铁路司机安全协议书(模板13篇)

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铁路司机安全协议书篇一

1.乙方必须持证上岗，持有劳动厅或公安机关签发的合法操作证或驾驶证。

2.乙方保证严格按照安全操作规程和相关的安全操作（驾驶）的法律、法规操作机车，不准酒后开车开机。

3.乙方接受上级和项目的安全管理，积极参加安全生产教育学习。

4.行车前后要始终注意认真检查机车的发动机、传动系、转向系、制动系、以及各种仪表、轮胎、灯光是否正常。

5.发动机启动前和操作开始前应发出信号。

6.自卸车在卸料时，应注意上方有无障碍物，卸料完毕应立即放下车厢才能行车。

7.起重机械应注意起吊物件下始终不能有人。

8.有回转机构的机械应注意回转区域下不能有人，回转作业时应尽量放慢速度。

9.装载机、挖掘机和推土机等在停机前应将铲斗放回地面。

10.洒水车在前进后退的过程中，要特别注意保障周围民工安全。

11.严禁强行操作机械进行超负荷作业和严重超载行车。

12.严禁任何机手、司机将机车交给他人特别是无证人员操作（驾驶）。

13.车辆、机械前进后退时，要注意保障前后左右人员的安全。

14.在高压线下或高压线旁工作时，要注意车斗升高或机械臂升长升高必须与高压线保持安全距离；万一车辆机械触电，要么设法通知电业部门关闸断电，要么开车开机脱离，要么双脚跳离，绝不可单脚着地下车下机离开。

15.对自身安全隐患要及时纠正，发现旁人的安全隐患要及时指出并协助消除，对自己不能处理的隐患，要及时向上级和项目安全员反映。

16.对自身过失造成的违章和事故负责，并愿意接受工程处和项目的相应处罚；对司机、机手的个人处罚，不能免除或者减轻项目对生产安全事故伤亡依法应承担的责任。

甲方：_____________乙方：_______________。

签定日期：__________年__________月________日

铁路司机安全协议书篇二

甲方：

乙方：

工程名称：

为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国民法典》的有关规定，双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产。

一、甲方的权利、责任和义务：

1、贯彻落实国家及安徽省有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对施工现场进行全面的安全生产管理和监督检查。

2、严格审查乙方施工资质，不得与不具备施工资质或施工资质与承包内容不相符的分包单位签订合同。

3、提供施工现场安全生产条件。安全防护设施由甲方提供的，交付使用前双方要办理交接手续，由甲方按照有关安全标准对乙方进行日常监督检查。

4、提供施工用电，并保证符合安全标准。负责提供符合安全标准的施工用电电源到b级配电箱。按照有关安全用电标准对乙方的施工用电设施设备进行监督检查，发现隐患责成乙方予以整改。

5、督促乙方特殊工种操作人员建立档案并在甲方备案。

6、对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查;及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。

7、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。

8、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。

9、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。

10、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。

11、提供施工现场消防安全通道和消防设备、设施。

12、乙方发生生产安全事故时提供协助救援服务。

13、对乙方开展的安全生产活动提供帮助。

14、由于甲方责任造成生产安全事故，导致乙方人员伤亡时，由甲方承担事故责任和经济责任。

15、由于乙方责任造成生产安全事故时，甲方有义务协助处理善后事宜。

16、由于双方责任造成的生产安全事故，根据责任划分承担相应的事故责任和经济责任。

二、乙方的权利、责任和义务：

1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，对分承包施工区域的安全生产管理负全面责任。

2、接受甲方的施工资质审查，并负责提供有关资料。严格按照施工资质范围施工，不得承接超资质范围的施工任务。严格遵守《中华人民共和国建筑法》有关规定，不得将分承包项目再次转包。

3、服从甲方安全生产管理，有权拒绝总承包单位违反安全生产法规的指令。

4、对管辖范围由甲方交付使用的安全防护设施(如脚手架、洞口、临边等)的搭设、拆除、维护和改造负有全部责任。必须符合有关安全标准并符合总承包单位对施工现场整体安全防护的要求;在搭设、拆除和改造前，必须向总承包单位报告。

5、对管辖范围的施工用电负有全部管理责任。b级配电箱以下部分必须符合有关安全用电标准，有权拒绝不符合安全标准的用电设备从所辖线路中拉接电源。

6、对自行携带和使用的机械设备负有安全管理和维护保养的责任，并符合有关安全标准。使(租)用大型机械设备时，应在使用前向甲方备案。

7、为本单位作业人员提供合格的劳动保护用品，进行危险预知的教育。对特殊工种作业人员进行安全管理，保证特殊工种作业人员持证上岗，负责建立特殊工种作业人员档案，并向甲方备案。

8、按照《中华人民共和国安全生产法》有关安全管理规定，及时将《生产安全事故应急救援预案》报甲方备案。

10、按照有关安全管理规定，定期组织安全生产培训教育和安全生产活动。在安全教育或安全活动中如需要可要求甲方提供帮助。

11、使用甲方提供的安全防护设施设备前，应与甲方办理相关手续，并负责使用期间的安全维护。对在使用期间由于管理不善造成的生产安全事故负责。

12、服从施工现场文明施工管理，并负责所辖施工区域内的文明施工管理工作。保证所辖区域消防通道畅通。

13、由于乙方责任造成生产安全事故，导致甲方或第三方人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。甲方或第三方有义务负责协助处理善后事宜。

