无损检测协议书 无损检测证明(7篇)

范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

如何写无损检测协议书(推荐)一

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集团公司

桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业

服务理念：让服务与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起、具体操作步骤如下:

1、分清螺纹是正转还是反转。

2、连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡、

3、拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换、

4、拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面、对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下、

在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人、

第二天主要学习了发动机的维护、

第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸、、具体步骤为:

1、换机油,同时更换机油滤请器、用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。

3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。

4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

3更换燃油滤清器和油水分离器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

4研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。

⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏、

⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止、

第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形、根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:

1、路试前整车检查

(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致、

(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠、

(3)前轴定位、、轴距、轮距等符合出厂规定

(4)各种附件设备齐全

(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏

2汽车的路试

(1)实验在干燥路面上进行、车速不得超过30km/h

(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底、

(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象

(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡

(5)传动轴、驱动桥无异响

(6)手制动符合出厂规定

(8)加速和空挡滑行时应符合规定

3路试后检查

(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象

(2)发动机温度温度不高于95℃

(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃

(4)制动鼓不发烫

(5)检查不紧固个连接螺栓等

在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。

（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。

了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。

我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

如何写无损检测协议书(推荐)二

我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。

通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。

20xx年被省、州运输行业批准为aaa级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。

机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。

在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。

烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。

汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。

大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,维修工作,人员素质,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。

实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

如何写无损检测协议书(推荐)三

我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。

通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。

20xx年被省、州运输行业批准为aaa级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。

机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。

在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。

烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。

汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。

大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,维修工作,人员素质,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。

实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

如何写无损检测协议书(推荐)四

引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集团公司

桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业

服务理念：让服务与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:

1.分清螺纹是正转还是反转。

2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡.

3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.

4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.

在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.

第二天主要学习了发动机的维护.

第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:

1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。

3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。

4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

3更换燃油滤清器和油水分离器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

4研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。

⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.

⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止.

第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:

1.路试前整车检查

(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.

(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠.

(3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定

(4)各种附件设备齐全

(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏

2汽车的路试

(1)实验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h

(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.

(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象

(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡

(5)传动轴、驱动桥无异响

(6)手制动符合出厂规定

(8)加速和空挡滑行时应符合规定

3路试后检查

(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象

(2)发动机温度温度不高于95℃

(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃

(4)制动鼓不发烫

(5)检查不紧固个连接螺栓等

在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。

（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。

了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。

我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

如何写无损检测协议书(推荐)五

甲方：

乙方：

依据《中华人民共和国合同法》的规定，乙方为甲方提供无损检测技术服务工作，经双方协商一致，同意达成以下分包协议条款

一、服务内容、方式和要求

1、受甲方委托，就其安装中所需要的无损检测工作(包括：x射线检测、超声波检测、磁粉检测和表面渗透检测等)，乙方提供无损检测技术服务。

2、乙方派专业技术人员到甲方指定地点进行无损检测技术服务。派员数量依据检测工作任务量，由乙方决定，以确保甲方施工检验的需要。

3、乙方根据甲方提出的施工所用的法规标准要求进行检测，并出具检测报告。

二、乙方责任

1、接受安全监察部门的监察及相关监督检验。

2、乙方按国家相关标准的要求，认真负责地进行检验工作，出具检测报告，并对检测结果负责。

3、乙方所派的专业技术人员应遵守甲方的管理制度。维护甲方的合法权益。

4、乙方应按甲方合理的时间安排，保质保量的完成检验工作。

三、甲方责任

1、向监察部门提出申请，办理相关手续，接受安全部门的监察。

2、甲方需以书面形式为乙方提供检验及评定标准。

3、甲方为乙方提供能满足检验工作的工作条件，包括：工作场地、电源供给、检验工件移动或运输所需的人员配合条件。

4、甲方应负责乙方所派人员在工作场所的安全(若乙方人员未按正确的操作规程操作引起的安全事故除外)。

5、甲方承接工程时，需通知乙方，具体商议检验费用等事宜。

四、履行期限、地点和方式

1、按商定的日期到甲方实施检验工作。

2、及时向甲方交流检验工作中发现的问题。

3、按商定的日期，向甲方提供检测报告。

五、检验收费

检验收费参照《河南省锅炉压力容器监督检验收费标准》的规定，结合甲、乙双方的具体情况确定。

六、结算方式：双方共同协商。

七、射线检测底片的保存：底片由乙方负责保存，保存期限为7年。

八、合同有效期为壹年。

九、本协议一式二份，甲方执一份，乙方执一份;未尽事宜双方共同协商。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

