工人钳工车工实训报告心得体会范文（18篇）

心得体会是个人在学习、工作或生活中对自己所经历和体验到的事情进行反思和总结的文字记录，它可以帮助我们更好地认识自己、提高自己，我想我们都对自己的心得体会有所期待吧。心得体会是对一段时间内所经历、所了解和所感悟的事情进行概括和总结，通过写心得体会，我们可以更清晰地认识和分析自己的思维方式、情绪变化和行为反应。每一次总结都是对自己的成长与改变进行观察和总结，是对自己的锻炼和思考的一种回顾。写心得体会时，要注意节奏的把握与适时的转折，使文章更加丰富有层次感。小编为大家精心准备了一些心得体会范文，希望能够帮助你提升写作水平和思维能力。

工人钳工车工实训报告心得体会篇一

工程实训作为大学生涯中必不可少的一部分，旨在提升学生实践能力和专业素养。作为工科学生，我在积极参与各类实训活动中，最让我留下深刻印象的要数钳工实训。通过钳工实训，我深刻认识到了钳工在制造业中的重要性，同时也体验到了钳工的技能对工程实践的极大帮助。在这篇报告中，我将分享我在钳工实训中的收获和心得体会。

第二段：理论与实践的结合。

在实践中感受到自己学过的理论知识得到了应用，是我最大的收获之一。钳工实训中，我与组员们合作完成了一台小型夹板的制作。在这个过程中，我们必须准确测量，合理布局和安装零件。正是通过严谨的测量和精确的零件安装，我们成功完成了这台设备。在每个环节中，我都将书本知识与实际操作无缝地结合，理论与实践的紧密结合使我对钳工技术的理解更加深入和全面。

第三段：团队合作与交流沟通。

团队合作在钳工实训中是极为重要的，只有团结合作才能完成任务。在钳工实训中，我既有机会展示自己的能力，也能倾听并学习他人的经验和思路。例如，在夹板制作过程中，我们需要共同研究图纸，分工合作。通过交流沟通，我们更深入地理解了钳工的工艺流程和技巧，并且激发了我的团队意识和协作能力。钳工实训为我们提供了一个宝贵的机会，让我们真切地感受到团队的力量和合作的重要性。

第四段：紧张与克服困难。

在钳工实训中，我也面临了一些挑战和困难。例如，制作夹板时，由于一些细小的零件需要特别精确地装配，我一开始遇到了一些困难。然而，我通过不断尝试和学习，最终找到了合适的方法，在老师和同学的帮助下克服了问题。这个过程让我认识到，只有在挑战和困难面前勇往直前，才能够不断进步和成长。

通过钳工实训，我真切地体会到了钳工技术在实际应用中的重要性和价值。钳工实训让我体验到了机械制造的基本工艺和技巧，提高了我的实践能力和专业素养。同时，通过团队协作和交流沟通，我也学到了团队合作的重要性。在将来的学习和工作中，我会更加注重实践能力的培养，并不断提升自己的技能水平，以更好地适应社会发展和工程应用的需求。

结束语：

通过钳工实训，我不仅学到了专业知识和技能，而且培养了自己的动手能力和团队协作能力。我相信，这些收获将对我的未来发展产生积极影响。在这个过程中，我了解了钳工的重要性，并明确了自己未来发展的方向。钳工实训是一次宝贵的经历，让我深刻认识到实践能力的重要性和工程技术的实用性。我将一直保持对工程实践的热爱和追求，为自己的专业发展做出更多贡献。

工人钳工车工实训报告心得体会篇二

近期，我参加了一次为期一周的工程实训，主题是钳工。在此次实训中，通过对钳工技能的学习和实践，我积累了丰富的经验，并获得了一些关于钳工方面的心得体会。以下是我对这次实训的总结。

首先，工程实训为我提供了一个良好的学习环境和实践机会。在实训课上，我们不仅仅学习了钳工的基本理论知识，还进行了大量的实践操作，掌握了许多实用的技巧。而且，实训课程的设置也相对密集，每天都有数小时的实际操作时间，这让我有足够的机会去练习和强化所学的知识。通过实际动手操作，我更加深刻地理解了钳工的原理和要领，提高了我的实际动手能力。

其次，工程实训培养了我细致和耐心的品质。在钳工实训中，我要进行很多精细的工作，如打磨、修整和安装。这些工作需要我仔细观察和处理每一个细节，不能有丝毫的马虎。同时，一些复杂的操作需要我耐心地反复练习和尝试，直到达到理想的效果。通过实训，我逐渐掌握了细致和耐心的品质，这对我今后的学习和工作都会有很大的帮助。

