2023年公路组织设计范文(精选13篇)

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公路组织设计篇一

该公路绿化工程内容为绿化工程的建设。经本公司人员对该标段工程现场踏勘，对设计图纸及工程量清单的核实，认为该工程在土壤的质量、苗木的种植季节、施工工期上有着一定的施工难度。针对这些情况，结合我司以往类似工程的施工经验，我们将组织一支具有丰富施工经验的精干队伍进行合理施工。为了确保该工程顺利进行，达到建设方的质量要求，我司对该工程的实施作以下详细阐述。

二、施工前准备工作。

1、技术准备。

施工前认真做好设计图纸的审查工作，对设计图纸的内容、设计意图要充分认识，按设计图到施工现场进行核对，发现不符之处，立即提交发包人，以便更改。对施工难点、技术要点进行分析，并作出合理的施工计划。认真分析各种树木、花草的生长习性，以便掌握种植技术，提高成活率。

2、材料准备。

侨建旅游景观设计景观规划设计施工一体化。

公路组织设计篇二

常熟—福山公路城市板块段绿化是常熟市区重要的交通绿化工程，也是创建国家级园林城市的一项市政府实事工程。工程内容为绿化工程的建设。经本公司人员对该标段工程现场踏勘，对设计图纸及工程量清单的核实，认为该工程在土壤的质量、苗木的种植季节、施工工期上有着一定的施工难度。针对这些情况，结合我公司以往类似工程的施工经验，我们将组织一支具有丰富施工经验的精干队伍进行合理施工。为了确保该工程顺利进行，达到建设方的质量要求，我公司对该工程的实施作以下详细阐述。

二、施工前准备工作。

1、技术准备。

施工前认真做好设计图纸的审查工作，对设计图纸的内容、设计意图要充分认识，按设计图到施工现场进行核对，发现不符之处，立即提交发包人，以便更改。对施工难点、技术要点进行分析，并作出合理的施工计划。认真分析各种树木、花草的生长习性，以便掌握种植技术，提高成活率。

2、材料准备。

本绿化工程包括树木种植、绿地排水系统的建设，在承建本工程前，首先要准备与之相关的直接材料及辅助施工材料。直接材料可分为树木、花草、土建材料，辅助材料为园林工程施工的机械设备、测量器具。对按设计图纸规定的树木、花草及建材作市场调查，除自己苗圃已有品种外要确定各类树木、花草的来源地，与苗木和生产单位、建材供应商取得联系签订货合同，树苗的采购尽可能在本省内，对于本省内缺乏的树种，在同等条件下要选择符合设计要求的质优苗木、建材，并且取运输路程较短的。对施工用具机械设备进行产前检修，做到完好无损。

由于本工程是在夏天进行施工，绿化苗木的需求量较多，对苗木的准备极为重要,因此着重讲一下苗木的准备。

苗木的选择除了根据设计提出对规格和树形的要求外，要注意选择长势健旺、无病虫害、无机械损伤、树形端正、根须发达的苗木；苗木选定后要挂牌或在根部划出明显标记以免挖错。起苗时间和栽植时间最好能紧密配合，做到随起随栽。为了挖掘方便，起苗前1～3天可适当浇水使泥土松软，对于落叶树来说起苗也一律带土球，起苗时树苗保证带有完整的根团土球，保证土球不松散，因土球散落的苗木成活率会降低。土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定。对于特别难成活的树种要考虑加大土球,一般的落叶树苗也多带有土球。为了减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，掘苗后装车前应进行粗略修剪。

3、劳力准备由于该绿化工程工作量大，施工工期紧，又是反季节性施工，我公司将成立领导机构(见附表)，设立以项目经理和其他6名专职技术人员(见附表)组成的项目经理部，组成80人的专业施工队伍，并将施工队伍分成绿化、土方二组。制定详细的施工用工计划(见附表)，确保该工程高标准按期完成。

4、施工现场准备。

(1)、建造施工设施:按照施工平面图需要量计划搭建6简易房(现场指挥部1间、饭堂休息间2间、材料堆放2间、卫生间1间)，达到施工现场临时设施标准，铺设材料堆放场地100㎡。为正式开工作好用地用房准备。

(2)、施工现场控制网测量:根据图纸给定坐标和高程，按照总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。

(3)、做好“四通一清”:做好施工现场水通、电通、路通和通信畅通并做好现场清理。(4)、组织施工机具材料进场:根据施工机具各项材料需求量，组织其在正式开工前进场，并按要求停放或堆放在相应位置并落实专人管护。

5、施工成本测算。

施工成本测算是以该设计图工程量、技术要求、用工计划、辅助设施要求量为依据，我公司在充分考虑到某些市场价格不稳定的因素下，综合定额基价，市场信息价的基础上进行合理的测算并编制成册作内部参考。

三、施工步骤——绿化部份（附绿化工程流程图）。

1、定位放样。

对于成片整齐式种植或行道树的放线法，也可用仪器和皮尺定点放线，定点的方法是先将道路边线或中心浅、小建筑物等的平面位置作为依据，量出每株树木的位置,钉上木桩，上写明树种名称。

华景。

若树木栽植为一弧线如街道曲线转弯处的行道树，放线时可从弧的开始到末尾以路牙或中心线为准，每隔一定距离分别画出与路牙垂直的直线。在此直线上，按设计要求的树与路牙的距离定点，把这些点连接起来就成为近似道路弧度的弧线，于此线上再按株距要求定出各点来。

2、土壤改良、平整造型。

该标段绿化工程的土壤是在近期进土的，由于业主在土质要求上已经考虑到绿化种植的土质要求，因此土壤质量较好，杂草与杂物也较少。我公司为了使所种树木、花草的生长发育更加旺盛，对种植土壤作适应的处理。我们将使用人工根据设计图对于土地进行深翻，翻深30㎝以上，深翻时清除一切杂草、杂物及建筑垃圾。然后用人工进行精细平整造形。根据各类苗木对土壤营养的要求要施加基肥及介质营养土以利苗木草坪的根系发育。隔离带的色块种植地中间需高起10㎝左右，形成弧型。

3、挖种植穴。

在栽种苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖种植穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。带土球的乔木种植穴应比规定土球大30～40㎝，其他的种植穴应比土球大10～20㎝。栽裸根苗的穴应保证根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些(10～20㎝)，穴的形状一般为圆形，但必须保证上下口径大小一致。（附树木植穴表）种植穴挖好后可在穴中填些表土，如果坑内土质差或瓦砾多，则要求清除瓦砾、垃圾，最好是更换新土。如果种植土太瘠瘦，就先要在穴底垫一层基肥。基肥一定要经过充分腐熟的有机肥，如堆肥、厩肥等。基肥上还应当铺一层壤土，厚度5㎝以上。

4、种植。

树木的种植要根据各类树木的生长习性做到适时种植，我们采用的种植顺序为:先乔木再灌木后地被物,先常绿乔木后落叶乔木。

（1）、苗木运输和假值。

a、苗木运输量根据种植量确定。苗木运到现场后及时栽植，尽量做到当运至当天种植，决不留隔夜苗。

b、苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。

c、起吊带土球小型苗木时用绳网兜土球吊起，不用绳索缚捆根颈起吊。重量超过1t土球应在土球外部套钢丝缆起吊。

d、土球苗木装车时，按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。

e、落叶乔木长途运输时，做到在晚间运输，覆盖并保持根系湿润，装车时按顺序码放整齐，装车后将树木捆牢，并加垫层防止磨损树干。f、花灌木运输时可直立装车。

a、种植前进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。

b、乔木类修剪符合下列规定:a、具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上短截，可剪去枝条1/5～1/3。

b、无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对干径10㎝以上树木，可疏枝保持原树形；对干径为5～10㎝的苗木，可选留主干上的几个侧枝，保持原有树形进行短截。c、枝条茂密具有圆头型树冠的常绿乔木，可适量疏枝，枝叶集生树干顶部的苗木，可不修剪。具轮生侧枝的常绿乔木要用作行道树时，可剪除基部2~3轮生侧枝。d、常绿针叶树不宜修剪,只剪除虫枝、枯死枝、过密枝和下垂枝。