如何写无损检测协议书(推荐)六

甲方：___________

乙方：___________

为明确双方权利义务，确保乙方按时提供完全符合甲方使用要求的无损检测仪器(以下统称设备)，甲乙双方本着诚实信用原则，经协商一致签订本合同书，以资共同遵照履行。

备 注：

1、乙方保证以上产品全部为乙方公司生产制造的全新原装产品;

2、设备性能技术参数、方案图纸、配置明细等见本合同附件;

3、合同签署之前，乙方已确认甲方安装现场、电源、环境等已经完全符合设备的安装条件;

4、因乙方为专业的设备供应商，对合同履行中可能出现的各种情况有更强的预测能力，应针对甲方实际需求提供设备，并对设备的合规性、运行稳定性、性能效果等负责。乙方确认上述价款为含设备制作、包装、运输、安装、调试、培训、质保、售后服务、增值税普通发票等的最高价，乙方承诺不再增加任何费用。

第二条 质量标准 设备及所用材料均符合国家最新质量标准、最新版gmp要求和甲方的使用要求，设备质量符合法定 质量标准和合同附件约定的标准，如有冲突的以配置高的为准。设备中如包含相关的模具配件的，乙方保证模具配件满足设备运行需求，完全符合甲方实际生产环境。 乙方对设备的安全性、完整性和成套性负责。设备框架结构及各部分应达到其应有的强度要求，主要配套部件的品牌、规格、型号与合同约定相符

第三条 到货、安装调试、验收和维保

(一)设备到货：

1、乙方保证合同生效之日起自然日内，将设备运送到甲方指定的交货地点：，并负责卸货到指定的安装位置。 2、设备包装必须与运输方式相适应，包装方式的确定及包装费用均由乙方负责，由于不适当的包装而造成货物在运输过程中有任何损坏由乙方负责。运输费用和运输风险均由乙方承担。 甲方指定的收货人为 ，联系电话： 。甲方收货人在送货单和验收单上的签字只代表对设备数量和外观的认可，并不代表对质量和其他方面的认可。

3、每箱/件内应附有详细的装箱单，裸装件应用塑料袋密封上述文件并固定在裸装物品上;设备附件(螺栓、垫片等)和较小的结构件应用木箱包装。到达现场的设备应是零部件齐全的，配套件、仪表等应有材质证明及设备合格证。

4、开箱到货验收：设备到达现场后，乙方派人参加现场开箱检验，对设备进行外观、数量等的到货验收，并进行录像和制作书面的验收报告;如发现与合同约定及供货清单不符，乙方须在安装调试前更换和补齐。

(二)安装、调试：

1、安装调试验收：乙方保证设备到甲方指定交货地点之日起日内安装调试完毕，设备可以正常运行。安装调试及培训时，双方进行录像和制作书面的验收报告。

2、乙方选派合格的、有经验的技术人员到甲方现场进行安装调试工作，并现场跟班以保证设备正常运转生产个批次的产品或设备正常工作小时。设备试机需要的各种材料，如甲方之前无相同设备或甲方无特别声明负责材料的，由乙方负责随设备提供(已含在本合同价款内)，乙方保证不得因此延误安装调试;甲方亦可以协助提供，全部费用由乙方支付。

3、乙方应负责对甲方至少两名工作人员进行免费的培训，直至甲方工作人员能够独立操作为止。安装调试所需人员、工具均由乙方负担，甲方可以提供必要的协助。

(三)最终验收： 最终质量验收以本合同及附件规定标准，以设备调试完毕连续正常运行_月为依据。验收合格的，双方出具最终质量验收合格报告。甲方的确认须加盖公司印章后方有效，乙方的确认须有乙方人员签字及授权委托书。验收不合格的，依本合同约定处理。

(四)维保：

1、质保：设备整机质保期年。质保期限自双方确认最终质量验收合格报告之日起开始计算。乙方无偿提供设备一年内所需要的易损件。 易损件质保期见本合同附件，如附件中未明确易损件质保期，则易损件质保期与设备整机质保期相同。 质保期间，因设备质量或非甲方人为故意出现的故障，乙方负责免费更换和维修。质保期过后，乙方负责对设备的终身维修(仅收取所更换配件的成本费用、且保证10年内可以提供设备配件)。

