最新航海实训心得(精选9篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

航海实训心得篇一

作为一名大学生，参观实训室是我们接触实际操作的珍贵机会之一，这不仅能够帮助我们了解课程知识的实际运用，还能够培养我们的操作技能和团队协作意识。最近，我与同学们参观了学校的航海实训室，这次参观给我留下了深刻的印象，让我对航海领域有了更深入的了解。

首先，进入航海实训室的时候，我们立即被眼前的设备和装备所吸引。在大厅的中央，摆放着一个巨大的海上地图，上面密密麻麻标注着各种航线、港口等重要信息。周围则是一台台复杂而精巧的导航设备，提醒着我航海工作的严谨性和精确性。此外，墙上还挂满了各种船舶模型，它们形态各异、工艺精良，给人一种仿佛置身于大海之中的感觉。这些设备和装备的齐全，不仅是为了完成课程的需要，更是为了培养学生对航海领域的兴趣和热爱。

其次，我们还参观了航海实训室内的模拟船舱。模拟船舱内，各种船舶系统和设备一应俱全。在船舱中央，有着一个真实船舵，船舵旁边是纵深仪和声呐仪等导航装置，帮助船员进行航向的监控和引导。船舱内还有让人眼花缭乱的按钮、开关和仪表，不同的船舶系统分别安装于不同的区域，同时也设置了火灾、漏水等紧急状况的模拟装置，以提高学生的紧急处理能力。在模拟船舱内，我们得以体验船员的工作环境，更加深刻地理解了作为一名船员所需具备的能力和责任感。

此外，参观航海实训室还让我深刻认识到了船舶管理的复杂性。在实训室的另一侧，有着一间模拟船舶管理中心。在这里，学生可以通过模拟实际环境进行船舶管理的练习。船舶管理中心内，屏幕上实时显示着各个船舶的位置、状态和任务分配等信息。学生们需要根据这些信息进行船舶的监控与调度。在这个过程中，我们深刻认识到了船舶管理的复杂性和关键性。每时每刻都需要保持高度的警惕性和决策能力，确保船舶的安全和运行顺利。

最后，我对航海实训室的参观给予了高度评价。这里不仅设备齐全，而且还提供了良好的学习环境和平台。在实训室内，我们能够真实地参与到航海工作中，学习并掌握实际的操作技能。同时，我也意识到要成为一名优秀的航海专业学生，不仅需要掌握学科知识，还需要培养扎实的实践操作能力和团队协作精神。实训室的参观使我更加坚定了未来从事航海工作的信心。

总之，参观航海实训室是一次有意义的经历，它让我对航海领域有了更深刻的了解。这里设备齐全、环境优越，提供了良好的学习平台。通过参观，我不仅增长了知识，还培养了实践操作能力和团队协作精神。我相信，在未来的航海道路上，我将能够运用所学知识，发挥所长，成为一名合格的航海专业人才。

航海实训心得篇二

中国农业银行是四大国有银行之一，是中国金融体系的重要组成部分。中国农业银行网点遍布城乡，资金实力雄厚，服务功能齐全。中国农业银行五角场支行是坐落在五角场商业区的一个支行，领导杨浦区的各个营业网点。

经过在农行的1个半月的实习，我从客观上对自己在学校里所学的知识有了感性的认识，使自己更加充分地理解了理论与实际的关系。我这次实习所涉及的内容，主要是第三方存管业务，其他一般了解的有储蓄业务、信用卡业务、贷款业务。工作包括最先简单的录入、统计和后来的前台营销、接待工作。

实习内容

在实习的前两个星期，我在五角场支行的电子产品部学习银行的最基本工作，如录入、统计、制表、复核等。通过这些简单的工作，我了解了银行卡业务的基本操作流程，未接触银行工作前看似简单的一张信用卡，是必须经过评估、审核、录入、复核、存档、编制、打印等一系列完整严密的手续才能完成的。当中任何一个环节出了差错，都会带来繁琐的纠正工作。刚开始认为对于简单的电脑操作完全可以胜任的我，慢慢明白，最重要的不是快，而是准。除了银行卡的操作流程，在做一些杂事，如电话联络各所业务人员、大堂经理等工作时，我也深刻体会到银行不是简单的存款取款的渠道，而是一个具有权威性的完整的金融机构。银行的后台业务也包罗万象，每个部门都有自己工作的操作流程，而我这次接触的是电子产品部，主要学习的是第三方存管业务。

