隧道方案比选 资料编排顺序

无论是个人还是组织，都需要设定明确的目标，并制定相应的方案来实现这些目标。怎样写方案才更能起到其作用呢？方案应该怎么制定呢？接下来小编就给大家介绍一下方案应该怎么去写，我们一起来了解一下吧。

隧道方案比选 资料编排顺序篇一

2、垫层施工前

3、垫层施工

技术交底、垫层测量放线记录，测量放线预检记录，模板安装、模板预检记录，混凝土浇灌申请书、砼出厂合格证及厂家28天报告，混凝土工程施工记录、砼施工检验批，砼标养强度报告，砼拆除检验批、现浇结构检验批。

4、基础底板防水

防水技术交底、防水材料出厂合格证（检测报告）及进场复试报告，垫层砼隐蔽，防水检验批，基础防水隐蔽工程验收记录, 特殊过程预检记录、确认单、反馈记录。

5、防水保护层

土工击实试验报告，回填土检验报告，土方隐蔽，土方开挖、回填检验批

8、基础砌体

9、基础外墙防水

防水技术交底，防水材料出厂合格证（检测报告）及进场复试报告、外墙砼隐蔽、防水检验批、防水隐蔽，特殊过程预检记录、确认单、反馈单。地下室防水效果检查试验记录，10、后浇带（如果有的话）

基础验收自评报告。砼强度统计评定，钢筋保护层厚度检验，砂浆强度统计评定，施工日志，地下室防水效果检查试验记录，结构实体混凝土强度检验记录，设计变更通知单，工程洽商、联系单，回弹法检测混凝土抗压强度报告（如果做了回弹的话），大体积混凝土测温记录（如果是大体积砼的话），植筋报告，分部（子分部）工程质量验收记录及附表三张，基础工程验收表（太原市），注意：地基基础验收时，室外回填土、防水等未施工，分部工程验收记录中可以先将回填土、防水等分项工程名称、数量列入，等此分项施工完后，由监理单位组织验收，并在分部工程验收记录说明栏中说明此分项的质量验收情况。

（1）分部（子分部）工程质量验收记录及附表三张、分公司主任工程师、质量负责人签字的分部表。

（2）所含所有分项工程、检验批质量验收记录（内容完整、签章齐全）；

（6）钢筋保护层厚度检测报告（7）结构实体混凝土强度检验记录（8）定位测量放线记录（9）沉降观测记录（自测）

11、主体

13、主体验收

（6）创优策划方案（装修、屋面分部工程）

（7）20张工程照片，详见《工程质量管理手册》中《工程影像资料收集管理办法》。

（8）主体结构实测实量记录、（9）主体结构工程验收情况表（分公司质量负责人、项目经理均由本人签字）

14、屋面

技术交底，所用原材出厂合格证及进场复试报告，根据实际做法各步骤的检验批，各隐蔽部位隐蔽验收记录、屋面淋水试验记录，屋面分部（子分部）工程质量验收记录及附表三张。

15、装饰装修（根据实际情况，以下有可能不全）

16、节能（根据实际情况）

17、竣工

（1）装修、屋面、节能分部工程验收记录。

（2）所包含的分项工程、检验批质量验收记录（内容完整、签章齐全、形成对应时间）

（12）基础、主体验收时公司核查的《检查记录》

隧道方案比选 资料编排顺序篇二

一、隧道施工现场必须配备消防器材（干粉灭火器），洞口配备2套，每个模板台车处配备不少于2套，防水板铺设台架配备不少于2套，大型机械设备、配电柜、其它重点部位和作业工序等根据现场实际情况进行配备。

