最新新手换挡心得体会简短(精选11篇)

在撰写心得体会时，需要结合具体的情境和实践经验，注重细节和思考。写心得体会时，可以运用比喻、引用等修辞手法，增强文章的可读性和吸引力。这些心得体会范文反映了不同人在不同经历中的思考和总结，值得我们借鉴。

新手换挡心得体会简短篇一

新手驾车换挡，需要技巧。小编整理了相关的内容，欢迎欣赏与借鉴。

首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的`一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。

不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

新手换挡心得体会简短篇二

现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。下面本站小编就来大家分析一下。

对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：p(停车)、r(倒挡)、n(空挡)、d(前进)、、l(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：p(停车)、r(倒挡)、n(空挡)、d(前进)、、l(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

新手换挡心得体会简短篇三

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右，这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

8a发动机2000转时的对应速度如下：1档时为15公里时速、2档时为26公里时速、3档时为38公里时速、4档时为56公里时速、5档时为68公里时速。
1、1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。

2、换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。

3、离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

4、摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

5、加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。

由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作，但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。

新司机上路由于驾驶经验的不足往往会犯很多小错误，今天跟一起看一下新手上路在换挡这个环节的一些错误。提醒新手司机们不要再犯这些错误了!

一：换挡低头看变速杆。

二：长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

三：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

四：换挡时方向跑偏。

五：当一次换不进挡位时硬推硬拉。

六：变速杆至空挡时往返摇摆。轻易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

七：越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

八：车未停稳挂倒挡。轻易造成齿轮损坏。

新手换挡心得体会简短篇四

会不会开车，第一件事就是会不会换挡，每次的加速与减速都需要熟练灵活的换挡，才能开好车，一起来学习下新手开车如何换挡。

开车换挡技巧一：忌换挡低头看变速杆。

特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

开车换挡技巧二：忌一脚离合器。

现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。

开车换挡技巧三：忌减挡不轰空油。

减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

开车换挡技巧四：忌长时间用低速挡行驶。

开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。

开车换挡技巧五：忌换挡时离合器不到底。

离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

开车换挡技巧六：忌换挡时方向跑偏。

许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。

开车换挡技巧七：忌换挡不到位。

换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。

开车换挡技巧八：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。

挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

开车换挡技巧九：忌越级加挡。

驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

开车换挡技巧十：忌汽车没停稳时换倒挡。

汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

很多车都是手动挡的，所以换挡很关键，大家都学会了新手开车如何换挡吗?

新手换挡心得体会简短篇五

在学习开车的过程中，新手往往会遇到许多困难和挑战。而其中一个最基本且重要的技巧便是换挡。换挡可以说是驾驶者与汽车之间的默契，掌握好它，不仅可以提高行车安全性，还可以让驾驶过程更加顺畅。在我作为一名新手驾驶员的学习过程中，我体会到了许多妙法和技巧，这些经验对我来说十分宝贵。

首先，学会准确判断换挡时机是十分重要的。正确的换挡时机可以让汽车的动力输出更加平稳。在我的学习过程中，我经常会感觉到车辆在加速过程中拉力突然减小，或者拉力变得很大。而这些都是因为我没有掌握好换挡时机所导致的。通过观察车速表和转速表，我逐渐的养成了判断合适换挡时机的习惯。一般而言，在汽车转速达到合适范围内时，即可进行换挡。当然，具体的转速和换挡点还需要根据不同的车辆和行驶环境来调整。

其次，在实际驾驶中，我意识到顺畅的换挡需要注意用力的控制。当我刚开始学习换挡时，往往会因为过于紧张或过于轻松而造成换挡不顺畅的情况。有时候换挡时，我会过度用力，使得挂入挡位时产生震动或引擎转速过高。另一方面，如果用力不足，会导致挂入挡位不牢固或挂错挡位的情况发生。在我不断反复练习中，我总结出了一种感觉——"力度适中"。通过多次实践，我逐渐掌握了正确的握把技巧，用适中的力量进行挂挡操作，大大提高了换挡的顺畅度。

