长江之歌心得体会报告 长江之歌感悟200字(9篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

有关长江之歌心得体会报告一

坐在四楼阳台的目光上

匆匆逃出

武夷山的重重纠缠

相逢一笑

悄然又退出婺源

转身，我差点就迷失

在天高云淡的黄山

车过长江时

老婆笑着

从阳台走进厨房

开始做一顿

我思念已久的饭

与呼啸着继续北上的高铁无关

与翻滚着一路向东的长江无关

与很潦草地就过了长江的满车旅客

无——关

有关长江之歌心得体会报告二

《长江之歌》是北师大版六年级上册的一篇课文，它是上世纪八十年代风靡全中国的大型电视纪录片《话说长江》主题歌歌词。《长江之歌》是一首抒情诗，诗词意境博大深邃，歌颂了中华民族的母亲河──长江，抒发了中华儿女对伟大祖国真挚、自豪的赞美之情。《长江之歌》是一曲关于长江的颂歌。整首诗歌从两个方面来写：第一部分（第1节）是写实，从长江的地理特点出发，具体写出了长江源远流长、宏伟博大、巨人般的气概。第二部分（第2节）则重于抒情，歌颂了长江古老悠久的历史和奔腾不息、力量无穷的磅礴气势。诗歌采用形象、凝练的语言，句式整齐，节奏轻快，极富感染力。并且运用拟人、比喻、反复等修辞手法，读来大气磅礴，气势恢宏。

学生在经过了五年的语文学习后，已经形成了一定的诗歌的学习方法和学习步骤，能通过资料以及对背景的了解对诗歌的大意进行自学理解。但同时，学生还存在理解诗歌有时不够深入，缺乏自己的思考过程，特别是在体悟诗歌情境上有着明显的不足。因此，教师在教学中应着力培养学生联系上下文赏析诗歌的意识和习惯的同时，需帮助学生在头脑中更好的建构起诗中情境画面，让学生由诗句产生丰富的联想，体会诗歌的意象美。

根据语文学科课程标准、本阶段的教学目标及本班学情，制定本课的教学目标如下：

目标一：能在阅读中自主识字，读准字音，积累词语。

目标二：能朗读和背诵课文。结合有关长江概况的资料理解“你从雪山走来”、“你向东海奔去”、“你从远古走来”、“你向未来奔去”等句的意思。

目标三：知道课文通过对长江的描写和赞美，表达了对祖国的热爱之情。

有感情地朗读课文，体会作者对祖国的赞美之情。

学习时隔对于六年级学生来说，内容理解方面没有太大的难度，但是如何在教学过程中充分体现以学生为主体，培养学生自主学习的能力和创新意识，是摆在我们面前的教学任务。因此，在教学中我确立了以学定教的主导思想，努力体现以学生为主体。对古诗内容的理解上，以学生的独特体验为主，给学生充分的思考、讨论时间，力求使课堂体现一个全体学生积极学、独立学、创造性地学的过程，使学生的语文素质得到真正的提高。 每一个孩子都愿意去做发现者，以满足自己的表现欲。理解诗意过程中，教师要尊重了解学生的个性心理体验，不做统一的讲解，诗中所表达的思想感情让学生自己体会，教师相机指导，做到让孩子有自己的收获。

在深入研究教材，制定教学目标之后，我针对班级学生实际情况对教学进行了如上设计：

有效利用课程资源，营造激情氛围

1。同学们，通过课前预习，你们对长江都有哪些了解？

2你们见过长江吗？好，我们一起来欣赏长江的美丽风光。（播放画片）

是啊，长江它奔腾不息，气势磅礴，孕育了五千年的灿烂文明，哺育了一代又一代的中华儿女，为了赞美她，作曲家还专门谱写了一首歌，想听吗？

3。播放歌曲《长江之歌》

（检查预习是为了让学生养成良好的读书习惯，不至于使预习流于形式，因此，检查预习更有必要，他可以提示学生确立学习目标，查缺补漏。所以，让每一个学生带着自身的经验和背景来进行预习，必将会有自己独特的体验和感受。）

交流释疑。

（一）大家知道吗，刚才那美妙的歌曲的歌词就是我们今天要学的诗歌——《长江之歌

本诗是《长江之歌》的歌词，歌颂了滔滔不绝、气势磅礴的母亲河──长江。在引入时，播放长江江水奔腾入海的录像，让学生一下子就能被这幅奔流不息的壮观景象所吸引、所折服，并利用地图，加深学生对长江自西向东横贯整个中国的印象，进而油然而生豪迈情怀，利于诗歌学习。