二、每个隧道分队长、协作队负责人均为隧道防火主要责任人，负责隧道施工防火工作的具体管理和落实。

三、工区相关部门不定期对隧道防火情况进行专项检查，每月不少于1次。

四、隧道内的电器线路应悬挂设置，接头应牢固可靠，线路设计符合规范要求和现场实际需要，严禁超负荷运行。

五、隧道内的值班电工应经常检查隧道施工用电情况，发现问题及时处理并报告，做好维修和检查记录。

六、隧道施工用电线缆、通风管宜使用阻燃材料，减少火灾发生的机率。

七、隧道内加工爆破器材时不得使用碘钨灯照明，若必须使用碘钨灯，距离应在5米以上，用其它灯具照明距离应在3米以上。

八、隧道内动火必须进行严格监控，若需要进行明火、电气焊作业时必须严格遵守操作规程，作业四周10米内严禁有易燃易爆物品，并设专人进行防护。

九、隧道内维修设备时，照明灯具与油盆的.距离应在3米以上，严禁带电维修电器设备。

十、不断完善应急救援预案，经常对作业人员进行培训，提高火灾预防和自救能力。

十一、瓦斯隧道施工严格按照有关规定进行，洞口必须设置值班人员，严格进洞管理，严禁非生产火源进洞。

十二、瓦斯隧道严禁携带火种进入，严禁进行电气焊作业；特殊情况必须动火时必须进行书面审批，必须有专职瓦检员在场，确保作业区前后各20米范围内瓦斯浓度在0.5％以下，且没有易燃易爆物品，由专职瓦检员和分队负责人进行审批后才可以进行动火作业；若作业区前后各20米范围内瓦斯浓度在0.5％以上时，必须及时报告公司领导，立即采取措施进行处理，并不得进行动火作业；作业完毕后，必须经专人检查无残火后才可以离开作业区。

十三、若隧道内发生火灾必须及时采取措施进行处理并进行报告，情况危急重大时，必须立即启动应急救援预案。

以上各项规定必须严格执行，若有违反者，对相关责任人进行100—500元的经济处罚，情节严重的，另行处理或移交司法机关处理。

渝黔铁路土建9标二工区

隧道防火管理制度

一、隧道施工现场必须配备消防器材（干粉灭火器），洞口配备2套，每个模板台车处配备不少于2套，防水板铺设台架配备不少于2套，大型机械设备、配电柜、其它重点部位和作业工序等根据现场实际情况进行配备。

二、每个隧道分队长、协作队负责人均为隧道防火主要责任人，负责隧道施工防火工作的具体管理和落实。

三、项目部相关部门不定期对隧道防火情况进行专项检查，每月不少于1次。

四、隧道内的电器线路应悬挂设置，接头应牢固可靠，线路设计符合规范要求和现场实际需要，严禁超负荷运行。

五、隧道内的值班电工应经常检查隧道施工用电情况，发现问题及时处理并报告，做好维修和检查记录。

六、隧道施工用电线缆、通风管宜使用阻燃材料，减少火灾发生的机率。

七、隧道内加工爆破器材时不得使用碘钨灯照明，若必须使用碘钨灯，距离应在5米以上，用其它灯具照明距离应在3米以上。

八、隧道内动火必须进行严格监控，若需要进行明火、电气焊作业时必须严格遵守操作规程，作业四周10米内严禁有易燃易爆物品，并设专人进行防护。

九、隧道内维修设备时，照明灯具与油盆的距离应在3米以上，严禁带电维修电器设备。

十、不断完善应急救援预案，经常对作业人员进行培训，提高火灾预防和自救能力。

十一、瓦斯隧道施工严格按照有关规定进行，洞口必须设置值班人员，严格进洞管理，严禁非生产火源进洞。

十二、瓦斯隧道严禁携带火种进入，严禁进行电气焊作业；特殊情况必须动火时必须进行书面审批，必须有专职瓦检员在场，确保作业区前后各20米范围内瓦斯浓度在0.5％以下，且没有易燃易爆物品，由专职瓦检员和分队负责人进行审批后才可以进行动火作业；若作业区前后各20米范围内瓦斯浓度在0.5％以上时，必须及时报告公司领导，立即采取措施进行处理，并不得进行动火作业；作业完毕后，必须经专人检查无残火后才可以离开作业区。

十三、若隧道内发生火灾必须及时采取措施进行处理并进行报告，情况危急重大时，必须立即启动应急救援预案。

以上各项规定必须严格执行，若有违反者，对相关责任人进行100—500元的经济处罚，情节严重的，另行处理或移交司法机关处理。

中铁隧道集团

为防止隧道工程施工过程中发生火灾事故，保证施工人员生命和国家财产安全，依据《中华人民共和国消防法》、公安部《关于建筑工程工地防火措施》和《铁路工程施工安全技术规程》等法律法规、规程规范，特制定本规定。

