中东铁路心得体会实用 中东铁路评价(5篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

推荐中东铁路心得体会实用一

初一在整个初中阶段很重要，有扎实的基础，会使学习更加轻松。下面就为您推荐内容中东，希望您学习成绩突飞猛进。

中东

第一节中东(第二课时)

一、课程标准

1、通过读图分析，使学生了解中东地区水资源贫乏这一特征，以有造成这一特征的根本原因――气候干旱

2、使学生了解中东地区文化的多样性，以及由于多种文化的汇聚而产生的冲击，从而进一步了解中东地区成为世界焦点的原因

3、通过了解阿拉伯国家的一些风俗习惯，使学生认识到人类对生活环境的适应性;通过了解以色列的干旱农业，使学生认识到人类对生活环境的主观能动性。

二、教学重点

1、中东地区干旱的气候

2、中东地区的文化差异

三、讲授方法和教学前准备

1、教学课件

2、查找一些资料和照片，内容包括以色列的干旱农业以及中东地区的各宗教和民族

3、查找中东地区的新闻资料，分析其中的原因

四、教学过程

师生活动教学提示与建议

[导入]上节课我们已经了解中东地区发展经济的优势条件;现在请大家看看这幅图

图

展示课件：中东的`河流图

学生：沙漠面积广大

讲述：阿拉伯半岛上竟然一条河流也没有。想一想，为什么这里沙漠广布，河流稀少?

活动：“麦地那年内各月气温和降水图”，请学生描叙热带沙漠气候的气候特征。

展示课件：中东的河流图

提问：上面的说明这里常出现很多国家争夺一条河流的情况，你能解释一下为什么会这样?

提示：由于干旱气候，才使水资源在这里显得尤为珍贵

讲述：

这样的气候特征对当地人们的生活造成了哪些影响呢?(阅读材料课本56页)

转接：

既然这里水资源如此缺乏，那么这里能不能发展农业?

(可以发展节水农业)

展示图片：(以色列的节水农业、喷灌、滴灌)

解释：

以色列国土三分之二都是沙漠，全年7个月无雨。然而，正是在这块贫瘠缺水的土地上，以色列人靠科学用水，建成了现代农业，令世界惊叹。滴灌使水、肥利用率高达90%，同时防止了土壤盐碱化。

小结：

我们中国西部也有与以色列相类似的情况，在农业生产上，也应该向他们学习。

转接：

我们已经了解了中东地区战争频繁的自然原因，有没有人文原因?你们已经查找了中东地区冲突的相关资料，谁能为大家分析一下?

(民族、种族、宗教、领土、历史等方面)

总结：

学习了这一节内容，你们应该对中东地区有一个全面的认识。请大家回去写一篇小论文，对中东战争根源从地理的角度进行全面的分析。

设计者：广州市第四十中学政史地科组何冬

推荐中东铁路心得体会实用二

本节课第一课时主要有两个知识点：一是中东的位置及其重要性；二是中东的石油资源，具体包括：石油在世界上的地位、分布和输出路线。针对上述知识点，我设计并讲解了这节课，现将这节课的反思总结如下：

一、这节课的成功之处有

1、新知识都是从地图中获得的`，使地图在本节课中得到淋漓尽致的运用，突出了地理学科的特点。培养了学生的读图分析能力。

2、本节课的知识点都是以“问题”的形式呈现给学生，让学生通过自主学习、合作学习来主动获取知识，培养了学生的合作意识和主动获取新知的能力。

二、这节课的不足之处

1.没有充分地调动学生的积极性，课堂气氛不热烈，今后要加强师生之间感情的培养与交流，要多从学生感兴趣的话题入手，培养他们学习地理的主动性和积极性，因为只有亲其师，才能信其道。

2.课堂时间分配不合理，导致了重点知识不突出，这与我调控课堂的能力有一定关系。今后，我要采取多种教学手段，改进教学方法，科学的分配45分钟，使得知识主次分明，以提高课堂效率。

