新能源控制器开发心得体会实用 新能源运行与控制(4篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

最新新能源控制器开发心得体会实用一

随着数控工业的快速发展，数控编程的趋近简单，多种多样的数控系统被开发，各种系统的复合循环功能越来越强大，还有cad、cam、ug等软件的开发，各软件自动生成的程序，可以被各系统所认可，因此渐渐取代了手工编程，而数控插齿机采用先进的数控系统及伺服电机控制圆周、径向进给，最适用于汽车、摩托车、机床、齿轮专业厂大批量粗、精加工，尤其适用内、外圆柱齿轮、双联、多联齿轮、扇形齿轮、间断齿轮以及锥度在±30°内的预置修形量的修形齿轮。在数控插齿机上增设特殊附件，还可加工斜齿轮、轴齿轮、锥度齿轮、鼓形齿轮等，操作方便，对人工的技术依赖性低。

数控工业 数控编程 数控插齿机 数控系统 cad、cam、ug

当我们踏出大学校门那一刻起，就业问题就似乎围绕在我们身边，成为了我们毕业生身边说不完的话题，如今社会，各个招聘会上总写着“有经验者优先”，可是身处学校的我们，又拥有多少经验了，为了适应这个社会，为了增加个人在社会竞争中的经验和能力，我们进行了实习。

在三一我是一名普通的不能在普通的操作工，操作的是湖北宜昌的插齿机，系统是西门子系统，所做的工作就是学习数控插齿机，在每个产品上插出合格的齿，对于数控插齿机的操作而言，与学校学习的一样，没太多变化，但是自己能够独立完成一个零件的加工，却有一定的难度，对于略懂一二的我来讲讲怎样加工一个零件，首先我们要看加工工艺，确定工艺路线，工件的齿数、模数、量棒的尺寸、齿的大小以及压力角，这样来选择合适的刀具，然后选择适合的机床，对于外齿来说，必需使用插外齿的机床，如果不是插外齿的机床，应该手动调节，使之成为插外齿机，外齿的制作相对于内齿比较简单，机床选择好以后，选择适合的工装、夹具，然后开始调节机床的行程，看能否将工件插穿，并不碰到工件，以防撞刀，行程不合适，应该调节行程，直到行程合适为止，行程调节好后，开始校工件，这时我们应该使用百分表来校工件，直到百分表跳动格数在五格以内，这样校表结束，加紧工件，开始对刀，我们要开始对c（及主轴），刀尖要对准自己，并且两边的齿到中心齿的距离一样，这样c轴就对好了，接下来我们对y轴，使用手轮，调节倍率，然后用很薄的纸来直观的反应我们是否对好y轴，我们对好y轴之后，将对刀位置输入到数控机床中，就要开始试插，吧我们的刀具齿数、压力角、工件齿数，输入到数控机床中，数控机床自己计算，确定走刀路线，我们试插的目的就是看，是否乱齿，是否符合我们的要求，如果不符合我们应该找到问题的原因，直到达到我们的要求。不仅学会了制作工件，也学到一些加工技巧及维护机床，例如：1：我们怎样去选择数控机床、怎样去选择刀具、夹具2：怎样去输入程序、效验程序，去决绝基本的错误提示。3：在加工中，如出现异常情况，可按下“急停”按钮，以确定设备的安全。4：主轴启动开始切削之后，一定要密切关注加工过程，严格禁止擅自离岗。5：每次接通电源后，必须先完成各轴的返回参考点操作，然后再开始其它运行方式，以确保各轴坐标的正确性。6：加工程序前必须经过严格效验方可进行操作运行。7：手动对刀时，应注意选择合适的进给速度，手动换刀时，刀架距工件要有足够的距离，不要让刀具与工件或工作台发生碰撞。8：数控机床在正常运行中不允许打开电气柜门。9：要经常润滑机床导轨，防止轨道生锈，并坐好机床的清洁保养工作。

