最新国外干工程(精选8篇)

总结是对过去的努力和成果进行归纳和总结，以便更好地迎接新的挑战。在总结中，要表现积极向上的态度和对未来的期望。下面是一些经过整理的总结样例，供您欣赏和学习。

国外干工程篇一

如果你喜欢结构和材料方面的基础课程，你可以选择在以后的学位中专攻这个领域。这一方向将学习与飞机结构相关的典型术语，以及如何通过结合分析、实验和数值技术（如有限元分析）来评估结构行为。就读学生还将了解如何预测，并通过实验，验证载荷结构成员的行为，如何设计和大小飞机结构配置与不同的荷载组合，了解新型材料（也许发明）、混合材料组合和探索新的结构概念——所有的目标是保持结构和材料尽可能的轻。

虽然上面列出了许多主要的航空工程课题，但其他专门化选项包括但不限于：

静力学和动力学（研究机械系统中的运动、力和力矩）。

软件（包括航空应用计算机软件的规范、设计、开发和测试）。

固体力学（汽车零部件应力应变分析）。

空气声学（飞行中产生噪音的研究）。

·航空和动力系统（液压和电气系统的稳定性和空气机控制研究）。

你还可以选择如商业运输、军用战斗机、直升机、航天器或导弹和火箭在内专门从事航空产品方向的学习。

国外干工程篇二

03.您是否了解以往所工作的企业的软件开发过程?如果了解，请试述一个完整的开发过程需要完成哪些工作?分别由哪些不同的角色来完成这些工作?(对于软件测试部分，可以简述)。

04.您在以往的测试工作中都曾经具体从事过哪些工作?其中最擅长哪部分工作?

