附件的拆装心得体会报告(汇总18篇)

通过写心得体会，我们可以将经验转化为智慧，为自己的未来发展提供指导和借鉴。"那么，怎样才能写出一篇优秀的心得体会呢？首先，我们应该深入思考自己的体验和感受，明确总结的目的和主题。其次，要注意语言表达的准确性和条理性，让读者能够清晰地理解我们的想法和观点。同时，要注重情感表达，让读者能够感同身受，并从中受到启发和共鸣。"接下来是一些心得体会的范文，希望对大家理解和运用这一写作形式有所帮助。

附件的拆装心得体会报告篇一

第一段：引言（200字）。

附件结案报告是我国法律系统中的一项重要程序，其目的是对案件进行总结和归档。近期，我有幸参与并亲身经历了附件结案报告的编写过程，深感该过程既有挑战，也有收获。在这篇文章中，我将分享我对附件结案报告的心得体会。

第二段：过程感受（200字）。

在整个附件结案报告的编写过程中，我意识到动笔之前需要广泛收集各类相关材料，如证据、法条和案例等。这对于编写一份全面且准确的报告至关重要。我还发现，与其他人员的有效沟通和合作非常重要，特别是在研究案情和案件背景方面。沟通和合作可以帮助我们更好地理解对方的意见和观点，从而提供更全面的结论和建议。

第三段：挑战与应对（200字）。

在编写附件结案报告的过程中，我也面临一些挑战。首先，处理大量的案例和法律条文需要精确的法律知识和条理清晰的思维能力。针对这个挑战，我不断提升自己的法律知识，阅读各种法律文献和参加专业培训。其次，对案件进行客观、公正的分析也是一个难点。我通过不断培养自己的分析能力和保持中立的态度来应对这个挑战。最后，时间管理也是一个常见的问题。为了克服这个挑战，我学会了制定详细的工作计划，并确保合理分配时间给各个任务。

第四段：得到的收获（200字）。

通过参与编写附件结案报告，我收获了很多。首先，我加深了对法律制度和程序的理解。在实际操作中，我不仅理论学习了各项法规，还对规则和流程有了更直观的认知。其次，我提高了自己的分析和判断能力。在考虑案件的各个方面时，我学会了更加客观地评估证据和分析法律问题。最后，我也加强了与同事的合作和团队精神。每个人的专业知识和看法都对报告的质量有着重要影响，因此与其他人员的密切合作至关重要。

第五段：总结（200字）。

编写附件结案报告是一项繁琐而有挑战性的任务，但通过该任务，我收获了很多。我意识到只有充分准备、认真分析和有效沟通，才能编写出一份全面且准确的报告。这个过程也让我认识到还有很多需要不断学习和提升的地方。参与附件结案报告的编写让我对自己的职业有了更深入的了解，同时也增强了我对法律体系的认识。通过不断努力和学习，我相信我能够在未来的工作中更好地应对各种挑战，并提供更高质量的报告。

附件的拆装心得体会报告篇二

据统计，世界汽车油漆颜色有几万种之多，而且哪怕是同一品种涂料，在不同批次的情况下也会存在色差，随着使用年限不同，也会与原漆产生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提的调色参考配方，不可能很准确，必须针对实际情进行微调，有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员自己研究样板颜色，确定调漆方案。在20xx年7月5号我来到了钣喷部门负责钣喷统计同时与参与油漆调色的工作，主要是统计来店车辆的各种信息，配合好钣喷技师完成好工作同时也学习调油漆，ppg是一汽丰田目前指定的油漆品牌供应商！

实习内容：

由于ppg是一气丰田指定的油漆供应商，所以我们必须要谈谈ppg公司了。

ppg工业公司始建于1883年，总部设在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市，是全球性的制造企业，生产及经营保护涂料、装饰涂料、密封剂、粘合剂、金属预处理产品、平板玻璃、玻璃纤维、玻璃工业和特种化学品，包括光致色变眼用镜片、光学单体、硅土、及精细化工。在世界上具有行业先导地位。ppg目前在全球设有108多家工厂和科研机构，分布在21个国家，共有超过34，800名员工。居美国财富500强之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工业和包装用涂料领先制造商之一。

