城市公共安全管理研究论文简短 城市公共安全管理专业论文(三篇)

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如何写城市公共安全管理研究论文简短一

大家好，我是来自半程镇中心中学的一名普通教师，今天有幸站在这里与大家共同探讨有关城市文明的话题，我感到无比自豪。作为临沂人，自我呱呱落地时就打上这座城市的烙印。从出生到今天是她养育了我，她是我的根脉，我也见证了她在不知不觉中发生的变化:一座座摩天大楼拔地而起，一条条柏油马路拓展延伸,一处处绿地生机盎然……和每一个临沂人一样，我的生命已经和这座城市融为一体。

如今，我们一起，用欣喜、期待的目光见证着这座城市的繁荣。荆棘丛生的荒坡上，教育园区勃然兴起;垃圾遍地的沂河畔，广场公园百废具兴;凋零破落的棚户区内，花园社区高楼林立……多么和谐美丽的一幅图画呀!近年来争创文明城市，我更深切地感受到了党委、政府的决心、雄心和爱心。“党政班子一本经，四家领导一条心”，城市的面貌焕然一新。“城市是我家，文明靠大家”。然而，大家可曾意识到，创建文明城市不仅是政府的行为，更是我们普通市民义不容辞的责任，也应该自觉承担起维护城市文明的义务，把创城工作当成日常生活的一部分。城市美丽了才会有魅力，城市有魅力了才会有吸引力--“梧高凤必至，花香蝶自来”，在这座城市的花园里，我愿作一株挺拔的梧桐，我愿做一朵馨香的鲜花，招来美丽的凤凰，引来翩翩的蝴蝶。

漫步在城市的街衢上，我仿佛看到了那一株株的梧桐，也仿佛看到了一朵朵的鲜花。

蒙山下，那叼烟挥鞭、呼牛耕作的老农是一种文明;

沂河畔，那百舸争流、千帆竞渡的勇者是一种文明;

广场上，那一招一式、有板有眼的晨练者是一种文明;

厂房里，那钢花四溅、汗流浃背的工人是一种文明;

商场中，那温声细语、面带微笑的服务员是一种文明;

脚手架上，那焊花点点、砌砖涂壁的民工是一种文明;

马路上，那扶老携幼、小心翼翼的行人是一种文明;

……

徜徉在幽静的校园里，我仿佛也看到了那一株株的梧桐，也仿佛看到了一朵朵的鲜花。

小径旁，弯腰拾叶的背影是文明;

餐厅里，清理如新的餐具是文明;

宿舍中，整齐叠放的被褥是文明;

教室内，书声朗朗的声音是文明;

榕树下，刻苦读书的身影是文明;

赛场上，你追我赶的场景是文明;

校园中，牵手而行的笑脸是文明;

考场上，规范整洁的试卷是文明;

……

站立在洁净的教室里，我仿佛又看到了那一株株的梧桐，也仿佛看到了一朵朵的鲜花。

孤灯下，奋笔疾书的笔尖上流淌着的文字是文明;

讲台上，谆谆教导的话语中深含着的关切是文明;

教室里，贮满爱意的眼神里传达着的怜爱是文明;

写字台前，井然有序的教具承载着的责任是文明;

作业本上，工工整整的批语传递着的教导是文明;

……

面对这样一幅幅生动的画面，我时常想:他们不就是这座城里坚强生长着的梧桐吗?他们不就是恣意绽放着的鲜花吗?作为一名教师，我也愿用我的行动将自己锻造成一株梧桐，我也愿用我的心灵浇灌出一朵鲜花。我也要用语言和文字记录这座城市的变化，铭记这座城市的从容。

如何写城市公共安全管理研究论文简短二

市人大代表关于建设生态城市的建议议案

关于建设生态若干建议

生态城市是全球或区域生态系统分享其公共承载力份额的可持续子系统，它是基于生态学原理建立的自然和谐、社会公平和经济高效的复合系统，更是具有自身人文特色的自然与人工协调、人与人之间和谐的理想人居环境。在生态