我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

最新新能源控制器开发心得体会实用二

1、汽研新能源，引领技术潮流，树立氢能先锋。

2、科技带动发展，人文跨越效益，全面推动企业快速发展。

3、扛起低碳新旗帜，引领能源新航向。

4、新使命，新气象，新能力。

5、创新发展新起点，“双碳”目标先行者。

6、创新新能源，竞速新赛道。

7、新中心，新气象，新方向。

8、新机遇，新挑战，欣欣向荣。

9、树技术标杆，引动力潮流，创氢能中心，领跑绿色环保，造福行业社会。

10、低碳生活，“氢”近你我。

11、新能源科技迈向新未来，开拓新服务。

12、科技温暖生活。

13、中国汽研新能源，氢电科技助双碳。

14、领先新技术，领跑新标准。

15、创新智慧，开启能源新趋势。

16、立足新起点，展露新面貌，踏上新征程，共筑新成就。

17、新能、氢能，欣欣向荣；电池、电机，隆隆前行。

18、山水之梦，氢新世界。

19、引领新发展，开启新征程。

20、使命必达。

21、绿色环保，服务社会，造福中国。

22、新能源，新动力，迎未来。

23、智汇绿色能源，诚就美丽中心。

24、创新思维，创新精神，创新技术，创新团队。

25、扬帆争先启征途，淬砺求新正当时，勇克时艰破格局，照鉴立新拓未来。

26、中国汽研新能源，助双碳，力科研。

27、新起点，新赛道，新征程，新能源，再创新辉煌。

28、氢能新源，中国汽研。

29、新起点，新征程，新技术，新生活。

30、强塑新姿态，勇立新局势，重工新造化，创领新标准。

31、绿色，创新，开拓，引领。

32、勇担使命，全新启航。

33、用新意，创动力。

34、新起点，新使命，新担当，新作为，新潮澎湃。

35、制定新起点，踏上新征程，迎接新挑战，实现新目标。

36、创新科技，品质生活。

37、创新思维，低碳理念——中国汽研，引领能源新方向。

38、精于业务，努力开拓，勇于担当，奋发有为。

39、新平台，新征程，新布局，新成就。

40、奋楫笃行启新篇，凝心聚力谋发展，创新实干有作为。

41、新能源，新领跑。

42、新能源，伴你同行；新技术，创新引领。

43、创造无限可能，让科技有形。

44、五新团队：立足新起点，勇担新使命，开拓新方向，打造新动力，共筑新梦想。

45、引领新航向，迈步新征程，勇担心使命，奋力新作为。

最新新能源控制器开发心得体会实用三

前言

一、数控铣床实训

1．1实训目的

1．2实训意义

1．3数控铣床简介

目录

1．4数控铣床变频器主要特点

1．5工艺装备

1．6数控铣床的主要功能

1．7数控铣床加工范围

1．8数控铣床指令

1．9数控机床的对刀

二、数控车床实训

2．1实训目的

2．2实训内容

2．3数控车床简介

2．4数控车床的安全操作规程

2．5数控车床的基本组成

2．6数控车床编程技巧

2．7数控车床编程常用指令

2．8数控车床的对刀

在大学的最后一段时间，学校组织了数控加工技能培训。通过这次学习实践，使我对数控的掌握从当初的朦胧不懂到如今的熟悉并会操作机床、加工零件，这次数控培训对我来说，这是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在大学的学习中深感收获巨大，这将受益终生。近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业向高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展，最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。普通机床经经历了近两百年的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能解决的许多问题，找到了科学解决的途径。数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。

（1）了解数控铣床的功能和分类，数控铣床的结构及主要性能指标。

（2）了解数控铣床的常用刀具和数控铣床加工常用指令。

（3）熟悉数控铣床加工的编程指令，掌握程序格式及编程方法。

（4）通过操作实训，掌握数控铣床基本操作技能。

（1）初步掌握数控铣床编程和操作的基本方法。能够根据图纸要求，独立地完成简单的零件的编程设计和加工操作。

（2）在了解、熟悉和掌握一定的基础知识和操作技能的过程中，培养、提高和加强了我们的实践能力。

数控铣床是在普通铣床上集成了数字控制系统，可以在程序代码的控制下较精确地进行铣削加工的机床。数控铣床一般由数控系统、主传动系统、进给伺服系统、冷却润滑系统等几大部分组成。主轴箱：包括主轴箱体和主轴传动系统，用于装夹刀具并带动刀具旋转，主轴转速范围和输出扭矩对加工有直接的影响。