水性漆的使用，是钣喷的一个重大改革，水性漆不仅能够有效地提高维修的工作效率，而且其超强的遮盖能力，能够有效减少喷涂层数和油漆用量，达到了减少喷涂时间和喷涂成本的目的。由于水性漆是大势所趋，下面我将主要介绍水溶性漆的调色。所谓水性漆，就是以水作为稀释剂而不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离tdi有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，具有漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。可使用在：木器、金属、塑料、玻璃、建筑表面等多中材质上。

水性漆分类。

水性漆的概念：凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性漆。水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）三种。

水溶型：成膜物是水溶性树脂的漆，以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。

水稀释型：成膜物是后乳化乳的漆，所谓后乳化乳液，就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水来稀释。水分散型：成膜物是合成树脂乳液的漆。乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆，但习惯上也将其归类为乳胶漆。

附件的拆装心得体会报告篇三

随着科技的不断进步，附件已经成为我们生活中不可或缺的一部分。附件的拆装是我们在使用附件的过程中经常面临的问题，它不仅需要我们的耐心和技巧，还需要我们具备一定的知识和经验。在我多年的使用附件的过程中，我总结出了一些心得体会，希望与大家分享。

首先，拆装附件时一定要有正确的工具。不同的附件需要使用不同的工具来进行拆装，使用错误的工具不仅会给附件带来损坏，也会对我们自身造成伤害。所以，在拆装附件之前，我们一定要事先了解所需工具，并准备齐全。同时，使用工具时要注意正确的使用方法，避免因操作不当而导致意外发生。

其次，拆装附件时要注重细节。附件中常常包含许多小零件，这些小零件的组装位置和顺序都是不能随意更改的。在拆卸附件时，我们需要仔细观察每个零件的位置，并记住它们的组装顺序，以免在拆装过程中出现问题。另外，我们还要注意零件的完整性和是否存在损坏，发现问题要及时更换或修复，确保附件拆装后的正常运行。

再次，拆装附件时要保持耐心和细心。拆装附件是一项需要耐心和细心的工作，因为这涉及到许多小零件的组装，一旦出现错误操作，就会给整个附件带来损坏。所以，在进行拆装操作时，我们一定要保持平静的心态，耐心地进行操作。同时，要时刻保持细心，注意观察每一个细节，避免疏忽大意导致问题发生。

最后，拆装附件时要及时记录和妥善保存。在拆装附件的过程中，我们可能会遇到一些问题，或是发现一些改进的空间。所以，及时记录这些问题和改进的想法是非常重要的。通过记录，我们可以在之后的使用中避免同样的错误，并不断完善我们的操作方法。另外，对于一些附件的小零件，我们也要注意妥善保存，以免丢失或损坏。只有这样，我们才能保证附件的拆装工作的顺利进行。

总结起来，拆装附件是一项需要技巧和经验的工作。我们在进行拆装附件时，要先了解正确的工具，并准备齐全；然后，要注意细节，遵循正确的组装顺序；同时，要保持耐心和细心，避免因操作不当而导致问题发生；最后，要及时记录和妥善保存，以便在之后的使用中改善我们的操作方法。相信只要我们遵循这些心得体会，拆装附件将会变得更加简单和高效。

附件的拆装心得体会报告篇四

1。心得最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实训的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一！

2。心得之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实训的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。

3。工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！

4。设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。

5。对工作要有科学严谨的态度！就本次实训来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务！

6。在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜！感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易！惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的！可叹啊！

通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用！

附件的拆装心得体会报告篇五

通过这次拆装实训，我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系，更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

在这次实训中，我明白的不止是知识，也让我学到书本上学不到的东西。比如自己的动手能力和同学的团队等等。这些都是非常重要的。因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。让你的工作更加顺畅完美。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。所以说这是一次非常有意义的实训！

希望以后还能有跟多的这种实训的机会，让我们不只会读书，还会实践，会动手；同时还要特别感谢老师的悉心指导，没有老师的指导，我们的实训也不会这么顺利的结束。

附件的拆装心得体会报告篇六

近日，在我们学校的测绘实验室进行了一次拆装测绘实验。本次实验旨在通过实际操作来熟悉测绘仪器的组装和拆卸过程，以及对仪器进行校准和调整的方法。在实验的过程中，我深刻领悟到了不仅需要具备技术的实践能力，还需要有耐心和细致的态度。以下是我对这次实验的心得体会。