05.您所熟悉的测试用例设计方法都有哪些?请分别以具体的例子来说明这些方法在测试用例设计工作中的应用。

06.您以往的工作中是否曾开展过测试用例的评审工作?如果有，请描述测试用例评审的过程和评审的内容。

07.您在从事性能测试工作时，是否使用过一些测试工具?如果有，请试述该工具的工作原理，并以一个具体的工作中的例子描述该工具是如何在实际工作中应用的。

09.您以往所从事的软件测试工作中，是否使用了一些工具来进行软件缺陷(bug)的管理?如果有，请结合该工具描述软件缺陷(bug)跟踪管理的流程。

12.在即将完成这次笔试前，您是否愿意谈一些自己在以往的学习和工作中获得的工作经验和心得体会?(可以包括软件测试、过程改进、软件开发或者与此无关的其他方面)。

国外干工程篇三

一、判断题。

1．软件测试的目的是尽可能多的找出软件的缺陷，（y）。

2．beta测试是验收测试的一种。（y）。

3．验收测试是由最终用户来实施的。（n）。

4．项目立项前测试人员不需要提交任何工件。（y）。

5．单元测试能发现约80%的软件缺陷。（y）。

6．代码评审是检查源代码是否达到模块设计的要求。（n）。

7．自底向上集成需要测试员编写驱动程序。（y）。

8．负载测试是验证要检验的系统的能力最高能达到什么程度。（n）。

9．测试人员要坚持原则，缺陷未修复完坚决不予通过。（n）。

10．代码评审员一般由测试员担任。（n）。

11．我们可以人为的使得软件不存在配置问题。（n）。

12．集成测试计划在需求分析阶段末提交。（n）。

二、选折。

1．软件验收测试的合格通过准则是：（abcd）。

a．软件需求分析说明书中定义的所有功能已全部实现，性能指标全部达到要求。

b．所有测试项没有残余一级、二级和三级错误。

c．立项审批表、需求分析文档、设计文档和编码实现一致。

d．验收测试工件齐全。

2．软件测试计划评审会需要哪些人员参加？（abcd）。

a．项目经理。

b．sqa负责人。

c．配置负责人。

d．测试组。

3．下列关于alpha测试的描述中正确的是：（ad）。

a．alpha测试需要用户代表参加。

b．alpha测试不需要用户代表参加。

c．alpha测试是系统测试的.一种。

d．alpha测试是验收测试的一种。

4．测试设计员的职责有：（bc）。

a．制定测试计划。

b．设计测试用例。

c．设计测试过程、脚本。

d．评估测试活动。

5．软件实施活动的进入准则是：（abc）。

a．需求工件已经被基线化。

b．详细设计工件已经被基线化。

c．构架工件已经被基线化。

d．项目阶段成果已经被基线化。

三、添空。

1.软件验收测试包括：正式验收测试，alpha测试，beta测试，

写出15就满分哦）。

3.设计系统测试计划需要参考的项目文挡有：软件测试计划，软件需求工件和迭代计划。

4.对面向过程的系统采用的集成策略有：自顶向下，自底向上两种。

5.（这题出的有问题哦，详细的5步骤为~~）通过画因果图来写测试用例的步骤为：

果赋予一个标识符。

（2）分析软件规格说明描述中的语义，找出原因与结果之间，原因与原因之间对应的是什么关系?根据这些关系，画出因果图。

些记号标明约束或限制条件。

（4）把因果图转换成判定表。

（5）把判定表的每一列拿出来作为依据，设计测试用例。

国外干工程篇四

项目管理就是将知识、技能、工具与技术应用于项目活动，以满足项目的要求。美国国家标准ansi/pmi99-001-2008《项目管理知识体系指南》将5大项目管理过程组，即启动、规划、执行、监控、收尾，根据其逻辑关系细分为42个项目管理子过程，42个管理子过程可以归为9个项目管理知识领域。

在成熟的项目管理组织中，项目管理会处于一个由项目集管理和项目组合管理所治理的更广阔的环境中。项目集是一组相互关联且被协调管理的项目。项目集管理是指对项目集进行统一协调管理，以实现项目集的战略目标和利益。项目集中的项目通过产生共同的结果或整体能力而相互联系。如果项目间的联系仅限于共享顾客、供应商、技术或资源，那么这些项目就应作为一个项目组合而非项目集来管理。项目集管理重点关注项目间的依赖关系，并有助于找到管理这些依赖关系的最佳方法。具体管理措施可包括：解决系统中影响多个项目的资源制约和/或冲突，调整对项目和项目集的目的与目标有影响的组织方向或战略方向，处理同一个治理结构内的相关问题和变更管理。

1.2航天工程概述。

航天工程项目以完成空间任务为目标。由于规模庞大，航天工程项目通常涉及到多种技术、多个工业领域。根据层次结构和关注焦点的不同，航天工程项目可以具体分为工程和一般项目两类。

1)工程：战略投资行为，有确定的体系结构和/或技术方法、要求、经费水平以及启动和指导一个或多个项目的管理结构。航天工程体现了一个国家的航天战略发展方向。

2)一般项目：工程计划中确定的具体投资，有明确的要求、寿命周期成本、开始和结束日期。一般项目也有管理结构，可能与其他项目、政府机构以及国际伙伴有接口关系。

航天工程的启动和实施是为了完成科学目标或探索目标，实现该目标通常需要一组相互支持的项目。工程组合并管理这些项目，并向项目和相关方提供逐渐形成的辅助系统、活动、方法、技术研制和反馈。由于各个工程的科学目标和探索目标差异很大，因此需要不同的工程实施策略，既有非常简单的，也有非常复杂的。

1)技术上的：规格、外部接口、性能要求、产品质量要求;。

2)时间上的：实施各阶段交付时间;。

3)资金上的：按照正常时间计划约定的成本以及支付计划。

技术上不合格是指未能满足合同上1项或者多项技术指标要求，造成交付延迟以及费用超支，为了获得满意的目标需要额外的支出。如果管理计划没有充分考虑这种情况，可能会对项目的执行产生负面影响。

时间上不合格是指未能按照交付进度要求交付产品，除了技术上不合格可能会造成时间上不合格之外，供应商延误、对研制时间的低估也会造成时间上的不合格。

资金上的不合格包括由上述两种不合格造成的费用超支。如果技术不合格是由于合同未能预见到的顾客更改需求导致，那么应当重新就合同内容进行谈判，增加项目资金。

2航天工程项目管理标准规范。

航天工程体现了一个国家的航天战略发展方向。由于涉及到的工业与经济规模庞大，航天工程通常是在国际合作的框架下进行的。规范的制定为技术交流等提供了统一的接口。

国外在航天工程项目实践过程中，重视对规范的制定。国际空间站在实施过程中，制定了相应的技术状态管理标准ssp50123，对空间站的技术状态进行管理。空间站每一次组装的技术状态均要求作为一个特殊的空间站，从结构、硬件和运营系统等多个方面分别建立设计基线。针对载荷接口的匹配，美国国家航空航天局(nasa)及其国际合作方也制定了多个接口协议以及验证方法，其中一个最重要的方法是对每一构型制定复杂的试验计划以及硬件/软件方案，然后对空间站组件进行多要素综合试验。另外，大量的标准文件(ssp41160、ssp41162等)结合制定的接口协调标准和规范对空间站规格进行了明确，这对多个合作方之间工作的有效整合和实现空间站的成功在轨组装起到了重要作用。