e、用作行道树的乔木，定干高度宜大于3m，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分枝点以上枝条酌情疏剪或短截，并应保持树冠原型。c、灌木及藤蔓类修剪符合下列规定:a、带土球或湿润地区带宿土裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜作修剪，当有枯枝、病虫枝应予剪除。

b、枝条茂密的大灌木，适量疏枝。

c、对嫁接灌木将接口以下砧木萌生枝条剪除。

d、分枝明显、新枝着生花芽后的小灌木，顺其树势适当强剪，促生新枝更新老枝。e、用作色块的乔灌木，可在种植后按设计要求整形修剪。苗圃培育成型的绿篱，种植后加以整修。

f、攀缘类和蔓性苗木可剪除过长部份，攀缘上架苗可剪除交错枝、横向生长枝。d、苗木修剪质量符合下列规定:a、剪口应平滑不得劈裂。

b、枝条短截时留外芽，剪口距留芽位置以上1㎝。

c、修剪直径2㎝以上大枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。(3)、树木种植（附树木种植示意图）。

a、根据树木的习性和气候条件，选择最适宜的种植时期进行种植。b、种植的质量符合下列规定:a、种植应按设计图纸要求核对苗木品种规格及种植位置。

b、规则式种植保持对称平衡，行道树或行列种植树木在一条线上，相邻植株规格合理搭配，高度、干径、树形近似，种植的树木保持直立，不得倾斜，注意观赏面的合理朝向。c、种植色块的株行距均匀，按苗木高度、树干大小搭配均匀。d、种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。e、种植时填土应分层踏实，种植深度与原种植线一致。

d、树木种植后，应浇足“定根水”，水要浇足浇透，使土壤能充分吸收。c、树木种植符合下列规定:a、树木置入种植穴前，先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时修整种植穴。b、种植裸根树木时，将种植穴底填土呈半圆，土堆置入树木填至1/3时，轻提树干，使根系舒展并充分接触土壤，随填土分层踏实。

c、带土球树木必须踏实穴底土层，而后置入种植穴，填土踏实。

d、成块种植或群植时，由中心向外顺序退植。坡式种植时，由上向下种植。大型块植或不同彩色丛植时,宜分区分块种植。

d、落叶乔木在非种植季节种植时，根据不同情况分别采取以下技术措施:a、苗木进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝疏剪或短截，并保留原树冠的三分之一，同时必须加大土球体积。

b、可摘叶的摘去部分叶子,但不得伤害幼芽。

c、夏季用遮荫网搭棚遮荫、树冠进行叶面喷雾、树干绕草绳、麻布保湿，保持空气湿润，冬季防风防寒。

e、针叶树可在树冠喷布聚乙烯树脂等抗蒸腾剂。

f、对排水、通气不良的种植穴，可在穴底铺10～15㎝砂砾、铺设pvc管以利排水、通气。

g、树木种植后浇水支撑固定符合下列规定:（附支撑固定示意图）。

a、种植后在略大于种植穴直径的周围筑成高10～15㎝的灌水土堰，堰应筑实不得漏水，坡地可采用鱼鳞穴式种植。

b、新植树木在当日浇透第一遍水以后，根据情况及时补水。c、粘性土壤宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量宜较多，肉根系树种，浇水量少。d、秋季种植的树木，浇足水后可封穴越冬。

e、遇干旱天气时，增加浇水次数。干热风季节，对新发芽放叶的树冠喷雾，宜在上午10时前和下午15时后进行。

f、浇水时防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。浇水后出现土壤沉陷致使树木倾斜时，应及时扶正培土。

华景。

华景g、浇水渗下后及时用围堰土封树穴。再筑堰时不得损伤根系。

h、种植胸径8㎝以上的乔木，设支柱固定。支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后的树干保持直立。

i、攀缘植物种植后，根据植物生长需要进行绑扎或牵引。（4）、大规格树移植。

树木胸径在8㎝以上就称为大规格树木。本工程所涉及的大规格树木较多，移植时特别重视。大规格树移植前对移植的大树生长情况、立地条件、周围环境、交通状况等进行调查研究，制定移植的技术方案，可采用机械移植作业。a、大规格树移植符合下列规定：

a、移植时对树木应标明主要观赏面和树木阴阳面。

b、大规格树移植时必须按树木胸径的6～8倍挖掘土球或方形土台装箱。

c、吊装和运输大规格树的机具必须具备承载能力。移植大规格树在装运过程中将树冠捆拢，并固定树干，防止损伤树皮，不得损坏土球，操作中注意安全。

d、大规格树移植卸车时，将主要观赏面安排适当，土球直接吊放种植穴内，拆除包装，分层填土夯实。

e、大规格树移植后必须设立支撑，防止树身摇动。

f、大规格树移植后一年内应配备专职技术人员做好修剪、剥芽、喷雾叶面、施肥、浇水、排水、设置风障、荫棚、包裹树干(用草绳和塑料薄膜)、防寒和病虫害防治等一系列养护管理工作。在确认大规格树成活后方可进入正常养护管理。

（5）、草坪、花卉种植本绿化工程草坪采用矮生百慕达草移植。

a、我们根据以往建植草坪的经验，在本工程中采用以下步骤:a、土地平整与耕翻:采用人工与机械施工相结合，将土地耕翻平整、施上基肥，并且耕细，使土壤疏松、通气良好。b、草坪的移植采用以下方法：

种植花卉的地块按设计图定点放样，在地面准确划出位置，轮廓线，面积较大的地块采用方格线法按比例放大到地面。在花卉选择上要选用经过1～2次移植，根系发育良好的植株。起苗时做到以下三点：

