降低刀具消耗协议书通用 刀具质量协议(4篇)

在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。相信许多人会觉得范文很难写？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

2023年降低刀具消耗协议书通用一

一、基本情况

(二)农资质量整体较好，监管力度不断加强。在市政府的强力领导下，农委、质监、科技、供销社等部门持续开展农资打假活动，联合工商部门加强市场监管。一是在销售旺季进行抽样检测，不断增加抽样的覆盖率;二是要求零售商做好进货、销售台账，从正规渠道进货，提供生产厂家的营业执照、产品证书、产品检验报告，保证产品三证齐全(农药登记证号、生产许可证号、产品标准号)。

(三)农资经营网络日趋完善，群众购肥方便。近年来，供销社积极推动“新网工程”建设，全市农业生产资料现代经营服务网络得到较快发展。目前，全市运行中的农资配送中心5个，连锁经营店234个，75%以上的村有农资店或加盟的农资连锁经营店，各配送中心和部分经营店配备了送肥下乡专用车辆，送肥进村，农民购肥方便。

(五)价格波动幅度不大，总体平稳。

进入20xx年春季，农资企业在生产过程中非常理性，价格没有出现大起大落，合理引导了市场;商家在采购中也没有盲目跟风，避免尿素价格出现虚高。市场在有需求拉动时价格平稳上涨，预计在用肥结束后，价格才出现回落。

二、存在问题

(一)市场供大于求，农资市场完全进入买方市场。由于农资生产行业管理缺乏前瞻性，管理制度没有规范化，使得农资产业进入极为容易，再加之改革开放初期农资行业有着较高利润空间，大量行业外资本流入，从而使得农资生产企业数量剧增，形成产大于需。

(二)经营渠道纷杂，市场管理仍较薄弱。随着农资市场的发展，原有的经营格局打破，初步形成了供销社系统农资企业、生产厂家、农业“三站”、个体经商户等多渠道经营格局。我市有各种类型农资经营企业和个体户600多家，分布面广而散，市场管理难度大，一些过期、无效农资产品或达不到使用效果的劣质产品，常常通过各种渠道流入市场，坑农害农现象时有发生。

(三)竞争激烈，市场监管难度大。农资经营是投资大，利润小的行业。生产企业之间为了争夺市场份额，大量赊货，产品价格大起大落;商商之间的竞争使得产品价格一降再降，经销商已无利可言，于是反过来又向生产厂家索要利润，迫使厂家再次降价，从而进入一种恶性循环。同时，当某种农资产品畅销，市场价格上涨时，假冒伪劣产品冲击市场，当农民需要某种产品又没有利润时，又买不到，人为造成市场混乱，市场管理难度增大。

(四)化肥储备有待加强。20xx年，市供销社与市发改委联合出台了《市市级救灾化肥储备办法》，但我市农资还没有建立完善的政府储备，除供销社企业每年冬季储备外，其他企业都没有储备。近年来，随着农资市场供求情况和农民购买习惯的改变，农资化肥储备期相应拉长，储备资金大幅度增大，造成资金周转困难，储备量减少，影响市场供应和价格稳定。

(五)农资经营品种比较单一，难以满足农民需求。从我市农资经营企业看，目前大部分只经营化肥，包括氮肥、磷肥、钾肥和复合肥等，品种较单一，特色农业生产需要的专用肥几乎没有，同时农药和农膜供应相对较少。

(六)农资推广技术难，科学施肥水平较低。我市农资技术推广主要有供销社兴办的“庄稼医院”、农村综合服务社以及乡镇农技推广站。由于供销社农资技术服务网点比较少，乡镇农技推广站人员减少和老化，并划归乡镇，农技推广人员技术推广和服务活动逐渐减少，农民需要的农资技术服务很难。

三、几点建议

一是继续推进农资连锁经营服务体系建设。强力推动实施“新网工程”，建立农资现代流通服务体系。通过发展连锁经营，保障农民用上质优价廉的农业生产资料，杜绝假冒伪劣、高毒农药的滥用。通过连锁服务大力普及无公害农产品规范化生产技术，提高广大农民的环保意识和科学种田水平，提高农产品的安全卫生水平，减少污染，降低农业生产成本，增加农民收入。

