最新拆装水表心得体会简短(模板9篇)

通过总结心得体会，我们可以发现自己的不足之处，从而改善和提高自己的表现。写心得体会时，要注重思考和深度分析，只有深入剖析才能得出有价值的总结。通过阅读这些心得体会，我们可以了解到不同人对同一问题的理解和认识。

拆装水表心得体会简短篇一

拆装是一项常见的技术活，在现代化的生产领域中占有重要地位。在多年的从业生涯中，我积累了一些心得体会，以供大家参考。

第一段：拆装技术是现代化生产的基础。

如今，很多现代机器都采用了模块化设计，把硬件分块组装，各个部分各司其职，互相配合。这样做的好处是提高了生产效率，孰料模块间的连接与拆卸，一旦出现问题，就会影响生产车间的正常运作。因此，掌握拆装技术不仅是机器操作员的基本技能，更是现代化生产的重要要求。

第二段：拆装时要有针对性。

在实际的机器拆卸中，我们首先需要深入了解整个机器的工作原理，包括机器内部结构和各部件的功能。不同的机器具有不同的结构和工作模式，理解其特点可以帮助我们有针对性地进行拆卸，避免不必要的损坏。另外，了解所需工具和必要的安全措施，能够防止我们在操作中受伤或造成不可挽回的损失。

第三段：要仔细查看拆除的部件。

在拆除机器部件时，我们需要仔细检查拆卸的部位，对所有钉子、螺丝、插座、电缆等以及相应的连接点进行详细检查，并将其记录下来。在这个过程中，我们需要注意保持清洁和有条不紊的工作状态，以免影响后续的拆卸和装配；同时需要有主人翁意识，注意避免不必要的浪费。

第四段：装配时要专注认真。

在拆除并检查好所有部件后，我们需要按照事先准备好的装配顺序和过程，逐一将所拆除的部件重新组装。整个过程需要认真细致地操作，尤其是仔细检查通电运行前的各项部分。只有经过专注认真的操作，才能确保机器的正常运作，消除后患。

第五段：经验是总结。

在日常的拆装工作中，我们遇到过很多棘手的问题，但正是这些问题激发了我们探索的欲望，最终我们也总结出了几条经验。首先，要保持学习态度，持续学习新知识；其次，要多与同行交流，借鉴他们的经验和意见；最后，一个好的拆装工人，不仅精通专业技能，还要有团队意识和责任感，尽可能地为企业的发展做出贡献。

总之，拆装虽然不是一项高端技术，但也同样需要时间、耐心和专注。只有从实际出发，掌握好相关技巧和知识，经过不断实践，才能在工作中发挥出更大的作用。

拆装水表心得体会简短篇二

经过三天的时间，金杯班普利斯通组完成了发动机的吊装，下面就将拆装过程与大家分享。

首先在拔出汽车点火开关钥匙，拆卸蓄电池负极，副驾驶座椅及地板之后。我和组员一起放出水箱的水，由于我站在车头位置正对着水箱排水口，排出来的水喷在了我的身上，幸好是冷车、水箱内装的是水还不是冷却液，所以很幸运没受伤，算是有惊无险，但自己心里还是有些难受。

然后是放机油，在松卸排油孔螺丝时一定要小心，不要让排油孔螺丝掉入储液器里去了。（由于前些天放假没预习发动机的拆装步骤，所以临阵磨枪看起了步骤）一组员说：“要想拆下发动机就要先拆下水箱，这样才好拿。“好主意”我们决定拆水箱，于是就降下车。但是上车一看就傻眼了，水箱后面还有进气管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷却风扇、风扇涡流罩、及三条皮带、七个皮带轮等等。

只有拆下这些才能取出水箱，可是在整个发动机拆装以上部件是最不容易弄的。螺丝不大，东西不多，但空间狭小，手不容易伸进去。用什么工具？趴在车内还是躺在车底？摆个怎样的姿势才不费力又安全舒适？我们前思后想，最后，花了一上午时间终于拆下了水箱。