进给伺服系统：由进给电机和进给执行机构组成，按照程序设定的进给速度实现刀具和工件之间的相对运动，包括直线进给运动和旋转运动。

控制系统：数控铣床运动控制的中心，执行数控加工程序控制机床进行加工。

辅助装臵：如液压、气动、润滑、冷却系统和排屑、防护等装臵。

机床基础件：通常是指底座、立柱、横梁等，它是整个机床的基础和框架。

（1）低频力矩大、输出平稳。

（2）高性能矢量控

（3）转矩动态响应快、稳速精度高

（4）减速停车速度快

（5）抗干扰能力强

数控铣床的工艺装备主要是指夹具和刀具。

（1）夹具数控机床主要用于加工形状复杂的零件，但所使用夹具的结构往往并不复杂。数控铣床夹具的选用可首先根据生产零件的批量来确定。对单件、小批量、工作量较大的模具加工来说，一般可直接在机床工作台面上通过调整实现定位与夹紧，然后通过加工坐标系的设定来确定零件的位臵。数控铣床的通用夹具主要有平口钳、磁性吸盘和压板装臵。对于加工中、大批量或形状复杂的工件则要设计组合夹具，如果使用气动和液压夹具，通过程序控制夹具，实现对工件的自动装缷，则能进一步提高工作效率和降低劳动强度。

（2）刀具

数控铣床上所采用的刀具要根据被加工零件的材料、几何形状、表面质量要求、热处理状态、切削性能及加工余量等，选择刚性好、耐用度高的刀具。常用的铣削刀具有立铣刀、端面铣刀、成形铣刀和孔加工刀具。

（1）点位控制功能

数控铣床的点位控制主要用于工件的孔加工，如中心钻定位、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔和镗孔等各种孔加工操作。

（2）连续控制功能

通过数控铣床的直线插补、圆弧插补或复杂的曲线插补运动，铣削加工工件的平面和曲面。

（3）刀具半径补偿功能如果直接按工件轮廓线编程，在加工工件内轮廓时，实际轮廓线将大了一个刀具半径值；在加工工件外轮廓时，实际轮廓线又小了一个刀具半径值。使用刀具半径补偿的方法，数控系统自动计算刀具中心轨迹，使刀具中心偏离工件轮廓一个刀具半径值，从而加工出符合图纸要求的轮廓。利用刀具半径补偿的功能，改变刀具半径补偿量，还可以补偿刀具磨损量和加工误差，实现对工件的粗加工和精加工。

（4）刀具长度补偿功能

改变刀具长度的补偿量，可以补偿刀具换刀后的长度偏差值，还可以改变切削加工的平面位臵，控制刀具的轴向定位精度。

（5）固定循环加工功能

应用固定循环加工指令，可以简化加工程序，减少编程的工作量。

（6）子程序功能

如果加工工件形状相同或相似部分，把其编写成子程序，由主程序调用，这样简化程序结构。引用子程序的功能使加工程序模块化，按加工过程的工序分成若干个模块，分别编写成子程序，由主程序调用，完成对工件的加工。这种模块式的程序便于加工调试，优化加工工艺。

（7）特殊功能

在数控铣床上配臵仿形软件和仿形装臵，用传感器对实物扫描及采集数据，经过数据处理后自动生成nc程序，进而实现对工件的仿形加工，实现反向加工工程。总之，配臵一定的软件和硬件之后，能够扩大数控铣床的使用功能。

（1）平面加工

数控机床铣削平面可以分为对工件的水平面（xy）加工，对工件的正平面（xz）加工和对工件的侧平面（yz）加工。只要使用两轴半控制的数控铣床就能完成这样平面的铣削加工。