1、裸根苗随起随种。

2、带土球苗，在圃地灌水、浇透后起苗，保持土球完整不散。

3、起苗后、种植前保持花苗鲜嫩。花卉种植时做到以下二方面：

1、种植花卉的株行距按植株高低、冠丛大小决定。

2、种植时深度保持原种植深度，不损伤基叶，并保持根系植株完整。球茎花卉种植深度掌握在球茎的1～2倍。花卉种植后应及时浇水，并保持植株清洁。

四、施工后的养护管理。

俗话说，“三分种，七分管”，表明了绿化工程养护管理的重要性，竣工后我公司在养护管理上进行以下承诺：

1、严格执行苏州市园林管理局和相关部门制订的绿化养护标准,组建专业绿化养护工种队,配备相应的专业技术人员,如养护专家,植保工程师,高级绿化技工。

2、重点养护地块专人负责,一般地块巡回负责。

3、组织人员对所有地块的绿带进行松土除草,每月结合松土可施基肥,保证土壤的肥力充沛。

4、对新种的大树重点养护,注意树木水分、养分的调节。

5、夏季来临注意抗旱浇水,有些大树还要注意树杆的喷水,树穴的培土。

6、高温时期要注意对大树搭遮荫网,喷水增加空气湿度。7、8月份是台风多发季节,新种大树要注意防台防汛的工作,及时收紧支撑和绑扎的铅丝,保护树木根系的发育。

8、及时对花灌木进行修剪,修去内膛枝、徒长枝,发现病枝、枯枝、烂头也应及时修去,确保树形树态的完美。

9、草坪定期挑草,采用滚动式剪草机修剪,保证剪草高度离地4㎝以下。

华景。

华景。

10、做好植物病虫害的预测预报工作,发现病虫害及时防治,尽量将病虫害造成的损失降到最低程度。

11、台风季节的到来,会经常大风大雨,在雨后要对绿地进行巡视,及时排去积水,防止涝灾的发生。

12、发现苗木死亡要及时进行补种,绿化面貌不因缺枝而降低观赏性,如果不是补种季节也要及时清除死树。

13、大片灌木的栽植由于设计图纸有色块的要求,植株密度较高,除了做好整形轮廓修剪外,还要注意枯热病的发生。

14、多次雨淋后,深入在土壤中的杂物会暴露出来,要及时做好场地清理杂物的工作。

15、根据不同花灌木的生长习性,注意定型、定性定量的修剪,注意花灌木花芽的分化,适当调节开花时期,真正做到枝繁叶茂,绿树成荫。

五、工地精神文明制度和安全生产制度。

1、以工种建设为工作重点,抓好工地的精神文明建设。

2、建立各项规章制度,做好工地的环境卫生工作。做到每天对工地进行卫生保洁。

3、加强文明教育和组织纪律的宣传督促。

4、施工人员,着装统一,进工地现场带好安全帽,工种管理人员带好标志牌。

5、做好食堂卫生工作,不吃不洁食物,食堂食物做到生熟分开。

6、食堂宿舍清洁卫生,每天有专人打扫卫生。

7、充分利用雨天对施工人员进行政治思想素质和绿化技术水平的讲解。

8、各项管理工作做到条线清晰,责任到人,顾全大局,协同作战，确保工程进行和工程质量。

9、落实专人对工程建设范围内的环境进行保洁工作。

10、夜间施工做到绝不影响周围居民的正常生活。

11、认真落实安全生产责任制，查找事故隐患，杜绝大小事故发生。

12、严格控制使用外地民工，对外来民工进行安全教育及法制教育。

六、施工质量、材料和设备质量保证措施。

1、成立以项目经理立为首、专家及有关技术人员为主的质量管理体系。

2、严格执行《江苏省城市园林绿化植物种植技术规范（试行）》及《江苏省城市园林绿化植物养护技术规范（试行）》的规定和有关的施工验收规范的规定。

3、本工程设专职质量检查员一名，负责质量检查、监督工作。

4、全体施工人员坚持有证上岗。全员、全项目实行质量考核制度。

5、工程用全部材料、设备进场必需合格。并需经业主监理工程师的验收签证，苗木进场种植必须经监理工程师验收合格后方可下种。

6、凡需隐蔽的工序在隐蔽前必须经监理工程师的验收合格后方可进行隐蔽和进行下一道工序。

7、专人负责成品的养护，保证成品的完好。

8、进场的机械设备必须是完好的，并保证完好的持续性。

9、随时监测病虫害发生情况，保证将病虫害消灭在萌芽状态。

10、严格按施工组织设计的方案进行施工和养护，确保100%的苗木成活率。

公路组织设计篇三

施工总结。

一、工程概况。

******公司承接的****高速公路绿化提升改造工程是***公司为了迎接全国公路养护大检查所进行的绿化提升改造工程。我标段工程起始桩号为k169+300,终点桩号为k217+900。工程的内容是将中央绿化带两侧原有的老化枯死段绿篱清除然后进行栽植阔叶麦冬。合同工程量为60030米，工期为40日历天。

二、施工的组织。

因本工程是我公司在***中标的第一个绿化工程，工程干的好坏直接影响到高速公路的美化效果以及***公司在日后的全国公路大检查工作中的评比，也关系到我公司的企业形象，因此我公司对此工程高度重视，决心下大力气将本工程干好。公司为此专门成立项目经理部，负责本工程的统一指挥和协调工作。由公司优秀项目经理***担任本工程的项目经理，由公司有着丰富园林、道路绿化施工经验的****担任项目总工。从**聘请绿化专业施工队伍为本工程进行施工作业，并投入水车、苗木运输车、载人面包车、标志运输车及管理用车数部以保证本工程的用车需求。另外公司从财力上也大力支持，特组织本工程专用资金实行专款专用，确保本工程的顺利进行。

三、施工及质量的管理。

1、材料选购公司派专人赴**麦冬生长基地收购麦冬苗以避免源头的不合格苗木，另外对采购运至施工现场的苗木进行二次筛查，去除病苗、烂苗、缺水干枯苗，清除苗木包内的杂物和过量的泥土，这样做既减少了公司的经济损失，也保证了工程所用麦冬苗的质量。对运至现场的苗木，项目部首先安排工人进行苗木疏理，去除梢头及过长的根须以减少栽植后苗木水分的蒸发和肥料的损耗。

2、施工过程严格按业主要求尺寸进行施工放样，中分带两侧每侧种植两行。苗木的行距为20cm，丛距为15cm，外侧一行距路缘石内缘15cm,成品字形栽植且栽植麦冬苗确保6仔球/丛。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金叶女贞，然后对土壤进行20cm的深翻，翻土后按要求施撒基肥和过磷酸钙，然后整平松软的种植土壤，最后栽植麦冬苗并立即浇透水。

四、安全管理。

由于在高速公路上施工随时可能发生交通事故因此我单位对交通安全引起高度重视，主要做了以下几方面工作以确保施工安全。

1、公司在施工前首先为本次施工人员购买了人身意外伤害保险并购买了两百余只安全警示锥用以封闭施工路段。

2、公司及时制作了多块标志牌用以提醒驾驶人员，疏导交通。

3、对工程人员及工程所用材料实行分车运输，避免人车混杂发生危险。

4、公司为本工程配备了专职安全员在施工人员前方来车方向摇旗以提醒过往注意安全。

5、制定合理施工时间，确保不危险作业。

公路组织设计篇四

1、下面哪项内容是路基工程施工组织设计要充分考虑的(　)。

a、施工方法和土石方调配方案。

b、按均衡流水法组织施工。

c、各分部(项)工程的施工方案和方法。

d、确定开工前必须完成的准备工作。

2、(　)是衡量施工组织设计是否合理的重要标志。

a、工程进度曲线。

b、劳动力需要量图。

c、施工方案。

d、施工作业组织形式。

3、施工方案的优化中，主要通过(　)的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。

a、施工顺序。

b、施工劳动组织。

c、施工方法。

d、施工作业组织形式。

公路组织设计篇五

1、有关工程进度曲线论述正确的有(　)。

a、工程接近完工时，曲线为凸形。

b、曲线呈凹形，说明进度加快。

c、当斜率不变，表明停工。

d、分析“s”曲线的形状，可定性分析施工内容安排的合理性。

e、可反映资源需要量及其供应。

2、资源利用的优化主要包括(　)。

a、施工顺序的优化。

b、施工作业组织形式的优化。

c、施工机械组织优化。

d、物资采购与供应计划的优化。

e、机械需要计划的优化。

公路组织设计篇六

我公司通过认真学习和领会招标文件，熟悉图纸及各种资料后，按照招标文件的要求，结合本工程的特点，经过堪踏现场，详细编制了该工程投标阶段的施工组织设计。编制过程中充分考虑了该工程实际情况以及路基、路面养护等分项工程之间的衔接、交叉作业，同时对施工中的环境保护、安全文明施工、交通保畅做了充分的说明并制订了切实可行的技术、组织保证措施。我们认为：按照本施工组织设计施工，完全保证招标文件要求，满足工程质量、安全、工期进度以及各项经济、技术指标。

2编制依据。

2.2我公司自行在现场实地勘察获得的资料；

2.3《公路养护技术规范》；《公路养护安全作业规程》。

2.4本单位拥有的技术力量、管理水平、机械装备力量及近年来在公路施工中积累的施工经验。

3工程概况。

3.1工程简介。

庄20.736公里、皋埠至方戈庄20.521公里）；四标段里程为70.035公里（夏格庄至华山4.681公里、蓝王路32.656公里、大埠南至古镇32.698公里）。

3.2质量要求：合格。

3.3工期要求：365日历天。

4指导思想。

4.1优化组合项目部领导班子，健全科学化、高效化、专业化组织机构，为该项工程的施工建立坚实的领导核心和组织保证。

4.2施工组织要统筹安排、合理计划布臵，采取分项分段平行、交叉作业，达到均衡生产力量，确保全面施工进程。

4.3保证投入本项目段的机械设备性能完好、种类齐全，满足施工需要，且能合理调配使用，充分发挥先进机械设备的效用，使之处于最佳运作状态。

4.4施工工艺结合实际工程特点，采用先进的施工工艺方法，本着经济、实用、可行的原则。把好试验、进货质量关，对施工全过程进行有效监控，确保工程质量的合格率，力争实现样板工程。

