物流公司商业计划书摘要精选(优秀15篇)

通过制定计划，我们可以更好地安排工作和生活，提高效率和生活质量。和他人沟通合作，根据实际情况调整计划。通过阅览以下精选计划范文，或许你能够更好地理解如何制定和实施计划。

物流公司商业计划书摘要精选篇一

物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。

物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。

我们是一家处于创始阶段的公司，我公司经营宗旨是建立物流交易的电子商务平台，以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游交易平台，提供第四方物流服务。

我们计划一期贷款：100万元，二期及后期将根据实际运营情况引进资金，总资本超过亿元。

我们的资金主要用于：

1）建立物流电子商务平台；

2）建立全国物流网络；

3）开展仓单抵押业务；

4）用于广告宣传的费用；

5）组织机构建设的费用；

二、服务经营范围。

1）提供物流电子商务平台；

2）提供物流系统及物流方案设计；

3）开展在储商品抵押贷款。

4）整合第三方物流市场，会员制联盟。

三、主要服务对象。

1）生产型企业；

2）批发型企业；

3）零售型企业。

4）物流提供商。

四、我们的产品和服务。

随着社会对物流操作要求越来越高，原有的仓库及运输公司越来越不能适应社会的需求，传统的'储运公司无论在物流技术水平上还是对物流发展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技术并不是物流公司，是技术公司，在他们之间存在供需矛盾，随着经济发展，企业对物流要求越来越高，原有的储运公司已不适应经济发展的需要，我公司的主要针对物流服务的高级化开展服务，形成我公司的利润增长点。

我们以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见的，我们计划首先进入高级客户的销售市场，形成品牌效益，同进加大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。

将物流需求方及供应方组织起来造就物流交易的电子平台，最终形成商品交易的支持性平台。

五、市场定位（目标市场）。

我们首先把市场定位在网上物流销售，形成物流订单随着上网的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为可能，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引他，为其进行物流或运输服务，快速渗透物流销售市场。

六、竞争。

我们目前还没有十分强大的竞争对象，因为我们的思路是超前的，有崭新的经营模式和选择性的市场定位，借助我们的系统，我们的服务是一流的，这是我们的竞争优势，我们的服务可以快速地进入物流市场，并迅速地形成物流行业品牌，整合并占领社会物流市场。

七、管理。

物流公司商业计划书摘要精选篇二

一、执行摘要：

(一)项目开展。

随着近年来电子商务的发展，电视购物、网购及区域间的商品交易得到快速发展，快捷方便的货物快递服务在人们生活中成为不可缺少的一部分，实现了货物的区域间的递送。

(二)公司和服务定位。

广西南宁市校快通货运代理有限责任公司是一家经营广西各大高校快递快货业务的首家高校快递联盟公司。公司依托各加盟快递公司的信息化技术运用系统、良好的品牌认知度和美誉度，秉承校快通的时效、安全、准确、快捷服务理念，树立良好的服务品牌。创业团队通过校企合作的方式成立“广西财经学院勤工俭学实践基地”，为贫困生提供勤工俭学的实践基地，促使学生在校与企业实践有机结合。让学校和企业的设备、服务实现优势互补、资源共享，也为创业团队提供优秀人才队伍。

广西南宁市校快通货运代理有限责任公司第一阶段对象定位是广大师生，第二阶段对象定位是广大师生及企事业单位和居民区。公司以承接广西各大高校学生包裹快递快货为核心，各大快递公司将本区域范围内的包裹快件运至公司旗下的高校快递加盟点仓库后，公司旗下的快递加盟点将立即进行分拣并时效配送，及时快捷地将包裹送至目的地。

公司借助各大快递公司知名度配送业务建立起自身知名度和品牌价值。初始阶段通过经营广西财经学院相思湖校区广大师生快递快货配送业务及包裹托收业务，构建起管理经验与品牌知名度。公司第一年以本校业务为主，重点拓展本学校内配送业务，承接师生普通包裹托运和毕业生行李托运，同时扩大各快递公司加盟数量，深入加强与各加盟快递公司合作业务范围。

(三)营销与管理。

广西南宁市校快通货运代理有限责任公司是一家经营广西各大高校快递快货业务的首家高校快递联盟公司。公司依托各大快递加盟公司先进管理模式、配送技术应用系统和良好的品牌认知，构建起自身管理理念和品牌形象。

目前广西南宁市拥有25所本专科院校，公司的整个快递加盟网点化分两大区域系统，第一区域以广西财经学院相思湖新校区为中心，附近七所高校为依靠;第二区域是以广西财经学院明秀校区建立的十七所高校为集群。公司计划五年把快递加盟点遍布广西南宁市各大高校。

(四)项目可行性。

20xx年《政府工作报告》及3月颁布的《国家物流调整和振兴规划》中提及大力支持货物配送发展。20xx年广西各级政府积极出台物流相关政策，鼓励支持货物配送流动，加快各物流快递公司的发展。同时广西南宁市政府和高校组织开展人才服务活动、提供创业基金、实施创业培训计划等多项措施，助推高校大学生实现就业和创业梦想。人社、工商、税务等有关部门相继出台配套政策，完善促进大学生创业的政策措施，大大消除了原来影响青年创业的体制性障碍。

广西南宁市校快通货运代理有限责任公司目前与各大快递公司达成协议合作，获得各大快递公司加盟。公司依托各加盟快递公司的信息化技术运用系统、良好的品牌认知度和美誉度开展货物oo配送业务。

创业团队人员均为在校大二大学生，具备一定的市场营销、企业管理、财务管理、物流等专业知识，并曾参与多种社会实践活动，积累一定的社会经验。

二、公司介绍。

(一)公司简介。

(1)公司概况。

广西财经学院校快通货运代理公司，是一家大学生创业公司。20xx年成立，公司法定经营形式为有限责任公司，注册资本为叁万人民币，其中大股东莫海舒出资资金两万元六千元人民币，其它股东李翔、周游、莫果蕾、刘杰，共出资四千，每人一千。初始阶段的员工5人(5人都是股东)都是在校大学生，具备良好的素质。我们团队是专业的快递配送团队。我们公司承接加盟快递快货分发业务，将各物流公司包裹安全、准确、快速送到相对应的客户手中。目前服务于整个广西财经学院相思湖校区。随着公司的发展，服务区将覆盖整个西乡塘区。

(2)公司战略。

公司定位：公司专注于广西财经学院相思湖校区的快递的收发，服务于网购及广大师生。

公司宗旨：通过与物流公司精诚合作，打造本公司在广西财经学院相思湖校区配送业的核心竞争力，微笑工作，用心服务，为广大师生提供高质量、高效率的物流配送与信息服务，以此获得较高的市场份额和可持续发展的市场能力，并实现股东利益的最大化。本公司意在提高对广大师生的.服务质量，锻炼我们的能力，也为家庭经济困难的学生提供勤工俭学的机会并根据其良好表现向物流公司推荐实习的机会。

(二)创业团队介绍。

(1)股权结构。

公司有五位股东，五位股东分别是：负责人兼财务部莫海舒、人力资源管理部李翔、仓储部周游、公关部莫果蕾和市场部何茂德。每个股东分别持有公司的股份为：负责人兼财务部莫海舒26%，人力资源管理部李翔21%、仓储部周游16%、公关部莫果蕾21%和市场部刘杰16%。

(2)创业人员。

莫海舒女负责人兼财务部。

广西财经学院相思湖校区物流专业的学生。现在物流学会成员，担任英语协会宣传部副部长，有较强的沟通能力。学习会计学、金融学、管理经济学等专业课程。平时刻苦学习，积极进取，勤学好问，学习成绩优异。获的国家助学奖二等奖和学院资助的助学二等奖，20xx年全国英语竞赛优胜奖。20xx年参加广西财经学院物流运输配送大赛并进入复赛。为人细心，做事认真负责，有责任心，有耐心，心态积极乐观，平时乐于助人。担任课程的代表，积极配合老师工作。此外还参加了多种兼职活动，暑假在富士康shzbg的mc1做账务，态度积极端正深受同事的认可。具有浓厚的团队意识。

李翔男人力资源管理部。

广西财经学院相思湖校区公共关系专业的学生。现任公关班班长，在校党委宣传部领导下的宣传小组任职一年，还曾入职校学会外联部，实战经验丰富，具有较好的组织能力和团队管理领导能力，20xx年荣获党委优秀工作者等一系列校级奖项。在业余时间进行多种兼职工作，性格开朗自信，人际关系良好，沟通交流能力强，经验丰富，具有较强的组织协调能力。

周游男仓储部。

广西财经学院物流管理专业学生，现任物流学会相思湖校区助理，负责协会在新校区的相关事宜。为人严谨，思维缜密，责任感强。进大学以来，先后担任班级的文艺委和学习委，对于组织同学和班级活动有一些经验。此外，作为物流专业学生，多次参加专业方面的比赛，对物流业务流程有一定的了解。

莫果蕾女公关部。

广西财经学院相思湖学院校区公共关系专业的学生。现任公关班副班长，人际关系良好，学习市场调研分析、市场营销等专业课程，学习成绩优异，性格活泼开朗、细心、热情大方、公关专业知识扎实，思维活跃，现正在党委宣传部院报编辑部工作。

刘杰男市场部。

广西财经学院相思湖校区财政与公共管理学院公关关系学专业的学生。现在在速记速录协会，担任速记速录协会副会长，曾经担任分团委学生会组织部副部长，有较强的沟通能力，处理事情能力突出，自信的程度高，精力丰富。学习了西方经济学、市场营销学、公共关系学等专业课程。平时刻苦学习，积极进取，勤学好问。获得过“军训先进个人”、“优秀团员”、“优秀运动员”等称号。为人细心，做事认真负责，有责任心，有耐心，心态积极乐观，平时乐于助人。此外还参加了多种兼职活动，主动参加各项学习，态度积极端正深受同事的认可，具有浓厚的团队意识。

三、市场分析。

(一)环境和市场分析。

(1)政府环境分析。

根据20我国颁布的《国家物流业调整和振兴规划》中我们得知，物流业规模快速增长。，全国社会物流总额达万亿元，比增长倍，年均增长23%;物流业实现增加值万亿元，比20增长倍，年均增长14%。20，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为%，占gdp的比重为%。因此国家鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费，加大建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送，完善城市物流配送网络。