在初步了解长江，出示课题之后，播放《长江之歌》，这首歌曲旋律激越，加上激昂的歌词，将学生的情绪带入一个高潮，引出学生的激情，并使他们产生一种学习诗歌的迫切感，在感情上与诗歌达成初步统一。

（二）加强学生自主学习，突破教学难点

1。 通过上节课的学习，我们知道这首诗歌又两小节，通过朗读，你发现这两小节在结构上又什么相同的地方？

2。 。屏幕出示后四行：读一读，体会作者这样写的好处。（作者运用反复的写作方法，更能表达对长江的赞美、依恋之情。）

3。读完后，你知道了什么？。那么作者为什么说长江是无穷的源泉，长江有母亲的情怀？板书：（无穷的源泉）（母亲的情怀）

4。分组合作学习：为什么说长江是无穷的源泉？为什么说长江有母亲的情怀？带着这样的问题，我们一起来静心默读这首诗，边读边将你感受深刻的词句画下来，并做批注。

5、交流：（第1节）（1）从哪些地方看出长江是无穷的源泉？

（2）交流。出示：你从雪山走来，

春潮是你的丰采；

你向东海奔去，

惊涛是你的气概。（“雪山”在祖国的最西部，“东海”在祖国的最东部，长江能从祖国的最西部走来，向祖国的最东部奔去，说明她源泉是无穷的。）

（3）指导朗读：这两个分句我们该怎样读？哪些词提示了你？（第一个分句要读得柔和一些，因为长江是“走来”，第二个分句读时要让人感觉有气概，因为长江是“奔去”。）

（4）从哪些地方看出长江有母亲的情怀？

（5）交流：出示：你用甘甜的乳汁，

哺育各族儿女；

你用健美的臂膀，

挽起高山大海。（“哺育各族儿女”：只有母亲才会哺育儿女，在这里把长江看作了母亲，而且长江哺育的是各族儿女，可见这位母亲的胸怀是多么的宽阔。

“你用健美的臂膀，挽起高山大海”：这里又把长江拟人化了，长江很长，它就像母亲伸长那健美的臂膀，从西至东，把祖国的高山大海拉在手里，让它们紧密联系在一起，永不分离。）（6）指导学生看地图，并联系实际想象体会“哺育、挽起”的意义。指导朗读：这一句我们要读得很深情。

（7）指导朗读“

我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。”要读出“赞美”“依恋”的感情。

学习这首诗歌，需要了解“你从雪山走来，春潮是你的丰采；你向东海奔去，惊涛是你的气概。”“你从远古走来，巨浪荡涤着尘埃；你向未来奔去，涛声回荡在天外。”“我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。”等重点诗句，而这就需要对长江的发源、流域、历史、文化等有一定了解。所以在学习本文之前，可以让学生先进行充分的预习，课堂上在理解诗句之前，也可以安排小组合作学习，让学生根据搜集的资料，谈谈对诗句的理解，其后进行全班交流，教师进行一定指导，难点诗句就可以“迎刃而解”了！

6、精读第2节。

（1）从哪些地方看出长江是无穷的源泉？（“远古”是指很遥远的古代，长江从远古走来，向未来奔去，时间跨度很大，长江永远不会停息，所以说它是无穷的源泉。）

（2）指导朗读第一句：“走”、“奔”句与第一部分的“走”、“奔”句对比读，体会长江的宏伟气势和永葆青春的活力。（“灌溉花的国土”：祖国的领土那么大，长江能将它们一起灌溉，所以说它是“无穷的源泉”。“推动新的时代”：长江能推动时代的发展，力量是无穷的。）

（3）从哪些地方看出长江具有母亲的情怀？（“你用纯洁的清流，灌溉花的国土”：母爱是纯洁的、神圣的，长江像母亲一样滋润着祖国的每寸土地。“你用磅礴的力量，推动新的时代”：母亲的力量是巨大的，长江就像母亲一样，对新时代的发展起着不可估量的作用。） （4）师引读：所以，“

我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。”（这个环节是在老师的引导点拨下学生交流赏析重点的句段，品味朗读，升华对长江气势磅礴、赞美的认识和理解。教师自始至终要成为学生真诚的阅读伙伴，努力做到：真诚交流——与学生一起交流独特理解，分享阅读心得；有效组织——组织学生有序自信的开展交流，使更多的学生畅所欲言；适时点拨——引领学生升华对长江的赞美。）