针对本节课的成功之处和不足之处，今后在教学中，我会把成功的地方继续发扬，不足之处改正过来，让今后的课堂更加完美无憾。

推荐中东铁路心得体会实用三

  在为期两天的实习中，我们观看了有关铁路建设的视频教程，指导教师又给我们进行了讲解，令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。

  1、铁路的发展

  世界第一条铁路出现在1825年，以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。1825年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式。百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。

  1825-1850年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路迅速地兴起。1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。

  1850-1900年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模，俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路，都长达数千公里。此外，这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展，如铁路隧道开凿技术方面，1872-1881年建成的圣哥达隧道，长15公里，首次采用上导坑先拱后墙法施工；在铁路机车制造方面，蒸汽机车的性能日趋完善，同时电力机车和内燃机车先后于1879年和1892年研制成功。

  1900-1950年是铁路发展的成熟时期。这个时期内，又有28个国家和地区建成铁路并开始营业。这些新建铁路大部分建在非洲和中东地区，而且大多建成于第二次世界大战以前。在这个时期内，一些国家因公路和航空等运输方式与铁路开展剧烈竞争，促使铁路提高了行车速度和改进了铁路客、货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车来代替落后的蒸汽机车。但由于铁路运输难以同公路运输的方便和航空运输的快速相竞争，逐渐出现萧条景象，如美国在1920-1950年拆除9万多公里铁路。

  1950年至今为铁路的新发展时期。这个时期原来是殖民地的国家纷纷独立，取得了修建铁路的自主权。铁路的技术改造也获得重大进展，60年代初期，日本建成东京大阪间的东海道新干线，专门行驶旅客列车，行车速度达到每小时210公里。此后，法、英、美等国和联邦德国都开始修建行驶高速列车的高速铁路。在高速铁路出现的同时，世界上一些有大宗煤炭或其他矿产货物输送任务的国家开始行驶重载列车，行驶这种列车的铁路称为重载铁路。早在20世纪20年代，美国铁路曾行驶由轴重达到30吨的货车组成的总重超过万吨的列车。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亚等国陆续修建适于行驶重载列车的重载铁路；美国也扩大了重载列车的运营。到80年代初，最重的列车总重已达到2万吨以上。

  世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路，高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同，但在技术方面，包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此，各国铁路根据各自的具体情况，采取不同的技术修建或改造本国的铁路。铁路运输的这些发展，成为铁路新发展时期的突出特点。

  2、铁路选线的基本知识

  铁路选线根据自然条件、人文地理条件和运输任务，结合铁路动力设备，按照列车运行的规律与经济原理设计新线和改进既有铁路线的工作。选线的内容有勘测(包括调查)，选择路线概略走向，确定轨距、线数(单线或双线)、线路坡度、曲线等的技术标准和与动力设备配合方案的技术决策，及定线的设计工作。工程设计的成败与其经济效益的高低，主要不是取决于个体工程的设计质量，而是很大程度上在于设计决策是否恰当。铁路线的位置与技术标准既影响国民经济和铁路经济效益，又决定线路上各建筑物的位置及设计，其决策应循下列原则:输送能力和运输发展相适应，确保铁路安全和环境保护，兼顾铁路和社会经济效益，协调机车牵引性能和线路技术标准，充分利用先进科学技术。这样，才能在复杂的自然和人文地理条件下，选出既能以最少的人力、物力、财力，尽量少改变自然状态，又能安全、迅速、舒适，保证输送能力的线路。3、铁路线路的概念与等级

  铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。是为进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级:ⅰ级铁路:保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力800万吨；ⅱ级铁路:具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；ⅲ级铁路:为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力

  铁路等级区分铁路在国家铁路网中的作用、意义和远期客货运量大小的标志。是确定铁路技术标准和设备类型的依据。中国规定:新建和改建铁路(或其区段)的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定:ⅰ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于20mt者；ⅱ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20mt者，或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10mt者；ⅲ级铁路，为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10mt者。