二是加大对农资市场管理力度。探索建立农资市场管理长效机制，要加大农资有关知识普及和宣传，提高农民群众的的知假辩假能力，增强经营者守法意识;要坚持经常性执法检查，打击取缔违法经营活动;要建立农资来源追溯、责任追究制度。

三是建立农资供应应急机制。积极争取政策支持，建立救灾化肥分级储备制度，加强和完善农资宏观调控，通过淡储旺销、调剂余缺来稳定市场，确保农业生产用肥。

四是加快农资技术推广。在60%以上的农资连锁网点建立“庄稼医院”、农村综合服务社，长年开展农资服务;加大对农技人员的引进和培训，建立起一支高素质具备农资经营和管理的为农服务队伍，做到测土配方，科学施肥。

2023年降低刀具消耗协议书通用二

本次促销活动从20xx年x月1日至20xx年x月29日，共计天。据了解，商超与去年同期相比有一定的增长，销量重点拉动是以及等商超的重点店面为主，活动方案效果表现一般。

据市场了解，今年春节整个商超红酒市场有一定的萎缩，但主要体现在礼盒方面。我公司通过去年的产品结构调整与完善、店面客情关系的维护、促销队伍的建设，配合经销商的活动方案，取得了一定的业绩。

本次的促销活动形式主要分为四大类：

一、现场特价销售

主要体现系统共计12个单品，累计单品特价次数18次。此活动形式，迎合了广大普通顾客的心理需求，市场反应比较好，在一定程度上有效的拉动了销量。但同时，也存在一点负面影响，降低消费者的品牌忠诚;增加消费者对价格的敏感度;影响消费者对商品的品质认可。

二、堆头、端架

堆头与端架不仅仅是体现在销售上，更体现在他的宣传与展示方面，吸引顾客，从而指引顾客到此类商品或者与之相配的产品上。整个春节期间，我公司在超市的堆头与端架未能按照当初方案逐一落实到位，但几个重点店相继有了一定的补充，也起到了一定的宣传与销售促进作用。

三、上刊

一种单品的宣传广告，既有特价又有宣传。我公司产品主要做了、俩个单品。此活动形式，有效地提高了销量，增加了顾客的可信度。据卖场实际情况，现场顾客有一定的自点量。

四、返现

返现类活动也属于一种间接让利的促销方式，虽然表面价值偏小，但对于消费者来讲是最实惠的促销。整个活动期间，我公司产品主要针对各个单品，单品返现手续比较麻烦，且只能针对有促销员的店，相对受众面比较小。整体限额促销返现相对比较弱。

总之，我们要灵活掌握各个活动形式的优缺点，从顾客的实际需求出发，尽量利用其优点，回避不利方面，从而做出最优化的方案，实现销量与品牌同步发展的格局。

同时，葡萄酒市场竞争异常激烈，尤其是、三大品牌，在xx地区根深蒂固，已经在顾客心中潜意识的形成。在每次的旺季促销活动中，采用高费用投入(各个店做堆头、端架、上刊)，重点店面人海战术、次类店人员覆盖，促销方式灵活，主打产品突出、礼盒更新速度较快，切合市场实际，迎合消费者。

我通过这段时间的观察与了解，觉得这整个活动是比较成功的，但从我个人的角度来看，还是有一些不足的地方，我就从以下几点说说我的看法：

一、与系统谈判我公司人员信息封闭，未了解到一手信息。导致整个决策过程时间较长，都处于未定状态，所以商超系统以及经销商临时的决定，短时间内难以拿出最优方案，影响较大。鉴于此，以后再做促销方案时，我们到底应该采用那种模式，显得非常重要。

二、我公司产品价格体系不完整，表现在单品二三十几元的无法做活动，和做活动都成二十几元，三十几元又空白，无法填补。应进一步加大售价在20到60元之间，尤其是30到50元之间的单品，可采用经销商低利润的方式，用出厂价高的单品，这样消费者受到了实惠，单瓶价格也相对提高。礼盒价格在90元左右销量最大，而我公司礼盒价位很高，再加上品牌宣传的缺乏，走不了量。

三、促销员，尤其是临促，应当加强培训，尤其是葡萄酒知识与个人店里行为方面。临促作为应急人员的补充，应当提前做好准备，建议在旺季来临之前加强产品与销售技巧的培训，尤其是在店里接待顾客与引导顾客，应加强与长促交流，总结，必要时可采用长促带临促的方式，学习一段时间，等到旺季再分配到各个具体店面。

