参观铁路监控中心心得体会范本 参观铁路的实训体会(9篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

描写参观铁路监控中心心得体会范本一

20xx年9月17日

xx酒厂

张老师

通过对酒厂的参观实习，了解我国酒品（白酒）的生产技术规范，酒品的加工技术规范和相关生产卫生安全控制体系，了解酒品的制作原料及酿造和包装流程，对食品生产环节有感性的认识，了解概况等。

石家庄市制酒厂建于19xx年，是国家大二型国有企业，19xx年河北省轻工厅命名为全省轻工“综合评价五十强企业”。19xx年、19xx年连续两年被省经贸委评为“河北省食品行业优势企业”。是“中国酿酒工业协会”理事厂。

19xx年，轻工部任命翟树棠为厂长，袁树田为第一副厂长，在厂内各位领导的带领下，石家庄酒厂以其“优质、诚信、发展”的企业宗旨，“优质诚信，铸造第一庄百年品牌”的经营目标以及“坚定信心、科学决策、开拓创新、实干兴企”的工作方针在众多同行中出类拔萃，受到的广大消费者的青睐。

近几年，该厂致力于产品结构调整工作，走“名牌兴企”道路，基本形成了以第一庄牌系列酒、赵州桥牌系列酒，高中低档并有的产品结构格局。

在场领导高部长的带领下，我们首先进入了该厂的酿酒车间，车间是19xx年建造的，当时只有北京、天津和石家庄有类似的车间。此车间的独特之处在于它的窗户比一般的房屋高，这是因为在酿造过程中，既不能让室内温度过高，也不能过低，房屋的方位、窗户的朝向都有要求，以保证适当的温度与光照。

该厂的品牌酒：

1、精品第一庄：该产品的特点是以浓香型为代表泸窖工艺和酱香型为代表茅台工艺完美地结合在一起，酒度高而不烈，不上头，酒质香气持久，口感绵厚甜爽，有“浓头酱尾”之感，别具风格，是我厂精品之精华，故称“精品第一庄酒”。

2、赵州桥牌石家庄大曲：它是70年代初开发的老产品，年生产能力达万吨。三十年来以其物美价廉、经济实惠的特点而畅销不衰。为适应消费需求，形成了双防伪新石家庄大曲酒、精制石家庄老窖、精品石家庄酒等高、中、低档并有，包装装潢多样化的系列酒。19xx年以来，连续五届被评为省消协“信得过产品”，是“河北省轻工产品畅销品牌”。

3、赵州桥牌黄酒：典型的甜型黄酒，20世纪初落户石家庄。在北方地区久负盛名，并出口日本、东南亚等国家和地区。19xx年被评为“河北省名酒”，19xx年被评为“轻工部优质产品”，并获“中国食品十年优秀成果奖”。

白酒的分类：按酿酒原料分，可分为粮食白酒和带用原料白酒；按生产方式分，可分为固态酒、半固态酒和液态酒；按糖化发酵剂分，可分为大曲、小曲和麸曲；按香型分，可分为浓香型、酱香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分类如此之多，要想酿出好酒就更需要技术和经验了。

白酒的品评，分三步：看色、闻香和品味。一般对品酒师的要求很高，因为每种酒都包含了酸甜苦辣涩五种滋味，进而品就过程就相当的精细和辛苦了。

高部长还向我们介绍了健康饮酒的方式，如不要酗酒，不要吃西药后喝酒等。

以上的介绍使我们对白酒有了初步的认识，之后高部长就向我们介绍了详细的酿酒程序。一般酿酒的原料要在2米多长，1米多宽，1米多深的发酵池内发酵。发酵池用砖砌，用30公分的竹签将泥挂住，所用的泥都是粘性高、含铁少的红胶泥或黄胶泥，经风干、发酵、保存后使用。发酵期为45天，池内有四层，称“四甑”即四锅。触壁的酒料称作酒，发酵后在甑中流酒（中间流出的酒品质最佳）。再经排酸等工序，酿造过程即成。