国际上主要的航天组织均形成了较完整的航天工程项目管理标准规范体系。这些规范体系对航天工程及项目的项目管理过程及要求进行了规范，通常这些规范体系并不明显区分是航天工程还是规模较小的项目，即这些规范体系并不是针对航天工程做出一套项目管理标准，同时针对规模较小的项目再做出另外一套标准，而是采用a+b的模式，a模块形成航天项目管理的各类规范、手册等，b模块对寿命周期费用大于2.5亿美元的大型航天工程提出加严要求。这样采用一套标准，对降低标准工作人员、设计人员、管理人员的劳动量，促进管理要求的统一是很有效的。

对nasa的项目管理系列标准进行分析，可以发现，“b”部分针对大型航天工程的特殊要求并不是很多，在《nasanpr7120.5d航天飞行工程管理要求》中，对于寿命周期费用大于2.5亿美元的工程项目，“b”部分仅有以下3点要求。

1)nasa要求其工程项目经理必须获得工程项目经理认证。

2)nasa要求其工程必须进行成本与进度联合置信区间(jcl)分析。

3)nasa要求对其进行独立寿命周期评审。

通常，航天工程具有在轨运行时间长、项目周期长、涉及到多次发射活动、数万件部件设备的维护维修工作、多种载荷的管理及其操作规划等特点。这使得航天工程的方案、实施阶段(包括运营)的项目管理相当复杂，必须有专门的机构、使用专门的系统进行统筹管理与运营。此外，航天工程项目管理组织结构还受到具体的实施单位、不同的企业文化、不同的工程特点的影响，这使得其没有一个统一的项目管理组织架构。

项目规划的多层次划分决定了项目管理组织架构的多层次划分。国际空间站的项目管理组织架构采用3级结构，由空间站项目办公室、任务操作委员会和空间站应用研究中心3个职能部门来完成管理任务。

层次化的项目管理组织结构使得顶层(管理层)可以把关注点更多的放在项目范围控制、接口协调上，对于底层的子项目实现，更多的是由执行单位进行管理。通过这样的分解结构，航天工程被分解为一个一个的小型子项目，其项目管理组织机构与一般航天项目的项目管理组织机构基本上是一致的。

国外干工程篇五

春节期间，哈电国际泽塔斯运维团队坚守岗位，认真做好运维工作，展现中国运维实力。

这个春节，

因为一场疫情，

而变得不同。

在海外一线奋战的同时，

各工程现场也要同步做好疫情防控工作，

众志成城，共克时艰，

坚定信心，

打嬴疫情防控阻击战！

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国外干工程篇六

合同编号：______________________。

（由设计人编填）。

设计证书等级：__________________。

发包人：________________________。

设计人：________________________。

签订日期：______________________

^v^^v^。

国家工商行政管理局监制。

二0xx年三月。

发包人：______________________。

设计人：______________________。

发包人委托设计人承担______________________工程设计，经双方协商一致，签订本合同。

国外干工程篇七

［摘要］本文在总结分析国外农村基础设施建设投资管理成功经验的基础上，提出加强我国农村基础设施投资管理的建议。

［关键词］农村基础设施；财政支持；经验；投资；管理模式。

1国外农村基础设施建设投资管理模式。

1欧美模式。

北欧国家的农村基础设施建设项目，政府都会做完善的前期规划，并按照城乡一体化建立健全农村公共财政制度，逐步加大对农村社区服务和经济发展的政策倾斜，优先考虑水、电、垃圾处理、道路、通信等涉及民生的项目。对农业采取了各种补贴制度及优惠政策，例如，对农田水利基础设施建设等加大财政扶持力度；对种粮农民和购置农业生产资料予以补贴；对农业产业化龙头企业等提供税收优惠。

法国政府的农业基础设施建设主要包括水利工程和土壤改良、道路建设、农村用水用电、地区的大型整顿等。在水利工程和土壤改良方面，1951年政府正式通过法令，成立各种专业化的公私合营公司来承担农田水利和土壤改良工程，由政府统筹管理。1955年又通过法令扩大公司范围，吸收农业和工业部门都参与投资和管理，并允许银行集团参与投资。在法国北部和东部没有土地公司的地区，由市政府出面，在各市之间组成联合公司来进行土壤改良工作，并为公司配备挖土机、推土机等必要的机器设备。此外，面向农业的专业金融机构，以较低利率向农民提供大量的优惠贷款，利息差由财政补贴。