4.5安全文明施工。做到安全保证体系健全，施工现场整洁文明，安全责任到任，保畅措施得力，交叉路段顺畅，各种标志、牌示明显。

二、施工总体布臵与规划。

1施工准备。

1.1健全组织机构。

监理检测网。

项工程的养护施工当中，实行总公司与项目部、施工处逐级签订工程责任书、质量责任书、安全责任书和廉政责任书。在施工全过程中，合理配臵、调度工程机械和运输车辆，以达到组织健全、人员到位、机械到位、工作有序。

项目部设四部两办一室七个职能部门为本合同段施工组织机构。即：工程技术部、质量安全部、计划财务部、机械材料部、总工办、综合办及中心试验室。我们将在施工全过程以“质量、工期、安全、效益”为工作重点，以项目经理部为生产指挥中心，合理调度、统筹安排，“优质、高速、安全”地完成本合同段施工任务。沿线村庄较多，施工中应加强同各乡镇政府的联系。另外，施工中应注意行人及行车安全，保障整个工程的顺利实施。

2施工准备。

按计划分批进驻管理、技术人员、工地施工人员。根据工程施工特点分批运输机械设备到场。

第一批施工人员进驻现场后即开始进行施工准备工作。施工准备工作分为内业和外业两部分。

2.1内业主要包括：

2.1.1进行临时工程设施的具体设计建设；

2.1.3编写各种针对性的保证措施；

2.1.5备齐必要的参考资料；

2.1.6根据合同条款、技术规范的规定与要求，采集各种临时设施符合性资料；

2.1.7根据招标文件合同要求，向业主或监理工程师提供其它资料；

监理检测网。

2.2外业主要包括：

2.2.1现场详细调查公路现状；

2.2.2临时设施的修建；

2.2.3各种工程材料的调查与合格性测试、分析并编写试验报告；

2.2.4施工作业中所涉及的各种外部技术资料。

施工准备按计划时间分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。施工准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，提前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。

第二批、第三批人员、设备按照计划日期陆续到场，充实、强化整体施工队伍力量。

3施工协调管理。

3.1内部施工班组的协调。

在施工过程中，项目部对各个施工班组的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。

3.2与监理工程师的协调。

3.2.1在施工全过程中，各施工处、队严格按照建设单位和监理工程师批准的施工组织设计，加强对各作业队的质量管理，在施工队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的检查验收。

3.2.2贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工处予以控制，确保工程质量达到优良。

3.2.3所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告。

4按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，对可能出现与监理工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则。

3.3与设计单位间的工作协调。

3.3.1如果中标，我公司将立即同设计代表取得联系，进一步了解本工程的设计意图及工程要求，请设计代表对施工实施方案提出建议。

3.3.2积极参与设计深化工作，完善设计内容。

3.3.3对实际施工中发展的设计不妥之处，而引起的设计变更，要及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。

4临时设施。

施工现场规划的原则是：节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永久性与临时相结合，尽量利用现有设施，严格按《公路建设文明工地标准》执行。

平面规划的主要内容有：施工便道，供电线路及电源，供水系统，通讯设施，生产、办公、生活住房及料库等。

三、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法。

1设备、人员动员周期。

1.1施工动员。

我公司中标后，将利用三至四天进行施工前动员，主要内容是：

1.1.1介绍本工程基本情况；

1.1.2讲述本工程概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；

1.1.3明确工期、质量目标，强化工期、质量、安全、环保意识；

1.1.4强调本工程高起点、高速度、高标准的具体要求；

5做好设备上场准备工作。

1.2设备动员周期。

根据施工总体进度和阶段性进度计划目标，确定机械设备的配套数量，以及进退场的计划来满足施工需要。合同签订后，一周之内，备齐施工需要机械。

1.3人员动员周期。

中标后本承包人将以最快的速度分两批调遣施工队伍进场。第一批主要管理人员、技术人员、部分施工人员和小型机械设备，并展开施工调查等，第二批所有人员在合同签订后十日内进场。

2设备、人员、材料运到现场的方法。

2.1所有台座机械和部分行走机械采用汽车运输。运输车辆直接开到施工现场。

2.2施工人员及机械设备主要从公司驻地及其它工地调入。人员按计划到达施工现场。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法。

1.1路基保养：

1.1.1及时整理路肩、边坡，修剪路肩草，清除杂物，保持路容整洁；

1.1.2疏通边沟，保持排水系统畅通；

1.1.3清除挡土墙、边坡、护栏滋生的杂草，修理伸缩缝、泄水孔及松动石块；

1.1.4对路缘带进行修理。

1.2路基小修：

1.2.1小段开挖边沟、截水沟或铺砌边沟；

1.2.2清除零星塌方，填补路基缺口，轻微翻浆沉陷的处理；

1.2.3修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽等局部损坏；

4局部用砂石或稳定材料加固路肩。

2.1路面保养：

2.1.1清除路面泥土、杂物，保持路面整洁；

2.1.2排除路面积水、积雪、积冰、积砂，铺防滑料、灭火剂或压实雪维持交通；

2.1.3砂土路刮平，修理车槽；

2.1.4碎砾石路面匀、扫面砂，加面砂，洒水刮平波浪，修补磨耗层；

2.1.5处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等；

2.1.6水泥混凝土路面伸缩缝的正常养护；

2.1.7路缘石的修理和刷白。

2.2路面小修：

2.2.1局部处理砂石路的翻浆变形，添加稳定料；

2.2.2碎砾石路面修补坑槽，修理磨耗层或扫浆铺砂；

2.2.3桥头、涵顶跳车的处理；

2.2.4沥青路面修补坑槽、沉陷，处理波浪、局部网裂、啃边等病害；

2.2.5水泥混凝土路面面板的局部修理。

2.3沥青路面日常养护应按下列规定进行：

2.3.1加强路况巡查，及时发现病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性地时对病害进行维修处治。

2.3.2路面清扫应按下列规定进行：

2.3.2.1巡查过程中，发现路面上有杂物，应及时清扫，保持路面整洁。

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级可以机械和人工相结合进行清扫。

2.3.2.3二级和二级以上公路路面的清扫作业频率宜不少于每天一次，其他等级公路可根据路面污染程度、交通量大小及其组成、气候及环境等因素而定，但不宜少于每周一次。

2.3.2.4路面分隔带内的杂物清理宜不少于每月一次。长隧道内和大型桥梁的清扫频率应适当增加。

2.3.2.5清扫时，应防止产生扬尘而污染环境，危及行车安全，并及时清除和处理路面油类或化工类等玷污物。

2.3.3雨后路面积水应及时排除。

2.3.4在春融期，特别是汛期，应对排水设施进行全面检查并疏通。

2.3.5冬季降雪天气应及时除雪除冰，并采取必要的路面防滑措施。

2.3.6加强经常性和预防性的日常养护，以保障路面及沿线设施良好的技术状况。

2.3.7严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采取相应保护措施。

3桥梁、涵洞、隧道的小修保养。

3.1保养：

3.1.1清除污泥、积雪、杂物，保持桥面、隧道内及洞口清洁；

3.1.2疏通涵管，疏导桥下河槽；

3.1.3养护伸缩缝，疏通泄水孔，栏杆油漆；

3.1.4桥涵的日常保养。

3.2小修：

3.2.1局部修理、更换栏杆和修理泄水孔、伸缩缝、支座和桥面的局部轻微损坏；

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3.2.2修补墩、台及河床铺底和防护圬工的微小损坏；

3.2.3修理涵洞和进出口的铺砌；

3.2.4通道局部维修和疏通，修理排水沟；

4绿化工程的小修保养。

4.1保养：

4.1.1绿化植物成活后到郁闭前，应加强抚育管理，及时检查、补植、浇水、除草、松土、施肥、整形等。绿化植物郁闭后，应及时修剪抚育。

4.1.2加强公路绿化巡查，根据各类绿化植物病虫害发生、发展和传播蔓延的规律，及时采取相应防治措施，保障绿化植物正常生长。每年春季或秋季，宜在乔木树干上距地面1-1.5m高度范围内刷涂白剂。

4.1.3防治绿化植物病虫害应以预防为主，开展生物、化学防治与营林措施相结合进行综合防治、应贯彻“治早、治小、治了”的防治方针。严格苗木检疫制度，消灭越冬虫卵、蛹，烧毁落叶虫婴、虫茧，及时消除衰弱、病害植株。

4.2小修：

对乔、灌木、花草缺株的及时进行补植.