再次，工程实训培养了我的团队合作能力。在实训过程中，我们被分成小组进行训练和实践。在小组中，我们需要相互合作，共同完成任务。每个人都有自己的任务和分工，需要相互协作和沟通。通过与小组成员的合作，我学会了倾听和尊重他人的意见，学会了灵活应对不同的情况和任务。在合作中，我也发现了自己的不足，比如沟通能力和决策能力。通过这次实训，我认识到了团队合作的重要性，并会进一步提升自己的团队合作能力。

另外，工程实训让我认识到实际操作的重要性。在实训课上，我不仅仅学习了钳工的理论知识，还亲自动手实践，进行了大量的实际操作。通过实际操作，我更加深入地理解了钳工的各个环节和细节，也熟悉了各种工具的使用方法和特点。我发现，实际操作是理论学习的重要补充和延伸，只有将理论知识与实际操作相结合，才能真正掌握和应用所学的知识。因此，我将更加注重实际操作的训练和实践，不断提高自己的动手能力。

最后，工程实训让我充分认识到了钳工技能的重要性。钳工技能是一项基础且常用的技能，涉及到许多行业和领域。在实训中，我学习了许多与钳工相关的实用技巧和方法，如打孔、铆接和工件修整等。这些技能不仅可以在日常生活中使用，也可以应用到工作和生产中，为我以后的发展和就业提供了保障。因此，我将继续加强对钳工技能的学习和实践，不断提高自己的技术水平。

总而言之，通过这次钳工实训，我不仅学到了许多钳工的理论知识和实用技巧，也积累了丰富的实践经验。同时，我还认识到了细致、耐心、团队合作和实际操作的重要性。这次实训让我更加了解和熟悉了钳工的重要性和应用领域，为我未来的学习和工作打下了良好的基础。我相信，通过不断学习和实践，我将能够更加熟练和准确地掌握钳工技能，为我的发展和就业创造更多的机会和可能性。

工人钳工车工实训报告心得体会篇三

为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。

通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。

第一项：辛苦的钳工。

在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的.锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

工人钳工车工实训报告心得体会篇四

周的实习结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这三周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这三周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。

刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，三个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。

四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。

工人钳工车工实训报告心得体会篇五

近期，我参加了一项车辆钳工实训课程，通过一周的学习和实践，使我对车辆钳工技术有了更深层次的理解和掌握。在这一周的时间里，我通过学习理论知识、模拟操作和实际实践掌握了车辆钳工技术的基本要点和操作方法。在这个过程中，我不仅掌握了一项实用技术，还学到了很多实用技能以及关于如何成为一名成熟技术人员的一些重要要素。在此，我想分享一下我对车辆钳工实训的体验和感悟。

首先，通过这个实训，我了解到了车辆钳工作为一项专业技术需要的基本素质，如准确性、可靠性、耐心和仔细。车辆钳工技术需要我们具备计算能力，例如精确计算和测量驾驶室的尺寸来确保正确安装车辆部件。另外，还需要安装和修理部件的大量力量和快速反应能力。而且，车辆钳工需要高度耐心和细心，因为任何小的失误可能会导致不安全的驾驶体验。在学习期间，我充分认识到了这些素质的重要性，而这些素质也是成为一名优秀的车辆钳工必不可少的条件。

其次，实践是硬道理。在这个实训中，我们不仅学到了相关的知识和技术，更为重要的是在实践中进行了模拟，进一步巩固了我们的技能。在实践中，我们能够更深入地了解相关的知识，并且更好地将其转化为实践操作。在当今这个信息爆炸的时代中，实践才是我们最快乐，最有效的学习方法。因此，为了更好地掌握车辆钳工技能，我们需要持续地学习和实践，不断增强我们的技能和信心。

第三，学习是一个持续的过程，包括从自己和他人的错误中学习。在学习过程中，我们可能会犯一些基础性的错误。然而，这些错误只是帮助我们更好地理解这些理论知识和技术的过程中必经的一部分。只有通过多次实践和学习，我们才能真正掌握相关技能和知识。在这个过程中，我们需要学会接受错误和失败，并且从中汲取教训，不断改善自己。