在国家“十二五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业：加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系;大力发展第三方物流;优先整合和利用现有物流资源;加强物流基础设施的建设和衔接;提高物流效率，降低物流成本。中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

“十二五”期间广西省物流发展的总目标应该是：基本建成现代物流大产业，物流业成为国民经济的支柱产业，推动广西省成为东南亚物流龙头省份。“十二五”期间将大力建设“一带、二区、三基地”，打造广西商贸物流基地。加快发展城市统一配送，适应电子商务和连锁经营发展的需要，建立专业化、社会化公共配送中心，扶持有条件的连锁企业和第三方物流企业合作。

(2)南宁市快件配送托运市场分析。

随着国家政府政策的相继出台，南宁市的物流业也迅速壮大，从年成立的10家快递企业开始，一直到如今的400家。快递业务量也增长了几十倍，20xx年南宁快递业务量达到万件。据统计，南宁未来快递业务量将会以每年至少10%的速度增长。如今南宁市每天的快件配送业务有67583件左右，并随着电子商务业务的不断发展，物流服务质量的不断提高，南宁市的快件业务将以每年30%的速度增长，潜力比较巨大。

南宁市现在每天的快件回收数量大概有3000件左右，对于一个广西自贸区来说，可见潜力巨大，在我们公司成熟运作后将会大力开拓这一部分市场，为南宁自贸区的建设作出贡献。

(3)广西财经学院相思湖校区快件配送回收托运市场分析。

本公司的业务开展首先立足于广西财经学院的相思湖校区，据统计，在与公司有意向合作的五家物流公司中，每天的快件配送量大约是180件，每票大约是10~20元，按每票5%的收入，一天的收益大约在90~180元，配件量月收入约为2700~5400元，收益还是很可观的。照目前的发展趋势，本公司还将继续为取得另外几家物流公司的代理权而作努力，据统计，如今相思湖校区每天的快件配送量大约为300件，本校区在校生约有7000人，计算在未来两年，13、14级的新生入住，总人数大概到达15000人左右，12级的学生在下半年基本会配置电脑，从而购物需求将会加大，物流货运量将进一步增加，在20xx年快件配送量将会达到800件左右，校园配送业务将会是一个比较有潜力的市场。

相思湖校区现在的快件回收大约是60件，快件回收量这么低的缘故，根据我们公司所做的调查显示，70%的同学有寄快递的需求，但是79%的同学却不知道在哪里邮寄快递，有97%的同学是希望在学校设置一个包裹收发中心，由此可见，我们校快通公司一旦成立，并且加大宣传力度，快件回收业务将会蓬勃发展。

到20xx年，相思湖校区的第一批毕业生将要走出校园，调查显示，至少有70%的毕业生有行李的托运需求，可见毕业生的行李托运市场的广阔。毕业生除了关注托运价格外，对服务的质量也有较高的要求，我们校快通公司将会根据各物流加盟公司的托运价格标准和服务质量而进行择优选择。专诚为同学们提供专业、优质的服务而奋斗。

(二)目标客户。

(1)校园的学生。

校园学生是公司早期的核心市场，校园的学生使用网购的同学占到目标客户的主体，通过调查得知，在相思湖校区使用过快递的同学占到71%，在使用快递的人群中，网购的人数占到65%，可见网购配送的市场还是占主导，我们的目标客户也主要是相思湖网购的学生。其次是需要邮寄包裹的学生，所占比例较小，日后在经过我们校快通公司的定点回收包裹站的宣传后，该比例会大幅度提高，也是较有潜力的一块。最后是校园毕业生，关于毕业生行李托运这一块，在市场调查中得知，70%的毕业生有这项需求，在公司发展到一定阶段时会着重考虑这一块市场。

(2)网店业主。

网店业主在公司发展到一定阶段时，公司将采取密切关注，在适时的时候加大宣传和推广。

(3)外贸企业。

外贸企业是公司的潜在市场，东盟自贸区逐渐完善，国内企业与东盟国的交往日益密切，商务来往日益繁多，对物流的需求也逐渐增加，这是日后公司需要注意的发展方向，这又给物流企业带来新的业务增长点。

(三)竞争分析。

(1)校快通的竞争优势。

广西财经学院校快通是广西高校首家快递联盟组织，联合了多家知名快递公司，目前已经与圆通、韵达、顺丰、天天、ems采取联系，并有意结盟加入校快通组织，本组织已取得这部分快递公司的优先代理权，并正在积极扩大与其他物流公司的合作。校快通已经获得已加盟的物流公司的技术支持，确保电子商务客户的货运和资金的安全，并且承包淘宝在广西财经学院相思湖校区的部分快件配送业务，有稳定的货源。

(2)校快通的竞争劣势。

刚刚处于创业初期，资金运作，团队管理经验不足，客户量不稳定，员工大部分为学生，会面临很多管理的麻烦和问题。

四、营销策略。

(一)市场分析。

(1)目标市场。

(2)竞争分析。

本校至今仍没有成立与本公司同性质的快递公司，竞争压力小。同时，公司与校外的快递公司属于合作关系，互利共赢，争取打造成惠及本校和周边地区的快递公司。

(二)产品策略。

(1)公司业务。

1、同校配送。公司合作的快递公司将快件送到公司后，保证质量完好，服务周到，当天收到当天完成配送任务。

2、同城配送。公司接受同城快件，在规定的时间内，按时将快件送达指定人手中。

3、快件收取。收取客户快件，根据客户选择的快递公司，当天为客户发放，保证服务质量。

4、假期、毕业生行李托运。为假期放假学生和毕业生办理行李托运，提供增值服务，方便客户并节约时间。

5、后期新开发业务：代购和跳蚤市场。在已构建的网络基础上，帮同学们代购各种东西，方便同学们的生活，也能扩大公司的业务范围。

(2)产品定价。

产品的定价会根据各个快递公司的具体情况，结合本校实际，给出一个合理的收费价格，争取在服务广大同学的同时也能让同学们享受到优惠。

(3)支付方式。

在校园中，既可现金支付，我们也争取同校园一卡通中心合作实现刷校园卡支付服务。同时购买pos机，实现银行卡支付，尽可能的为同学们提供便捷支付。

(三)营销策略。

(1)公司发展战略。

公司根据实际情况，制定未来5年的发展战略，力争成为各大高校快递物流配送中心。如表。

战略阶段。

发展战略。

第一阶段。

(20xx年末到20xx年末)。

以本校业务为主，稳定校内市场。以同校配送为主，注重品牌的推广。

第二阶段。

(20xx年末到20xx年末)。

扩展其他高校业务，在其他高校建立三到五个配送点。扩大业务范围，形成南宁市区内物流网。

第三阶段。

(20xx年末之后)。

多元化发展，扩大业务范围，形成固定的高效益产业链。范围不断扩大。

(2)推广策略。

1、人员招聘。

公司拟定在原先5人团队的基础之上，设立一些兼职岗位，兼职人员以贫困生为主。大学生素质和文化水平高，工作积极并富于创新，尤其是贫困生，更会珍惜机会为公司发展做贡献。招聘贫困生，既能帮助他们分担一些生活压力，同时也是我们公司积极履行社会责任的行为，有利于树立公司光辉形象。

2、组织合作。

公司发展初期，为扩大公司品牌的知名度和影响力，决定赞助学生会或一些爱心组织举办的活动。在活动中宣传本公司，提升公司知名度。

通过学校的一些媒体，例如院报、通讯社等，和网络资源——学校贴吧、微博，扩大影响力。

五、公司管理。

(一)公司的性质和组织结构。

(1)公司性质。

有限责任公司。

(2)组织结构。

公司目前采用有限责任公司法人形式，公司以直线型职能组织结构，设财务部、市场部、公关部、人力资源部四个部门，如图所示:。

图公司组织结构。

(3)公司部门设置。

部门。

部门职责。

总经理。

负责公司整体经营管理决策、日常事务管理及协调各部门工作。

市场部。

维护公司已有的客户，为客户创造合理的利润，建立稳固的客户维护关系。同时根据公司市场定位开发新的客户。与公司内部各个部门保持良好的协作，并将客户的意见反馈给相应的部门。

及时跟进客户需调整的事项。与各配合渠道保持一定的沟通，争取更好的资源，一起推动部门销售业绩的增长。

物流公司商业计划书摘要精选篇三

以科学发展观和“平安校园”理念为指导，全面贯彻“安全生产年”工作的各项部署，紧紧围绕我市开展的“安全主体责任落实年”主题活动。创新形式、创新内容、创新手段、深入普及安全法律法规和安全知识，提高师生安全责任意识，引导全社会关注校园安全，落实安全责任目标，使全体师生牢固树立安全第一的思想，增强自我防护意识，培养学生的自我防护能力,避免事故发生，确保师生人身和学校财产安全。

二、活动主题。

关爱生命，安全发展。

三、活动时间。

6月1日——6月30日。

三、活动内容及活动安排。

(一)加大宣传力度，强化师生安全意识。

1.通过宣传横幅和标语、红领巾电视台、宣传栏、黑板报等阵地，广泛宣传消防、交通、饮食卫生、校产使用与保管等方面的法律规章和安全常识，提高全体师生的安全意识和自我防护能力。

2.充分发挥升旗仪式、主题班会等阵地的作用，以学校《学生安全预防与自护》、《学生自救自护教师用书》为素材，大力加强学生良好行为习惯的培养，让学生牢固树立“时时讲安全、处处讲安全、安全第一”的思想。

3.认真组织全体教职员工深入学习和贯彻《教育法》、《教师法》、《中小学教师职业道德规范》以及《学生伤害事故处理办法》等相关法规，增强依法执教、依法管理的意识，杜绝体罚和变相体罚学生的行为，增强责任意识和防范意识，提高处理安全问题的能力。

(二)以活动为载体，增强安全教育的效果。

的发生。

2.各班建立安全检查小组，由正副班主任、班委会成员组成，负责本班安全知识宣传、常规检查及报告工作。

3.继续维护校园周边秩序，监控学生的校外行为，保证学生交通、治安方面的安全。

4.与学生及家长签定安全协议书，进一步强化纪律和安全意识，使家长广泛参与到学校教育管理中来。

5.对学生进行安全、法制方面的讲座，用身边的例子说服教育学生。教给学生基本的保护常识和技能，并组织安全知识考试。

(三)做好服务保障工作。

1.加强校产的使用与维护管理。要以“校园安全月”为契机，一是对校舍、校产及教学设施、仪器设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。二是加强用水、用电管理，为教育教学提供优质服务。

