最新安全驾驶的心得体会 安全驾驶心得体会(大全9篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

安全驾驶的心得体会篇一

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

安全驾驶的心得体会篇二

驾车是现代交通方式中常用的一种，但同时也是较为危险的交通方式之一。车祸不仅会对驾车者和乘客身体造成伤害，还可能给其他行人甚至是其他车辆造成损害。因此，学好驾驶安全知识，增强安全意识，成为一名安全驾驶员极其重要。

二、遵守交通规则

遵守交通规定是保证驾车过程中行车安全的基本要求。规定的车速必须按比例递减，并在车道上保持良好的顺序，不随意变道，尤其是禁止穿红灯。同时，遵守交通规定还包括坚决不酒后驾车，不占用消防通道和急诊车辆通道等。

三、准确预判路况

驾车是一项对反应速度和处理能力的要求极高的工作，车辆在某些情况下需要快速反应。因此，准确预判当前道路的交通状况和车辆行驶速度变化，以及对前面的行车情况和方向的预判，这些缩短反应时间的基本要求不能忽视。

四、注意车辆维护

车辆的维护和安装也非常重要。进行常规的维护和检查车况，及时更换老化部件，检查油量、机油和刹车油液等润滑油的量，以及时找出车辆运行过程中存在的故障，减少驾驶中的安全隐患。定期对车辆进行体检，避免在路上遇到车辆熄火、事故等情况。

五、注重心理调适

在驾车过程中，驾驶员的心理状态也是安全驾驶的关键。平时要注意休息以及坚持规律的生活，有时也要远离一些对身心有害的东西。遇到其他车辆犯错误，也不要采取极端的想法，以免影响心理状态，引发交通事故。

综上所述，驾驶安全是紧急要求和重要注意点，我们的出行安全与其他人的生命安全息息相关。一切的安全教育都是为了记录安全，给未来做好准备，为了减少人员伤亡和财产损失，我们有责任注册遵守生命规则，追求最高的安全，成为全民安全意识不断增强的一面旗帜。

安全驾驶的心得体会篇三

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的`道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

安全驾驶的心得体会篇四

随着社会的发展，军车在军事行动中发挥着重要的作用。作为军车的驾驶员，安全驾驶是我们义不容辞的责任。在长期的驾驶经验中，我积累了一些心得体会，希望能为大家提供一些思考和借鉴。下面我将结合自身体会，从安全意识、驾驶技巧、车辆维护、规范驾驶行为和领悟驾驶乐趣五个方面，进行详细阐述。

首先，安全意识是军车驾驶员首要注意的问题。安全驾驶的前提是保持高度的安全意识，时刻牢记自己是载有重要任务的军车驾驶员。在行驶过程中，我们要不断警惕周围的道路环境和其他车辆的行为，做到时刻保持警觉。此外，合理分配驾驶员的工作时间和休息时间，保证驾驶员精神和体力的充分恢复，避免疲劳驾驶的发生。这就要求我们在熟悉道路情况和车辆性能的基础上，合理规划路线，提前查看路况，确保行程安全和顺利进行。

其次，驾驶技巧的提高是军车驾驶员不断精进的重要方面。军车驾驶员需要掌握较高的驾驶技巧，才能应对各种复杂的道路状况，确保驾驶的安全性和稳定性。例如，在踩刹车时，合理控制脚力，既不过于用力，又不过于轻松，以达到合理制动的效果。此外，加速行驶时要适度，避免急刹车，保持行车过程的平稳性。同时，在遇到紧急情况时，要有应变能力和果断的决策能力，立即做出正确的驾驶反应，尽量减少事故损失。

然后，要进行良好的车辆维护工作。作为军车驾驶员，我们要对车辆进行定期的检查和维护工作，确保车辆的正常运行。在行车前，应该进行外观和内部的检查，包括油量、刹车、轮胎、灯光等各项指标，若发现异常及时处理。同时，要了解车辆的使用寿命和维护周期，按时进行保养和维修，确保车辆的性能一直保持在良好的状态。只有保证了车辆的正常运行，才能更好地完成驾驶任务和保证行车安全。

再次，规范驾驶行为是军车驾驶员需要遵循的准则。无论何时何地，我们都要遵守交通规则，将文明驾驶、安全驾驶作为我们的基本准则。在驾驶过程中，我坚决不使用手机、不闯红灯、不超速等，时刻牢记自己的职责和责任。此外，在紧急救援和行动中，我们要遵循指挥，快速响应命令，确保行车的安全性和有效性。只有保证自身的规范行为，才能给其他驾驶员树立良好的榜样和信心。