14、于甲方责任造成生产安全事故，乙方有义务负责协助处理善后事宜。

15、由于双方责任造成的生产安全事故，根据责任划分承担相应的事故责任和经济责任。

16、发生生产安全事故后，必须在1小时内向甲方报告，并按照有关规定向有关主管部门报告。迟报或者隐瞒不报生产安全事故，承担事故的全部责任。

三、补充条款：

因场内场外高压线在塔吊操作范围内，存在严重安全隐患，特补充此条款。

1、各号塔吊司机要严格遵守项目部人员的管理及塔吊指挥员的指挥。

2、由于本工程南侧有两条高压线在塔吊覆盖区，塔吊司机作业时要时刻警惕，严谨碰撞高压线，如私自违章操作造成人员伤亡，一切责任由塔吊公司及司机负责。

3、塔吊停止作业时吊钩收起小车收回到根部以防意外停电引起安全事故。

本协议书一式两份，甲乙双方各保存一份。

本协议与双方经济合同时效相同。签定经济合同的同时，签定本协议。经济合同到期后，本协议同时终止。

甲方单位(章)乙方单位(章)。

项目安全负责人：项目负责人：

日期：日期：

铁路司机安全协议书篇三

为了加强安全管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“谁主管，谁负责，谁失职，追究谁”的原则。明确责任，确保车辆正常营运，员工人身安全，车辆安全，结合我公司工作实际，特制定此安全责任协议书。

一、甲方的责任及权利：

1、应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检。

2、甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备。

3、甲方应保证车辆状况良好，若出现故障应及时安排修理。

二、乙方的责任及权利：

1、驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务。

2、认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

3、按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护公司的利益。

4、安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司并保护好现场。不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司并与对方吵闹打架的一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失。

5、驾驶员必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回公司后对车上遗留物要及时上报总经理。

6、行驶中通过交叉路口、城镇中心、转弯以及学校门口，必须将车速控制在安全范围内，在限速指示牌、红绿灯等有限速路段，应按照要求通过，如有违章责任驾驶员自负。

7、刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护公司财产和人民生命财产放在首位。

8、自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

9、要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保乘客安全撤离，采取适当措施，减少损失。

10、司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位。

11、车辆行驶中若出现划伤、碰撞等，驾驶员要承担一定的责任，车辆在行驶途中遇突发情况，不及时采取安全措施给公司及车辆造成损失者，由驾驶员承担保险公司赔偿金外的经济费用，交通事故责任由驾驶员自己承担。

12、文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。

13、本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。

甲方（盖章）：乙方（签名）：

年月日年月日。

铁路司机安全协议书篇四

南方铁路司机是铁路交通运输中重要的一环，他们的驾驶安全直接关系到乘客和货物的安全和顺畅运输。近年来，由于天气、设备等原因，铁路交通事故时有发生，为了提高安全驾驶的意识和技能，南方铁路社区特地组织了一次关于铁路司机安全心得的交流研讨会，来自不同铁路局的大批铁路司机参加了此次活动，本文就是他们的分享和总结，旨在提高铁路驾驶员安全意识和水平。

第二段：认识安全等级和危险源。

铁路司机的工作难度大，不仅需要掌握各种机械设备，还需要面对各种危险源，如交叉路口、慢行列车、隧道和天气等。针对这种情况，首先需要了解安全等级和危险源，并充分利用不同等级的信号，如停车信号、限速信号等，对不同危险源进行预警和处理，确保安全驾驶。

第三段：控制列车速度和保持车间距。

在工作中，控制列车速度是非常重要的问题之一。铁路司机需要遵循运行规程，根据信号规定，合理控制列车速度。同时，保持车间距也是必要的，如果车间距太短，一旦发生意外，后车很难避免相撞。因此，铁路司机需要掌握匀速行车的方法，保持一定车间距，有效避免事故的发生。

第四段：注意天气和运输环境。

在铁路驾驶中，天气和运输环境的变化都会对行车产生影响。例如，雨雪天气时地面会很滑，会影响列车的制动效果；运输环境如荷载重量和货物装载情况不同，也会影响车辆运行。铁路司机需要对这些外部环境进行识别和预测，并根据实际情况及时采取措施，保障铁路安全驾驶。

第五段：总结。

总之，铁路驾驶员需要深刻认识到铁路行车的危险性，不断提高自身的安全意识和技能，加强与行车指挥员的沟通协调，严格规章制度，遵循各项运营规程，及时发现和排除危险源，从而做到确保铁路运输安全、高效、稳定。希望南方铁路司机能够始终保持良好的风采，不断创造出更加优异的业绩。

铁路司机安全协议书篇五

随着铁路交通的不断发展，铁路司机也成为了铁路事故的主要责任人。安全成为了铁路交通的关键。为加强铁路司机安全意识教育，南方铁路开展了一次安全心得体会活动。本文将围绕这一主题展开论述，希望能够提高大家的安全意识。

南方铁路司机在实践中积累了许多宝贵的安全心得体会。首先，他们始终保持警惕，注意观察周围环境，特别是在山谷、隧道以及老式铁路线路等路段要格外小心。其次，他们经常开展训练，熟悉各种情况的处理和应急措施，不断提高技能和应变能力。再次，他们勤奋工作，不轻视每一个细节，从而保证列车行驶的安全稳定。总之，南方铁路司机在平凡的工作中，不断创造出属于自己的光辉。

第三段：重视安全意识教育的必要性。

当前，铁路安全形势依然严峻，铁路事故时有发生，给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。因此，南方铁路司机的安全心得体会对于加强安全意识教育具有重要意义。安全事故的根源是人的因素，因此，只有通过加强安全意识教育，牢固树立安全第一的思想，才能够从源头上有效防范事故的发生。