2.做好综治工作。一是加强护校值班管理，提高防范意识，做好出入人员和车辆检查和记录。二是密切联系有关部门，做好校园周边环境的治理。

(四)加强组织领导、强化安全责任意识。

1.为切实做好学校安全工作。成立由校长任组长，教导处、德育处、总务处及相关人员组成的学校安全工作领导小组，具体安排和调度安全工作，进一步明确各处室、各部门主要负责人的责任，把安全工作列入岗位职责范畴之中，真正实现“一岗双责”。

2.进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用水用电、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任、细化程序、有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。

3.落实安全责任追究制。校长是学校安全的第一责任人，各处室和班主任是本部门安全的第一责任人，对所管处室、部门的财产和人身安全负全面责任，把安全责任及安全教育当做总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。学校与教师签定安全工作目标责任书，在进一步明确责任的基础上，对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改或撤换，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。

4.建立健全安全工作的长效机制。结合学校日常管理和安全活动月。

的集中教育，注意积累和总结经验，将短期的有效的应急措施和做法转化为长期的、经常性的工作机制，致力于培养师生员工的安全意识、规范行为和文明习惯，实现校园的长治久安。

四、方法步骤。

(一)动员部署，制定方案。按照上级有关工作部署，认真做好校园安全生产工作，进一步明确校园安全生产工作的重要性，扎实有序地做好安全生产工作。

(二)自查自改，消除隐患。针对存在的安全问题，有关部门要认真组织开展自查自改、主动消除存在的安全隐患，并在规定的时限内予以解决。

(三)全面检查，督促整改。在自查自改的基础上，学校有关部门要经常进行安全大检查，查明查清各部位存在的安全隐患，依照标准和要求建立台帐，督促有关部门认真整改。

五、基本要求。

学校的安全工作是一项长期而艰巨的任务，必须按照“属地管理，分级负责”的原则，切实加强领导，明确责任，持之以恒，常抓不懈，努力在建立健全长效机制上狠下功夫，把学校的安全工作落到实处，营造良好的育人环境。

(一)加强组织领导。要切实加强对校园安全生产的领导，列入学校每年工作的重点内容，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，相关领导配合抓，明确专门机构和人员负责，按照“谁主管、谁负责”的原则，层层签订安全工作目标管理责任书，把责任落实到部门、年级和个人，齐抓共管，形成合力。对于消防、公共卫生等关系全局的重大安全问题，学校要制订应急预案。成立学校校园安全生产工作领导小组，指导工作的进行。

(二)建立重大事故和安全隐患报告制度。建立健全安全信息网络，及时排查和发现安全稳定方面存在的问题，能够解决的要采取措施及时解决，不能解决的要向上级主管部门报告。出现重大治安、安全事件要随时报告，不得迟报、瞒报。对贻误处理时机、酿成重大事端、导致严重后果的，要严肃查处和追究。

整改建立台帐，切实消除安全隐患。

(四)建立责任追究制。在建立健全责任制的基础上，切实抓好责任制和责任追究制的落实。对于安全工作得力、防范工作扎实、未发生安全事故的，对安全责任人和主要负责人应给予表彰。对领导重视不够，责任不到位，防范措施不落实，导致发生重大安全事故的，要实行“一票否决”，同时，要严格按照事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过，有关人员未受教育不放过的“四不放过”原则，进行严肃处理和追究。

六、总结和考核。

在开展校园安全生产工作过程中，要及时总结分析工作情况，并及时掌握工作的开展情况。学校应经常组织有关部门对落实安全生产情况进行考核。

物流公司商业计划书摘要精选篇四

以科学发展观和“平安校园”理念为指导，全面贯彻“安全生产年”工作的各项部署，紧紧围绕我市开展的“安全主体责任落实年”主题活动。创新形式、创新内容、创新手段、深入普及安全法律法规和安全知识，提高师生安全责任意识，引导全社会关注校园安全，落实安全责任目标，使全体师生牢固树立安全第一的思想，增强自我防护意识，培养学生的自我防护能力,避免事故发生，确保师生人身和学校财产安全。

二、活动主题。

关爱生命，安全发展。

三、活动时间。

6月1日——6月30日。

三、活动内容及活动安排。

(一)加大宣传力度，强化师生安全意识。

1.通过宣传横幅和标语、红领巾电视台、宣传栏、黑板报等阵地，广泛宣传消防、交通、饮食卫生、校产使用与保管等方面的法律规章和安全常识，提高全体师生的安全意识和自我防护能力。

2.充分发挥升旗仪式、主题班会等阵地的作用，以学校《学生安全预防与自护》、《学生自救自护教师用书》为素材，大力加强学生良好行为习惯的培养，让学生牢固树立“时时讲安全、处处讲安全、安全第一”的思想。

3.认真组织全体教职员工深入学习和贯彻《教育法》、《教师法》、《中小学教师职业道德规范》以及《学生伤害事故处理办法》等相关法规，增强依法执教、依法管理的意识，杜绝体罚和变相体罚学生的行为，增强责任意识和防范意识，提高处理安全问题的能力。

(二)以活动为载体，增强安全教育的效果。

的发生。

2.各班建立安全检查小组，由正副班主任、班委会成员组成，负责本班安全知识宣传、常规检查及报告工作。

3.继续维护校园周边秩序，监控学生的校外行为，保证学生交通、治安方面的安全。

4.与学生及家长签定安全协议书，进一步强化纪律和安全意识，使家长广泛参与到学校教育管理中来。

5.对学生进行安全、法制方面的讲座，用身边的例子说服教育学生。教给学生基本的保护常识和技能，并组织安全知识考试。

(三)做好服务保障工作。

1.加强校产的使用与维护管理。要以“校园安全月”为契机，一是对校舍、校产及教学设施、仪器设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。二是加强用水、用电管理，为教育教学提供优质服务。

2.做好综治工作。一是加强护校值班管理，提高防范意识，做好出入人员和车辆检查和记录。二是密切联系有关部门，做好校园周边环境的治理。

(四)加强组织领导、强化安全责任意识。

1.为切实做好学校安全工作。成立由校长任组长，教导处、德育处、总务处及相关人员组成的学校安全工作领导小组，具体安排和调度安全工作，进一步明确各处室、各部门主要负责人的责任，把安全工作列入岗位职责范畴之中，真正实现“一岗双责”。

2.进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用水用电、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任、细化程序、有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。

3.落实安全责任追究制。校长是学校安全的第一责任人，各处室和班主任是本部门安全的第一责任人，对所管处室、部门的财产和人身安全负全面责任，把安全责任及安全教育当做总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。学校与教师签定安全工作目标责任书，在进一步明确责任的基础上，对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改或撤换，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。

4.建立健全安全工作的长效机制。结合学校日常管理和安全活动月。

的集中教育，注意积累和总结经验，将短期的有效的应急措施和做法转化为长期的、经常性的工作机制，致力于培养师生员工的安全意识、规范行为和文明习惯，实现校园的长治久安。

四、方法步骤。

(一)动员部署，制定方案。按照上级有关工作部署，认真做好校园安全生产工作，进一步明确校园安全生产工作的重要性，扎实有序地做好安全生产工作。

(二)自查自改，消除隐患。针对存在的安全问题，有关部门要认真组织开展自查自改、主动消除存在的安全隐患，并在规定的时限内予以解决。

(三)全面检查，督促整改。在自查自改的基础上，学校有关部门要经常进行安全大检查，查明查清各部位存在的安全隐患，依照标准和要求建立台帐，督促有关部门认真整改。

五、基本要求。

学校的安全工作是一项长期而艰巨的任务，必须按照“属地管理，分级负责”的原则，切实加强领导，明确责任，持之以恒，常抓不懈，努力在建立健全长效机制上狠下功夫，把学校的安全工作落到实处，营造良好的育人环境。

(一)加强组织领导。要切实加强对校园安全生产的领导，列入学校每年工作的重点内容，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，相关领导配合抓，明确专门机构和人员负责，按照“谁主管、谁负责”的原则，层层签订安全工作目标管理责任书，把责任落实到部门、年级和个人，齐抓共管，形成合力。对于消防、公共卫生等关系全局的重大安全问题，学校要制订应急预案。成立学校校园安全生产工作领导小组，指导工作的进行。

物流公司商业计划书摘要精选篇五

一、活动目的：

使学生知道一些简单的安全常识，让学生们了解到安全的重要性，不管是在交通，饮食还是居家安全都是很重要的，增强学生们的安全意识防患于未然。

二、活动地点：联五091会计教室。

三、举办时间：20某某年1月10日。

四、活动形式：朗诵、讨论。

五、活动内容：

1、由主持人宣布本次主题班会开始。

2、由林泽红、徐益、顾欣竹同学分别为大家朗读一个关于交通、饮食、居家安全的事例。

3、主持人提问几个同学：

a、用铅笔或其它尖锐的东西互相打闹。

b、在教室里互相追赶。

这样做对吗?为什么?(学生回答)。

(1)在我们学校还有许多地方需要注意安全，找一找哪个地方需要注意安全?(同学自由发言)。

(2)在预防饮食安全方面应该注意些什么问题。

b、餐具要卫生，要有自己的专用餐具。

(3)遇到火灾时，拨打某某某。

a、110b、119c、120d、121。

4观看一段关于饮食安全、交通安全的事件视频，然后分小组讨论，选出组长起来谈谈自己的观点和看法。

5、由安全文明小组组长顾欣竹同学告诉大家几点注意事项：

防火:不要在易燃物品(棉织物、柴草堆、木板堆、柴油汽油库等)附近玩火、放鞭炮。注意(液化气)灶的合理使用,用完电熨斗、电炉后应立即拔出插头。

防触电:自己不随便摆弄电器,用久的电器设施要注意检查、维修。

6、由主持人宣布本次班会活动圆满成功。

六、活动效果：

我们这次班会开得非常成功。通过这次班会，大家学到了许多安全知识，希望同学们在学校能够自觉遵守安全规则。珍爱生命，把安全牢记心中。时时刻刻注意安全。

物流公司商业计划书摘要精选篇六

1、如何写摘要（目的、方法和结论）。

(一)论文摘要基本要求。

摘要也就是内容提要,是论文中不可缺少的一部分.它是建立在对论文进行总结的基础之上,用简单,明确,易懂,精辟的语言对全文内容加以概括,留主干去枝叶,提取论文的主要信息.作者的观点,论文的主要内容,研究成果,独到的见解,这些都应该在摘要中体现出来.