2日韩模式。

日本、韩国两国在农村基础设施建设过程中，有多种金融机构提供多样化的金融服务，如日本的农协、农林渔业金融公库，韩国的国家农业和农村开发银行等，为农村基础设施建设提供了贷款、担保等服务，确保了金融需求。支持农村基础设施建设的金融机构要发挥其应有的作用，始终离不开政府的支持，日韩两国政府充分运用财政预算、财政贴息、财政补贴和财政投资等杠杆，向农村金融机构不断注入资金。

日本的农田水利建设和管理是很复杂的。具体分为四部分：一是水利建设投资由国家、地方政府和农民共同负担，由国家和地方政府负担为主。二是水利工程的管理费用也是由国家、地方政府和农民共同负担，但随着工程隶属关系的不同，各方负担比例不同。三是在水利建设和管理中，注意农民的负担能力。四是用法律手段收取农民应负担的水利建设资金和管理费用。

日本的大型水利建设等项目主要靠中央财政的直接投资，但是一小部分同样可以通过金融手段来对其提供支持。对农业基础设施建设和农田基本建设给予支持的金融机构主要是农林渔业金融公库（简称农林公库）。农林公库主要把资金用于改善农村环境、土地改良、建造农用设施、建设渔港等基础设施的融资，还把资金用于农业改良资金的融资。农林公库的.贷款利率要比民间金融机构优惠，贷款的偿还期限为10~45年不等。

韩国自1972年的“新村运动”后开始加强农村基础设施建设，其内容几乎涵盖了农村社会和经济发展的所有方面，包括修建乡村用水及排水系统、扩大乡村供电系统和通信网络、改建村庄、兴修田间排灌设施、支持农户发展多种经营和非农生产等。新村运动始终以改造农村为核心，其资金来源于政府投资和乡村集资。新农村基础设施建设根据设施规模和功能的不同，主要采取“两级政府两级管理”、“政企分离”的建设管理体系。政府一般只负责监督，基础设施项目的规划、融资、建设、运营、管理由直属的国有企业负责。

3以色列模式。

以色列农业的成功得益于快速发展的社会经济和技术变革，而农业合作运动和合作体系建设起了十分重要的作用。农业合作组织体系，使大家分享农业技术和农业发展经验，对农村基础设施建设给予充足的资金支持。对农业的扶助资金使用上，以色列从不直接发放给农户，而是用于该项产业的服务体系建设，或者拨给合作组织，由该组织用于公共需要。政府还通过发放农业银行贷款来支持水利工程建设，发明了滴灌、微灌、地下埋灌等世界先进灌溉技术。

国外干工程篇八

航天工程项目作为项目的一种，继承了常规项目管理的理念、管理过程、方法工具。与普通的工程项目相比，航天工程项目规模更大、参与方更多、时间跨度长、风险大，在继承常规的工程项目管理方法、模式的同时，也发展、形成了具有航天特色的实践方法。

1)具有健全的规章制度和管理体系航天工程是一个国家航天战略发展方向的体现，在研究了国外航天工程之后发现，国外的项目管理组织都有明确的核心价值。以nasa项目管理委员会为例，任务成功要求坚定地坚持安全第一、追求卓越、团队合作和诚实正直，这4点是nasa工程项目管理的基础。在此基础之上，nasa又确定了工程线与组织线管理机构分离的管理模式，强调通过利用不同组成单位应对问题的不同方面实现任务成功。对于工程线方面，明确指出了工程和项目管理的角色与权限。

按照项目管理的模式，任命一位项目经理是必要的。项目经理对实现项目管理的目标负全责。项目经理应当具有对项目整体综合控制的能力，具有人员管理、进度管理、成本管理，合同管理、质量管理、风险管理、沟通管理的能力。航天工程往往包含多个项目组合或项目集，以多项目任务为主的组织机构往往会采取矩阵结构的组织形式。在矩阵横轴上，是各个工程专业和不同的职能部门，为项目提供必要的资源。在矩阵的纵轴上，是不同的项目，利用各种资源通过各阶段活动来保证工程和项目目标的实现。

2)强调风险管理。

航天工程项目的成功面临5种风险，即技术风险(与系统性能有关)、计划风险、费用风险、进度风险、保障性风险。如何协调处理好这些风险是项目成功的关键因素。这些风险之间的关系复杂，所以对于航天工程项目的风险管理一般分为4个阶段：制定风险管理计划、风险评估、风险分析、风险处理。这些风险管理方法是项目成功的重要保障。

