2023年大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结(14篇)

在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇一

了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际操作完美结合。使自己具有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。

华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务（包括汽车零部件生产及销售）的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。

我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：

①配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务；

②对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查；

③协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。

1、了解公司产品

特拉卡的原型是现代的战马（gallop—er），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是suv的一种。suv是sportutilityvehicle的缩写，即运动型多用途汽车，suv一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有mpv式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

华泰引进的特拉卡有2.5升、2.9升柴油发动机车型和2.4升、3.5升汽油发动机车型。3.5升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能够达到100ps，柴油发动机转速较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。

汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时驱动（启动中央lsd）和4wd/l；而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4wd和4wd/l。

特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。

2、了解车间布局及工艺流程

总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成（小件组装属整车工段，发动机组装属底盘工段），整体布局如图1所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提高发料速度，减少运输成本及交通阻塞。

生产准备工作落实后，小件及发动机开始组装，与此同时车身从①号门由涂装车间进入内饰工段，车架从⑤号门由涂装车间进入底盘工段，内饰工段及底盘工段分别对车身和底盘进行装配，装配完后流入整车工段进行合围与装配，最后流入调试工段进行调试与返修，所有调试检测项目达标后办理入库，从③号门进入成品车库，具体生产流水线流向如图1箭头所示。蛇形生产流向可减小工段间问题解决周期，提高工作效率。各工段流水线两侧设有零部件摆放工装及相关生产工具、设备，达到科学摆放、提高效率、保护零部件的作用。②、④号门为调试工段车辆路试进出专用门。

3、内饰工段实习

内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、abs控制单元、雨刮电机、仪表台、dvd、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部件进行安装。安装时要严格执行工艺规范，各种零部件安装后不得干涉，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要均匀，若打胶不均匀会出现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻璃出现裂纹。

4、底盘工段实习

底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。

底盘是汽车组成中最重要的一部分，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶安全有关，所以要求底盘工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干涉，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量不足，会导致变速箱内部磨损严重。

5、整车工段实习

整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围，分别对车内地毯、空滤器、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进行安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段是车辆下线的最后一道程序，各种连接工序较多，在安装时比较容易漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在日常工作中应该加强注意的事项。

6、调试工段实习

调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。

7、其他

除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不可分，同时贯穿车间工作始终，主要有以下几方面：

1）安全。任何一个生产制造型企业，安全事故都是最大的浪费。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作规范进行了解，掌握安全要领，时刻遵守三不伤害原则，即不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害。当伤害不可避免时，应穿戴劳动防护用品减轻伤害程度。在工作中善于发现安全隐患，并对其进行针对性的改进与改善。

例如在总装车间经常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进行有效改善。经过对前期发生的所有事故案例分析发现，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那么应该怎样防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过时间积累不断扩展，最后产生脆断。

所以吊挂链条要定期检修，定期更换。其次可以增加一条冗余轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个保护装置，保护装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从保护装置伸出，连接重物，正常情况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以继续承受重量，拉住重物，防止重物坠落。

2）质量。产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工的切身利益。确保不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位员工的工作职责之一。产品质量的控制主要从两方面入手。第一，严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的过程控制，每完成一道工序，责任人都要在流程卡上签字确认。第二，提高员工的责任意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发现质量问题及时修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施实施情况进行监控。

3）效率。从管理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于我们普通员工来说，效率就是减少浪费，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。要实现这点，我们需要掌握相对应的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要善于运用身体的力量。比如在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。

（一）作为一名合格的员工，在工作中要做到以下几点：

1、要按时完成各项工作任务，服从领导的安排。

2、各项工作质量要符合公司要求。

3、加强与同事的沟通，及时掌握生产信息。

4、工作中出现解决不了的问题要主动寻求帮助。

5、要善于运用专业知识和工作技能。

6、能够在生产生活中发现问题。

7、工作中善于创新，对生产管理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。

8、要尽职尽责，勇于承担责任。

（二）工作体会

1、端正态度，积极投入

整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们普通员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对自己的错误不失去责任意识。

2、不断学习，勇于创新

专业知识和职业技能是我们顺利开展工作必须具备的，同时就像是我们吃饭用的两只筷子。在日常的工作生活中我们要横向与先进、标兵比较，纵向与自己比较，不断提升自己，不断积累专业知识，熟练掌握职业技能，并且把专业知识和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐步优化、逐项改善，只有这样才能在自己的岗位上有所作为，才能算是一名合格的当代汽车产业工人。

3、勤于思考，善于总结

做事、说话都是有方式方法的，掌握其中的方法，会起到事半功倍的效果。pdca就是一种做事方法，它是质量管理遵循的科学程序，同样也可以应用到车间管理的各项工作中，p是确定工作方针、目标，制定工作计划；d是实现计划中的内容；c是对执行计划的结果进行检查，明确效果；a是对检查的结果进行处理、总结。工作中只要严格遵循p—d—c—a的工作流程及方法，就会达到螺旋式上升的效果。

个人认为在这四项中a是最重要的，这一环节重点在于思考、在于总结。工作中我们会发现很多员工工作积极、肯吃苦，专业知识掌握的也很好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，只有对工作结果进行分析、思考、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会达到一个更高的水平，逐步走向标准化、规范化。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇二

海宁广源聚合工地，造价万，建筑面积18756平方，施工方是广厦集团(实际上是挂号的)，从xx年7月初开始，我9月中旬到这里，基础已基本完成，分公司何姐把一些发票和账目给我，叫我一到工地就把设立账本，并要求我每月10号之前上交分公司上报表。

工地上只有一些收据以及一些材料送货单，我就把一些收据分类，计入老板的备用金，还有把材料送货单用excel记好，万事开头难，这样的开始工作，就花了我一个星期的功夫，工作出入正轨，心中的石头也放了下来。

项目上的财务处理，原理简单，但是具体实施起来，可是有点难度，很多理论上讲的和实际有很大的出入。比如说工资问题，包括总部和分公司也一再强调要发到农民工手上，但是这一切实施起来，显得有点困难。就我工地而言，木工、钢筋工、泥工、架子工四个班组，有一个总包，分包下面还有分包，工人数量多，且流动性高，假使用总部的方法做，根本就无法实行。一切只有班组知道。还有在有些方面我的权利显得那么的小，工地上老板最大。我不知道讲出了这样的事情有没有问题，希望不要因此而产生什么问题。