拓展延伸：

1。播放并让学生学唱《长江之歌》；

2。你还知道哪些有关赞美长江的诗句？3在九八年的夏天，我们经历了一场战斗。“敌人”就是长江。怎么“母亲河”是“敌人”？你或许要问。她曾安静地流淌着。哺育了千万人民，灌溉着良田万顷，滋润了两岸的泥土，我们吮吸着她的乳汁，沐浴着她的恩泽。忽然她却勃然大怒，掀起骇人的滔天巨浪。冲走了房舍与家畜，无情地卷走了亲爱的家人，这是为什么？这其中有一部分自然因素，但更多的是人为造成的伤害，滥砍乱伐，随意破坏自然生态环境，让人们尝尽了恶果，同学们！我们要爱护我们的地球，关注我们的生存环境，爱护我们的母亲河，我们赖以生存的生命之源，一起携手共建美好家园。

（三）多种形式朗读课文，升华爱国情感

本诗中心明确、气势昂扬、富有激情，是一篇难得的朗读佳作。适宜以读代讲，以读代悟。教师不必作过多的解释与分析，将自己的感悟强加于学生，而是应该注重让学生在朗读的实践中体会、感悟深刻的爱国情感。所以在让学生读准字音、读通课文后，就可以鼓励学生以多种形式朗读课文，交流朗读方式。可以采用：自己朗读课文、同桌合作读、小组读，最后可以采用配乐诗朗诵、学唱《长江之歌》收尾，将课堂带上一个高潮。

对于《长江之歌》这样的佳作，五年级的学生通过预习、教师指导、小组合作之后，对文章的内涵已经能够掌握。这时，通过多种形式的朗读，让学生的情感与文本同步，深刻感受到诗歌中的爱国热情。从而营造出激情氛围，升华情感。

板书是一篇文章的精髓，它反映了文章的主要内容和中心。既简明扼要，又凝聚着强烈的感情，渗透着深刻的理性。再加上学生的情感，让整堂课真正成为和谐互动、学习的乐园。

本节课我是这样设计板书的：

雪山 远古

长江之歌 奔 向 赞美

东海 未来

有关长江之歌心得体会报告三

各位朋友大家好，我代表宜昌国际旅行社欢迎大家的到来。我叫李乐，在接下去的时间里将由我为各位提供导游讲解服务，我一定会尽力安排好各位的行程，使大家在这次旅游活动中感到开心愉快。俗话说，风景美不美，全靠导游一张嘴，还有句老话是“观景不如听景”，但我们今天要游览的景点，就算我一句话都不说，您还是会由衷的赞叹一个字——“美”!老子说“大美无言”，今天就让您体会体会!

好，下面请大家随我一起去游览著名景点——长江三峡。有人说：“不走三峡，不算到过长江。不游三峡，不算了解长江。”首先呢，我想为大家介绍一下长江。大家知道，长江是我国最长的河流，是全世界第三长河，它仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，它的源头在我国青藏高原的唐古拉山，流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海，跨十一个省市自治区，最后汇入东海，全长6300公里，长江流域占我国国土面积的1/5。

当长江流至四川东部的奉节，便冲开重山峻岭奔腾而下，形成了雄伟壮丽的大峡谷——长江三峡，这便是我们今天要游览的地方，我们今天所说的三峡其实就是衢塘峡、巫峡、西陵峡的总称，它西起重庆奉节的白帝城，东到湖北宜昌市南津关，全长200多公里，三段峡谷各有特色，衢塘峡雄伟险峻，巫峡幽深秀丽，西陵峡滩多水急，三峡两岸重峦叠嶂，形态各异，船行驶在三峡中，一会儿山色全阻，一会儿豁然开朗，别有洞天。

现在我们来到的便是衢塘峡，又称夔门，西起重庆奉节白帝城，东止巫山县的大溪镇，全长8公里，在举世闻名的三峡中最短，但是景观最雄伟壮观，长江在这里切过中生代石灰岩，形成了陡峭的峡谷，瞿塘峡两端入口处，两岸断岩峭壁犹如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如门户，故称“夔门”，也叫瞿塘峡关，山岩上有「夔门天下雄」五个大字。左边的名“赤甲山”，相传古代巴国的赤甲将军曾在此屯营，又因尖尖的山嘴活像一个大蟠桃，故有桃子山别名。右边的名白盐山，不管天气如何，总是现出一层层或明或暗的银辉，好象有一层盐撒在上面。