早在20世纪60年代，美国阿波罗飞船的工程管理人员就将风险管理成功地用于阿波罗工程，他们采用失效模式及其影响分析(fmea)和关键项目列表(cil)方法对阿波罗飞船进行风险管理。阿波罗工程的巨大成功，促使了fmea/cil方法在nasa内部应用的制度化。

70年代，美国的核工业界开始尝试使用一种定量风险分析法――故障树分析法，对核工厂安全进行风险分析，但在nasa内部仍把定性分析法作为主要风险分析工具，直到1986年挑战者号航天飞机爆炸事故后，nasa才把概率风险分析(pra)作为对航天飞机进行风险分析的方法。挑战者号航天飞机爆炸的'灾难使esa对航天工程的风险分析有了新的认识，esa开始吸收美国的风险评估和概率分析技术，并制定了风险管理标准(ecss-m-st-80《风险分析要求和方法》)。

3)强调评审。

国外航天工程项目的评审工作贯穿于整个项目的全部阶段，评审是航天产品研制的重要环节，是保证产品固有质量与可靠性的重要手段，是进行研制阶段把关的重要方法，是一个研制阶段完成并转入下一个研制阶段的控制点。在航天工程寿命周期中，工程评审是执行、管理、评价和批准工程进展的必要元素。

以nasa为例，评审分为内部评审和独立评审。为了建立基线并管理工程或项目基线，工程和项目要进行内部评审，内部评审为工程/项目计划、技术方法和计划协议的决策提供支持。独立评审为nasa提供了重要的、定期的寿命周期关键点上工程或项目情况和实施状态的无倾向评估。nasa特别强调保持由独立的常务评审委员会(srb)执行独立评审的公正性。

1)进一步优化项目办公室的组织机构。

我国的航天型号研制管理采用“两条指挥线”，随着国防建设要求的不断提高，以最短时间、最少资源完成型号研制任务，已经越来越明确地成为新形势下的管理目标。针对这一情况，建议：优化项目管理机构，建立组织级项目管理平台，按照领域项目群建立项目办公室，负责管理同一领域和同一平台的多个型号任务;在组织级建立项目管理办公室，负责企业项目组合的管理，完善企业项目管理组织体系。

2)进一步优化风险管理。

项目管理的目标是性能指标、进度、成本3要素的优化，即按进度要求，在预算范围内研制出满足性能指标的产品。按照这些目标，项目管理应当在型号研制的全过程中关注和分析风险、控制风险，在全过程中实现质量控制。

风险管理是项目成功的重要保障。我国的风险管理虽然也借鉴了国外的基本思路，但是还没有形成完整的知识体系。国外许多成熟的工具与技术并没有得到运用，我国可以更多地借鉴国外风险管理的成功经验，深入研究各种成功的风险分析方法，制定风险管理规范与标准，填补我国在风险管理方面的空缺。

对于我国航天工程而言，国外这种多国合作模式既是发展的机会也是值得借鉴的模式。从机会上讲，既带来了壮大我国航空航天产业的机会，更重要的是可以学习先进技术，走模仿创新到集成创新，再到自主创新的道路。从模式借鉴看，我国的航天工业在引进来的同时也需要全盘思考国际国内两个市场和利用国际国内两种资源的问题，如此才能够成为与美欧国家相抗衡的一流企业。综上所述，未来我国大力发展航空航天产业，不仅需要在思想观念和产业政策方面引起重视，而且需要在体制机制上进行大胆的创新。

4)进一步完善项目管理的规范制度。

国外宇航局都有自己的一套规范和要求手册，项目管理体系的规范化、标准化在国外宇航公司中受到广泛重视，它们通常都制定有相应的项目管理手册和规范，作为项目管理实施的标准，以及在企业中推广项目管理理念的工具。国外已经形成较为完整的项目管理手册和规范体系，我国航天组织有必要加强项目管理手册和规范的制定及宣贯。

5)规范成本管理，确保经费的使用效果。

国外航天工程都有大量的资金投入，针对我国航天工程成本管理的实际情况，应结合工作实践，逐步形成一套成本控制、价格制定、经费拨款、经费使用的管理方法和管理程序。应深入基层了解和掌握技术状态、计划进度、质量问题和物资保障等经费使用情况和需求，确保经费信息的正确性，及时解决研制经费的实际问题，营造一个良好的科研经费管理为型号研制服务的环境氛围。特别是要坚持资源需要和现实可能相结合，充分利用现有资源，如充分利用现有仪器设备和基础设施，努力避免重复投资和重复建设，将有限的资金用在重点领域，确保经费的使用效率。