（2）曲面加工

如果铣削复杂的曲面则需要使用三轴甚至更多轴联动的数控铣床。

g92坐标系设定g04进给运动暂停g09准停校验g10偏移量设定、工件零点偏移量设定g27返回参考点检查g28自动返回参考点g29从参考点返回g53选择机床坐标系g45刀具位臵偏移增加g46刀具位臵偏移减小g47刀具位臵偏移2倍增加；g48刀具位臵偏移2倍减小g00快速移动g01直线插补

g02顺圆插补cw g03逆圆插补ccw g32螺纹切削g33螺纹切削g17 xy平面选择g18 xz平面选择g19 yz平面选择g90绝对值编程

g91增量值编程g22存储行程极限开g23存储行程极限关g94每分进给g95每转进给g96主轴mpm g97主轴rpm g20英制数控输入g21公制数控输入g40取消刀具半径补偿

g41刀具半径左补偿g42刀具半径右补偿g43刀具长度正补偿g44刀具长度负补偿g49取消长度补偿g73高速深孔啄钻g74攻左螺纹g76精镗g80取消孔循环g81钻孔g82钻孔（阶梯）g83深孔啄钻g84攻右螺纹g85镗孔循环g86镗孔循环g87反镗孔循环g88镗孔循环g89镗孔循环g98返回初始平面g99返回r点平面g54工件坐标系1 g55工件坐标系2 g56工件坐标系3 g57工件坐标系4 g58工件坐标系5 g59工件坐标系6 g61精确停校验模式g62自动拐角修调有效g64切削方式m代码m00程序停止m01条件程序停止功能同m00，要按“选择暂停”才执行

m02程序结束主轴停、进给停、切削液关、控制部分复位，停在程序尾

m30程序结束并返回程序开头，加工件数加1与m02相同，但停在程序开头

m98调用子程序

m99子程序结束返回/重复执行由plc控制的m代码：

m03主轴正转m04主轴反转m05主轴停m08冷却开m09冷却关m29刚性攻螺纹m32润滑开m33润滑关

数控机床上，目前，常用的对刀方法为手动试切对刀。

假设零件为对称零件，并且毛坯已测量好长为l

1、宽为l2，平底立铣刀的直径也已测量好。将工件在铣床工作台上装夹好后，在手动方式操纵机床，具体步骤如下：

（1）回参考点操作：

采用zero（回参考点）方式进行回参考点的操作，建立机床坐标系。此时crt上将显示铣刀中心（对刀参考点）在机床坐标系中的当前位臵的坐标值。

（2）手工对刀：

先使刀具靠拢工件的左侧面（采用点动操作，以开始有微量切削为准），按设臵编程零点键，crt上显示x0、y0、z0，则完成x方向的编程零点设臵。再使刀具靠拢工件的前侧面，保持刀具y方向不动，使刀具x向退回，当crt上x坐标值0时，按编程零点设臵键，就完成x、y两个方向的编程零点设臵。最后抬高z轴，移动刀具，考虑到存在铣刀半径，当crt上显示x坐标值为（l1/2+铣刀半径），y的坐标值为（l2/2+铣刀半径）时，使铣刀底部靠拢工件上表面，按编程零点设臵键，crt屏幕上显示x、y、z坐标值都清成零（即x0，y0，z0），系统内部完成了编程零点的设臵功能。就把铣刀的刀位点设臵在工件对称中心上，即工件坐标系的工件原点上。

