

目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。

民航相关专业就业率迅速攀升伴随着民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大，从而带动了民航相关专业就业率年年攀升。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。，根据全国各高校就业率数据，民航相关专业平均就业率达到96%，其中北京国际经贸学院下属的民航管理学院以98.2%的平均就业率高居榜首，该学院的民航管理、民航运输等热门专业更是连续三年实现100%毕业即就业的成绩，毕业生薪资报酬约5万-15万，深得用人单位好评。

民航业人才缺口持续扩大，就业前景广阔。

近年来，我国民航业发展迅速，20至20间，内地机场投资达1400亿元，超过了1990年到的投资总额。机场建成投产，相应的空乘、安检、运输、机修等方面的人力需求也相应地迅猛增加，达到原定的8倍。到，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个(以年为基数)，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时，全国80%以上的县级行政单元能够享受到航空服务，服务区域的人口数量占全国总人口的82%。据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。

据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。

从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。

民航飞行员合同篇十

作为一名飞行员，民航安全一直是我工作中最为重要的任务之一。多年来，我积累了很多关于民航安全的心得体会。通过不断总结和学习，我相信这些经验和观点能够对提升民航安全意识和水平起到一定的促进作用。在下面的文章中，我将分享一些我的心得和体会。

第一段：准备工作是保障安全的关键。

在飞行前，详细的准备工作是保障飞行安全的关键。这涉及到飞行前的机械检查、仔细核对航线、天气状况的预测和航班计划的编制等等。而且飞行员还必须进行必要的培训和复习，以确保在紧急情况下能够及时、准确地应对。只有做到充分的准备，我们的飞行才能够更加安全可靠。

第二段：沟通和团队合作是民航安全的基石。

在民航安全中，沟通和团队合作是至关重要的。每当我们执行任务时，我们需要与各个组成部分的工作人员保持紧密的联系，确保所有的工作环节都能够顺利进行。在飞行中，飞行员和机组成员之间的密切合作也是非常重要的。只有通过良好的沟通和团队合作，我们才能够共同面对各种突发状况，并保证飞行的顺利进行。

第三段：持续学习和自我提高是飞行员的责任。

作为飞行员，我们应该时刻保持对新知识和新技术的学习和研究，以不断提高自己的技能和水平。只有通过持续的学习，我们才能够适应快速发展的航空科技，并且能够更准确地应对突发状况。另外，我们还要定期参加培训和模拟演练，以增强我们在紧急情况下的应对能力。

第四段：时刻保持高度集中是确保安全的必要条件。

在飞行中，时刻保持高度的集中是确保安全的必要条件。作为飞行员，我们必须时刻密切关注飞行参数的变化，并做出相应的调整。在飞行过程中，我们不能被外界干扰、线路干扰或者其他因素打扰，以确保我们的飞行轨迹和速度始终保持在安全范围内。只有时刻保持高度集中，我们才能够保证飞行的安全性。

第五段：安全意识和责任是每位飞行员的价值观。

最后，作为飞行员，安全意识和责任感是我们的价值观。我们必须时刻将安全放在第一位，不仅要确保自己的安全，也要关心他人的安全。在飞行中，我们时刻保持高度的警觉，主动寻找和排除可能的风险因素。另外，我们还要与同事相互监督、相互帮助，形成有效的安全监管机制。只有每位飞行员都具备了安全意识和责任感，我们才能够共同为保障民航飞行的安全作出贡献。

在飞行员的民航安全心得体会中，准备工作、沟通和团队合作、持续学习和自我提高、时刻保持高度集中以及安全意识和责任都是至关重要的。只有每位飞行员都能够按照这些原则行动，民航安全才能够得到有效的保障。希望每一位飞行员都能够保持警觉，不断提升自己的能力，为航空事业的发展和人民的安全保驾护航。