这里山高峡窄，仰视碧空，云天一线，唐代诗人杜甫曾写下“欢水会涪万，瞿塘争一门”的名句。峡中水深流急，江面最窄处不足五十公尺，波涛汹涌，奔腾呼啸，令人惊心动魄。在白帝城下的礁石上，有两根铁柱，是古代“铁锁关”的遗迹。铁锁关是用铁链“断江”或“锁江”。据载，公元九○四年(唐天佑元年)，张武在瞿塘峡口“作铁捆，绝江中流，立栅于两端，谓之锁峡”。建立铁锁关的目的，起初是防御外敌人侵，后来曾一度成为关卡，商旅往来均须缴纳税银。 在白盐山的绝壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起点处，有“宋开庆路元帅”字样依稀可辨，上边有一个平坦的台子，叫望乡台。相传这是孟良梯，其实是古代人民凿孔栽木或采药的古栈迢遗址。在北岸一处黄褐色悬崖上，有几个竖立的洞穴，约宽半公尺，从前里面置有长方形的东西，从远处看去，状如风箱，故名风箱峡。那些风箱是战国时代遗留的悬棺，共发现九副，棺中有青铜剑和人骨，现在悬棺已坠毁，洞穴仍存。

“巴东三峡巫峡长”，长江出大宁河口进入巫峡宽谷，我们也就进入了画廊般的巫峡。巫峡西起重庆大宁河口，东止巴东县的关渡口，全长45公里，是长江三峡中既长又整齐的一峡。巫山春秋为夔子之国，战国时是楚国的巫郡。据晋代郭璞《巫咸山赋》载，唐尧时有一御医巫咸深得尧心，生前封于此山，死后葬于山中，故以巫为地名。一说因在重峦叠嶂的巫山怀抱之中，故称巫山。巫峡谷深狭长，日照时短，峡中湿气蒸郁不散，容易成云致雾，云雾千姿万态，似烟非烟、似云非云，变化多端，有的似飞马走龙，有的擦地蠕动，有的像瀑布一样垂挂绝壁，有时又聚成滔滔云纱，在阳光的照耀下，形成巫峡佛光，因而古人留下了“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的千古绝唱。屏列于巫峡南北两岸巫山十二峰极为壮观，而十二峰中又以神女峰最为峭丽。古往今来的游人莫不被这里的迷人景色所陶醉。三峡水库到达175米以后，巫峡水位仅提高80米，对幽深秀丽的峡谷风光没有大的影响，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峡谷景观可以开发，给游览巫峡增添更多的奇情野趣。

好，各位朋友，现在我们就来到了三峡中的最后一峡——西陵峡，它西起秭归的香溪口，东至宜昌市的南津关，是三峡中最长的一个峡，全长66公里，曾经的西陵峡以滩多水急著称，自古三峡船夫世世代代在此与险滩激流相搏。“西陵峡中行节稠，滩滩都是鬼见愁”。 而现在，这样的情况已成为历史，随着葛洲坝工程的建成蓄水，水位上升，险滩礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峡中滩多水急的奇观、船夫搏流的壮景不复见了。今天西陵峡的大部分已经成为葛洲坝平湖库区，船行驶在西陵峡中也感觉是那样的平稳和舒适，我们沿途可欣赏博大恢弘的三峡工程及西陵峡两岸的美妙景色。

西陵峡景观很多，但我今天主要要介绍的是举世瞩目的三峡工程，提起三峡工程，我们每个中国人都会为此而感到骄傲和自豪，然而三峡工程的建设并不是一帆风顺的，早在1920xx年，伟大的革命先驱孙中山先生就提出了建设三峡工程的构想，到1994年破土动工，距最初构想有近80年了。三峡工程共分为三期，严格的说是四期，1992年-1994年为筹建期，修筑了长28公里的三峡坝区专用公路，一期是从1994年到1997年，以大江截流为标志，相信大江截流时的壮观场面大家已经从电视上看到过。二期是从1997年到20xx年，以第一台发电机组安装完成为标志，水位将抬升到135米。第三期工程从20xx年到20xx年，以二十六台机组全部发电，大坝建成为标志，水位将抬升到175米。三峡工程是目前世界上最大的水利工程，它是综合治理长江中下游地区防洪问题的关键，工程还有发电、航运、灌溉和发展库区经济等多项综合效益，对我国发展社会主义现代化建设及提高我国的综合国力起着重要的作用。