  其中年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对 日旅客列车按1.0mt年货运量折算。设计线铁路等级的确定对铁路工程投资、输送能力、经济效益有直接影响。等级定高了，造成建筑物标准过高，能力过剩，投资过早，积压资金；等级定低了，满足不了运量增长的要求，造成过早改建。故设计线的铁路等级应慎重确定。铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，也可按区段确定等级。但应避免同一条线上等级过多或同一等级的区段长度过短，使线路技术标准频繁变更。

  4、铁路运输的特点

  铁路运输与海路运输相比，具有十分明显的快捷、安全、方便、节能和准时等优势，它不易受天气变化影响，效率高。

  我们还实地考察了一段铁路，老师在现场结合实际又给我们进行了讲解。

  1、铁路轨道又称线路上部建筑。

  由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基之上，承受车轮传来的荷载并传递给路基，引导机车车辆按一定方向运转，保证列车运行的安全、平稳和舒适。世界上多数铁路(包括中国的正线铁路)采用的标准轨距为1435毫米(4英尺英寸)，窄于此数的称窄轨，宽于此数的称宽轨。中国正线轨道划分为特重型(钢轨重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和轻型(38kg/m)。在选型时，本着由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查运量、行车速度等运营条件决定。轨道现代化的主要内容为:铺设超重型高强度耐磨钢轨；使用高速道岔；发展无缝线路；采用弹性连接零件，改善轨枕、道床、路基面的工作条件；研究发展新型的轨下结构；轨道设备更新、修理和维修工作的机械化和现代化。轨道现代化的另一发展方向是结构的根本改革，如正在试验研究的单轨轨道，有导向而无轨道的磁悬浮轨道等。

  2、路基工程

  路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，在动荷载和自然营力的作用下应保持稳定，长期变形和动荷载作用下的弹性变形不能过大。路基工程包括路基、路基防护加固建筑物、路基支挡建筑物及路基排水设施等。

  3、铁路站场及枢纽

  设有办理客运、货运业务，以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物检查、机车的修理和存放等的建筑物及专门设备的场所。站场工程量在整个铁路工程中占有很大比重。中国铁路车站总数在5000个以上，车站线路总长约为通车里程的40%。大型编组站占地300-400公顷，设置道岔数百组，站线总延长超过百千米，施工土石方可达百万立方米。为降低工程造价，少占或不占农田，减少对城市的干扰，铁路车站及枢纽要与其他运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划协调配合，其在铁路网上的合理分布和各种设备的合理配置，对节约投资和运营开支，提高线路与站场通过能力、作业能力及加速机车车辆周转，都有很大的影响。

  4、轨道铺设与施工

  轨道铺设是将在轨排组装基地组装的轨排(一根钢轨长度)铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。

  轨排组装组装轨排的基地尽量设在铺轨起点站附近。在有两个或多个接轨点时，根据需要可同时设置几个基地，以进行多头铺轨。铺轨基地主要由轨排组装流水线(图1轨排组装流水线)，轨料存放区和卸料线，轨排存放区和装车线，机车走行线，以及与上述各部分有关的作业机具和设备等组成。

  轨排运输在铺设过程中轨排束必须从轨排运输列车逐渐向铺轨机移动、以不断向铺轨机供应轨排。为适应这一需要，必须用装有滚轮的特制平车(图2装有滚轮的特制平车)。铁路新线很长时，轨排的运距很远。为节省滚轮平车，可仅在靠近铺轨前方的一段距离内才使用这种特制平车，而在大部分运程中则用普通平车。采用这种措施时，必须设置把轨排束从普通平车倒装到滚轮平车的换装站，也可不设换装站而把基地前移或在铺轨机后部使用龙门架倒装。

  轨排铺设轨排重量较大，必须用铺轨机吊铺。铺轨机的类型很多，但作业相似，新线铺轨都是借助于这类机械的起重和移送装置，把轨排从铺轨机后的轨排车上(或从已把轨排滑入的铺轨机内)起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。美、英等国常在铺设新线时，先使用木枕和轻轨的轨排，然后再换铺钢筋混凝土枕和重型钢轨。换铺工程中采用铺轨列车，连续完成从拆除、收集旧轨到换铺新轨等作业。