第一条 隧道工程施工防火是建筑工程施工现场安全防火的一个重要组成部分，应纳入整个隧道施工组织设计中进行统筹规划和实施。

第二条 要加强隧道施工人员防火知识培训，增强施工人员防火意识，提高火灾自救能力。制定隧道防火工作预案，组建义务消-防-队，加强日常消防检查。

第三条 根据隧道工程地质、施工工艺和隧道施工设施配备、材料使用情况确定隧道防火重点部位和区段，设置警示标识，制定专项安全防火措施，确定防火责任人，落实防火责任。

第四条 隧道内的电气线路应悬挂设置，接头应紧固可靠，电气线路的导电能力应与负荷相适应，严禁超负荷运行。

第五条 对长、特大隧道内大型电器设备（变压器、高压开关柜、变配电室）设置安全防护栅栏，设置警示标识，每处配备4kg干粉灭火器1～2个，其四周2米内禁止放置易燃易爆物品。

备查。长、特长隧道内所用电缆宜采用非延燃电缆和电线。

第七条 严格隧道内施工动火的监控。隧道内确需进行明火施工或进行电、气焊时，要严格按照安全操作规程操作，划定安全区域，清除其四周10米内的一切易燃易爆物品。当确需立体交叉动火作业时，应用非燃烧材料对易燃、可燃材料进行隔离，并设专人负责监视和安全防护。

第八条 瓦斯隧道施工必须按有关施工规定进行。在隧道内用火必须进行书面审批，未经批准严禁用火。用火作业前认真对隧道内瓦斯浓度进行检测，在确认绝对安全并在专职安全技术人员检测、监督下方能进行施工，一旦报警应立即停止施工。瓦斯隧道洞口要设火种、火险检查点，严禁进洞人员将火种带入隧道内。对非作业人员进洞坚持严格检查登记制度。

第九条 需要在隧道内进行气焊（气割）时，在隧道外应预先对焊（割）炬、气管和开关进行检查，确保良好，无油脂。焊割作业时，氧气瓶与乙炔瓶之间的距离应大于5米，与明火之间的距离应大于10米。

第十条 电焊机地线不准接在建筑物、机械设备、各种管道、金属架上，必须设立专用地线，不得借路。

第十一条 焊割结束或离开现场时，必须切断电源、气源，并仔细检查现场，清除火险隐患。

第十二条 向隧道内送风的鼓风机周围3米内禁止明火作业，以防明火被吸入鼓风机引起火灾。在隧道内斜、竖井口、横通道口明显处悬挂1～2个灭火器，以备用。

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第十三条 在隧道内维修设备时，清洗零件的油盆与照明灯具之间的距离应在3米以上。

第十四条 在隧道内整理或加工火工品时，一般情况下，不能使用碘钨灯照明。若无其他灯具照明时，碘钨灯与火工品的距离应在5米以上。使用其他灯具照明时，火工品与灯具之间的距离应在3米以上。

第十五条 在隧道内移动变压器时，必须把各方面电源全部断开（任何运行中的星形接线的设备中性点，必须视为带电设备）,必须从变压器高、低压两侧断开，经接地并确认释放完了变压器内的残留电源后，方可移动。要安排专人负责守护断电开关。隔离开关把手必须锁住。

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隧道方案比选 资料编排顺序篇三

我睁开眼，发现了一个小盒子，这个小盒子很好看。所以我就跑到我的好朋友家里，跟他说：“看，我有一个非常漂亮的盒子。”他说：“给我看一看。”他拿过来后，发现了一个小圆球，结果他一开，这个盒子变成了一条隧道，我和他吓了一跳，但是我们停了一下，还是跳了进去。

我们着陆了，发现我们来到了哆啦a梦的世界了，我们很兴奋。突然这个盒子自己又关上了，我们在这里发现的东西好高级呀。我们先进了一家超市，买了两块糖。就不说这个超市有多高级了，就连这个糖都太神奇了，只要嚼一口，想去哪就去哪。我说：“我想去哆啦a梦的家。”结果一秒钟，我就到了他们家门口了。

我敲了一下门，哆啦a梦来开门了，我们和他都高兴死了。他问我们从哪里来的，我跟他说了一下事情经过。他就很高兴地把我们请到屋里去了。

他让我们吃了一下三十五世纪的吃的，真的是太好吃了。然后他从那个袋子里，拿出了好多好多东西。比如一架巧克力飞机，这个飞机它是用巧克力做的，而且能飞，很高级。还有一把枪，这个枪想变出什么东西就变出什么东西。结果他变出了一架航天飞机，把我们带到了太空。