首先，在实验开始之前，我认真学习了测绘仪器的使用说明书和拆装步骤。了解每个配件的名称和功能，是进行拆装工作的基本要求。在实验室老师的指导下，我一一拆卸了仪器的各个部件。然而，当我准备组装时，发现自己对于部分配件的功能和安装方法还存在一些疑问。于是，我仔细研读了使用说明书，与同学们进行了交流和讨论。通过反复尝试和调整，终于成功地组装好了仪器。这个过程让我深刻认识到了理论知识与实践经验相辅相成的重要性，同时也让我明白了“细节决定成败”的道理。

其次，实验过程中的校准和调整环节是拆装测绘的重要环节。在组装完成后，我按照使用说明书的要求进行了测量误差的检测。然而，结果并不理想。我重新进行了调整和校准，却依然不能满足要求。面对这个困扰我的问题，我决定寻求帮助。我找到了实验室的老师，向他请教了我的困惑。老师给了我很多关于校准和调整方法的建议，还仔细指导了我一遍。通过老师的耐心教导和我的努力，最终得出了符合要求的测量结果。这让我明白了在实验中遇到问题不应该畏难退缩，要有勇气寻求帮助，同时也增强了我和他人合作的能力。

第三，拆装测绘实验中的质量控制是至关重要的。在实验过程中，我发现一些同学对于操作的细节不够重视，导致测量结果出现了明显的误差。例如，在调整仪器位置的时候没有稳固好基座，或是没有校准好相机的焦距等。尽管这些问题看似很小，但却对于测量结果的精确性有着重要的影响，因此需要我们付出更多的细心和耐心。通过这次实验，我认识到了质量控制的重要性，下次在实验操作中我会更加注重每一个细节。

第四，在实验过程中，我还注意到了团队合作的重要性。我和我的同学们共同努力，相互帮助，共同完成测绘实验。我们互相传递着工具，提供着帮助与支持。每个人都为实验的顺利进行贡献着自己的力量。这种合作氛围让我深受感动。通过这次实验，我明白了团队合作的重要性，更加明确了合作的力量。

最后，在实验结束后，实验老师对我们进行了总结和点评。他提醒我们要认真钻研测绘仪器，提高自己的实践能力。他还鼓励我们要保持学习的热情，不断充实自己，不断提高自己的专业素养。我对老师的教导深感赞同，并为自己今后的学习和实践制定了更加明确的目标和计划。我希望通过自己的努力和不断积累，成为一名优秀的测绘工程师。

通过这次拆装测绘实验，我深刻理解了理论知识与实践经验相辅相成的重要性，也明白了团队合作和质量控制的重要性。同时，通过这次实验我明确了我的学习目标，提高了自己的实践能力。我相信这次实验对于我今后的学习和实践起到了积极的推动作用。我将会在今后的学习和工作中，不断锻炼自己，在专业领域中不断精进，实现自己的价值。

附件的拆装心得体会报告篇七

附件结案报告是在完成项目后的总结性报告，它对项目实施的过程、成果以及未来可改进的方向进行评估和归纳。在这个过程中，我深刻认识到了结案报告的重要性以及如何更好地撰写这样一份报告。

第二段：认识项目实施过程。

在编写结案报告之前，我先回顾了整个项目的实施过程。通过回顾项目的规划、执行和控制等环节，我深刻认识到了项目管理对项目成功的重要性。通过细致地分析每一步骤，我了解了项目管理的流程，能够更好地理解项目实施的难点和挑战。

第三段：总结项目成果。

在结案报告中，总结项目成果是关键部分。我花了大量的时间回顾项目的目标和相关可交付成果。通过与团队一起讨论，我详细地记录了每一个成果，并对其进行了客观的评估。这让我更加清晰地了解到项目中哪些方面取得了成功，哪些方面有待改进。

第四段：归纳项目经验和教训。

通过对项目实施过程的回顾和总结，我进一步归纳了项目的经验和教训。项目中的成功因素和挑战，都是宝贵的经验教训。我将把这些经验教训视为宝贵的财富，以便在未来的项目中更加高效地运作。同时，我也明白了项目管理中常见的错误和问题，并思考如何避免或解决这些问题。

第五段：展望未来。

结案报告不仅仅是对已完成项目的总结，更是对未来项目的展望。在报告中，我提出了一些改进的建议和计划，以便在以后的项目中更好地应对挑战，取得更好的成果。我相信，通过对过去项目的总结和反思，我将能够在未来的项目中实现更多的成功。