  在少量新线铺轨工程或既有线换轨工程中，也可使用龙门架铺轨机，它是把龙门架和平板车组合在一起工作的简易装置。龙门架行驶于临时铺设在路肩上的轻型小轨道上，用来铺设装载在平板车上的轨排(轨排平板车从附近小型基地用轨道车推送到龙门架后端)。每铺设一段，小轨道就用人力向前移一段距离，交替前进。这种铺设方法设备简单，使用方便，但效率较低。

  道碴铺设轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大(每公里达20xx米3左右)，必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层(甚至只是轨条下两条碴带)，在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。

  铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。其中运、卸碴作业多用专用自动卸碴车进行。其余作业，各国多采用具有综合工作性能的铺碴机施工。中国还没有定型的铺碴机械，但设计、试制、试用的机型已不少。在中国，铺碴工程主要还是应用各种养路机械，例如起道机、道碴整形机、捣固机等(见轨道养护)分别进行。

  当然现在也有无渣轨道，它们各有优点:有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。

  无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。

  现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。所以选择有渣轨道还是无渣轨道要看实际情况而定。

  铺轨工程在铁路新线建设的施工总体组织中具有十分重要的位置。新线一经铺轨，就能利用列车在施工过程中负担大部分工程运输，也能很快开办临时客货运业务，为加速施工和尽早促进沿线地区经济开发创造了有利条件。铺轨工期的安排，又是决定新线所有其他基本工程项目工期的依据。

推荐中东铁路心得体会实用四

新人教版七年级地理下册《中东》教学反思

本节课第一课时主要有两个知识点：一是中东的位置及其重要性；二是中东的石油资源，具体包括：石油在世界上的地位、分布和输出路线。针对上述知识点，我设计并讲解了这节课，现将这节课的反思总结如下：

一、这节课的成功之处有：

1、新知识都是从地图中获得的`，使地图在本节课中得到淋漓尽致的运用，突出了地理学科的特点。培养了学生的读图分析能力。

2、本节课的知识点都是以“问题”的形式呈现给学生，让学生通过自主学习、合作学习来主动获取知识，培养了学生的合作意识和主动获取新知的能力。

二、这节课的不足之处：

1.没有充分地调动学生的积极性，课堂气氛不热烈，今后要加强师生之间感情的培养与交流，要多从学生感兴趣的话题入手，培养他们学习地理的主动性和积极性，因为只有亲其师，才能信其道。

2.课堂时间分配不合理，导致了重点知识不突出，这与我调控课堂的能力有一定关系。今后，我要采取多种教学手段，改进教学方法，科学的分配45分钟，使得知识主次分明，以提高课堂效率。