第四，我们需要坚持追求卓越。作为一名技术人员，我们需要明确我们的目标和追求。我们需要不断扩大知识储备，并不断提高我们的专业水平和能力。当我们不断取得新的成就时，我们需要牢记这一点，保持对学习的热爱和对持续成长和进步的追求。

最后，通过这个实训，我更加明确了自己对技术的追求和对这个领域的热爱。我认为，通过不断地学习和实践，我将借鉴当今最先进的先进技术，使自己成为一名优秀的车辆钳工技术人员。同时，这个实践过程也让我了解到了很多实用技巧和工具，这些经验和技能都会为我今后的工作提供宝贵的帮助。我相信，这个实践经验将一直陪伴我，这也将成为我今后的职业道路上的重要资产。

工人钳工车工实训报告心得体会篇六

光阴似剑，转眼间，两周的实训就这样结束了，至于我总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这两周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实训是我们机电学校各个专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这两周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。

刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，两个周呀，我们什么时候才能熬过这实训的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实训产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实训，你让我们在快乐中获取无尽的知识。

在实训期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实训的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

刚开去的时候，看到那里环境那么恶劣，觉得自己来错了地方，很不满，也没心思跟着师傅学，心里想着自己是堂堂大学生还赶这样的又脏又累的活，那不是白读了大学吗?一次次的这样想，被老师发觉了，最后经过老师的耐心讲解和一些有着几十年工作经验的师傅的谈心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技术的人不是经过长期不断的辛苦的工作劳动才变得那样啊。所以刚开始工作时，不要总看工作好不好，而是要脚踏实地去认真学习工作经验和技术技能，这才是我们工作的目的。

两周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。

每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实训时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲解和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了两周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。第二，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实训报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的钳工实训成绩，实行逐个考察的办法，使我们能认真对待每个工种和每个实训环节。

我觉得每一次的实训对我自己来说非常有意义,非常实在、它们给我的大学生活添上了精彩的一笔、让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。两周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。

总而言之，虽然在十几天的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。

很快实训结束拉，结束的时候大家内心是高兴的，因为大家学到了真正的东西，不管学的是不是很精，有没有真的全部掌握，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后工作也有帮助。

这次钳工实训我觉得非常有意义，虽然有点累，但我们确实学到了不少钳工知识，在和钳工师傅们聊天中，同时也学到了工作经验，我们这些年轻人刚刚参加工作时，不管工作有多艰难一定要耐心，沉住气，不要一上岗看到工作优点累，有点艰难就不干，立即跳槽。这样做是不明智的，也是不正确的。年轻人首先应该学会掌握工作经验，学好真正的技术知识，这才是最重要的。因此我非常感谢学校和老师给了我们这么一次难得的实训机会，来锻炼我们的意志。说实在话，有这次实训机会很必要，明年我们就要去工作了，通过这次实训我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有没有自己想的好，我都会坚持干下去，努力学好技术知识。

文档为doc格式。

工人钳工车工实训报告心得体会篇七

经过一个学期的车工实训,使我懂得了很多关于车床加工方面的知识，车工实训报告范文。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。

现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0+0.0/-0.02）0.02。

经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。

以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。

工人钳工车工实训报告心得体会篇八

车辆钳工实训是我大学学习生涯中的一次重要经历。在这个过程中，我学会了很多有用的技能，如车辆维修、钳工技术等等。在实训过程中，我认真观察了导师的讲解，认真听取了同学的建议，并付出了很多努力。在这篇报告中，我将分享我的实训体验和收获。

第二段：实训过程。

在实训过程中，我们学习了许多的知识，如车辆电路的掌握，配线的方法、车辆配件的更换等等。我们还学习了车辆清洁和保养的技巧，如喷漆的技巧、维护滤清器和空气滤清器的方法等。在实训中，我们做了很多的实验和练习，这样加深了我们对车辆维修的了解，提高了我们的技能水平。在这段时间里，我们还与同学进行了交流和合作，互相帮助解决问题，这培养了我们的团队合作精神。

第三段：收获。

通过实训，我们不仅掌握了许多技术知识，还学会了如何与人好好相处和相互合作。我们还学会了如何做事才能提高效率和节约时间。通过这些经验，我们更加成熟和自信。此外，我们还获得了一个更深刻的理解，即只有通过不断学习和实践才能不断成长，只有不断学习和实践才能成为一个优秀的钳工。