到10月份左右，这个工地由于原先的材料员不做了，叫我来代替他的职务，因此我的工作量也加大了不少，而这也是对我的一大考验，很多材料我都不认识。而后我的号码簿上也多出了很多材料商老板的号码，也和他们打起了交道，与有些老板沟通，如沐春风，但也有些老板狡猾。材料员要做好也很难，每次打混凝土，签单都要到天亮，下雨天的时候，工地上泥泞不堪，车辆进出都要我来清洗，冬天的时候更受不了，半夜的温度都是零下的，不知道有多少的这样的夜晚了。哎，不过也好，快过年了，这么多个通宵也挺过来了，也不在乎这几天了。

朋友总是说我，你的工作怎么没有休息日的啊，还是在工地上，累不累啊，你怎么会做这样的工作。我只能淡然一笑，也许今日的考验，会成就我明日的成功。我的一切的发展都得靠我自己，现在的我必须要学会吃苦，不然我就没有什么可以拿的出来了。

总的来说，这个工地给我的实习提供了一个很好的平台让我去发挥，有压力才有动力，坚持，再坚持。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇三

说优势之前，先看看应届生有哪些职场劣势：缺乏实际工作经验，不能马上进入高效率、和谐的工作状态;没有经历过求职挫折，眼高手低、心态浮躁;对其培训需要花费人力物力，且培训过后容易跳槽。以上任何一条，都很容易让公司对应届生敬而远之，我擅长换位思考，对这些很能理解，换作是我，在有很多选择的时候，也不愿在这样一个不再追捧纯真的年代里冒险录用一个目光澄澈的应届生。

在我求职的两个月中，对以上几点深有体会，反复几次，不禁黯然。但细细想来，凡事都有两面性，应届生缺点不容忽视，优点同样不可小觑：

首先，初出校门的大学生对工作的热情和忠诚是很多工作多年的人比不上的，对我来说，第一份工作有着很重要的意义，它对我有知遇之恩，也是我向社会证明自己的能力的第一个舞台，努力再努力，用心再用心的工作是我回报它的所有心情。

其次，工作经验越丰富，开出的薪水要求就越高，而新人们的薪水要求相对比较低，这也是一个竞争优势，工作是为了赚取工资，但并不只为了工资，初入职场，从基层做起，磨练心态，做好职业生涯规划才是最重要的。

最后，缺乏经验从另一个角度看也就是思维还没有定式，培训固然有成本，但招来的有经验的职员怎么会有自己培训出来的更合适和顺手呢，而且培训的成本完全可以从应届生与非应届生的工资差价中得到补偿。

至于跳槽的问题，应该没有人拿它当乐趣，对如何挽留人才，公司肯定有自己的制度和方案，人是有感情的动物，心比天高也会受到情感和道德的制约，典型如《士兵突击》中的成才，志比鲲鹏，心无旁骛，只求上进，飞的最高也摔的最重，但他最终也幡然悔悟，明白生命中还有其他。我想这点，公司大可放心，电视剧般的情节并不会经常上演，而且有阅人无数、目光如炬的面试官把关，一定不会有错。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇四

尊敬的党组织：

本人志愿加入中国共产党!为共产主义事业奉献一生，永不后悔!

中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表着中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的理想和最终目标是实现共产主义。

虽然我是一名非常普通的大学生，但是我对于入党的情感是无比真挚的，并且为之不断奋斗!我出生于一个普通的知识份子家庭，我在生活中长期以来时常受到家中长辈的爱党教育的熏陶，在我们的社会中时时感受到党的伟大光辉，就在这种积极向上充满正能量的氛围中，我对党的热爱愈发强烈!

中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。从1921年建党以来已经过了100年，我们在这条道路上取得了一个又一个胜利，在这一次又一次的胜利中，我们认识到了没有共产党就没有新中国，没有共产党就没有我们当今的建设成就。无数事实证明：党能够靠本身的力量克服困难、改正错误，更加生气勃勃的前进。

时光飞快，转眼间已经100年了。在这100年来党的辉煌历史，是中国共产党为民族解放和人民幸福，前赴后继，英勇奋斗的历史!正因为中国共产党是伟大光荣的党，并且在我的爷爷，爸爸的熏陶下，我从小就树立了一定要加入中国共产党的远大志向，并且一直持续到了今天，我对于党的热情自我有意识开始就已经无法自拔。在步入大学后，我在党组织的培养教育下，对党有了更进一步的认识。自1921年成立以来，我们的党已经走过了100年的光荣岁月。始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。

虽然我现在是一名刚入学不久的大一学生，但我在思想方面已经有了较快进步，这些都与党对我的教育、关怀分不开。作为祖国的新生代，我热衷的希望自己的人生价值的实现能同国家的强盛与民族的振兴联系在一起，所以我渴望成为一名光荣的中国共产党员，使自我的人生价值能得到充分的体现。我知道我的身上还存在着不少缺点，需要改正并且更加精进自己，因此我衷心希望得到党组织的帮助和培养。虽然我目前还没有加入亲爱的党组织，还不能成为党组织中的一份子，但我决心积极向组织靠拢，我相信我会在组织的教育和帮助下，发扬成绩，克服缺点，不断进步，争取早日从思想上入党，请党组织严厉的考验我!如果党组织没有批准我加入，我决不灰心丧气，更加努力学习完善自己，争取早日加入党组织。

此致

敬礼!

申请人：___

20__年_月_日

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇五

这次实习,除了让我对商业企业的基本业务有了一定了解,并且能进行基本操作外,我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的.作为一名一直生活在单纯的大学校园的我,这次的实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台,为我今后踏入社会奠定了基础.

首先,我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心.在工作岗位上,我们必须要有强烈的责任感,要对自己的岗位负责,要对自己办理的业务负责.如果没有完成当天应该完成的工作,那职员必须得加班;如果不小心出现了错误，也必须负责纠正。

其次,我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养,正所谓做一行就要懂一行的行规.在这一点上我从实习单位同事那里深有体会.比如,有的事务办理需要工作证件,虽然对方可能是自己认识的人,他们也会要求对方出示证件,而当对方有所微词时,他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做.现在商业企业已经纳入正规化管理,所以职员的工作态度问题尤为重要,这点我有亲身感受.

