员工车辆购置协议书 员工车辆购置协议书范本(五篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新员工车辆购置协议书(精)一

一、全年发货、回款情况总结如下：

本片共计发出瓶57668.162万只，累计发货额约23806133.1元，完成年任务的53.49%。相比去年发货量(135071.81万只)合5398.58万元减少(7403.648万只)合3017.97万元。本片全年回款1392.93万元，完成年任务的31.3%。相比去年回款额5702.39万元减少了4309.456万元。发货回款相差987.68万元，最近几个月回款少但我们又刚争取恢复发货， 12月份客户又逼迫我们增加发货量441万元。截止现在本片应收账款是991.755万元，另有176.79万元未开票。

二、本片发货数量少、没能完成任务的原因是：

1、总厂政策问题：总厂与签订协议包销其所有产品、以现金全部结清的方式回款，自去年7月份濮阳的供货量直接增长1.5倍，特别是大规格瓶每月计划量都给了。比去年大规格瓶同期增加发货量9541.76万只，我们总发货量降低了80000万只;2、今年整体医药市场招标状况不好，总厂生产量降低、采购量降低。截止现在总厂112车间与103车间今年合计停产115天。减少进货量8.21亿只。3、五月份总厂采购部提出500万元易货从中提取2个点的事公司领导没同意，致使取消了我们的供应商资格，整个下半年只是在消化4、5月份到的车皮，直到现在还不同意我们进大规格模制瓶。 今年同行业对x集团制药总厂供货量如下明细：

1、：5毫升进货62个=27185.2万只、10毫升入92个车皮=22940.16万只，12毫升24个车皮=5530.8万只，20ml进44个车皮=7588.8万只。共进货63244.96万只。(濮阳站台有4个车皮10毫升)。与去年同期77775.7万只减少了14530.74万只，大规格同比增加9541.76万只。

2、德州晶华：5毫升进货44个车皮=19271.7万只(站台余1个车皮)，20毫升进2个车皮=336万只。合计19607.7万只，与去年同期7232.76万只增加了12374.94万只。

3、山东药玻：1700件20毫升=81.6万只、0.5个8毫升车皮、31800件5毫升=5931.8万只。二分厂独家供货没统计(预计2560万只模制瓶)。共计约8573万只模制瓶。与去年11107.72万只相比减少进货2534.32万只。

4、包头康瑞：5毫升进货112车皮(含2个汽运)=48611.5万只，10毫升4193.28万只、12毫升4.5个车皮=963.6万只、20毫升进货3个车皮=605.91万只。共计进货:54347.29万只(其余发货5毫升6个车皮在路途)。与去年131800.1万只相比减少77425.84万只。

总厂今年共计采购约：145772.95万只，比去年227916.25万只今年减少采购82143.3万只。总厂少采购的量正好是我们今年少发的量。但同行业大规格瓶多发货9500多万只。相比去年总厂仓库减少储存容量11个车皮(合4400万只)。连同管制瓶今年粉针生产总量约16.3亿只。

三：x年完成的主要工作及新开户情况：

1、新产生业务企业本溪科泰用10毫升ayk连运费1050元/万只第一次用20万只试机，预计此单位是明年的增长点。华农威普兽药厂使用100a棕色瓶产生业务一笔0.9万元。

2、零散户的清理与遗留问题的处理情况：今年清理了天龙兽药厂账面9260元呆死帐。走法律程序起诉沈阳美罗追讨95229元。

四、市场形势分析与客户情况介绍：

1、主要原料药、中间体品种价格变动：12月份7-aca参考价格：440-450元/kg 相比去年同期降低300多元、6-apa参考价格：163-165元/kg、青霉素工业盐参考价格：54元/bou相比去年同期降低20元、阿莫参考价格：164元/kg、头孢曲松钠参考价格：600元/kg 、头孢噻肟钠参考价格：680元/kg。价格降低幅度很大，说明受全国粉针量的减少，原料也是供过于求。

