群星失落帝国研究协议书如何写 群星失落帝国复兴条件(三篇)

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有关群星失落帝国研究协议书如何写一

这本书是茨威格的一本传记，林林总总记载了十二个改变人类历史的事件，包括“拜占庭的沦陷”、“滑铁卢的一分钟”，“南极探险的斗争”等。其中我印象最深的也便是南极斗争了。

故事讲述了斯科特一行人前往南极，与阿蒙森等人抢夺第一，不幸落败。在归途中，五人互相打气，仍不幸身亡，但他们却为英国带去许多珍贵样品的故事。

从文章所讲述的故事来看，斯科特一行人确乎是落败了，但他身为一个失败者，仍然可以去尊重胜者，为他们宣告胜利，对他来说，能迈出这一步确乎已经是极大的成功。而他们在归途中，互相取暖，即使同伴受伤也不离不弃，即使天气恶劣也不放下献给国家的岩石样品。即使失败那又如何？再爬起来就是了，他们的精神在整个人类历史的天空中，就像一颗星辰，亮眼而又独特。这种精神让阿蒙森感到羞愧，也是不足为奇的罢！我想着。

十二个历史瞬间，十二位传主，十二颗星辰。他们或是成功，或是失败，但他们都是一样的，都是做出过无比大的贡献的人。这样的话，又何苦去计较失败呢？只有你把失败当作成功看待，才能照耀属于你自己的那一片天空！

这样的失败，何不等于成功？

寒风吹过，满地金黄的梧桐树叶，又是一年寒冬，临近岁尾。年初，获友人赠书，相约年底出500字书评，总觉时间尚早，转眼仅剩月余，又不想敷衍了事，遂决定重读，一周内出书评交差。

《人类群星闪耀时》，作者斯蒂芬茨威格，有历史上最优秀的传记作家的美誉。以其独特的传记文学的笔锋，展现了人类历史上十个绚丽的瞬间。从君士坦丁堡的陷落，到南极洲的探险，从歌德到尼采，从人物的角度去切入历史的叙述。历史，真正伟大的艺术创作，已经把进程以及时刻表现的十分完美，恰如“东家之子”，增一分则太红，减一分则太白，恰到好出的微妙。通过这十个瞬间，作者像历史致敬。

长河，我们一直用以形容历史。这条长河在过去的漫长岁月，无数次改变其流向，这些改变往往在一瞬间被决定，从而改变接下来的人类历史，影响了成千上万人。无数闪耀人类文明天空的巨星，或瞬间的灵动，或微小的疏漏，被推上神坛或被命运抛弃，成就了独一无二，无法复制的历史，真正的历史。在历史的某个片段，可能某一天，或者某一天的某一个小时，某一分钟，这种生死攸关，但又更富戏剧的一瞬，被忽略的凯尔卡门，流星般闪耀的鲁热，滑铁卢战役的格里希，这样的一瞬，永恒篆刻，被历史记忆，瞬间即永恒。

有关群星失落帝国研究协议书如何写二

读完《人类群星闪耀时》，我觉得很有感触，很有启发，很有收获。茨威格先生是个伟大的人文主义学者，他刻画历史以刻画人性，在他所写的那些人物身上，都带点他自己的影子。他是个强人，可惜最后在二战没熬过去，还是自杀了。

这本书里写的伟人，体现出的并不是传统意义上的高大全形象，而是或为人类做出了巨大贡献，或在某种特定环境下体现出崇高的人性，完美的品质和性格，或干脆只有一件惊世之举。这些人们所做之事，无论大小，作者都将其淋漓尽致的描写，称作“历史特写”。从写作手法上讲，作者选用的这种体裁，一下子就让我看到了此书与那些名人传记或正统史书的不同：它是它们的结合体。因为写文即写人，既然是“历史特写”，那么作者挑选人物的标准，首先是从历史角度着手的，那些人物都在某种程度上作为一段历史的缔造者或推动者。而从他们缔造或推动历史的过程中，我们既能窥见当时社会现状的一角，又能看出美好或丑陋的人性在影响着这个历史事件。人事合一，以事衬人，这原是写小说的技法，但被运用到了真实的历史中，这是这本书在写作上的一个特点。我觉得这种写法最大的优点，就是两全其美，又与史实紧密照应，又写出了鲜活的人物。

历史，不是由一人推动的，一将功成万骨枯，推动历史不仅需要一个将军，也要众多士兵。可为什么这本书写的偏偏是那个将军呢?举一个不恰当的例子。假如历史是一辆大车，许许多多的人推着它缓慢前行，所谓将军，他们其实也就是比我们多几分力气，推的力更大而已。作者选他写，不奇怪，他劲最大呀!可我这个士兵就奇怪了：凭什么这个鸟将军就比我们劲大?读完这本书，我有些明白了。