其次我们参观了该厂的质检科。这里有测量醇酸脂的'气象测谱仪。据高部长所说，当时在河北省只有一台，而石家庄酒厂所配备的仪器全都是最先进的，也正是检验设备的先进和精密，才使得该酒厂的酒质有了保证。

之后我们来到了包装车间，包装的每一道工序都在有条不紊的进行着。大体流程为：洗瓶、灌装、压盖、盖胶冒、喷码、贴商标、装箱，浏览了整条流水线，我们体会到了酒品的整体出场过程，看到了白酒在短时间内便成箱累放，真的感受到了技术的震撼。

最后我们来到了酒库门口，由于进入酒库是要进行全面消毒的，因此我们只是在门口进行了参观。酒库内整齐的排列着写有不同人名字的酒缸，内装有不同类别的酒。缸重600余斤，缸对缸放于地上储存，此为原酒，在经历一个“醇—醛—酸”的缓慢的化学变化之后，就基本完成了。

高部长说生产技术人员在厂内一定要严格遵守场内规定，而在制定厂内标准时一定要高于国家标准，这样才能保证生产的各个环节达到万无一失。

通过半天的参观实习，我对该酒厂的产品品牌、产品的生产工艺、各阶段的操作流程以及酒厂内酒品的生产操作规程和产品检验有了初步的认识，扩展了知识面，对现今白酒企业的发展有了初步的了解，能够运用所学过的知识分析在参观过的问题，也为以后学习新的专业知识打下了基础。我知道所学的知识都是为以后的实践打基础，只有理论联系实践才能解决实际的问题，因此这次在实习中获得的应用性经验会知道我以后的学习，成为我对自己专业探究的一块铺路石。

描写参观铁路监控中心心得体会范本二

各位女士，各位先生，大家好，欢迎大家来到运河之都，礼仪之邦的济宁。今天我带领大家游览济宁最美丽的公园杨家河公园。我是本团的小导游，我叫黄子力，你们叫我黄导或小黄就好了。希望在杨家河能给大家留下深刻印象，同时也希望大家在浏览过程中玩得开心。

杨家河公园位于济宁城区东北部，新三二七国道南，洸府河以东，杨柳国际新城北部。

杨家河公园分为主题花卉园和盆景盆栽园。主题花卉园包括：樱花芬芳园、郁金香风情园、百花争艳园、月季玫瑰园、桃花园，缤纷大道区等。

让我们进去参观一下吧!这里是花的世界，花的海洋，这里有许多大家从来没听说过的花，你看，在我右手边的是美女樱，花儿争斗艳，像一名名美女在哪里翩翩起舞，再看我左手边的黄金雀，像一群麻雀，叽叽喳喳的叫着，好像在说：“欢迎你们。”往前走一片茂密的林子，给人一种清凉的感觉。

还有许多花在等着大家，欢迎大家慢慢欣赏吧，在欣赏过程中，希望大家注意以下几点。

一、 要爱护花草树木

二、 照顾好自己的小孩，不要在河边戏水

三、 不乱扔果皮纸屑

谢谢合作。

描写参观铁路监控中心心得体会范本三

**省信用合作协会：

我省**市信用社行管办、山市联社一行7人，拟近日赴你省嘉兴等地考察学习农村信用社展开货币市场业务的先进经验。现将有关情况传真你办，看接待为谢。

一、考察学习内容：货币市场交易管理办法;货币市场拆借业务操纵规程;交易员岗位职责;了解如何防范交易风险，保障资金安全;如何选择债券，债券结算业务中采用哪一种结算方式最好;拆进、借出资金如何确定最好利率等。

二、日程安排：考察组于8月19日到杭州(济南—杭州8626航班，21:05腾飞，预计22:20到达)，拟在杭州参观一至二天，然后赴嘉兴考察学习，具体行程考察组抵达后再衔接。

三、考察组职员名单：

，男，xx市信用社行管办副主任

(联系电话：13*138418)

，男，xx市信用社行管办计财科科长

，男，xx市信用社行管办计财科干部

，女，山市联社主任

(联系电话：13*39086)