2、总厂因为标签、小盒的招标连续几次供应商报同等价格，领导层以为串标，另外主管厂长翁艳军不同意崔文瑞很多方面的采购策略等等原因，采购部崔文瑞调到总厂二分厂任办公室副主任，享受原待遇。原料公司经理杨光上任采购一部部长，通过接触透露信息：不主张原来扶持政策，在翁艳军的受益下准备在12月份以询价的方式招标，打破现在的模式，增加山东药玻的发货量(强强联合--产量、质量、车皮发运都有保证)，减少其他家的发货量包括包头康瑞(车皮申请、发运、到货不均匀)。计划通过招标重新分配供应商的供应量而且让总厂确实得到利润并使自己完成明年任务。这对我们打破僵局也是机会。另外采购部卞丙超强调总厂二分厂的供货有山东药玻张涛关注生产计划并发货供应(因为很多时候要管瓶、模制瓶配装车皮)，知道我们是一家不让我掺和了。因为费用太高、破损严重从12月份开始不再发货到孙家站了，请发货人员务必均匀发货车皮到哈南站。

3、总厂当前生产状况以及供货趋势：

总厂受国内大环境竞标制度以及今年5月份一次环境曝光影响，粉针产量比去年少生产8.3亿只。目前成品药粉针库存约21000万只左右，有2个月产量的制剂库存，去年12月份制剂库存是有3亿只(当时1.5个月的生产量)。库存较大的直接原因就是总厂今年销售市场不好，全国医药招标结果不好。 客户名称产品规格客户库存量成品制剂库存库存月数1月计划采购备份 总厂5mlb650016000 28900含站台

总厂10mlyk00含站台

总厂12mlb60010002600二分厂一半

总厂20mla51010002600含站台

x年元月份粉针生产计划是14200万只，目前生产趋于稳定但本月有元旦与春节两次假期停产10天。采购部长杨光下一步有意提高山东药玻发货量，根据其意思必须打破当前这种扶持濮阳的不合理政策。招标比价后大规格瓶分配量直接取决于供应商报价状况。总厂仓库内现有13个5毫升车皮、5个10毫升、3个12毫升、4个20毫升车皮。哈南站台有10个5毫升、4个10毫升车皮，可以放缓发货速度了。

4、产品质量问题及需要解决的问题：今年医药市场暴光很多药品质量问题，有很多药厂因为质量问题而关门，所以客户很烦感我们的质量问题，就瓶内异物、蚊虫等质量问题客户要求我们赔偿几次了，今年又受孙家站来回折腾到货状况影响我们产品质量严重，孙家站保存不善、雨淋、散包、破损件较多，客户要求补偿货物也很多次了。总厂年底又要求我们破损件补偿5毫升500件，业务员还在敷衍抵制，能拖就拖。

5、二级品市场问题：现在二级品价格执行送货到家300元/万只，德州为了消化库存，门到门运输服务加上不断降价，这样就会直接影响了我们的发货量，现在维持客户只有兽药厂、生物二厂两家客户。

五、x年的工作计划与安排：

1、首先将公司领导安排的一厂一策做到实处，努力做好总厂各方面的工作，为了增加发货量完成今年制定的任务计划采取如下措施：1、督促发运员规范车皮的发运减少因发运产生的破碎和包装的破损，减少客户对公司产品质量的抱怨，首先让客户无理可挑。2、因为供应处经常换人，同行业(特别是私企)又经常到访哈市，不难理解x人会变的势利，我们只有投其所好做好x集团制药总厂供应处相关人员的工作，以实际利益诱使客户采买员从采购计划上多争取一些发货计划，并做到回款及时与压缩应收帐款，降低同行业的发货量。3、做好生产车间相关人员的工作，特别是某些工段长的工作，从产品使用的源头控制同行业的发货量。4、在公司分管领导的大力支持与帮助下做好客户杨光采购部长及上层领导(翁艳军厂长)的相关工作，改变其对我公司的印象使其明白我公司才是他们最理想的大供应商。5、月月追踪提醒采购员，加大力度控制采购员计划采购过程，确保50%的供应量。

2、客观全面地分析同行业的发展趋势，合理确定明年的工作目标。大浪淘沙的市场不同情弱者，如果还固步自封、满足于现有成绩，跟不上企业的发展速度，不但无法分享市场增长的盛宴，还将面临被挤出市场的命运。分析市场形势和同行业现状，不为差距找理由，只为目标谋策略。存亡之间别无选择，必须挑战极限，勇往直前，不但要完成公司制定的指标，确保生存底线;更要力争超越增长指标，完成公司分配的工作任务。要明确思路，找准定位，严格贯彻落实任务目标。促进自身能力的提升。