以发展循环经济为核心、以加强环境立法，提高环境管理效率为手段，作为我市生态城市建设的重要立足点。

2、要规划好生态城市建设中的几个问题

建设生态城市首先要做好规划，在规划中要根据我市生态现状和发展目标，优先考虑生态城市建设的城市经营成本问题、人力资源转化问题、区域生态安全问题、以及增长空间控制问题，从而使城市生态设计建立在理性分析基础上。

3、要加快形成五位一体的生态城市建设基本思路

把培育生态文化、塑造生态主体、构筑生态产业、优化生态环境、创新生态制度等方面作为生态城市建设抓手，综合全方位考虑才能真正又快又好地推进生态城市建设。

4、走均衡城市化之路建设生态城市

社会经济城市化存在三种类型：滞后性城市化、均衡性城市化、超前性城市化。唯有均衡性城市化才能既确保资源充分利用，城市发展水平符合城市承载能力，又能避免用地紧张、环境恶化、大多数人生活水平下降等“城市病”的出现。

如何写城市公共安全管理研究论文简短三

关于加快温州城市轨道交通规划与建设的议案

改革开放以来，随着温州社会经济的快速发展，城市化水平的不断推进，人口在中心区高度集聚，对城市中心区交通产生了巨大的压力。虽然先后5届市政府连续努力，投入大量的财力、物力和人力，新建和拓宽了众多的道路，但是我市现时的道路系统仍无法满足日益增长的需要，交通拥堵已成为阻碍我市经济社会发展和影响人民工作生活的突出矛盾。国内外城市建设的实践经验证实，单纯依靠增加道路交通设施并不能从根本上解决交通拥堵问题，而建设城市轨道交通是主要的有效的解决办法。

一、加快我市轨道交通规划和建设的必要性和迫切性

1、是解决人民群众“出行难”的重大民生和民心工程。从当前我市交通现状来看，城市核心区的相当多路段高峰时段已呈饱和，拥堵路段越来越多，拥堵延续时间越来越长。以交通秩序混乱、安全保障水平不高、运输效率低下为特征的“出行难”已经成为广大人民群众高度关注、反映强烈的社会问题，成为影响人民工作、生活的突出矛盾。建设轨道交通，是落实市委、市府提出的公共交通优先战略的一项决策，是优化我市生活环境的重大举措，更是兼顾眼前和长远的群众根本利益，扩大市民出行范围，节省出行时间，解决群众出行难矛盾的一项民生和民心工程。

2、是顺应温州经济社会发展的迫切需要。建设沿海产业带、建设温州大都市，是事关今后温州全局和长远发展的两大主题，而加快以交通为重点的城乡基础设施建设是实现这两大主题的

前提条件和基础。轨道交通的建成是一个都市型城市经济社会发展水平的象征和体现，它完善了城市的基础设施，提高了整个社会的运行效率，从而调整和优化我市发展布局，为沿海产业带平台建设和大都市建设提供必要和必须的交通环境，从而增强了城市功能。

3、是提高温州整个社会运行效率的需要。公交车、出租车、和私家车因为不具有准点到达功能而制约了它们的运行效率;与其相反，轨道交通运输车以其快速、准点、运量大的绝对优势，不仅使大量人群节省了出行时间，而且满足了他们准时到达目的地的需求，从而提高了整个社会的运行效率。

4、是构建资源节约和环境友好型社会的城市交通方式。轨道交通具有节约土地、运量大、耗能少、污染小、环保等特点，是资源节约型、环保型的城市交通方式。据国外统计资料表明：在土地占用方面，公交车单位乘客占用土地面积0.9m2-1.6m2/人，小汽车单位乘客高达26.7m2/人，而地铁则只占0.1m2/人。我市城区土地已是寸土寸金，再大量增建、扩建道路交通显然是不可取的。在能耗方面，公交车和小汽车的能耗分别是轨道交通的3倍多和12倍。在环境保护方面，我市近年来机动车快速增加，尤其是牌照放开后，私家车数量更是突飞猛进;机动车污染物排放量已占城市大气污染物的40%以上。加快实施利用电力推动的轨道交通建设，可以有效减少汽车尾气排放，改善城市空气的质量，从而达到保护环境的目的。