(二)论文摘要写作要求。

1.摘要的字数。

摘要字数要求在300～400字之间.

2.摘要的基本规范。

(1)应以第三人称写作.摘要是完整的短文,具有独立性,可以单独使用.即使不看论文全文的内容,仍然可以理解论文的主要内容,作者的新观点和想法以及论文所要实现的目的,采取的方法,研究的结果与结论.

(2)叙述完整,突出逻辑性,短文结构要合理.

(3)文字简明扼要,不容赘言,采用直接表述的方法,不使用不必要的文学修饰,做到用最少的文字提供最大的信息量.

(4)摘要中不使用特殊字符,图表以及由特殊字符组成的数学表达式,不能列举例证.

3.摘要的内容构成要素。

目的,方法,对象和结论称为摘要的四要素.

(1)目的:毕业论文研究的范围,目的,重要性.

(2)方法:毕业论文的使用了哪些研究方法。

(3)成果:陈述毕业论文研究成果.

(4)结论:通过对问题的研究所得出的重要结论及主要观点(简写),。

2、如何写结论。

3、摘要和结论的区别？

摘要是对全文写作目的、方法和结论的高度概括。结论是摘要的一部分，但要比摘要更详细。

4、引言、摘要及结论的写法。

摘要的写法。

要想写好摘要，必须要搞清楚以下问题：

如果是介绍认识，就要说明用有了那些证据（数据等），得出哪些结论，有些什么用。

引言的作用就是引出为什么要写这篇文章，主要有以下几个方面：

（1）如果以采用新方法新理论，就要引出为什么要采用这种方法；

（2）如果是为了阐明某个观点，就要引出目前观点和目前对所研究领域的现状；

（3）为什么要研究“xxx”气田或盆地；

（为什么要研究它，背景及必要性）。

结论的写法。

结论是与摘要有时很类似，尤其是为了阐述某个观点的时候，如果文中所用的方法较少，就基本与摘要一致了，但结论应该比摘要的“结论”更详细。

物流公司商业计划书摘要精选篇七

一、物流业发展概况和管理现状。

二、我国物流业和物流企业的发展概况。

我国物流业发展概况：我国第三方物流在起步的几年内，获得了较快的发展，具体表现在以下3个方面：

1、稳步、快速发展。

2、物流能力明显增强。

3、竞争程度加剧。

三、我国物流企业的发展现状。

1、整体发展速度较快。

2、现代物流观念薄弱。

3、竞争能力不足。

4、信息化、标准化程度不高。

四、我国物流企业管理存在的问题。

1、管理水平较低。

2、管理手段落后在先进信息技术的应用。

3、专业化人才匮乏。

五、长三角物流发展现状：

目前，中远、中海、中外运、中储和中集等物流集团都已经在长三角建立了自己的根据地，联合包裹（ups）、马士基、联邦快递（fedex）、日本通用株式会社、佐川急便和荷兰天地快运（tnt）等国际物流巨头也先后进驻上海、南京、杭州、苏州和宁波等城市，积极促进了该地区物流业的发展。

在长三角地区，已建成和在规划中的物流园区有60多个，几乎是珠三角园区规划的2倍，占全国目前规划建设中的物流园区的1/5。有数据显示，该地区仅国务院批准的一类口岸就有35个，其中包括19个沿海港口、10个内河港口、5个航空港和1个国际临时铁路口岸。对于被全球称之为“朝阳产业”的现代物流业来说，长江三角洲无疑将成为其发展壮大的沃土。而随着梅山保税港区的启动建设，杭州湾跨海大桥和苏通大桥的相继通车，长三角物流发展更是迎来了新机遇。

第二章：公司概况。

一、经营计划商业模式。

物流业成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。物流作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，供应链管理等，与此同时大家是在不同的层面上进行竞争。建立初期的经营模式主要是以仓库租凭为主，按照公司目前设想，想以此基地打造真正的第三方综合性物流服务知名企业。公司经营宗旨应建立物流与供应链管理的电子化商务管理平台，网络必须与业务同行。以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游交易平台，在此基础上努力打造和提供第四方物流服务。于是公司在原有的投资资金总额的基础上进行增资，将增资资金分期实施，计划一期增资额款：1500万元，二期及后期将根据实际运营情况投入资金，总资本超过3500万元。

1、增资资金投入的资金主要用于：

1）建立物流与供应链管理的电子化商务管理平台；

2）建立全国物流网络（随着业务发展而定）；

3）开展仓单抵押业务；

4）用于广告宣传的费用；

5）组织机构建设的费用；

2、服务经营范围。

1）港、澳、台精品专线；

2）国际emsupsdhl专线；

3）国内特快专递，门到门服务；

4）开展签单返还特色服务；

5）省际铁路、公路物流；

6）同城商务快递，限时精品服务；

3、主要服务对象。

1）生产型企业。

2）批发型企业。

3）零售型企业。

4）贸易型企业。

5）物流提供商。

4、公司的产品和服务。

公司以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见的，公司发展计划需首先进入高级客户的销售市场，形成品牌效益，同进加大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。将物流需求方及供应方组织起来造就物流与供应链管理的电子化商务管理，最终形成商品交易的支持性物流管理平台。

5、市场定位（目标市场）。

公司首先把市场定位在网上、媒体等物流销售，形成物流订单，随着网络交易的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为可能，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引客户，为其进行信息管理、运输、仓储、配送、包装加工等综合物流服务，快速渗透物流销售市场、形成物流、咨询、供应链管理解决方案综合服务集成商。

6、市场竞争。

目前虽然快递市场竞争十分激烈，但是我们的思路是超前的，有崭新的经营模式和选择性的市场定位，借助我们的网络信息管理系统，公司的服务应严格按照客户需求、标准化、流程化管理体系进行运作，服务将会是一流的，这是公司的竞争优势，同时公司的服务可以快速地进入快递市场，并迅速地形成行业品牌，整合并占领社会速递市场，公司的发展前景一定会广阔。

7、经营管理。

除现有股东外和现有的物流专业人才外，公司还需要进行融资和招聘一些专业的网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章有循，每一步骤都可控可测，并且建成一支专业化很强的销售管理团队。

8、资金需求量、投向及返还方式。

现在公司处于开创阶段，为实施公司发展计划，公司准备增资30万元的资金支持，这笔资金用于下列目的：

1）建立网上物流订单生成系统；

2）配送网点的建设、配送设备的购买；

3）市场宣传和业务推广费用；

4）省内发展或者自营网点方面的办点费用；

6）为提高公司的竞争优势，加大物流系统方面的投入；公司采用：利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法，在二年之内偿还公司增资款。

9、公司经营宗旨。

为实现公司制定的发展战略目标，物流与供应链管理的电子化商务管理平台需要：

1）合法的经营执照；

2）必要的办公场所、设备、运输与配送车辆；

3）健全的组织机构；

4）资金支持；

5）市场宣传；

6）物流与供应链管理的电子化商务管理平台；

二、公司战略。

行综合协同打造，以便快速形成行业内著名品牌。

公司目标客户是：生产型企业、批发型企业、贸易企业、零售型企业及个人消费者等客群。

三、经营原则。

1、费用低。

2、速度快。

3、安全准确。

4、运营网络化。

5、示范效应。

6、品牌效应。

四、物流技术。

公司需要拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。同时公司也需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。

五、公司管理。

1、筹建物流管理队伍：在华中基地原有的基础上，投资是一项经营人才的业务，我认为要以最快的速度组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，对于公司所需人才务必需要由从事过社会性物流，企业内部物流，物流的高级化操作，物流理论研究，物流的资本运作，有着丰富的实际经验。

2、股份分配：投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份。

3、组织、协作及对外关系。

4、联合运营。

在经营上公司并不是独立运作，需要与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在“物流与供应链信息管理平台”下由供应商进行运输与配送。统一使用标识，相互促进，协调发展。

5、第三方协议。

我认为同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定合作协议，并且向公司提供优惠的价格。

六、场地与设施。

将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以现有或者重新寻找场地做为货物分散中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。（最重要的一个环节是物流网络随着业务发展而建设）。

物流公司商业计划书摘要精选篇八

所有的投资项目都是以营利为前提。而这个项目，我们是按照每年20%的盈利目标制定。即投资1个亿，我们会为你赚2000万。

首先，我们设定中山的一家冰箱制造厂是我们的客户。他们每个月的出口柜量在200f，去欧洲的港口，每个柜子的运费为2000美金。每月的运费为2000x200=40万美金。我们和该公司签订的是一年的运输合同，提供3个月的运费数期。在不考虑运费代理收入的前提下，我们按照20%每年（半年10%）的盈利目标来算，每个柜子，在资金运用方面，我们需要每个柜子赚取100美金的差价。当然，凭借每月200f即每年2400f的运输合同，跟船公司争取运费降低100美金是可行的。

再次，我们以珠海的一家空调生产厂为目标客户。每月出口量在1000f，去南美洲港口，每个柜子的运费为3000美金。每月运费为300万美金。如果我们仍然按照每个柜子差价为100美金的利润，数期为2个月，全年的盈利可达20%。

最后，我们以深圳的一家电脑设备厂为目标客户。每月出口量在100f，到东南亚，每个柜子运费为1000美金，每月运费为10万美金。我们提供的数期为6个月，每个柜子差价盈利50美金，全年盈利达20%。

因此，我们的客户群体锁定在每个月10万到100万美金的制造业经营实体。

以上这些，仅仅是通过融资数期方面得到的利润计算。事实上，我们作为国际货运代理公司，同样也是可以通过提供国际货运代理业务赚取佣金差价。

就拿国际海运价格来说，各船公司每年都会有2-3次的涨价行动。涨价的幅度根据客户的出货情况，当年的整个运输环境来说。极少船公司会为极少货主提供全年不便的运价协议。而往往这些货主的对外销售合同却是以一年为周期的，货主就需要承担由于运费变化造成的成本增高而利润下降。而我们公司提供的服务的第二个亮点就是提供全年不变的价格，尽管不是签订运价时候最低的，但是，往往能够给客户一个安心，客户也乐意建立长期的合作关系。但是，我们也会给客户一些限制条件，就是60%的货物，我们同意配运客户指定的3家船公司，剩下40%的货物，我们有权配运客户另外同意的7家船公司。