结尾部分：

通过这份附件结案报告，我对项目管理有了更深入的了解，对项目的规划和执行也有了更加清晰的认识。从项目中的成功和失败中汲取经验教训，并且不断进行思考和改进，将是我在未来项目中取得重要成果的关键。我相信，只要不断学习和成长，我就能够在项目管理领域取得更大的进步。

附件的拆装心得体会报告篇八

在现代社会中，附件无处不在。无论是电子产品还是日常用品，都离不开附件的存在。然而，拆装附件并不是一件容易的事情，需要一定的技巧和经验。在我多年的拆装附件的经验中，我总结了一些心得体会，希望能与大家分享。

首先，了解附件的结构和工作原理是至关重要的。在开始拆解附件之前，我们需要对其进行了解和研究。这包括了解附件的内部结构、零部件的功能、工作原理以及拆卸的顺序和方法。只有对附件有一个全面的了解，我们才能够高效地进行拆装工作。所以，我的建议是先仔细研读附件的使用手册，并进行必要的网络搜索，确保对附件有一个清晰的认识。

其次，工具的选择也是至关重要的。不同的附件可能需要不同的工具来进行拆装。因此，在拆装附件之前，我们需要确定需要使用的工具。有些附件可能需要专用的螺丝刀或扳手，而有些则需要特殊的组合工具。选择合适的工具能够让拆装工作更加顺利和高效。同时，我们还需要确保这些工具的质量和适用性，以免出现工具损坏或无法拆卸的情况。

此外，细心和耐心也是进行拆装附件时必不可少的素质。在拆装附件的过程中，我们常常会遇到一些小细节和困难。这可能包括小巧的零部件、复杂的拆卸顺序，以及需要一定耐心和细心的操作。对于这些情况，我们需要保持冷静和耐心，仔细观察并小心操作。时刻保持细心和耐心可以避免出现错误操作或零部件的损坏，同时也可以提高工作效率。

最后，拆装附件时的安全问题也需要引起足够的重视。有些附件可能需要在电源接通的情况下进行拆装，这可能涉及到一定的电气安全问题。在这种情况下，我们需要确保自己具备足够的安全意识，遵循相关的安全操作规程。此外，一些附件可能还存在一定的机械安全隐患，例如锋利的零部件或高压区域。因此，在进行拆装工作之前，我们需要根据附件的特点采取相应的安全措施，以确保自己的人身安全。

总之，拆装附件是一项需要经验和技巧的工作。在进行这项工作之前，我们需要了解附件的结构和工作原理，选择适当的工具，保持细心和耐心，并且重视安全问题。只有这样，我们才能够高效地拆装附件，并确保其正常运行。希望以上心得体会对大家在日常生活和工作中拆装附件有所帮助。

附件的拆装心得体会报告篇九

一、实习地点：

xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）。

二、实习目的：

机械行业是非常非常重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。

三、实习要求：

1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。

2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。

3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。

四、实习时间：

此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。

附件的拆装心得体会报告篇十

作为每个汽车维修师必须熟练掌握的技能，附件的拆装是维修工作中不可缺少的环节。在实际维修中，我也不断总结经验，不断完善自己的技能。在此，我分享一下自己的附件拆装心得体会。

第一段：认真研究拆装手册。

在实际操作前，认真研究相关的拆装手册是非常必要的。这样可以大大降低出现操作失误和损坏零部件的风险。手册中通常列出了拆卸的顺序、装配的步骤、需注意的细节等，这些都能对实际操作有所帮助。记得在操作过程中，对照手册中的图解，确认每个部位的位置和操作方法，这样能大大减少出现错误操作的可能性。

第二段：正确使用工具。

拆装附件中，正确选择和使用工具也是至关重要的。不同的附件要求使用不同的工具，不同的维修操作工具也具有不同的特点和作用。例如，在拆卸引擎零部件时，使用不合适的扳手、电动工具等较粗的工具，容易损坏或崩坏细小的零件；而使用不当的扳手更可能导致螺栓损坏或者螺母下降困难等问题。因此，使用正确的工具是保证拆装成功的重要条件。

第三段：注重维护和清洁。

在拆卸和装配附件之间，应该注重进行相关的维护和清洁。例如，部分拆卸下来的机油、冷却液等需要及时清洁干净，否则，在下一次操作时它们就可能污染新装配的部件。在安装过程中，也要保证待插入的部件表面干燥、清洁，并要适当涂一些润滑油、防锈剂或密封剂。这些工作都能最大程度保持附件的完好和稳定。