有关长江之歌心得体会报告四

游客朋友们，欢迎你们来美丽的长江三峡旅游观光。我是大家今天的导游小凌，我代表长江旅行社欢迎大家的到来，非常高兴有机会为大家服务，希望壮丽的长江三峡和我的服务能给您一个愉快的旅程。 我们的轮船马上起航了，请大家扶好手轮，看好自己的行李物品，注意安全。现在我就为大家简单的介绍一下长江三峡的的概况吧。

大家都知道，长江是我国的第一大河，它发源于青藏高原的唐古拉山，流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏 和上海，最后流入东海，全长 6300 多千米，长江流域面积占我国国土面积的1/5。

长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，全长193千米。长江三峡由瞿塘峡，巫峡，西陵峡以及其间的宽谷地段组成，瞿塘峡西起奉节白帝城，东止巫山县的大溪镇，全长8千米，是雄伟壮观的一个峡，以雄着称。巫峡西起重庆巫山大宁河口，东到湖北巴东县的关渡口，全长45千米，是幽深秀丽的一个峡，以秀为特色。西陵峡西起湖北秭归的香溪口，东至宜昌市的南津关，全长66千米，是滩多水急的一个峡谷，以险出名。

世界第一大的水电工程三峡大坝，位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。三峡大坝坝长1983米，最大坝高为185米，最高运行水位175米，具有防洪，发电，航运等多项综合效益。

今天我们要去的 就是三峡是四国宝之一的石宝寨。大家知道三峡“四大”国宝吗?那就是：忠县石宝寨、汉阙和云阳张飞庙、涪陵白鹤梁题刻。

请大家注意了，我们的轮船马上就到达石宝寨 了，大家携带好随身物品，依次下船。

游客朋友们，我们现在的位置是景区门口。三峡名胜，首推“江上明珠”—石宝寨。俗话 说的好，“五岳归来不看山，黄山归来不看岳，石宝归来不看寨。”石宝寨是国家 4a 级旅游景区、国家重点文物保护单位，在民国时期曾作为金圆券上的图案。相信大家在来这的轮船上，远远便看见一块巨石临江而立吧，不错，这就是石宝寨的石宝，因其孤峰拔地而起，象一方硕大无比的皇帝玉印，就取名为‘玉印山’, 另一相传为女娲炼石补 天时所遗的一尊五彩石，因此又称为“石宝”。好了，请大家跟随我的脚步进入石宝寨的中心地带，大家行走的时候，请注意安全，眼前，我们看见的石宝寨，始建于明朝万历年间，借助铁索在玉印山顶修建的天子殿， 明末起义军曾在此据为寨子，故称为石宝寨。经康熙、乾隆年间修建完善。原建九层，隐含 “九重天”之意，顶上三层为 1956 年修补建筑时所建。相传这是当地工匠得鲁班师傅托梦， 据雄鹰展翅盘旋而上印山，引发灵感，联想设计的。这种创新大胆，匠心独具的建筑，是我 国南方民间奇异建筑艺术的一朵奇葩,也被誉为长江边上的一颗璀璨明珠。

现在，请大家随我步入这座融“自然遗产”和“文化遗产”于一体的艺术殿堂，去回顾一部古建筑史。 石宝寨建筑群由“进寨道路、山门、上山阁楼、魁星阁、天子殿”五部分组成。 进寨道路由条石顺山脚铺就。

山门为砖石结构牌楼，门额横书“梯云之上”比喻登天的云梯。

现在我们来到了二楼上山阁楼，这里有三组雕塑群像，这三组群像讲述了三个故事。其一为巴曼子刎首保城故事，其二为为张飞义释严颜的故事，其三为巾帼英雄秦良玉的故事。由于大家急于想参观其他几层，这里的详细故事，我就不多说了。

到达山顶天子殿，我们可以看到山顶天子殿分为前、正、 后三殿。 前殿为护法殿， 殿中有忠义神武的关圣大帝和象征风调雨顺的四大天王塑像， 全国各地关羽像多了， 石宝寨这个非常特别，显得神情亲切，豪情万丈。正殿为玉皇殿，殿中塑有3米多高的玉皇大帝座像，庄严神圣;后殿为王母娘娘殿，殿中有形态逼真的王母娘娘和七仙女塑像;两边为厢房，分别塑有“八仙过海”和“瑶池祝寿”大型花岗石浮雕。

大家刚才尽兴的登完石宝寨。现在，请大家扭头再 瞧一眼江上明珠石宝寨吧。是不是正应正了那句李白的诗：“危楼高百尺，手可摘星辰。不 敢高声语，恐惊天上人”，这正是这座宝寨的写照。 好了，大家拍拍照，然后回去休息了。我们还有更精彩的景点等着大家。

有关长江之歌心得体会报告五

各位游客朋友们：

大家好!