第四段：加强安全意识教育的方式和方法。

在加强安全意识教育方面，应该采取多种方式和方法。首先，可以利用手机APP、微信公众号等新媒体技术，向广大铁路职工普及安全知识，增强他们的安全意识。其次，可以通过组建安全团队，定期开展安全活动，营造浓厚的安全氛围，提高行业人员对安全事故的预防和应对能力。此外，可以在工作区域内设置安全警示牌、标志牌、告示牌等，提醒铁路职工随时保持警觉。

第五段：结论。

通过南方铁路司机的安全心得体会，我们深刻认识到加强安全意识教育的重要性和必要性。只有让安全意识深深扎根于心，形成“安全第一、预防为主”的思想，才能够快速、准确地处理各种突发事件，最大限度地保障行业安全。让我们共同努力，加强安全意识教育，共同维护铁路交通安全稳定，为中国经济发展做出更大的贡献。

铁路司机安全协议书篇六

我作为一名刚刚实习完的公交司机，通过公司司训队的培训，车队的空车实习和载客实习，懂得了“行车安全”的重要性。我要从认真工作的每一分钟开始，要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的.区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。就要做到切实的落实公司的各项规章制度及有关措施，增强交通安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性，促进安全驾驶，严禁超员、疲劳驾驶，坚决杜绝驾驶“带病”车辆上路，确保雨季行车安全，圆满完成公司的各项安全任务，为我们公司的安全服务争创一流贡献出自己的一份力量，为此，我特作出如下保证。

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证生产，遵章守法不违章。

三、保证车辆行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证车辆上路处于良好状态。

四、保证车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通法律法规。

五、保证不酒后开车，不开带病车上路。

六、保证坚持学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

七、保证杜绝车辆事故的发生，严格遵守交通规则，保障车辆和乘客人身的绝对安全。

另外，我还要做到积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。（本文出自范文.先.生网）热爱本职工作，服从调度指令，听从指挥，牢固树立服务思想和服务意识，遵守劳动纪律，坚守岗位，不擅离职守。爱护车辆，不开带病车，确保行车安全。按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。认真执行各项规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。虽然我们作为驾驶员不直接与乘客正面接触，但是我们也要提高自己的服务意识。因为安全与服务是密不可分、相辅相成的，因此，我也要严格贯彻执行《车厢标准化服务》，力争安全服务创一流。

牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识，从我做起、从现在做起，不高速行驶、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不双排行驶、不在行车中吸烟打手机、依次排队进出站、按规定使用灯光，为实现公司年度安全管理目标，构筑“平安、和谐公交”作出应有的贡献。

最后，我时刻要牢记安全第一的工作宗旨，我将在工作中为广大乘客提供方便、快捷、安全的服务，随时迎接领导和群众的监督。

张成。

51。

铁路司机安全协议书篇七

为确保施工期间的铁路交通安全和施工的正常进行，明确甲乙双方各自的责任、权力和义务，根据《铁路法》《民法典》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方协商同意，签定安全协议如下：

修建施工便线，拆除既有线路，现浇箱桥后恢复线路。

新月待焦联络线k2+850至k3+600，

马村矿专用线k0+000至k0+400。

三、施工期限：

自本协议签订生效之日起至______年______月______日。

1、施工作业时，施工负责人应确认做好一切施工前准备工作，在施工地点设现场防护员，（防护员应由经过考试合格的人员担当并持证上岗）。必须按规定带齐防护信号备品，掌握施工现场和列车运行情况，保持与车站联系，监督施工人员及时下道。发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

2、乙方施工应能保证甲方设备安全，由于乙方施工造成甲方设备损坏的乙方应在甲方现场人员指导下进行原状恢复。

3、乙方施工所修建的临时辅助设施不得妨碍甲方行车及设备的安全。

1、乙方必须严格按照铁路营业线施工安全管理的有关规定组织施工，保证施工期间的行车及设备安全和施工的正常进行。

2、乙方必须加强对营业线施工的组织领导，按有关规定明确施工负责人和相应级别的'领导、干部到现场指挥。

3、乙方在施工中必须按照设计图纸和批准的范围进行施工，不得擅自扩大施工范围，否则造成的影响及事故乙方负全部责任。

4、乙方在施工中造成既有线行车设备损伤的，应及时进行抢修，造成的损失由乙方负责。

5、乙方在施工中如需使用作业车辆时，必须提前一天由专人向甲方提报作业内容、以便甲方掌握股道运用及调车作业计划编制。

6、乙方作业车辆在甲方站内作业时，必须服从甲方车站值班员的领导，并严格执行车机联控制度，确保作业安全。轨道车及施工车辆进入营业线，须甲方同意。轨道车及其它施工车辆在站内作业时，防溜由乙方负责。因乙方违反规定造成事故，由乙方承担责任。

7、乙方在施工中所使用的各种机具及机动车不得侵入邻线限界，施工完毕必须做到工完料净。

8、施工期间，乙方须指定工务、电务、供电专业技术人员（施工负责人）配合甲方组织召开施工协调会和点毕总结会。

9、施工期间施工单位在站内铺设电缆、施工便道及设立临时道口时，应提前报甲方同意。施工结束后应恢复原状。

10、乙方到达的施工路料，乙方应主动与甲方联系，由甲方指定卸车地点。卸车的路料应堆放稳固，防止倒塌。

甲乙双方必须严格履行本协议。如一方未按本协议条款执行，发生施工延点、责任事故的，按有关规定进行考核。

1、安全监督检查员费用。

2、施工配合费用。

甲方代表：______（签字）乙方代表：______（签字）。

（甲方公章）（乙方公章）。

甲方联系人：______乙方联系人：______。

联系电话：联系电话：______。

____年____月____日____年____月____日。

铁路司机安全协议书篇八

甲方：

乙方：

甲方因工作需要，安排乙方为公司车辆驾驶员，根据公司的《车辆管理规定》，为加强车辆管理，明确责任，控制相关费用，结合公司实际情况，经双方协商同意订立本协议，并共同遵守如下条款：