第四段：注意安全措施。

在拆卸和装配过程中都要注意安全措施。首先要注意防护眼部、手指等重要的部位避免毒，操作时将工具放稳乃操作要规范质量健康，避免伤害。其次，当拆卸和抬升重量较大的部件时，需要分别使用合适的吊索和起重工具。如果重量过大，最好有多人配合进行。

第五段：工作质量的提升。

在实际操作中，无论是拆卸还是安装，都应该做到调整对准、紧固等操作规范，及时清理工具，养成良好的工作习惯。通过不断地实践和经验总结，也可以确保工作的质量得到不断提高。同时不忘专业知识的学习及时参加各种培训考试等，提高自己的技能水平，成为一名合格的汽车维修人员。

总之，拆装附件是一项细致、耐心的工作，需要不断学习、不断总结，只有这样才能够达到“用最短的时间，保证最高实用价值”的境界。我们一定要掌握好操作各种工具的技巧，注意安全和环境问题，保证工作质量得到不断提高。希望我的经验和体会可以对读者们有所帮助。

附件的拆装心得体会报告篇十一

随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。

面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。

本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）。

实训准备与咨询工作。

1.1汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询。

1.1.1实训工作资料的查询。

1.1.1.1汽车维修中人身伤害因素。

1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。

2）不按章操作。

3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。

4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。

5）高空作业要注意人身安全。

6）防止触电。

1.1.1.2汽车维修人员进入车间工作的必备要求。

1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求严格操作。

3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。

4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。

5）学会正确使用灭火器材。

6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。

7）工作时间不得擅离岗位。

1.1.1.35s标准。

5s标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5s标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5s”理念。如下是5s标准：

seiri(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。

seiton(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。

seiso（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。

seiketsu（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。

1.1.2仪器工具查询。

1.1.3拆装工具的查询。

1.套筒。

这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓/螺母，将其拆下或更换。

1.套筒尺寸。

有大和小两种尺寸。大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。尺寸单位有两种，公制的为mm，英制的为英寸。

2.套筒深度。

有两种类型－标准的和深的，后者比标准的深2至3倍。较深的套筒可用于螺栓突出的螺帽，而不适于用标准型套筒。

3.钳口。

有两种类型－双六角形和六角形的。六角部分与螺栓/螺母的表面有很大的接触面，这样就不容易损坏螺栓/螺母的表面。

2.梅花扳手。

应用：用在补充拧紧和类似操作中，因其可以对螺栓/螺母施加大扭矩。

1.因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。

2.由于螺栓/螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭矩。

3.由于轴是有角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。

3.开口扳手。

应用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓/螺母的位置。

1.扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手（扳手），可在有限空间中进一步旋转。

2.为防止相对的零件也转动，如在拧松一根燃油管时，用两个开口扳手去拧松一个螺母。

3.扳手不能提供较大扭矩，由此不能用于最终拧紧。

4.螺丝刀。

应用。

1.使用尺寸合适的螺丝刀，与螺钉的槽大小合适。

2.保持螺丝刀与螺钉尾端成直线，边用力边转动。

5.鲤鱼钳。

应用：用以夹东西。改变支点上的孔的位置使钳口打开的程度可以调节。

可用钳口夹紧或拉动。可在颈部切断细导线。

6.捶子。

应用：可通过敲击来拆卸和更换零件，并且根据声音来测试螺栓的松紧度。

有以下类型可供使用，它取决于应用或材料。

1球头销锤子有铸铁头部。

2塑料锤有塑料头部，用于必须避免撞坏物件的地方。

2.量具的查询。

7.游标卡尺。

应用：游标卡尺可测量长度，外径，内径和深度。

量程。

0－150，200，300mm测量精度0.05mm。

读数示范（如图8）。

图8游标卡尺读数方法。

2）螺旋测微器（如图9）。

图9螺旋测微器。

读数示范（图10）。

图10螺旋测微器读数。

应用：通过计算手柄方向上轴的均横旋转来测量零件的外径、厚度。

测量精度：0.01mm。

量缸表（图11）。

附件的拆装心得体会报告篇十二

首先，我想感谢指导我们拆装发动机的各位老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在拆装汽车发动机的这些天里总能看到老师的身影在我们身边穿梭，总能听到老师讲解的声音，总能看到老师的双手沾满了污脏的机油。各位老师，您辛苦了，谢谢您的教导！其次，在此次发动机拆装实训中，我印象最深刻的是：在我们装配发动机的过程中，因为没有认真检查、考虑，而忘了把曲轴和凸轮轴的正时点对准就装配，而导致醒悟过来的时候，已经把发动机装配了大半。这个错误让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。在此次的实训中装配错了，我们还可以再拆卸重新装配，但是当我们走上了工作的岗位，当我们肩膀上有了重重的责任时候，如果是那样的原因导致神秘的后果，那是我们都不愿意得到的事情。