最后，领悟驾驶乐趣是军车驾驶员在长时间驾驶过程中的一种心态调整。驾驶并不仅仅是一种任务和责任，更应该是一种乐趣和享受。提高驾驶的技巧和意识，合理规划行车路线，在艰难险阻中感受车辆的悠然和稳定，将驾驶过程融入自己的生活中，从容地与车辆建立联系和沟通。唯有这样，驾驶员才能真正地喜欢和热爱驾驶，从而保持较高的驾驶素质和专业性。

在通过实际驾驶和对驾驶经验的总结后，我认为驾驶车辆的安全必须以实际行动去落实，不断提高自身驾驶技能和安全意识，注重车辆维护和规范驾驶行为，以及真正地领悟驾驶的乐趣和享受。只有如此，我们才能为军队事业的顺利展开贡献自己的力量。驾驶远行，让军车行驶在安全的道路上，为国家的繁荣和人民的幸福作出自己的贡献！

安全驾驶的心得体会篇五

本人驾驶里程20万公里左右，驾龄10年，对汽车的安全驾驶总结了一些心得，供大家参考，不妥之处请指正驾驶安全主要有以下几个重要因素：

安全意识要坚定，不能受驾驶员身边人的影响，或者周边环境的影响，去改变自身预先设定的.行车安全驾驶意识。

1.开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。

2.对自身车的性能和车况要十分的了解。

3.保证自身在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案。

4.在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。

5.在行车过程中的静止状态（例如等红绿灯或者赛车），要清楚后车的车辆行驶意图和控制潜力，保证不被追尾。

6.透过路口是必须要减速。

7.在保证自身处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。

安全驾驶的心得体会篇六

最简单的安全行车方法——慢和小心一慢解百忧在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。

开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一——不要开快车，也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰s500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!。下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!整体的交通事故量也会减少许多。

安全驾驶的心得体会篇七

作为军车驾驶员，我们肩负着保护人民安全、执行军事任务等重要责任。军车驾驶涉及高速驰骋、极端天气和复杂路况等多种困难，因此安全驾驶是非常重要的。在多年的驾驶经验中，我深感“精益求精，慎终追远”的原则对军车驾驶至关重要。

第二段：熟悉车辆型号和操控特点

首先，作为军车驾驶员，熟悉自己所驾驶车型的特点至关重要。不同的车型在操控和性能上存在差异，因此在熟悉车辆型号和操控特点上投入时间和精力是必不可少的。通过不断的驾驶实践，我能够更好地掌握车辆的加速、制动和转弯等操作技巧，为安全驾驶提供了坚实的基础。

第三段：严守交通规则，确保行车安全

军车驾驶员在面对繁忙的交通环境时更要严格遵守交通规则。首先，遵守限速规定，不超速行驶，因为超速是事故的主要原因之一。同时，遵守交通信号，不闯红灯，给予其他车辆和行人足够的让行道路。通过严守交通规则，我们能够更好地保持行车安全，保护自己和他人的生命安全。

第四段：保持良好的驾驶习惯，注意心理素质

良好的驾驶习惯和良好的心理素质对于军车驾驶员来说尤为重要。首先，保持安全的跟车距离，及时减速和变道，确保安全行车。同时，合理安排行车时间，避免疲劳驾驶，因为疲劳驾驶是事故的重要原因。此外，保持良好的心理素质也非常重要，能够应对突发事件，提高应急处理能力。通过保持良好的驾驶习惯和心理素质，我们能够更好地面对各种困难和危险，确保安全驾驶。

第五段：建立团队合作意识，不断学习提升实力

作为军车驾驶员，团队合作意识是不可或缺的，因为我们需要与其他成员密切配合，确保任务的圆满完成。通过团队合作，我们能够更好地协调前后车辆的行驶，提高整体行车的安全性。此外，我们也要不断学习和提升自己的实力，在驾驶技术、交通安全和应急处置能力等方面不断进步。只有不断完善自己，才能更好地履行军车驾驶员的职责。

总结：

军车安全驾驶是一项极具挑战性的任务，需要驾驶员具备熟悉车辆并掌握操控特点、遵守交通规则、保持良好的驾驶习惯和心理素质，同时建立团队合作意识并持续学习提升自己。在这个过程中，我们始终应该以安全为重，时刻保持高度警惕。只有这样，我们才能够更好地履行我们的任务，为国家和人民安全保驾护航。

安全驾驶的心得体会篇八

在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自己的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：

一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，通过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。

二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。

三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。

四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自己的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。

五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。

安全驾驶的心得体会篇九

我叫xx，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的'是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。