我才知道，在这个世纪，地球已经快淘汰了，因为人类已经把宇宙都用上了。哆啦a梦还带我们去了各种各样的地方，吃的，玩儿的，等等。

我一下子醒了，发现已经早上八点了，这真是一个神奇的时空隧道呀！

隧道方案比选 资料编排顺序篇四

对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。

做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。

首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。

其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。

公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租房，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严格控制好各种非生产性费用的关系和比例。

四、小结

本文结合个人在实际工作过程当中的经验总结，就公路隧道施工成本控制方案展开探讨，具体的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工过程当中的成本控制。然而由于个人所学知识以及阅历的局限性，并未能够做到面面俱到，希望能够凭借本文引起广大学者的关注。

参考文献：

隧道方案比选 资料编排顺序篇五

墙面可施工的主要标准为：

1、检查刷过基膜或清漆后的墙面硬度：以用指甲稍微用力划墙面，墙面不被划破为宜。2、检查墙面及阴阳角的平整度，以避免在不平整的墙面上张贴墙纸，造成墙纸破损。

3、检查墙体是否有裂纹或空鼓。

二、配胶

根据墙体的吸水性、糯米胶的浓度以及墙纸的材质进行配胶。对于底纸较薄的纯纸可适当加入胶粉，降低胶的稠度。

注意胶的浓度，胶滴入桶中不会立马散开为宜。

三、测量墙面高度进行裁纸

注意根据墙体的高度以及墙纸花型的大小剪裁墙纸，尽量保证上墙第一幅墙纸最上方的第一个花型为完整的。

纯纸施工过程

第一步：纯纸纸上上胶

纯纸上胶注意上胶的厚度，上薄薄的一层即可，这样既不容易溢胶，后期折叠过程中不会因为太重而起死折。前提是1、胶的浓度够：含水量少，黏性强，无颗粒。2、基膜要稍微厚一些，确保墙面吸水性不大。