2、售后：无论是否在质保期间，设备出现质量问题，乙方在接到甲方故障通知小时内安排技术人员到达现场进行服务;小时内对设备维修完成，并保证甲方正常使用。乙方提供的售后服务承诺书作为合同附件，承诺书中承诺的服务内容优于本合同约定之处，以承诺书为准。 乙方未按约定进行维修、解决的，甲方可以单方处理设备维修等事宜，设备维修、更换、排出故障的费用由乙方承担，甲方优先从设备款项中扣除，不足部分的由乙方自甲方通知之日起五日内支付。甲方采取的上述减少损失行为不免除乙方应承担赔偿责任。

(四)其他：

1、设备通过验收并不排除乙方对产品质量应承担的责任。甲方的任何付款均不得视为对乙方产品质量认可或验收合格。

2、乙方人员至甲方厂区处理安装、调试、培训、维保、退货等事项需携带相关手续，如企业执照复印件、介绍信(或委托书)、身份证及复印件(需盖章签字)等，否则甲方可以拒绝乙方人员进场，并视为乙方未履行安装、调试、培训、维保、退货等事项的义务，一切后果由乙方承担。乙方人员应遵守甲方厂规、制、度等，如有违规，一切后果由乙方承担。

3、零配件：设备及零配件为乙方外购件，以及零配件为非标件的，乙方应主动做出说明并提供相关出厂合格证明等，且报价不得高于同类型同材质市场价格;设备及零配件含有测量功能的，乙方须提供技术监督局对设备及零配件的检测合格报告文件。否则视为乙方违约。

4、图纸资料的提供及管理：

a、合同签订之日，乙方应提供设备基础方案图纸;

b、设备到货时，每台设备乙方应提供套完整的中文及原版技术资料，包括但不限于使用说明、产品目录、安装手册、操作手册、运行维护手册(包括设备电路图)、操作规程、验证技术资料、以及设备所需的所有软件及其他相关资料等;

c、乙方应于设备调试时提供gmp认证全套资料和表格(自带资料、布置图、设计方案、系统安装验收标准及记录)等说明文件。

5、如因法律法规或政策发生变化，导致甲方使用要求必须更改，则乙方对设备负有改进的义务，费用双方按照市场价格另行签署补充协议。如设备在使用过程中需要移动位置的，乙方须提供现场或甲方认可的其他方式免费进行技术指导，以确保设备移动后能够正常使用。

第四条 结算

(一)结算方式：银行汇款。 乙方收款信息如下：

1)公司名称：_________

2)地址电话：___________

3)公司传真：__________

4)开户行名称：__________

5)开户行帐号：____________

(二)付款方式：

1、合同签订后，甲方向乙方支付合同总价款的作为预付款，即人民币大写__________元整(￥________ )。付款之日本合同生效。

2、设备到货安装调试并最终质量验收合格后支付合同总价款的即人民币大写_______________元整(￥ ___________)。

3、设备的合同尾款，即人民币大写___________元整(￥_______ )，作为设备的质量保证金。乙方于设备质保期满前10个自然日提供履行质保的证明及请款单、甲方审核后10个自然日内支付。

(三)收据、发票：

1、乙方收到付款后应在3日内提供相应金额的收据或付款确认单，且乙方自收到本合同总价款的付款之日起个自然日内，开具设备全额的增值税普通发票，并送达甲方指定地点：________ ，邮编：________ ，收票人： __________，联系电话：__________ 。发票不得随设备一起运送或寄到其它地方，否则因此所发生发票遗失应由乙方补足等额发票，如造成甲方其它损失均由乙方承担。

2、甲方向乙方提供的开增值税专用发票的信息如下：

1)公司名称：

2)纳税人识别号：

3)地址电话：

第五条 合同解除

1、经甲乙双方协商一致，可以解除本合同。

2、因不可抗力导致本合同无法继续履行的，本合同自行解除。

3、甲方有下列情形的，乙方有权单方解除合同：甲方无故拒绝支付货款。

4、乙方有下列情形之一的，甲方有权单方解除合同：

1) 迟延到货达15日以上的;

2) 设备与合同及附件规定的设备性能、设备材质、技术参数、配置、甲方要求不符的;设备模具配件不符合国家标准或者甲方实际使用要求的;

3) 乙方在接到甲方通知后五日内未到达甲方现场进行安装、调试、验收、维修、培训、技术指导的;

4) 设备无法安装或调试不符合合同约定，无法正常运转的;设备最终验收不合格的;

5) 质保期内设备经两次维修(累计维修时间不得超过日)仍不能正常使用的;