我们每一个人一出生都带有两个圈，一个大的套着一个小的，先说小的这个。这个圈是没有实体的，但它确实存在着，而且悲惨的是，每个人自出生时圈的大小就不一样。随着时间的推移，我们学习成长，知识和经验丰富起来，这个圈也就越变越大。等一个人的圈达到一个极限，足以超过同一时代的绝大多数人群时，历史就被推动了。这个圈，广义地说，可以叫它“权力”。我认为历史多是有权力的人推动的，像拿破仑，亚历山大大帝，恺撒，奥古斯都，秦始皇，元太祖，等等。可也有例外。有些人，他自身的圈子不大，可他这个圈子在当时的特定环境、时间下是关键，比如那个倒霉的中尉(还是中将什么的，我忘了)，是拿破仑的部下，他的圈子和拿破仑的没法相比，可就是他的圈子使拿破仑没有及时得到援兵，造成了滑铁卢的惨败。

历史不但曾经被推动过，更庆幸的是，在伟大的人类手下，它还曾被缔造过，被改变过。如果说那些有权力的人，也就是推动者的作用是推车子，那么这些人，这些改变者的作用，就是站在车顶上，为推动的人指引方向。这些人的伟大和不朽远胜过那些推动者们。他们才是真正的伟人。这些人，当然也同时有那个小圈和大圈，而他们的小圈常常很小。但小圈只是大圈的一部分，他们的大圈，可以达到很大很大。

这个大圈叫做“影响力”。它的特性和小圈相似，只不过是思想境界、道德境界、人格修养造成了这个圈的扩大，而不仅限于粗浅的知识经验等等。一个人的影响力在于时间和空间，超越了这两者而影响人类的，就是历史的改变者。他们的名字大家早已耳熟能详，我就不再列举了。对于他们来说，那个小圈可以是很次要的(当然也有小圈大圈都大的人，比如马可奥勒留，林肯等等)，他们不需要权力同样能使全人类听到福音。权力可以控制人类的肉体，但影响力改变的是人类的灵魂。这些人就是人类灵魂的导师或工程师，他们足以站在历史之车上，面带微笑，遥望远方，轻抬手指。

请让我们一起感激他们，一起向他们致以崇高的敬意!

有关群星失落帝国研究协议书如何写三

伟大的一秒钟，它对不恰当地被召唤来而不善利用它的人的报复就是这么可怕，一切市民的品德，小心、服从、热诚和谨慎，一切全都融化在命运降临的伟大瞬间的烈焰中而于事无补。此一瞬间只要求天才的出现，并将他塑造成为永恒的形象。此一瞬间鄙夷地将犹豫不决者拒之门外。他，大地的另一尊神，他的火热的手臂只将英勇无畏者高高举上众英豪的天空。

茨威格在描写滑铁卢战役失败教训的时候，以这段话结尾，拿破仑的三分之一兵力交给了一个平庸的将军，此人默守陈规，没有及时回巢救援，导致伟大的波拿巴皇帝复辟失败，永久渺小为尘埃。

茨威格的一生坎坷，长期流亡遭到迫害，最终自杀。但是茨威格留下了几句名言，最流行的就是那句：

她那时候还太年轻，不知道所有命运赠送的礼物，早已在暗中标好了价格。

茨威格的这句话风靡世界，本来用来描述一个法国皇后，现在被人们形容 no zuo no die！

关于茨威格的生平大家可以百度，今天简要谈一下看《人类群星闪耀时》的感受。此书写了十四篇历史人物画像，其中比较打动我的是《南极争夺战》。

我们先来欣赏一下《南极争夺战》里开篇描写：

20世纪俯望下的世界没有秘密，所有陆地都已经被探索过了，最遥远的海洋也有船只在破浪航行。一代人以前还默默无闻的自由欢乐的地区，如今已奴颜婢膝地为欧洲的需要服务，轮船开足马力驶向了寻找了许久的尼罗河的源头；第一个欧洲人半个世纪前才看见的维多利亚大瀑布顺从的用它的水利发电，亚马孙河两岸最后的原始森林被砍伐的稀疏了；唯一的处女地――西藏，也已被敲开大门。专家描写古代地图和地球仪上那“人迹未到的地区”未免夸张。然而直到本世纪，地球还有那么一个最后的迷，在世人目光之前隐藏她的羞涩，这就是她那被肢解，被折磨的躯体上两个很小很小的尚未遭到人类的贪欲荼毒的地方―――南极和北极。这两个几乎没有生物，没有知觉的小点是地球躯体的脊梁骨，千万年来，地球以它们为轴线旋转着，并守护着它们，使之保持纯洁，未被亵渎。她在这最后的秘密之前筑起坚冰的壁垒，召唤永久的冬天充当卫士防范贪婪之徒。严寒和暴风雪有如不可逾越的城墙封锁进入的通道，死亡的恐惧和危险迫令勇士却步。甚至太阳也只许匆匆看一眼这封闭的地区，从来没有人见过那里的情景。