当然这次实训也达到了我预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这就需要我们的配合与相互间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。通过这次发动机拆装实训我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来的工作之路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，是一次非常有意义的经历。

附件的拆装心得体会报告篇十三

附件的拆装是一项常见的操作，它在我们的工作和日常生活中非常常见。在进行附件的拆装中，有很多技巧和心得需要掌握，这不仅可以提高工作效率，也可以确保操作的安全性。今天我将分享我在进行附件拆装时积累的一些心得体会。

第二段：为什么要掌握附件拆装技巧？

在我们的生产生活中，附件拆装是一个非常常见的操作。我们无论是在组装机器设备，还是在家庭使用电器产品的维修过程中，都会遇到附件的拆装操作。正确掌握附件的拆装技巧，可以大大提高我们的工作效率，同时还能使我们的生产生活更加便捷、安全。

第三段：附件拆装应注意的事项。

在进行附件拆装时，需要注意一些事项，以确保操作的安全性。首先，要做好充分的准备工作，如先了解拆装的对象、了解附件的结构和工作原理等。其次，在进行拆装操作时，需要先把工具和部件分开放好，避免在操作过程中给自己和他人带来伤害。最后，在进行附件拆装中，需要特别注意安全防范措施，如佩戴防护镜、手套等。

第四段：附件拆装的技巧及经验。

1.使用正确的工具。

在进行附件拆装时，使用正确的工具是非常重要的。使用不合适的工具会增加拆装的难度，也容易导致工具和附件的损坏。因此，在进行附件拆装时，我们要确保所使用的工具合适，这能够更加精确地拆装附件，同时也保证操作的安全性。

2.调整好步骤和顺序。

在进行附件拆装时，调整好步骤和顺序是非常必要的。在进行附件拆装之前，需要清除附件周围的杂物，并认真观察附件的细节，了解每个部分的位置和取下的步骤。在进行操作时，要遵循正确的顺序，并确保每步都做得正确和到位。

3.谨慎小心。

在进行附件拆装时，需要具有谨慎和小心的态度。如果拆卸或安装不当，可能会造成零部件磨损或机器系统故障，导致损失。因此，我们在进行附件拆卸时，需要非常仔细地检查每个细节，确保每个步骤都得到了细致的、小心的处理。

第五段：总结。

正确掌握附件拆装技巧不仅可以提高工作效率，同时还能减少操作时的安全隐患。在进行附件拆装时，需要注意一些事项，并掌握好拆装的技巧和经验。只有这样，才能让附件拆装更加容易和安全。希望大家可以在今后的操作中学以致用，并不断提升自己的技能水平。

附件的拆装心得体会报告篇十四

汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声音……，黄老师，您辛苦了,谢谢您的教导!

当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的!

附件的拆装心得体会报告篇十五

附件的拆装是机械装置维修和维护工作中非常重要的一个环节，其承担着保证设备性能和延长设备寿命的重要使命。作为一名机械工程师，我在日常工作中经常需要完成这个任务。今天，我想分享一下我在这方面的拆装心得和体会，希望能够对初学者有所帮助。

第二段：准备工作。

拆装附件之前，必须做好充足的准备工作。首先，要明确附件的种类和功能，了解附件的拆装方法和注意事项。其次，要准备好相应的工具和安全防护装备。最后，需要对附件所在的设备和工作环境进行检查，确保环境安全和设备处于可靠断电状态，以便更加顺畅地进行拆装工作。

第三段：拆卸过程。

拆卸附件的过程要有条不紊，不能心急，更不能将附件强行拆卸。首先，要根据附件的特点和拆卸方法，先松开或拆下附件的固定螺丝，然后逐渐拆卸附件，直到完全取下为止。在拆卸时，务必注意安全，防止因附件重量较大或固定螺丝紧固的过于坚硬而造成人员受伤或设备损坏。