一、车辆的权属及责任。

本协议中车辆为甲方所有，甲方负责对车辆进行管理及保管，并有权随时对车辆进行监督。乙方（驾驶员）为车辆在使用时的第一责任人，负责车辆的驾驶及日常维护管理。

二、车辆的使用保管。

1、车辆使用责任人负责车辆具体的驾驶、安全及日常维护。

2、车辆使用责任人要严格遵守《道路交通安全法》，遵守公司相关规定。

3、车辆使用责任人对车辆的备品备件要爱惜使用，妥善保存。根据综合管理部的提醒，有义务对公司车辆进行维修保养，或发现车辆有异常或里程数够保养里程须建议综合管理部进行车辆维修保养，确保车辆状况完好。保养项目及维修费用必须在维修前电话告知综合管理部进行审批。

4、每次在出车前，都要认真检查车的各个部位及部件是否完好，消除安全隐患。

5、在公车使用过程中，发生交通事故或刮花、碰撞后，无论责任在谁，责任人都必须在第一时间写出书面说明。

6、发生我方责任事故后，我方应主动协助对方、配合交管部门及保险公司解决问题，因私发生的交通事故，保险公司所确定的免赔差额，由使用人承担，因公事由公司和使用责任人共同承担。

7、提倡励行节约的原则，使用人在保证车辆正常使用的情况下，必须树立节约的思想，提高车辆的使用率。

8、乙方自觉遵守相关法律法规，遵守交通法规，坚决杜绝出现交通违章，如果因个人问题出现违章，由使用责任人自行承担。若因乘坐人原因出现违章由乘坐人自行解决。

9、严禁乱停乱放、酒后驾驶、严禁违章驾驶、超速驾驶，若出现责任事故的，相关经济和法律责任由使用责任人负全部责任。

10、未经公司批准，公司车辆不允许私自外借或借给无证人员使用，若违反规定出现各种问题均由使用责任人承担。

11、责任人不得将公司车辆进行改装，一旦发现，取消其驾车使用资格，公司收回车辆。并追究其造成的一切损失。

12、在车辆调配或移交时，原车辆使用人必须把随车的资料及行驶证、油卡等证件全部上交到综合管理部，经验收无误后方可办理手续，如有遗失，原车辆使用人负责全部赔偿，新用车人员应当到综合管理部办理用车手续。接车人必须全面检查车辆外貌是否无损，驾驶是否正常。

三、驾驶员用车注意事项及奖罚制度。

1、出车前必须认真填写《车辆使用申请单》，严格按照既定路线行驶，并在随车的《行驶路段登记表》上记录清楚行驶地点、时间及公里数。未按要求登记者，发现一次罚款20元。

2、禁止公车私用，将车辆交予其他人员驾驶或交予无证人员驾驶者，发现一次罚款500元。若有特殊情况需要用车者须经总经理或综合管理部经理同意后，可将车辆资料及车辆交予指定人员。

3、未经综合管理部同意私自出车者，发现一次罚款驾驶者100元。

4、注意保持车辆清洁卫生，驾驶室内严禁乱丢垃圾，乱放物品，必须随时保持驾驶室内的卫生清洁，凡经检查发现车容车貌过脏的，发现一次罚款20元。

5、周末或节假日公司车辆必须停放在宿舍内，钥匙统一交到综合管理部保管，若因送货、接人等原因需要用车者，须致电综合管理部经理，待同意后方可使用车辆，否则按一次100元罚款处理。

6、车辆发生事故、故障或刮花、碰撞后，必须第一时间告知综合管理部，若隐瞒不报被查出者，每次处以罚款100元。

7、如果发生交通事故，根据交警部门认定事实上的责任大小，驾驶员应就交通事故承担赔偿责任，全部责任赔偿事宜损失额的20%。主要责任赔偿实际损失额的10%。同等责任赔偿实际损失额定的8%。次要责任赔偿实际损失额的5%。

本协议一式两份，双方各执一份。

甲方（签字）：乙方（签字）：

签订时间：签订时间：

铁路司机安全协议书篇九

南方铁路司机是交通运输领域中重要而具有挑战性的工作之一。作为南方铁路司机，必须不断面对着工作中的危险和风险，需要时刻保持警觉和注意力，把安全作为最大的责任。在利用丰富的经验和技能驾驶列车的同时，也不断总结归纳安全心得体会，以便能够更好地面对不同的交通情况。

第二段：认识安全的重要性。

铁路交通作为公共交通工具，其安全性质需要高度重视。南方铁路司机是铁路交通运输的重要保障，他们的安全意识和安全行为成为铁路交通运输的重要保障，直接关系到人民群众的生命财产安全。南方铁路司机时刻保持警觉，把安全作为最大的责任，通过规范化的工作流程，严谨的技能和严谨的工作态度，保障铁路交通运输的安全和顺畅。