，男，山市联社计财科副科长

，女，山市联社网上拆借中心交易员

，男，山市联社网上拆借中心交易员

描写参观铁路监控中心心得体会范本四

时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结:

一、积极调整心态、快速适应身份的转变

刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

二、安保——铁路之路的开端

在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。2009年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。

三、客货运业务学习，热情、耐心、一丝不苟的精神

在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

最后是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特别的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，?客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。

客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

四、虚心向师傅们学习，注重理论联系实际

结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，2010年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。

到洛满站后，站长给了我车站的，让我先大概了解洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。

按照见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时间了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。

学习了一个月的助理值班员，我便开始到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习经验，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上可以判断出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常(非正常)接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。

最后见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开始进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应该先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学习的过程中，师傅不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

五、见习小结

7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

描写参观铁路监控中心心得体会范本五

实习时间：xxx年x月xx日--xx日

实习地点：新开铺附近的铁路

实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会：

通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

1. 铁路的由来与发展

世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。

铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

2. 铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

铁路线路的概念与等级：(一)线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

(二)铁路等级，如下图：

3.铁道工程建筑物

铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2)钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3)联接零件-接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。

4)联接零件-中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

5)轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

6)轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：

7)道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8)道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成 ，如图：

9)转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10)路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11)桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12)隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13)车站：主要介绍车站的分类，如图：

4.轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5.无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6.高速铁路

根据uic的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7.重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

8.城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利

用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主

要城市公共交通系统的主导地位。

目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9. 我国铁路现状与发展

我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。

我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777.9×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至xz自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快xz、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。

描写参观铁路监控中心心得体会范本六

今天是我这次北京之行最的一天了，一整天我都是兴奋无比、劲头十足！因为我们全家一起去参观了北京博物馆。

当我迈进自然博物馆大门时，呈现在我眼前的是一个令人赞叹的景象。这里有水族馆、动物的奥秘、走进人体、恐龙……我一下子不知道该从哪里看起。那就一边走一边看吧！水族馆就不用说了，形态各异的水底生物，总是令人眼花缭乱。赶快和小鱼合个影吧！

动物的奥秘所展示的动物科学知识非常全面，我们看到的动物标本活灵活现，非常逼真。这里讲述了各种典型动物的日常行为、动物之间的关系、动物的运动、感觉、觅食、防御、繁衍等方面的内容。

在走进人体馆里，我看到了我们人体的骨骼、肌肉、内脏的结构，并且看到了我们从一个小胚胎，经过几个月的生长和变化，成为一个小婴儿的过程。

在一个模拟妈妈的子宫里，我赶紧坐进去，轻轻闭上仔细感受，隐隐约约听到了心跳声，还有水的咕咕噜噜声，我顿时觉得好、好神奇呀！

我走着看着，忽然，一个巨型的恐龙化石呈现在我的眼前，这就是马门溪龙化石，大约有二十多米长。原来不知不觉我们已经来到了恐龙，我赶紧拿起手机，拍下了一个个形态逼真，活灵活现的恐龙造型。

紧接着我们又参观了古爬行动物、古哺乳动物和神奇的非洲。

通过这次参观自然博物馆，妈妈和我边看边记，使我增长了不少以前没接触过的知识。反正，我觉得今天是我来北京最，最有收获的一天了！

描写参观铁路监控中心心得体会范本七

热烈欢迎各位领导来我校检查指导工作。我叫_，现任中心学校本部三年级语文教学及班主任工作，今天由我带领大家检查。敬请各位领导对我校的发展多提宝贵意见。

_中心学校始建于1942年，前身是_中心小学，学校占地面积4800多平方米。现有综合楼、教学楼、学生公寓楼各一栋，学校主要服于6个行政村，9800多人口。学校现有教学班9个，学生370人，教职工21人，教师学历达标率，岗位合格率均达100%。

现在我们身边的两栋建筑分别为教学楼和综合楼。各位领导请注意脚下台阶，随我上教学楼参观。我校的教学楼建成于1996年，经过翻修加固，如今又焕然一新。现在各班都以配备了电视机和影碟机，这些现代媒体不及为教师的教学提供了便利，同时也大大地丰富了学生的视野，增强了学生学习的热情，提高了教学质量。〈档案室解说〉