到了下课时间老师感觉我们动作太慢，就将任务分配了一下：

1、排气管与排气歧管连接固定螺丝可以拆卸；

2、起动机及起动机电源线，离合器分泵可以拆卸；

3、传动轴及变速器可以拆卸。接着老师又补充了一句：“我怎么没见到人工作呢？车上只需留下一人拆连接线束就ok了。”

噢，原来现在不是你我他一人完成所有任务的，工作的实效性源自与对机械结构的熟悉程度和战友的密切配合，团队的合作精神也很重要。

这样我们很快就吊出了发动机。在了解发动机时我们对曲轴正时、凸轮轴、保养机油泵、检查摇臂轴、水泵、节温器、节温器盖等，用时一天。在安装节温器盖时，一组员不小心将螺杆拧滑丝了。我们为了赶时间就简单的多涂了些密封胶并带紧。心想一小点缝不会漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲轴位置传感器与曲轴正时皮带轮的间隙没调整好。

在安装发动机时，在老师的`指导下，我们先拧松了发动机支撑胶上的固定螺丝。用吊臂将发动机吊进去慢慢座下。但是发动机支撑座的螺孔对不上位，如果硬来的话会使螺丝滑牙，经过仔细检查，发现是支承座上铁片弓曲导致螺孔对不上，就将发动机支撑胶上的固定螺丝拧松了。又吊起来重新对正螺孔先拧上这边支撑胶的螺丝，再上紧另一边的螺丝。（在放下发动机时还要注意一定要组员密切配合，不能将手伸入发动机的侧面和下边怕被发动机压住了。只能将手放在发动机的上边。发动机下降时不能压住任何东西。特别是看好冷气泵、液压方向助力泵以免被压坏。）然后分工同时进行：

1、排气管与排气歧管连接固定螺丝。

2、安装变速器挡泥板、飞轮、离合器片压盘禁锢螺丝（对正离合器片与飞轮中心孔用四挡输入轴插入在禁锢螺丝；如果没有就从压盘边的三个缝隙中，用手去感觉内端压盘与离合器片边缘的平整）。

3、准备变速器，变速器吊胶固定螺丝。

接着一组四人对接变速器，穿上吊耳螺丝。在对接时变速器输出轴端口没有堵塞好导致变速器一倾斜齿轮油流了出来趟了一地。放下变速器先擦干净了再装上去。在拆卸时很平整没有出现这个情况，还有一组员用布片塞住了后孔。真不该出此状况，又分工。

1、安装传动轴。

2、离合器分泵、起动机及起动机电源线、变速器与发动机固定支架、挂挡机构、离合器分泵等等，这里又有一定时间浪费，问题出现在固定螺丝的长短，同一型号的螺丝可以随便拧，但是长短不一装上也没用，有长短之分就有其固定的位置，不能混装。（在安装发动机时共出现两次这样的错误，浪费了不少时间）。

3、所有连接线束。

然后在按拆装步骤的逆过程开始安装：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下涡流罩风扇、液压方向助力泵、液压方向助力泵皮带调校轮及驱动皮带、冷气泵、空调皮带调校轮及驱动皮带、发电机及水泵驱动皮带。调节皮带的松紧度。上涡流罩、副水箱、旁通管、进气管。

最后加水、加机油准备试车，但是发现节温器的一个螺丝孔漏水出来，噢，原来有一个螺丝没上紧有裂纹真的会漏水出来。这个问题很难办，第一不好拆卸，第二不好攻螺丝孔。但是我们还是拔出下水管，拆卸了节温器盖（不注意，地上又是一滩水迹），从左前轮上摆臂的位置伸进去攻取螺纹，剪出垫片、在接口处涂抹密封胶。安装螺杆时，站在一旁的，老师看见了就接手把螺杆调了方向（此螺杆特殊，两头螺纹长度不一，中间还有一段没有螺纹）将长的螺纹一端拧进去，拧的时候在螺杆上带了两颗螺丝，这两颗螺丝紧在一起在螺杆上不能随意转动。老师并且告诉我们：只有这样才能上紧密封好。装好后再加入水检查密封好，果然不漏水。装成后开始全面检查验收。由于以下原因检查不充分，导致三个突出的问题。通知老师检查验收，黄老师用时不到十分钟就检查出三个问题。车上看一看、车底敲一敲找到问题了，真令我瞠目结舌，佩服。