第四段：对未来的发展。

车辆钳工是一个很广泛的领域，经验丰富和技术高超的钳工对于汽车维修行业来说是极为宝贵的。随着汽车工业的飞速发展，汽车维修行业也必将进一步发展。在将来，我将更加努力学习和实践，但凭借我的努力和经验，成为一名满足市场需求的优秀钳工。我相信，只要我保持学习的热情和努力实践，这个目标一定会成为现实。

第五段：结论。

在车辆钳工实训的过程中，我收获了许多知识，学会了许多技能，同时也认识到了自己的不足和需要进一步提高的地方。通过这次实训，我不仅了解了钳工的工作，也了解了自己。这是一次宝贵的经历，让我更加有信心面对未来的挑战。感谢实训让我成为更好的自己。

工人钳工车工实训报告心得体会篇九

为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。

通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。

第一项：辛苦的钳工。

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

第二项：轻松的车工。

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。

钳工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。

钳工实训就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。

通过钳工实训，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

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工人钳工车工实训报告心得体会篇十

车辆钳工实训，是一项非常重要的技能训练。作为一名汽车维修专业的学生，车辆钳工是我们必须掌握的一项技能。在过去的几个月里，我参加了车辆钳工的实训，在这个过程中，我收获了很多知识和经验。在这篇文章中，我将分享我的心得和体会，希望能够对大家有所帮助。

第二段：理论知识与实际操作。

在车辆钳工的实训过程中，我发现理论知识和实际操作是密不可分的。我们必须了解各种零部件的组成和特点，并且能够准确地定位故障，才能进行有效的维修工作。除此之外，熟练掌握各种工具和设备的使用也是非常重要的。只有将理论知识和实际操作相结合，我们才能够在车辆钳工实训中获得更多的收获。

第三段：团队合作与沟通能力。

在车辆钳工的实训中，每一个人都需要有很好的团队合作和沟通能力。对于一个车辆的维修，通常需要不同技能和经验的人员协同工作。因此，良好的团队合作和沟通能力非常重要。我发现，在实际操作中，沟通的方式非常重要。我们需要注意语气和措辞，尊重每个人的意见和观点。这样才能够更好的开展工作，实现维修的目标。

第四段：问题解决能力与反思。

在车辆钳工的实训中，问题解决能力非常重要。面对各种故障情况，我们必须迅速找出问题的根源，解决问题。如果我们不能快速地找出故障原因，可能会造成不必要的时间和经济损失。在实际操作中，我发现有许多问题是需要自己去思考和解决的。因此，反思能力也非常重要。我们需要对自己的工作进行反思，分析和总结自己的优点和不足之处，在实战中不断提高自己的能力。

第五段：结论。

总之，在车辆钳工的实训中，要注意理论与实践相结合，团队合作与沟通能力，问题解决能力与反思。通过实际操作，我们可以更好的掌握技能和方法，提高我们的维修能力。同时，我们也应该保持谦虚和坚持不懈的态度，不断学习，不断进步。我相信，如果我们能够用心去练习和学习，一定会成为真正的车辆钳工专家。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十一

钳工作为一项重要的手工技术，对于现代制造业来说至关重要。随着科技的发展，线上实训已经逐渐成为一种常见的学习方式。在完成钳工线上实训的过程中，我深受启发和感悟，下面将分五个部分来详细描述我的心得体会。

第一部分是对线上实训的评价。在开始线上实训之前，我对这种学习方式存在一定的疑虑。然而经过一段时间的实践，我发现线上实训具有多个优点。首先，线上实训具有时间和空间的灵活性。我可以根据自己的时间安排进行学习，不受地点的限制。其次，线上实训具有互动性。在实训过程中，我能够与老师和同学互动，进行问题的交流和讨论。这种互动不仅使学习更加丰富多彩，而且可以帮助我更好地理解和掌握钳工技术。最后，线上实训具有自主学习的特点。在实训过程中，我可以按照自己的学习节奏和方式进行学习，这种自主学习的方式使我更加主动和积极。

第二部分是对线上实训内容的总结。在线上实训中，我学习了钳工的基本知识和技术。通过视频和文字材料的学习，我了解了钳工的基本理论和实际操作技巧。同时，在实训过程中，我还进行了一系列的实践操作，例如钳工切割、钳工焊接和钳工组装等。这些实践操作不仅帮助我巩固了理论知识，而且培养了我实际操作的能力和技巧。

第三部分是对线上实训的困难和挑战的反思。线上实训虽然有很多优点，但也存在一些困难和挑战。首先，线上实训的学习过程相对孤独，缺乏面对面的师生互动。这在一定程度上影响了学习效果。其次，由于线上实训没有实际的实验室环境，因此，对于一些实际操作技巧的学习和练习存在一定的局限性。这对于钳工这种需要实际操作的手工技术来说，是一个不容忽视的问题。