第三，对于新手来说，瞬间的协调反应也是至关重要的。在换挡时，手和脚的协调配合是必不可少的。在我刚开始学习时，我常常在操作手和脚的时候出现混淆的情况。有时候，我会踩错离合器和刹车，或者将挂挡的手势弄错。为了克服这个问题，我进行了大量的练习。我在平时的驾驶过程中，有意识地去调整和磨练我的手和脚的协调能力。通过不断地练习，我逐渐掌握了踩离合器的力度和顺序，也提高了手的准确性。

最后，作为新手的我学到的一点是：练习换挡的最佳方法是实践。通过课堂上的理论学习，我可以了解换挡的原理和技巧。然而要真正掌握这门技术，只有在实际的驾驶中不断练习才能够做到。我不断地练习换挡的操作，不仅在乡村道路上，也在高速公路上进行。在实际驾驶中，我会遇到各种路况和交通状况，通过这些练习，我能够更加熟练地掌握换挡技巧。

总结起来，换挡对于新手驾驶者来说是一个重要且基础的技能。正确判断时机、控制力度、手脚协调和实践都是学会换挡的关键。随着不断地实践和经验积累，我对换挡技术的理解和掌握也越来越深入。通过这个学习过程，我不仅提高了驾驶技能，也对汽车的原理有了更深入的了解。我相信，在未来的驾驶生涯中，这些经验和技巧将会给我带来更多的帮助。

新手换挡心得体会简短篇六

大家要知道，档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。所以，在上坡下坡加速减速等情况下，都应该用低档。以下内容是小编为您精心整理的新手开车的换挡技巧，欢迎参考！

开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能做到收放自如。

一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

“挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，这是新手们在驾校学习到的换挡技巧。但其实不然，正确的`操作因该是起步挂完档之后，在抬起离合器之前，预先给发动机供油。

为什么说驾校那一套理论不好?“轻抬离合缓加油”，是说当离合器处于半联动状态下开始加油，这个时候，因为离合器的半联动，发动机负载变大，转速就会变低，而慢慢踩油门能够提高发动机转速，但整个汽车半联动的状态也会随之变得很长，这意味着离合器片磨损较大，且汽车加速会较慢，对于怠速较低的汽车还有可能熄火。这个时候，在抬起离合器之前，就提前给发动机供油，可以减少离合器半联动的时间，减轻离合器的磨损，并且加速更快。

大家要知道，档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。所以，在上坡下坡加速减速等情况下，都应该用低档。

低档位上坡：发动机扭矩变大，上坡更有力。

低档位下坡：车速不会变得更快，且有发动机制动。

低档位加速：汽车加速度更快，更有动力。

低档位减速：不仅有发动机制动，且减速效果尤为明显。

现在自动挡车因为操作简便性，越来越受大众欢迎，但是手动档车仍然以他的独特优势被很多车主喜爱。手动档车操作的趣味性是自动挡车所无法替代的，但是想要体会手动档车带来的驾驶乐趣，就要掌握正确的开车换挡技巧，这不仅对车子的保养有好处，还能让车主更自如的掌控车子。

开车起步前应根据情况调整座椅，检查内外后视镜的视角是否合适，系好安全带，发动机启动后检查仪表，气压制动系统的汽车气压是否低于450kba时不得起步。

车俩平稳不闯动、发动机不息火、无发动机转速过高和明显的空油声。

新手换挡心得体会简短篇七

提前换挡是驾驶技术中的一项重要内容，它在提高行车安全和保护汽车发动机方面起到了至关重要的作用。通过提前换挡，不仅可以减少车辆的磨损和能源的浪费，还可以使行车更加平稳和舒适。在驾驶过程中，我深切地体会到了提前换挡的重要性，并总结了一些心得体会。

首先，提前换挡可以减少车辆的磨损和延长使用寿命。正常情况下，发动机在高速运转时，各种金属部件会因为摩擦产生热量，如果长时间高速运转，易导致摩擦面磨损加剧。而提前换挡可以在一定程度上减少摩擦片的接触，减缓金属表面的磨损，从而延长发动机使用寿命。此外，通过减少换挡次数，还可以有效地降低换挡时的冲击，减少传动系统的损坏。