经过两个星期的学习，我有幸有机会被分配到黄兴所营业网点进行前台的第三方存管业务处理。每天我和一名银行操作人员还有三名实习生一组人来到营口路上的中心建投证券所，推广第三方存管业务。“第三方存管”是指证券公司客户证券交易结算资金交由银行存管，由存管银行按照法律、法规的要求，负责客户资金的存取与资金交收，证券交易操作保持不变。对于这个国家刚出台的新型业务，我们要做好介绍和营销工作。在证券所，接触到的大部分人都是退休离职人员，年长的不在少数。我们除了需要耐心讲解外，还会根据他们的需要为他们提供各种便利帮助他们申请和使用。介绍、答疑、填表、复印、装订、跑上跑下这些看似简单的活拼凑在一起，比起在办公室里的电脑录入工作可是辛苦多了。不过这样的“亲民”实习让我学习到了很多，收获颇丰：要做好一份工作甚至一个业务，要从顾客的角度切实为他们着想，要用诚心感动他们，尤其是银行这样一个公立的角色，更要时时以认真严谨的态度要求自己服务大众。

第三方存管作为一个新出台的业务，不仅给了证券市场一股新的气象，也给了我全新的力量，让我收获的不仅仅是简单的业务操作方法，且是工作背后那份深刻的认知体会—该如何做好一个银行人员。

实习收获与体会

这次实习，除了让我对农业银行的基本业务有了一定了解，并且能进行基本操作外，我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。

首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。如果没有完成当天应该完成的工作，那职员必须得加班;如果不小心出现了错误，也必须负责纠正。

其次，我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。在这一点上我从实习单位同事那里深有体会。比如，有的业务办理需要身份证件，虽然客户可能是自己认识的人，他们也会要求对方出示证件，而当对方有所微词时，他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做。现在银行已经类似于服务行业，所以职员的工作态度问题尤为重要，这点我有亲身感受。

最后，我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得最重要，主要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。

因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。

很感谢实习单位给我这个这么好的实习机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。

航海实训心得篇三

航海技术实训是航海专业学生培养过程中非常重要的一部分。在实训中，学生们能够通过模拟真实航海操作，提高自己的技术水平和应对突发情况的能力。在此次实训中，我深刻体会到了航海技术的复杂性和重要性，并从中获得了许多宝贵的经验与启示。

第二段：航海技术的学习与实践

在实践操作中，我深刻认识到了航海技术的重要性。航海包含了众多领域的知识，如天文、地理、气象等等，掌握这些知识对航海操作至关重要。通过实训，我不仅学习了如何正确使用仪器设备，还深入了解了航海的实际操作流程和应对突发情况的方法。同时，我也意识到了航海技术要求学生具备高度的责任心和严谨的工作态度，只有这样才能保障航行安全。

第三段：团队协作与沟通能力的重要性

在实训过程中，我特别感受到了团队协作和沟通能力的重要性。航海操作涉及多个环节和岗位，各个环节的顺利推进需要良好的团队合作。我们每个人都在实践中扮演着不同的角色，必须紧密配合，相互协助。同时，沟通也是顺利进行航海操作的关键。我们通过高效的沟通，能够准确传递信息，协作解决问题，确保航行顺利进行。

第四段：处理突发情况的能力

在航海实训中，我们模拟了各种突发情况，如设备故障、恶劣气象等。通过这些模拟情景的训练，我们学会了如何处理各种突发情况，提高了应对危机的能力。实训中，我们必须迅速做出正确的判断，并采取相应的措施。只有在实践中多次面对突发情况，才能在真实航行中应对自如，确保航行安全。