最后,我觉得到了实际工作中以后,学历并不显得最重要,主要看的是个人的业务能力和交际能力.任何工作,做得时间久了是谁都会做的,在实际工作中动手能力更重要.

因此,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识,这才是我们实习的真正目的.

很感谢实习单位给我这个这么好的实习机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇六

平常的我比较喜欢看书，就是买电脑后我还是会关掉电脑，从学校图书室里借来大量的书籍看，这是一种习惯。最近要去实习了，我想去书店实习最好了，既可以学到东西，又可以免费看书，那是所么的好啊！

有时候真是就这么么巧，想什么来什么，我还真的找到了新华书店实习的机会，我对自己的想象力和实现的能力感到十分的惊叹！

我们一行三人选择了xx省新华书店作为实习单位,当初考虑,一来是为了就近方便,而来也让准备考研的同学容易调整时间.虽然抱着三心二意的心思,不过此行也颇有收获,而且就收获而言,反面的例子倒多.

通过实习,我们亲身体会到了传统体制下的无奈困惑以及新生体制脆弱和流于形式,这些都是值得我们思考和反省的,总结出若干问题,以咨后来者借鉴吧:

激励欠佳的问题直接影响到书店员工工作的积极性，传统的所谓临时工和正式工的鸿沟差别仍然存在，另外领导级别和全力的不对称，有名无实等等，管理的核心是员工管理，不同部门之间的分工不对称也是制约省店发行效率的关键因素，虽然有的问题可以通过实际而办法解决，但是倘若没有制度保证，效果有限。

据了解的情况看来,当前阻碍全省图书发行市场的主要因素之一就是市店与省店系统分离.我们所在的省店只负责武汉市之外的省内基层店的供销,受传统计划体制的影响,原以行政区域划分为特征的若干独立的图书发行法人个体仍在运行,导致了省有省店,市有市店,县有县店.尤其是随着图书市场的发展,省店和市店的竞争也越来越激烈,在省内来看,阻碍了资源、人才、信息的合理配置和流动，造成极大的浪费，一个明显的例子是物流中心的建设，由于市场分割，省店为满足发展需要，计划兴建一个独立的物流中心，而市店前几年已经花巨资完成了物流中心的建设，重复建设造成资料浪费不算，面对有限的市场容量，未来可能出现僧多粥少的尴尬局面；从省外来看，一省图书市场的分割容易造成地方保护主义，打击先进，纵容落后，难以应对新环境下的竞争要求。省内的图书发行渠道的不畅为民营个体书商提供了发展的契机，也在为外国出版发行企业承担潜在成本，实在的大大不利。

这是由我国目前出版系统固有陋习所造成的。出版社选题策划采用广种薄收的经营策略，不仅大大降低了单种书盈利的可能性和空间，同时也大大加大了批销商的负担。以省店为例，图书品种滥多给省店有限的批销能力带来巨大压力，同时也降低了单种书面市的机会和时间，长此以往，没有机会上市的好书可能越来越多，而社会和经济效益差的劣种书充斥图书市场，（用经济学的说法就是劣币驱逐良币的逆向选择问题），进一步打击了编辑的信心，也消耗读者的耐心，百害而无一利。

说实话，计划经济时代的传统国有企业给我们第一印象就有有名无实、人浮于事的感觉，大概是听多了吧。不过亲身经历之后，也仿佛可以确凿如此判断。单不说我们呆了两个星期的配货区，游手好闲的临工，空旷的仓库还有混时间磨蹭的收录员等等，其实我觉得这还是制度上的小问题，省店这方面最大的问题是独立公司不独立，连锁不连锁。典型表现在名头上的下属公司崇文图书发行公司不仅人事权和财权两空，而且连业务上也多受“上级部门”制肘，我想这种“中国特色”实在要不得，不仅掩盖了原有体制下根深蒂固的问题，实际上也是抹煞了发行体制改革多年来努力的成果。

以上是这六周的实习所获得的全部感受和体会，虽然此次实习没有缘分沐浴出版体制改革成果的春风，但有幸机缘能亲历旧体制遗留下的若干问题，体会当下发行人的若干困惑，大致上也可以理解我们在省店工作的师兄满腹的苦水了吧。

我国的出版体制改革已经到了深入阶段了,我常认为,发行其实是出版行业事转企迎对市场化以及中国入世后随之而来的国际化改革的排头兵.暂且抛开文化效益不论,单论经济效益,新的产业标准以及新的经营标准绩效考核标准应该从发行业中诞生并巩固,因为只有经过市场考验的产品才能经受时间的洗练,也才可能获得真正的效益,图书产品虽有自身特殊性,但这条规律也不例外.然而通过实习,我只能无奈的讲,中国的市场经济仍处于发展阶段,而我们xx省的发行体制则落后于中国市场化改革的步调.

也许我们国家的书店确实要改革了，不过现在我的任务管不了那么多，只能提一下建议，是否有人看得到，我也不清楚，只能在心中慢慢的着急了。

以后实习的机会还有很多，把握好每一次机会是最重要的，我相信我会在将来的某一天实现自己在实习中学到最多知识的机会的，我相信！

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇七

华南农业大学经济管理学院为期两周的实习活动在21号圆满结束了，校外实习和校内实习时间分别各一周。

为积极响应学院的号召，我们班组织参观了广东南粤物流股份有限公司铁配中心，此为校外实习。虽然这次实习性参观时间并不长，只用了半天，该项活动行程便结束了，但我们却感到受益匪浅，对专业知识有了更深的理解及运用。

校内实习活动——学院举行了一系列与就业有关的活动，活动包括了就业竞争论坛、个人简历设计大赛、模拟面试大赛三部分。由于此次活动的参加对象主要是经管学院的大三学生，处在这个阶段的我们对就业十分关心，对简历的设计、面试等等有着很多的疑问，同时却又不忙于找工作，参加这些活动可当作是我们就业前的一次热身，能够对自己在就业方面的优劣势等有更深的了解。因此，活动期间，我们也积极参加了，并感觉收获颇多。

首先是就业竞争论坛，该论坛主要针对当前大学生“考证热”的现象进行分析，被邀请的在场嘉宾也给同学们提出了许多宝贵的意见。当前许是越多越好，甚至有部分同学为了准备考证，忽视了专业课程，把大部分时间花在考证上，出现了本末倒置的现象。