3、在控制应收货款问题上：在公司领导的支持下通过各种渠道做好总厂供应处长′业务员′及财务人员工作将应收帐款控制在200万元左右，确保完成明年的工作任务。

4、督促包头发货人员均匀发货，千万别集中发货，同行业也一起到货，致使哈南站产生很多暂存费，令公司受到损失。

通过以上措施使我们的月发货量稳占50 %，顶住同行业扩大产量给我们带来的压力，另外做好工作为公司节约资金降低下站费、仓库租赁费、货物出入库费用。在x年的工作中积极联系新客户增大开发客户区域，努力将公司的新产品市场推广开，特别是新市场的开拓。全力为公司市场最大化，利润最大化的持续发展目标而增砖添瓦。

最新员工车辆购置协议书(精)二

发包方：汽车运输有限责任公司(以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

根据甲方的有关规定，经乙方申请并向甲方一次性交纳车辆风险抵偿金_______________元整(不计利息)后，乙方被甲方确定为承包人,甲方将牌照号码为湘g_____号_____型客车壹辆交由乙方承包,该车的运输线路为_____至_____，___日___班，途经_____、_____、_____。为明确甲乙双方的责任，依据国家法律法规及甲方的规章制度签订责任书如下：

第一条承包期限

承包期限：_____年_____月;自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。

第二条信誉质量保证金

乙方应一次性向甲方交纳信誉质量保证金____万元整(不计利息)。乙方在承包活动中发生信誉质量问题时，甲方将按规定扣缴其信誉质量保证金，扣缴后乙方应及时用现金补足。

第三条车辆

一、乙方承包的车辆属甲方固定资产，乙方在承包期内按年向甲方缴纳车辆折旧费，车辆折旧费由甲方直接从乙方缴纳的车辆风险抵偿金中划帐扣缴，折旧年限为_____年，折旧方法为国家规定的双倍余额递减法。现已折旧__年__月，承包终止时,共应扣缴折旧费_______________________元整。

二、承包终止时，应将车辆送司属维修厂进行一次全车二级维护作业，竣工后的车辆技术状况应达到gb7258—__《机动车运行安全技术条件》和jt/t198—__《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级车技术标准，其维修费用由乙方承担，车辆由甲方收回，本责任书终止。

三、承包期内，乙方不得擅自对车辆进行改造、改型。如因政策及经营需要，确需对车辆进行改造、改型以及添加附属设施的，应经甲方批准，属费用部分由乙方承担;属固定资产部分，实时增加乙方车辆风险抵偿金。

四、承包期内，乙方应按甲方排定的车辆维护计划在指定的维修厂对车辆进行维护，材料费由乙方据实支付，工时费由甲方在乙方承包车辆的预提费用中支付，当预提工时费用不足以支付时，乙方应用现金补足。

五、承包期内，乙方应主动配合甲方做好车辆的季检、年检及维护工作，确保车辆技术状况完好，不得带病行驶，否则，带病行驶者每次扣缴信誉质量保证金200元，未按期维护承包车辆的，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金，未按期维护检测造成的损失由乙方全部承担。

六、承包期内，因市场变化等原因车辆确需更新的，经乙方申请，甲方批准后实施更新，但乙方应补偿原承包车辆固定资产净值损失后，车辆由甲方收回,本责任书终止。车辆更新后，甲、乙双方重新建立更新车辆承包关系。

第四条费用结算

一、承包终止时，乙方交纳的车辆风险抵偿金及信誉质量保证金，甲方在扣除乙方有关费用及信誉质量保证金(含安全事故损失及赔款等)后的余额全额返还乙方。

二、乙方缴纳给甲方的承包金：_________元整(承包金不受市场、自然和人为条件影响)，签订本责任书时应一次性缴清，乙方方可从事相关的营运活动，承包期内产生的收益除去缴纳甲方的承包金在扣除个人所得税后归乙方所有。

承包期内，因政策性提高票价、运输旺季恢复票价或春运期间上浮的票价所产生的新增收入，按上浮票价的__实时加收乙方向甲方缴纳的承包金。

承包期内，因乙方加班、包车产生的新增收入，分别按收入的10%、20实时加收乙方向甲方缴纳的承包金，乙方加班、包车产生的收入按三联单收入据实核算，三联单收入计算不全的，按100%实载率计算。