第四段：装配过程。

在拆下附件后，必须按照相反的顺序来装配附件。首先将附件安装到所在设备上，然后在固定螺丝的同时，注意附件的安装位置和对齐情况，以确保装配质量的达标。最后，可以进行拧紧固定螺丝并进行测试，以确保装配的附件能够正常工作。

第五段：总结。

拆装附件需要一定的技巧和经验，需要细心谨慎，对机械装置的维护和维修是非常具有实用意义的。随着工作经验的积累，我们不断总结出自己的方法和技巧，逐步提高拆装附件的效率和质量。我也会不断的探索和尝试，为更好地完成这项任务做好充分准备。

附件的拆装心得体会报告篇十六

附件结案报告是一种对项目或任务的总结和归纳，具有较高的实践意义和学术价值。在撰写这份报告的过程中，我深刻体会到了其重要性和学习到了很多知识和能力。下面我将就自己的心得做一番总结。

第二段：写作过程的体会。

撰写附件结案报告的过程让我受益匪浅。首先，我学会了如何进行科学的研究和分析。在编写报告的过程中，我需要收集和整理大量的相关资料，进行梳理和筛选，最终选取了最具代表性和权威性的数据和信息。这要求我具备较强的信息处理和分析能力，培养了我的独立思考能力和严谨的科学态度。

其次，撰写报告的过程让我提升了写作能力和表达能力。写作一个条理清晰、逻辑严密的报告是一项非常复杂的任务。我在此过程中不断琢磨如何将复杂的理论和实践经验转化为简明扼要、通俗易懂的文字，让读者容易理解和接受。通过反复修改和改进，我逐渐提高了自己的写作水平，并掌握了一些技巧和方法，提升了我的表达能力。

第三段：学到的知识和技能。

在进行附件结案报告的写作过程中，我除了提升了写作能力外，还学到了许多专业知识和技能。首先，我学会了如何进行研究课题的选择和设计。合理的研究课题是成功撰写报告的前提和基础。在选择课题时，我需要评估其研究价值和可行性，并确保能够得到足够的数据和信息。其次，我学会了如何进行实地调查和观察。收集到的真实数据和实际观察的情况，为报告的撰写提供了重要的支持和佐证。通过实际操作，我在研究方法和技能上得到了提升。

通过撰写附件结案报告的过程，我对项目或任务的结构和组织方式有了更深入的理解。在撰写报告的过程中，我需要先进行问题的界定和目标的设定，然后明确研究的内容和方法，最后对结果进行总结和归纳。这种结构化的思维方式让我能够更好地分析和解决问题，提高了我的项目管理能力。

此外，写作附件结案报告也锻炼了我的时间管理能力和团队合作能力。在一定的时间内完成一份完整的报告，需要合理安排时间和精力，提高自己的工作效率。同时，报告的撰写通常需要与他人进行沟通和讨论，协同工作，促进了团队的合作与协作能力。这些能力不仅对自己的学习和工作有着重要的影响，也是在今后的发展中不可或缺的。

第五段：结尾。

总而言之，撰写附件结案报告是一个既具有挑战又充满成就感的过程。通过这次的实践，我不仅学到了很多专业知识和技能，也提高了自己的综合素养和能力。在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的写作能力和研究能力，为实现更高的目标而努力。

附件的拆装心得体会报告篇十七

拆装测绘实验是大学测绘专业的重要实践环节之一，通过该实验可以让学生更加深入地了解测绘工作的具体流程和技术要求。我参与了一次拆装测绘实验，旨在掌握测绘仪器的组装与拆卸技能，并在实践中理解测量仪器的原理和测绘过程中注意事项。通过这次实验，我深刻体会到了拆装测绘技术的重要性，并从中收获了很多宝贵的经验。

第二段：实验准备。

在实验开始之前，我们需要对仪器进行组装和检查。拆装测绘仪器是一项精细的工作，需要耐心和细致的操作。首先，我们需要阅读仪器的组装说明书，了解仪器的各个部件及其功能。然后，根据说明书的要求，将仪器的各个零件正确地组装起来。在组装完成后，要进行仪器的校准和检查，以确保各个部件的正常工作。如果出现问题，需要及时调整和修复，以免影响测绘实验的准确性和可靠性。