各们领导现在我们眼前这一建筑，是我校校园文化建设的亮点之一。这座亭子是在各级领导的关心下，投资11万元修建的。这座亭子色彩古朴，造形优美，做工精细，不仅提升了我校的校园环境，也为师生的课余休闲提供了场所。

各位领导，这里是我校的公寓楼。为了把我校建成标准农村寄宿制学校，各级主管部门和学校领导倾尽心力，使学生们的食宿条件有了显著的改善。我们先去学生的餐厅看看吧，学生餐厅由间房子组成，里面是我校_年投资4千多元添置的30套标准不锈钢学生餐桌，能满足120位学生就餐;为了规范学生就餐管理，培养学生良好的行为习惯，我们在墙壁上张贴了温馨提示语，使学生在平时生活中受到教育，养成好习惯。最里面这间是学生餐厅的后厨，这里有贮藏、加工、消毒、出售等设施。学生餐厅本着“保质保量、安全第一、诚信服务”的宗旨，努力服务于学生，让学生每天都有良好的体能投身于学习。

各位领导请注意脚下台阶，随我上二楼。二楼安排的是我校的女生宿舍和音乐室，以及营养早餐储藏室。〈音乐室、营养早餐储藏室解说〉女生有4个寝室。为了给学生提拱一个温馨、舒适的休息环境，我校在学生寝室设有储物柜、脸盆架等生活用品;墙上粘贴的是学生样自己的作品，算不上什么佳作，但却充满了趣味。

三楼是男生宿舍和美术教室，少队部。

〈寝室解说〉

男生宿舍共有5个。学生寝室我们实行的是“星级量化”管理，根据各寝室的表现，依据量化星级标准，每周公布星级等次，存在的问题及时反馈，及时处理。以此来激励学生，不断提高寝室管理水平。〈少队部解说〉

各位领导楼上还有我校的科学实验室、科学仪器室、综合议器室、图书阅览室、多媒体教室，请各位领导随我一一检查。

图书阅览室解说：

欢迎各位领导来我校图书阅览室检查工作，我校图书阅览室现有文学、科普、工具书、儿童读物、教学参考、资料、综合七大类，图书共11090册。图书阅览室每周一、二、三、四向全体生师开放，能够满足全体师生的借阅需求。敬请各位领导检查后提出宝贵意见。

各位领导请注意脚下台阶。

心语室，劳动科技活动室和卫生室。

各位领导，现在我们再去操场看看。操场边沿按装了护栏，保障了初年级学生的课间活动安全。在各级领导的关心支持下，我校今年铺好了塑胶操场，操场占地面积达2300多平方米，塑胶操场有良好的弹性和防滑性，可以有效地保护学生，防止发生意外伤害。

操场右边是我校在“新农村卫生新校园工程”的号召下，斥资18万修建的沼气厕所，它集自动上水、冲洗、化粪、沼气等功能为一体，不仅节约了能源，也大大地改善了校园环境。

各位领导这里是我校的体育器材室。

这里是锅炉房，正常教学日里，锅炉房按时开放，解决了师生饮用热水和学生洗澡的问题。

学校的大型活动都在这里举行，这是我校耗资 15万元修建的舞台。新文化校园是我校努力的目标，我们注重细节，为学生的多方面发展提供了展示的平台，旨在促进校园文化发展。

沿着操场的边沿，都设有花台，学校的花草有专人培育管理。我校正努力实现着让缤纷的鲜花怒放在校园，让碧绿的枝叶常青在眼前，使学生能在优美的环境中快乐地学习，在优雅的环境中陶冶情操。

这是我校为了辅助体育教学新建的跳远池。沙池后方是我校校园文化建设的又一亮点——文化墙。这一面是“三个面向”体现了我样素质教育的发展方向。

乒乓球是我国的国球，我校的学生都酷爱这一体育项目。为了丰富学生的课余生活，增强学生的体质。在校领导的主持下，我校修建了这个小型的乒乓球运动场，满足了学生们的需求。