第四部分是对线上实训的改进建议。为了提高线上实训的效果和体验，我认为可以从以下几个方面进行改进。首先，增加线上实训的互动性。可以通过在线实时交流的方式，增加老师和学生之间的互动，并进行问题的解答和讨论。其次，可以增加实践性的操作环节。例如，在实训过程中可以增加一些实际操作的视频演示和模拟操作的场景。最后，加强实训的指导和辅导。可以增加一对一的辅导时间，为学生提供更加详细和及时的指导。

第五部分是对线上实训的影响和启示。通过完成钳工线上实训，我不仅学到了一项重要的手工技术，而且培养了自主学习和解决问题的能力。线上实训让我明白了学习的方式不限于传统的面对面授课，而是可以根据自己的需要和兴趣进行选择。同时，线上实训也提醒我，在科技发展的背景下，我们需要不断适应和发展新的学习方式，以满足人们对知识和技能的需求。

通过完成钳工线上实训，我深刻体会到了线上学习的优点和挑战，同时也思考了如何改进线上实训的方式和方法。这次实训不仅帮助我学到了实际的技能，而且培养了我自主学习和解决问题的能力。我相信，在不断的实践和探索中，线上实训的方式将会越来越完善，为我们提供更好的学习和发展机会。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十二

随着互联网技术的迅速发展，线上教育成为了一种流行的学习方式。作为一名钳工专业学生，我有幸参与了一个钳工线上实训项目，并在此过程中得到了很多宝贵的经验和收获。在这篇文章中，我将从五个方面来总结和分享我的心得体会。

首先，线上实训为我提供了灵活的学习环境。在传统的实训课程中，我们通常需要前往实验室或者工作坊进行实地操作。然而，在线上实训不受时间和空间的限制，我们可以根据自己的时间安排和兴趣选择学习内容。这种灵活性使我能够更好地管理我的学习进度，同时还能兼顾其他的学习和生活需求。

其次，线上实训提供了丰富的学习资源。通过线上平台，我可以随时随地访问到各种教学资源和学习材料。视频教程、电子书籍、在线论坛等等，这些资源让我的学习更加便利和高效。当我在实操中遇到问题时，我可以通过搜索和交流社区来寻求帮助和答案。这种资源的丰富性和互动性都大大提高了我的学习效果和成果。

第三，线上实训培养了我的自主学习能力。在线上实训中，我需要依靠自己来完成学习任务和实践操作。没有老师的亲自指导，我学会了自主思考和解决问题，培养了独立学习的能力。当我面临困难或者遇到挑战时，我学会了利用自己的资源和工具，发现问题的本质，并寻找解决问题的方法。这种自主学习的能力对于我未来的职业发展有着重要的意义。

第四，线上实训提高了我的实际操作能力。虽然线上实训无法完全取代真实的实地训练，但通过模拟实践和虚拟仿真，我能够更好地掌握钳工技能和操作方法。在线上实训中，我通过观看教学视频学习了很多理论知识，并通过虚拟实验台进行了模拟实操。这种模拟操作使得我熟悉了各种工具的使用方法和技巧，提高了我的实际操作能力。

最后，线上实训带给我了一个更广阔的学习社交圈。在线上平台上，我能够遇到来自不同地区、不同背景的学习伙伴。我们可以通过讨论和互动交流，分享学习经验和技巧。这种学习社交圈的扩展让我能够结识更多志同道合的朋友，并从他们的经验中获取灵感和启发。这种多样化和协作性的学习氛围使得我的学习过程更加有趣和充实。

总而言之，钳工线上实训为我提供了灵活的学习环境，丰富的学习资源，培养了自主学习能力，提高了实际操作能力，并扩展了我的学习社交圈。通过线上实训，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是培养了一种独立思考和解决问题的能力，这对于我未来的职业发展非常重要。我相信，在这个数字化时代，线上实训将成为一种主流的教育方式，并为更多学习者带来更多的机会和收益。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十三