四、除进一步加强重点店面的日常维护外，还应加强次类店的销售，尤其是销售旺季，以拉动整体销量。目前，在整个商超中，重点店面的销量占很大比重，但是其他次类店仍然有一定的客流量，尤其是在销售旺季，更是值得注重。据了解，我们的酒在旺季在这些店有一定的自流量。如果对这些店面加大投入，尤其是旺季临促，会大幅拉动该店的销量。

五、针对淡季以维护市场份额做市场为主，加大店内堆头、端架、上刊等广告宣传引导销售，并将旺季的产品功能诉求，逐渐转向侧重于品牌认知，力争淡季的广告投放能够最大水平地提高公司葡萄酒产品的知名度，迎接销售旺季的到来。只有这样，才能更好的为旺季提高销量奠定基础，也为品牌的长期培育客户基础。

在、阴影下，我们每销售一瓶酒都很困难。因此，我们只有根据市场具体情况，结合自身实际情况，进一步革新营销思路。把工作做透、做细、做精，进一步提高工作效率，在产品陈列、卖场客情、产品结构、促销员管理方面做好我们的工作。

2023年降低刀具消耗协议书通用三

甲方：________________

乙方：________________

为优化资源调整，激发市场活力，实现安全、优质、创新、高效的管理目标，促进资源经济效益、社会效益的同步提高，甲、乙双方经协商，同意共同对甲方名下的旅游包车线路资源开展合作经营。甲、乙双方 本着自愿参与、合作共赢、风险共担、利益共享的原则，经协商一致，就双方合作的责、权、利事项，订立本协议书，甲、乙双方共同遵守。

第一条：运营投入

1.1 甲、乙双方经协商一致，对 甲方名下的县际包车资源 (标志牌号：________________ ; 车辆号：________________ ) 开展合作经营。甲方投入 县际包车指标 ，乙方投入车辆， 乙方在甲方 指导下，安排 经营 、 管理。

1.2 合作方式

乙方按月度缴纳利润考核目标，甲、乙双方按固定分红模式进行核算，即双方合作的 县际包车 全部营运成本由乙方承担;乙方每月向甲方支付定额利润。

1.3 县际包车 标志牌号码及相应车辆信息如下表所示：_______________

序号 车牌号码 发动机号码 车架号码 客运标志牌号码

第二条：合作期限

合作期限从_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止。

第三条：合作模式

3.1 乙方负责与驾驶人员人员签订劳动合同、缴纳社会保险、缴纳住房公积金、发放工资等。

3.2 包车客运车队由乙方负责管理，包车客运车队的驾驶员由乙方按照甲方有关规定招聘并负责管理。包车客运车队 驾驶员工资及社保费按乙方支付能力及法律法规规定由乙方支付。

3.2.1 包车客运车队驾驶员必须符合国家有关法律、法规规定，各种证照齐全，属于合法营运的驾驶员。

3.2.2 包车客运车队驾驶员中止 / 终止提供劳务服务的，所有相关手续及劳资责任由乙方承担。

3.3 包车车队人员发生劳动争议及所产生经济补偿或赔偿等费用，由乙方负责;包车客运车队驾驶员发生劳动争议及所产生经济补偿或赔偿等费用由乙方负责。

3.4 若国家、政府及上级主管部门有新的政策、规定，则执行国家、政府及上级主管部门新政策、规定。

3.5 乙方负责包车客运车队的日常运营运作(线路排班、驾驶员排班、后勤保障等工作);甲方监督、指导乙方的经营行为。

3.6 乙方在经营过程中需遵守国家相关法律法规、省、市政府行业主管部门行政规范，落实相应工作。如有调整、变更，则以版本为准。

3.7 车辆仅用于 公司 通勤车用途 ，单程行驶里程 公里 ，若后续经营过程中，需要调整核定线路，乙方可报甲方进行核准后执行。

第四条：旅游包车财务管理

4.1 合作线路财务管理按甲方现行财务管理制度执行。

4.2 利润考核目标：甲 方按 _________元 / 辆 / 月 的标准，每半年提前向乙方收取。

4.3 合作双方必需依法缴纳流转税及其附加、个人所得税等。

第五条：车辆资产押金和履约保证金

5.1 乙方一次性向甲方交付车辆资产押金￥_________元，在车辆正式上路营运前付清。在无乙方不履行或不适当履行本协议义务的情况下，本协议书期限届满后，凭收据原件无息退回乙方。