非常欢迎大家来到三峡大坝,我是大家的导游,我姓潘,大家就叫我小潘吧。

我想在各位前辈的记忆里一定有一段红色的记忆,记忆里有一位伟人,那就是毛主席,毛主席曾在《水调歌头·潜泳》里如许写道,"更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖"。今天我们就要去见证词中的恢弘景象。

首先,让我们一起来说说我们的三峡工程吧。

三峡工程全称长江三峡水利枢纽工程,与巴西的伊泰普水电站、埃及的阿斯旺水电站一样,都是当今世界最大的水利枢纽工程。三峡工程的许多指标都冲破了世界水利工程的纪录,以是它拥有浩繁的世界之最。

首先,防洪效益熬头。三峡枢纽工程的设计标准是"千年一遇、万年校核"。三峡工程最终完工后,能留下221亿立方米库容,以保证防洪要求,有效地拦蓄宜昌以上的洪水,解决下游地区千百年来的"心腹之患"。

第二,发电熬头。三峡电力装机容量1820万千瓦(26台机组),能达到847亿千瓦时的发电量。三峡工程的输电半径覆盖包括华东、华南和华中的半个中国。三峡工程竣工后它一个月的发电量可以满足北京两个半月的供电。

第三,规模熬头。三峡大坝是目前世界上规模最大的混凝土重力坝,全长2309米。这项举世瞩目的水利工程,动用了4万人力。有人评价说,三峡工程堪称继2500年前万里长城之后最大规模的建筑工程;

第四,船闸规模熬头。三峡双线五级船闸,规模举世无双,是世界上级数最多、总水头最高、最大的船闸。船闸上下落差达113米,船舶路程经过过程船闸要翻越40层楼房的高度。此前,世界水位落差最大的船闸也只有68米。

第五,移民熬头。三峡工程水库动态移民最终可达113万人,任务十分的艰巨。

三峡工程是中国人民用智慧和汗水创造的冲破性伟大工程。它举天下之力而建,以是,在场的每一位前辈,你们都为其做出过贡献,它是我们共同的自豪!

三峡大坝建于长江三峡西陵峡中段的三斗坪镇。三峡大坝旅游区于1997年正式对外开放,以三峡工程为依托,全方位的展示工程文化和水利文化,现拥有三峡展览馆、坛子岭园区、185园区、近坝园及截流记念园5个园区。

接下来我们要去三峡大坝的最佳观景点-坛子岭观景台。大家上去的时候要注重安全。站在坛子岭上,凭栏眺望,高峡平湖就在眼前延伸。巍然耸立的三峡大坝如巨龙横江,和沿岸的群山相连,十分的壮观。

由于三峡水库属峡谷河道型水库,坝上湖面并不十分隔阔。站在坛子岭上能看到的湖面在几公里外就消失到峡谷中去了,远没有鄱阳、洞庭的浩淼和壮阔。但它摄人心魄的壮美是深藏不露的,因为我们眼前的那一汪江水示明的是人类对世界第三大江河的征服,承载的是一个人的共同体一百年的梦想。我相信,在场的每一位前辈均可以或许读懂这种美,因为那是属于中华人的共同体的大壮美,那是中华人的共同体崛起在新时代的伟大标志。

好了,我的讲解就要结束了,接下来大家可以自由参观,我们11点在三峡展览馆门跟前集合,谢谢大家。

有关长江之歌心得体会报告六

一颗星，陨落了

陨落在波涛汹涌的江面

众颗星，出现了

出现在寂寞无边的夜晚

东方之星

没有照亮长江的夜

再也无法风雨兼程

四百人命

没有发生奇迹生还

泪水已淹没了心田

长江之夜

大国之殇

一颗星，陨落了

众颗星，出现了

有关长江之歌心得体会报告七

各位游客朋友:

大家好!很高兴有机会为大家服务。我是来自重庆中国青年旅行社的导游，我姓温，大家可以叫我小温。在大家游览重庆的期间，我会竭尽所能为大家服务，如果小温有做得不好的地方，希望大家能够提出来，以便我的改进;做得好的地方，也希望大家能给予我肯定，以增强我的信心。我预祝大家的这次旅途，玩得开心，吃得撑心，住得舒心。谢谢大家!