6)设备存在质量问题，无法正常使用的;或者非甲方原因设备使用过程中连续15日内无法正常生产运行的。

7) 乙方未按约定交付设备说明书、运行维护手册、操作规程及验证、系统认证全套资料等资料的;乙方未按时开具送达全额增值税专用发票的;

8) 乙方招标文件中提供虚假信息的;乙方不具备法律法规规章等要求的相应生产许可或资质的;乙方转委托生产加工、贴牌销售的;

9) 设备不符合甲方安装条件(无法进入甲方车间或无法正常安装的);

10)设备侵犯他人知识产权的; 11)乙方在设备设置后台程序、加密措施(开机、运行密码等)的。 出现以上情形之一，而导致甲方解除合同的，乙方须无条件先行退还甲方已付的货款、其他费用及支付相应赔偿金、违约金，而后再办理设备退货事宜。

5、甲方可以于设备最终验收合格前提出解除合同暨退货，但是甲方应向乙方支付本合同总价款的5%的违约金。乙方应自甲方解除合同通知(快递、邮件、传真等)到达之日起15天内退还甲方剩余已付货款(只能扣除5%违约金)，办理设备退货事宜，乙方不得以任何理由扣减甲方货款和拖延办理退货。

6、其他法定的合同解除情形。

7、本合同设备需要退货的，乙方应在甲方通知到达之日起30天内办理完成全部退货事宜。如乙方未按时完成设备退货的，乙方应按日向甲方支付设备保管费用(标准为：每日按本合同总价款的千分之五计算)。保管期间，甲方只负责正常情况下设备存放场地安全，不负责设备维保养护等，所有设备折旧、风险责任均由乙方自行承担。

第六条 违约责任

1、若乙方有第五条第4款第1项至第9项约定的情形之一的，按本合同总价款的百分之二十向甲方支付违约金;乙方有第五条第4款第10、11项情形之一及乙方有其他故意行为导致设备无法正常生产的，按本合同总价款的百分一百向甲方支付违约金;违约金不足以补偿甲方实际损失的，按甲方实际损失计算赔偿额。乙方应于甲方通知之日起五日内支付违约赔偿金。

六、货款的结算方式：

1、乙方打款到甲方指定的帐户，甲方见款发货或甲方送货到乙方指定的地点。

2、结算金额及产品的数量、规格以双方确认的汇款单、发货单等单据为准。

3、本合同所列产品价格不含税额，若乙方要求提供产品金额税款凭证，其增值税为17%， 所增加的费用由乙方承担。

七、售后服务：

1、 甲方供给乙方的产品，甲方提供为期一年的质量保修，保修期内三个月出现非人为质量 问题由甲方负责包换新机(甲方只负责更换产品内件，不换机箱和配件);三个月后，一年之内产品出现质量问题，甲方负责免费维修。(注：不包括人为损坏，易耗件、天灾等不可抗拒的原因造成的产品损害)。

2、 保修期满后，甲方继续提供该款产品的技术咨询、技术指导和有偿维修(只收取维修零 配件加工成本费)，并做好产品的终身维护。

八、其他：

1、 甲乙方双方同意本合同全部条款，如有违约按国家有关法律法规解决，由于不可抗力或 国家政策变动等特殊情况造成的违约行为，双方协商解决。

2、 本合同与民法典有冲突的按合同法的相关条款执行。

3、 本合同一式两份，经双方签字盖章后生效。

4、 合同有效限期自 ______年 ____月 ____日至______ 年 ___月 ____日。

甲 方：__________ 乙方：__________

地 址：__________ 地址：_________

电 话：___________ 电话: __________

授权代表：_________ 授权代表：___________

签约日期：_________ 签约日期：___________

如何写无损检测协议书(推荐)七

甲方：

乙方：

关于甲方气瓶无损检测项目合作事宜，双方本着互惠互利的原则，经甲乙双方协商决定，签署此协议，制定如下条款。对双方的行为进行约束。

1、乙方负责对甲方在气瓶检验过程中，需要对气瓶进行无损检测，出具检测报告。

2、甲方如果有需要检测的气瓶提前一天通知乙方，乙方得到检测通知如无特殊情况不得延期。探伤工作结束后3日内向甲方 提交检测报告。

3、乙方按冀价费(1998)第297号文件收费标准向甲方收费。

4、在无损检测完成后，甲方在提取检测报告时需要向乙方结算全部探伤费用。

5、未尽事宜，双方协商解决。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日