就业竞争论坛“如何看待考证热”给我们送来一场及时雨，给了我们一个正确的指引，使我们认识到：要使自己增值，必须考证，比如大学英语四级证书、与专业相关的一些较基础的证等。但考证不能盲目，应根据自身实际情况、兴趣爱好及将来的计划就业方向而有选择地考证，一旦决定好考哪些证，就应该认真对待，肯花心思和时间精力准备考证，前提是不能影响本身专业知识的学习。考证切不可随波逐流，招聘者不会只关注应聘者的证书有多少。

接着是个人简历设计大赛。在与企业或者其他机构的面试官见面之前，我们的个人简历代表着我们的形象。如何使我们的简历在众多的建立中脱颖而出，这是我们参加此项活动的目的。一份好的个人简历，应是结构严谨、朴实简洁、设计要精巧、也要突出个性。要创造面试机会，要增加被录取的机会，就应该让个人简历吸引招聘者的注意力。因此，个人简历设计要有个性，内容要充实。

参加这次个人简历设计大赛后，我深感自己在个人简历设计的劣势，认识到自己用于体现在简历上的资本并不多，因而设计出来的个人简历显得有点空洞。幸好还有一年多的时间让我去争取更多的资本使自己增值，能更好更真实地体现于个人简历上，给简历赋予更佳形象。

最后是模拟面试比赛。我们知道，面试已经成为应聘者进入一个企业所必经的阶段，招聘者通过面试考察应聘者的表达能力、应变能力、人际关系、计划组织、综合分析等各方面能力以及自我认识的程度。

在面试之前，应聘者应做好充分的准备，着装应适合所要应聘的工作的具体情况，例如，一身太过古板的穿着打扮就不大适合经常涉及时尚的工作。同时，应聘者要对所要应聘的工作以及公司有一定的了解，以便在面试过程中面试官知道你是有备而来的，要清除自己为什么适合这份工作，自己和其他应聘者相比较之下，优势劣势各是在哪些地方。

面试过程中，不仅是实力与当场应变能力的灵活，而且需要面试的技巧，知己知彼，才能百战百胜，才能在众多应聘者当中脱颖而出。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇八

尊敬的领导：

您好!

我是x大学系的一名学生，即将面临毕业。

x大学是我国x人才的重点培养基地，具有悠久的历史和优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称;x大学系则是全国x学科基地之一。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益非浅。四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了、等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;中国人民大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意!

祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

x年

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇九

该项目自20xx年由中国对外友好合作服务中心引进中国大陆，经7年的运作推广已与近200家国内知名高校合作，赴美成行学生人数累计达120xx余人。暑假期间，学生持j-1见证进入美国企业进行为期10-12周的短期实习。实习企业遍布全美，主要以主题公园、餐厅、酒店等企业为主。每位国际生与同级别的同事同工同酬;并可利用实习之余的时间在美境内旅游或实地体验美国生活，了解美国风土人情。

此法案于1961年被纳入并扩展为 教育及文化平等交流法案(fulbright-hayes act)。项目在 中国大陆推广之前，已经在 欧洲、 美洲及 亚洲其他国家和地区成功运作了30余年，每年都有数万学生利用他们的暑假，持j-1签证进入美国企业进行为期8-16周的短期实习，并利用实习之余的时间，在美境内旅游或实地体验美国生活，了解美国风土人情。

美国暑期带薪实习旅游项目(即summer work & travel usa),是经美国政府核准的国际青年学生交流活动之一，专门为18 岁至28 岁的大学生及研究生设计。然而，大多数在校学生都处于求学阶段，经济能力不足，想 要用旅游的方式前往美国达到文化交流的目的，对大多数的学生而言，是一个奢侈的梦幻，同时若仅局限在旅游的活动上，就接触面而言，也很难实现美国政府推动本活动的最初目的。所以work & travel 活动在规划之初，就已经为学生设想了经济上的解决途径：特别准许大学生在美国停留期间，可以先从事短期性工作获取收入，来实践接触美国文化，学习语言，建立友谊等文化交流目标。在赚取薪资后，再用它支付到美国各地旅游所需的费用。

参加work & travel 带薪实习旅游的学生可以持j-1 签证(交流访问签证exchange visitor)赴美，签证期最长为6个月，学生可以从事的短期性工作最长为5个月，工作完成后，尚拥有1 个月的合法停留时间，可以在美国 尽情观光旅游。

目的在于鼓励世界各地的大学生能利用暑假去美国观光游览，亲身体验美国文化，增进对美国社会的认识，并借此提升英语语言听说能力，建立与美国人民之间的友谊;同时也起到促进不同文化互相交流的作用。 “暑期赴美带薪实习”项目，是外国学生利用寒假或暑假期间到美国去学习、工作和观光旅游的最佳方式。学生赴美国后，一边通过实习工作赚取生活费用，一边可亲身经历体验美国式的生活，同时还可以与其他国家的学生一起工作交流，在真实的工作与社会环境中锻炼使用英语，开阔视野，增长知识。

美国雇主所提供的工作因属短期性质，故工作地点大多限于在大型游乐观光地的零售店、餐饮店、超市、大卖场、百货店、游乐园、饭店、度假胜地等。工作内容包括：收银员、导游、服务生、操作员、售票员、整理、帮厨、清运、修剪、销售等非技术性工作，每周工作30-40 个小时，每个小时的工资在7-10 美金左右，每周 发放一次工资。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇十

四年的夜大生活马上就要结束了，20xx年09月05号至20xx年09月25号在结束夜大生活前我进入了福州安捷机电技术有限公司实习。转眼间，20天的实习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，既充分扎实了大学的专业知识，又对日后的学习有了新的理解，认识自己的学习方向和知识结构。看到了自己专业知识上的不足，同时也提高了自己的观察分析，交流沟通，组织协调等能力。

[实习地点]