5沿线设施工程的小修保养。

5.1保养：

5.1.1对标志牌、里程碑、百米桩、界牌、轮廓标等的埋臵进行维护或定期清洗.

5.1.2交通安全设施的养护内容包括：检查、保养维护和更新改造。检查包括经常性检查、定期检查、特殊检查和专项检查。平时应加强日常巡查。

应及时进行附加的特殊检查更新改造。

5.1.4应结合设施特点，加强对交通安全设施的养护维修和更新改造。

5.1.5交通安全设施的养护应满足设施完整和外观质量、安装质量、技术性能等各项质量的要求。

5.1.6因交通事故、自然灾害或其他原因造成的设施损伤应及时进行修复。

5.1.7对于事故多发路段和一些特殊路段，应结合公路安全保障工程的技术内容，及时改造完善各种交通安全设施。

5.2小修：

5.1.2对路面标线进行局部补划。。

五、各分项工程的施工顺序。

本工程为养护及小修工程，包括路基、路面、桥梁、绿化、交通标志的保养与小修等分项工程，既是一个互相制约不可分割的整体，又存在着分别施工的相对独立的关系。各分项工程可同时展开施工，及时进行穿插流水作业。本工程施工有效总工期为365日历天，在满足工期要求的前提下，科学地划分施工过程，确定主要施工顺序，合理计划、安排各主要施工阶段的施工工期。

六、确保工程质量和工期的措施。

1确保工程质量措施。

质量是企业的生命，工程质量是施工企业的立足之本。我公司多年以来始终不渝地牢固树立“百年大计、质量第一”的思想和“不求第一，但求最好”的求实态度。经过科学组织、合理安排，取得了良好的成绩，为企业的持续、稳步、健康发展奠定了良好的内部和外部环境。

程施工中，我们将一如既往地继续保持对业主高度负责的态度，采用针对性的先进技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、检测设备抓起，实行全方位、全过程的质量控制，确保实现质量目标。

1.1保证工程质量的原则、方针与目标。

本承包人保证质量的原则是：上道工序不合格决不允许进行下道工序，质量具有否决权。

质量方针：满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。

质量目标：竣工验收的质量评定为合格。

1.2建立健全质量保证体系。

中标后，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员，制定创优规划和措施，推行全面质量管理，开展qc小组攻关活动，定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作。

1.3实现质量管理标准化、规范化。

将本企业的质量管理纳入标准化、规范化、从工程投标到竣工回访服务，有一套完整的质量控制措施做保证，做到施工过程每一个环节都处于受控状态，施工全过程实现可追溯性。本工程实施中，我公司将健全质量组织机构，配齐人员，编制本工程《质量计划》和实施性《施工组织计划》保证施工过程中体系正常有效运行。

1.4推行全面质量管理。

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质量，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。

1.5开展质量教育活动，提高全员质量意识。

工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保障。队伍进场后，将分项工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。

1.6狠抓工序，确保整体。

坚持“三服从，五不施工，一个坚持”制度，即进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理工程师；施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工；现场没有进行技术交底，重难点项目没有《作业指导书》不施工；坚持质量不合格的工程坚决返工。

1.7采用先进技术，配备先进设备。

1.8实施技术干部、质检员工点质量责任制，建立健全创优激励机制。

1.8.1预留预算1.5‰作为创优保证金，实行优质优价。创优保证金由总工程师组织相关部门负责实施、奖罚。

1.8.2开展插旗等评比活动，奖优罚劣。

1.8.3对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权，对控制质量成绩突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。

1.8.4尊重和支持监理工程师的工作，服从监督，及时落实监理工程师的指令。

1.9分部分项工程质量控制。

1.9.1路基养护质量控制。

1.9.1.1通过日常巡查，发现病害及时处治，保持良好稳定的技术状况。

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1.9.

1.2路肩无病害，边坡稳定。

1.9.1.3排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通。

1.9.1.4挡土墙等附属设施良好。

1.9.1.5加强不良地质中期边坡崩塌、滑坡、泥石流等灾（病）害的巡查、防治、抢修工作。

1.9.2路面养护质量控制。

1.9.

2.1经常清扫路面，及时清除杂物、清理积雪积冰，保持路面整洁，做好路面排水。

1.9.

2.2加强路况巡查，发现病害，及时进行维修、处治。

1.9.

2.3定期对路面的技术状况进行调查和评定。应以路面管理系统分析结果为依据，

1.9.

2.4路面技术状况各分项指标低于规定值时，应采取相应措施恢复或提高。

1.9.

2.5路面损坏分类、技术状况抽查方法和频率，应按现行《公路技术状况评定标准》执行。

1.10为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施。

本工程施工中我单位将利用先进技术装备，强化施工检测手段以保证工程质量，控制施工中的各个环节。要对所有材料进行检验。

2工期保证措施。

2.1为加快本合同段的施工进度，按期完成工程任务，中标后本公司将做到三快，即：进场快、安家快、开工快，抓住有利的黄金施工季节，迅速掀起施工高潮。

2.2科学合理地安排各道工序，按照计划对整个项目实施动态管理。根据现场不断变化的实际情况及时、准确调整施工部署，优化资源配臵，经济、高效地做出最佳的、最快的选择。

2.3优化机械设备组合，定期对机械设备进行检查、维护，

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保证其处于良好的工作状态。最大限度地提高机械化作业程度。

2.4按工程量和总体进度安排，上足人、材、物，保证工程需要。本公司将保证本标书所列施工队伍、管理人员、技术人员、机械设备按时进场展开施工，并准备充分的进场资金，购买原材料、零配件，为保证工期打好坚实的物质基础。

2.5严格按施工组织设计、科学组织施工，每月进行检查并通报进度、质量情况，分析问题，找出差距，及时调整计划及劳力、机械配备，确保工程进度。

2.6积极和业主与当地政府进行联络，协调好与地方关系，争取有一个良好的施工环境。

2.7施工中，本公司将按总工期下达可行的月施工计划，并实施奖罚制度，坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，遇到问题及时研究解决，避免搁臵或延误，对重点项目或工序采取垂直点管理，横向强制协调的强硬手段，抓关键，保重点，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

2.8确保农忙季节劳力充足。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。在工期安排要考虑农忙季节劳力减少对工程的影响。

七、雨季、农忙季节的工作安排。

1雨季施工。

雨季施工时，路基施工要做好排水工作；

1.1施工前的准备。

雨季施工前应做好下列准备工作：

1.1.2修好施工便道并搞好养护保证晴雨畅通；

1.1.3住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在。

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不易积水的地点。

1.1.4修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

1.2施工。

1.2.1现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。

1.2.2在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。

2农忙季节的工作安排。

合理安排各施工项目的劳动力，要考虑农忙季节劳力减少的情况，将需要劳力多的工程项目安排在农忙前完成，需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。

八、安全保证体系及保证措施。

1安全保证体系。

我们将严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：

1.1安全管理制度。

1.1.1公路养护维修作业必须保障养护维修作业人员和设备的安全，以及车辆的安全运行。在进行养护维修作业前，应制定安全保障方案。

1.1.2公路养护维修作业单位应建立安全管理制度，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。养护维修作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。