随着科技的发展，虚拟现实技术愈发成熟，逐渐进入企业培训领域。作为一名钳工学生，我参加了钳工虚拟实训课程，收获颇丰。在这里，我想分享一下我的心得和体会。

第一段：虚拟实训课程的优点。

采用虚拟实训技术，许多外部因素都可以被剔除，可以让学生更专注地学习技能。我们不需要担心有任何安全隐患的问题，同时也无需担心找不到合适的材料进行练习。在虚拟世界中，我们可以随时随地地进行实践操作，错误的操作也并不会有实际的损失。同时，这种学习方式可以让我们不断尝试，做出更优秀的作品。

第二段：虚拟实训对于钳工技能的提高。

在进行虚拟实训之前，我认为我已经掌握了许多基本的钳工技能。但通过考试和实践，在虚拟世界的学习中我才意识到自己的不足。在实训中，我不仅学会了如何使用不同型号和规格的手动和机动工具来完成任务，也更深刻地理解了钳工技能的重要性。我也更加明白了在钳工作业中安全的问题，因为虚拟实训场景也几乎是与真实情况无异。

第三段：虚拟实训与传统模拟试验比较。

传统的模拟试验课程以模拟实际操作流程为主，但由于现实的限制，许多操作环节还是无法高度真实模拟。但是，虚拟现实技术的出现，完全绕过了这些限制。虚拟实训可以显示更多现实环境和情境，可以有效提高学生的实操能力，同时也可以减少依赖教师指导的情况。

在现今的工业化生产中，随着工厂的机械化和现代化，机器和设备的制造过程越来越复杂。钳工类工作更是必须得到严格的监控和技术的控制，这就使得钳工技能尤为重要。由于虚拟技术的优越推动，钳工实操技能正逐步被虚拟技能替换。利用虚拟技术可以学习更多的技能，并直接在实验室和实际场景中运用得到，虚拟技术也为钳工技能提高打下了坚实的基础。

第五段：总结。

虚拟实训是技术进步的一个里程碑。在钳工行业中，钳工实训在模拟仿真及数据分析的升级迭代中不断提升，大大推动了钳工技能和钳工知识的提升。我相信，在不远的将来，虚拟实训将会成为一个越来越重要的修习课程，正如同“钳工实操技能提高”一样，以它的独特魅力引领着我们的学习生活，让我们爱上学习也爱上钳工技术。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十四

钳工是一种手工金属加工，是对金属、工具、材料等进行机械加工的方法。在实习期间，我深刻地感受到了钳工的魅力和艰辛。

在实习期间，我首先接触到了钳工的基本操作，如锯、挫、钻、攻丝等。这些操作需要精准、细致的手艺，才能保证工件的精度和品质。我在实习初期，因为不熟悉操作，常常会出现误差，但是通过不断的练习和尝试，我逐渐提高了准确性和效率。

在实习期间，我遇到了一些困难和挑战。例如，在一次攻丝过程中，由于用力过猛，丝锥发生了断裂。我对此感到非常沮丧和困惑，但是在老师的指导下，我逐渐找到了问题所在，并采取了相应的措施，最终成功地解决了这个问题。

在实习期间，我也深刻地感受到了钳工的艰辛和付出。每一次的加工都需要付出大量的体力和脑力，而且长时间保持同一姿势也会让人感到疲劳。但是，我也意识到，只有经过不断的努力和付出，才能成为一名优秀的钳工。

在实习期间，我也学到了很多钳工的知识和技能。例如，我学会了如何正确地使用各种工具，如何选择合适的刀具和材料，以及如何处理加工过程中的各种问题。这些知识和技能不仅对我今后的钳工工作有很大的帮助，也让我对机械加工有了更深入的了解。

总之，钳工实习是一次非常宝贵的经历。通过这次实习，我不仅学到了很多钳工的知识和技能，还深刻地感受到了钳工的魅力和艰辛。在今后的学习和工作中，我将更加努力地学习和实践，成为一名优秀的钳工。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十五

本人自钳工实训以来，发现了自己在钳工过程中的不足，认识到了在加工过程中的一些需要注意的地方，学到了课本上学不到的东西。作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！

做为钳工通过几年的学习工作我感锻炼了我们感觉，提高了我的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。

当今加工业发达的时代，虽然落后也取代不了的工种。钳工看似简单，但实训起来很枯燥，保持一个动作站就是一天，而且保持一个验动作，拉锯或推锉，这就要求像马一样的脚力，干一整天下来腰酸背痛，可能一件活都没干完，可能还会有报废的可能，要不想有报废的可能就要做得很细心，就得反复的测量，反复验证。做到心细还是远远不够的，还要胆大干活，就像做工件，如果下料锯时不尽量留小余量，推锉时就费上一倍或几倍的时间和精力才能把工件做好，所以作为一名合格的钳工必须具备“胆大心细”。