第三段：规范化的操作流程。

南方铁路司机在平时工作之中，严格遵守规范化的操作流程和工作程序，不仅能够正确地运用所掌握的技能，还可以尽量避免发生工作意外。其中，关键在于，南方铁路司机必须了解铁路交通的安全法律和制度，掌握专业知识和技术，各项操作流程按照规范化的程序进行，进一步降低工作危险性和风险。南方铁路司机通过坚持规范化的操作流程，使其工作充满了安全性和科学性，时刻保证铁路交通的安全和顺畅。

第四段：高度责任感和敏锐洞察力。

南方铁路司机工作中的每一个环节都必须时刻保持高度责任感和敏锐洞察力。在面对各种交通情况时，充分发挥机智，反应迅速，以敏锐洞察力迅速准确地处理任何错误或不当操作。南方铁路司机时刻保持责任感和敏锐的洞察力，有效地预防和避免各种意外事故，确保铁路交通安全运行。

第五段：结论。

总之，南方铁路司机是一项技术性、责任性和危险性都较高的工作。在面对危险风险和挑战的同时，南方铁路司机必须时刻保持警惕，从连续的安全意识和安全技能中不断总结出一些安全心得体会，用以规范自己的操作行为，成为安全交通的保障和运行的稳定性。（1200字）。

铁路司机安全协议书篇十

甲方：

乙方：

一、工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)：

1、施工项目：北京东路上跨桥跨越铁路工程。

2、作业内容：上跨桥施工。

3、施工地点：滨北线k12+938处。

4、作业时间：2019年9月1日至2019年12月31日。

5、影响范围：既有滨北线对徐家—北松浦。

二、施工责任地段和期限：

1、施工责任地段：徐家—北松浦间滨北线k12+938处左右50米范围内。

2、施工期限：2019年9月1日至2019年12月1日。

三、双方所遵循的技术标准、规章和规范：

1、《铁路技术管理规定》铁道部令第29号;。

2、《行车组织规则》(2019年4月1日版);。

3、哈尔滨铁路局《铁路交通管理制度》哈铁监管安(2019)12号;。

4、《铁路工程施工安全技术规程》tb10401.2—2019;。

5、《铁路信号施工规范》tb10206—99;。

6、《铁路信号工程施工质量验收标准》tb10419—2019;。

7、哈铁总[2019]20号附件《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

8、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2019】190号。

9、《信号维护规则》。

10、建设单位批准的施工设计文件;。

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工。

安全防范内容：确保施工作业范围内有关电务行车设备不被损坏。

1、施工前，施工单位及时通知设备管理单位对直埋通信、信号光电缆进行现场勘查。由施工单位人工挖井字形探沟，明确光、电缆走向后方可施工，以确保地下光缆和电务设备安全。设备管理单位必须派人现场勘查探测地下光电缆、电务设备的具体位置和走向，勘查探测结果(无论有无光电缆)由设备管理单位登记在《施工地段管光电缆走向签字簿》上，设备管理单位与施工单位双方签字确认并留存。有光电缆等设备时还需由设备管理单位在现场做出标记。《施工地段管光电缆走向签字簿》由施工单位建立。

2、凡在局管内对营业线上、临近营业线和铁路保护区内动用营业线设备及影响营业线行车安全的路外、局外单位施工及路外投资建设项目的各各项施工均应办理“铁路营业线施工许可证”。未办理“铁路营业线施工许可证”严禁施工，路局有关部门不得受理其提供的施工计划。办理“铁路营业线施工许可证”时，施工单位向路局主管业务处提报建设单位对施工单位资质、施工组织设计的审查意见及“铁路营业线施工安全协议书”。

3、对于时间跨度长的过度施工，要制定出准确的配合内容和配合时间签订《哈尔滨电务段施工配合确认单》。非施工期间(施工方案外、天窗外、夜间等休息时间)，乙方要与甲方签订《施工过度期间光缆看护协议》。

措施：双方严格执行部、局有关施工安全管理规定。

甲方：

1、认真核对施工计划，提前对有关电务段设备进行调查，并提出防范措施;。

2、派专人进行配合，负责配合施工过程中的站场状况、特殊问题指导;。

3、配合人员提前40分钟到达现场;。

4、室内设电务联络员;。

5、对施工地段进行检查时，发现问题要及时向施工单位下达整改通知书，并跟踪落实;如发现乙方不按标准规定施工，立即要求停止施工。

乙方：

1、在甲方设备范围内影响甲方设备安全，需要甲方配合时于施工前三日通知甲方相关车间，并办理施工作业单，无甲方签字不得施工。

2、配合人员不到场不得施工。

3、作业中遇有妨碍施工的电务设备，要及时通知电务人员处理，不得强行施工;。

4、电务设备防护区5米内严禁用机械动土作业。

5、严格遵守进入机械室制度，非施工天窗(方案)时间严禁进入机械室施工。机械室内严禁使用电焊及明火作业。

6、乙方在施工过程中，如违反协议，造成甲方光电缆中断或通信管道其它故障，乙方必须承担全部责任，并按有关规定赔偿经济损失。

7、在乙方施工范围内，发生光电缆故障时，乙方应积极配合甲方进行抢修，不得以任何理由拖延时间。

8、乙方施工时，不得破坏甲方所属通信线及附属设施，施工与通信线交越时，必须按照甲方要求，由乙方对通信管线采取防护措施，如因施工影响造成甲方设备切改、移设，其费用由乙方支付。