我们给客户提供的全年运价，是通过对以后一年的运价的预测及各船公司的运价策略来制定的。基本上，当我们拥有多个客户的长期运输合同到船公司，我们可以通过谈判得到比单单一个客户在船公司拿到的价格更好。此外，由于我们在选择船公司方面有一定的自由度，也会根据市场上价格变化，及格时做出配运调整。此外，现在各船公司的运价都比较稳定，每年2000f的客户，运价调整在200-300美金，而且一般出现在7-10月份。通过之前比较大的差价和降价之后可选其他船公司的替代服务，也可以做到全年运费差价的盈余。

我们在为客户垫付运费的同时，同时是用客户托运的货物作为短期质押。在具体工作中，我们会根据客户的出货情况，货物价值，船期，制定价格等情况确定我们给与客户的运费额度及数期。将风险降到最低。

此项目首先定位在珠江三角洲，这里有主要的几个港口，和庞大的制造业群。当我们的项目在这地区成功发展并稳定成熟后，就可以复制成功到其他的区域，譬如，长三角，京津地区，渤海湾甚至内陆以及海外。

公司分为市场部，销售部，资金部和操作部及财务部和总经理办公室。

1、市场部是采集市场的最新运价，根据销售部取得的客户信息与船公司谈判价格，与销售部共同制定客户最终运价。

2、销售部是根据公司的销售策略，锁定目标客户，收集客户信息，与客户签订运价和同等。

3、资金部根据市场部的市场运价信息，销售部的客户信息，制定给与客户的信用额度和账期，并跟踪客户出货情况，随时对信用额度进行调整。

4、操作部负责安排客户的出货。对销售部负责。

5、财务部负责公司的所有资金流动，及运费收取和支付等。

6、总经理办公室对整个公司的业务负责，监督，制定销售策略及公司发展策略。

物流公司商业计划书摘要精选篇九

物流项目一般投资大、专业性强，在工程建设和营运过程中，经常要受到多种因素的影响与干扰，而这些因素又大多具有相当的不确定性。因此，从事物流项目投资必须认真识别风险、设法控制风险，以提高投资的成功率。物流项目在投资建设和劳动过程中，需要大量的资金投入，同时在项目建设完成后，企业也会面临各种各样的风险。投资者必须通过风险识别揭示产生风险的来源，判别风险程度，提出风险的对策，避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损失。根据物流项目的特点，物流项目开展过程中的风险主要有市场风险、管理风险、技术风险、金融风险、操作风险、环境风险等。

物流项目开展过程中会面临很多的风险，这些风险都将直接或间接地威胁到项目开展的结果。在物流项目的建设和营运过程中，充分认识相关风险，并在实施过程中加以控制，大部分风险又是可以降低和防范的。

1、深入调查、科学预测，建立科学有效的决策机制。

物流项目一般投资大、周期长、风险多，因此要深入调查研究分析市场需求，科学确定投资计划，对项目的各种可能方案进行可行性论证，评估方案风险发生的概率和损失程度，权衡利弊，选出最优投资方案。投资决策作为整个投资过程始点起着根本性的作用，大量失败的投资项目是由投资决策的失误千百万的。此外，要提高决策者的决策，建立科学有效的决策机制，杜绝和减少决策失识。

2、加强物流项目投资管理，增强抵御经营风险能力。

物流项目投资方案一经选用，就应付诸实施。项目经营风险大小取决于项目获利能力和投资回收能力。防范项目经营风险，一是应加快项目建设进度，节约项目投资，优质高效建好项目。二是加强项目经营管理，增强其投资回收能力。三是加强项目财务收支管理，增强其投资回收能力，通过增加财务收入，节约财务支出，实现经营现金净流量最大化，以达到尽快回收项目投资目的，从而有利于防范经营风险。

3、严格的制度管理。

物流企业在营运过程中，通过严格的制度管理可以避免大部分风险。因此，要有严格的规章制度，将工作中出现的责任落实到个人，并结合相关的奖惩机制，将人为原因造成的失误降到最低。对于可能出现问题的地方，应制订专门的审核制度，将操作流程进行标准化处理，对整个物流服务制度化管理，保证物流系统的顺畅营运。一方面要对信息系统和硬件设备进行专门的检修和保养，避免硬件的故障造成物流服务环节中的差错;另一方面服务流程尽量标准化，有章可循，减少人为原因造成的风险。

4、建立稳定的合作伙伴关系。

物流项目开展初期，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富管理经验大型物流企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建设物流项目，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企业先进的管理经验。首先将原有的简单仓储或运输服务进行重组，形成一个有机整体，然后在稳定原有业务的基础上发展新的业务，根据自身实业对目标客户进行定位，积极寻找物流服务需求企业，经过与合作企业不断沟通，了解客户所需物流服务的具体内容，以及对物流设施的要求，考察该企业的物流服务需求是否在项目的服务能力内，如果符合要求，结合实际为客户企业进行物流流程的设计，并与企业进一步切磋，最后制订标准的服务流程后，签订长期物流服务合同，发展为稳定的合作伙伴关系，定期进行沟通，不断改进工作中存在的不足，提高物流服务质量，以巩固合作模式的稳定性。同时我们可以考虑采取与合作伙伴利益一体化的方式保证客户的稳定性，密切关注客户的资信状况，对于资信状况好、发展能力强的客户，可考虑通过合资、相互控股的方式将物流项目的发展与生产企业紧密联系起来，两者相互依存，共同发展。

运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35%-50%左右，占商品价格的4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。在我国现行的物流运输方式中无论是自营物流，合营物流还是第三方物流，隐性成本占据了很重要的地位，这些隐性成本在物流运输过程中主要包括以下几个方面：返程或起程空驶：空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，必须调运空车。但是，因调运不当货源计划不周，形成的空驶，是不合理运输的表现。在物流运输决策中主要体现在这几个方面：运输方式的选择，运输服务商的选择，运输路线的选择，运输计划编制及运输能力配备等问题。....

1.0项目概要。

1.1项目公司。

1.2项目简介。

1.3客户基础。

1.4市场机遇。

1.5项目投资价值。

1.6项目资金及合作。

1.7项目成功关键。

1.8公司使命。

1.9经济目标。

2.0公司介绍。

2.1公司组织结构。

2.2[历史]财务经营状况。

2.4公司发展战略。

2.5公司内部控制管理。

3.0项目介绍。

3.1物流项目开发目标。

3.2物流项目开发思路。

3.4项目地理位置与背景。

3.4.1项目所在省会。

3.4.2项目所在城市。

3.6项目建设基本方案。

3.6.1规划建设年限与阶段。

3.6.2项目规划建设依据。

4.0市场分析。

4.1中国物流市场。

4.3区域物流市场发展特点。

4.4目标市场分析。

4.6竞争对手分析。

5.1执行战略。

5.2竞争策略。

5.3营销策略。

物流公司商业计划书摘要精选篇十

201x年，是新都物流中心高位求进、加快发展、奋力建设西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心的重要一年。我委将高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，深入实践科学发展观，全面贯彻落实党的xx届六中全会、省委九届九次全会和市委十一届九次全会精神，按照市委、市政府奋力打造西部经济核心增长级、国际文化名都的历史定位和区委区政府的工作部署，牢牢把握"奔高端、上水平、强功能、出效益"的总体要求，开拓创新、努力拼搏，以等不起的紧迫感、坐不住的责任感、慢不得的危机感，只争朝夕、忘我工作，努力打造中国西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心，以优异的成绩迎接党的xx大胜利召开。

201x年我委的工作目标是：完成固定资产投资5亿元;实现物流营运收入80亿元，比201x年增长25%;实现税收2.6亿元，比201x年增长30%。

(二)工作重点。

1、进一步抓好规划完善工作。一是进一步修改完善新都物流中心在建和未建项目的建设规划方案，提升物流业态。二是突出标准和形象，抓好重点项目规划的修改完善工作，从而发挥好重点项目的示范引领作用。三是立足实际、着眼长远可持续发展，进一步修改完善物流中心三期总体规划、产业发展规划、土地利用规划和控规方案。

2、进一步抓好项目促建工作。一是加快推进基础设施配套建设。促进货运大道绕城高速立交桥加快建设，力争201x年5月底前基本形成通车能力。二是加快推进重点物流项目建设，进一步提升园区的整体形象。对二期已建成并投入试运营的10个重点项目，进一步强化管理和服务，积极引导企业引入优质三方物流客户，促使其早出效益、早出形象;对传化物流二期、西部品牌商品分拨配送中心等二期在建重点项目，进一步倒排工期，加强督促检查，促使其按期完工。三是抓好美国普洛斯、新加坡丰树等已储备重点项目的引进、落地工作，进一步增强园区发展后劲。四是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作，为企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。五是加快对园区周边传统货运站场的搬迁整治，积极推动城北片区主营业态升级和空间布局优化。

3、进一步加快转型升级步伐。一是采取"借脑"合作模式，继续加强现代物流发展研究，进一步摸清现状，把握方向，抓住重点，提升业态，为园区的长远发展打下坚实的理论基础。二是进一步梳理园区内物流企业的城市、城际物流配送业态、水平和方式，深入研究物流企业之间以及物流企业内部之间的业态转换，积极推进城际配送试点和城市配送试点工作，探索建立城际、城市物流配送管理机制，引导提升物流配送水平。三是按照园区的功能布局和发展定位，加强对物流企业的业态管理，积极引导企业面向高端优化和调整客户，从而促进园区产业结构和业态水平进一步优化提升。四是积极推进货运班车总站打造，探索建立公路、铁路、航空等多种运输方式的联动发展，拓展园区发展空间。五是扎实做好园区企业(客户)的注册登记工作和主要经济数据的统计工作，准确、及时、完整反映园区经济活动情况，从而为园区下一阶段的发展跨越把好经济的脉搏。

4、进一步推进产业联动发展。一是继续加强与阿里巴巴的合作，加快建设中国西部现代物流在线电子商务平台，不断完善平台功能，着力打造中国西部物流首选信息平台。二是建立完善产业联动发展机制。继续加强与工业园区、家具园区、北部商城等的沟通、对接和协调，积极开展物流外包等工作，探索建立服务业与工商企业联动发展的长效机制。三是继续深入推进银政企合作，为园区企业做大做强提供便捷金融支持，促进区域经济转型提升，打造核心竞争力。