三、承包期内，甲方按规定为乙方进行营收结算，乙方不得擅自结算，本站按三联单划拨联的实际总收入扣出站务费、税金后进行结算。外站按对方站的实际划入数扣出税金后结算。如乙方将营运三联单遗失或逾期未交造成的损失由乙方自行承担。乙方擅自结算的，视为乙方违约，其结算数额视为乙方违约金予以扣缴。

四、承包期内，乙方应于当月末三日前，与甲方结算各项成本费用。

(一)根据国家政策，由甲方在乙方承包单车营收中代扣代缴或预提相关费用。如乙方当月单车营收不足以扣缴时，乙方应以现金补齐，代扣代缴或预提费用将依据政策及甲方有关规定实时进行调整，其主要项目如下：

l、各项税金：

2、客运附加费________元/月，养路费________元/月，运管费________元/年及其它规费;

3、二级维护工时费________元/月;

4、安全统筹金________元/月：

5、其它代收代缴项目。

(二)承包期内，因乙方违反相关法律及甲方

规定产生的罚金、赔偿金、违约金由甲方在乙方当月营收中代扣代缴，如乙方单车营收不足以扣缴时，乙方应以现金补齐。

(三)除去各项代收代缴及预提费用后，乙方承包车辆的运行成本如油、胎、料及司乘人员工资等由乙方凭单据在其单车成本费用中据实向甲方申报列支但不得透支。

第五条营运事项

一、承包期内，甲方将乙方承包车辆的牌、证等各项营运手续交乙方随车营运，承包期满或车辆终止运行时，乙方应将车辆及各项营运手续一并交由甲方，否则，视同乙方违约，其车辆风险抵偿金及信誉质量保证金视同违约金由甲方全额扣缴。

二、乙方承包的车辆应按甲方指定的站点配载营运，并遵守相关的管理规定和制度,交纳相关的费用。否则，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金。

三、乙方应按甲方安排的班次、线路营运。发车时间，售票区段的划分等安排,由车站实时调整，乙方应服从，否则，每次扣缴乙方信誉质量保证金500元，屡犯者加倍扣缴信誉质量保证金。

四、依据客源需求，组织乙方加班时，乙方应予服从，当运力不足，甲方另行组织运力加班时，乙方不得阻挠。否则，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金。

五、乙方不得私自在车站内售票、补票，否则,甲方按票面金额的10倍向乙方扣缴信誉质量保证金，扣缴数额不足50元的按50元标准扣缴。

六、乙方不得私自甩客、宰客，不得侵害旅客权益，否则，扣缴信誉质量保证金500元;情节严重者，每次扣缴乙方信誉质量保证金1000元。

七、乙方应无条件服从抢险救灾及其它政治运输任务的紧急调度，否则，每次扣缴乙方信誉质量保证金1000元。

八、乙方不得将承包车辆转包、分包，否则，视为乙方违约，乙方承包车辆行为自行终止，乙方交纳的信誉质量保证金和车辆风险抵偿金由甲方全额扣缴，甲方收回车辆。

第六条劳资事项承包期内，乙方应服从甲方的劳动管理，工资、社保等由乙方向甲方交纳后，其相关手续由甲方代为乙方办理，否则，造成的损失及后果由乙方承担。乙方直接办理的，同意乙方自行办理。

第七条安全保险事项

一、甲方根据相关规定对乙方承包的车辆统一实施保险，标准按甲方规定办理，费用由乙方承担。投保的主要项目为：道路客运承运人责任险、车辆损失险、交强险、第三者责任险、自燃损失险、玻璃破损险、无过失责任险等。

二、承包期内，乙方承包车辆发生事故时，甲方负责办理保险理赔事宜，其损失和费用清偿等按下列规定办理：

1、已交清车辆保险费用，但未按本责任书或国家及甲方有关规定交清其它款项;或私自将车交他人驾驶;或因黑班、私班、超载、超速行驶等违章、违规、违反本责任书的行为而发生的事故，其事故所有的费用，除保险理赔部分外，全部由乙方承担。