（3）建立工件坐标系：

此时，刀具（铣刀的刀位点）当前位臵就在编程零点（即工件原点）上。由于手动试切对刀方法，调整简单、可靠，且经济，所以得到广泛的应用。

（1）了解数控车削加工的安全操作规程；

（2）熟悉数控加工的生产环境；掌控车床的基本操作方法及步骤；对操作者的有关要求

（3）掌握数控车削加工中的基本操作技能；培养良好的职业道德。

（1）操作面板与控制面板：熟悉各类开关、按扭、操作键的使用

（2）基本操作：启动、停止、回参考点、手动进给、手轮进给、程序编辑管理等。

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

（1）操作机床前，必须紧束工作服，女生必须戴好工作帽，严禁戴手套操作数控车床。

（2）通电后，检查机床有无异常现象。

（3）刀具要垫好，放正，夹牢；安装的工件要校正，夹紧，安装完毕应取出卡盘扳手。

（4）换刀时，刀架应远离卡盘，工件和尾架；在手动移动拖板或对刀过程中，在刀尖接近工件时，进给速度要小，移位键不能按错，且一定注意按移位键时不要误按换刀键。

（5）自动加工前，程序必须通过模拟或经过指导教师检查，正确的程序才能自动运行，加工工件。

（6）自动加工前，确认起刀点的坐标无误；加工时要关闭机床防护门，加工过程中不能随意打开。

（7）数控车床的加工虽属自动进行，但仍需要操作者监控，不允许随意离开岗位。

（8）若发生异常，应立即按下急停按钮，并及时报告以便分析原因。

（9）不得随意删除机内的程序，也不能随意调出机内程序进行自动加工。

（10）不能更改机床参数设臵。（11）不要用手清除切屑，可用钩子清理，发现屑缠绕工件时，应停车清理；机床面上不准放东西。

（12）机床只能单人操作；加工时，决不能把头伸向刀架附近观察，以防发生事故。

（13）工件转动时，严禁测量工件，清洗机床，用手去摸工件，更不能用手制动主轴头。

（14）关机之前，应将溜板停在x轴，z轴中央区域。

数控车床由数控装臵、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、排屑器等部分组成。数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型。

立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工。卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工

数控车床虽然加工柔性比普通车床优越，但单就某一种零件的生产效率而言，与普通车床还存在一定的差距。因此，提高数控车床的效率便成为关键，而合理运用编程技巧，编制高效率的加工程序，对提高机床效率往往具有意想不到的效果。

（1）．灵活设臵参考点

数控车床共有二根轴，即主轴z和刀具轴x。棒料中心为坐标系原点，各刀接近棒料时，坐标值减小，称之为进刀；反之，坐标值增大，称为退刀。当退到刀具开始时位臵时，刀具停止，此位臵称为参考点。参考点是编程中一个非常重要的概念，每执行完一次自动循环，刀具都必须返回到这个位臵，准备下一次循环。因此，在执行程序前，必须调整刀具及主轴的实际位臵与坐标数值保持一致。然而，参考点的实际位臵并不是固定不变的，编程人员可以根据零件的直径、所用的刀具的种类、数量调整参考点的位臵，缩短刀具的空行程。从而提高效率。

（2）．化零为整法

在低压电器中，存在大量的短销轴类零件，其长径比大约为2~3，直径多在3mm以下。由于零件几何尺寸较小，普通仪表车床难以装夹，无法保证质量。如果按照常规方法编程，在每一次循环中只加工一个零件，由于轴向尺寸较短，造成机床主轴滑块在床身导轨局部频繁往复，弹簧夹头夹紧机构动作频繁。长时间工作之后，便会造成机床导轨局部过度磨损，影响机床的加工精度，严重的甚至会造成机床报废。而弹簧夹头夹紧机构的频繁动作，则会导致控制电器的损坏。要解决以上问题，必须加大主轴送进长度和弹簧夹头夹紧机构的动作间隔，同时不能降低生产率。由此设想是否可以在一次加工循环中加工数个零件，则主轴送进长度为单件零件长度的数倍，甚至可达主轴最大运行距离，而弹簧夹头夹紧机构的动作时间间隔相应延长为原来的数倍。更重要的是，原来单件零件的辅助时间分摊在数个零件上，每个零件的辅助时间大为缩短，从而提高了生产效率。为了实现这一设想，我电脑到电脑程序设计中主程序和子程序的概念，如果将涉及零件几何尺寸的命令字段放在一个子程序中，而将有关机床控制的命令字段及切断零件的命令字段放在主程序中，每加工一个零件时，由主程序通过调用子程序命令调用一次子程序，加工完成后，跳转回主程序。需要加工几个零件便调用几次子程序，十分有利于增减每次循环加工零件的数目。通过这种方式编制的加工程序也比较简洁明了，便于修改、维护。值得注意的是，由于子程序的各项参数在每次调用中都保持不变，而主轴的坐标时刻在变化，为与主程序相适应，在子程序中必须采用相对编程语句。