乒乓球场后方，这一面是万里长城的剪影，除了起装点了墙壁的作用之外，更重要的是，想让学生感受祖国的壮丽， 知道应该热爱自己的祖国。

各位领导注意脚下台阶，现在我们在综合楼上。我们右以看到，走廊的左面是素质教育之窗，里面都是学生们自己的作品;右面的精彩回放，记录着我校师生的快乐生活。

各位领导请注意脚下台阶，综合楼二楼还有我校的电子备课室、党员活动室和会议室，以及微机室、语音室，请各位领导一一检查。

电子备课室解说。欢迎各位领导来我校电子备课室检查指导工作，我校教师在电子备课室集体办工。电子备课室现有电脑8台，打印机一部，空调一部，能够满足全体教师的备课需求。请各位领导检查后提出宝贵意见。

在校领导的正确领导下，我校以“超越”为校训，以“全面、和谐、促发展”为校风，以“乐教、创新、求实效”为教风，以“励志、乐学、思进取”为学风。相信在全体师生的努力下，我校会以新的风貌，步入更高的教育境界。各位领导，我的解说到此结束，希望您在这里停留的时间能够感到愉快。

描写参观铁路监控中心心得体会范本八

20xx年月日，济宁市委、市政府将来我校视察、指导工作，为做好迎接视察工作，按照相关工作要求，结合学校实际，制定以下接待方案。

为做好市委、市政府领导来我校视察工作，学校成立迎接、接待领导小组

组长：xx

成员：xx

宣传小组成员：引导、解说员(教师、学生各一名)

摄影、拍照

后勤保障：xx

会议室、接待室布置：xxx

1、门卫规范着装，规范岗位工作要求。

2、由全体校委会成员在学校门口迎接视察领导。

安排人员负责引导领导车辆进入学校指定停车地方(李新华负责)。

校园做一次全面清理检查。

1、路面、教室、楼道、走廊、各功能室无污迹、无纸屑、无垃圾、无卫生死角。(黄长运、李新华负责检查，并指导各班级班主任分区检查)。

2、食堂地面整洁、桌面干净，无明显污垢，墙面干净无蜘蛛网，工作人员穿制服。(刘振远、颜景田负责检查)。

3、教室内部卫生清扫、桌椅摆放整齐。(黄长运、李新华负责检查)

4、中心路与教学楼、综合楼间的.各类宣传物品的整理、摆放(师生硬笔书法、学生手抄报作品等)。(姜海青、寻之信负责)

5、各功能室内部卫生清扫、桌椅、实验器材摆放整齐(黄长运、李新华负责)

1、学生着装恰当按规范要求进行整理(少先队周蕊负责)。

2、全校师生的文明礼仪注意事项，微笑，让步，着正装等(政教处负责)。

1、教师要严肃课堂纪律，维护良好教学秩序。(教务处负责)。

2、下课期间禁止大声喧哗、嬉闹，禁止播放与教学无关的内容。(政教处负责)。

1、学校全体校委会成员和引导、解说员、按领导视察我校时间，提前到学校大门口静候迎接。(领导到达后，先有引导、解说员(老师)简介学校基本情况，然后由学生引导领导进行视察、指导，具体路线如下)。

2、视察线路

各功能室活动指导老师在各室待命

视察陪同(校长)

引导、解说员解说词(教务处负责)

有引导、解说员由学校大门口经过学校中心路直接引导至综合楼中楼梯，直上至四楼西面，由西向东，开始对各功能室逐一参观、指导：1、跆拳道室(辅导老师张勇)→2、空竹室(辅导老师杨素平)→3、多媒体教室(辅导老师陈玉莹)→4、音乐室(辅导老师周蕊)→5、钢琴室(辅导老师周蕊)→6、乒乓球室(辅导老师王立敏)→由东楼梯下至三楼继续视察、指导→7、舞蹈室(辅导老师周蕊)→8、机器人室(辅导老师寻之信)→9、科技探究室(辅导老师李新兰)→10剪纸室(辅导老师张爱花)→11、书画展室(辅导老师张元祥)→12围棋室(辅导老师黄长运)→由围棋室折返至中楼梯，并引导至二楼接待室。