(三)保障措施。

1、加强党的建设。深入学习贯彻落实党的xx届六中全会、省委九届九次全会和市委十一届九次全会精神，不断加强机关党委、支部及党员干部的思想、理论、政策学习，不断强化科学发展的思想和组织保障;认真开好党组学习会和民主生活会，严格贯彻落实民主集中制，坚持重大事项民主决策，努力维护班子的团结和谐;深入开展党风廉政建设和反腐败工作，严格落实党风廉政建设责任制，认真执行廉洁自律各项规定，筑牢拒腐防变的思想道德防线。

2、加强作风建设。严格落实首问责任制和办结制，大力倡导用心想事、用心干事、用心谋事的工作作风，大兴为民之风、学习之风、力行之风、敢为之风、求是之风，真正把工作当学问去研究，当事业去追求，说了算、定了干、干就干好，扑下身子狠抓落实，进一步转变工作作风，提升工作效率。

3、加强督促检查。围绕年度工作目标，制定《年度重点工作任务进度表》，明确重点建设项目责任领导、责任人和完成时限，各责任人坚持工作重心下沉，工作重点下移，对自己负责的重点项目实行天天跟踪督促，详细掌握施工进展情况，提出改进措施，年底，将任务完成情况与个人年度目标考核挂钩，兑现奖惩，落实责任，确保圆满完成区委、区政府下达的各项目标任务。

物流公司商业计划书摘要精选篇十一

我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港口等部门管理体制改革滞后，运力垄断、短缺，导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序，主要表现在三个方面：一是铁路运力紧张制约煤炭供应，而“倒卖车皮计划”等不良现象更加剧了运力的紧张和煤价的上扬;二是煤炭经营单位过多过滥，中间流通环节不规范，加大了交易成本;三是煤炭质量优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺利发展。

我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大致可分为三类：一是仍然从事单纯的煤炭贸易，买入卖出赚取贸易差价，由客户自己负责煤炭运输、中转、仓储和加工等中间环节;二是在进行煤炭贸易的同时，提供煤炭运输服务和配煤等加工服务，但主要盈利点仍然是煤炭贸易，服务水平较低;三是少数领先的煤炭物流公司，经由煤炭贸易转型为煤炭流通服务商，在从事流通贸易的同时提供专业化的煤炭加工和数字化配煤等服务，并以准确、高效、全过程的煤炭供应链服务作为企业创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运营垄断而运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下，煤炭贸易往往需要以运力为基础。我国煤炭企业所属物流公司大多属于第二类运营模式。

随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。一方面，有少数第三方物流企业通过创新供应链模式，运用供应链管理、信息技术和电子商务，优化煤炭供应链各环节的专业服务能力，对上下游企业进行物流一体化整合，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应链管理服务。另一方面，数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路计划层面，主要通过传统的煤炭贸易价差来获取利润;业务经营和管理粗放，技术简单落后，造成整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭流通效率低下，并给环境带来严重污染。

(一)缺乏现代物流管理理念

我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩张、降低成本及提高劳动生产率上，普遍缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，因此往往把非生产领域的煤炭物流活动置于附属地位，将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动分散在不同部门，没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架内，因此尽管在物流方面的投入较大，但实际效果并不尽如人意。

(二)物流管理方式粗放，物流费用居高不下

实行台班制管理等，加上煤炭物流市场较为混乱，不仅造成了管理上的漏洞，如多次物流、颠倒物流、重复物流等，还导致了煤炭物流费用居高不下。从价格上分析，山西煤的开采成本每吨不足200元(采掘费用及国家规定的各种税费)，而不同地区煤炭的销售价格在600-1500元。很多远距离煤炭用户，往往付出和开采成本相当的煤炭物流成本。

(三)煤炭物流技术手段落后

由于技术手段落后以及新老体制的更替，很多煤炭企业供应计划与生产计划、销售计划脱节，可靠性降低;物资采购手段、方法落后，缺乏规范化;库存管理方面仍采用传统的储备资金管理办法，无法及时、准确地反映实际库存动态等;物流技术标准化程度低，各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调发展;各种运输方式之间标准不统一，不能互相兼容，严重影响了联运装载率、装卸设备的荷载率、仓储空间利用率，加重了环境污染。

煤炭物流企业技术水平普遍较低，很多企业虽然配备了电脑和网络，但物流信息系统建设滞后或建而不用，在库存管理、流通加工、物流信息服务、物流成本控制、物流方案设计和全程物流服务等高层次的物流服务方面基本还没有展开，无法实现装卸、搬运、换装、承接等物流信息的即时传递与处理。

(四)污染和损耗问题比较严重

我国大多数煤炭企业目前仍采用高污染、高损耗、低效率的传统物流运营方式，使煤炭在运输、中转和送配过程中产生严重的环境污染、资源浪费和煤质下降等问题，不仅影响着生产、运输及消费环节企业的经济效益，而且对社会资源和自然环境也产生严重的影响。以煤炭铁路运输为例，煤炭运输列车在高速行驶中产生的气流，不仅会造成煤炭损耗、煤尘飞扬污染沿线周边环境，而且运煤列车与客运列车在运行交会时，气流吹起的煤块还有可能造成旅客损伤事故的发生。

(五)煤炭物流企业服务功能单一

目前，我国大多数煤炭物流企业只能提供单项或分段物流服务，物流功能主要停留在运输、铁路计划落实、储存、装卸等传统低层次业务内，相关的加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。此外，在信息技术迅猛发展的今天，仍有许多煤炭物流企业采用传统的信息传递和控制方法，无法提供国际盛行的物流监测、订货管理、存货管理等服务，工作效率和服务水平难以适应客户的需要，也很难达到现代物流高效、快捷、准确的要求。

现阶段的煤炭物流配送主要是以送为主，能够实现分货、配货、配载、配装一体化服务的物流企业还很少，流通加工能力普遍较弱。近年来，虽然有一些物流企业具备了一定的加工能力，但流通加工范围还很小，流通加工能力还不足，将流通加工(分选、除矸、配煤、成型、粉碎、制浆、包装)和煤炭物流配送结合起来的实践还很少。

(一)引入现代物流理念

作为企业的“第三利润源泉”，高效的物流管理不仅是提高客户服务质量、增强企业及产品竞争力的需要，而且是企业降低成本、提高效益、取得竞争优势的重要渠道。煤炭企业应当树立现代物流管理思想，把物流运作作为企业经营管理的重要组成部分进行研究，改变过去重生产营销、轻物流管理的倾向，从供应链的视角构建现代煤炭物流体系，增强客户服务和市场竞争能力。

现代物流管理理论指出，物流服务是企业产品的重要组成部分，必须树立以客户为中心的服务理念。因此，煤炭物流企业必须把握客户需求的内容和特征，将物流服务融入到企业的物流系统当中去，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以客户满意为目标。

现代物流管理理论认为，商品流通包括4个相互联系又相互独立的流通形态，即商流、物流、信息流、资金流，物流系统不仅是运输、仓储、配送等功能的整合结果，而且是基于采购、生产、销售、物流一体化的后勤保障系统。因此，运输、仓储活动等绝对不是现代煤炭物流管理的全部工作，而只是实现物流系统输出的手段和工具。

(二)加快煤炭物流体制改革和产业整合

1.推进煤炭产运销体制改革。发挥市场在资源配置中的基础性作用，消除部门分割、地区分割以及物流市场的不统一，减少市场进入的壁垒;完善铁路煤运管理体制，组成铁路部门集路、站、运、港统筹一体的协调格局，实现各运输环节的高效衔接;鼓励煤炭物流企业按照现代物流管理模式进行调整和重组，展开竞争，提高整个物流系统效率。

2.加快煤炭企业横向重组。鼓励以现有大型煤炭企业为核心，打破地域、行业和所有制界限，以资源、资产为纽带，通过强强联合和兼并、重组中小型煤矿，发展大型煤炭企业集团。以在更大范围内实现生产要素的优化、重组和资源的合理配置，并实现规模经济。除了整合矿产资源、人力资源等外，还需要从供应链层面整合物流资源，积极推动物流社会化和物流一体化发展。

(三)强化煤炭供应链管理

1.推进煤炭企业内部物流一体化。煤炭企业应成立专门的企业物流管理机构(物流公司)，在高度集成的信息系统的支撑下，将采购供应环节、生产环节、销售环节的物流职能集成，对企业内部供应链物流一体化，实施具体的规划设计、组织、控制和管理，从根本上改善计划经济时期形成的传统物流运作模式，以市场需求为导向，实现精益的运作方式，缩短整体供应链中的物流沉淀，加速物流周转，从而实现整条供应链成本的控制以及服务能力的提升。

2.加快煤炭供应链联盟建设。以大型煤炭企业集团为核心，通过强强联合、并购、重组、参股、合作等多种方式，将煤炭发运站、计量站、储煤场、专用码头、交通(公路、铁路、水运、海运)货运公司、各地区的燃料公司等不同隶属关系、不同地区的企业，从战略上进行整合，尽快在煤炭企业内部实现物流一体化的基础上，与供应链上下游企业之间合作，加快区域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建设，形成供应链联盟，形成完整的产、运、销一体化供应链。

3.以供应链管理为基础，在全球范围整合资源。在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以供应链管理在全球寻求资源采购、加工和产成品分销，参与国际竞争。

4.提升流通加工服务能力。煤炭物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据客户需求，结合自身优势，拓展业务范围，发展增值物流服务，如仓储、分拨、包装、运输、装卸、加工、配送、物流信息服务等，为客户提供一揽子物流策略和流程解决方案，用专业化服务满足个性化需求，提供全方位服务。一些领先的煤炭物流企业已经在煤炭配送中心开设流通加工业务(如除矸石加工、为管道输送煤浆进行的煤浆加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比较典型的是洁净配煤业务，即根据用户对煤质的要求，以不同等级或不同种类的煤炭为主要原料，添加适量的符合相关标准的助燃剂、固硫剂、催化剂等燃煤添加剂，经过科学的配置工艺制成锅炉用煤，满足不同用户对煤炭资源的不同需求，提高物流服务附加值。