民航飞行员合同篇十一

近年来，随着民航业的发展，飞行员成为了备受瞩目的职业。作为民航安全的重要保障，飞行员在日常工作中不仅需要具备高超的飞行技术，更需要保持警觉和冷静，对飞行安全有着深刻的认识。本文将从自信与负责、团队合作、危机应对、持续学习、心态调整等方面，总结飞行员民航安全的心得体会。

首先，飞行员需要具备自信与责任感。自信不仅仅是指自己的飞行技术过硬，更重要的是对自己的职责有着充分的认识和信心。飞行员要时刻保持清醒的头脑，始终保持对飞行安全的高度重视，严格执行各项规章制度和操作程序。在飞行任务面前，飞行员要对每个环节进行认真地准备和检查，确保机器设备和操作状态良好，以及保证自身的身心状态达到最佳，从而最大限度地减少飞行事故的发生。

其次，团队合作是保障民航安全的关键。一架飞机的飞行不是单凭一个飞行员的力量所能完成的，而是一个由机组人员共同协作的团队。因此，飞行员需要与其他机组成员建立良好的沟通和协调机制，确保信息的准确传递和有效执行。在紧急情况下，机组人员之间的默契与配合尤为重要。飞行员要学会充分利用团队资源，合理分配任务，确保机组工作的高效和信任。只有团队协作无间，才能保证航班的安全顺利进行。

第三，飞行员需要具备良好的危机应对能力。航班中可能会遇到各种意外情况，如恶劣的天气、机械故障等。飞行员需要对各种紧急情况进行训练和模拟演练，掌握正确的操作技能和判断能力。面对突发危机，飞行员要首先保持冷静，迅速做出正确的判断和决策，并与机组成员紧密配合，采取适当的措施进行应对。良好的危机处理能力是飞行员在民航安全中的重要支撑。

第四，飞行员需要持续学习和自我提升。航空技术的快速发展和更新换代，要求飞行员保持对新技术和新知识的学习和了解。飞行员要定期参加培训课程和研讨会，了解最新的操作规程和安全知识。同时，飞行员要不断总结和分析自己的工作经验，找出不足之处，并及时改正。持续学习和自我提升可以帮助飞行员保持在飞行安全领域的领先地位。

最后，良好的心态调整是飞行员民航安全的重要保障。飞行员长时间的工作经历和飞行压力，可能会对心理产生一定的影响。因此，飞行员要学会合理安排工作和休息时间，保持良好的生活习惯。及时与家人和朋友交流，缓解工作压力和航班中的紧张情绪。同时，飞行员要加强自身的心理调适能力，保持积极乐观的心态，坚定的信念和对飞行安全的高度责任感，从而更好地应对工作中的各种挑战。

综上所述，飞行员民航安全心得体会是自信与负责、团队合作、危机应对、持续学习、心态调整等方面的综合表现。只有通过不断的实践和积累，飞行员才能成为民航安全的中坚力量，保障航班安全和乘客的生命安全。希望每位飞行员都能深刻体会到这些方面的重要性，保持警觉和冷静，为民航事业的发展贡献自己的力量。

民航飞行员合同篇十二

中国民航大学(civilaviationuniversityofchina)，位于天津市，是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、天津市卓越工程师教育培养计划，为国际航空认证委员会教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划正式会员、中外合作办学机构主席单位、cdio工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。

中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，5月30日，更名为中国民航大学。

排名。

学校名称。

专业名称。

等级。

入选年份。

1

电子信息工程。

国家级。

2

交通运输。

国家级。

2019。

3

通信工程。

国家级。

4

飞行技术。

国家级。

2020。

5

飞行器制造工程。

市级。

2019。

6

飞行器动力工程。

市级。

2019。

7

工商管理。

市级。

2019。

8

交通工程。

市级。

2020。

9

电气工程及其自动化。

市级。

2020。

10。

法学。

市级。

2020。

11。

油气储运工程。

市级。

2020。

根据全国高等学校信息可知，中国民航大学是公办大学。通常来说，公办大学社会认可度高，各专业学费较便宜，民办大学各专业收费较贵。

公办大学与民办大学的区别。

公办大学：通常是国家部委或地方政府举办的大学，办学历史一般比较悠久，社会认可度比较高，有中央财政或地方财政经费支持，学费通常较便宜，一般5000元/年左右，不过公办大学中也有中外合作等部分高收费专业，本科通常0-30000元/年，专科通常10000-20000元/年，而且大几万一年的也不少，当然中外合作专业录取分数线比普通类专业通常低10-20分，家庭条件不错的同学可以考虑填报。