9、施工单位确定施工方案后，不得随意便更施工地点或扩大施工范围，如遇特殊情况，必须便更时应及时通知甲方并征得甲方的同意。

10、乙方施工过程中，应避开甲方光电缆，不得占压光电缆径路，如威胁通信管线、光电缆安全时，甲方有权制止乙方施工。

结合部安全分工：

乙方：

1、配合作业涉及电务调试或恢复设备时，必须在施工方案中预留出电务恢复设备及调试时间，并提供联锁试验表及进行技术交底，并不得影响甲方作业。

2、认真执行配合单作业制度，严禁扩大作业范围，并承担扩大作业范围的后果，开通销记时征得甲方同意。

3、没有甲方人员配合，擅自施工造成后果责任自负。

五、双方安全责任、权利和义务(包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任)：

甲方：

1、提供乙方所需要的电务设备有关资料、数据，承担资料、数据不准确造成后果的责任。

2、提出确保电务设备不被损坏的施工要求，提供电务设备影响范围，承担影响范围不准确造成后果的责任。

3、承担因电务设备处理、恢复、监护不到位造成后果的责任;承担要求不明确造成后果的责任。

乙方：

2、按双方签订的配合作业单进行施工作业，承担超过影响范围造成后果的责任;。

3、按甲方提出的施工防护作业要求，承担违反施工要求造成后果的责任;。

4、承担甲方监护区域不听制止，强行作业造成后果的责任;。

5、提前一周向甲方提供施工计划，遇有特殊情况引起施工进度变更时提前3天通知甲方，承担通知甲方不及时影响施工的责任。

六、违约责任和配合赔偿办法(包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任)：按哈尔滨铁路局违约责任和经济赔偿办法的规定办理。责任方赔偿对方全部经济损失，否则甲方不予配合。

七、安全监督和配合费用：

1、双方严格遵守营业线与运输组织管理实施细则，双方建立健全安全保证体系及施工安全措施，严格执行协议规定的各项条款。

2、依据设计批准的预算进行支付。

八、法律法规规定的其它内容：

严格执行《铁路运输安全保护条例》有关规定。

九、本协议有关条款，遇有上级文件调整时，按上级文件办理。本协议一式5份，经双方单位签字盖章后，报铁路局主管业务处、安全监察室审查。

十、本协议返回甲方并与甲方呼兰信号车间、绥化通信车间签订细化安全措施。《细化安全措施》根据各专业以站为单位单独会签，要经电务段审核、批准后生效。

甲方代表签字：乙方代表签字：

(施工专用章)(施工专用章)。

年月日年月日。

批准部门代表签字：

(施工专用章)。

铁路司机安全协议书篇十一

为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保你与他人的生命安全。作为工程的主要运输工具—塔吊，对工程进度的快慢起着决定性作用。公司决定对塔吊司机实施安全管理，要求塔吊司机必须经过严格安全专业培训，持证上岗，具体要求如下：

一、司机在掌握塔吊类型、性能后方可作业。

二、每天上塔吊前，要先试一下开关箱里的漏电是否好用，然后在爬行过程中逐步检查标准间螺栓紧固程度，如有松动应处理。

三、随时检查各限位的灵敏程度，如有不灵应立即调试。

四、对齿轮箱、滑轮、钢丝绳进行定期保养（一星期一次）。设备的好坏，保养是关键的一步。

五、应注意的问题：

1）严禁随便调整安全装置及电气。

2）严禁斜向提、拉重物。

3）禁止用回转机构或起重小车移动地面重物、牵引工作，禁止提升回转半径以外的重物。

4）禁止起吊粘附或埋在地下的物体，禁止起吊与其它物体相连的重物。

5）起吊视界不明的物体，应有专人指挥。

6）注意风速，当风速接近最大风速20m/s时应停止工作。

7）塔吊不工作时，不要将重物悬挂在吊钩上。

8）不工作时将变幅小车运行至吊臂根部，并将吊钩开起靠近小车，以利于臂架随风转动。

9）停止工作时，应切断电流。

10）塔吊应定人，非机组人不得进入驾驶室擅自操作。

11）操作者应准确估计出吊载的重量和工作幅度数值，将可能出现的超载和超力矩等。

12）牢记起重吊装“十不吊”

（1）超负荷不吊；

（2）歪位斜吊不吊；

（3）指挥信号不明不吊；

（4）安全装置失灵不吊；

（5）重物超过人头不吊；

（6）光线阴暗看不清不吊；

（7）埋在地下的物体不吊；

（8）吊场上站人不吊；

（9）捆绑不牢不稳不吊；

（10）重物边缘锋利无防护措施不吊。

以上要求塔吊司机必须遵守，如出现设备损坏及人身伤亡，一切后果公司将追究法律责任。本合同一式二份，有效期至二oo四年工程完工。

项目部塔吊司机必须了解的情况：

塔吊架体距南面高压线水平距离约10米，且高压线下为交通要道，无法对高压线进行正常的材料防护。在这种艰难的情况下，我们要克服难关，顺利、正常的生产，就需要经验丰富的塔吊司机持证上岗，作为塔吊司机应了解塔吊情况：本工地塔吊为明龙建机qtz80，最大工作幅度56米，最大起重量8t，最大幅度处起重量1.3t。