5.2 乙方一次性向甲方交付履约保证金￥ _________元。在乙方无不履行或不适当履行本协议义务的情况下，本协议书期限届满后，凭收据原件无息退回乙方。

第六条：双方的权利和义务

6 .1 甲方的权利和义务

6.1.1 有权按照国家的相关法律、法规对合作车队的工作人员进行指导、监督。

6.1.2 有权对乙方日常经营活动进行检查，对经营中的违约(指违反本协议书或其他合同约定)、违规或违法行为，有权予以制止、责令乙方限期改正。

6.1.3 有权制定安全、服务管理等方面的各项规章制度，制定合作车队的营运计划，组织生产例会，组织安全学习和继续教育。

6.1.4 有权对乙方的行为进行监督并提出意见，乙方应按甲方意见修正、整改。

6.1.5 协助解决合作车队在履行本协议书中出现的困难和问题。

6.1.6 本协议书及附件约定的其他甲方权利和义务。

6 .2 乙方的权利和义务

6.2.1 乙方应当组织包车客运车队的日常运营管理。在经营过程中需遵守国家相关法律法规、省、市政府行业主管部门行政规范。

6.2.2 车辆技术管理方面的：

⑴按甲方规定安排车辆到甲方指定的修理厂进行各级保养，落实车辆的日常修理，保障车辆运行技术状况正常。

⑵负责监督驾驶员的技术操作及安排驾驶员参加技术培训。

⑶负责营运车辆节能降耗、保修成本的监督管理工作。

⑷按甲方规定安排车辆进行车辆年审及相关检验。

6.2.3 营运经营管理方面：

⑴执行合作车队的营运计划。

⑵参加甲方组织的生产例会(甲乙双方协商办理)。

⑷负责编排包车客运车队每日的运行图位。

⑸负责制定和执行驾驶员的作息计划。

⑹负责包车客运车队运行中的动态管理。

6.2.4 安全、服务管理方面：

⑴负责组织驾驶员按时参加甲方组织的安全学习和继续教育。

⑵负责驾驶员安全和服务的管理工作。

⑶车辆发生交通事故，乙方应立即赶赴事故现场，并应在获知交通事故信息后 15 分钟内向合作车队相关安全管理人员报告，并配合交警部门参与事故善后处理，积极抢救伤员，降低事故损失。

⑷协助甲方对发生交通违法违章及交通事故的员工进行教育、落实各项处理措施。

⑸在经营管理过程中，乙方及其使用的驾驶员必须严格遵守国家有关法律、法规，遵守甲方安全、服务管理方面各项规章制度。

(6) 甲乙双方商定，由乙方为车辆购置各项保险，其中商业险承保险种包括机动车损失保险，第三者责任保险(保险金额 / 责任限额不低于 150 万元)，费用由乙方承担。

6.2.5 按先缴费后经营原则，以每半年为一周期，乙方必须足额提前向甲方缴交各项应付费用，并按要求向甲方提供经营成本核算的合法票据。

6.2.6 本协议书及附件约定的其他乙方权利和义务。

第七条：违约责任

7.1 乙方如有以下情形之一的，即视为严重违约，甲方有权没收乙方缴纳的履约保证金作为违约金，同时甲方有权单方解除本协议书。前述违约金不足以补偿甲方遭受的损失的，乙方还应就不足部分进行赔偿：

7.1.1 未按本协议书及其附件规定的时间和数额履行转款、汇款、支付义务，逾期超过 _________天的且金额超过_________万元以上的。

7.1.2 未经甲方书面同意，擅自将车辆或包车客运车队交由第三方经营的，或将本协议部分或全部权利 / 义务转让给任何第三方的。

7.1.3 一年内发生两次下述行为之一的：私自将车辆交给未经甲方考核合格或未经甲方委托劳务公司签订劳动合同的驾驶员驾驶的;或将车辆交给无证人员(包括被暂扣驾驶证的驾驶员)驾驶的。