1.1.3公路养护维修作业单位或经营单位应加强养护维修作。

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业安全的管理。各级公路管理机构应加强对养护维修作业安全的监督和检查。

1.1.4养护维修作业的安全设施在未完成养护维修作业之前应保持完好，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位臵，扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区的安全。

1.2养护作业安全。

1.2.1凡在公路上进行养护维修作业和管理的人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作服装。

1.2.2公路路面养护维修作业应按作业控制区交通控制标准设臵相关的渠化装臵和标志，必要时应指派专人负责维持交通。在可能发生山体滑坡、塌方、泥石流及高路堤、陡边坡等路段养护维修作业，必要时应设专人观察险情，严防安全事故发生。

1.2.3养护维修作业人员应在控制区内作业和活动，养护机械或材料不得堆放于控制区外。

1.2.4公路桥梁、涵洞、隧道养护现场，应专门设臵养护维修作业的交通标志。在桥梁栏杆外侧和桥梁墩台进行养护维修作业时，必须设臵有效的安全防护设施，作业人员必须系安全带。

1.2.5在隧道内进行养护作业时，还应遵守以下规定：

1.2.5.1养护施工路段内的照明应满足要求，并设臵必要的安全设施。

1.2.5.2注意观察和控制隧道内的有害气体浓度，做好通风工作。

1.2.5.3隧道内禁止存放易燃易爆物品，严禁烟火。

1.2.5.4电子设施等对维护安全有特别要求的，应按相关安全规程执行。

1.2.6特殊条件下的养护维修作业应符合下列要求：

1.2.6.1高温季节实施养护作业，应按劳动保护规定，采取。

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防暑降温措施，并适当调整作息时间，尽量避开高温时段。

1.2.6.2冬季养护维修作业时应采取保温防冻等安全防护措施，作业时应加强交通管制，并对作业人员、作业机械加强防滑措施。

1.2.6.3雨季养护作业应做好防洪排涝工作，加强防水、防漏电、防滑、防坍塌等措施。

1.2.6.4大雾天不宜进行养护维修作业，当必须进行抢修作业时，应采取封闭交通，并在安全设施上设臵黄色施工警告灯号等安全设施。

1.2.6.5夜间养护维修作业，现场必须设臵符合操作要求的照明设备。

1.2.7清扫、绿化养护及道路检测作业，应遵守下列规定：

1.2.7.1严禁在能见度差（如夜间无照明设施、大雾天）的条件下进行人工清扫。

1.2.7.2高速公路和一级公路路面清扫应以路面清扫车进行机械清扫路面为主，二级及二级以下公路路面清扫可以机械清扫和人工清扫相结合，当进行人工清扫路面时，应采取安全防护措施。

1.2.7.3凡需占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区布臵要求设臵有关标志。

1.2.7.4高速公路、一级公路中央分隔带、边坡绿化浇水作业时，浇水车辆尾部应安装发光可变标志或按移动养护维修作业控制区布臵。

1.2.8加强养护维修机具的操作安全防范和维修保养。养护机械的操作、维修和保养按有关规定执行。

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布臵和长度应保证公路养护维修作业人员、设备和过街车辆的安全。

1.2.10养护维修作业安全设施的设臵与撤除应遵守以下程序：当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设臵安全设施；当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设臵的有关安全设施，恢复正常交通。

1.2.11道路检测车、路面清扫车、护栏清洗车等在高速公路、一级公路进行道路性能检测和作业时，凡先进速度低于50km/h时，应按临时定点或移动养护维修作业控制区布臵，或在设备尾部安装发光可变标志。

2保证安全的主要措施。

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

2.1建立安全保证体系。

项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检部，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

2.2利用各种宣传工具。

采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

2.3各级领导在下达生产任务。

各级领导在下达生产任务时必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

2.4认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度。

设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。

2.5施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对临时。

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结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

2.6养护工人必须进行安全操作工程培训，能够胜任日常养护管理工作。

2.7工地修建的临时房、架设照明线路、库房、工地修建的临时房、架设照明线路、库房都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配臵足够的消防设施，安全避雷设备。

3施工机械管理。

3.1各类施工机械安全措施。

3.1.1项目部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

3.1.2各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

3.1.3机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。

3.1.4定期检查机械设备的安全保护装臵和安全批示装臵，以确保以上两种装臵的齐全、灵敏、可靠。

3.1.5机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

3.2安全管理网络。

安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、技术负责人、安全生产负责人三条线分管共抓。项目副经理安全科及机械队，具体进行安全措施的制订落实；技术负责人分管工程科、质检科，从技术方案角度来落实安全生产措施；项目经理统管安全，工程还要建立专职安全员责任制度，并由他们抓好班组长和兼职安全员，将安全生产放在第一位。

4针对传染疾病的防范措施。

加强领导，成立统一的防治指挥机构。

4.2加强卫生防预知识的宣传，确保每一位进入工地的技术员、工人等熟知防范常识和预防措施。

4.3加强对住所和设备及个人用品的卫生消毒，配备必需的消毒药品和防护用品，并发放至每个工作人员。

4.4定期消毒、定期检查。

4.5避免施工人员反复调动，交叉感染。避免与疫区人员的可能接触，尽量避免不必要的群体聚会。

4.6加强施工人员饭食营养，合理休息，提高自身抵抗力。

九、文明施工生产及环境保护措施。

1.1现场布臵。

根据场地实际情况合理地进行布臵，设施设备按现场布臵图规定设臵存放，并随施工不同阶段进行场地布臵和调整，最大限度地减少耕地占用。

1.2道路和场地。

工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。

1.3材料堆放。

各类材料归类成垛，堆放整齐。

1.4周转设备存放。

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。

2环境保护。

2.1公路养护应注意防治下列生活环境污染：

1养护施工作业噪声对声环境的污染；

2.1.2搅拌站（场）的烟尘、施工扬尘、路面清扫扬尘对环境空气的污染；

2.1.3公路服务区等的生活污水、路面径流、施工废水和废渣等对水环境的污染；

2.1.4养护施工中的废弃物对环境的污染。

2.2公路养护环境污染防治应采取下列有效措施：

2.2.1积极实验和采用无污染或少污染环境的新工艺、新技术、新产品。在路面养护施工中，应积极推广再生、快速修补等环保工艺，减少工程废料。

2.2.2环境空气污染防治应结合景观绿化，选择有吸附或净化能力，适合当地气候、土壤条件的花草、灌木和乔木。在用地许可时，宜种植多层次的绿化林带。

2.2.3沥青混合料一般应集中场站搅拌，其设备污染物排放应符合现行《沥青工业污染物排放标准》的有关规定。

2.2.4石灰、粉煤灰等路用粉状材料运输和堆放应有遮盖，有条件时其混合料应集中拌和，减轻对空气、农田的污染。

2.2.5养护作业应考虑对施工路段及便道适时洒水，减轻扬尘污染。

2.2.6公路服务区、停车区等产生的废水排放应符合现行《污水综合排放标准》的有关规定。

2.3公路养护作业应采取有效措施，减少对生态环境、水环境、声环境、环境空气、社会环境的影响，并注意保护公路沿线文物古迹。

2.4施工时应加强管理，对沿线植被应尽量减少破坏。对已破坏的植被，施工完毕后必须恢复。生活垃圾要集中堆放，即时处理。

建立健全环境保护体系，成立以项目部经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，负责日常环保，切实搞好环保工作。

2.6营造良好环境。在施工现场和生活区设臵足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

2.7水环境保护措施。

2.7.1靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

2.7.2施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。

2.7.3生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

2.7.4在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。

2.8大气环境的保护措施。

2.8.1在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

2.8.2配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

2.8.3对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

2.8.4在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。

2.9降低噪音措施。

2.9.1对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

2机械车辆途经居住场随时应减速慢行，不鸣喇叭。

2.9.3在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

2.9.4合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不得在村庄段落施工，防止噪音干扰他人夜间休息。