（3）．减少刀具空行程

在数控车床中，刀具的运动是依靠步进电动机来带动的，尽管在程序命令中有快速点定位命令g00，但与普通车床的进给方式相比，依然显得效率不高。因此，要想提高机床效率，必须提高刀具的运行效率。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完毕后退回参考点所运行的距离。只要减少刀具空行程，就可以提高刀具的运行效率。（对于点位控制的数控车床，只要求定位精度较高，定位过程可尽可能快，而刀具相对工件的运动路线是无关紧要的。）在机床调整方面，要将刀具的初始位臵安排在尽可能靠近棒料的地方。在程序方面，要根据零件的结构，使用尽可能少的刀具加工零件使刀具在安装时彼此尽可能分散，在很接近棒料时彼此就不会发生干涉；另一方面，由于刀具实际的初始位臵已经与原来发生了变化，必须在程序中对刀具的参考点位臵进行修改，使之与实际情况相符，与此同时再配合快速点定位命令，就可以将刀具的空行程控制在最小范围内从而提高机床加工效率。

（4）．优化参数，平衡刀具负荷，减少刀具磨损

g00快速定位g20英制单位选择g72径向粗车循环g01直线插补g21公制单位选择g73封闭切削循环g02顺时针圆弧插补g28自动返回机床零点g70精加工循环g03逆时针圆弧插补g30回机床第2、3、4 参考点g74轴向切槽循环g04暂停、准停g31跳跃机能g75径向切槽循环g05三点圆弧插补g32等螺距螺纹切削g76多重螺纹切削循环g6。2顺时针椭圆插补g32。1刚性螺纹切削g80刚性攻丝状态取消g6。3逆时针椭圆插补g33 z轴攻丝循环g84轴向刚性攻丝g7。2顺时针抛物线插补g34变螺距螺纹切削g88径向刚性攻丝g7。3逆时针抛物线插补g36自动刀具补偿测量x g90轴向切削循环g12。1极坐标插补g37自动刀具补偿测量z g92螺纹切削循环g7。1圆柱插补g40取消刀尖半径补偿g94径向切削循环g15极坐标指令取消g41刀尖半径左补偿g96恒线速控制g16极坐标指令g42刀尖半径右补偿g97取消恒线速控制g17平面选择代码g50设臵工件坐标系g98每分进给g18平面选择代码g65宏代码非模态调用g99每转进给g19平面选择代码g66宏程序模态调用g10数据输入方式有效g67取消宏程序模态调用g11取消数据输入方式g71轴向粗车循环（支持凹槽）

（1）试切法对刀

切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位臵。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位臵。

事实上，找工件原点在机械坐标系中的位臵并不是求该点的实际位臵，而是找刀尖点到达（0，0）时刀架的位臵。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。

（2）对刀仪自动对刀

刀尖随刀架向已设定好位臵的对刀仪位臵检测点移动并与之接触，直到内部电路接通发出电信号（通常我们可以听到嘀嘀声并且有指示灯显示）。在2#刀尖接触到a点时将刀具所在点的x坐标存入到g02的x中，将刀尖接触到b点时刀具所在点的z坐标存入到g02的z中。其他刀具的对刀按照相同的方法操作。

事实上，在上一步的操作中只对好了x的零点以及该刀具相对于标准刀在x方向与z方向的差值，在更换工件加工时再对z零点即可。由于对刀仪在机械坐标系中的位臵总是一定的，所以在更换工件后，只需要用标准刀对z坐标原点就可以了。操作时提起z轴功能测量按钮“ z—axis shift measure ”面。

手动移动刀架的x 、z轴，使标准刀具接近工件z向的右端面，试切工件端面，按下“ position recorder ”按钮，系统会自动记录刀具切削点在工件坐标系中z向的位臵，并将其他刀具与标准刀在z方向的差值与这个值相加从而得到相应刀具的z原点，其数值显示在work shift工作画面上

时光如流水，两周时间转眼即逝，为期两周的实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

最新新能源控制器开发心得体会实用四

【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。

【关键词】节能环保；汽车新能源；节能技术；应用研究

在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。

1.1汽车混合动力技术

汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。

通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。第一种混合动力系统所采用的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获取的，所采用的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础控制发动机启动和停止。轻混合动力系统则采用集成启动电机，这一第汽车减速成和制动时，能够吸收部分能量，而在汽车行驶过程中发动机则等速运转。中混合动力系统采用高电压电机，当汽车在加入或大负荷状态时，电机辅助驱动以补充发动机自身功率的不足。完全混合动力系统采用高压启动电机，其混合程度可达50%以上，是当前混合动力技术发展的主要方向。