(以上各功能室活动现场均有活动器材，舞蹈、英语情景剧、跆拳道等均配有服装)

3、二楼接待室总结、交流、指导

领导视察、指导完各功能室后，引导、解说员把领导引导至二楼接待室指导工作。

描写参观铁路监控中心心得体会范本九

时光匆匆，转眼间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有许多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的知识不仅仅是那么点反复无常的操作“学习后工作，工作中学习”这是我最喜欢富士康的地方。在学校的时候总是希望去工作，而工作后又希望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。

从一开始就被公司爱心、信心、决心的经营理念及胸怀千万里、心思细如丝的成长秘诀所吸引，在其后的学习和工作过程中，深深体会到这些字句的意义，获益非浅。公司完善的教育训练制度及其系统是我们成长的重要途径，这在其他公司是无法想象的。

军事化的管理更是在维护集团利益、制度及秩序方面功不可没。几个月来我无论在生活、学习还是工作上所取得的进步无一不是得益于如此健全、严谨的管理体制及相关管理人员的共同努力。公司有好几个事业群：wlbg无线通讯产品事业群、cmmsg资讯系统整合与服务产品事业群、cnsbg通讯网络产品事业群、idpbg数位产品事业群、nwing网络连接器产品事业群、ccpbg消费电子类产品事业群、pcebg企业资讯系统产品事业群、shzbg鸿超准产品事业群、以及群创光电等。

刚到公司的前两天，我们并没有立即进入车间上班，而是进行了基本知识的培训，这些知识包括公司的一些规章制度、车间作业安全知识。这些知识对于我们刚出校门的学生来说真是耳目一新，我们对这些学习的都很认真，原来在学校的时候对这些知识根本不会在意。关于公司的规章制度感觉好多规定其实就和在学校时的学校的一些规章制度大同小异，但也有一些是公司企业所特有的，典型的就是公司的一些资讯安全方面的。

培训结束我们就开始进车间正式上班了，然后是岗位的分配，我被分配到cop成型印刷部门，面对一个又一个陌生的脸孔我知道这里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。这里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。

进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚开始来到生产车间的时候我们每个实习生都很好奇，经常不经意的注视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转

移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一起分配到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都必须学会，刚到车间的前三天，我们并没有直接上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮轻松的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针孔等不良。

全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，需要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，慢慢地，我工作上的积极表现我就以熟练的作业手法完成线长交给的每一项工作。在这里工作的日子里，线组长跟同事们都很照顾我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是详细的给我们解说。

就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，认真参与工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，更重要的是我发现了自己的许多不足之处，有太多以前学习的知识被忘记，发现自己的不足使自己能够得到更全面的进步和发展。

在这里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他可以让我们了解到一个公司的成功与否与他的企业文化是分不开的。

我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。

工作不只是做事，更重要的是与人相处，我发现，如果不与自己的同事交流，那么有些工作就很难做好，如果不和上级交流，永远也不会有深造和发展的机会。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的知识，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与不足，使他们更好地安排自己工作，更好地帮自己弥补不足和发挥长处。

同时我也学到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，为事正直，待人礼貌、诚信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖国的人，有利于社会的人。

总之，七个月短暂而又充实的实习，我认为对我以后的学习和工作起到了相当重要的作用。通过这次的实习，让自己了解了企业生产，在实践中增长见识，锻炼了自己的才能，培养自己的刻苦耐劳的习惯，更重要的是发现了自己的不足之处，使自己补习了那些在学校没有学好的课程，同时也学到了在学校永远学不到的知识和经验。这样使我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。

最后，十分感谢富士康科技集团给我这样一个宝贵的实习机会，感谢车间帮助过我的同事们，感谢指导老师，让我对社会，对工作，对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。现在实习结束了，我会更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、学习，我相信通过自己的努力我能实现自己的人生目标，为我们的社会创造价值!