第五段：实训的价值与收获

通过航海技术的实训，我不仅提升了专业技能，更锻炼了自己的心理素质和应变能力。在实训中，我学会了冷静应对各种突发情况，迅速做出决策，并主动承担责任。同时，实训也加深了我对航海技术的理解和热爱，激发了我继续深入研究的欲望。我相信，通过这次实训，我将成为一名更出色的航海专业人才，为航海事业做出更大的贡献。

结论：

航海技术实训是培养航海专业学生综合素质的重要环节，它提供了一个真实的航海操作平台，让学生们在模拟情景中学习与实践。通过实训，不仅可以掌握航海技术，提高操作能力，还培养了团队协作、沟通能力和处理突发情况的能力。实训不仅对学生个人的成长有着积极影响，也为船舶行业培养了更多专业人才。我将珍惜所获得的实训机会，不断学习、进步，为航海技术的发展和应用做出自己的贡献。

航海实训心得篇四

通过航海实习，要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。下面是本站小编为大家收集整理的航海实习心得体会，欢迎大家阅读。

已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。

于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：“当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。

再一次登上了甲板，海风带着逼人的寒气，北方的天气终究没有南方温和，想起清华轮上的轮机员说的话，心微微的颤了一下，现实往往如此，又有多少人会真正爱上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨终究还是对我的信念造成一定的杀伤力。

“昔日海鬼无人问，今朝和尚配天仙”这是师兄衣锦还乡时在龙舟池留下的对联。我不知道这是不是对海员最完美的总结，至少我明白，作一名航运人才是值得骄傲的，航运对国家的发展起着至关重要的作用，其实献身航运业也是实现人身价值的一种方式。

夜深了，清华山上灯火通明，海上是没有黑夜的，每分每秒都会有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他们都用心的确保轮船在海上畅通无阻确保货物安全的抵达目的地，这就是他们的使命。

一颗无法入眠的灵魂，梦游似的游荡在机舱，震耳欲聋隆隆声打破了夜的宁静，这种声音其实会让人害怕，机舱的温度有时候可以达到五六十度，在机舱待上半个小时再回到集控室耳边立马会翁翁作响，在主机附近就算是嘴巴对着耳朵大喊也未必能够听清楚说些什么，如果进入燃油分油机所在的小房间，我们基本上不会浪费口舌，因为，就算我们喊破喉咙也可能只是在做无用功。庆幸的是，我们大多数时间都是在集控室值班的。集控室是一个相对安静的控制中心，房间各种表所显示的数据可以表明机舱的工作情况，当机械出现问题时，我们可以在集控室读出，这时候轮机员就会去查看。这种是清华轮上轮机员工作场所的基本情况。

我不知道未来会有怎样的变数，现至少现在，我很希望投身航运事业，我相信通灵的大海会让我忘却寂寞。

文章到这里就要结束了，不知道有多少人可以读懂这南风似的手笔。

随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。

在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。

这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?

打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责#from end#任感。

教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验很少，你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。

很冷的一个笑话是吧?但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢?这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗?我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。

当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。

随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。

xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。

(一) 统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。

一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。

(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。

他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。

航海实训心得篇五

段落一：航海技术实训的重要性

航海技术实训是学习航海专业必不可少的一部分。通过实际操作，学生能够更好地掌握航海技术，了解船舶设备的使用和维护，为日后的职业生涯打下坚实的基础。实训还能培养学生的操作技能和应对突发情况的能力，提高他们的应变能力和决策能力。航海技术实训还能为学生提供实践锻炼的机会，使他们在实际操作中不断完善自己的技术和知识水平。

段落二：实际操作中的挑战

航海技术实训需要学生在真实环境下进行模拟操作，这意味着他们将面临实际工作中可能出现的各种挑战。首先，航海工作需要学生具备较高的专业水平和技术能力，因此在实训中要不断学习和提升自己的知识和技能。其次，航海工作中可能会遇到各种突发情况和意外事件，学生需要应对这些情况并做出正确的决策。另外，航海工作需要学生具备团队合作的精神，与他人密切配合，共同完成任务。

段落三：实训带来的收获

航海技术实训让我们能够更好地理解课堂上学到的理论知识，加深对航海专业的理解和认识。通过实训，我们能够更直观地感受到船舶的运行和维护，提高自己的技术水平和操作能力。实训还能培养我们的团队合作意识和团队协作能力，让我们学会与他人合作，共同完成任务。此外，实训还能提高我们的应变能力和决策能力，在突发情况下能够迅速做出正确的决策。