虽然在各种大片里我们都看到过南极的描述，比如《美国队长》驾驶的飞船坠毁在南极，《变形金刚》源头也是在南极发现钢铁巨人，但是那都是杜撰的。茨威格在这里要描述探险家在南极的勇敢探索。最终主角―――英国海军上校斯科特企图第一个踏上南极极点的梦想失败了，因为挪威人先他一步。大自然的残酷，让我们意识到人的所谓主观能动性很有限。斯科特上校在归途中牺牲，他和队友后来被发现冻死在帐篷里，茨威格很动情的写了斯科特上校留给世人的信件，死亡前的斯科特恳请社会善待他的家人，尤其是他的妻子，但是他把妻子划掉，改为遗孀，因为他自己知道，生命之火即将陨落，那种绝望中的坚毅，让我看过久久难忘。

原文如下：

斯科特的日子一直写到最后一刻，写到手指冻僵，笔从手上滑落下来。他希望有人能在他的尸体旁发现这些足以为他和英国民族的勇气作证的篇页，这个希望支持着他做出如此超人的努力。最后一篇日记是他用已经冻坏了的手指颤颤悠悠地写下的心愿：“请把这日记交给我的妻子！”但随后他又冷酷地明白无误地把“我的妻子”划掉，在上面写上了“我的遗孀”这可怕的字眼。

如今，去南极旅行已经成为了可能，连我也想去一趟。但是如果没有前辈们用生命压平荆棘之路，后人又怎么可能享受丰收的成果？

其实书中《拜占庭的陷落》一章写的也很壮阔。新生代土耳其帝国攻陷罗马帝国，采用了很多计谋，攻城掠地，采用超级大炮，但是最后成功却在于罗马城池的疏忽――留了几个小门，让对手轻松进了城，所以细节决定成败。茨威格此书一再强调历史的偶然性，很多小人物改变了历史，很多蝴蝶效应般的随机事件改变了人类的走向。

本书另一篇章《飞越大洋的第一句话》，描述了英国商人铺设海底电缆连接美国的壮举和期间无数次失败的苦痛。现在我们享受海底电缆带来的便捷，没有这些电缆，我们就没法上因特网浏览各种网站，如今的年轻人打越洋电话很方便，但是当初铺设的过程惊心动魄。普鲁士菲尔德可以和中国的曾国藩媲美，但是他做的是有利于世界的事情，当一次次失败袭来，所有的股东都放弃了希望，普鲁士菲尔德依旧坚持，茨威格一段文字道出了铺设海底电缆的艰辛：

在多佛和加莱之间的狭长水带下面铺设电缆怎么能和铺设横跨一整个大洋的海底电缆相提并论呢？前者只要从一艘普通轮船的露天甲板上卷下三四十海里电缆就行了，电缆就如同船锚离开绞盘那样缓慢的一圈一圈沉入水中。在运河铺水下电缆可以不慌不忙地等待一个风平浪静的好日子，人们对水深处的情况了如指掌，随时能观察到两岸的动静，从而避免发生任何危险的偶然事件；只要一天就能顺利完成。而在至少要连续航行三星期才能横跨的大洋铺设海底电缆，情况就大不一样，海上天气变幻莫测，长好几百倍，重好几百倍的电缆不可能一直放置在甲板上。此外，在那个时代也没有一艘足够大的海船有那么大的货舱，能装得下由钢、铁和古塔胶制成的这个庞然大物，也承载不起它的重量。至少需要两艘主力船，并且还要有几艘船随航，以便准确地保持最短的航线。自然，主要的问题始终是电缆本身。对连接世界两大洲的这一条巨大无比的脐带提出了难以想象的要求。一方面，这条电缆必须像钢索一样结实，拉不断，同时又要保持弹性，才能便于铺设。它必须能够承受得住任何压力，任何重量，又要像丝线一样光滑便于缠绕。它必须是实心的，又不宜塞得过于饱满，既要坚固，又要精确，精确到能把最微弱的电波传送到两千多海里外。这条巨大缆绳上任何一处有极小的裂缝、微不足道的不平整，都会破坏这十四天航程路线上的信息传递。

想一想，自己在工作和生活中遇到的困难有什么能够和海底铺设电缆相媲美呢？如果没有，那就意味着绝大部分困难，都可以迎刃而解。如果没有解决，只能证明自己足够懒惰，因为为了纪念这篇鼓舞我的书籍，我把这次所有行间距调整的足够大，以便日后自己重新咀嚼，勉励自己。

对了，还有茨威格提到的《马赛进行曲》的创作心路历程，以后自己可以听一听。

正如作者将此书定义为《人类群星闪耀时》，局限于作者生活的时代和知识，作者的看法并不完全科学，但是他调动读者感情心理的能力超一流，好几次书中有种魔力驱使我看完，我想作为一个作家，茨威格真算是那个时代的大v了。