福州市安捷机电技术有限公司

福州安捷机电技术有限公司成立于1999年，是热熔胶机、胶枪、胶管等产品专业生产加工的私营股份有限公司,公司总部设在光明路榕信东苑。

福州安捷机电技术有限公司拥有完整、科学的质量管理体系。福州安捷机电技术有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。近十年来一直致力于无纺布(卫生巾、护垫、床垫、医疗产品等)行业和包装行业的喷胶、刮胶、点胶及纤维喷涂设备的开发和研究，公司产品主要用于无纺布、汽车、家具、塑料、橡胶、包装、食品机械及治金化。公司汇集一批研发水平高、经验丰富、从事热溶胶喷涂设备的设计、制造、检测、安装调试及企业管理的人。

公司以质量求生存，以优质服务为客户，以技术创新求发展。

[实习内容]

在福州安捷机电技术有限公司实习的这段期间我主要对autocad绘图设计工作以及局域网的组建及维护进行实习，以下对我这次的实习工作进行概括。

一、autocad绘图设计：

autocad是由美国autodesk欧特克公司于二十世纪八十年代初为微机上应用cad技术而开发的绘图程序软件包，经过不断的完善，现已经成为国际上广为流行的绘图工具。autocad具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。

autocad的用途主要有以下用途：

工程制图：建筑工程、装饰设计、环境艺术设计、水电工程、土木施工等等。

工业制图：精密零件、模具、设备等。

服装加工：服装制版。

电子工业：印刷电路板设计。

广泛应用于土木建筑、装饰装潢、城市规划、园林设计、电子电路、机械设计、服装鞋帽、航空航天、轻工化工等诸多领域。 由于福州安捷机电技术有限公司是一家从事机电产品生产、销售的公司，我主要设计关于机械方面的零件，因此我主要将autocad应用于机械设计该领域，在参与公司的机械设计工作，我主要负责设计一些零件，其具体步骤如下：

1.上级在接到外面的订单后，就会将客户对产品的具体要求记录下来，难后用书面形式即写任务单布置任务下来，而且将对该零件的要求以及完成时间写在上面。上级人员会将任务单分配给部门负责人，部门负责人就会了解零件的大概要求以及时间后再将任务单分给具体设计人员。设计人员在接到任务单后，看清对零件的具体要求，了解零件的大概形状，还有完成时间，当然如果对零件的要求在任务单上有什么不是很明白的地方或者有什么困难都可以向部门负责人反馈，部门负责人就会向上级询问清楚。

2.设计人员在了解零件的要求后，通过查找相关的机械书籍资料，这些资料可以去部门现有的书籍里找也可以去网上查找或者去图书管查询，难后计算出零件的负荷、扭矩等等，保证零件在使用安全的情况下确定零件的外形尺寸以及配合尺寸，最后利用机械设计手册查询出零件的技术要求以及他们的公差，最后再认真审核自己计算零件的负荷、扭矩是否安全，也要审核查询出来零件的技术要求以及他们的公差是否正确，每一个环节都不能出错，否则你做的再多都是白费。

3.在确定零件的尺寸后，利用autocad软件对零件的二维平面图绘画，在autocad绘图主要做一下几点：

⑴选择比例，确定图幅、单位及精度这些必须根据零件的实际尺寸来确定

⑵建立线型层确定零件的线型以及颜色，设置做图环境，图层一般都有零件的基础层（用来绘制零件的形状）、中心线层（用来画出零件的中心线）、尺寸层（用来标准零件的尺寸）、剖面层（主要用于绘画零件进行剖切示意）分别为它们设置不同的颜色以及线性，这样有利于零件图的绘画和修改

⑶布置视图，视图一般有左视图、右视图、主视图、俯视图、仰视图、前视图、后视图七个视图，视图的多少只要可以表达完整零件越少越好，如果用视图还是不能完整表达出零件还可以用剖面图。然后画出基准线、中心线，绘画出零件图

⑷尺寸标注，一般包括标注出零件的外形尺寸、配合尺寸和公差尺寸，写好技术要求以及对零件需要特别注意的地方

⑸认真检查，保存，打印输出图纸，打印的时候可以根据要求选择适当的打印纸进行打印。 4.将打印好的图纸送到部门负责人进行审核，部门负责人会根据实际情况对图纸进行审核，提出修改意见，如果审核通过没有地方需要修改就可以拿到车间进行生产。但是如果审核没通过，或者需要修改就必须搞清楚所设计的零件错误在哪里，难后在重新计算重新确定尺寸，重复上面的步骤，直到通过审核为止。

5.当审核通过后就可以拿到车间去生产，当操作人员如果看不懂图纸的时候就得画出零件的三维立体图，让操作人员可以很轻松的生产出零件不会出错。在生产人员生产出零件后，通过检验人员检验没有什么问题就算是完成任务了。

在这次autocad实习过程中，遇到过很多问题，在同事的帮忙，问题都迎刃而解。实习的这段期间，成功完成一些零件设计顺利的完成任务当然也有是失败的。但是设计失败不行的就必须重复那些复杂的过程，由于这些零件都必须在规定的时间完成，因此设计的零件没有通过审核就必须加班完成。

二、组建与维护局域网

因为局域网也是计算机网络的一种，所以在用途上它与计算机网络差不多，它在办公室中的最主要用途是资源共享，组建局域网需要的硬件是modem(也叫猫)，路由器，交换机以及一些网线，插排等，组建小型局域网的步骤如下：

首先去电信申请一个固定电话，这个大约得一个周左右的时间才能装上电话，如果有电话就直接去申请宽带，我这里申请的是包年的1380元，10m的带宽。难后去市场上买一个猫和路由器还有交换机，顺便买一些网线和插排。连接将你的设备:先将电话线连接到猫的接口，猫里面自带了一根网线，将猫的那根网线一头插在ethernet口，另一头插在路由的wan口。然后将你买来的网线，一根连接自己的电脑和路由，一根连接路由和交换机，其余的电脑网线机电接到交换机。设置你的猫，由于已经买了路由所以就不用开猫自带的路由，而且当电信来给你装宽带的时候会将你的猫的设置好了，其实就是设置了封装协议，另一项是用户名和密码，网关就不用设置了，就让他为192.168.1.1。 最后设置好自己的ip地址和别人的ip地址就可以了。