段落四：团队协作的重要性

航海工作是一个团队合作的工作，没有团队的协作和配合，很难完成任务。在航海技术实训中，我们意识到团队协作的重要性。在团队中，每个人都有自己的分工和责任，只有各司其职、密切配合，才能完成任务。在实训中，我们学会了如何与队友进行有效的沟通和合作，学会了如何以团队的利益为重，而不是个人的利益。团队协作是航海工作中必不可少的能力，通过实训，我们更加深入地体会到了这一点。

段落五：对未来职业发展的影响

航海技术实训为我们的职业发展带来了积极的影响。通过实践操作，我们能够更全面地了解船舶设备的使用和维护，提高自己的专业水平和技术能力。实训还培养了我们的应对突发情况的能力，提高了我们的应变能力和决策能力。这些丰富的实践经验将在我们未来的职业发展中起到重要的作用，使我们更具竞争力和职业优势。

结语：通过航海技术实训，我们认识到实践对于航海专业学生的重要性，感受到了实际操作中的挑战与困惑。然而，实训也给我们带来了丰富的收获和经验，培养了我们的技术能力和团队合作意识。这些实训将在我们的未来职业发展中发挥重要的作用，让我们具备更强大的竞争力和职业优势。航海技术实训的心得体会让我们更加坚定了学习航海专业的决心，相信我们能乘风破浪，驶向成功的彼岸。

航海实训心得篇六

回想自己这段时间所走过的路，所经历过的事情，虽然没有太多的惊喜，但是在这段时间里，收获颇深我。

在这段时间里，我从一个一无所知的新人转变成为一个尚不能独立操作业务的业务员，算还未完成职业角色的转换。，这几个月的实践时间还未能够让我完全蜕变。毕竟从一个学生转变成为职业人需要一定的时间，但通过实践让我得到多方面能力和技能的训练。由于是初次接触此类方面的工作，在实践的过程中感觉到理论和时间是有差距的，毕竟理论只是概括性的内容还有部分案例分析，在现实的工作中必须灵活多变才行得通。在这几个月的工作中，我感觉销售真得很锻炼人，很充实。

由于是业务新人，我就不断地跟有经验的前辈们交流，向他们学习业务的基本功，他们告诉我，做业务首先要沉得住气，吃得了苦，因为做业务的不比其他的工作能够立竿见影，做业务是需要沉淀的，刚开始几个月不开单是很正常的事情，不能太心急，需要等你沉淀到一定的时候，业务终究会有的。

在刚进公司的第一个星期，我主要通过网络媒介各种书籍熟悉公司运作的流程和主营业务。我们这间公司，属于管理咨询类，主要做的是企业管理咨询；商务咨询；企业形象策划；公关策划。由于公司成立时间较短，所以例如公司的行政部、财务部、公关部、策划部、市场部的工作都得自己不断学习掌握。通过朋友的介绍，我们联系到了一家冶金公司，客户约定三天后在他们厂房见面探讨是否能够合作的事项。当得到这个消息后，自己的内心十分激动，第一次见客户又紧张又兴奋的，一个小时后这种心情慢慢得到缓解，开始考虑该怎么和对方去谈这件事情以致到最后的签订。

接下来的三天时间堪称不见天日的三天时间，首先在这三天时间里必须充分了解目前全世界以及国内钢铁行业总的信息，然后再进行地区细分细致到省市区都要对这方面的知识如数家珍般熟悉，总的方面了解了之后，我们就通过网络专家以及搜集到的信息做了份这次业务的草案。时间一分一秒地在不断接近与客户的时间，我们这边也在有条不紊地进行着手里的工作。终于到与客户见面的时间了，我和我们王总通过精心的装扮然后热血沸腾的满怀自信的就杀向了东方冶金公司。等到了之后，由于他们公司刚刚由外包公司转为做实体经济，所以和我们洽谈的总经理也就特别的忙，于是我们就被安排到了休息区等待总经理忙完手头的事情。十分钟后，总经理邀请我们进入了她的办公室，不大的办公桌上一台老式台式电脑，两部电话，以及一些还未来得及收拾的文件，办公室中放着六盆高大绿意盎然的铁树。

