过桥协议书 过桥申请书(4篇)

在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

精选过桥协议书一

1．认识“梁、程”等12个生字。会写“兰、各”等6个字。

2．正确流利、有感情地朗读课文。

3．简单了解课文介绍的两种桥及它们的特点，激发学生学科学、爱科学的兴趣。

二、教学重点、难点：

重点在识字、写字；难点是如何理解这些神奇的桥。

三、教学特色：

这是一篇融知识性与趣味性为一体的常识性课文，向我们介绍了新奇美观的潜水桥和轻巧实用的塑料桥，同时也让我们了解了迅速发展的科技在现代化建设中的应用，激发学生学科学、爱科学的兴趣。本篇教学设计力求体现一种以学生为本的理念，注重引导学生自主地探究知识，在学生自读、自悟的基础上使学生的认知得到发展。同时，通过一些开放性问题的设计启发学生的想象，培养学生的创新精神。在识字教学上采用先读书，再识字的倒置法。

四、教学方法：

五、课前准备：

多媒体课件、让学生了解一些有关桥的知识

六、教学时间：2课时

七、教学过程：

第一课时

课时目标：

1、整体感知，了解课文的主要内容。

2、知道两种神奇的桥的主要特点。

3、了解比喻句的用法，能有感情地朗读课文。

教学过程：

一、谈话导入：

1、同学们，你看到过桥吗？你走过或认识哪些桥？（学生个别回答）

2、（出示兰兰图片并出示课题）今天我们课文的主人公叫兰兰，课文讲的就是兰兰过桥的故事。

二、精读课文，整体感知。

1、爷爷带着兰兰一起去郊游，他将带着兰兰走过两座非同一般的桥，想知道他们过的是什么桥吗？请大家把课文读一读，你将会知道答案。（学生自由读课文）

2、反馈：你知道兰兰过的是什么桥了吗？（学生回答，教师板书：潜水桥塑料桥）

3、再读课文，思考：为什么说潜水桥和塑料桥非同一般？它们分别有什么特点？请大家以四个小组为单位再读课文并填好调查表。（表中加粗部分为学生填写内容，因学生写字量有限，也可口头反馈，教师板书）

潜水桥塑料桥

造桥地点水里小河上

造桥材料特别坚实的玻璃又薄又结实的塑料

最大的优点不仅方便交通，还可参观海底世界轻巧，体积小，携带方便

三、学习生字：

1、兰兰的爷爷可真有本领，设计了这么好的桥。同学们你们长大想干什么？（自由发言）

2、大家的想法都很好。不过，不论是当桥梁工程师还是当飞行员首先得学会动脑筋，学好一些基础的知识。比如今天要求我们认识12个生字，大家就可以动动脑子，想一些又简单又容易记住的方法来认识它们，来，试试看吧，比比谁是最聪明的。（出示生字，交流记忆方法）

3、有了这么多的好方法，相信大家一定记住这些字了，老师来考考大家。（将生字组成词语，不注拼音，请学生认读）

兰花、桥梁、工程师、波浪、书架、特别、砖石、划船、采花、轻巧、又轻又薄、又平又稳

五、结束：

同学们真能干。相信大家有了好的学习方法一定能学到更多的本领，长大成为祖国建设的栋梁之才。

作业：

收集各种桥梁的资料，举办“桥梁知识展览”。

第二课时

课时目标：

1、复习14个生字，学会写6个字。

2、启发想象，开发学生的创造性思维。

3、培养学生的创新意识和动手能力，展示自己收集到的有关桥梁知识，并自己动手设计的未来的桥。

一、生字复习：

游戏《藏头露尾》：学生自制生字卡片一套。教师课前准备一些较大的生字卡片并用不透明的纸盖住字的四分之三，只露出一小部分，请学生从自己的卡片中找出被盖住的字，以此来巩固学生对字形的识记。

二、师生互动，启发想象。

1、兰兰的爷爷太神奇了，老师今天特别想当一回爷爷，带着兰兰去走一走这两座神奇的桥，你们愿意当一次小兰兰和爷爷一起去吗？（教师范读旁白和爷爷的话，学生读兰兰说的话并根据课文描述自由地做兰兰的一些动作，比如：吓得闭上眼睛等）