被老师查出的问题：

1、曲轴位置传感器与曲轮间隙过大（最佳间隙是0。4~0。7mm）；

2、水箱风扇涡流罩没有安装好；

3、挂挡机构螺丝没有固紧。在调节曲轴位置传感器与曲轮间隙时先拧松曲轴位置传感器轮间隙时，先拧松曲轴位置传感器与曲轴正时盖固定的两颗螺丝，再推动曲轴位置传感器往曲轮上靠。可是禁锢了螺丝间隙又会变化。怎么办？正在百思不得其解时，老师示范了一次给我看。只见老师将这两个禁锢螺丝轻轻带紧用0。5mm的塞尺插入间隙位，用一铁棒对准曲轴位置传感器支撑铁片拿铁锤轻轻一敲加力上紧螺丝，拔出塞尺。

我怎么没想到这个办法？不是我不明白老师这么做的物理原理，而是我没有细心曲轴位置传感器固定支架螺丝孔的大小、形状。吊出发动机好调整，但是在车上受到空间、位置的限制就不好调整了。

挂挡机构螺丝没有禁锢，是人为原因。第一在连接挂档机构当时就要上紧。

第二在检查验收时就应该有顺序的检查，（按照装配顺序去检查）老师在检查冷却风扇时发现风扇涡流罩装好，有裂缝，就说了一句：“这台车着车后可能引起水温高。”汽车水温高有很多因素造成水箱散热不好、水泵工作不畅、节温器打不开、水管堵塞、风扇打滑、冷却液减少等等。风扇涡流罩是固定集中空气流向，如果风扇没安装好就影响了空气的定向流向，会直接导致水箱散热不好、结果是水温高。（事后我们仍然没装好，老师的评语是检查很客观很责任很专业。）。

最后准备开始点火着车，给电瓶充电、加入定量汽油，在这里黄老师一边起动、一边检查了油路、电路和点火线圈。不一会儿打着车发动机待速很稳。

拆装水表心得体会简短篇三

随着汽车的普及，拆装车已经成为了许多人的日常工作，也是很多爱好者的一个休闲项目。经过一段时间的实践，我收获了许多关于拆装车的心得体会。拆装车不仅仅是一项技术活，更是一种对细致、耐心和耐力的考验。在我拆装车的过程中，我体会到了团队合作的重要性、挑战和忍耐的必要性，以及对细节的重视。下面，我将根据我的实践经验，分享我对拆装车的体会和感悟。

首先，拆装车需要良好的团队合作。汽车的拆装往往需要多人合作进行，一个人很难完成。拆卸和安装汽车零部件需要通过协作和配合，才能完成任务。我曾经参与一个拆装车的项目，我们小组由四个人组成。我们分工明确，每个人负责不同的部分，一个人拆下零部件，另外三个人为其提供工具和支持。在整个过程中，团队成员之间的配合非常紧密，有效地提高了工作效率。通过这次合作经验，我明白到，团队合作是拆装车项目成功的关键。

其次，拆装车是一个充满挑战和忍耐的过程。汽车的零部件通常是非常复杂和结实的，拆卸它们需要耐心和细心。更何况有时候需要在狭小的空间内操作，加大了难度。有时，你可能会遇到一些棘手的问题，例如生锈或坚固地固定的零部件，这就需要花费更多的时间和精力来解决。拆装车过程中的挑战需要我们保持耐心，并且不急功近利。只有经过细致的检查和处理，才能确保完成拆装任务的质量。