在局域网的组建后出现了一些故障，比如像有的电脑不能上网、信息无法共享等故障，一般出现这些故障就是两方面的问题，一方面就是硬件方面的，另一方面就是软件方面的。排除硬件方面的故障主要有以下步骤是首先检查网卡设置是否正常，检查时，我们可以用鼠标依次打开“控制面板/系统/设备管理/网络适配器”设置窗口，在该窗口中检查一下有无中断号及i/o地址冲突，直到网络适配器的属性中出现“该设备运转正常”，并且在“网上邻居”中至少能找到自己，说明网卡的配置没有问题。难后再检查网络线是否有问题，连接局域网中的每台计算机都是用双绞线来实现的，但是并不是用双绞线把两台计算机简单地相互连接起来，就能实现通信目的的，我们必须按照一定的连线规则来进行连线，一般是使用两对双绞线，排列在1、2、3、6的位置，如果连接不对也会造成以上的故障。在排除完硬件故障后在来排除软件的故障也就是检查驱动程序是否完好，如果没有损坏，看看安装是否正确。如果这些可以判断正常，设备也没有冲突，就是不能连入网络，这时候可以将网络适配器在系统配置中删除，然后重新启动计算机，系统就会检测到新硬件的存在，然后自动寻找驱动程序再进行安装。解决以上的问题一般就可以实现计算机上网、信息共享等。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇十一

转眼间我市邮政局实习已经有9个多月了，在这9个月的实习工作中，我完成了从一名刚出校门的学生转换社会人员的身份转变，我在邮局学到了许多课堂上学不到的东西，我不但拓宽了知识面也学习到了很多社会实践经验，受益匪浅。同时也对中国邮政这个百年企业有了自己的认知和看法。入局9个多月的时间，从入局见习、培训，再到各专业局，支局锻炼以及到计划财务科的实习，各个新环境的不同学习、认识、感受，苦也融融，乐也融融，让我觉得自己正在邮政企业中渐渐的成长，走向成熟。

回顾这九个多月的实习，说心里话，我感触很深。因为这次实习时间短，加之又是各个科室任务量最大最繁忙的时候，所以每到一个点我不仅要靠前辈的悉心指点和帮助，更要自己看着学着每一项工作的具体流程。最终在科班领导及班组的关怀和指导下，在各位同事的支持和鼓励下，我不仅大致掌握了邮政的业务知识，还能够协助我们的业务人员为用户服务，这使我觉得很充实也很满足。以下是个人实习报告总结：

营业前台是邮政的重要组成部分，更是展示我们邮政企业形象，体现我们精神面貌和综合素质的窗口。实习第一天，当我站在这里，我内心又激动又自豪，我很荣幸我职业生涯能站到这里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多，需要协调的事情也多，特别是在奥运会进行的重要时刻，每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们的业务员不仅要详细的咨询用户的寄出地点，仔细查看用户要邮寄的物品，更要慎重的检验每一件物品。有时候检验过程太过仔细就会遭到一些用户的冷嘲热讽或者不满意，说我们邮政服务工作没有效率。每到这时候，我们的业务人员不是用微笑带过或者就用和蔼的口气告诉用户这样仔细的原因，得到用户的认可和接受。这样的态度，这样的素质，真的是很难得值得我这个新人学习的。

这次实习主要学习的是我们邮政传统业务的工作流程---函件业务，特快专递，包裹收寄。现在由于各个流程都有配合使用电脑终端，所以这几项业务的办理也变得比以往简单了。其中业务量最大的就是我们的ems，很多时候甚至超过了普通信件。这让我觉得很自豪。因为就我所知道的，目前国内有很多和邮政ems竞争的快递公司：天天、中通、申通、宅急送等等，但是没有一个可以和邮政的ems相提并论。这就充分体现了我们邮政ems拥有很高的名气和声誉，被广大客户所认可。但是提到我们邮政的包裹，我觉得需要改进的地方很多，由于我们邮政禁忌的物品太多，检查太严格，使得很大一部分用户流失。这造成的经济损失是小，但是对我们今后的业务发展影响是比较大的。在奥运这一特殊时期国家安全放在第一位是有必要的，但是从我们邮政局长远的发展来看，需要做一些相应的挽救措施，使得邮政包裹重新做回国内的老大。

在建设路通信营业厅实习，刚开始我对这个网点具体是做什么的都不了解，由于我是新来的，在那儿的人又是比我大几岁的姐姐们，所以都很照顾我，不但给我进行了详细的业务介绍，还给我讲解了许多前台应该注意的问题。我了解到在通信前台不但要办理各种业务，还要听取客户的各种意见，解答客户的疑难问题，有时还要饱受客户各种不满的态度，甚至是粗鲁的言行。但这都是作为一名营业员需要去面对处理的，而且态度必须诚恳和蔼。这和邮政综合营业厅差不多。邮政代理的移动通信业务，主流三大业务为神州行、动感地带和全球通，外加一个集团网业务。光神州行最近更新就有四种套餐，为了能够流利地解答客户提出的问题，营业员们必须对各种套餐业务了如指掌。由于实习的时间紧迫，我主要负责开户和收缴话费等一些简单的操作工作，对其他业务流程进行了一般的了解。短短的三天就被调离了岗位换其他地方实习了。虽然只有三天，但这三天也让我感受到了一名邮政工作者应有的热情。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇十二

一、实习目与任务

1.通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。

二、实习内容

在老师的带领下我们从六月二十八号到八月二号在风度传媒(贵州)有限公司进行了为期六周的实习，在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的话，我们现在还有很多很多的不足。

进公司参观后首先了解到的是风度传媒(贵州)有限公司的概况：风度传媒(贵州)有限公司成立于xx年2月6日，位于贵州贵阳市云岩区贵州省贵阳市中华北路99号美佳大厦22楼，是省内专业提供整合营销服务的机构，也是首个专业从事文化发展、营销以及传播的团队。其以倡导和实践文化灵魂为理念，将媒体、营销和服务合为一体。依托整合人力、媒体等资源，形成公关传播、广告传播、活动传播、网络传播等独特的渠道网络，并以此为客户提供全方位的优秀整合营销服务。有效整合资源，形成以伙伴式营销、教育式营销、差异化营销、游戏营销、网络营销和体验营销等为主体的独特渠道，传播人文理念，为大学生提供职业发展服务，为企业提供专业的校园营销服务。风度植根于校园，凭借对高校市场的全方位了解，专业的团队，高效的执行力以及已经成功铺设的高校互动营销网络，致力于打造"校园营销策划推广专家"品牌，成为企业和高校的最佳互动平台。