对面坐的身价上亿的大老板三十岁出头，单身女性，笑容可掬，非常随和也很健谈，因为和我们年纪相差不大所以那天下午聊了很多话题。她说道；由于当今钢铁市场总体环境都不景气，所以只能从什么什么方面入手，再加上他们公司刚刚转型对于公司的管理也不是怎么熟悉，所以想找个这方面的公司试试。虽然我们这家管理咨询公司刚成立没什么经验，但只要做出来的东西好，不管大公司小公司都是非常值得合作的公司。她的这番话给了我们很大的鼓舞，在后来的时间里，我们通过调查秦皇岛周边的冶金公司以及通过安排业务人员驻扎他们厂房搜索网络数据等多种渠道做出了一份此次规划的一个草案交到了对方手中，当对方拿到这份草案后对我们的方案连连称赞，又经过两个星期对草案的修改形成最终的执行方案，然后签订合同。

虽然那段时间很辛苦很累，但是一切都有回报感到很满足很有成就感很幸福，第一次与别人合作就成功了，那种内心的激动溢于言表。然而快乐永远是短暂的，这个项目结束后，我们对本市空白区域的客户逐一拜访，在拜访的过程中也遇到了很多问题，被问到一些尖锐的问题无法回答以及不懂得如何巧妙地处理突发状况，最后被客户拒绝。由于刚踏入社会，抗压能力不是很强，在被客户拒绝后，心里极度的失落和沮丧。在拜访的过程中，心里都会担心被客户拒绝，害怕继续下去，然后就越来越着急，可是心里越着急，拜访的过程中越是被拒绝。反复如此，使我对拜访客户产生了恐惧感和抗拒感。

后来我把自己的这些问题告诉了一直帮助我们的一位税务师事务所的阿姨，她告诉我，跑业务首先要学会被人拒绝。她还跟我举了很多例子，说了很多人在这个行业做不下去的原因：很多新人除了不能吃苦，不能承受业务的低薪水，最大的原因是不能学会被人拒绝。像你们现在刚开始做成一单生意然后就有点急功近利心浮气躁，都以为只要自己联系了客户就能够签合同，其实这个是不可能的。这个期间要不断地与客户进行沟通，让客户接受你接受你所拿出的方案然后才有可能成功。至于被问及尖锐的问题该如何回答如何处理，你要多看、多听，了解和学习有经验的人员的处理方法。

在阿姨的开解下我慢慢地调整自己的心态，在接下来的时间里，我不断在挫折中成长，承受着被人拒绝的压力，不断地，同时常观看行业前辈与客户谈判、拉单的视频，学习别人的经验和谈判技巧。虽然在后面的时间里，我们再也没有新的业务，但因为思想的转变，让我不再会有之前的负担，更能心平气和地看待问题和分析问题，也能让我慢慢找回信心和勇气，以及不再对这份工作抱有恐惧和抗拒的心理，能积极地融入这份工作，且加强自我的学习。

实践体会

通过这几个月的时间我学到了很多知识，而且明白不管做什么事情都是非常不容易的，特别是想要与客户签订合同更是难上加难，但是不管自己遇到什么挫折都要去坚强的面对。在这段时间里，朋友们以及前辈们给了我足够的支持和帮助，让我感受到了温暖的关怀。再者，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性，这两个点都是相辅相成的，理论指导实践，实践反馈理论，缺一不可。

这段实践让我明确了自己所处的位置，也明白了刚步入工作岗位要迅速适应角色的转变，并且尽可能快速地掌握工作技能以应对突发事件，遇到困难不能解决时，要坚定并且保持最大热情，想干有用的事的态度，不但要做好一些细节，同时也要勇于承认错误请教前辈，做好各项工作，熟悉自己的工作只能，找到自己的角色，明白自己该干什么，只要保持极大的热情，相信自己一定会成功，没有不会做，没有做不好的事情。