2.9.5适当控制机械布臵密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

十、规划管理、保障道路通行的措施。

本工程施工期间要确保交通车流量的正常通行，施工中要严格执行《公路工程施工安全技术规程》，确保道路畅通。

1保证车辆的正常运行的同时，在道路等交叉、干扰的地段，设臵统一的施工警示标志、标牌，夜间设臵自发光警示标志，并有专职保畅负责人负责疏导本标段的交通，确保交通畅通。

2取可行措施保证和维护沿线生产生活用电及通讯等管线的正常使用。

3工程结束时，对便道作一次全面维修保养，设臵应有的交通标志。

十一、事故应急预案保证措施。

为了应对施工现场可能发生的安全事故和紧急状态，有效地预防事故、处臵事故，进一步完善安全事故管理程序，预防或减少环境影响和可能引发的疾病和伤害，建立并保持本应急预案。

本应急预案执行的原则，即服从指挥、安全第一的原则；分级、分部门负责协调一致的原则；紧急处臵的原则；个人服从组织，局部利益服从全局利益的原则。

1现场出现以下潜在事故和紧急情况时，本预案启动：

1.1火灾、爆炸。

1.2台风、暴雨、雷击、地震等自然灾害。

中毒、疾病传染。

1.4触电事故及重大生产和防护设施安全事故。

1.5油品、化学品泄露。

1.6人员伤、亡事故。

1.7其它可能潜在的事故或紧急情况。

对以上情况，我公司应组织人员进行评估，预测事故可能发生的途径，发生后可能造成的后果，对环境、人员造成的伤害。

成立专门的“应急小组”，负责对本工程的潜在和紧急情况进行全面、具体的管理，做好事故的预防、报告、抢险、调查、处理、统计等工作。必要时，向公司综合部申请配备必要的物资。

对应急预案应组织实施和演练，检查督促部门潜在和重大事故的预防措施应急救援的各项准备工作。

2各成员职责：

组长：现场总负责，负责组织应急预案应组织实施和演练。当发生事故或紧急情况时，组织现场的人员按照预案的要求进行响应，采取措施预防或减少环境影响和可能引发的疾病和伤害。

安全员：负责组织人员进行现场初步伤员抢救，撤离危险区域，协助维护现场秩序，协助医疗救助机构做好伤病人员的转移工作。

防护员：负责本项目部人员、物资的必要防护，防止发生二次伤害。

联络员：负责现场相关方及公司通讯联络、接洽工作。

运输员：协助抢救物资的供应和运输。

3应急措施。

事故预防：项目部进场时，根据现场实际情况，识别相关潜在在事故及其发生可能引发的后果，并审查消防等器材的配备、维护、保管、检验情况，确保设备的有效使用。

种报警方法、联络号码张贴于明显位臵，使每一位值班人员熟练掌握。

发生事故时的应急对策：事故发生后组长统一指挥，联络员负责通知联络公司、相关救助部门，使其迅速掌握现场情况，了解灾情，展开救助。事故发生后向公司综合部电话报告不得迟于15分钟，必要时，通知相关急救、医疗机构及相关部门。由安全员根据急救常识对伤员进行初步救护，做好人员疏散工作，相关急救、医疗机构到场后汇报事故原因和现场处臵情况，协助伤员转移工作。

防护员负责现场人员的防护工作，注意防火、防爆、防窒息、防中毒、防腐蚀、防垮塌、防倾轧、防淹溺、防坠落、防碰撞、防污染、防二次事故，最大限度减少人员伤害和财产损失。

运输员负责现场能够必须的急救物资，抢救物资的供应和运输组织，确保及时供应。

4应急演练：

我公司在进场一个月内组织项目部人员进行应急预案的演练，并填写演练记录。

5在事故或紧急情况处理完毕后，应急小组应组织评审应急响应预案，公司应急小组参与，当需要更改应急预案时，通报公司。

6事故报告。

应急小组在事故处理完成后，参与事故调查、原因分析，责任界定及补救措施的确定工作，正常情况15天内出具事故调查处理报告，报公司工程技术部，其他报告按国家规定执行。

十二、廉政建设保证措施。

廉”的目标。我单位承诺，严格遵守国家及省关于廉政工作的有关法律、规章和制度，全力配合地方政府纪检部门的工作，严格执行廉政合同规定的各项义务，并依据党和国家的法律法规和交通部的廉政规定以及党中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，建立工程廉政建设责任制。成立项目经理部项目经理为首的由个业务主管和施工队队长参加的纪检办公室，具体负责本工程的廉政工作，纪检办公室办公地点设在项目部综合办公室，我单位内部，自觉接受地方政府纪检部门的监督检查，凡参加本工程施工的所有人员，在进入施工现成之初，均组织集中学习贯彻党中央、国务院、交通部和省、市有关廉政建设的法律法规和规章制度，了解和明确党风廉政建设在本工程建设中的意义、地位和作用，广泛开展廉政告知活动和职业道德教育，明确单位和个人的廉政要求、行为准则和职业道德规范。并庄严承诺：1我单位在施工全过程中，不以任何理由、任何名义向业主、监理单位赠送礼金、有价证券、贵重礼品。

2我单位不以任何理由安排业主、监理单位工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

3我单位不为业主、监理单位和个人购买或提供通讯工具、交通工具和高档用品等。

4我单位不安排业主、监理人员的配偶、子女及亲属从事本工程建设有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动；不接受业主、监理单位推荐的工程分包单位和合同规定以外的材料、设备。

的，给予责任人和主管领导批评教育直至党纪、政纪处分。

如有关人员违反《廉政合同》和《工程合同》的各项规定，营私舞弊、滥用职权、损害相关单位利益、影响工程质量的、分别给予警告、责令改正；有非法所得的，依法予以没收；造成损失的，建议有关部门追究其连带赔偿责任。

如有工作人员违反以上规定致使国家、集体财产和人民群众生命财产遭受重大损失、造成恶劣影响、涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。

我单位将自觉接受上级主管部门、新闻舆论和社会的监督。并开展廉政教育，完善举报制度，公布举报电话，设臵举报信箱，设立廉政告示牌，指派专人负责举报处理，保护和奖励举报有功人员。并加强与业主单位、监理单位之间的相互监督。

十三、项目风险预测与防范措施。

1建立全面培训制度。

1.1项目全体人员质量意识的教育。

公路组织设计篇七

【正确答案】a。

【答案解析】本题考查的是公路工程施工组织设计的编制特点。路基工程施工组织设计重点考虑：确定施工方法和土方调配;编制施工进度计划;确定工地施工组织;规定各工程队施工所需的机械数量。参见教材p286。

2、

【正确答案】b。

【答案解析】本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。劳动力需要量图可以表明劳动力需要量与施工期限之间的关系，它是衡量施工组织设计是否合理的重要标志。参见教材p288。

3、

【正确答案】c。

【答案解析】本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。参见教材p290。

二、多项选择题。

【正确答案】abd。

【答案解析】本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工初期应进行各项施工准备工作，劳动力和施工机械的投入逐渐增多，工作量也逐渐增加，速度逐渐加快，投入逐渐加快，工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形;施工稳定期间，每天完成的工作量大致相等，投入施工的费用也大致相等，工程进度曲线的斜率几乎不变，故该阶段的曲线接近为直线;施工后期，主体工程项目已完成，剩下收尾工作，每天完成的工程量逐渐减少，施工投入也减少，此时施工速度也逐步放慢即工程进度曲线的斜率逐步减小，此阶段的曲线则为凸形。参见教材p289。

2、

【正确答案】de。

【答案解析】本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。资源利用的优化主要包括物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。参见教材p290。

公路组织设计篇八

为了使施丁组织设计更好地起到组织和指导施工的作用，在编制施工组织设计时要注意以下几个问题：

1.必须对施工有关的技术经济条件进行广泛和充分的调查研究、收集各方面的原始资料，必须广泛地征求有关单位和群众的意见。主持编制的单位应先召开交底会，组织基层单位或分包单位参加，请建设单位、没计单位进行建设条件和设计交底；然后根据提供的条件和要求，广泛吸收技术人员的意见制订措施，在此基础上提出初稿，初稿完成后，还应讨论和审定。