2、不及时报告甲方和交警部门，不及时向保险部门报案的;或发生事故后逃逸的;以及处理事故不积极参与，不提供证词的，其事故所有的费用，除保险理赔部分外，全部由乙方承担。

3、除本项第1、2小项外，在扣除保险理赔部分后，事故费余额在肆万元以内(含肆万元)，全额由乙方承担;余额超过肆万元以上的部分，乙方按事故责任大小承担：即乙方负全责的承担90，负主责的承担80，负同责的承担70，负次责的承担60，无责的承担40。

4、甲方通知乙方交纳事故费用，乙方在限定期限内不能交纳的，视为乙方已无履约能力，甲方将提前终止本责任书，由乙方承担违约责任，其信誉质量保证金及车辆风险抵偿金由甲方全额扣缴，并由甲方追偿乙方给甲方所造成的相关损失。

三、乙方原则上自包自驾，特殊情况需要雇请驾驶员或临时请人替班，须经甲方同意。乙方应对由此可能发生的事故，承担全部责任，其费用由乙方全部承担，且全额承担乙方雇请人员的安全、医药费、经济赔偿和补偿等一切费用。

四、乙方选聘的驾驶员应持甲方核发的《内部准驾证》从事车辆驾驶工作，不得无证驾驶，否则，每次扣缴信誉质量保证金200元。

五、乙方及聘用的驾驶员应参加甲方及相关部门组织的各项安全营运培训，并进入甲方驾驶员信息库，否则，未参加培训者每人次扣缴乙方信誉质量保证金200元。

六、乙方承包的车辆不得超载、超速行驶，否则，每次扣缴信誉质量保证金__-10000元。

七、乙方缴纳的安全统筹金，用于企业安全事故损失的调剂补偿，不返还给乙方。

第八条其它事项

一、乙方在承包期内独立承担民事责任及车辆承包风险。

二、乙方应遵守国家的法律、法规及甲方的规章制度，照章营运，服从甲方的路检、路查及调度安排，树立良好的道德风尚及精神风貌。乙方违反甲方规章制度的行为视为乙方违约，按甲方的相关规定扣缴乙方的违约金。

三、乙方在履行承包责任期间，乙方不得邀集他人聚众上访围攻甲方及政府部门，不得有堵门、截扣车辆及牌证和其它财产，损坏公物等行为，不得罢运侵害旅客权益，否则，视为乙方违约，甲方将视情节扣缴其信誉质量保证金。乙方不得再承包甲方车辆。

四、乙方因重大信誉质量及安全事故原因被吊销班线经营许可的，视为乙方违约，其信誉质量保证金及车辆风险抵偿金由甲方视为乙方的违约金全额扣缴，并赔偿甲方损失，本责任书终止。

五、未尽事宜，按国家相关规定和甲方的规章制度办理。

六、甲方委托市汽车运输有限责任公司________分公司为其代理人，履行甲方权利与义务。

七、本责任书正本一式三份，甲、乙和甲方委托代理人各执一份，自双方签字之日起生效。

甲方(章)：乙方(章)：

户籍所在地：

详细住址：

身份证号码：

联系方式(变更后通知甲方)：

委托代理人(章)：

责任书签订日期：年月日

责任书管制范围：___汽车运输有限责任公司

最新员工车辆购置协议书(精)三

在实习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，体会到市场跳动的脉搏，如果说在象牙塔是看市场，还是比较感性的话，那么当你身临企业，直接接触到企业的生产与销售的话，就理性得多。

因为，在市场的竞争受市场竞争规则的约束，从采购、生产到销售都与市场有着千丝万缕的联系，如何规避风险，如何开拓市场，如何保证企业的生存发展，这一切的一切都是那么的现实。于是理性的判断就显得重要了。

在企业的实习过程中，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。

下面是本人实习过程中的工作情况：

通过安排到xx车间进行实习，了解产品生产工艺流程、职能部门的设置及其职能，了解企业的内部控制。

在这一个多月的时间里，下到生产车间后，先了解整个xx生产的流程，从采购入库，到领料生产，到最后的成品入罐，对整个车间的生产活动有了基本认识，这对我们熟悉企业，进行实务操作打下良好基础。