游客朋友们，现在，我们从朝天门出发，就开始了我们的三峡之旅。大家都说:“不走三峡，不算到过长江。不游三峡，不算了解长江。”在我们的三峡之旅开始之时，我给大家介绍一下长江三峡的整体情况。

一开始讲长江三峡，就不得不说说长江。众所周知，长江是我们的母亲河，中国第一长河，世界第三长河，发源于青藏高原的唐古拉山，流经我国青海，西藏，云南等11个省市，最后汇入东海，全长6300多千米，流域面积占我国国土面积的1/5。

长江自西向东流淌，在重庆境内约长683千米。长江流经重庆奉节时，冲破了那里的崇山峻岭，奔腾而下，就形成了我们今天即将见到的，雄伟壮丽的长江三峡。长江三峡是“中国十大风景名胜”之一，“中国旅游胜地四十佳”之首。它由瞿塘峡、巫峡、西陵峡及中间的峡谷地带组成，西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，横穿奉节、巫山、巴东、秭归和宜昌5个县，全长193公里，它以“瞿塘雄，巫峡秀，西陵险”而驰名。

杜甫的诗句“众水会涪万，瞿塘争一门”讲的就是，长江三峡的第一峡——瞿塘峡。瞿塘峡西起重庆奉节白帝城，东到巫山大溪镇，全长8千米，是三个峡中最短的，却是最雄伟壮观的。

第二个峡是巫峡。巫峡西起巫山大宁河口，东到湖北巴东关渡口，全长45千米，以幽深秀丽著称，固有“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的千古绝唱来赞美巫峡。

最后一个峡便是西陵峡。西陵峡西起湖北秭归香溪口，东到宜昌南津关，全长70千米。曾经的西陵峡以滩多水急而著称，但由于三峡工程蓄水的原因，这里的水势已变得平缓，高峡出平湖，除部分景观淹没库底之外，多数绮丽风光依然如旧。

位于西陵峡内的长江三峡水利枢纽工程，即三峡工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我国有史以来建设最大型的工程项目。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成，坝高185米，总装机容量1820千瓦时，年发电量847亿千瓦时，蓄水位为175米。三峡工程具有发电、防洪、通航三大作用。

游客朋友们，在我们的这次三峡之旅的途中，我们会经过像白鹤梁，丰都名山，石宝寨等等，著名的名胜遗迹，接下来，我们就去云阳的张飞庙看一看。

张飞庙又名张桓候庙，始建于三国蜀汉末年，距今已有1700多年的历史，可谓历经沧桑，经久不衰。但是，由于三峡工程的蓄水，张飞庙会被淹没水底，于是，国务院为张飞庙量身定做了搬迁的保护项目。从1998年开始，经过了6年的艰辛工作，终于将张飞庙从云阳的飞凤山搬迁至现在的盘石镇。张飞庙现在90%的构建都是从老庙拆迁来的材料，仍然保持着老庙的地理特征。

张飞庙有“巴蜀一胜境，文藻一胜地”之誉。这个称誉到底是怎么来的呢?大家听我细细道来。张飞庙是一组完美的古建筑群，它依山取势，坐岩临江，层层叠起，错落有致，庙内殿宇巍峨，古朴厚重，有“巴蜀一胜境”之誉，当之而不愧。文人骚客，每每游览了张飞庙之后，都会为张飞庙之美景所触动，于是，挥毫赋诗，留下了很多名人字画碑刻、楹联等在张飞庙里，所以，人们就称张飞庙为“文藻一胜地”。

讲了关于张飞庙的这么多，我想大家已经知道，张飞庙是为纪念三国时期蜀汉名将张飞而建。蜀将张飞，刚毅勇猛，一代英雄为古今很多人所敬仰。很多游客朋友可能要问，为何张飞庙会建在云阳，这儿与张飞南征北战的地方都没有明显的联系?相传，三国时期，吴蜀交战，关羽战败而死，当时张飞正驻守阆中，听闻自己的兄弟被杀害，心中怒火重重，立即召集兵马，准备出征伐吴，为关羽报仇。他的部下张达、范疆知道这次出征很难胜利，可他们又害怕张飞的威武，于是，趁张飞醉酒睡着之时，将其杀害，并取下头颅，准备投奔吴国。殊不知，吴蜀谈和了，两人听说后，惊恐万分，将张飞的头弃之长江。当天，一渔夫在打渔时打捞起了张飞的头颅，便将他的头葬在岸边。后来，当地的百姓还为其修建了寺庙，就是最早的张飞庙。因此，就有了张飞“身葬阆中，头葬云阳”的奇妙传说。