实践建议

1、凡事都要投入百分之八十以上的热情，积极主动。

2、尽量去了解别人，尽量设身处地地去想，他们要这样去做。

3、保持良好的工作习惯。

4、不要对事情感到倦怠，而应使之充满乐趣。

5、真诚的赞赏他人，真诚的关心别人。

6、注重那些看似小事的事情。

实践总结

“千里之行，始于足下”这段时间短暂而充实的学习，我认为对我走社社会起到了一个桥梁的作用一个过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对以后有很大帮助，可以避免以后眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位，与人文明交往等一些做人处事的基本原则都要在实际生活中认真的落实贯彻，好的生活习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学习的经验和知识大多来自前辈们的指点以及朋友的教导，这是我一生当中一笔宝贵的财富。这次也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。

做事首先要学做人，要明白，如何与人相处是当今未来做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的学生来说，需要学习的东西还很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们应当不断学习，不断充实自己的大脑，让自己跟上社会的节奏以致引导社会的潮流。最后，感谢老师，是你们让我对于工作知识有了专业系统的了解，感谢你们的辛勤教诲，教会我们许多做人的道理。

此次实践，令我终身受益，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的建设者、商界传奇！

航海实训心得篇七

航海技术实训是航海专业学生的基础课程之一。通过实际操舵、操作导航设备、应对突发情况等训练，旨在提高学生的实际操作能力和应对危机的能力。在进行这次实训过程中，我深入感受到了航海技术的神奇与挑战，并从中获得了不少宝贵的经验和心得。

第二段：实训过程的挑战与收获

在实训过程中，我遇到了诸多挑战。首先，操作导航设备需要熟练掌握各种功能，而我之前缺乏实践经验，因此一开始感到非常困难。然而，在教师的指导下，我逐渐掌握了相关技巧，并成功完成了各种操作任务。其次，在模拟航行过程中，我还面临着处理突发情况的压力。在一次模拟中，船只突遇狂风暴雨，船只晃动剧烈，我需要迅速调整船只航向，保证船只的稳定。通过这次实践，我学会了如何在危机中冷静应对，同时也提高了我的反应速度和处事能力。

第三段：团队合作的重要性

在航海实训中，团队合作是非常重要的。作为一个成功的航员，我们不仅需要个人能力的提升，更需要学会与他人合作，共同完成任务。在实训过程中，我与队友们紧密合作，相互支持，共同面对各种挑战。无论是配合操作导航设备，还是共同应对突发情况，我们通过密切合作提高了工作效率，保证了船只的安全。通过这次实训，我认识到了团队合作的重要性，并明白了团队的力量是无法被替代的。

第四段：实训对个人成长的影响

航海技术实训不仅仅是获得专业技能的过程，更是对个人成长的一种锻炼。通过实际操作和应对各种情况的训练，我变得更加自信和坚定。在实训过程中，我经历了压力和困难，但我从不放弃，勇敢面对。经过一段时间的实践，我发现我具备了较强的适应能力和危机处理能力。这次实训不仅提高了我的航海技术水平，也培养了我坚毅不拔的精神。

第五段：对未来的展望

航海技术实训让我认识到了自身的不足与成长空间。在未来的学习和实践过程中，我将继续努力提高自己的专业技能，争取成为一名优秀的航海人员。我也将继续加强团队合作意识，学会与他人合作共进。通过不断的实训和经验积累，我相信我能够在航海领域取得更为辉煌的成绩。

综上所述，航海技术实训是一次具有挑战和收获的过程。通过实际操作、突发情况处理和团队合作，我锻炼了自己的技能，提升了自己的能力，并且获得了宝贵的经验和成长。这次实训让我对航海技术充满信心，并为未来的发展做好了准备。

航海实训心得篇八

已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。

于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：“当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。

再一次登上了甲板，海风带着逼人的寒气，北方的天气终究没有南方温和，想起清华轮上的轮机员说的话，心微微的颤了一下，现实往往如此，又有多少人会真正爱上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨终究还是对我的信念造成一定的杀伤力。