民办大学：通常是社会企业、社会团体、个人等举办的大学，没有中央财政和地方财政经费支持，需要自筹资金办学，学费一般比较贵，本科通常在15000-25000元/年，专科通常10000元/年左右，公办大学举办的独立学院办学性质也属于民办大学，但是民办大学也是正规大学，是受国家认可的，毕业证、学位证等都是在学信网可查的，国家也鼓励社会资本参与办学。

民航飞行员合同篇十三

中国民航大学的本科毕业生主要的就业去向是航空公司，机场，等等。

根据中国民航大学发布的2021届毕业生就业质量年度报告来看，这所大学的本科毕业生去向落实率为87.80%。其中飞行技术、安全工程两个专业的毕业生去向落实率达到100%;统计学、电子信息工程、飞行器动力工程、机械电子工程、飞行器动力工程、应用气象学、交通运输等专业的毕业生去向落实率均在90%以上，其他各项数值均保持在不错的水平。

民航飞行员合同篇十四

甲方：________________________________。

法定代表人：__________________________。

甲方地址：____________________________。

乙方：________________________________。

身份证号码：__________________________。

通讯地址：____________________________。

邮编：________________________________。

永久联系方式：________________________。

甲方是经国家工商总局，中国民用航空总局(以下简称“民航总局”)共同批准设立的，具有民用航空器商用驾驶员执照培训资格的专业航空培训企业(机构)。

乙方由于职业规划及个人意愿，拟参加甲方组织的培训。

为此，甲乙双方在平等协商一致的基础上签订本合同，用以解释和规范甲方拟向乙方提供的培训的各项相关事宜。

获准参加甲方提供的飞行培训：

1.飞行培训的标准为：甲方以获得的中国民用航空总局批准的课程大纲为依据，设置培训课程和培训计划，并由乙方提供培训服务。

2.飞行培训的基本内容是：航空专业英语培训;私用驾驶员执照课程;仪表等级课程;商用驾驶员执照多发等级课程;20(二十)小时高级飞行培训;atpl执照理论考试专项培训。

培训费用的豁免：

1.签订本合同后，如乙方通过了甲方组织的国内航空公司的面试，政治审察，并与后者签订了正式。

乙方将获准获得免费培训的机会(接受学员的航空公司向泛美支付学员学费)以及获得在航空公司从是职业飞行的工作机会(担任飞行员)。

2.在此过程中甲方将给予乙方足够的组织和协助，以便乙方通过航空公司的面试，政治审查以及与航空公司劳动合同的签订。

3.所豁免培训费用涵盖具体培训内容所涉费用，以及以下其它费用：教学课本，资料：乙方在甲方培训期间所需教学课本及资料。制服：甲方将为乙方提供3(三)套制服，费用由甲方承担。保险：甲方将为乙方在甲方培训期间提供人身意外伤亡事故保险，最高保额为人民币20(二十)万元，保险受益人由乙方确定，费用由甲方承担。

乙方通过航空公司面试，政治审查，并与航空公司签署劳动合同后，乙方的人事关系，档案将转入相应的航空公司。

乙方在培训期间享受甲方提供的免费食宿。

乙方“适飞阶段”：甲方将在乙方开始正式的飞行培训的前30(三十)个小时(小时数有可能应航空公司要求而发生变更)课程完成后，对其是否适合飞行做出判断。如果其被确定为不适合飞行，将取消其培训资格。被取消培训资格飞行学员实际已产生的各项培训费用由甲方承担，同时协助安排乙方转入其它地面工作。