希望塔吊司机以他人身体为重视，以公司和项目部为前提，以自己家人幸福为焦点，更好地遵守公司和项目部制定的规章制度，干好本职工作。

xxxx。

日期：

铁路司机安全协议书篇十二

甲方：(施工单位)。

乙方：(施工人员)。

签约地点：__________。

一通用部分：

为规范建设项目hse管理的运作，明确甲乙双方在施工安全方面的具体责任，经过平等协商达成以下协议，以资共同遵守。

(一)甲方的责任：

3.根据工作实际情况给予乙方其它必要的协助;。

4.甲方须为乙方购买工伤保险，有关的费用已包含在工程款项中;。

5.甲方须为乙方提供必备的ppe(个人安全防护用品)。

(二)乙方的责任：

2.按甲方管理制度要求办理必须的施工许可审批手续;。

5.本人的身体状况符合施工要求;。

7.开工过程中，严格执行已批准的施工技术措施和安全技术措施;。

10.发生事故时，有义务协助抢救伤员、作好事故现场保护工作并向甲方的相关部门汇报。

11.乙方在甲方所提供的本工种安全作业的条件不满足时有权拒绝开工。

12.乙方有权获得相应工种所必须的ppe(个人安全防护用品)。

(三)凡因为乙方的责任而造成的人身伤亡、设备事故，乙方必须承担全部责任。

(四)乙方有违章施工或违反甲方现场的安全健康环境管理方面的规程、制度、标准时，甲方有权按有关规定给予处罚。乙方应主动接受处罚，在规定时间内向甲方财务部门交纳罚款，否则甲方有权在该项目的工资款中予以扣除。对于不服从甲方hse等有关部门管理的乙方或严重违章作业、野蛮施工，甲方有权立即终止合同，责令乙方限期退出现场并不得重新录用，期间所引起的全部经济损失(包括直接损失和间接损失)，均由乙方负责。

(五)甲方根据国电公司发布的《电业生产事故调查规程》进行事故和异常的调查，乙方不得拒绝或以种种理由设置障碍，其调查报告的内容，不作为处理和判断民事责任和其他法律责任的依据。

(六)本协议仅对施工安全健康环境责任问题进行界定，有关工程质量、施工时间及其款项等系列问题由双方另行协商确定。

(七)协议有效期限：年月日至年月日。

(八)本协议一式三份，甲方执有壹份，监理执有壹份，乙方执有壹份。甲乙双方签字盖章后协议生效，履行期满即告终止，但有效期可追溯至年月日起。

1规定。

1.驾驶车辆时,必须携带驾驶证和行驶证。

2.不准转借涂改或伪造驾驶证.

3.不准将车辆交给没有驾驶证的人行驶.

4.不准驾驶与驾驶证准驾车型不符合的车辆.

5.饮酒后不准驾驶车辆.

6.在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆.

7.车门车厢没有关好时不准行车.

8.不准穿拖鞋驾驶车辆。

9.不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。

2不下确载物。

1.不准超过行驶证上核定的载重量。

2.载物长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下，超出时货物栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯、尾灯。

3不正确载人。

1.不准超过行驶证上核定载人数。

2.载物高度超过车厢栏板时货物上不准乘人。

3.机动车除驾驶室得车厢外，其他部位都不准乘人。

4遇到限速行驶情况不限速。

1.通过胡同、铁路道口、急转弯、窄路、窄桥阳隧道时。

2.掉头、转弯、下陡坡时。

3.遇风、雨雪、雾天能见度在世界范围内30m以内时;。

4.在冰雪、泥泞的道路上行驶;。

5.喇叭、刮水器发生故障时;。

6.牵引发生故障的机动车时;。

7.进出非机动车道时;凡遇上述情形时，最高时速不准超过20km/h.

5夜间行驶时不正确使用灯光。

1.机动车在夜间路灯照明良好或遇阴暗天气视线清时,须开防眩目近光灯﹑示宽灯和尾灯.

2.夜间没有路灯或路灯照明不良的.,须将近光灯改用远光灯。

3.同向行驶的后车不准使用远光灯.

4雾天须开防雾灯.

6车辆不正确过人行横道。

1.车辆行经人行横道,遇有交通信号放行行人通过时,必须停车或减速让行.

2.通过没有信号控制的人行横道时,须注意避让来往行人。

7车辆不正确通过铁路道。

1.遇有示意停止行进的信号时,必须依次停在停止线以外,没有停止线的,应停在距最外股铁轨5m以外。

2.通过无人看守的道口时,须停车嘹望,确认安全后方可通过.

3.遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时,不准通过;白灯亮时方准许通过.

8不正确超车。

1.超车前,须开左转向灯﹑鸣喇叭.确认安全后从被超车左边超越,在同被超车保持必要的安全距离后,开右转向灯驰回原车道。

2.被超车示意左转弯﹑掉头时不准超车。

3.在超车过程中与对面来车有会车可能时不准超车。

4.不准超越正在超车的车辆.