第三段：实验过程。

拆装测绘实验中，我们利用了全站仪、经纬仪、电子经纬仪等测量仪器。在实验开始之前，我们需要先了解实验目标和要求。然后，根据要求选择合适的测量仪器，并进行相应的设置和校准。在实验过程中，我们严格按照测量仪器的使用说明，采取正确的操作方法，以保证测绘结果的准确性和可靠性。在实际测量中，我们还要注意观测环境的影响，例如天气、地形等因素对测量结果的影响，及时调整测量方法和仪器参数，以确保测量结果的精确度。

第四段：实验经验。

通过这次实验，我深刻体会到了拆装测绘技术的重要性。拆装测绘技术是测绘工作的基础，直接影响着测绘结果的准确性和可靠性。良好的拆装技术可以确保测量仪器的正常工作，减少故障和误差的发生；同时，它还可以提高工作效率和工作质量，节省时间和资源。因此，我们作为测绘专业的学生，应该重视拆装测绘技术的学习和实践，不断提高自身的技能和能力。

第五段：总结。

通过这次拆装测绘实验，我不仅掌握了测绘仪器的组装和拆卸技能，还深入了解了测绘工作的具体流程和技术要求。我认识到拆装测绘技术对于测绘工作的重要性，并下定决心不断提高自身的技能和能力。在今后的学习和实践中，我将加强对测绘仪器的了解和掌握，不断提高拆装测绘技术，为自己的测绘事业打下坚实的基础。同时，我也将积极参与其他测绘实践活动，拓宽自己的视野和经验，为将来的工作做好准备。

附件的拆装心得体会报告篇十八

第一段：介绍实验的目的和背景（200字）。

拆装测绘是一种常见的工程测量方法，通过对建筑物或设备的拆装，结合精确的测量技术，可以获取目标物体的尺寸、形状等关键参数。本次实验旨在通过拆装测绘的方法，对选定的建筑物进行准确的测量，进而对测量结果进行分析和评价，提高测绘技术的准确性和实用性。

第二段：分析实验过程中遇到的问题和解决方法（200字）。

在实验过程中，我们遇到了拆装测绘的一些常见问题，如测量点的选择、测量仪器的校准、数据的处理等。针对这些问题，我们采取了相应的解决方法：首先，我们仔细研读实验指导书，明确了实验的要求和步骤，确保了测量点的准确选择；其次，我们积极参与测量仪器的校准培训，了解了测量仪器的工作原理和误差范围，保证了数据的准确性；最后，我们运用统计学和数据处理软件，对测量数据进行分析和处理，得出了准确的结论。

第三段：总结实验的重要性和应用前景（300字）。

拆装测绘是一项重要的技术，具有广泛的应用前景。首先，在建筑工程中，通过拆装测绘可以实现对建筑物的实时监测和质量控制，为施工提供科学的依据；其次，在文物保护方面，通过拆装测绘可以对文物进行精确的记录和保护，保护人类文化遗产；此外，在工业制造中，拆装测绘可以实现对设备的精确安装和维修，提高生产效率。综上所述，拆装测绘具有重要的应用前景，对提升工程测绘技术水平有重要意义。

第四段：反思实验中的不足和改进措施（300字）。

在本次实验中，我们也发现了一些不足之处。首先，在测量过程中，由于操作不熟练或疏忽，导致了一些测量误差的出现，这对于测绘结果的准确性产生了影响；其次，在数据处理中，由于对统计学和数据处理软件的不熟悉，导致了一些数据处理结果的错误。针对这些问题，我们可以采取一些改进措施：首先，加强对测量技术的培训，提高操作的熟练度和准确性；其次，加强对统计学和数据处理软件的学习，熟悉并掌握数据处理的方法和技巧。只有通过不断的实践和学习，我们才能够在实验中不断改进。

第五段：得出结论并展望未来（200字）。

通过本次拆装测绘实验，我们学到了很多测绘技术的知识和实践经验，深刻体会到了拆装测绘的重要性和应用前景。同时，我们也认识到了自身在实验中存在的不足和需要改进的地方。因此，我们会继续加强对测绘技术和数据处理的学习，提高自身的实践能力和专业水平。相信在不久的将来，我们一定能够将所学所思应用于实践，为工程测绘技术的发展和应用做出自己的贡献。

通过对本次拆装测绘实验的全面总结和分析，我们不仅加深了对测绘技术的理解，也提高了自身的实践能力和专业素养。同时，我们也对拆装测绘的重要性和应用前景有了更加深入的认识。相信通过不断地实践和学习，我们将来一定能够成为优秀的工程测绘专业人才，为建设美好的社会作出自己的贡献。