5、是改变我市城市交通滞后局面的需要。在我省，杭州和宁波两市城市轨道交通建设已热火朝天地进行，这两个兄弟城市的地铁建设已按规划铺开。而我市的轨道交通处于规划的前期。由于轨道交通工程技术含量高、影响面广、时间跨度长，必需提前准备，未雨绸缪，等到交通拥堵不堪时再来研究，很可能为时已晚。

二、我市建设城市轨道交通的条件已具备

1、物质保障条件已具备。据市统计局今年3月27日发布的《温州市20xx年国民经济和社会发展统计公报》表明，20xx年末全市常住人口达790.1万人;全年地方财政一般预算收入157.03亿元;全年完成客运量已大大超过20xx年的26148万人，即单向高峰远远超过1万人/小时，接近3万人/小时。换句话说，20xx年，温州的人口规模、经济指标、客流规模指标均已符合国办发[20xx]81号《国务院办公厅关于加强城市快轨道交通建设管理的通知》中对城市轨道交通发展轻轨申报的基本要求并接近发展地铁的基本要求。

2、现在启动我市轨道交通在时机上比较有利和合适。国家“”规划中明确提出“有条件的大城市和城市群地区把城市轨道交通作为优先发展领域”的发展战略，表明国家对轨道交通已经摆上了重要的议事日程。而且，轨道交通工程浩大，技术要求高，相当部分是地下开挖作业，一条线的开工到建成往往需要5年以上时间，因此，应该超前规划和建设，决不能等到城市

交通拥堵不堪时才建设。

3、我市城市中心区的主要路段交通流量已饱和，交通拥堵现象日益严重，而建设轨道交通是解决城市交通的最有效措施。

4、“出行难”已成为全市居民反映强烈的社会问题和突出矛盾，不仅影响了广大群众的生活工作，也制约了社会经济的发展，成为“瓶颈”问题。

三、几条建议

1、建立强有力的领导小组和工作班子。要向杭州、宁波两市学习，尽快建立由市长任组长，分管副市长任副组长，市发改委、规划局、国土资源局、建设局、国资委、财政局、交通局、环保局、监察局、鹿城区政府、瓯海区政府、龙湾区政府等主要领导为成员的温州市轨道交通规划与建设领导小组，同时将现存的温州市铁路建设领导小组撤消或合并在新建领导小组之内，并在领导小组下设办公室。

2、抓紧编制《温州市城市快速轨道交通建设规划》及相关的轨道交通线网规划和预测、预研报告。

3、组织专家论证并落实《温州市城市综合交通规划》中尚未确定的轨道交通结构形式。

4、在列入《温州市城市综合交通规划》内容中的温州市轨道交通网络建设规划中，对拟建的“快轨1号线”、“快轨2号线”、“快轨3号线”沿线途经温州城市中心区的地下部分要有前瞻性的规划和设计，建设为地铁规模。

5、铁路温州新客站启用后，把原火车站改建为温州的轨道交通枢纽。

让代表们深感欣慰和振奋的是，3月19日，我市首个科学的、规划在先的滨江商务区地下空间利用规划方案通过会审。该方案将未来地铁建设纳入整体框架，将地下第二层设计为未来地铁站台兼车库，超前地发出立体开发地下空间资源的强音。虽然该方案还只是个案，但是说明本届政府对城市主要功能区建设的信心和规划在先的新理念。

我们期盼：温州城市轨道交通早日结束规划，这项重大民生、民心工程，能早日开工建设并建成。