教学辅导：甲方将为乙方提供有价值的教学辅导。如果甲方确信其很困难或不可能完成飞行训练内容，将及时通知乙方。

学员培训进度报告单：甲方将为乙方保留档案，飞行经历记录及各类执照。

培训延误：甲方将不对任何非人为能控制的情况(包括但不局限于自然灾害，训练场地或器材的丧失，骚乱，火灾，恶劣气象条件，没收，征用，罢工，暴动，战争等)所造成的培训进度延误承担责任。如果由此导致培训计划发生变更，甲方应及时通知乙方。

乙方每星期休息两天。但是由于恶劣天气和其他不可抗力的影响，甲方将保留一周上课六天的权利，以保证教学进度。

甲方将提供乙方参加民航总局组织各类考试所需的场地和器材。

乙方学员必须遵守甲方的“学员个人行为准则”。

在飞行培训过程中，非因甲方故意，造成乙方死亡，伤残等损害，甲方不承担任何刑事和经济赔偿责任。

在飞行培训过程中，非因乙方故意，造成训练器材损坏，乙方不承担任何刑事和经济赔偿责任。

乙方签署合同后如不能按照甲方要求如期参加培训，或在培训过程中无甲方接受的正当理由而自行中断培训，需向甲方支付_______圆整违约金。

民航飞行员合同篇十五

学校的前身是1951年9月成立的'军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，5月30日，更名为中国民航大学。学校校区呈“一校四区”的分布格局：包括天津校本部校区、天津宁河新校区、辽宁朝阳校区和内蒙古扎兰屯校区。

学校拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类，拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，31个本科专业，6个专科专业，学科专业覆盖民航主要业务领域，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。学校入选天津市“双一流”建设计划，是天津市高水平特色大学建设高校，安全科学与工程入选天津市一流建设学科，航空宇航和交通运输入选天津市特色学科（群）。

民航飞行员合同篇十六

2018年，北京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学、上海工程技术大学、北京理工大学珠海学院、烟台南山学院等6所高校将在我省招收民航飞行学员，分别对应中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、深圳航空责任有限公、华夏航空、瑞丽航空和重庆航空。各高校招收飞行学员学制为本科4年。

据了解，按照国家民航局“进一步明确招飞院校在招飞工作中的主体地位”和“深化民航招飞校企合作”的要求，从2018年起，招飞院校要主导合作，航空公司要深度参与，推动校企密切合作协同推进，共同做好民航招飞高考前的选拔工作，不断提高民航招飞质量。除南航、东航两家航空公司在我省是招飞主体外，其他航空公司招飞均以招飞院校为招飞主体，即在招飞宣传动员、预选初检、招飞体检鉴定、民航航空背景调查等高考前选拔工作中，由南航(含北航大、中飞院招飞计划)、东航(含中航大、上工大招飞计划)、中飞院(仅指送培深航的招飞计划)、中航大(仅指送培深航的招飞计划)、北理珠海学院(含送培华夏航空、瑞丽航空的招飞计划)和南山学院(送培重庆航空)作为招飞单位实施负责。

符合以下条件考生可报名：广东省普通高等学校招生全国统一考试报名条件的高中毕业生(文、理兼收),男性，参加2018年普通高等学校招生全国统一考试。十六至二十周岁(按招生当年的公历8月31日计算)，即1998年9月1日至2002年8月31日出生。拥护党的路线、方针、政策，热爱祖国、品德优良，志愿献身民航飞行事业，符合《民用航空背景调查规定》标准。身体基本条件：身高不低于168厘米;单眼裸眼视力不低于0.1(环形c字表)，单眼裸眼视力低于0.7(c字表)需戴眼镜矫正到1.0(c字表)，无色盲或色弱;体重符合民航招收空勤学生体重指数标准;无精神病家族史、癫痫病史等，体检符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(mh/t7013—2017)》的标准。文化条件。高考文化成绩达到民航局划定的高考录取最低控制分数线(含总分和英语单科分数)，外语语种限英语。符合国家普通高等学校招生考试报名其他条件。