7.1.4 发生被媒体曝光的违规、违法现象或其他不良事件，对甲方声誉造成不良影响的。

7.1.5 乙方的经营行为违反国家法律或行业管理规定，被相关政府部门追究责任的。

7.1.6 未经甲方同意擅自对车辆进行处置(包括但不限于挪用、出租、设置他项权、出售等)，或擅自更换发动机或车架的。

7.1.7 车辆发生较大及以上交通事故，交通事故责任认定书中确认车辆方在交通事故中负同等及以上责任的。

7.1.8 车辆年度安全服务质量考评被主管部门或甲方评定为不合格的。

7.1.9 车辆出现超载 _________% 以上或超载虽在 _________% 以下(含 _________% )，但一年(指自然年)内累计发生达三次的。

7.1.10 车辆被扣证或扣车累计达到_________个月，并未积极妥善处理的。

7.1.11 乙方拒绝执行甲方或甲方上级的应急指令性任务的。

7.1.12 未经甲方同意，乙方擅自解除本协议书的。

7.1.13 同一车辆严重超速行驶等违法违规行为被交通运输主管部门通报三次以上(含三次)的。

7.1.14 未经甲方同意，私自更改行驶路线的。

7.1.15 乙方不遵守甲方有关车辆安全、车辆技术、有关制度的。

7.1.16 与本协议书相关的制度规定办法等规定视同合作经营者(乙方)严重违约的情形。

7.2 甲方有违约情形，经乙方提出后仍未改正违约行为，由此造成乙方损失的，甲方应予以相应赔偿(赔偿额度不超过甲方年度保底分红总额)。

7.3 甲乙双方除应按本协议违约条款承担违约责任外，仍需按与本协议书相关的制度规定办法等的要求承担违约责任。

第八条：协议书的续签及提前终止

8.1 合作经营期满后，若乙方在经营过程中遵章守法，严格按照本协议书约定办事，包车客运车队的车辆经甲方安全技术部门鉴定车辆安全技术状况良好，各项费用如期缴交无欠款的情况下，乙方要求延长合作经营期，双方可另行协商延长的有关事宜，在同等条件下，乙方有优先续签权。

8.2 在经营期内，乙方因特殊情况需要提前终止协议书的，必须提前一个月向甲方提出书面申请，经甲方同意后方可办理终止经营手续，若甲、乙双方协商一致，可免除违约处罚，同时车辆归乙方所有，乙方必须于终止三个月内提前办理车辆过户或迁出;若甲、乙双方无法协商一致，乙方须向甲方支付违约金_________万元，另外，须一次性缴清各项欠款及税费后，乙方才能提前终止本协议书。

终止经营后乙方不按合同约定支付违约金的，甲方有权没收尚存于甲方的车辆资产押金作为违约金。在扣除违约金后，车辆资产押金余款和履责保证金退还乙方 。

8.3 本协议书履行期间，因法律或政策环境变更，或甲方进行企业改革、重组、合并，或甲方上级部门指示等原因，甲方认为应变更协议内容或提前终止本协议书履行的，双方应就协议内容变更事宜进行协商，自协商之日起三十日内无法达成一致的，甲方有权单方终止本协议书，甲方不负违约责任。

8.4 本协议书履行期间，因不可抗力因素，或政府政策性要求，或客运标志牌未能通过续期等造成双方无法继续履行，协议自动终止，甲方不承担违约责任。

8.5 合作经营期满后，若双方未能继续合作经营，车辆由乙方自行处置。

第九条：特别约定

9.1 发生交通事故、商务事故(指根据运输合同约定承运人所应承担的责任事故)所造成的一切经济损失费用均由乙方负责承担。车辆营运期间发生交通事故所导致的损害赔偿事宜，包括因交通事故而发生的所有的赔偿金、案件的诉讼费、律师费、交通事故押金、交通事故预付费等，均由乙方负责;对交通事故造成的损失和费用，保险赔偿金不足填补部分由乙方承担，甲方有权依照相关安全管理制度追究有责交通事故肇事驾驶员的责任，包括但不限于：停止驾驶、赔偿事故损失、解聘等措施。事故车辆的损坏修复必须到合规的修理厂进行修理。