一提到钳工许多人都会认为，没有什么用，什么时代了谁还会学那东西，又脏又累，还不如学数控`加工中心等；我刚开始学得时候弯着腰躬着着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”，想把料锯成一条直线竟然崩断好几条锯片，并且歪歪得不成样，不受自己控制，怎么端都端不平锉刀，往往都是一边高一边低，把一边锉下去，另一边尺寸又小了；好不容易都把尺寸搞好，表面粗糙度又不行了；回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。经过师傅的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。最后经过师傅不停的指导和分析和自己的练习琢磨，把一个符合图纸要求的工件做出来时，感觉付出的汗水是值得的。

在科学日益发展的今天，企业之间的竞争就是人才的竞争，只有不断地培养技术人才，提高员工队伍的技术水平，才能更加适应当前企业的发展需要篇二：钳工实习心得体会两周的实习飞快的过去了，这次实习是我第一次接触钳工。真不敢想像我们也可以向师傅一样做出平时生活中不可缺少的工件。这次的实习任务是做小锤。当发给我们又黑又锈的长方体的工件时怎么也想象不到成品的样式。第一天的工作很简单，就是要把这个长方体磨光、磨亮，并且符合要求的尺寸。说起来容易，可是做起来就不是那么一回事了。每锉一次就只能刮下铁锈薄薄的一条，等一面锉完，非得几百次不可。有些同学还戏称“铁杵磨成针”。实习之前还以为这点小活简单之极，早早完工回去会周公呢。可是等达到第一天要求时我已满头大汗，回到寝室没有一丝力气了。第二天的任务是锯斜面。有了第一天的教训我已不再请示这次实习了，手锯这种工作我平时倒是看见一些长辈用过，所以也是大胆尝试。总而言之，用手锯锯断19mm厚的钢块，对于我们这些新手来说难度还是蛮大的。大多数同学比较有耐心，慢慢沿着同一方向做往复运动。经过一天的工作，总算完成了当天的任务，自己对切好的斜面还是很满意的。第三天训练的是对小锤的四角开始打磨，做成弧形，与锤体要有一定的坡度。有了前两天的训练，做起来得心应手多了。所以省下了一些时间。当实习开始前我就设想，要给我女朋友在这次实习中留下点东西作为纪念。看着自己做好的光滑的小锤，真有些爱不释手的感觉。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十六

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金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。通过独立实践操作，可以接触生产实际知识，掌握钳工和车工的基础知识和基本操作技能，学会使用钳工工具和普通车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合能力，提高自身综合素质和思想水平。

钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。一般以手工为主，具有设备简单、操作方便、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、维修作业。钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。

(一)锤头的加工。

1、观察并熟悉产品设计图纸(一把小锤)，准备原料(高约700mm、直径约为40mm的圆柱体)和钳工工具。

2、画矩形：根据大一小一的原则，按照设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形。

3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体。

4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作。

5、画锤子轮廓：根据大一小一的原则在长方体700x22的两个面上画出锤子轮廓，并在22_18的一个面上画出相应的线。

6、锯削实样模型：用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子外形。

7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸。

8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔。

9、攻螺纹：利用旋纹工具慢慢地旋出螺纹。

10、研磨棱角：用锉刀将锤头所有的棱角磨成45度的斜面。

(二)锤柄的加工。

利用普通车床在老师的精心指导下按照设计要求加工而成，并利用旋纹工具旋出螺纹。

(三)组装：将锤柄旋进锤头上的柄孔，至此，整个过程结束。

从实习中我们掌握了钳工和车工的基础知识和基本操作技能，以及普通车床的加工工艺和操作方法，了解了机械制造和零件加工工艺过程，锻炼和提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合起来，巩固了所学的知识。

同时，实习过程中我们发扬了团结互助的精神，大家是一个团体，动手能力强的同学帮助动手能力弱的，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了友谊。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十七