针对本节课的成功之处和不足之处，今后在教学中，我会把成功的地方继续发扬，不足之处改正过来，让今后的课堂更加完美无憾。

推荐中东铁路心得体会实用五

教学目标

(一)知识目标

1.通过读图，说出中东的国家及中东地理位置的重要性；

2.了解中东丰富的石油资源的分布及中东石油在世界上的重要地位；

3.了解中东的自然环境以及对农牧业发展影响。

(二)能力目标

1.学会运用地图分析问题、解决问题；

2.运用辩证唯物主义的观点分析当今的热点问题；

3.从中东最具特色的节水农业中获取适宜发展我国农业的经验。

(三)情感目标

1.联系当前中东动荡不安的世界局势，进一步培养学生热爱和平、反对战争的情感；

2.由我国的“丝绸之路”培养学生的爱国主义情感，激发学生爱国的热情。

教学重点

1.中东地理位置的重要性：

2.中东丰富的石油资源及中东石油对国际市场的影响。

教学难点

1.中东石油对国际市场的影响，中东重要的石油运输线；

2.中东的主要农业区和畜牧业区及农牧业与自然条件的关系；

3.中东地区的动荡不安与本地区的位置、资源的关系。

教学准备

(一)知识储备

l.引导学生经常收听、收看新闻节目，了解当今的世界局势变化，收集有关中东局势的资料；

2.了解我国农业发展的状况，结合当地农业生产实际开展调查农业生产中的用水问题；

3.了解中东石油对世界各国尤其对部分发达国家的经济影响状况。

(二)教学准备

1.收集中东地区的局势变化资料制成录象片段或办成壁报；

2.收集有关中东石油资源的资料；

3.节水农业的影视图片和相关资料。

学情分析

虽然农村初中学生知识面狭窄，但对知识具有强烈的求知欲望，单纯从教材照本宣科，难以达到教学目的，所以从“热”字入手，并让学生带着问题去分析原因的学习，效果会更好。教学过程

一、课题导入

由伊拉克入侵科威特、美英联军轰炸伊拉克、美英联军进入巴格达、萨达姆铜象倒下及萨达姆被美军捕获的影视图片导入战争发生的区域：这是一个充满硝烟和血腥的地区，从古至今发生了多次战争，很多强国都想控制这个地区，以便从中获利。你知道这是什么地区?他们为什么要想控制这个地区?控制了这个地区会获取哪些好处?(板书：中东)

学生活动：分组讨论，合作探究，各抒己见。

学法指导：由影视图片激趣入题，转入讨论研究。

一孔之见：联系当前世界上的重大事件，从学生爱关注的战争问题入手，能激起学生的学习兴趣，使学生注意力集中。

二、讲授新课

教师导入：重要的地理位置。(板书：重要的地理位置)

学生读图：《中东的国家》，确认中东的范围：

1.中东的纬度位置。

2.中东的海陆位置。

3.本区主要的海峡。

4.丝绸之路、苏伊士航海线路图、土耳其海峡图。

(引导学生在图中依次找出并进行填图练习，注意大洲之间的界限)

归纳：中东位置极其特殊，我们可以将其概括为“两洋、三洲、五海之地”，自古就是东西方贸易的.交通要道，而今更成为海、陆、空运输的要道及中转站。

学法指导：读图分析，合作学习，巩固知识并解决问题。

这是本区的一个优势，也是本节的一个重难点。在引导学生认真读图分析的基础上，让学生了解中东重要的战略地位，从而突破重难点。在知识讲解中间对学生进行一次思想教育，使学生看清西方资本主义国家的侵略本质。

教师转接：西方资本主义国家除了看中中东重要的地理位置外，他们把自己的势力扩张到这里还有什么企图呢?

由问题回到热点话题，从中探究出西方资本主义国家的侵略原因，从而引出另一个重难点。学生活动：讨论──探究──发表观点

教师导入：丰富的石油使得这个地区成为一个敏感的地区，谁控制了这个地区就意味着控制了这个地区的石油。(板书：丰富的石油资源)

师生互动：观看有关中东的石油资源的影视图片，共同读图分析中东石油资源的特点。教师点拨、归纳：中东石油资源的特点：储量大，埋藏浅，油质好，出油多。

教师补充：除了上述几点外，中东石油成本低，易于开采，运输方便。由于这些特点，中东石油所取得的经济效益是世界上任何一个产油区所无法比拟的。

提问：中东地区的石油主要集中分布在哪里呢?

学生活动：读图《世界石油分布图》、《世界主要国家石油储量扇形统计图》、《世界十大储油国统计表》、《中东部分国家石油储量表(1995年)》，分析本地区石油在世界的地位。学法指导：读图──合作──探究──归纳