“昔日海鬼无人问，今朝和尚配天仙”这是师兄衣锦还乡时在龙舟池留下的对联。我不知道这是不是对海员最完美的总结，至少我明白，作一名航运人才是值得骄傲的，航运对国家的发展起着至关重要的作用，其实献身航运业也是实现人身价值的一种方式。

夜深了，清华山上灯火通明，海上是没有黑夜的，每分每秒都会有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他们都用心的确保轮船在海上畅通无阻确保货物安全的抵达目的地，这就是他们的使命。

一颗无法入眠的灵魂，梦游似的游荡在机舱，震耳欲聋隆隆声打破了夜的宁静，这种声音其实会让人害怕，机舱的温度有时候可以达到五六十度，在机舱待上半个小时再回到集控室耳边立马会翁翁作响，在主机附近就算是嘴巴对着耳朵大喊也未必能够听清楚说些什么，如果进入燃油分油机所在的小房间，我们基本上不会浪费口舌，因为，就算我们喊破喉咙也可能只是在做无用功。庆幸的是，我们大多数时间都是在集控室值班的。集控室是一个相对安静的控制中心，房间各种表所显示的数据可以表明机舱的工作情况，当机械出现问题时，我们可以在集控室读出，这时候轮机员就会去查看。这种是清华轮上轮机员工作场所的基本情况。

我不知道未来会有怎样的变数，现至少现在，我很希望投身航运事业，我相信通灵的大海会让我忘却寂寞。

文章到这里就要结束了，不知道有多少人可以读懂这南风似的手笔。

航海实训心得篇九

近日，我有幸参观了学校的航海实训室。实训室内设备齐全，设施先进，让我对航海生活有了更为具体深刻的了解。参观结束后，我深感航海工作的艰辛和困难，同时也对从事这一职业的人心怀敬意。通过这次参观，我不仅增长了见识，还对未来的发展方向更加明确。下面我将结合实际经历，就参观航海实训室的心得体会进行阐述。

首先，参观航海实训室让我对航海工作有了更为真实的认识。实训室内的设备和工具让我仿佛置身于真实的船舶环境当中。实训室内的模拟操控台和航海设备让我感受到了航海工作的繁重和复杂性。通过实际操作，我了解到航海人员需要具备准确的导航技巧、丰富的航行经验和处理突发事件的能力。这种真实的体验让我深刻意识到了航海人员的责任和工作压力，也更加珍惜平凡的生活。

其次，参观航海实训室让我对自己的未来规划有了更清晰的认识。航海工作需要对海洋和导航知识有扎实的掌握，同时还需要学习海洋法规和应急处理能力。这些要求对我来说是一种挑战，但我深知只有克服困难，才能实现自己的理想。参观实训室后，我决定提升自己的知识水平，加强对海洋和导航知识的学习，为将来从事航海工作做好准备。

此外，参观航海实训室让我认识到航海生活的多样性。实训室内展示了不同类型的船舶以及各种不同的航海工作岗位，让我了解到航海工作的丰富多样性。无论是船舶的操控、航线规划还是沿海巡航等，每个环节都需要航海人员的精准操作和决策，这让我感觉到航海工作的丰富性和挑战性。航海工作不再只是单一的操舵和驾驶，而是需要综合能力的综合运用，这也让我更加向往未来从事这一职业。

最后，参观航海实训室让我明白了航海人员的使命和价值。航海人员不仅仅是航行工作者，更是全球贸易和国际交往中不可或缺的一环。通过参观实训室，我了解到航海人员需要具备团队合作精神和高度的责任感，不仅要关心自身安全，还要保障货物和旅客的安全。他们的工作不仅关系到自身命运，更关系到船上每一个人的生命安全和重要财产的运输。这种高度的责任感和使命感让我心怀敬意，同时也让我更加明确了行业对人才的需求。

总的来说，参观航海实训室是一次宝贵的经历，让我对航海工作有了更为细致和深入的了解。这次参观让我明白了航海工作的辛苦和困难，也让我更加向往未来从事这一职业。我决心提升自己的知识水平，为将来的航海生涯做好准备。我相信，只要坚持追求，付出努力，将来我一定能够成为一名合格的航海人员，为人类的航行事业做出自己的贡献。