风度传媒的合作伙伴有：深圳纵横品牌顾问公司、中国房地产商学院、可口可乐公司、克莱克国际教育、蒙牛乳业、武岳集团-林城花都(楼盘)、海尔集团--贵州海尔工贸公司合作伙伴和全国第二届大学生广告艺术大赛贵州赛区等。贵州省独家项目合作伙伴有：深圳纵横品牌顾问公司和《房地产纵横》杂志社等。

公司业务结构：

一、形象：企业cis/设计、导入项目形象设计、包装和推广。

二、策划：大型商业活动营销策划/执行、新产品营销策划/推广、项目招商策划/可行性专项调研、公关活动策划及执行、品牌营销策划、企业个案营销活动策划/执行和会展策划。

三、设计：标识设计、包装设计宣传画册、年报设计、手绘pop、dm、海报设计、展示设计、网站建设/维护和装饰设计。

四、代理：户外广告媒体。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇十三

10月8日—11月12日，我与其他6位同学在丽水梅山中学实习了40多天的时间。在这短暂的日子里，作为初一(3)班的实习班主任兼音乐实习老师，不仅积累了初步的班级管理和音乐教学经验，还深刻地体会到初一(3)班强烈的班级凝聚力和素质教育在具体实施过程中的困难性。下面，我将介绍一下本人关于这次实习的一些经验和心得。在班主任工作方面：

俗话说：“身教重于言教。”老师的外在行为表现对学生具有一种榜样和示范的作用，会对学生产生潜移默化的影响。初中学生的生理、心理及综合素质趋于成熟，思维活跃，情感丰富，对身边发生的事情具有了自己一定的判断能力，也有了自己一定的看法。在初一(3)班班主任的帮助带领下，我在班中教好自己音乐课的同时，无论是在穿着打扮方面，还是在言行方面，无论是在教学能力方面，还是在个人修养方面都非常注重自己在班中的表现，时时以一名正式班主任的身份要求自己，在班中得到了学生的认可与支持。只有尊重自己、为人师表的老师，才能从学生那里得到爱戴与尊重，在班中建立起学生对自己的威信，这是班主任工作的基础

在担任初一(3)班实习班主任期间，我利用青年教师这一年龄优势，在自己在同学中建立威信的基础上，与他们平等相处，建立起了和谐的师生关系。我把学生当作一个平等的主体来对待，尊重学生的人格尊严，彼此无高低、尊卑之分。在出现问题时，我从为采用强制手段，高压政策来解决问题，而要通过讲事实、摆道理，使学生心悦诚服的接受。当学生提出批评意见时，我虚心地接受，没有因为“我是老师，我接受学生的批评，这多丢面子”而拒绝接受。作为班主任更要有一种大度的气量，宽阔的胸怀，不要斤斤计较，要允许学生出现这样的差错，平等地对待学生，这样才能赢得越来越多的学生的信任。

影响班主任和学生之间关系的另一个重要因素是班主任对待好学生和差生的态度。有的老师认为，偏爱好学生是人之常情，在学校教育中，我们所面对的是几十个孩子，你的一举一动，将对其他孩子产生深刻的影响。在担任实习班主任期间，我也试着解决一些在我课上及课余班内出现的问题，在处理这些问题时，我努力做到一视同仁，就事说事，从不歧视后进学生，让他同其他学生在公平、和解的气氛下解决问题。当好学生和差生犯同样的错误时，我不因为他是差生而严加指责，或他是好学生而装做没看见。我在对待好学生和差生的时候，坚持平等原则，在某些场合，可对好学生从严要求，对差生宽容些。这样后进生会重新燃起他们的自尊心、自信心，积极地去发展他们自己。

大学生汽车实训课总结报告 大学生汽车实训总结篇十四

20xx年9月1日，同学们带着激动的心情走进广州市商贸学校(二商校区)。校园的气息感染着每一个人，让我们充满着自信、憧憬，但这个校园确是那么的渺小。虽然这个校园并没有我们想像中那么大，活动场所也不宽阔，但他也依然存在着校园的气息，老师的和蔼，因为选择，所以从未后悔……

9月3日，同学们穿着迷彩服，带着背包行李，坐上学校为我们准备的车辆，看着一条龙的车辆，心里有中说不出的兴奋，怀着期待的心情开始了为期5天的军训。军训，我们对它知道的太少了，可从今天开始，它就在我们中间，让我们身临其境，让我们用心去听每一句指令，用心去排每一次队列，用心去走每一次长路，我们坚信，这6天的路，我们能走好，以后三年的路，我们也能走好，未来一生的路，我们都能走好!而这5天的军训过程让我们彻底感受了什么叫酸甜苦辣。

酸：离开父母无微不至的呵护，一开始，感到很不习惯，有些同学在家时，除了完成自己的学习任务，生活上，从来是“衣来伸手，饭来张口”，连洗澡后的换洗衣服都不用自己准备好。一切都是父母全权代劳，而现在的每天训练都是一身臭汗，对于我们来说，要想洗上一次澡，不是件容易的事情。公共的浴室里面6，7个人拥挤着用着仅有的水龙头~~~，因为不是你热了或者流汗了，你想洗就可以洗的，他同学校一样，也有作息时间，你用餐、休息等都是规定了时间的，他比学校的校园生活艰苦百倍，5天的时间大家只是勉强洗了5次澡，而且是限时的，有着臭汗的迷彩服，还要在休息时早早地洗来凉干，不然太晚洗迷彩服的话，第二天你就得穿湿的迷彩服坚持一整天的训练，到那时我们就可以说得上是苦上加苦了，哎……，现在想想，真是不容易啊!

甜：艰苦的集体生活考验了我们同学之间深厚的友谊，虽然当时的我们并不怎么认识，但谁都看得出，我们之间是比不认识还好((*^__^*) 嘻嘻)!友谊自然就建立了，可以说军训的日子有多苦，我们的友谊就有多深，只有在艰苦的场景下，我们才会显露出最真切的感情，来建立我们的友情，巩固我们的友谊。当结束了会操训练，我们拖着疲惫的身躯走到餐桌前准备就餐，那时的我们又饥又渴，又累又热，恨不得马上喝上一碗热汤。同一连的同学也都口干舌燥，回到餐厅等待着美食。有的立刻跑到小卖部买各中冻饮料或矿泉水，可是，习惯了家里珍馐美食的我们，部队食堂的“大锅菜”一开始确实有点难以下咽，但随着训练强度加大，时间一长，大家也就逐渐适应习惯了。多少也会吃一点，因为如果你不吃，你根本不能保证有好的精力面对接下来的训练，当然了，加餐干粮成了我们最爱，方便面是我们的最佳美食，难以忘怀的就是和同学们一起享受干粮的日子，那感觉是甜甜的。现在回忆起来，还能乐上一阵呢…!