为避免接缝处溢胶，接缝处两侧壁纸1-2cm处注意刷更薄的胶，若贴的过程中觉得胶过少,也可在墙上接缝处用胶筒刷一层胶。

第二步：上保护带

上保护带的作用是防止溢胶，同时避免墙纸上的胶水污染墙壁和天花板

第三步：折叠墙纸

折叠时注意不要有死折

第四步：接缝处可进行墙上上胶

第五步：贴墙纸

第六部：裁边

裁去边缘多余的墙纸

记得去掉保护带

第二幅墙纸施工

第七步：墙纸对花

第八步：用压轮处理不平整处及接缝处

第九步：用毛刷刷平墙纸

纯纸异常问题的处理

1、 对花上下错位

2、接缝处胶过少

若接缝处胶过少，则接缝两侧墙纸都要掀开，用滚筒在接缝处上胶

3、接缝处溢胶

接缝处溢胶注意要轻轻地用干净的布或海绵蘸着擦，不要用力擦，以免胶水干后在墙纸上留下印迹。

3、 接缝明显

若接缝明显，很可能是上胶上的太厚

没有刮出胶的痕迹说明胶的厚度适宜

如果刮出胶的痕迹明显，说明上胶太厚

总结贴纯纸注意的问题：

4、注意纯纸上胶不要太厚，以免接缝处比较明显。

深色纯纸的施工过程

深色纯纸的施工过程与普通纯纸大致相同，需要注意的是深色纯纸施工过程中一定要用毛刷将墙纸处理平整而不要用刮板刮墙纸，以免刮伤深色纯纸的表面，产生掉色等现象。

深色纯纸在折叠的过程中注意不要出现死折，刷胶时也不宜刷的太厚，以免因重力原因使墙纸产生死折。

深色纯纸异常问题的处理

接缝处出现异常问题可以采用搭边裁的方法解决：

2、搭边裁施工前要先上保护带，以免搭边处重叠时墙纸受到污染

4、用铲刀作为辅助工具，用裁纸刀从上向下裁除有问题的部分，注意裁纸刀不要立着向下划，应像闸刀一样一节一节压着往下划，以免将底纸带下来，造成墙纸破损。

5、取出已经裁去的部分，不要忘记取出保护带

6、用压轮处理搭边裁后的接缝

长纤无纺布墙纸的施工过程

长纤无纺布墙纸施工与普通纯纸大致相同，需要特别注意的是长纤无纺布壁纸上胶的厚度，长纤无纺布壁纸接缝处溢胶后容易出现色差或黑色印迹，所以只需要上薄薄的一层胶即可，但这样做的前提是保证基膜要稍微厚一些，确保墙面的吸水性不大。另外长纤无纺壁纸也要避免用刮板用力刮，以免造成壁纸表面刮伤。

长纤无纺布墙纸异常问题的处理

若长纤无纺布壁纸出现接缝处溢胶等现象也可以使用搭边裁的方法处理

胶面墙纸的施工过程

胶面墙纸的施工过程与普通纯纸的大致相同，需要主意的是根据胶面壁纸的厚度和重量进行配胶，对于非常厚重的胶面壁纸建议胶的浓度适度调高。

对于胶面壁纸依然建议使用毛刷代替刮板将壁纸刷平整，避免刮伤壁纸表面出现白色印迹。

素色胶面壁纸的异常问题处理

对于素色胶面壁纸，我们首先选择正反贴，若正反贴以后出现色差，则选择正过来贴。如果正过来贴仍然有色差问题且色差面积不大，可以使用搭边裁的方法解决。

无纺布壁纸的施工过程

普通无纺布壁纸的施工过程与普通纯纸大致相同，只是注意上胶不宜太厚，以免造成接缝处溢胶，出现色差或接缝明显的现象。

无纺布壁纸的异常问题处理

无纺布壁纸出现溢胶问题后，接缝会比较明显，即使用海绵擦过，胶水干后也容易出现黑色印迹。这类情况建议用搭边裁的方法解决。

对于墙纸溢胶后搭边裁的情况，因为接缝两侧的墙纸都有可能溢胶，因此选择从搭边后的中间进行裁切。

隧道方案比选 资料编排顺序篇六

尊敬的各位领导：

作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。

安全管理：

斜井架子队自2013年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。安全隐患的铲除，除了常抓常管；强手段；对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。

施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、v级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。

斜井工区积极落实完成业主、监理及公司项目领导的各项任务。斜井架子队坚决服从项目部领导指挥，贯彻落实；高起点、高标准、严要求。主抓：技术交底全面有效、工序质量、过程控制、实体质量、卡控几何尺寸、工艺质量，加大施工指导和监控力度、面域和细节，做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。在质量终身的制的今天，质量是企业的生命，也是我们每个职工的生命，不得马虎，也不敢马虎。

成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初见成效，但是不够，细节做得不到位。

身为公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以企业的形象来约束自己，我们所有的言行要符合企业的标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养．通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

我个人建议是：

1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。

2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。

3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。

在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。

隧道方案比选 资料编排顺序篇七

前面河南陕县透水事故中六十九名被困矿工经过党中央、国务院领导的高度重视和关怀以及所有救援参与者七十六小时的艰苦努力刚刚全部获救，紧接着8月2日下午，突如其来的钱塘江潮水向距离杭州市十多公里的七堡1号坝奔涌而至，刹那间，30多名在江边戏水的外地游客被卷入猛于虎的钱塘江潮水之中，12人获难。我们悲伤的心情还没过去，马上距离我们更近的我省宜（昌）万（州）铁路野三关隧道突发特大透水事故又最强烈的撞击着我们的原本就已经脆弱不堪的心灵，52名阶级兄弟被困隧道内。

事故发生以后党中央、国务院领导作出重要批示。书记俞正声、罗清泉、铁道刘志军也指示不惜一切代价、争分夺秒组织施救，并多次打电话询问现场施救情况。昨日下午，副周坚卫、铁道部副部长卢春房、国家安监总局副局长王德学等已赶赴现场指挥抢险，深入隧道察看险情，看望抢险队员和获救人员。随后，成立了抢险救援领导小组和指挥部，进一步完善救援方案，要求注意施救安全，严防次生事故发生。至昨日22：40发稿时，已有43人被成功救出，还有9人被困。营救工作仍在有序进行（楚天都市报）