5.建立和完善物流成本考核体系。随着我国煤炭企业生产管理水平的不断提升，降低生产成本、提高劳动生产率的利润空间越来越小，而降低材料成本、采购成本以及运输、仓储、装卸、库房管理费用等物流成本的潜力巨大。因此，煤炭企业应建立相应的物流费用会计核算机构，选择正确的核算方法，了解煤炭企业物流成本结构，制定物流活动计划进行调控，正确计算反映物流成本，并评估物流部门对煤炭企业效益的贡献程度，注重物流成本效益，科学合理地降低物流成本。

(四)推广现代信息技术和先进物流技术的应用

1.加快物流信息系统网络化建设，实现物流信息化。依托企业资源管理系统平台，建立与现代物流发展相配套的物流信息系统与网上交易系统，并与遍布全国乃至全球的采购网和客户服务网对接，建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络，以客户订单信息流带动配送物流的实现。利用网络技术将物流企业散布在不同领域的服务网点联结起来，形成物流服务平台，对仓储、运输、装卸、加工、搬运、配送等环节实现全程跟踪。借助于准确的信息传递，将传统的、粗放式的物流送货形式，上升为“门到门”、“库到库”甚至“线到线”的精益物流方式。

2.开发应用煤炭物流专用设备，改善物流基础设施。针对不同煤炭加工产品，开发应用煤炭物流专用车辆以及与之相关的装卸、仓储等先进物流技术。加强煤炭物流基础设施的建设和改造，包括仓库建筑、场站设施、装卸设备、运输工具、运输通道等。此外，条件成熟的企业还可以广泛应用现代物联网技术及其他通信技术，包括edi(电子数据交换)、gi、gp、条码技术、射频技术以及计算机应用系统和网络技术的应用等。

(五)发展煤炭“绿色”物流

1.政府和社会舆论引导。各级政府应把推进构建“绿色”煤炭供应链纳入发展规划中，以可持续发展理论为指导，引导、鼓励并支持相关企业加入到打造“绿色”煤炭供应链建设中来，如通过给予金融支持、税收优惠等扶持政策，降低企业打造“绿色”煤炭供应链的成本。同时尽快制定针对煤炭行业的清洁生产标准，建立煤炭供应链资源损耗和环境污染等指标的监督、考核、评价体系以及相应的经济奖惩措施。社会组织，如行业协会、自然保护协会等，通过多渠道、多形式对煤炭绿色物流进行积极宣传倡导，提高社会各界对绿色物流的认识和了解，并积极践行。

2.实现煤炭“绿色”运输。在运输过程中，应不断提高“绿色”运输工具的使用效率，降低废气排放量并推行煤炭产品有效包装制，以促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工作业环节的升级和优化，并尽可能减少和避免煤炭运输损耗和污染的发生量。与公路运输相比，铁路煤炭运输损耗少、成本低，应加快铁路煤炭通道建设，解决铁路运力不足问题。公路运输应尽量采用污染和损耗少的运输交通工具，如厢式封闭公路煤炭运输车辆及以lng、cng为燃料的新能源汽车;强制实施煤炭抑尘技术，保护运输通道沿线环境，降低运输过程中煤炭散落造成的损耗;在此基础上国家依据可持续发展原则重新制定各种运煤方式的途耗标准。

3.实现煤炭“绿色”中转。

(1)交流平台推行煤炭产品有效包装制。实施煤炭产品有效包装，可以促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工作业环节的升级，减少煤炭产品在运输过程中的损耗和污染。

(2)利用政府扶持资金对港口铁路物流中心不符合清洁生产要求的装、卸设备进行全面升级改造或更新。装卸作业应将除尘作为环保工作的重中之重，强制配备自动淋洒、流动淋洒等湿式除尘设施，避免粉尘对环境的污染。对煤炭露天存放易受雨水浇淋影响质量等问题应通过建造永久性的防雨设施解决。

(六)促进煤炭第三方物流发展

发展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流运作的专业化、集约化水平，提高煤炭运输效率;同时也有利于减少煤炭运输损耗及由于运输不当所造成的环境污染，并可以及时快速地响应客户的需求。应积极培育第三方物流企业，形成具有国际竞争力的大型煤炭物流集团。为了保证煤炭第三方物流的顺利发展，可以考虑在全国范围内整合现有煤炭企业的自有物流体系，通过股份制组建行业物流集团，强强联合，合理配置资源、健全经营网络以快速提升煤炭行业的整体物流服务水平。同时鼓励和扶持有一定基础的煤炭物流企业向第三方煤炭供应链管理服务商转型。

物流公司商业计划书摘要精选篇十二

项目单位地址电话传真电子邮件联系人。

说明：在两页纸内完成本摘要。

【摘要内容参考】。

1.公司基本情况（公司名称、成立时间、注册地区、注册资本，主要股东、股份比例，主营业务，过去三年的销售收入、毛利润、纯利润，公司地点、电话、传真、联系人。）（如无成立公司，则不用填写）。

2.主要管理者情况（姓名、性别、年龄、籍贯，学历/学位、毕业院校，政治面目，行业从业年限，主要经历和经营业绩。）。

3.产品/服务描述（产品/服务介绍，产品技术水平，产品的新颖性、先进性和独特性，产品的竞争优势。）。

4.研究与开发（已有的技术成果及技术水平，研发队伍技术水平、竞争力及对外合作情况，已经投入的研发经费及今后投入计划，对研发人员的激励机制。）。

5.行业及市场（行业历史与前景，市场规模及增长趋势，行业竞争对手及本公司竞争优势，未来3年市场销售预测。）。

6.营销策略（在价格、促销、建立销售网络等各方面拟采取的策略及其可操作性和有效性，对销售人员的激励机制。）。

7.产品制造（生产方式，生产设备，质量保证，成本控制。）。

8.管理（机构设置，员工持股，劳动合同，知识产权管理，人事计划。）。

9.融资说明（资金需求量、用途、使用计划，拟出让股份，投资者权利，退出方式。）。

10.财务预测（前三年及未来3年或5年的销售收入、利润、资产回报率等。）。

11.风险控制（项目实施可能出现的风险及拟采取的控制措施。）。

物流公司商业计划书摘要精选篇十三

物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。

物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。

台，提供第四方物流服务。

我们计划一期贷款：100万元，二期及后期将根据实际运营情况引进资金，总资本超过亿元。

我们的资金主要用于：

1）建立物流电子商务平台；

2）建立全国物流网络；

3）开展仓单抵押业务；

4）用于广告宣传的费用；

5）组织机构建设的费用；

二、服务经营范围。

1）提供物流电子商务平台；

2）提供物流系统及物流方案设计；

3）开展在储商品抵押贷款。

4）整合第三方物流市场，会员制联盟。

三、主要服务对象。

1）生产型企业；

2）批发型企业；

3）零售型企业。

4）物流提供商。

四、我们的产品和服务。

随着社会对物流操作要求越来越高，原有的仓库及运输公司越来越不能适应社会的需求，传统的储运公司无论在物流技术水平上还是对物流发展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技术并不是物流公司，是技术公司，在他们之间存在供需矛盾，随着经济发展，企业对物流要求越来越高，原有的储运公司已不适应经济发展的需要，我公司的主要针对物流服务的高级化开展服务，形成我公司的利润增长点。

我们以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见的，我们计划首先进入高级客户的销售市场，形成品牌效益，同进加大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。

将物流需求方及供应方组织起来造就物流交易的电子平台，最终形成商品交易的支持性平台。

五、市场定位（目标市场）。

我们首先把市场定位在网上物流销售，形成物流订单。

随着上网的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为可能，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引他，为其进行物流或运输服务，快速渗透物流销售市场。

六、竞争。

七、管理。

物流公司商业计划书摘要精选篇十四

2、项目选址：

3、项目性质：商贸物流

4、项目承担单位基本情况

项目承担单位为xx县供销合作有限公司。该公司属股份制企业，隶属于xx县供销合作社联合社，是社有资产经营管理机构，也是供销社各主营业务的行业主管和骨干企业业务经营的指导机构。公司注册资金500万元。旗下有6个县直主营企业和7个新合作公司。其中各主营企业都是供销社原县直公司改制后，通过整合资源、重组优势，逐步培育的一批经营规模大、带动能力强、具有竞争优势的新型股份制企业。如银源棉花公司注册资金达到了2050万元，网点遍及产棉乡镇；楚兴农资公司已网络营销大户近百家，建立网点300余个；永泰烟花爆竹公司年销售近两千万元，年税收贡献过百万元；汇康国药公司通过参与农村合作医疗，己发展乡村网点481个。这些骨干龙头企业在经营业态上基本实现了连锁经营、连锁配送、总经销和总代理等现代营销方式，自身实力强，社会贡献大，有3家企业已进入全县百强纳税企业。

参股、控股、股份合作、加盟连锁等市场经济手段和办法，广泛吸纳社会资源，按照“小超市、大连锁”的思路逐步构建了全新的农资、烟花爆竹、药材连锁经营服务体系，大力发展新合作公司的农家店和乡村超市，发展综合服务社和专业合作社，用新连锁取代旧网络，实现了“一店多能，一网多用”和低成本扩张，形成了覆盖全县的连锁经营、配送服务网络。到2008年底全县基层经营网点已发展到600多个，其中农资和烟花爆竹经营网点均在200个以上。企业效益和社会效益上也实现了明显增长。如烟花爆竹销售额到2008年已达到1980万元，单项税收贡献达到119万元，比2004年改革前翻了两番；农资经营方面2008年仅化肥销售额就达到了2500万元，在全县农资市场的占有率已超过60%。所有者权益已达到4163万元。

在实力日益增强、网络日益完善的情况下，要想进一步做大做强，必须要有强大的物流配送力量给予支撑，急需形成一种将信息、采购、运输、仓储等物流活动综合起来的新型集成式管理模式。

1、项目主要内容：

按照加快发展现代物流，建立现代物流服务体系的要求，我们把物流业列入供销社产业调整振兴规划。通过争取资金支持，以在xx镇城区兴建大型物流中心为龙头，以各主营公司现有配送中心为基础，对系统内商贸流通和经营运作进行综合管理和控制，同时作为第三方物流，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、为外部客户提供仓储管理及其它增值物流服务。使物流服务向两头延伸并加入新的内涵，达到企业物流和社会物流有机结合的目的。