短短两周的钳工实习结束了，这两周来，我们经历了从好奇到熟练、从容不迫的心理历程，在不断重复的磨练中成长，使我们变得更加成熟。

我们在下厂实习时，老师对我们讲了这么一句话：“钳工是最苦的工种，需要身心都投入到其中。”这句话让我们震撼不已。钳工，是我们实习的第一个工种，也是最苦的工种。我怀着恐惧而兴奋的心情来到车间，看着师傅们轻松的操作着高转速的机器，我也跃跃欲试，可是却不敢轻易动手，不知道从哪下手。还好，师傅人很好，他告诉我：“车工，主要的内容是学习根据零件的要求，选择并确定钳工加工方案，然后以正确的加工方法，切削较硬的金属材料。磨工，是磨削表面粗糙的金属表面，使其变得光滑平整，一般使用磨床完成。”师傅的一番话使我有了很大的启发，本来以为自己学的是自动化系，和这些动机器的工种毫不相干，现在看起来，这些知识是必不可少的。第二天，我们开始第一次操作，首先，我们要把金属料制成锤头，然后把锤头装到锤柄上。在制作的过程中，我们出现了很多问题，由于我们的钳工知识不够扎实，所以我们弄了很久。我总结了一下，主要有以下几个问题：

1.工艺不熟悉；

2.测量时不够细心；

3.缺乏实际操作经验。

经过我们的努力，我们终于把锤头和锤柄接上了。这使我很兴奋，感觉自己学到了很多，但是也有很多问题。在接下来的几天里，我们一直重复着这些步骤，虽然很累，但是我们都觉得很充实。

实习结束后，我感受很深，我从中明白了一个重要的道理，那就是做什么事情都必须要有耐心，特别是机械方面，它更需要我们的细心，如果不细心，可能会对机器造成很大的伤害，甚至出现生命安全的问题。

工人钳工车工实训报告心得体会篇十八

实训是大学生活中重要的一部分，能够将理论与实践结合起来，帮助我们更好地了解专业知识。最近，我有幸参加了学校车工实训，通过这次实训，我学到了很多知识，也收获了不少体会和心得。以下是我对学校车工实训的总结。

第一段：实训课堂的感受。

在实训课堂里，我首先注意到的是环境的整洁和工具的齐全。实验室里摆放着各种先进的车床、磨床和钻床等机械设备，整齐摆放的工具箱使人眼前一亮。这为我们提供了一个良好的实训环境，有助于我们更好地进行实践操作。在实训课堂中，团队合作也发挥了重要作用。我们分组进行实训，互相帮助和监督，共同解决问题。这种团队合作的氛围让我充分感受到了集体的力量，也培养了我与他人合作的能力。

第二段：实训带来的困难与挑战。

在实训过程中，我也遇到了不少困难和挑战，其中最大的困难是操作技术的不熟练。在刚开始的时候，我对车床的操作一无所知，每一次实践都是一次摸索。但是通过反复的实践和同学们的帮助，我逐渐熟悉起来，并且能够独立完成一些基本的操作。此外，时间的压力也是一个挑战。实训时间有限，任务繁重，往往需要在有限的时间内完成多个项目。因此，我了解到合理安排时间，提高效率是至关重要的。

第三段：实训对我的收获。

通过这次实训，我不仅掌握了一定的操作技术，更重要的是，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。在实训中，我们遇到了各种各样的问题，需要分析并解决。这培养了我们的观察能力和创造力。此外，实训还加强了我与同学们的沟通与合作能力。实验课堂是一个团队合作的环境，我们彼此帮助、鼓励和学习，共同进步。通过与同学们的交流和合作，我收获了友谊和对他人的尊重。

第四段：实训的不足与改进。

然而，实训过程中也有不足之处。首先，由于学生人数众多，实训时间有限，无法给每个学生提供足够的实践机会。其次，实训课堂的教师指导缺乏个别化，没有针对每个学生的不同情况和需求进行指导。这导致一些学生在实践过程中遇到困难时无法及时得到指导和帮助。针对这些问题，我认为学校应该增加实训时间，合理安排实践任务，并派出更多的教师进行指导，保证每个学生都能得到充分的实践机会。

第五段：对未来的期望。

通过参加学校车工实训，我对自己的未来有了更明确的规划和期望。我希望能够将所学的知识和技能应用于实际工作中。我想成为一名优秀的车工，具备坚实的专业知识和丰富的实践经验。同时，我也希望能够不断提升自己，学习更多的先进技术和理论知识，为我未来的职业道路打下坚实的基础。

总之，学校车工实训是我大学生活中一次宝贵的经历。通过实践操作，我不仅增加了专业知识和技能，还提升了动手能力、解决问题的能力和团队合作精神。然而，实训也存在一些问题，需要学校的改进。希望未来的实训能更贴近实际情况，提供更合理的实践机会和个别化的指导，以更好地培养学生的实践能力和创新精神。