5.行经交叉路口,人行横道、漫水路、漫水桥或遇有限速规定的情形，不准超车。

9不正确倒车过人行横道。

1.车辆倒车时，须察明车后情况，确认安全后方准倒车。

2.铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁陡坡、隧道和交通忙路段不准倒车。

10临时停车不正确。

1.按顺行方向靠道路右边停留，驾驶员不准离开车辆，妨碍交通时须迅速驶离。

2.车辆没有停稳前，不准开车门和上下人开车门时不准妨碍其他车辆和行人通行。

3.在设有人行道护栏(绿篱)的路段，人行横道施工地段障碍物对面不准停车。

4.交叉路口、铁路道口、弯路窄路、桥梁陡坡、隧道以及距离上述地点面结合20m以内路段，不准停车。

5.车辆在夜间，或遇风雨、雪、雾天时，须开示宽灯、尾灯。

甲方代表：乙方签字：

甲方盖章：(指模)。

见证单位：

监理代表：

监理盖章：

年月日年月日。

铁路司机安全协议书篇十三

甲方：(施工单位)。

乙方：(施工人员)。

签约地点：

一通用部分：

为规范建设项目hse管理的运作，明确甲乙双方在施工安全方面的具体责任，经过平等协商达成以下协议，以资共同遵守。

(一)甲方的责任：

3.根据工作实际情况给予乙方其它必要的协助;。

4.甲方须为乙方购买工伤保险，有关的费用已包含在工程款项中;。

5.甲方须为乙方提供必备的ppe(个人安全防护用品)。

(二)乙方的责任：

2.按甲方管理制度要求办理必须的施工许可审批手续;。

5.本人的身体状况符合施工要求;。

7.开工过程中，严格执行已批准的施工技术措施和安全技术措施;。

10.发生事故时，有义务协助抢救伤员、作好事故现场保护工作并向甲方的相关部门汇报。

11.乙方在甲方所提供的本工种安全作业的条件不满足时有权拒绝开工。

12.乙方有权获得相应工种所必须的ppe(个人安全防护用品)。

(三)凡因为乙方的责任而造成的人身伤亡、设备事故，乙方必须承担全部责任。

(四)乙方有违章施工或违反甲方现场的安全健康环境管理方面的规程、制度、标准时，甲方有权按有关规定给予处罚。乙方应主动接受处罚，在规定时间内向甲方财务部门交纳罚款，否则甲方有权在该项目的工资款中予以扣除。对于不服从甲方hse等有关部门管理的乙方或严重违章作业、野蛮施工，甲方有权立即终止合同，责令乙方限期退出现场并不得重新录用，期间所引起的全部经济损失(包括直接损失和间接损失)，均由乙方负责。

(五)甲方根据国电公司发布的《电业生产事故调查规程》进行事故和异常的调查，乙方不得拒绝或以种种理由设置障碍，其调查报告的内容，不作为处理和判断民事责任和其他法律责任的依据。

(六)本协议仅对施工安全健康环境责任问题进行界定，有关工程质量、施工时间及其款项等系列问题由双方另行协商确定。

(七)协议有效期限：年月日至年月日。

(八)本协议一式三份，甲方执有壹份，监理执有壹份，乙方执有壹份。甲乙双方签字盖章后协议生效，履行期满即告终止，但有效期可追溯至200年月日起。

1规定。

1.驾驶车辆时,必须携带驾驶证和行驶证。

2.不准转借涂改或伪造驾驶证.

3.不准将车辆交给没有驾驶证的人行驶.

4.不准驾驶与驾驶证准驾车型不符合的车辆.

5.饮酒后不准驾驶车辆.

6.在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆.

7.车门车厢没有关好时不准行车.

8.不准穿拖鞋驾驶车辆。

9.不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。

2不下确载物。

1.不准超过行驶证上核定的载重量。

2.载物长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下，超出时货物栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯、尾灯。

3不正确载人。

1.不准超过行驶证上核定载人数。

2.载物高度超过车厢栏板时货物上不准乘人。

3.机动车除驾驶室得车厢外，其他部位都不准乘人。

4遇到限速行驶情况不限速。

1.通过胡同、铁路道口、急转弯、窄路、窄桥阳隧道时。

2.掉头、转弯、下陡坡时。

3.遇风、雨雪、雾天能见度在世界范围内30m以内时;。

4.在冰雪、泥泞的道路上行驶;。

5.喇叭、刮水器发生故障时;。

6.牵引发生故障的机动车时;。

7.进出非机动车道时;凡遇上述情形时，最高时速不准超过20km/h.

5夜间行驶时不正确使用灯光。

1.机动车在夜间路灯照明良好或遇阴暗天气视线清时,须开防眩目近光灯﹑示宽灯和尾灯.

2.夜间没有路灯或路灯照明不良的.,须将近光灯改用远光灯。

3.同向行驶的后车不准使用远光灯.

4雾天须开防雾灯.

6车辆不正确过人行横道。

1.车辆行经人行横道,遇有交通信号放行行人通过时,必须停车或减速让行.

2.通过没有信号控制的人行横道时,须注意避让来往行人。

7车辆不正确通过铁路道。

1.遇有示意停止行进的信号时,必须依次停在停止线以外,没有停止线的,应停在距最外股铁轨5m以外。

2.通过无人看守的道口时,须停车嘹望,确认安全后方可通过.

3.遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时,不准通过;白灯亮时方准许通过.

8不正确超车。

1.超车前,须开左转向灯﹑鸣喇叭.确认安全后从被超车左边超越,在同被超车保持必要的安全距离后,开右转向灯驰回原车道。

2.被超车示意左转弯﹑掉头时不准超车。

3.在超车过程中与对面来车有会车可能时不准超车。

4.不准超越正在超车的车辆.

5.行经交叉路口,人行横道、漫水路、漫水桥或遇有限速规定的情形，不准超车。

9不正确倒车过人行横道。

1.车辆倒车时，须察明车后情况，确认安全后方准倒车。

2.铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁陡坡、隧道和交通忙路段不准倒车。

10临时停车不正确。

1.按顺行方向靠道路右边停留，驾驶员不准离开车辆，妨碍交通时须迅速驶离。

2.车辆没有停稳前，不准开车门和上下人开车门时不准妨碍其他车辆和行人通行。

3.在设有人行道护栏(绿篱)的路段，人行横道施工地段障碍物对面不准停车。

4.交叉路口、铁路道口、弯路窄路、桥梁陡坡、隧道以及距离上述地点面结合20m以内路段，不准停车。

5.车辆在夜间，或遇风雨、雪、雾天时，须开示宽灯、尾灯。

甲方代表：乙方签字：

甲方盖章：(指模)。

见证单位：

监理代表：

监理盖章：