1.2蓝驱技术

蓝驱技术是在原发动机和车型基础上进行优化，以降低汽车燃油消耗的节能技术。相较于普通车型，应用蓝驱技术的车型调整了变速箱3挡到5挡的传动比，使汽车在高速成巡航状态下能够更省油。同巅，蓝驱技术还从空气动力学原理出发，对车身设计进行了优化，如底盘高度、风阻系数、胎压、滚动阻力等。

1.3汽车压燃技术

目前汽车所采用的往复式内燃机，所采用的燃料主要为汽油和柴油，汽油采用火花塞点火，柴油采用活塞压燃方式点火，点火方式的不同使得紫油机压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，但汽油机所采用的火花塞点火方式，使其发动机工作震动小，噪音小。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，其技术结构相较于普通发动机更为复杂，其压缩比更高，燃料能在同一时间燃烧，从而提高了燃油使用率，同时由于采用了稀薄的混合气压缩点燃，能有直接通过调节喷油量来调节扭矩而不用节气门。此外，由于采用压燃技术，发动机燃烧温度极低，能有效减少辐射热传递，且燃烧周期短，其燃烧过程更多是化学反应，在目前污车节能技术中发展相对成熟。

2.1氢动力技术

氢动力目前主要应用于宝马和本田两个汽车品牌之中。在宝马汽车中，应用了一套绝热能力极佳的储气系统，该系统采用多层复合金属材质，采用3mm中空设计，可以有效的将槽内温度保持在-250℃，用以储存气动力技术所采用氢气燃料，能有效的将氢气维持在液态情况下。虽然这个储气系统体积庞大，但能够省却安装冷却机构的空间，因此可以不增加体积和生产成本，同时不用增加机械结构。不过氢动力技术最初设计的目的，并不是纯粹氢燃料动力，而是采用汽油/氢气双燃料，真正使用氢单一燃料的车型在首批产品中仅有5辆。

采用氢气作为燃料，其烧烧特性同汽油并不相同，在采用汽油/氢气双燃料时，很难将燃烧效果最佳化，既便达到了，在进行汽油和氢气燃料切换时，汽车动力也会产生明显的落差。为此，在实际应用中，对两种燃料的动力曲线进行了限制，使得汽车动车受到部分限制，以使乘客感受不到切换时动力上产生的落差。

2.2电力驱动技术

电力驱动是将汽车汽油发动机和柴油发动机替换为电动机，采用电能作为能源，为汽车行驶提供动力。这种技术所采用的燃料清潮，同时输出扭矩大，应用在汽车中有较好的经济效益。但是，采用电力驱动技术，其难点在于动力充电的问题，以及充电后汽车续航能力的问题，虽然目前应用电动力技术的汽车已经开始量产，但这两个问题依然没能得到良好的解决。实际上，电池技术是新能源汽车研究的关键性技术之一，目前主要集中在电池安全性、可靠性、轻量化等方面，需要重点支持驱动电机系统、电动空调、电动转向、电动制动等能力。根据规划，我国20xx年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速成不低于100公里/小时，驱动能力与成本都将进一步得到改善。

2.3燃料电池技术

燃料电池技术，是采用氢气、甲醇等作为燃料，经过化学反应产生电流驱动汽车的一种新能源技术。燃料电池的能量是由氢气与氧气发生化学作用所产生的，而不是经过燃烧产生的。这一过程是直接将氢气、甲醇等转变为电能，整个过程不会产生有害物，同时能量转换效率比内燃机更高，是一种理想的节能环保技术。但在实际应用中，单个燃料电池所提供的动力极为有限，通常需要结合成燃料电池组，以获得足够的动力。目前，燃料电池技术已经被广泛应用于福特、丰田、通用等汽转公司，具有极高的价值。

当前全球都面临着能源问题，主要表现为能源储量不足、能源利用效率低、现有能源结构污染严重等方向。需要积极研究新能源作为替代，开发新的节能技术，从而降低汽车的能源消耗与环境污染，促进人类社会的持续发展。[科]

[1]史永基，高雅利，王宇炎。新能源汽车节能减排技术研究进展[j]。传感器世界，20xx(07)。

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