中东石油的这些特点，使得西方资本主义国家垂涎不已，因此西方国家就加紧了对该地区石油的掠夺，使该地区成为世界的热点地区，使学生受到一次深刻的思想教育。

提问：中东这么多石油都是供自己国家用的吗?如果出口，输出路线又是怎样的?学生活动：结合《中东石油海上运输线路图》，讨论、分析。

师生互动：教师结合挂图讲解，学生结合挂图归纳。互动中间注意渗透中东重要的地理位置以及苏伊士运河的重要作用。

归纳小结：石油资源是中东人民的宝贵财富，可以说是中东人民的命根子。我们应该站在第三世界人民一边，支持中东产油国为保护石油资源、维护石油权益的斗争。

学生活动：自由阅读书上的“石油输出国组织”，明确它在国际上发挥的重要作用。

加强第三世界的合作，共同反对霸权主义，这又是对学生进行一次思想教育，鼓舞学生学好科学知识文化，长大建设祖国，保卫祖国。

教师转接：结合前面所学的《东南亚》、《南亚》进行比较，分析并总结中东的优势。提问：中东的地形、气候等自然地理条件有什么特点呢?中东的居民、国家情况又是什么样的？

学生活动：读《中东地形图》自由讨论。

师生互动：观看中东的民族风情、地貌水文、气候植被等情况的影视图片。(画外音：看：一望无际的沙漠、新月形的沙丘；地面上河流很少，有一些地下泉水；气候干热、居民全用肥大的衣服把身体包起来；树木很少??阿拉伯民族，人民信奉伊斯兰教并向真主祈祷，向未来祝福)(板书：干旱环境中的农牧业)

讨论l：为何中东阿拉伯半岛上没有河流?从纬度、海陆因素、地形、洋流的影响等方面考虑。

讨论2：在这种自然条件下该如何发展农业生产?

展示：播放一段有关以色列的节水农业的影视片段和枣椰树的相关图片资料。

学生活动：读书上的阅读内容“以色列的节水农业”回答：

1.以色列为什么要发展节水农业?

2.以色列是怎样发展节水农业的?它在发展节水农业方面有哪些值得我国借鉴的地方?

归纳小结：中东的自然条件比较恶劣，气候干燥、炎热，沙漠广布，高原为主。艰苦的自然条件给农业生产和人民的生活带来了极大的不便。但中东人民充分利用自己的地区优势：丰富的石油资源和重要的地理位置，通过大量开采石油运往世界各地，取得了较好的经济效益，以此来弥补自然条件的不足。但是由于石油是非可再生资源，因此中东的一些产油国都在考虑当石油资源枯竭后如何发展本国经济的问题。

学法指导：先通过读图、观看影视图片作一个初步的感性认识，再阅读书上的相关资料、自由讨话探究学习掌握知识。最后再扩展到资源利用问题上。

简要小结点明中东人民与自然作斗争的精神，激发学生征服自然，战胜自然的意志，树立了学生正确的人地观。同时也培养了学生正确的资源利用观。

三、小结

延伸与探究：中东的发展给我们有所启示：近在我们的身边，远在我们的大西北与中东在自然条件上有很多相似之处，如或气候干燥，或沙漠广布，或有着丰富的矿产资源(西北地区丰富的石油资源)。现在，党和国家把经济发展放在重要位置，随着大西北的进一步开发，我们都面临着一次千古难逢的机遇与挑战，能否从中东地区的发展中借鉴其能适合我们的经验?就此试写200字左右的文章。

一孔之见：“学以致用”在这里得到了体现。联系我国西部大开发，从中东的发展中获得启迪，让学生进一步了解我国的国情，从而增强了建设社会主义的信念。

教学反思

从各种传播媒体中了解当前国际局势的变化，结合本节知识能力要点进仃台作探究式的学习，可以使简单枯燥的知识变得生动活泼起来，从而使整个气氛活跃起来，学生掌握知识的速度也就快了起来，真正做到在“乐中学，学中乐”。此其一。

其二，授人以“鱼”不如授人以“渔”。掌握科学的学习方法可以使学生学习起来事半功倍。这是地理教学过程中不容忽视的一个重要问题，它将对学生终身学习地理乃至其他知识产生深远的影响。

其三，“学习对生活有用的地理”。学习了《中东》这节内容，我们从中获得了哪些知识?这些知识对我们有用吗?从中东经济的发展中学习可以借鉴的经验，就是对我们有用的知识。而这样的知识是极富有生命力的。