再次，拆装车需要对细节的高度重视。汽车是一个复杂的机械系统，任何一个小的细节问题都可能导致严重的后果。因此，在进行拆装车之前，我们应该对汽车的结构和零部件有一个深入的了解。在拆卸过程中，我们需对拆下的零部件进行标记，记录清晰的细节，并及时清洁和维护它们。这并不是一项简单的工作，但它非常重要。对细节的高度重视能够确保零部件的质量和安全，提高整个车辆的性能和寿命。

最后，拆装车不仅仅是技术活，也是一种修身养性的方式。在拆装车的过程中，需要我们沉下心来思考问题，并且倾听汽车对我们的需求。通过与汽车的互动，我们能够学习到很多关于机械原理和汽车的知识。同时，拆装车也给予我们耐心和毅力的考验。在面对困难和挑战时，我们需要保持冷静和耐心，不怀疑自己的能力，坚持到底。这样的修身养性对于我们的日常生活和工作也同样适用。

总结起来，拆装车是一项充满挑战和忍耐的工作，需要良好的团队合作。我们需要对细节的高度重视，并以修身养性的态度对待。通过拆装车的实践，我们可以学到很多关于汽车和团队合作的知识和经验。对于我而言，拆装车不仅带给我技术的提升，更让我明白到团队合作、挑战和细节重要性。在今后的拆装车过程中，我将保持耐心、重视细节，并且更加注重与团队成员的配合和协作。

拆装水表心得体会简短篇四

泵是工业生产中常见的设备之一，它能够将液体或气体从一个地方转移到另一个地方。然而，由于长时间的使用以及保养不当，泵可能会出现故障或需要进行维修。作为一个工程师，我最近有机会参与了一次泵的拆装工作。通过这次经历，我收获了许多宝贵的心得和体会。

首先，准备工作是泵拆装的关键。在开始拆装之前，我们必须对泵的结构和工作原理进行详细的了解。通过阅读泵的技术手册和相关资料，我们可以了解泵的各个部件以及它们之间的连接方式。此外，我们还需要准备好所需的工具和安全设备，以确保操作的安全性和效率。在这个过程中，节省时间和降低风险是非常重要的。

其次，团队合作是泵拆装的关键。由于泵的结构复杂，拆卸和组装需要多人合作完成。每个人都承担着不同的责任和角色，确保工作的顺利进行。例如，一名工程师负责拆卸泵的外壳，另一名工程师负责拆卸泵的内部部件。他们之间的紧密合作和有效沟通是确保工作效率和操作安全的关键。只有团队合作，我们才能更好地应对问题和困难，并解决泵拆装过程中可能出现的各种挑战。

第三，细心和耐心对于泵拆装来说非常重要。泵的内部结构非常复杂，由众多的部件组成。因此，在拆卸和组装的过程中，我们必须非常细心和耐心。例如，在拆卸泵的过程中，我们需要仔细检查每个零件的状态和位置，以确保在组装时能正确地安装回去。同时，在组装时，我们需要小心处理每个部件，避免造成任何损坏或错误的安装。只有细心和耐心，我们才能顺利地完成泵的拆装工作，并确保泵的正常运行。

第四，经验和技巧对于泵拆装非常重要。在拆装泵的过程中，经验和技巧是至关重要的。通过多年的实践和培训，我们可以积累丰富的经验和技巧。例如，在拆卸泵的过程中，我们可能会遇到紧固件生锈、部件卡住等问题。在这些情况下，我们凭借经验和技巧能够灵活应对，并找到解决问题的方法。而没有经验和技巧的人可能会面临困惑和错误操作的情况。因此，我们应该不断学习和提升自己的技能，以应对各种情况和挑战。

最后，记录和总结是泵拆装的重要环节。在泵拆装完成后，我们需要对整个过程进行记录和总结。这有助于我们回顾整个过程，找到不足之处，并提出改进的建议。例如，在记录和总结的过程中，我们可以发现一些不必要的时间浪费或操作瑕疵，从而提出改进的方法。此外，记录和总结还有助于我们积累知识和经验，以便在以后的工作中能够更好地应对相似的情况。