其次，提前换挡还可以减少能源的浪费，降低油耗。当车辆换挡时，加速踏板必须松开，导致车辆的动力瞬间中断。而再次踩下加速踏板时，发动机需要耗费一定的能量来再次提速。而如果提前换挡，可以使发动机在高转速下保持一定的动力输出，减少动力中断的时间，从而减少燃油的消耗。通过实践，我发现提前换挡可以有效地降低燃油消耗，节约每一滴宝贵的能源资源。

第三，提前换挡可以使行车更加平稳和舒适。当车辆处于高档位时，可以更好地掌握发动机的动力输出，减少因频繁换挡导致的行车震动和不稳定性。此外，提前换挡时，对于驾驶者来说，更能提前预判并做出相应车速调整，从而更好地适应道路条件。这不仅可以保护车辆和乘客的安全，还可以提高驾驶的舒适度和驾驶者的驾驶乐趣。

第四，提前换挡需要根据实际情况做出合理的判断。不同的道路和驾驶环境会对提前换挡产生不同的影响。在城市道路上，由于车流量大且速度相对较低，提前换挡可以避免频繁的换挡，减少驾驶者的疲劳感。而在高速公路上，因为车速相对较高，提前换挡可以更好地利用发动机的动力，使车辆更稳定地行驶。另外，在坡道起步时，提前换挡可以提高车辆的爬坡能力，减少滑坡的风险。

最后，提前换挡需要不断的练习和总结经验。在驾驶过程中，不同车型的发动机和变速器特性有所差异，因此需要驾驶者通过实践不断地总结提前换挡的最佳时机和方法。同时，不同的路况和道路环境也需要驾驶者灵活调整换挡策略，做到因地制宜。只有在实践中不断磨炼，才能逐渐掌握提前换挡的技巧，使之成为驾驶的一种习惯。

综上所述，提前换挡在行车过程中起到了重要的作用，既可以减少车辆的磨损和能源的浪费，又可以使行车更加平稳和舒适。通过提前换挡，不仅可以延长汽车的使用寿命，还可以节约能源资源，减少对环境的影响。因此，在今后的驾驶过程中，我将继续坚持提前换挡，不断总结经验，提高自己的驾驶水平。同时，也希望更多的驾驶者加强对提前换挡的认识和了解，共同营造一个更安全、更环保的驾驶环境。

新手换挡心得体会简短篇八

新手学车时，换挡是一个非常重要的技能，它直接关系到行车的顺畅与安全。然而，初次接触换挡时，很多新手常常会感到困扰和担忧。汽车的档位如何调整，离合器踩踏的力度如何把握，如何平稳地从一个档位切换到另一个档位，这些问题都会让新手感到无所适从。然而，通过时间的积累和实践的提升，我已经逐渐掌握了一些换挡的技巧和注意事项。

第二段：掌握正确的换挡顺序。

在学习换挡时，首先要掌握的是正确的换挡顺序。一般而言，从空挡开始，依次为一挡、二挡、三挡以及四挡。在低速行驶时，一挡和二挡是主要的行驶档位，当加速到合适的车速时，应及时换至更高的档位，避免引擎过高负荷运转。另外，在减速或停车时，应逐级降档，依次为三挡、二挡、一挡、空挡。掌握正确的换挡顺序可以保证换挡的流程清晰，避免出错。

第三段：动作的整合与协调。

除了换挡顺序，换挡的动作整合和协调也是至关重要的。在换挡时，正确的踩离合器的力度是非常重要的，过轻或过重都会导致换挡时的顿挫或甩动。在换挡过程中，应以缓慢平稳的动作来踩离合器和挂档，避免急刹和急踩离合器。同时，切换挡位时要注意利用手刹，使车辆保持停稳，避免滑倒以及引发意外。

第四段：处理不同路况的换挡技巧。

在不同的路况下，换挡的技巧也有所不同。例如，在爬坡或者启动时，应重点掌握踩离合器和加油的力度，以避免车子熄火。另外，在转弯或者过弯时，要及时降低挡位，保持车速与弯道的协调，避免过快或过慢导致的不稳定。此外，当遇到突然加速、减速或避让其他车辆的情况时，应根据实际情况灵活掌握挡位的切换，及时适应变化。