苦：最苦的莫过于夜晚的紧急集合，累了一整天，本以为可以安安心心的睡上一觉，可是接着的紧急集合，一次次的磨炼着我们，最后，连睡觉是都不脱衣服，随时准备着应战~~ 还有紧急集合时如果一个人迟到，整个班都将被罚，那个教官超严，他让我们半蹲着(这可是我们从未受过的罪啊!)，没他允许不准起来，这些只能用残酷来形容了。平时训练如走姿不正确，手、脚方向不对，也会受罚，教官会让你做到不会出错为止，苦中之苦就数临走前1天晚，教官让我们蹲了一小时的蹲姿。当时全班心里都恼火，感觉超委屈，可能都有在心里感到不服，只是没出声而已，但我们还是坚持下去了，可是这样的苦并没有把我们吓倒，反而，借这个机会锻炼意志，培养永不畏惧、坚持到底的精神。

辣：炎炎烈日让我们更加坚强，军训的第5个早上，我们开始了队列训练，看过了教官的示范动作，轮到自己做的时候，才知道远没有那么简单，光立正就有好几个要领，教官一声令下，什么收腹、挺胸，抬头平视前方，还有什么两手紧贴裤缝，两脚脚尖自然分开60度，向左转、向右转、向后转……光听听指令就已经让我们晕头转向了，可是，大家还是一丝不苟地训练，努力达到教官的要求。还有，记得在炎炎烈日下，我们每一个人在煎熬着走姿不停的折磨，在旁观同学的鼓励下，教官的督促下，我们带着“团结就是力量”这个口号，把走姿走的最标准。有的同学带病坚持练走姿，在大坝中晕倒了。即使她没有坚持到底，但是她的精神值得大家学习!在训练的过程中，教官只给上厕所的同学5分钟时间，我们以最快的速度回到队里，如果已经是超过10分钟了，严厉的教官为了让我们理解作为一个军人遵守时间的意义，让我们对着太阳站了半小时的军姿……。想一想，再多的苦我们也挺过来了，未来面对困难还有什么克服不了的?真为自己感到骄傲。呵呵……

军营是一个强者的天地，生命在这儿将奏出最强的音符。其实，我们大家都知道，这几天的军营生活，在军营所经历的“酸甜苦辣”，在将来都会成为我们最最珍贵的回忆……

9月9日，是离开部队的那一天，在离开的那天上午，我们整个校区在部队举行了操练比赛，在比赛时，我们都极其地认真，把每个动作都做到very good，最后，我们拿了第一名，所有的老师、同学、教官都为我们喝彩，有老师还给我们摄影留恋呢?当然我们之所以会有这样的成绩，是因为教官的教导有方，我们心里充满喜悦，拿着第一名的奖状合影时，我们班的男生把教官抛了起来，当时的我们(包括教官)笑的不知道多开心，脸上都洋溢着灿烂的笑容。但不一会儿大家既开心又难过。开心的是终于可以回到熟悉的家和校园，难过的是要和朝夕相处了6天的教官说再见，我们那位教官虽然严格，但他也是挺好玩的一个，我想，如果要说我们离开部队，最舍不得的应该就是他了吧!毕竟我们在一起呆了6天，相处了6天，这其中也有不少快乐的日子。大家在临走前和教官说了许多留恋的话，难说离开这里以后就再也没有机会再见到这些严肃又和蔼的教官。但是，未来的学业还在等待我们，还需要我们去完成，所以我们不得不带着复杂的心情离开了部队。

在这里，我们要对部队的领导以及所有教官说一声：谢谢你们，你们辛苦了!

军训结束了，心中有种说不清道不明的感觉。

留恋的感觉：虽然只有短暂的相处，然而，在我穿上那身没有肩章的迷彩装时，便已感到自己似乎已是军队中的战士，一股冲天豪气、一种军人的硬朗在心底涌动着。教官威严的号令、和蔼的笑容，同学们响亮的口号、豪迈的歌声，还有在烈日下我们齐步前进，让我们留恋。军队的生活我很向往，曾经幻想有一天能到部队，接受一天的训练，现在的我已经如愿了，部队的严肃艰苦，真的值得我们新一代的青年去实践。

苦乐的感觉：烈日下，僵硬的双腿笔直地站着，眼前的地上滴下颗颗汗珠，然而，没人叫累。心里只知道，别人能站，能保持好的姿势，我们也能，教官不也在陪着我们站吗?我们不比别人差，坚持、坚持、再坚持……，军训中，清淡单调的生活，也在此时，心中似已明净如水。那是一种别样的欢乐，于繁华的街道、于热闹的娱乐场中所得不到的。

奋进的感觉：从艰苦训练到接受检阅，虽有份留恋，有份欢乐，但终究还有一种更为强烈的感觉――奋进。我们渴望着见到慈爱的父母，渴望着回到校园，渴望着见到和蔼可亲的teacher，渴望着见到那熟悉的校园一角，渴望着那等待我们完成的学业，渴望着我们所期待的成功。通过军训我们获得了自信：我们一定可以克服学习、生活中的种种困难，相信我们会比没军训前坚强很多，因为我们有信念，现在的我们多了一份――军人的执着。因为我们参加过艰苦的6天军训。

都说“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，“吃得苦中苦，方为人上人”。是军训，让我们拥有战胜困难的勇气;是军训，让我们懂得团结互助;是军训，开启了我们辉煌的青春。

军训虽然已经结束，但却给我们班以及整个20xx级的每位同学留下很多东西，我们将终生从中受益……。经过此次训练，我们也得到了部队的认可，得到了引以为豪的军训证书。

我们把军训精神带回校园，让我们一起努力学习知识，让我们一起为明天喝彩!!!