9.2 协议经营期内因事故等原因造成车辆严重损坏，无法修复，经甲方批准可提前报废，乙方独自承担由此而带来的一切经济损失。处理后，由甲方收回客运标志牌及有关证件。车辆因自燃、被盗、劫持等不可归结于甲方或乙方的原因造成灭失、毁损的，所有损失由乙方负责。后续合作经营事宜需双方协商后决定。

9.3 合作经营期内，车辆更新、报废遵照甲方的规定执行。

9.4 凡遇上级下达指令性任务，甲乙双方协商安排执行任务。完成任务后，如上级向甲方提供补偿的，则甲方全额支付予乙方。

9.5 合作期间甲方从政府部门获得的与客运班线相关的政策性优惠(含各类补贴、收入)归甲方所有。

9.6 合作经营期内，乙方无论以何种形式或名义与其他单位或个人发生的债权债务，均与甲方无关。若由此引起的经济纠纷或法律责任，乙方须承担全部责任。若由此造成甲方需对外承担责任的，乙方应对甲方进行补偿。

9.7 在履行本协议书过程中，甲方向乙方在本协议书中所列明的通讯地址及联系电话发出的所有通知、文件、文书、资料等，均视为送达乙方。乙方变更通讯地址或联系电话的，应提前至少 7 个工作日以书面形式通知甲方，否则所造成的不利后果由乙方承担。

9.8 乙方同意推举 (身份证号：________________ )为本协议第二合作人，乙方在合作经营期内因事故、疾病等个人原因无法履行其责任和义务时，由第二合作人继续履行乙方的所有责任和义务，并办理相关变更经营者手续。

9.9 停驶车辆(车辆被扣车除外)须停放到甲方指定的场地，乙方未按规定停放到甲方指定场地的，每逾期一天甲方按 _________ 元 / 天标准向乙方收取逾期处罚金，处罚金不设上限。

9.10 在合作过程中，车辆发生的罚款、违约金由乙方独自承担。

第十条：附则

10. 1 本协议书未尽事宜，由甲、乙双方友好协商修改或补充有关条款，经双方共同签署后与本协议书一并执行，均具同等法律效力。

10.2 因执行本协议书及日后签订的补充协议发生争议时，甲、乙双方应首先协商解决，协商不成的，则提交甲方所在地人民法院诉讼。

10.3 本协议补充协议、附件同为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

10.4 本协议书一式三份。协议书正本甲、乙双方和甲方财务部门各执一份。

( 此页无正文 )

甲 方(盖章)：________________ 乙方(签字)：________________

签约代表(签字)：________________ 签约代表(签字)：________________

签订时间：________________

签订地点 ：________________

2023年降低刀具消耗协议书通用四

不论是乔迁新居还是装饰旧居，都需要添置、更新桌椅，xx正可借此推出促销活动，降低库存，增加销量。

xx家私，送“服”到家，质量进一步，价格让一步。

2020年x月x日至2020年x月x日。

xx家私专卖店。

推出xx系列，以优惠价及吉祥赠品促进销售。购买外型为xx形状的红色灯笼，悬挂在展厅上方；购买手工制作的xx工艺品，放于椅子上；在xx家私专卖店形成xx第一个迎接xx年的企业品牌。在店面悬挂“xx一唱天下福；xx家私送“服”到家”横幅。制作以“xx一唱天下福；质量进一步价格让一步”为主题的易拉宝，画面为一只xx站在椅背上啼鸣，xx头部分背景为xx圆形标识，xx头的下半部分为xx桌椅。拍摄xx家具厂内餐椅加工的每一道工序实景图片，做成展板在卖场展示，让客户真正感受到xx家具的质量过硬。到xx老客户拍摄产品照片，在展板上展示。

在活动期内购买xx产品均免费送货、上门安装。购买不同产品赠送实用的赠品：每套餐桌椅赠品金额控制在xx元以内。餐厅大量购买，为每把凳子配一个座垫，使客人一进入餐厅坐在凳子上不是冰凉刺骨，从而体现餐厅越来越人性化的服务，尽量选择以金黄色或红色为主色调的座垫，营造一种过年的气氛。在活动进行前，为每张桌子雕刻一个烟灰缸。制作木块型桌台号，作为赠品。购买软包椅子的顾客，为其赠送两瓶清洗剂。体现xx企业为客户着想，过节一般送什么都是双数，所以购买一套餐桌椅就送两瓶（须实验后再定）。推出xx系列，此系列的价位为优惠价。