其中，先前我们对xx的生产几乎一无所知，但下到车间之后，我们不仅了解了生产流程，还进一步了解了xx的生产工艺流程和用途，由于脂肪酸生产完后是直接用于公司后面的扬子石化生产，所以每个月的生产有一定的额度。

而且由于季节和温度等条件的限制，机器开工的时间长度及强度也有相关的规定，另外，对一些流水线的参观，也激发了我对如何通过新流水线的建设，对降低生产成本的思考，于是，感受颇深的一点，要做一名合格的技术人员，对基本、基础的作业环节是要了解的，否则，很容易让理论脱离实践。

在熟悉了车间的生产流程后，工作人员拿了以前的交接班记录和中间产品申请单和报表等资料给我们看，在翻看这些资料的过程中，有不懂或弄不清楚的资料，积极向同事请教，在他们的耐心指导下，我们对车间的整个产品检验的程序方法有了一定上的认识。

由于化工生产是不间断的，所以车间生产必须时刻有人，车间的工作人员采取四班两倒（一天白班12小时一天晚班休两天）和常白班制度。我们车间有四个人（主任，工艺员，等）上长白班，其他人分成甲乙丙丁四个班四班两倒。

虽然我们没有正式分配，但我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂不明的地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，我们先查看了每个仪器和设备，并了解他们的名称和用途，遇到不懂的地方工艺员就跟我们耐心讲解。

为了更好的工作，我们把工艺流程图画下来以便更好的熟悉工作环境。当然在化工生产中最重要的是安全。因此我们刚进车间时主任就给我们上了一堂安全教育课。

我们被安排在丙班和他们一起倒班，这样我们可以亲自参与实际的生产中，下和但是，在日复一日的工作中，是否还可以通过一些技术手段，进一步提高工作效率。生产工艺流程脂肪酸是应用相当广泛的工业原料，可以榨油下脚料油泥为生产原料，广泛应用于橡胶硫化剂、塑料热稳定剂、润滑剂，纺织用柔软剂、化纤油剂等，在医药方面，用于制取各种制剂、溶剂、吸湿剂和甜味剂等。据调查，国内脂肪酸年需求量30万吨，年产量20万吨，缺口10万吨。市场需求量很大脂肪酸的生产制造方法，由原料经水解反应生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸经蒸馏工艺形成成品，其特征是：所述的水解反应是原料经过两个以上的水解塔（25），所述的水解塔（25）内采用导热油加热；所述的蒸馏工艺是先采用真空蒸馏装置对脱气塔（27）内的粗脂肪酸先脱水脱气，再经过蒸馏，冷凝后即得成品。

从牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分为两种类型：一是可食用性牛羊油，另一种是非食用性牛羊油即工业牛羊油，一般有5个指标：ffa游离脂肪酸titre凝固点，miu水分及杂质，fac色度，bleach漂白度（漂炼度）。

[应用领域]：牛羊油脂肪酸主要是丁苯橡胶的乳化剂，高级香皂的皂基，合成各种表面活性剂的中间体，广泛应用于橡胶硫化剂，塑料热稳定剂，润滑剂，纺织用柔软剂，化纤油剂，抗静电剂，食品用乳化剂，用于化妆品洗涤剂及各种表面活性剂的原料等。

[包装]：桶装或散装，桶装为180kg/桶

总之，这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。首先，感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的会计人员的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。

其次，作为企业的一员，无论是其他工作人员，还是会计人员，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。xx厂，即将面临“改制”的调整，这就意味着该企业将面临由“校办”企业向“社会”企业的角色转换，先前所享有的一些优惠政策，将随着改制的完成而倾刻丧夫，这样，农药厂将更直接的面临市场激烈竞争，接受残酷的规则约束，为了企业的生存、发展，就得创新，以变求生存，用新促发展，西大农药厂在面临新一轮发展的时期，应鼓励员工大胆创新，为企业的发展积极献计献策。