第五段：持续的练习与自我提升。

换挡是一个技术活，需要通过不断的练习和自我提升来掌握。在实际的驾驶过程中，我会有意识地把握换挡的时机和技巧，不断地调整踩离合器的力度和换档的速度，以求达到更加平稳的换挡效果。同时，我也会利用一些驾驶模拟器进行虚拟练习，通过模拟各种路况和情景，加强我的换挡技巧和应对能力。通过不断地练习和提升，我相信我能够更加熟练地完成换挡动作，从而更加自信地驾驶。

总结：

通过对换挡的技巧和心得的总结，我逐渐掌握了正确的换挡顺序、整合协调的动作、不同路况下的处理技巧等。然而，换挡的技术是需要不断练习和提升的，我将继续在实际驾驶中不断尝试、学习和改进，以求达到更高水平的换挡能力，并以更加从容的姿态驾驶。

新手换挡心得体会简短篇九

新手开车总会遇到各种各样的问题，特别是开手动档汽车，现在一般都是自动档，而开手动档汽车需要换挡，如何把握换挡时机呢?下面是新手开车的换挡技巧，希望本站小编整理的对你有用，欢迎阅读：

主要用于起步。不要认为自己的车动力好，而盲目的用高档位起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步，而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。因此，小型轿车除非特殊情况外应该选择一挡起步。

主要用于通过复杂路面和处置复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

主要用于城市道路中低速行驶。视情况，加速可以方便的过渡到四挡，减速可以方便的减至二挡。

主要用于较长时间的高速经济行驶。多数车辆的最佳经济车速都会出现在四挡，即四挡速度区间的低段。

主要用于高速公路长途行驶。这里的“超速”指的是发动机的转速，即发动机在四挡速度区间的高端转速会很高，但动力尚有富余，如持续的保持过高转速，即废油又增加磨损。这时及时升至五挡，一则可以保持较高车速，二则可以使发动机接近最佳转速。需要注意的是，尽管五挡时车速最快，但却是扭力最小的。

新手换挡心得体会简短篇十

开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能做到收放自如。

一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的.转速，在2500转左右时及时换挡最好。

“挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，这是新手们在驾校学习到的换挡技巧。但其实不然，正确的操作因该是起步挂完档之后，在抬起离合器之前，预先给发动机供油。

为什么说驾校那一套理论不好?“轻抬离合缓加油”，是说当离合器处于半联动状态下开始加油，这个时候，因为离合器的半联动，发动机负载变大，转速就会变低，而慢慢踩油门能够提高发动机转速，但整个汽车半联动的状态也会随之变得很长，这意味着离合器片磨损较大，且汽车加速会较慢，对于怠速较低的汽车还有可能熄火。这个时候，在抬起离合器之前，就提前给发动机供油，可以减少离合器半联动的时间，减轻离合器的磨损，并且加速更快。

档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。所以，在上坡下坡加速减速等情况下，都应该用低档。

低档位上坡：发动机扭矩变大，上坡更有力。

低档位下坡：车速不会变得更快，且有发动机制动。

低档位加速：汽车加速度更快，更有动力。

低档位减速：不仅有发动机制动，且减速效果尤为明显。

新手换挡心得体会简短篇十一

操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。

在换档时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照档位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使之换入预选的档位。

挂倒档时，一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮，并在汽车停止状态下进行;在确保安全的情况下，应尽量使用高速档，以减轻机件的磨损和降低油耗;要根据路面及交通情况，及时调整好车速。

换档时要选好换档时机，这可以从车速和发动机声音两方面判断，同时要注意减档加空油。

当车速升高时，及时挂入对应高速档;当车速降低时，及时挂入对应低速档。从发动机声音判断：发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增档的时机。

减档时机与增档时机相反，当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减档。

增档前，应首先进行汽车加速(所谓“冲车”)，使汽车速度提高。待汽车速度提高后，才可以按照增档的操作步骤将变速杆由下一级档位(低档)移到上一级档位(高档)，以实现增档。