据介绍，广东省的民航招飞工作在省招生办公室的直接领导下，统一部署、统一宣传、联合行动，各市招生办公室(考试中心)与各招飞单位(含航空公司及招生院校)共同组织实施。各市招生办公室(考试中心)安排专人负责协调相关工作，各有关中学成立由学校领导、教导处、年级长、班主任和校医等组成的招飞工作小组，具体负责本校的招飞工作。各在粤民航招飞单位，由南航招飞中心牵头，组成招飞联合工作小组，统筹各民航招飞单位到中学的宣传、报名、初检和背景调查工作。

凡报考北航大、中航大、中飞院、上工大、北理珠海学院和南山学院飞行技术专业的考生都须在中学报名，报名时由考生自主选择招飞单位，参加由招飞单位在统一时间、统一地点组织的预选初检。预选初检合格的考生参加由招飞单位分别组织的体检并接受背景调查。报考飞行技术专业的考生必须参加广东省2018年普通高等学校招生全国统一考试报名、普通体检、参加考试和填报高考志愿。

报考民航飞行技术专业的考生，在向各招飞单位申请报名同时，必须登录教育部阳光高考平台“中国民用航空招飞信息系统”(http:///gkzt/mhzf，以下简称“招飞系统”)进行注册,并按要求填报招飞院校志愿(含送培单位志愿)。招飞系统于高考当年5月31日停止信息更新录入。根据民航综发〔2016〕11号文件要求，考生通过“招飞系统”填报确认的志愿为“有效招飞志愿”，将作为考生填报飞行技术专业高考志愿及招飞高校录取的依据。考生所报高考院校招飞志愿不在“有效招飞志愿”范围内的，将视为无效志愿，招飞院校不予录取。

民航招飞分两个阶段，第一阶段是高考前的民航招飞选拔工作，主要包括宣传动员、考生报名、预选初检、体检及背景调查等。第二阶段是高考后的填报志愿及录取工作。

新生入学后,学校将按有关规定进行身体复查。发现徇私舞弊行为者，取消入学资格。入学复检合格取得学籍的学生，在校学习期间，因身体、技术、学习等原因停飞的，可按照国家或普通高校的相关规定申请改学其他地面本科或专科专业。

考生须通过各招飞单位公布的招飞简章和招生章程，具体了解各招飞单位的体检要求、体检费用支付、招生录取原则和要求等相关信息。被北航大、中航大、中飞院、上工大、北理珠海学院和南山学院飞行技术专业录取的学生，在校期间的学习费用以及毕业后的就业及待遇，请查看相关航空公司以及招生院校的招生简章及网页。

注：各高校招生计划数为初定计划数，最终计划数以《广东省2018年普通高等学校招生专业目录》刊登为准。

民航飞行员合同篇十七

根据公开信息可知：中国民航大学在全国基本上是第一批次招生，所以我们通常认为中国民航大学是一本大学。(注：自开始，天津本科一批、二批合并为本科批，分为a、b两个阶段)。

教育部门并没有划分中国民航大学是一本还是二本，毕业证上只有本科和专科之分，是几本只是民间的说法。某大学在某省是第一批次招生的话，通常认为该大学是一本大学，在第二批次招生的话，通常认为该大学是二本大学。

中国民航大学拥有工、管、理、经、文、法、艺7个学科门类，学科专业覆盖民航主要业务领域，现有1个学科进入esi全球前1%，安全科学与工程入选天津市一流学科，航空宇航和交通运输学科群入选天津市特色学科(群)建设名单。在中国最好学科排名中，其机械工程、信息与通信工程、交通运输工程3个学科上榜，交通运输工程学科居于全国第13名，进入前20%;其中王牌专业有：

天津市一流建设学科：安全科学与工程;。

天津市特色学科(群)：航空宇航、交通运输;。

天津市第五期重点学科：安全科学与工程、交通运输工程、航空宇航科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理、数学。