2、当读到：“原来是一座架在水里的桥，很像一幢长长的房子。”时，师问：从这句话中看出，潜水桥大不大？你觉得还可以说潜水桥像什么？（启发学生想象并学说比喻句）

3、读完第4自然段，师问：课文中的兰兰在桥里面看到了这些，现在你们都是小兰兰了，你们在桥里面看到了什么？愿意说给大家听听吗？（启发学生展开想象）

4、读完课文，师问：刚才我们走过了两座神奇的桥，如果你是桥梁设计工程师，你会设计怎样的桥？（学生想象说话）

三、桥知识展览会。

1、小组交流自己收集到的有关桥梁知识的图片或

文字材料。

2、每2上小组推选较有代表性的材料在全班交流。

3、将所收集的材料张贴在教室的“展示台”中，供学生课后参观。

四、小小桥梁工程师。

每生自己设计一座心目中的桥，可图文结合，也可纯图片，还可以制作桥梁模型。

精选过桥协议书二

贷款合同（融资、过桥）

本《贷款合同》（“本合同”）由以下各方于   年    月    日在中华人民共和国（“中国”）北京签署： 

（1）       （“贷款人”），一家依据中国法律注册成立的有限合伙企业/有限责任公司，住所为       ； 

（2）       （“借款人”），一家依据中国法律注册成立的有限责任公司，住所为        ； 

（3）       ，中国公民，身份证号码：       （“担保人一”）。 

（4）       ，中国公民，身份证号码：       （“担保人二”）。

（以上各方分别被称为“一方”，统称为“各方”。）

鉴于：

（1）借款人为一家于   年    月    日根据中国法律注册成立的有限责任公司。截至本合同签署之日，借款人的注册资本为人民币        元（rmb   ）。

（2）借款人与贷款人（包括其关联方）初步达成了关于贷款人（包括其关联方）对借款人的投资意向，借款人接受贷款人投资的合作意向，各方在此确认，借款人（包括借款人及其子公司、分支机构的业务及相关资产）在接受该投资前的估值为人民币        元（rmb   ）（“融资意向”）。

（3）根据本合同的条件和条款，贷款人拟向借款人提供        元（rmb   ）的贷款。 

因此，各方经过充分协商，达成一致如下：

精选过桥协议书三

武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道;下层为复线铁路。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。

正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。

汉阳岸引桥长303米，有17孔;武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。

武汉长江大桥人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米;安装钢梁24 372吨;打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里;直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。

经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。

大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。

精选过桥协议书四

什么叫桥，没有答案……

——题记

在时间的长河里，或许有那么一段历史，记录着你的一个个昨天，那段历史，被储藏在我们的脑海中，我们把它称之为记忆。

在我的记忆里，有着“桥”这么一个字，不知它从何时起便在我的记忆中形成，开始反芽，茁壮，我不想去了解，也不必去了解。

对于“桥”这个字眼，我是既熟悉，又陌生。熟悉与陌生的线条交织在一起，让我理不清，更不知从何处开始理起。

已经开始残缺的录像带回放着……

我来到一座并不能称之为桥的石桥旁。它已面目全非，可它那独特的魅力依旧将我吸引，它，是曾是我儿时的乐园。它的桥身出现了裂缝，看着那几条清晰的大裂缝，我的心开始隐隐作痛，但这样的感觉，也仅一闪而过。

在桥的两岸，树木丛生，与石桥相映生美。桥下流水，水中鱼儿畅游。石桥，树木，河流，鱼儿，组成一幅完美的画卷，让人不得不为之心动，为之喝彩。

桥面上已堆积了不少的泥土，上面长了些许杂草，看样子，好久没人从上面走过……

这座桥，已让我找不回昔日的感觉，一切的一切，早已随着记忆消失在时间的长河里……

或许，我永远不会知道我为何会对这样一座石桥有这样的感觉，我也不想去知道，就让一切随着时间烟消云散吧。

……

后记：人生就好比过桥。过前，对桥的对面一无所知，充满好奇;过时，需要勇气去面对道路上的坎坷，一切都充满艰辛;过了，也就无怨无悔的的向他方走去……