处理速度不可谓不及时，不可谓不快，政府部门和各级领导也不可谓不重视。但是难道仅仅这样就可以了吗？我们也欣慰的看到在人命大于天的箴言面前，在媒体和舆-论的巨大压力下，近年来政府有关部门采取了严格安全生产检查政策、取缔非法矿井、严厉惩办事故责任人……所有的一切，凭心而论，政府已努力尽了“人事”，但是我们也看到各种生产事故发生率并未产生明显下降。究其根本原因还是少数人对生命价值的漠视和对金钱与利益的疯狂追求，可悲的'是正是这少数人却处于庙堂之高，为了一己之私利而草菅人命。回顾近年来中国各种生产事故的频发与宝贵生命的消逝，冷漠者或已产生“审美疲劳”，更多善良人们所能做的也只有扼腕与唏嘘。我们为之前已经获救的43名阶级兄弟感到由衷的高兴，同时也祈祷着仍然被困的9人能够平安脱险。但是我们也要足够的反思，安全生产不能仅仅只是一句美丽动听的口号，毕竟我们不会每一次都如此幸运。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索隧道质量事故反思。

隧道方案比选 资料编排顺序篇八

“主人，您早！今天是2159年6月18日，您的生日。祝您生日快乐！”机器人雅莉说。我今年14岁，明年12岁，祝我生日快乐，happy birthday！

“雅莉，那块逆版生日蛋糕来！”我命令道。“好的，主人。”随着渐渐变小的逆版生日蛋糕，我也变化了：个子缩小了，脑袋上又多了几根黑头发，皱纹和眼带少了些，牙齿又多了些。

也许只是一时的冲动，我进入了逆时光隧道，时光倒着飞走。如果将这里的事告诉现实中生活的人，他们死也不会相信，他们毕竟是固执的。生活在逆时光隧道的人，年龄倒着走，一百岁时出生，每过一个生日减少两岁。这里的普通寿命为五十年即一百岁，如果想要增长寿命，你就必须多做好事。

在我出生时，上帝或许就安排我到你时光隧道来了。

我从现实中的人写的书里，知道了他们是怎样计算年龄的。如果在现实中，我的年龄应该相当于43岁。但是只要到了你时光隧道就永远别想出去。

我于2202年6月18日破壳而出。我出生时被八十多岁的父母领到了牙科诊所安了几颗假牙，又到眼科医院配了一副一万多度的老花镜。尽管这样，我看到的东西还是很浑浊，吃饭没有力气拿勺子，走路摇摇晃晃，说话结结巴巴……在94岁之前，这一切都由八十多岁的父母代劳。

我学会穿衣服，刷牙，洗脸，走路……等许多本领之后，已经是94岁了。我感到了越来越年轻。在我88岁时，我摘下老花镜也能清清楚楚的看到电视里所显示的内容，能够拿着勺子颤颤的吃饭了，能够跟着收音机里的音乐哼哼几句。在我84岁时，我已长的眉清目秀，个子一米七零，全身健健康康的。在我八十岁时，姥姥第一次来到我们家，姥姥四十岁了，打扮得很时尚，长得比我年轻多了。姥姥回家时把我也带去串了几天。帅气的姥爷坐在家门口看着报纸，听着一些连我都没有听过的流行音乐。而漂亮的姥姥则在厨房里做着香香而又可口的饭菜。我禁不住赞叹道年轻真好呀！临走时，姥姥还让我永远记着她家的位置。直到现在，那座像金字塔似的摇摆楼房上的最高一层、窗户是蓝色的那一户都一直充斥着我的记忆。

在我54岁时，曾经让我崇拜一时的奶奶和爷爷去世了，我很伤心。在那个水晶棺材里奶奶和爷爷都缩成了像刚出生婴儿那般大小，全然没有了跳芭蕾舞时的优美风度，头顶上只有依稀长着的几根黑头发。

在我46岁时，我上了大学。而我六岁的父母，已上了小学一年级。

在我40岁时，正在为四岁的父母如何进一所好的幼儿园而四处求人。总算将父母安置下来了，我却又在为自己如何进一所好初中又犯起愁来。

在我二十岁时，我开始上逆时光隧道返还学校，将脑子中所有的知识返还回去。

在我十六岁时，我终于上了逆时光隧道返还学校七年级。