张飞庙内的主要建筑有结义楼、正殿、旁殿、助风阁、杜鹃厅等。

各位游客朋友，现在，我们来到了“结义楼”，顾名思义，它是以刘备、关羽、张飞桃园三结义而命名的。这是一个三层的木结构建筑，红柱黄瓦带藻井，典型的盔顶式建筑。进了结义楼，大家请看我们的右边，我们抬头可见台基上:刘、关、张三人高举酒杯，仰天长望，结义为兄弟的那一派豪情。这组雕像，形象生动的将当年三位英雄洒血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死时的那份慷慨、悲壮再现在我们眼前，让我们不禁想感叹三位英雄的豪爽。现在，请大家在看看我们的左边，映入眼帘的是宋代书法家，黄庭坚奉皇命所写的《幽兰赋》。《幽兰赋》木刻共6块12帧，高2.07米，宽3.86米，是庙内最大的木刻。它置于结义楼底，让我们一进门就能看到，给人一种气势磅礴之感。

有关长江之歌心得体会报告八

曾经有一位作家对外国朋友说，中国最有意思的地方是三峡。的确，三峡有数不胜数的的景点，很值得一去，三峡工程更是举世闻名，带来了许多便利。然而，它也留下了些许遗憾：它使三峡水位上升，淹没了许多名胜。作为三峡的起点，白帝城却依然挺立，充当着三峡的门户。

初闻白帝城，是在小学的语文课上。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”李白的诗给我描绘了一个被彩云环绕，祥和而又美丽的白帝城，后来学了历史，刘备白帝托孤的故事给白帝城带来了悲凉的气氛，欢快的乐曲被打断了。我还很有些怪刘备，而事实上，刘备要比李白早的多。

之后不久，我就亲眼见到了真实的白帝城，那原本只存在于我想象中的遥远的影像。由于航船的时间，我只能赶在天黑时下船。夜游白帝城，听起来也不错。带着畅游三峡前欢快激动的心情，我踏上了这片土地。

盛夏炎热的空气在晚上仍有余威，黑暗的天色也带来诸多不便，当我拖着疲惫的双腿和一身汗水凳上山顶，原本欢快的心情已所剩无几。顿住脚步，整理一下心情，踏进了庄严的殿宇。一群游客正在听导游讲述白帝托孤的故事，绕过他们，竞自去参观。

正殿里，一群塑像给大殿蒙上了凄凉的色彩：刘备半躺在病榻上，苍凉而无奈，面前是智名远扬的孔明，但已找不到往日的潇洒，满面戚容，悲痛不已。旁边是只会哭泣的继承者。逼真的雕塑仿佛让人看到当时的画面：临死的刘备正在向一直倚重的臣子交待遗嘱，孔明痛心的看着主公的渐渐离去，然而更让他痛心是刘备的一段话：如果太子可立，就请尽心扶持，如果不行，就请自立。这话对忠心耿耿的孔明是多么大的打击和讽刺。良禽择木而栖，刘备是他选择的“良木”，尽心辅佐，立下了汗马功劳。然而，功高震主，功劳和才智都易于引起猜忌，他是忠心，然而刘备仍不放心。也就因为刘备的这句话，孔明只能尽自己的全力去扶持那扶步起来的阿斗，直至心力交瘁，病死五丈原。也许他曾想过归隐，然而刘备的话阻住了他，他别无选择。

沉重的感觉向我袭来，我离了这里，去看其它的建筑。然而，到处都是金戈铁马，将军谋士，空气里充斥着阴谋，算计，悲伤和血腥的气息。

终于在一面墙上发现了李白的《早发白帝城》，原想它会打破这令人窒息的气氛，却不由得想起诗的写作背景，无罪的李白被发配流放，虽然碰巧得释，但欢快的节奏难以掩盖一切。

不由深吸一口气，走到山边，向远处望去。夜色中一切都显的朦胧。但依然感觉得到长江在滚滚的向前奔流，就向历史的车轮从未停止，刚才的一切都有些模糊，站在白帝城上，却没有真实的感觉，历史在我们之间形成遥远的距离。

现在，水位的升涨使山路淹默，上山的路变的十分短，我们离白帝城近了很多，但不知历史是否能收回它所铺设的长道。

有关长江之歌心得体会报告九

武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道;下层为复线铁路。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。

正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。

汉阳岸引桥长303米，有17孔;武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。

武汉长江大桥人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米;安装钢梁24 372吨;打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里;直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。

经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。

大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。