在泵拆装过程中，准备工作、团队合作、细心和耐心、经验和技巧以及记录和总结是我们需要关注的重要环节。通过深入了解泵的结构和工作原理，团队配合配合和有效沟通，细心和耐心的操作，以及积累经验和技巧，我们能够更好地进行泵的拆装工作。通过记录和总结，我们可以不断提升自己的能力并改进操作方法。泵拆装不仅是一项技术性工作，更是一次团队合作和个人成长的过程。

拆装水表心得体会简短篇五

泵是工业生产中常见的设备之一，其功能是将流体从一处输送到另一处。由于泵的工作原理复杂且结构繁杂，对泵的维修和保养是十分重要的。作为一名泵拆装工，我在工作中积累了一些心得体会，现将其总结如下。

第一段：拆装泵前的准备工作。

泵的拆装是一项复杂的任务，需要提前进行充分准备。首先，根据泵的型号和技术资料，了解泵的工作原理和结构，查阅相关资料，熟悉拆装流程。其次，集中所需工具和器材，如扳手、螺丝刀、验泵装置等。再次，对泵进行彻底的清洁和检查，清除泵内积存的污垢和杂质，以免对拆装过程造成困扰。准备工作做好后，开始正式的拆装。

第二段：正确拆卸泵的步骤。

在拆卸泵时，要按照正确的步骤进行，以免损坏设备或造成人身伤害。首先，切断与泵相关的电源，确保安全。然后，按照逆序拆卸泵的各个组件，例如首先拆卸与管道连接的法兰、螺栓等。拆卸过程中要小心谨慎，防止松动的连接件突然脱落或压力释放导致泵内流体喷溅。最后，将拆下的零件妥善存放，记录拆卸过程以备后续装配参考。

第三段：拆装泵中的注意事项。

拆装泵过程中，需要注意一些细节，以确保操作的顺利进行。首先，注意泵内的润滑油和冷却液，因为这些液体可能是有毒或有害的，进入人体可能导致中毒或其他危害。因此，在拆卸泵的时候，要切记戴上专门的防护手套和护目镜，避免接触这些液体。其次，如果遇到难以拆卸的零件，不要强行拆卸，以免损坏泵或导致其他问题的出现。此时，可以请教经验丰富的同事或相关技术人员，共同解决问题。另外，拆装过程中要注意保持工作环境的整洁，防止零件丢失或污染。

第四段：安全装配泵的要点。

在拆卸泵之后，需要进行清洗和维修更换部件的工作，然后进行泵的装配。在装配泵时，也需特别注重安全操作。首先，清洗和检查各个零件的完好性和质量，如确认零件表面无裂纹和磨损等。然后，根据拆卸时记录的步骤，按照相反的顺序进行装配。在装配过程中，要注意保持泵内的清洁度，避免灰尘、杂质或过多的润滑剂进入泵内。最后，装配完成后进行泵的测试，检查各项功能是否正常，确保泵能够安全、高效地工作。

第五段：日常维护和总结。

拆装泵不仅是机械技术的考验，同时也对操作人员的经验和技术要求较高。作为泵拆装工，不仅要熟悉泵的结构和拆装步骤，还要不断学习和积累，提高自己的技术水平。此外，日常维护也是非常重要的一项工作，定期检查泵的运行情况，注意泵的润滑和冷却，及时发现并处理问题，以保证泵的正常运行和使用寿命。

泵的拆装是一项技术活，需要严谨的操作和细致的心思，以确保泵能够正常运行。通过拆装泵的工作，我不仅学到了丰富的经验，也培养了耐心和细致的态度。我相信，只有不断总结和提高，才能在工作中更好地拆装泵，为生产设备的运行提供更加可靠的保障。

拆装水表心得体会简短篇六

拆装是现代社会中一个很平凡却也十分必要的技能。无论是电子设备、汽车、机器还是家具等，都需要经常进行拆装维修。作为一个经历过拆装探究的人，我深刻体会到了拆装的重要性以及掌握一定的拆装技能所带来的好处。