2、项目基本特色：

一是适应当前形势的需要。在全球遭受金融危机冲击的特殊时期，我国把物流业列入十大产业调整振兴规划，表明了党中央、国务院对物流业的重视，而且在今年2月25日国务院常务会议上审议和通过了物流业调整振兴规划。在当前形势下，加快物流业发展已成为实现“保增长、调结构、扩内需”的重要手段。同时，企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已在县级市场初现端倪。

二是我县调整结构、转变发展方式的需要。近年来，我县物流业有一定程度发展，但由于资金短缺、投入不足，总体发展水平比较落后，较之于其它地方发展的差距大、但潜力也很大。发展该项目对于调整结构、转变方式、促进生产、拉动消费、增加就业、完善城乡物资交流都将起到重要作用。

三是提高企业竞争力的需要。发展该项目对企业而言实质是延长产业链和供应链；同时，也是对原有的商贸流通网络进行再整合、再优化，对经营领域实现延伸和发展。有利于满足现代生产与流通的需要，有利于从系统的角度统筹规划整体的各种物流活动，有利于企业降低成本、提高效益。

1、有牢固的网络基础。供销社的经营网点遍布全县各乡镇，特别是拥有无与伦比的农村网点资源，而且这些网点随着市场经济的发展和供销社经营理念的转变，通过不断推进“新网工程”和“万村千乡”市场工程，逐步用现代流通方式进行了改造。特别是近几年，随着各主营企业日益发展壮大，使供销社重新拥有了布局农村市场的实力，这种新力量与传统的网络优势结合起来，成为不可忽视的发展农村现代流通的助推动力。

2、有充裕的仓储容量。除在城区预购15亩土地用于建设物流中心主要基础设施外，我们还在小池精品街拥有5000多平方的仓储设施，在本县分路、孔垄、蔡山、刘佐等原棉花分公司另有近10000平方的闲臵仓库。无论是交通区位优势，还是仓储条件都适宜于现代物流建设的需要。

3、有一定的实践经验。在计划经济时代，供销社作为农村唯一的商业机构，曾统领了农村商品、物资的流通。发展到现在以连锁经营、配送服务为主要业态，依然是我县城乡物资交流和商品流通的主渠道。经过几十年的历练，积累了一定的工作经验，对做好物流行业具有实质性的指导意义。

首先争取当地政府支持，在xx镇城区迎宾大道购臵土地15亩，建设物流中心，作为本项目的大本营。首期建设不少于5000平方的仓储设施；然后将物流与本系统连锁配送等环节进行集成，即有效整合供销社经营网络优势，实行物流环节与商流环节集成。在此基础上再推进服务功能的完善化和系列化，逐步走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，实现向外延扩张，除了传统的储存、运输、配送等服务外，扩展至电子商务、采购及订单处理、市场调查与预测、库存控制策略建议等。逐渐形成一种综合性、集成式的社会物流与企业物流有机结合的服务模式。

1、投资估算

项目总投资预计1200万元。固定资产投资520万元（其中征地300万元，购臵搬运设备60万元，运输车辆120万元，办公设备40万元），其他投入680万元（其中物流中心仓储、办公等设施土建工程580万元，外围仓储设施维修80万元，老网点改造20万元）。

2、资金来源

项目单位自筹资金600万元，主要由xx县供销合作有限公司增资扩股和职工集资构成。同时，申请项目专项资金600万元。

在供销社传统的商贸物流模式下，商品在从生产者到消费者的过程中，经历很多环节。引入商贸物流项目后，可大大缩短产销距离，而且通过信息流的加入还可有效保证供应的及时性、敏捷性，同时通过专业化的运作模式将为供销社各项主营业务，包括农资、药材、棉花、日用消费品等销售渠道的畅通提供了保障。而且，供销社传统的自营性物流存在分散资金，导致核心业务资金投入不足，从而对经营企业形成负担的弊端。该项目的实施将在一定程度上提高经营企业的核心竞争力，在形成系统供应链环境下，还可将风险分摊到各个主体，有效化解市场价格、商品。

物流公司商业计划书摘要精选篇十五

我是xx大学的一名大学生，经验和资本都很有限，所以选择了传统的行业路线——服装行业。衣食住行，所以市场前景很大。在人的生活四要素中，衣、食、住、行，人们把“衣”放在第一位，可见衣对我们的重要性。人类作为衣食住行之首，对漂亮衣服的追求似乎永无止境。无论是散落大街小巷的个性化服装店，还是各大商场的高档品牌服装，从几十元的低档商品到几千元甚至几万元的进口服装，尤其是女装，只要符合潮流和消费者口味，都有人愿意掏钱买。人可以吃的好也可以吃的不好，有的也可以有自己的家，但是人不能穿衣服，不能自己生产，所以这方面肯定有需求；随着人们生活水平的提高，人们的审美情趣也发生了变化，不仅仅是讲穿着，更注重怎么穿，穿什么，穿得好不好；所以，穿，有大市场，大家一定要；静下心来，市场大，竞争对手无处不在；就像一块烙上了烙印的牛奶，有无数的蚂蚁在吃这块蛋糕。用什么方式，能否成为这块蛋糕的主要占有者，取决于我们选择什么样的市场定位，如何生活；消费者欣赏自己的产品是最重要的；这是我们即将面对的最重要的根源。只要你的产品迎合了大多数消费者，一夜之间你就是赢家。

之所以觉得选择服装行业容易固执，不仅仅是因为市场大，购买量强，还因为服装行业比较成熟，项目成本低，容易进入和启动，非常适合我这种刚入行的创业阶层，对服装有点兴趣，算是兴趣和事业的结合。

二、公司组织管理。

由于是新开的店，要招三个人，主要是三个年轻漂亮的女生负责接待客户，有经验的优先，所以我可以自己负责收银。根据服装店的收入情况，适当增减人员。

我是管理专业的，所以我指定一个管理体系并不难。

(一)我们的管理制度。

为了规范专卖店的管理，体现专卖店的形象和特色，特制定本管理制度:。

1.导购员要按照店铺规定穿导购服。

2.每天打扫两次，早晚各一次，营业时间保持店内外清洁。

3.每周二周六给模特换衣服，每周一给高柜换货。

4.待客必须热情、细心、认真。

5.请节约用电，白天开启室内“洞外灯”和“壁画灯”，阴天增加“照明型号”。每天晚上打开“室内外洞灯”、“灯光模型”、“室外洞灯”；从0:00到22:00开启“招牌射灯”。请节约用水。

6.节省电话费，每次通话不超过5分钟。每月电话费最高100元/月，超出部分由导购承担。

7.工作期间私人电话不要超过五分钟。

8.每天检查货物。商品和促销品如有短缺，由导购员负担。商品按零售价补偿。导购员转让商品时，应当核对金额和真实性。如发现短少或假币，导购员承担。

9.导购辞职，必须提前一个月通知，并征得同意后方可辞职。

10.工资800/月+提成，增加到月营业额的1%，提高他们的积极性。

(二)行为准则、工作点制度(10分满分10分)。

1、清洗不干净扣1分。

2.语言不礼貌扣1分。

3.收银机书写不完整扣1分。

4.迟到早退扣1分。

5.商品摆放不规范扣1分。

6.模特每三天换一次内衣，不执行扣1分。

7.高柜货物每周换货一次，不执行扣1分。

8.硬币不足、假币扣1分。

9.不省电、不节水、不打电话扣1分。

10.上班时间谈私事，打游戏，聊天，轮流休息不执行扣1分。

11、待客不认真，不热情扣1分。

12.每月休假3次以上扣1分。

注:6为合格。连续2个月不及格，自动辞退。

三.市场评估。

(a)市场分析。

1、小组目标:。

(1)18-30岁:这个年龄段的消费群体是服装消费中最重要的群体，是服装购买频率最高、总购买量较多的群体，其中女性消费频率高于男性。这个群体有一定的'经济基础，购买欲望强，时尚，追求时尚，有个性，敢于尝试新事物。

(2)30-45岁:这个年龄段的消费群体是服装消费的主体群体，是消费群体中单件服装购买价值最高的群体。这个群体在消费群体中经济基础最强，购买欲望强烈。但这个群体大多人生观价值观比较成熟，对风格时尚有自己的喜好，相当一部分人有自己喜欢的品牌，对新品牌的接受度较低。

从以上数据可以看出，18-45岁的消费能力是比较高的。这个年龄段的女性大多是职业女性或者年轻女性，对服装有很强的追求，但对服装的档次要求不高。这家服装店的目标主要是20-35岁的职业女性和职业家庭主妇。前者是所谓的单身贵族，后者叫做双薪家庭。该目标群体月收入1500元以上，无家庭经济负担或属于小康家庭。他们更注重服装的款式和搭配，有更多的可自由支配的开支。

2.产品定位:。

(二)市场竞争。

与其他商店相比，新开的商店有许多优势。第一，我们没有很多存货，所以我们可以有足够的空间放一些新衣服。我们应该坚持“多种商品，少种数量”的原则。我们应该多拿几件，每件少拿一点，然后根据客户的反应补充货物。第二，我们还很年轻，有足够的激情和创业热情。也就是说，我们的服务态度与其他国家相比将是一流的。第三，对于刚创业的人来说，首要目的不是赚钱，而是以优质的服务态度和新颖的风格吸引回头客，留住更多的新老客户。

当然，我们有很多缺点。首先，我们没有足够的资金来满足高端消费者的需求。第二，我们没有丰富的开店经验，不断探索可能会走很多弯路。第三，我们没有固定客户，要从零开始。

“万事开头难”，但我相信，经过这段艰难的开业时期，我们会有更好的路可走。

四.融资计划。

兵马未动，粮草先行。钱，对任何人来说，它的重要性不言而喻，尤其是对创业者来说。创业初期，钱是创业的基础——资本；创业中期，钱是创业的血管——流动资产；创业之后，钱是主要目的之一——盈利。对于一个企业来说，融资是其创业、成长乃至成功最重要的帮助。

至于大学生，我资金方面很差。贷款人没有自己的汽车或房子。亲密的朋友借，但是我的朋友大部分也是在校学生，我没有优秀的资金。所以我唯一的出路就是向父母借钱。当然，借款必须遵循一定的法律程序，有借条，谈利息和期限，到期要按时还款。

果他们买裙子，想搭配夹克，可以直接搭配！样品可以用很多款，经常被采样的衣服是卖的最快的！橱窗里的样品要经常换，不能偷懒！