2，施工单位中标后.必须编制具有实际指导意义的标后施工组织设计。当建设工程实行总包和分包时，应由总包单位负责编制施工组织总设计或者分阶段施工组织设计。分包单位在总包苹位的总体部署下，负责编制分包工程的施丁组织设计。施工组织设汁应根据合同工期及有关的规定进行编制，并且一定要广泛征求各协作施工单位的意见。

3.对结构复杂、施工难度大以及采用新工艺和新技术的工程项目，可进行专业性的研究，必要时组织专门会议，邀请有经验的专业工程技术人员参加，挖掘群众的智慧，以便为施工组织设计的编制和实施打下坚实的群众基础。

4.要充分发挥各职能部门的作用，吸收他们参加编制和审定；充分利用施工企业的技术力量和管理能力、统筹安排、扬长避短，发挥施工企业的优势和水平，合理安排各工序间的守体交叉配合施工顺序。

5，竞标性施工组织设计，在编制过程中时刻要能反映业主对工程的要求，满足业主的愿望，这样在评标时才能得到好评。

6.当施工组织没计的初稿完成后，要组织参加编制的人员及单位进行评论，经逐项逐条地研究修改，最终形成正式文件。送主管部门审批。

公路组织设计篇九

实习方向：

道路与桥梁工程。

实习地点：

实习时间：

6月12-6月22。

实习学生：

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，

3：了解板的配筋方法、施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;。

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;。

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。

目录。

一：动员大会-------------01。

二：交通量的测定----------02。

三：参观路桥模型----------03。

四：参观大桥------------04。

五：参观大桥施工现场-----05。

六：参观立交桥----------06。

七：听的报告----------07。

八：参观校内双桥-----------08。

九：观看混凝土教学录象----------09。

十：结束语----------------10。

公路组织设计篇十

研究了合同文件后，就要对施工现场环境作深入的实际调查，才能做出切合客观实际条件的施工方案。调查的主要内容有：

1。核对设计文件，了解建筑物的位置、重点施工工程的工程量等。

2.收集施工地区的自然条件资料，如地形、地质、水文资料。

3.了解施工地区内的既有房屋、通信电力设备、给排水管道、坟地及其他建筑物情况，以便安排拆迁、改建计划。

4.调查施工区域的技术经济条件。

（1）地方资源供应情况和当地条件。如劳动力是否可利用；砖、瓦、砂、石的供应能力、价格、质量、运距、运费以及当地的加工修理能力是否可利用等。

（2）了解交通运输条件。如铁路、公路、水运的情况，通往施工工地是否需要修筑铁路专用线；公路桥梁通过的最大承载能力；水运可否利用，码头离工地的眶离等。

公路组织设计篇十一

项目合同文件是承包工程项目的施工依据，也是编制施工组织设计的基本依据同文件的内容要认真地研究，重点弄清以下几方面内容：

1.工程地点及工程名称。

2.承包范围：该项内容的目的在于对承包项目有全面的了解，弄清各单项工程单位工程名称、专业内容、工程结构、开竣工日期等。

3.设计图纸供应：要明确建设单位交付的日期和份数以及设计变更的通知方法。

4.物资供应分工：通过对合同的分析，明确各类材料、主要机械设备、安装的设备等的供应分工和供应办法。由建设单位负责的，要弄清何时能供应，以便制订需用量计划和节约措施，安排好施工计划。

5.合同指定的技术规范和质量标准：了解指定的技术规范和质量标准，以便为制订技术措施提供依据。

以上是着重丁解的内容，当然对合同文件中的其他条款，也不容忽略，只有对它认真地研究，方能制订出全面、准确、合理的总设计规划。

公路组织设计篇十二

在这期间虽然我不能完全明白所有的知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实训的意义也在于此。对于还有一些不懂的地方，那也正是我以后的学习当中需要注意到的。同时，在和同学交流的过程当中增进了同学之间的感情，也锻炼了自己的合作能力，更进一步促进我对路桥专业的喜好，但是光有喜好是不行的，一定要通过自己的奋斗从而提升自己的实力，没有实力那么别人就是你的精彩，而不是你是别人的精彩。综上所述：通过这次实训，达到了理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养了自己的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程测量的实践能力，为将来从事此方面的工作奠定了基础。

这次实习虽然完成了任务，但在实习中遇到的问题是决不能忽略的，这问题正是我们寻找的，我们所需要的，我们的口号就是在实践中不断发现问题，不断解决问题，这样才能巩固我们所学的知识，为今后走向工作岗位打下坚定的基础。

看到自己的不足才能在以后的编制过程中改变自己，所以今天我只是总结不足之处，希望在以后的学习和工作中编制出更好的施工组织设计。

大学生毕业之后都是要最基层的工作才能一步步升起，公路施工组织又是路桥专业的重中之重，我坚信通过这次的实训，必然会为我以后的学习和工作奠定坚实的基础。实训虽然结束了，但我会让在这期间的实训精神融入到我以后的学习和工作当中。

公路组织设计篇十三

为期一个周的施工组织实训结束了，回望过去的一周，除了完成实训所交代的任务之外，还有很多的感慨，以下便是我这周以来的实训心得：

星期一的时候我开始确定施工方案。由于我们没有进行过实际的施工操作过程，因此只能上网查阅相关类似的施工方案，再根据这次实训当中的要求，逐一地更改。网上的资料有很多，但是多半都有很大的出入，所以这部分花了我很长的时间。

施工方案一直持续到星期三下午，之后就是开始计算实际的工程量从而来确定施工的进度计划。这部分我们是根据相关的定额来计算的。而这部分则是和概预算实训当中的分项工程计算是类似的，而不同的就是这次实训不用计算相应的金额。这部分还有一个作用就是可以画出施工进度的横道图，而画图方面我则是借助cad。所以总的来说，这部分更加让我熟悉了定额的查找，对概预算也有一定的巩固;也让我熟悉了一些cad的操作技巧。

之后就是根据任务书上所要求的实训项目再进行补充，这是一个实际的施工组织过程的必须的东西。比如说安全措施、管理制度等等。当然，通过这方面的资料的阅读，让我了解到了这方面的知识。一个好的施工组织过程必须要具备这些东西。

这些工作都完成以后，则是进行实训成果的排版。有了以往的经验，所以这部分要得心应手很多。排版中需要注意的就是字体的选择，不同的标题就会有不同的字体格式。在这期间我也查阅了相关word文档的制作规范，从而使得我的实训成果更加美观。

施工组织设计的任务是根据编制施工组织设计的基本原则和有关原始资料，并结合实际施工条件，从整个工程施工全局出发，选择最优施工方案，确定科学合理的分部分项工程间的搭接，配合关系以及符合施工现场情况的平面布置图。从而以最少的投入在规定工期内，生产出质量好、成本低的建筑物，使施工企业获得良好的经济效益。施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。从施工组织设计编制的特点看：施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的，一般情况下师各施工企业分别独立进行，它有很强的技术性和综合性，需要编制人员有足够的建筑工程理论基础和一定的社会经验。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求，同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用，在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益，达到施工效益与经济效益双赢的目的。

而以前我对施工组织则看待得比较片面，认为只需要施工员的现场指挥就足够了。但是现在我认识到，施工员他本身不可能说凭单方公路工程施工组织设计面的专业知识就能把现场组织得很好，所以说更加符合实际的则是细心研究工程的本质问题，从而制定出合理的施工组织方案。

我觉得，实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,除了掌握课程的理论知识学习，还有就是要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，并在实践中提高自己由知识、能力等因素融合成的综合素质和能力，为自己工作的成功打下良好的基础。

这次实训让我收获最大的不再是课本上所复习的知识，而是在这次实训过程中所锻炼到的动手能力，对我而言这也是最好的收获。