最新员工车辆购置协议书(精)四

为加强机动车辆进出校园的管理，确保师生的生命安全，特制定镇江高等职业技术学校机动车车辆进出校园管理规定。

一、除学校公车、上级有关单位机动车辆和本校教职员工私人车辆外，其他机动车辆非必需不得进入校园停放。

二、外来机动车辆(非校内人员使用的车辆),未经学校领导允许不得入校。

三、任何机动车辆进入校园后，必须减速慢行(时速不得超过每小时五公里)，禁止鸣笛，确保师生的人身安全和正常的教育教学秩序，下课期间不允许任何机动车辆在校园内行驶。

四、食堂、超市等运送货物的车辆凭有效的驾驶证、行驶证、车辆年审合格证等相关证明的复印件到校保卫处办理进出校园通行证，方可在规定时间(早7：30之前，晚5：30之后)内入校。若不能在规定时间内入校，则必须由要求送货的部门派人到校门口接待，并在上课时间内进入校园。车辆入校后，必须在校内遵照学校道路交通指示标志行驶，按位停放。

五、本校教职工的个人机动车出入校门时，必须将校内停车证放置在挡风玻璃右下角，进入校园后须将车辆按要求停放。在校园内若本校教职工违反本制度而出现任何交通事故，一切后果由当事人承担，扣发全年奖金和当月绩效工资并按情况追究当事人责任。

六、客运出租车禁止进入校园。特殊情况可由保安请示学校领导后方可进校。

七、警车、消防车、救护车需出入学校执行任务的，保安应及时放行并指明路径。

八、由学校相关部门组织的有校外人员参加的活动，组织部门应事前通知保卫处，将活动时间、地点和车辆情况提前告之，协助保安做好车辆停放的管理工作。

九、探访本校教职员工者随行机动车辆请将车辆停放在校门西侧停车场内，请教职员工告知探访者。

十、如有违反学校《机动车辆进出校园管理规定》的行为，经劝阻教育不听者，门卫有权拒绝其车辆进入校园，并立即报告学校领导，采取切实有效的措施，最大限度地确保安全。

最新员工车辆购置协议书(精)五

新的一年即将来临，一年不知不觉地过去了。在过去的一年中，没有一点前展。在即将踏入新年之际，作为一名车间主任，我对觉得自己对今年的工作有必要做一个总结。

一、加强生产管理

首先在生产上为了加强生产管理，车间制定了详细的规章制度。在制度的约束下，和质检部门的配合下能够及时完成上级下达的生产任务，确保生产出来的产品要高质量，要求员工认识到质量的重要性。在生产过程中进行质量监控，协助质检做好产品的检查工作，确保生产出来的产品要高质量，真正做到我们正典人所提倡的“正品”。

二、三效管理方式

向管理要效益，向质量要效益，紧抓安全生产，没有安全就谈不上效益，要求员工能够合理规范的进行操作。没有质量也就没有效益，产量再高也是徒劳，相反还会对企业造成损失。

向管理要效率，合理进行工作分工，做到知人善用，对员工定员定岗，让每位员工都在最适合的岗位工作，提高设备的利用率，提高工作效率。节约生产成本。

向管理要效力，对效力的理解我个人认为就是发挥个人的能力。在这点上要注意员工的思想动态，根据我个人的管理经验做好员工的思想工作，提高员工的凝聚力。这样才能出效力。杜绝员工出人不出力的现象。我觉得一个好的管理者，对上级要让上级放心，对下级要让员工觉得和你干有奔头。

三、维护保养和员工培训

生产设备方面，每个月都进行维护保养，有专人负责。车间主任负责监督，确保正常生产，一年当中基本上没有因为设备损坏而耽误生产。对新员工的培训做到先易后难，在新员工刚刚来的时候，连打包带都不会换，经过培训现在车间的工人都可以使用所有的生产设备。员工的思想素质低，针对这个现象，车间一个星期开一次工作例会，一个月开一次质量事故会议。提高员工的思想素质，和技术素质，使员工慢慢成为一个合格的正典人。

四、信息系统使用和原料采购

在信息系统使用上，所有的产品都做了记录，原来的记录是一个人做，从我们的两个班组有一个班组已经能够独立的填写记录。用系统来指导生产，减少质量事故的发生。车间的卫生和厂房的维护也做的比较不错。除了有个别的门有轻微的擦痕之外没有发现员工故意的损坏。没有发现门锁不能正常使用。卫生也搞的一尘不染，每个卫生区域都有专人负责，生产辅助设备有专人清洗，工衣和洗手间都有专人清洗打扫，分工明确大大提高员工的工作积极性。在原料的采购方面，基本上做到及时准确。在生产上也是按照先报先生产，确保正常供货。