第一段：掌握拆装技能，自由自在。

掌握一定的拆装技能是非常必要的，它会让你更容易维修自己的东西。一个能够进行拆装的人，不论是移动一件大家具还是修补家用电器，都可以自行解决。这样一来，我们不用再花大量的资金去请专业人士帮忙，更不用因为找不到维修人员而带来的麻烦。

第二段：拆装过程中锻炼自己耐心的能力。

在拆装的过程中，需要贯彻耐心这个美德。因为拆卸一个零件的时间和耐心比安装它的时间要长。拆解一个乐高玩具可能要比拼凑要久得多，但这么做的收获是非常大的。当我们耐心的拆卸每一个部件，逐一检查它们的状态后再重新组装时，不仅能学到很多新知识，还能提高我们的维修能力。

第三段：拆装有助于发现问题。

当我们拆卸和检查物体时，我们可以发现很多潜在的问题和隐藏的缺陷。例如，当拆卸汽车引擎盖时，你可能会发现引擎的一些部分出现了损伤或需要替换。这样及早发现问题，可以让我们能够及时地解决，并防止问题恶化。

第四段：拆装可以让我们更好地了解物品。

在拆装的过程中，我们会更好地了解到任何物体的内部构造。我们可以了解到它的工作原理，感受到这个物品是如何工作的。例如，当我们拆解一台电器时，我们可能会惊奇地发现令其正常工作的内置部件。这样我们就能更快地了解到这个物品的深层次。

第五段：结论。

总之，拆装是一种非常有趣的技能，它让我们充分了解我们所使用的各种物体，并防止因平凡小事而困扰自己的生活。在任务困难的时候，会给我们带来一份挑战，而在完成任务之后又会给予我们巨大的满足感。掌握一定的拆装技能，不仅可以自我维修，还能增长自我技能。拆装需要耐心、精力和时间，但是这些都是值得的。

拆装水表心得体会简短篇七

通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称,基本工作原理,常见的故障现象,以及基本的维修保养方法;提高了动手操作能力;培养了严谨的做事态度;开阔了视野，充实了理论知识,获得了从事实际工作的初步能力，并为学习后续课程打好了必要的基础。

通过本期的.拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本事。

实习完毕后，通过与学生的交流，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!

拆装水表心得体会简短篇八

在拆装与装配过程中，我深刻地意识到团队的重要性。我们必须要协调一致才能完成拆装工作，对拆卸下来的零件必须有序地排放，以便装配。虽然在拆装过程中很累，有时还会沾到柴油，但我们都能积极地投入到拆装实习中，将学到的知识充分应用于生活中，达到了学以致用的目的。

在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简单，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有很多。因此只有自己动手了，才可获知难易啊!在这次拆装实训中，我收获很大，具体有以下收获：

1、安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终安全第一。

2、对待工作要有科学严谨的态度。就这次实训来说，要按部就班照得拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装得顺序，拆装的方法也不同，都有一定的规律。不按规律做就很难完成任务。

3、扎实的专业知识是学习的坚实基础。本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。

4、动手能力的重要性。柴油机的拆装时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的`兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应该加强动手能力的培养。

5、团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不可思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。

这次实训虽然短暂，但给予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。

拆装水表心得体会简短篇九

一．实习目的：

1。巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

3.学习正确使用拆装设备、工具。

4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

5.锻炼和培养学生的动手能力。

二．实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用。

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的'正确拆装。

3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理4.理解汽车各组成系统的结构与工作原理。

三．实习内容。

（一）发动机的拆装。

先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件。

1.拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2.抬下气缸盖。

3.取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4.旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5.翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6.旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

拆卸发动机活塞连杆组。

1.转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2.分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3.用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4.将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5.用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

1.拆卸发动机曲轴飞轮组旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2.拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3.按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4.抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

（二）差速器的拆装。

差速器的组成：对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成。差速器的工作原理：

行星齿轮的自转，差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转。行星齿轮的公转。差速器不工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转。

1.汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。

2.汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋囚居，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转，此时一侧车轮增加的转速等于加一侧车轮减少的转速。

3.当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。差速器的拆装要点。